Регламент замены свечей ауди ку 5

Опубликовано: 16.05.2024

На прошлой машине Audi A4 где то прочитал, что замена свечей происходит на пробеге 90 000км. Думал, что и на Q5 так же, двигатель тоже Gen 3, но поштудировав DRIVE2 понял, что люди меняют и гораздо раньше, на 30 000 и на 40 000, хотя по регламенту 60 000 км.
Претензий к старым вроде бы и не было, пробег приближался к 60 000 км, и я стал прислушиваться к работе мотора. Заметил что на ХХ машину слегка подергивает, но не то что трясет ее, а нежно, что почувствовать можно только пятой точкой и в состоянии полного релакса. Ну и как раз приближался рубеж 60 000 — хотя думал менять после НГ, но думаю вдруг цены поднимутся и решил не жадничать, а сделать себе подарок на День РВСН и купил новые оригинальные свечи. на EMEXE. Каталожный номер VAG 06K 905 601 B.
Одолжил у товарища динамометрический ключ, свечная головка на 16 осталось у меня после Галлопера. Но вот головку пришлось дорабатывать на токарном станке. Свечка глубже -тупо не просовывалась (длинная юбка), мешал магнит и втулка под него. Все это удачно было удалено и процесс пошел.
Работа заняла от силы 15-20 мин. Отстегнул разъемы 4 катушек и открутил битой 4 болта TORX, еще отстегнул какой то разъем (на фото) чтобы можно было легче отвести в сторону провода и поочередно заменил свечи, сразу все откручивать не стал. Из свечных колодцев свечи доставал и вставлял с помощью катушек. Затянул все динамометрическим ключем с усилием, оно определено в 30 нм по мануалу. Ну и все в обратном порядке собрал. Завелся покатался, постоял, разницы никакой! Вроде больше не потряхивает, но и потряхивание было не каждый раз и не заметное почти. Но главное соблюсти регламентное обслуживание. Тем более 3-я свеча вообще была не затянута — поэтому работу выполнил не зря. На всех машинах стараюсь соблюдать нормы и периодичность замены расходников.
Кстати старые свечи тоже оригинал, но только Bosh и каталожный номер другой 06K905611C. В чем разница у свечей не пойму? Кто знает напишите.
Всех с Наступающим Новым Годом, как раз пошла пора корпоративов, но это уже другая история…

Ведь все-таки впрыск ПРЯМОЙ.
Какая связь между непосредственным впрыском и свечами? Просветите пожалуйста.

а свечи как менять в Q5? пол двигла не надо разбирать для этого?
Скорее всего стандартный вариант(если имеется ввиду 2.0TFSI): свечной колодец, сверху катушка, непростой свечной ключ и т.д.
C четверками редко проблемы со свечами, если не оппозитник.

AS писал(а):
Ведь все-таки впрыск ПРЯМОЙ.

Какая связь между непосредственным впрыском и свечами? Просветите пожалуйста.
ИМХО головку двигателя надо снимать. Проблемно сомостоятельно.
А почему вопрос возник? Нам до этого еще кататься и кататься. Лучше подумать о замене топливного фильтра, там тоже пол салона надо раскидать, а менять надо. бензин "кака".

вот порядок замены свечей для Q5 выдернутый из ELSA. ничего сложного.

вот порядок замены свечей для Q5 выдернутый из ELSA. ничего сложного.
ну вот и отлично! Спасибо! Есть информация. Только, опять же оговорюсь, рано об этом думать. Там встанет вопрос на что менять, уж очень большой разлет сейчас брака и подделок . посему пусть у дилера голова болит и сам за это отвечает, но это все не ранее чем на 50 000 (год-два).

Не работает ссылка! Просьба обновить, уж больно хочется понять как меняется!

Перезалейте, ссылка не работает. Для общего развития хочу знать :)

Ну у тебя-то бензин, а у чела дизелька)))

Принцип такой же:
http://youtu.be/mk8bGv5muoY

чет я в тупик вошел какие свечи покупать! 06H905601A или 06K905601B

С каким усилием надо закручивать свечи ? раньше даже не ломал голову над этим вопросом . сейчас задумался :)

Бош который идёт под оригинальным номером 06K905611C рекомендует затягивать свои свечи с 28Нм. Ну можешь 26 выставлять, хуже не будет.

:ROFL:вот такой ответ и ждал

Ну ты ж динамометрическим ключом не будешь заморачиваться, я надеюсь .

много номеров свечей, в чем разница? Цены пипец как прыгают!

NGK1675 на дорест, без нареканий

Свечи зажигания меняются на холодном или горячем движке ? :hz:

Рекомендуется менять при остывшем двигателе. КМК.

Просто сопряжённые горячие детали из-за расширения могут гикнуться.

Это понятно, но обжечься страшнее)))

Тут на ТО-60 гонял.
менял свечи.
приемщик сказал, что смазка нужна для промазывании стыка катушки и свечки.
показал даже картинку из ELSA.
а я вот сейчас смотрю в нее. и нихрена не вижу, что там мазюкать чем-то надо.
возможно, Эльза у меня старая, но чо-т как-то не понял я.

з.ы. файл по замене свечей добавил в файловый архив:
Свечи зажигания: замена (http://www.club-q5.ru/forum/downloads.php?do=file&id=93)

Все правильно он сказал.
сказал, как отрезал!

у кого-нить Эльза по-свежее есть? оттуда бы док дёрнуть.
получается, раньше ничего не мазали, а сейчас.

Доброго времени суток!

Официалы настоятельно предлагают поменять свечи на 2.0 TFSI (рестайл 1 поколение Q5) при возрасте 4 года и пробеге всего-то 17000км. Проблем с мотором не было тьфу-тьфу.
Заглянул в сервисную книгу, а там 6 лет.
На мой взгляд, свечи менять рано.

Подскажите, пожалуйста, прав я или нет?

Доброго времени суток!

Подскажите, пожалуйста, прав я или нет?

свечи меняются каждые 35-50 пробега. Если не трясется лишний раз и ошибок нет, то не надо лезть :fool:

Доброго времени суток!

Подскажите, пожалуйста, прав я или нет?

Регламент Ауди Рус: 60 тыс км или 4 года. Я думаю в Вашей ситуации стоит ориентироваться на пробег. Если двигатель работает нормально, года на два можно отложить эту опцию.

Для дизельных двигателей, использующих дизельное топливо с повышенным содержанием серы, каждые 7500 км необходимо производить замену моторного масла и дизельного топливного фильтра, т.к. повышенное содержание серы сильно ускоряет износ цилиндров и образование отложений на поршнях.

30000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))

Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора

1200 руб.
+ 560 руб.

В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто каждое плановое ТО

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

45000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

60000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Замена масла АКПП

Замена масла S-tronic

1200 руб.
+ 560 руб.

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

75000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

90000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

1200 руб.
+ 560 руб.

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

105000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

120000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Замена масла АКПП

Замена масла S-tronic

1200 руб.
+ 560 руб.

В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто вовремя каждого планового ТО

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

135000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

150000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

1200 руб.
+ 560 руб.

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

165000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

180000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

1200 руб. + 560 руб.

График технического обслуживания (ТО) Audi (Ауди) Q5

З - замена; О - осмотр

* - в инспекцию ТО входит проверка и осмотр, и в случае необходимости смазка деталей, очистка, замена:

Кузов:

Люк в крыше;
Лакокрасочное покрытие;
Антикоррозийное покрытие;
Замок капота;
Тягово-сцепное устройство;
Цилиндры замков дверей и багажника;
Ветровое стекло;
Выхлопная и топливная системы.

Двигатель, трансмиссия:

Корпус воздушного фильтра - очистка;
Сброс показаний указателя периодичности ТО;
Герметичность систем двигателя;
Приводные ремни;
Герметичность КПП.

Ходовая часть:

Тормозные колодки/барабаны;
Тормозная система;
Наконечники рулевых тяг;
Подшипники ступиц;
Шаровые опоры;
Рулевые тяги.

Колеса, шины:

Давление в шинах;
Глубина протектора шин.

Электрооборудование:

Внешние световые приборы;
Стеклоочистители, стеклоомыватели;
Аккумуляторная батарея;
Фары;
Выключатели, электропотребители, указатели, элементы управления.

** - Проверка ремня ГРМ осуществляется на пробеге 60000 км или 4 года эксплуатации, далее проводится каждые 30000 км или раз 2 года. Каждые 90000 км замена.

Рекомендуемый интервал планового технического обслуживания Вашего автомобиля Audi Q 5 каждые 15 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев согласно регламенту ТО, в зависимости от того, что наступит ранее.

Перечень работ может меняться в зависимости от комплектации автомобиля и типа двигателя.

Чип-тюнингдвигателя

Сервис "MT-Car" предлагает новую услугу - программный чип-тюнинг двигателя, отключение и установка заглушки EGR, удаление катализатора .

Заменаремня/цепи ГРМ

Замена привода (ремня/цепи) ГРМ у автомобилей группы VAG (Audi, Volkswagen, Skoda): проводится планово, через определенный межинтервальный пробег .

Заправка кондиционера

Компания "MT-Car service" предлагает Вам воспользоваться предложением - ремонт и заправка кондиционера для а/м Audi, Volkswagen, Skoda.

600 рублей Диагностика

Комплексная компьютерная диагностика, диагностика ходовой, подвески, торм. системы, сброс сервисного интервала для автомобилей VAG группы .

Спустя два месяца после покупки авто решил заменить свечи. Ошибок по ВАСЕ не было. Троение отсутствовало. Но чувствовал, что есть некоторые вибрации от двигателя через определённые промежутки времени на ХХ. В итоге решился на замену.

Это теже NGK свечи, но как не странно, в коробке от ВАГа они почему то были дешевле. Поэтому взял оригинал.
Отрывая наклейку можно проверить на оригинальность через сайт или с помощью QR-сканера.

Судя по базе данных ТО авто, предыдущий хозяин менял свечи на пробеге 60 000 км.
Вот что с ними стало за 40 000 км.

В одном из колодцев присутствовали следы масла. Свечи лежат по порядку, начиная от цилиндра ближнего к радиатору, заканчивая ближним к салону. Можно заметить, что от 1ой свечи и далее, свечи становятся всё "чище". Можно как то локализировать проблему?
P.S.: масложор у моего двигателя небольшой есть, около 100 гр. на 4000 км.

После замены разницу ощутил сразу. Двигатель стал работать ровно, даже на холодную (температура за бортом +6), все вибрации ушли. Даже стало как то тише в салоне.

Audi Q5 2014, engine Gasoline 2.0 liter., 224 h. p., AWD drive, Automatic — parts

Comments 14

На первой свече трещина изолятора? Или…

К сожалению выкинул свечи уже, не скажу. Свеча была в масле, повреждений не заметил других.

Рекомендую свечи менять раз в 30к

Согласен. Посмотрим что будет с ними через 30 тыс.км. на Лукойле.

Скоро буду менять свечи, пробег 23к после предыдущей замены. Заправка ЛУК 95 Экто. Посмотрим состояние.

ничего себе масложор)

ну это такой "элегантный" способ похвастаться🤣 топикстартеру надо было так и сказать, что, мол, у меня масло 15w50, я не газую, у меня атмосферник и вообще не езжу почти🤣🤣🤣
нее, тут конечно есть парни у которых за 15 000 км долив 100 грамм — да, перед ними "стыдно", что тут за 4000 км сто грамм🤪

Никакого хвастовства. Я, как человек откатавший много лет на дизеле без всяких масложоров, опыта с такими делами не имел. Если масло уходит, то это масложор, и не важно, сколько грамм. Можете для себя назвать, маслоподъедание, как будет угодно. Так что Ваш сарказм тут не уместен.

Ну сорри за сарказм, ок, у вас дизель. Просто ну уходит оно, понимаете, уходит на турбированных бензиновых моторах, хоть ты как езди, но уходит. Понятно, что если литр на 200 км, то это масложор, но если 1 литр на 3500 — 4000 км это около нормы, и если ты наваливаешь на бензотурбе, потому что даже производитель пишет в книжке, что 300 граммов на 1000 км это ок.
И когда в очередном посте начинают рассказывать про "масляную девственность", то так и хочется сказать, что НЕ ПИЗДИТЕ, пожалуйста, и других не запутывайте.

Никто никого не путает. Тема вообще не об масложоре как таковом. Дело о масле, которое попадало/попадает в свечной колодец. Это меня интересует и ничего более. Про "масложор" я дописал на всякий случай, чтобы указать, что масло куда то уходит, пусть и в пределах нормы. Заметил это потому, что у многих на ГЕН3 масло вообще не ест (с их слов). Понимаете к чему я? Так что давайте не будем о вашей девственности.

да блииин, вы вообще уже перестаете картину отражать, чем дальше, тем гуще ваша обида и слабее способность различать.

смотрите.
я отвечал на комментарий пользователя FSD17, и мы понимаем друг друга о чем мы говорим, понимаете? Тут приходите вы и предъявляете, что вы ой и ай. Но всем-то пофигу, мы ржём о своём. Да, под вашим постом, но о своём.
Ездите вы на своем дизеле и не доливаете — ну и удачи вам, над вами никто не смеется. Вам про это и объяснили и даже в некотором роде извинились. Нет, вы вернулись и давай "шутить" про мою девственность. Ну, ок, она у меня есть. А у вас выходит ее нет. Так нормально?

Забавно, как Вы пытаетесь всё переиначить. Да, под моим постом, да о своём, но сссылаясь на "топикстартера". Так что весь Ваш предыдщуий пост, просто очередная попытка меня зацепить. Про девственность, заметьте, я писал не "Вашу", а "вашу", т.е. не конкретно про Вас, а людей, кто так подкалывает других водителей, не знакомых с масложором. Пожалуйста, остановитесь, или я вынужден буду начать удалять Ваши бесполезные посты, не несующих ничего полезного. Надеюсь мы друг друга поняли.

Читайте также: