Разница в показаниях спидометра от размера резины
Опубликовано: 05.07.2024
Некоторые автовладельцы со временем принимают решение поставить диски большего диаметра, чем предусмотрено изначально на заводе. С одной стороны машина преображается, но за эстетической красотой скрывается техническая погрешность в показаниях спидометра, о чем многие либо не знают, либо просто не принимают это во внимание. Это конечно выбор каждого, но согласитесь, что может возникнуть неприятная ситуация, когда вы едите на своем автомобиле, придерживаетесь скоростного режима, а остановивший Вас инспектор ДПС утверждает, что вы ехали с превышением. Кому верить, инспектору или спидометру ? Давайте разбираться .
Тут ситуация может быть двоякая. Если установленный типоразмер шин и колесных дисков соответствует заводским нормам (одобренный производителем), то проблем с показаниями спидометра (если конечно же он исправен) быть не должно. А вот если размеры отличаются от рекомендованных производителем, то может быть прав и инспектор.
В идеале, после установки на автомобиль нестандартных шин, или дисков, или того и другого одновременно, необходимо произвести калибровку спидометра. По умолчанию производители калибруют спидометры под те типоразмеры, которые указаны на кузове автомобиля в дверном проеме с водительской стороны, но если типоразмеры отличаются, то спидометр начинает показывать не совсем достоверные данные.
На днях наткнулся на очень интересную небольшую программку. Калькулятор погрешности спидометра при замене шин и дисков является вспомогательным инструментом, для производства правильной замены установленных на автомобиле дисков и шин. Если вы хотите изменить типоразмеры шин или поставить диски другого радиуса, данная программа поможет узнать, как изменятся внешние показатели, просчитает погрешность спидометра, покажет изменения дорожного просвета автомобиля (клиренса).
185/60/R14 — заводские значения резины для гражданских версий сивок 6 поколения;
195/55/R15 — заводские значения резины для Honda Civic Type R 6 поколения.
Калькулятор погрешности спидометра при замене шин
Внимание! Производители и многие автосервисы не рекомендуют устанавливать на автомобиль широкие шины во время зимнего сезона - это обусловлено ухудшением тормозных качеств автомобиля.
Еще одним полезным инструментов будет калькулятор расчета ширины автомобильного диска, т.к. при изменении параметров шин, очень важно свериться с совместимостью ширины автомобильного диска установленным на автомобиле. В худшем случае вам просто не удастся натянуть резину на диск. Этот небольшой калькулятор поможет рассчитать минимальные и максимальные показатели ширины колесного диска, подходящие под выбранный типоразмер автомобильной покрышки.
Расчет ширины диска автомобиля
| Диаметр диска (R): | 14 | |
| Ширина диска: | Min значение | 5 |
| Max значение | 6,5 | |
Оперируя двумя этими калькуляторами, вы без труда сможете определиться с типоразмером автомобильной резины или же подобрать новые колесные диски под необходимую размерность шин.
Пожалуй, на сегодня это все, что я хотел вам показать и рассказать.
Внимание №2! Калькулятор расчета погрешности спидометра и сравнения типоразмеров шин предоставлен исключительно в ознакомительных целях и не гарантирует 100% верных данных. За консультацией обратитесь к специалистам шиномонтажа .
а тут задумался колеса же не родные
ну по скорости я знал что разница есть а как то на количество пройденных км не задумывался и так :
в моем случае родной с завода типоразмер :
R14 185 \ 60 на ланосе с полной комплектацией SX с 14тыми колесами для тех кто не знал
вот мой спидометр и одометр накручен под єти параметры
сейчас стоит резина
R15 185 \ 60
смотрим в калькулятор шин
пользуюсь всегда ЭТИМ как то так сложилось
не заставляю именно этим есть много других и показания такие же …
что мы видим нас только предупреждают по скорости
о том что на новой резине у меня будет скорость выше чем при стоковой резине
Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 104.4 км/ч: на 4.3% больше
так начал ломать себе голову а какое же расстояние не хватает в одометре
понеслась математика — возмущенное серое вещество в голове начинает думать
формула длины круга
P = 2 * π * r или P = π * d
P — Периметр круга (длина окружности)
π — число пи (3.1415)
r — радиус круга (окружности)
d — диаметр окружности
понеслась :
R14 185 \ 60 d = 578мм = 0,578м
P = 3,14 * 0,578 = 1,815 м длина окружности стокового
R15 185 \ 60 d = 603мм = 0,603м
P = 3,14 * 0,603 = 1,893 м длина текущего колесика
перевел сразу в метры для того чтобы не запутаться нас интересуют не пройденые наши км
округление оставил три знака после запятой для болей точности .
разница в том что при каждом обороте моего колеса оно проходит на
1,893 — 1,815 = 0,078 м больше чем стоковое
а скорость вращения то та же и одономерт показывает то же что и при стоковых .
тоисть недоганяет по 7,8 см на каждом обороте
посчитать сколько на каждый км :
при R14 185 \ 60 :
1000 \ 1,815 = 550,96 оборотов сделает колесо за 1000 метров = за 1 км.
при R15 185 \ 60 :
1000 \ 1,893 = 528,26 оборотов сделает колесо за 1000 метров = за 1 км
а теперь суть такова
одометр показывает показания старые а расстояние то новое
умножим разницу длины круга на количество оборотов за 1 км
0,078 (м) * 528,26 (об) = 41,20 м = 0,0412 км
а сколько же за 100 км )
100 * 41,20 (м) = 4120 м = 4,12 км . не докрутил одометр — ВОТ С…уу.ка
а я давно на него грешил как то он мало крутит )
приколитесь на 10000 — к примеру замена масла + 412 км 10412 реальных — не хило )
в процентах это та же скорость что написано выше
Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 104.4 км/ч: на 4.3% больше
к чему это все …
я не правильно свой расход считаю )) — ВОТ К ЧЕМУ
раньше что я делал заправился на 200 грн газом и сколько проехал посчитал
200 \ на цену = литры =>
литры \ на пробег от заправки =>
пробег от заправки * 100 = расход
теперь что мне нужно делать:
добавлять 4,12% к пройденому маршруту от заправки
200 \ на цену = литры =>
литры \ (на пробег от заправки * 4,12%) =>
(на пробег от заправки * 4,12%) * 100 = расход
а теперь у меня поломались все мозги (( я в печали я тут борюсь со своим расходом в 13-14 литров а он то не такой он же 11-12 .
Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены колес. И здесь встает вполне резонный вопрос - что будет, если поставить на автомобиль элементы другого диаметра? Ответ здесь однозначный - это повлияет на многие параметры в машине, в особенности - на показания спидометра.
Сразу заметим, что данные с этого прибора после установки колес другого диаметра пойдут не в пользу владельца. В практике уже есть примеры, когда водители, например, вместо штатных 14-дюймовых элементов, устанавливали колеса на 16 дюймов. После этого обращали внимание на спидометр, который показывал 60 км/ч, а на деле скорость переваливала за 80 км/ч.
Окунемся в науку. Главный вал коробки передач оснащен датчиком, который считывает частоту вращения элемента. Соединение происходит при помощи прочного тросика, который тоже может вращаться. На другой его стороне есть очень непростое устройство, которое состоит из нескольких пластин, пружин и одного магнита. Все это соединяется с приборной стрелкой. В электронных устройствах взамен тросика устанавливается электропровод, который передает все данные от вала к контроллеру.
В одном и другом варианте подсчет скорости движения осуществляется по единому принципу. Здесь в учет берутся только 2 показателя - количество оборотов и длина окружности элемента. Важный фактор - при расчете данных учитывается размер колес, который предусматривался заводом. Например, если в автомобиле рекомендуют применять колеса только на 14 дюймов, спидометр будет учитывать при подсчете только этот размер. Поэтому, при установке большего элемента, прибор начнет выдавать ложные показания. Но так ли сильно отличаются цифры?
Специалисты заверяют, что многие производители уже давно знакомы с желанием автомобилистов заменять колеса на больший размер. Устройство изначально настраивается так, чтобы в расчет бралась погрешность. После установки более крупных колес, погрешность должна приравнивать показатели. Однако, практика показывает, что спидометр врет всегда. И объясняется это тем, что кроме погрешности есть и другие факторы, влияющие на показания. Например, тот же датчик может выдавать ложные данные. Специалисты говорят, что у автомобилей с задним приводом скорость считывается более точно, чем у авто с передним приводом. Это объясняется тем, что у вторых имеется еще одна погрешность при поворотах.
Вспомним математику. Если вместо 14-дюймовых колес поставить 16-дюймовые, показания будут отклоняться примерно на 4%. Чтобы просчитать погрешность, нужно вычислить две длины - окружность прежнего и нового элемента. Это нужно делать по формуле - 3.14 * D (диаметр колеса). Диаметр колеса можно узнать путем сложения диаметра диска и высоты шин, умноженной на 2. Для получения данных о погрешности нужно найти разницу между длиной окружности новых и старых колес, затем поделить на длину окружности прежних элементов, умноженную на 100.
Например, если получилось число 3.5, это означает, что отклонения на спидометре составляют 3.5%. Если во время движения скорость на приборе стоит на 79 км/ч, фактически, она достигает 81.76 км/ч. Тот же принцип касается и пробега - стоит 1000 км, а на самом деле 1035 км.
Итог. На показания спидометра могут влиять колеса другого размера - скорость показана меньшая, то же касается и показателя пробега.
Иногда возникает ситуация, когда автомобилисты устанавливают колёса иного размера, чем положено производителем.
Чаще всего они предпочитают ставить диски большего диаметра. При этом у них нередко возникает вопрос о том, как изменятся показания спидометра после этого и изменятся ли вообще?
Влияет ли радиус колес на показания спидометра
На самом деле никаких изменений в показаниях быть не должно. Ведь спидометр показывает скорость движения. А на это размер колёс не оказывает никакого влияния. Но в реальности автомобиль в этот момент будет двигаться с большей скоростью, чем показывает прибор. Кстати, тоже самое произойдёт и с пробегом. На одометре он будет несколько занижаться. На самом деле машина пройдёт чуть больше километров.
Несмотря на наличие разницы значений, она окажется незначительной. И, конечно же, ни на что больше это повлиять не может. Единственное, что, возможно, придётся ехать чуть медленнее и внимательнее под камерами, чтобы не получать лишних штрафов за превышение скорости.
Но желающим установить на свой автомобиль нестандартные колёса радоваться рано. Ведь мнимое изменение показаний спидометра при этом, о котором нередко говорят в Интернете, это не самое страшное, что может случиться после. Тем более, что, как видно из нашей статьи, всё это совсем не так на самом деле.
Поэтому лучше всего использовать колёса штатных размеров. Но незначительные отклонения в большую или в меньшую сторону зачастую допускаются.
Прежде чем решиться на такие изменения, следует внимательно ознакомиться с рекомендациями автопроизводителя. Кроме того, можно посоветоваться со специалистами, занимающимися тюнингом авто. И слишком сильно отступать от рекомендованных параметров, всё же, не стоит.
А, если уж очень хочется, то нужно быть готовым к дополнительным затратам и работам по изменению конструкции машины. Они будут необходимы, чтобы обеспечить нормальную управляемость и безопасность транспортного средства. Кроме того, может потребоваться официальная регистрация преобразований.
Начинающие водители нередко ставят на машину разномастные катки, не учитывая конструктивные особенности авто. При этом, никогда не учитывается вопрос, может ли размер колес влиять на показания спидометра, что действительно важно. Постоянно получать штрафы за превышение скорости не понравится никому.
Как работает спидометр
Для понимания дальнейшего вопроса, следует разобраться в принципах работы спидометра автомобиля.
Механическая система
На классических авто использовалась система механического спидометра. На выходящий вал коробки передач устанавливается механический сенсор, который считывает число его оборотов. Далее вращение передается на гибкий вал (стальной трос) и подается на сам прибор. Внутри устройства находится магнитная вставка, которая раскручивается и тянет за собой стрелку прибора.
Электронная система
В электронном варианте физическая связь прибора и вала коробки передач отсутствует. Принцип работы механизма следующий.
- Датчик монтируется на МКПП и считывает количество оборотов выходящего вала.
- От сенсора подается сигнал на модуль управления.
- БУ обрабатывает импульсы и передает их на визуальную часть прибора.
Калибровки спидометра
Независимо от принципа действия, спидометр каждого автомобиля калибруется под его конструкционные особенности. Наиболее важным здесь является размер дисков и высота покрышки. Суть заключается в том, что чем больше общий диаметр колеса, тем дальше авто проезжает за один оборот. Так для авто с дисками R13 потребуется сделать большее количество оборотов чем у модели с катками R17, для преодоления одинакового расстояния.
Как колеса влияют на показания спидометра
Из вышеописанной информации становится понятно, что если на авто изначально стояли колеса одного размера, при их замене на увеличенные катки, спидометр будет показывать скорость меньшую, чем есть на самом деле.
Основа проблемы заключается в том, что изготовитель всегда калибрует спидометр строго под определенный размер колесных дисков и покрышек. Даже незначительное изменение заводской конструкции, будет нарушать калибровки.
С другой стороны есть интересный момент. В 2021 году существуют ЭБУ с открытым кодом, что позволяет изменить настройки спидометра под определенные шины.
Видео
При вопросе, может ли размер колес влиять на показания спидометра, можно дать простой ответ – да. Обе детали жестко связаны между собой и измеритель тщательно подгоняется под шины.
Читайте также: