Реле стартера на мерседес 124 где находится
Опубликовано: 02.07.2024
В один из дней сажусь в машину, поворачиваю ключ. Слышу звук работы бензонасоса, дожидаюсь его остановки и доворачиваю ключ в замке, а в ответ… тишина. Повторяю процедуру несколько раз но результата никакого.
Почитав умных форумов, нашел методику диагностики неисправности.
Для начала скидываю трехконтактную фишку за тормозным цилиндром.
Берем мультиметр и подключаемся к среднему контакту на снятой фишке. Второй щуп на массу. Просим помощника завести машину. Если есть напряжение, значит неисправно втягивающее. В моем случае напряжение отсутствовало. Идем дальше по проводке.
Фиолетово-белый провод с разъема идет за приборку. Разбираем всю нижнюю часть торпеды, вытаскиваем приборку. Сложного там ничего нет, но усилие для снятия самой приборки нужно большое.
Я долго пытался залезть рукой снизу за приборку, чтобы открутить тросик спидометра. Рука туда упорно не помещалась. В итоге случайно зацепил переходник воздушного канала от печки. Он отвалился и освободил нужного размера отверстие. Тросик был скручен, приборка вылезла.
Исходя из электрической схемы, провод, отвечающий за втягивающее, приходит на контакт номер 50 в замке зажигания. Снимаем замок зажигания для диагностики контактной группы.
Без крепкого слова вытащить замок зажигания у меня не получилось. Пришлось откручивать рулевую колонку от поперечного кронштейна и отводить ее в сторону водительской двери. После этой процедуры образуется достаточно места для снятия замка зажигания.
Далее я разобрал замок, вытащил контактную группу и начал тыкать тестером. Оказалось что все контакты исправны, замок в отличном состоянии… С одной стороны хорошо, с другой не очень.
Снова читаем форумы. Попутно вспоминаем что на машине стоит опция 885 со штатным иммобилайзером. Ищем где и как он подключен к важным цепям.
За приборкой находим реле в алюминиевом корпусе. Снимаем и проверяем его. Реле исправно. Проверяем какие цепи оно блокирует. Прозваниваем его колодку до замка зажигания и обнаруживаем что провод втягивающего (номер 50) приходит как раз к этому реле. Звоним первую снятую колодку и обнаруживаем что нужный провод из под капота тоже приходит к этому реле. Поскольку реле рабочее виноват, будь он не ладен, иммобилайзер.
Ставим реле на место, колодку под капотом тоже. Закрываем машину и достаем штатный пульт с ИК-управлением. Пробуем в разных комбинациях открыть/закрыть машину при помощи пультов от обеих сигналок. В итоге картина не меняется…
Почитав еще немного, приходим к установке перемычки на реле иммобилазера. Дабы оно не мешало жить дальше. Метод колхозный, но нужно было завести машину.
Пробуем завести и… она завелась почти с первого раза!
Собираем приборку обратно. При этом прокачиваются навыки проктолога ))
Поскольку это были не единственные работы по машине и половина подкапотного была в процессе разобрана. Стартер и генератор снимались и возились на диагностику.
реле перегрузки на мерседесе w124 что это, где его искать и какие симптомы неисправности.
Реле перегрузки мерседес w124 Е230
М.Б w124 e230 ремонт реле перезагрузки.
М.Б w124 реле перегрузки
Реле перегрузки w124 230E
Двигатель Mercedes OM603 не заводится с первого раза или капризы Реле перегрузки mercedes w124.
Монтажный блок Мерседес 201/190
секретна функція кнопка Мерседес W124 W140 W201 W126 W210
14.2. Предохранители и реле
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Расположение и назначение реле и предохранителей в зависимости от модификации автомобиля может отличаться. Обозначение управляемой и предохраняемой электрической цепи нанесено на крышке блока.
Главный блок расположен в задней части моторного отсека со стороны водителя. Дополнительный блок в автомобилях изготовленных до 01.1991 г. расположен над вещевым ящиком, а в автомобилях изготовленных с 01.1991 г. в задней части моторного отсека со стороны пассажира.
Реле могут коммутировать сильные токи на расстоянии, позволяя тем самым использовать слабые управляющие выключатели и проводки.
В отличие от механических выключателей реле могут управляться более чем одним сигналом.
Некоторые реле могут функционировать по таймеру, например, в прерывистом режиме работы стеклоочистителей или обогреве ветрового стекла.
Если в контуре, оснащенном реле, обнаруживается неисправность, то всегда надо помнить, что проблема может заключаться именно в реле. Проверку можно осуществить заменой на заведомо исправное реле.
Для замены реле извлечь его из гнезда и вставить новое. Доступ к реле в главной коробке осуществляется так же, как и к предохранителям. Доступ к реле, расположенным под панелью приборов, осуществляется после снятия верхней ее части.
Реле привода люка расположено в верхней консоли.
Аккумулятор защищен от короткого замыкания предохранителем со стороны положительного полюса.
Основной блок предохранителей и реле расположен справа в моторном отсеке, около перегородки. В нем находится до 24 предохранителей и почти столько же реле (в зависимости от оборудования). Перечень предохранителей находится на обратной стороне крышки блока.
В салоне автомобиля имеется дополнительный блок предохранителей, доступ к которому возможен после открытия крышки вещевого ящика.
Предохранитель для радиоприемника расположен на проводе питания радиоприемника под передней панелью с левой стороны возле отопителя.
Все предохранители ножевого типа и имеют цвет, соответствующий определенному току защиты предохранителя. Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника соединяющего контакты предохранителя.
Для замены вышедшего из строя предохранителя необходимо предварительно выключить соответствующую электрическую цепь. Извлечь вышедший из строя предохранитель из гнезда с помощью пинцета или специальных захватов.
В случае если вновь установленный предохранитель мгновенно выходит из строя при подаче напряжения, следует проверить защищаемую электрическую цепь. Если предохранитель защищает одновременно несколько электрических цепей, их необходимо подключать по очереди, для того чтобы по перегоранию предохранителя определить неисправную цепь и затем устранить неисправность.
Не рекомендуется устанавливать взамен вышедшего из строя предохранитель на больщую силу тока, так как это может привести к серьезным повреждениям, в том числе к пожару.
В некоторых электрических цепях, таких как электрические двигатели стеклоподъемника и регулятора положения сидений, вместо предохранителей установлены тепловые реле которые автоматически включаются после устранения перегрузки.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В АВТОМОБИЛЯХ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ДО 01.1991 ГОДА
Расположение предохранителей и реле в автомобилях, изготовленных до 01.1991 года
В один из дней сажусь в машину, поворачиваю ключ. Слышу звук работы бензонасоса, дожидаюсь его остановки и доворачиваю ключ в замке, а в ответ… тишина. Повторяю процедуру несколько раз но результата никакого.
Почитав умных форумов, нашел методику диагностики неисправности.
Для начала скидываю трехконтактную фишку за тормозным цилиндром.
Расположение и назначение реле и предохранителей в зависимости от модификации автомобиля может отличаться. Обозначение управляемой и предохраняемой электрической цепи нанесено на крышке блока.
Главный блок расположен в задней части моторного отсека со стороны водителя. Дополнительный блок в автомобилях изготовленных до 01.1991 г. расположен над вещевым ящиком, а в автомобилях изготовленных с 01.1991 г. в задней части моторного отсека со стороны пассажира.
Реле могут коммутировать сильные токи на расстоянии, позволяя тем самым использовать слабые управляющие выключатели и проводки.
В отличие от механических выключателей реле могут управляться более чем одним сигналом.
Некоторые реле могут функционировать по таймеру, например, в прерывистом режиме работы стеклоочистителей или обогреве ветрового стекла.
Если в контуре, оснащенном реле, обнаруживается неисправность, то всегда надо помнить, что проблема может заключаться именно в реле. Проверку можно осуществить заменой на заведомо исправное реле.
Для замены реле извлечь его из гнезда и вставить новое. Доступ к реле в главной коробке осуществляется так же, как и к предохранителям. Доступ к реле, расположенным под панелью приборов, осуществляется после снятия верхней ее части.
Реле привода люка расположено в верхней консоли.
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Аккумулятор защищен от короткого замыкания предохранителем со стороны положительного полюса.
Основной блок предохранителей и реле расположен справа в моторном отсеке, около перегородки. В нем находится до 24 предохранителей и почти столько же реле (в зависимости от оборудования). Перечень предохранителей находится на обратной стороне крышки блока.
В салоне автомобиля имеется дополнительный блок предохранителей, доступ к которому возможен после открытия крышки вещевого ящика.
Предохранитель для радиоприемника расположен на проводе питания радиоприемника под передней панелью с левой стороны возле отопителя.
Все предохранители ножевого типа и имеют цвет, соответствующий определенному току защиты предохранителя. Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника соединяющего контакты предохранителя.
Для замены вышедшего из строя предохранителя необходимо предварительно выключить соответствующую электрическую цепь. Извлечь вышедший из строя предохранитель из гнезда с помощью пинцета или специальных захватов.
В случае если вновь установленный предохранитель мгновенно выходит из строя при подаче напряжения, следует проверить защищаемую электрическую цепь. Если предохранитель защищает одновременно несколько электрических цепей, их необходимо подключать по очереди, для того чтобы по перегоранию предохранителя определить неисправную цепь и затем устранить неисправность.
Не рекомендуется устанавливать взамен вышедшего из строя предохранитель на больщую силу тока, так как это может привести к серьезным повреждениям, в том числе к пожару.
В некоторых электрических цепях, таких как электрические двигатели стеклоподъемника и регулятора положения сидений, вместо предохранителей установлены тепловые реле которые автоматически включаются после устранения перегрузки.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В АВТОМОБИЛЯХ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ДО 01.1991 ГОДА
Расположение предохранителей и реле в автомобилях, изготовленных до 01.1991 года
Рассмотрены автомобили Mercedes W124 бензин, дизель1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 года выпуска.
Блок предохранителей в моторном отсеке.
(16А) Предохранитель прикуривателя мерседес 124, обогреватель заднего стекла, насос центрального замка, очиститель заднего стекла, электропривод стеклоподъемников, аудиосистема
(16А) Очистители лобового стекла, омыватели лобового стекла, выключатель кратковременного включения дальнего света фар
(8А) Противотуманные фары, противотуманные фонари
(8А) Стоп-сигналы, лампа освещения салона-передняя, блок контроля исправности ламп, система поддержания скорости .блок управления электрооборудованием прицепа
(8А) Указатели поворота, звуковой сигнал, маршрутный компьютер
(16А) Фонари заднего хода, насос охлаждающей жидкости, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, обогреватели форсунок омывателя лобового стекла, система управления АКПП
(8А) Передний габарит- левый, задний габарит-левый
(8А) Диагностический разъем, аварийная сигнализация, часы, лампа освещения салона- передняя, аудиосистема, лампа подсветки косметического зеркальца
(25А) Обогреватель заднего стекла
(25А)Электродвигатель вентилятора отопителя
(8А) Ближний свет-левая фара
(8А) Дальний свет-левая фара
(8А) Дальний свет- правая фара, индикатор включения дальнего света фар
(8А) Пред натяжитель ремня безопасности электропривод зеркал заднего вида на дверях, противоугонная система, блок управления сигналом центрального замка
(8А/16А) Лампы освещения салона-задние, электропривод стеклоподъемников, люк, центральный замок
(16А) Дополнительный вентилятор
(25А) Электропривод сиденья водителя,электропривод сиденья пассажира,память регулировки положения сиденья
(25А) Электропривод сиденья водителя,электропривод сиденья пассажира, привод механизма регулировки положения рулевого колеса
Схема расположения реле в монтажном блоке моторного отсека мерседес 124.
Электропривод стеклоподъемников, люк, реле электропривода сиденья
Реле 1 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
Реле 2 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
Реле очистителя/омывателя фар
Реле кислородного датчика
Реле подогревателя сиденья
Реле клапана возврата топлива
Многофункциональное реле, указатели поворота, аварийная сигнализация, обогреватель заднего стекла, электродвигатель очистителей, противоугонная системы
На автомобилях Mercedes в кузове w124 всего — 3 блока с предохранителями и реле.
Е-класс в этом кузове выпускался с 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 до 1998 года.
Рассмотрим схему и назначение этих блоков. Инструкция одинакова в моделях с дизельным или бензиновым двигателем для E200, E220, E280, E320, E420, E500 и E300 4MATIC.
Расположение в кузове машины
Один блок включает в себя — только предохранители, второй и третий — только реле. Оба расположены под капотом в общей коробке, третий за аккумулятором.
Расположение в моторном отсеке
Крышка блока открывается защелкой, которую необходимо ослабить и приподнять.
Защелка крышки блока
Реле топливного насоса (К27)
26.0 Электрическое оборудование
Реле блокировки стартера (K38)
26.2 Общая информация
3. Блок реле за аккумулятором
Также в моторном отсеке, сзади аккумулятора располагаются несколько важных реле.
Реле
Расположение
Назначение
Реле включения топливного насоса системы впрыска.
Реле защиты от перенапряжений электронных компонентов систем впрыска и антиблокировки тормозов.
Реле управления компрессора кондиционера.
Схема всего короба под капотом, в котором расположены 1й и 2й блоки.
Упаковка с оригинальными предохранителями Mercedes-Benz.
Оригинальные предохранители для w124 в упаковке
Спасибо! Ваш голос учтен!
Удалось ли найти необходимый предохранитель?
Нет, спрошу в комментариях
Дополнительно
26.3 Электрические цепи
26.4 Обнаружение неисправной электрической цепи
26.9 Устройства внешнего освещения
1. Блок предохранителей под капотом
Под крышкой сразу расположены ячейки с предохранителями. Вот несколько фотографий их расположения с разных машин.
Схема соединения цепей и проводов этими предохранителями.
Посмотрим на назначения предохранителей первого блока в таблице ниже.
Предохр.
Цвет
Сила тока
Назначение
Регулировка сидений. Моторчик люка. Обогрев переднего сиденья.
Обогрев заднего сиденья. Обогрев зеркал.
Электроантена. Задний плафон освещения салона. Подсветка дверей (всех). Центральный замок. Электродвигатель памяти переднего сидения.
Моторчик дополнительного вентилятора. Электродвигатели передних сидений и рулевой колонки.
Электродвигатели регулировки положения передних сидений.
Электродвигатель регулировки положения рулевой колонки.
Моторчик стеклоподъемников передней левой и задней правой дверей.
Моторчик стеклоподъемников передней правой и задней левой дверей.
Прикуриватель. Обогрев заднего стекла. Подсветка бардачка. Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла (для универсалов). Подсветка багажника. Магнитола. Задние подголовники.
Омыватель и очиститель ветрового стекла (моторчики). Реле омывателя фар. Стеклоподъемники. Реле блока комфорта.
Габаритные огни правой стороны. Сигнал оповещения включеных габаритов. Подсветка номерного знака. Подсветка приборной панели.
Стопсигнал. Передний фонарь салона. Круиз-контроль. Лампы приборной панели. Контрольные элементы (спидометр, тахометр).
Повортники. Звуковой сигнал (клаксон). Прибор показывающий температуру воздуха за машиной.
Лампы света заднего хода. Клапаны отопителя. Водяной насос. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Элементы обогрева омывателя ветрового стекла. Устройство регулирования автоматического отопителя и кондиционера. Электродвигатель дополнительного вентилятора. Электросистема автоматической трансмиссии. Внутренний датчик вентилятора отопителя.
Габариты левой стороны.
Аварийка. Часы. Передний плафон освещения салона. Магнитола. Лампы в солнцезащитных козырьках. Реле системы комфорта.
Читайте также: