Ремонт датчика абс сааб 9000
Опубликовано: 05.07.2024
- Жарияланды 2018 ж. 6 Там.
- Снимаем, разбираем и ремонтируем датчик положения педали тормоза. Находится под капотом, на вакуумном усилителе тормозов, и влияет на работу ABS.
Много свежих и актуальных статей читайте на моем канале Яндекс.Дзен OVER 9000: zen.yandex
Подписывайтесь!
Пікірлер • 0
Спасибо за информацию.
Спасибо. Познавательно. Но, в итоге, так и не услышал в видео, помогла ли пропайка контактов датчика решить проблему нечеткой работы ABS.
@Овер 9000 Спасибо за ответ. Сегодня извлек "лягушку" тормоза, оказалось - один из двух усиков, фиксирующий ее в нужном положении, обломился (от времени или еще чего). В результате сей "концевик" нечетко срабатывал. Разборки от меня далече, посему место, где обломился усик-фиксатор, посадил на клей 'Poxypol". Будем наблюдать. )
@Юрий С , про подробности диагностики лягушки не скажу - сам не делал.
@Овер 9000 Спасибо. Подскажите, пожалуйста, шток "лягушки" педали тормоза можно регулировать (вытаскивать или задвигать на несколько щелчков), как "концевики" круиза или такого не предусмотрено и лучше вовсе разобрать "лягушку" для осмотра, чистки и пропайки ? Авто изначально 2.0t. без стрелки APC на приборке даже был, но был поставлен клапан от 9-5 и "прошит".Позже поставлена стрелка APC в приборку со шлангом к ней.
@Юрий С , датчик около ВУТа не при чём, да. Смотрите "лягушку" педали, всё правильно говорите. Причём, если машина с APC, заклинившая лягушка не будет давать турбине нормально раздуваться.
@Овер 9000 Cпасибо. Наткнулся на Ваш ролик по причине горящих стоп-сигналов (включая верхний на 5-й двери CSE). Предполагаю, датчик из Вашего видео здесь ни при чем и следует смотреть контакт-"концевик", который выше "концевика"-"круиз-контроля" над педалью тормоза. Или я заблуждаюсь?
Вчера снял датчик ,тоже трещина на пайке и в сырую погоду вылетала ошибка . Жена запояла и все полет нормальный!
Этот датчик еще на bmw с 2006 года стоит и на рено
Пайка все равно переодически отваливается, я взял медные жилки с кабеля длиной по 0,7мм и припаял к контактам и к самой плате. Теперь перепады температур, вибрации и маленькие сдвиги не страшны. Уже пол года работает. А до этого каждый месяц паял.
Овер 9000 я не профессионал конечно но на заводе видно на всех плохо припаяли раз у большинства они отваливаются:) ATE уже модифицировали датчик и контакты теперь сбоку выходят.
Может, плохо паяли. Не такие уж там адские условия работы.
Zdrastvuite. U menya karo4e problema v tormazah. Na xodu najimaiu tormaza a oni u menya pri magni4ivaetsya i gorit anti lock. Otpuskaiu srazu uxodyat. Na meste toje takaya xuinya. Pomojete?
Очень полезное видео!)) Думаю если бы ещё на английский перевести то количество просмотров увеличится в тысячи раз!)))Не продавайте СААБ. Кто же будет такой полезный мануал снимать . )))
:-D Ну что-ж, такой высокой оценки моим стараниям еще никто не давал. Спасибо! Остается надеяться, что в Трольхэттане к ним отнесутся не менее серьезно! )))
Спасибо. На английский уже переводил, есть несколько роликов на канале. Тоже думал, что выстрелит. Никому оно не надо. :) Что здесь, что там. Машина старая и редкая. В качестве инструмента раскрутки канала, СААБ бесполезен чуть более, чем полностью. И это при том, что я в первых строчках поисковиков по 9000 - что в Яндексе, что в Ютубе. Так что, давно уже снимаю больше для коллег по партии, чем для собственной выгоды. :)
Комментарии • 0
Спасибо за информацию.
Спасибо. Познавательно. Но, в итоге, так и не услышал в видео, помогла ли пропайка контактов датчика решить проблему нечеткой работы ABS.
@Овер 9000 Спасибо за ответ. Сегодня извлек "лягушку" тормоза, оказалось - один из двух усиков, фиксирующий ее в нужном положении, обломился (от времени или еще чего). В результате сей "концевик" нечетко срабатывал. Разборки от меня далече, посему место, где обломился усик-фиксатор, посадил на клей 'Poxypol". Будем наблюдать. )
@Юрий С , про подробности диагностики лягушки не скажу - сам не делал.
@Овер 9000 Спасибо. Подскажите, пожалуйста, шток "лягушки" педали тормоза можно регулировать (вытаскивать или задвигать на несколько щелчков), как "концевики" круиза или такого не предусмотрено и лучше вовсе разобрать "лягушку" для осмотра, чистки и пропайки ? Авто изначально 2.0t. без стрелки APC на приборке даже был, но был поставлен клапан от 9-5 и "прошит".Позже поставлена стрелка APC в приборку со шлангом к ней.
@Юрий С , датчик около ВУТа не при чём, да. Смотрите "лягушку" педали, всё правильно говорите. Причём, если машина с APC, заклинившая лягушка не будет давать турбине нормально раздуваться.
@Овер 9000 Cпасибо. Наткнулся на Ваш ролик по причине горящих стоп-сигналов (включая верхний на 5-й двери CSE). Предполагаю, датчик из Вашего видео здесь ни при чем и следует смотреть контакт-"концевик", который выше "концевика"-"круиз-контроля" над педалью тормоза. Или я заблуждаюсь?
Вчера снял датчик ,тоже трещина на пайке и в сырую погоду вылетала ошибка . Жена запояла и все полет нормальный!
Этот датчик еще на bmw с 2006 года стоит и на рено
Пайка все равно переодически отваливается, я взял медные жилки с кабеля длиной по 0,7мм и припаял к контактам и к самой плате. Теперь перепады температур, вибрации и маленькие сдвиги не страшны. Уже пол года работает. А до этого каждый месяц паял.
Овер 9000 я не профессионал конечно но на заводе видно на всех плохо припаяли раз у большинства они отваливаются:) ATE уже модифицировали датчик и контакты теперь сбоку выходят.
Может, плохо паяли. Не такие уж там адские условия работы.
Zdrastvuite. U menya karo4e problema v tormazah. Na xodu najimaiu tormaza a oni u menya pri magni4ivaetsya i gorit anti lock. Otpuskaiu srazu uxodyat. Na meste toje takaya xuinya. Pomojete?
Очень полезное видео!)) Думаю если бы ещё на английский перевести то количество просмотров увеличится в тысячи раз!)))Не продавайте СААБ. Кто же будет такой полезный мануал снимать . )))
:-D Ну что-ж, такой высокой оценки моим стараниям еще никто не давал. Спасибо! Остается надеяться, что в Трольхэттане к ним отнесутся не менее серьезно! )))
Спасибо. На английский уже переводил, есть несколько роликов на канале. Тоже думал, что выстрелит. Никому оно не надо. :) Что здесь, что там. Машина старая и редкая. В качестве инструмента раскрутки канала, СААБ бесполезен чуть более, чем полностью. И это при том, что я в первых строчках поисковиков по 9000 - что в Яндексе, что в Ютубе. Так что, давно уже снимаю больше для коллег по партии, чем для собственной выгоды. :)
- Жарияланды 2018 ж. 6 Там.
- Снимаем, разбираем и ремонтируем датчик положения педали тормоза. Находится под капотом, на вакуумном усилителе тормозов, и влияет на работу ABS.
Много свежих и актуальных статей читайте на моем канале Яндекс.Дзен OVER 9000: zen.yandex
Подписывайтесь!
Пікірлер • 0
Спасибо за информацию.
Спасибо. Познавательно. Но, в итоге, так и не услышал в видео, помогла ли пропайка контактов датчика решить проблему нечеткой работы ABS.
@Овер 9000 Спасибо за ответ. Сегодня извлек "лягушку" тормоза, оказалось - один из двух усиков, фиксирующий ее в нужном положении, обломился (от времени или еще чего). В результате сей "концевик" нечетко срабатывал. Разборки от меня далече, посему место, где обломился усик-фиксатор, посадил на клей 'Poxypol". Будем наблюдать. )
@Юрий С , про подробности диагностики лягушки не скажу - сам не делал.
@Овер 9000 Спасибо. Подскажите, пожалуйста, шток "лягушки" педали тормоза можно регулировать (вытаскивать или задвигать на несколько щелчков), как "концевики" круиза или такого не предусмотрено и лучше вовсе разобрать "лягушку" для осмотра, чистки и пропайки ? Авто изначально 2.0t. без стрелки APC на приборке даже был, но был поставлен клапан от 9-5 и "прошит".Позже поставлена стрелка APC в приборку со шлангом к ней.
@Юрий С , датчик около ВУТа не при чём, да. Смотрите "лягушку" педали, всё правильно говорите. Причём, если машина с APC, заклинившая лягушка не будет давать турбине нормально раздуваться.
@Овер 9000 Cпасибо. Наткнулся на Ваш ролик по причине горящих стоп-сигналов (включая верхний на 5-й двери CSE). Предполагаю, датчик из Вашего видео здесь ни при чем и следует смотреть контакт-"концевик", который выше "концевика"-"круиз-контроля" над педалью тормоза. Или я заблуждаюсь?
Вчера снял датчик ,тоже трещина на пайке и в сырую погоду вылетала ошибка . Жена запояла и все полет нормальный!
Этот датчик еще на bmw с 2006 года стоит и на рено
Пайка все равно переодически отваливается, я взял медные жилки с кабеля длиной по 0,7мм и припаял к контактам и к самой плате. Теперь перепады температур, вибрации и маленькие сдвиги не страшны. Уже пол года работает. А до этого каждый месяц паял.
Овер 9000 я не профессионал конечно но на заводе видно на всех плохо припаяли раз у большинства они отваливаются:) ATE уже модифицировали датчик и контакты теперь сбоку выходят.
Может, плохо паяли. Не такие уж там адские условия работы.
Zdrastvuite. U menya karo4e problema v tormazah. Na xodu najimaiu tormaza a oni u menya pri magni4ivaetsya i gorit anti lock. Otpuskaiu srazu uxodyat. Na meste toje takaya xuinya. Pomojete?
Очень полезное видео!)) Думаю если бы ещё на английский перевести то количество просмотров увеличится в тысячи раз!)))Не продавайте СААБ. Кто же будет такой полезный мануал снимать . )))
:-D Ну что-ж, такой высокой оценки моим стараниям еще никто не давал. Спасибо! Остается надеяться, что в Трольхэттане к ним отнесутся не менее серьезно! )))
Спасибо. На английский уже переводил, есть несколько роликов на канале. Тоже думал, что выстрелит. Никому оно не надо. :) Что здесь, что там. Машина старая и редкая. В качестве инструмента раскрутки канала, СААБ бесполезен чуть более, чем полностью. И это при том, что я в первых строчках поисковиков по 9000 - что в Яндексе, что в Ютубе. Так что, давно уже снимаю больше для коллег по партии, чем для собственной выгоды. :)
Комментарии • 0
Очень информативно, достаточно четко ясно и видно что откуда и почему должно торчать, ну и как это всё дело завернуть обратно. Супир.
Привет. Начал кататься на Сааб 9000 и начал смотреть твой канал.
Привет. Сочувствую. :) Но спасибо!
Дай свою почту есть вопрос по абс
Бэлин ты красава вообще ,все четко и просто)))на днях полезу чинить,у меня тоже передний правый брешет ))
Кстати я по твоему методу сделал себе стеклоочистители фар братишка . спасибо тебе за весь материал который ты для нас всех оболтусов готовишь и делишься .
Привет, хоть видос старый, но блин, вообще красава, ролик достоен того, у меня кстати тоже передний правый 😄😄, была ещё до этого проблема с колесом, а точнее болтами, слизаны родные до жути, еле открутил, теперь ещё сделаю абс и бачок омывателя текущий напрямую вниз
На здоровье! Рад, что полезно. :)
Здравствуйте!Благодарю за видео👍✌️🙏
День добрый. На здоровье!
Датчики прозвонил норма,абс не работает и лампа на приборке не вообще что делать?
@Артем Карпенко может просто перегорела или её выдернули как обычно это бывает.
@Овер 9000 а почему лампа на панели не горит?
@Артем Карпенко, тогда по убыванию вероятности: датчик положения педали (на канале есть видео по его ремонту), электронный блок управления АБС (проверить только заменой), гидроблок (отгнивает проводка, на СААБ 9000 практически не встречается).
Год машины какой?
Очень полезное видео. Мне понравилось
Рад, что пригодилось!
Гальваническая пара скорее всего, гнить начинает от корпуса датчика, который прикорел, там окислы, они и ползут дальше по металлу, по скольку по нему проходит ток
Полагаю всё же, причина банально в растрескивании оплётки. Причем, эти микротрещины и не видны если на машине смотреть. А перегнешь провод сильнее чем он был изогнут на машине - сразу куча трещин обнаруживается. Там даже прям явной "дыры" в оплетке не нужно: достаточно этих микротрещин. За годы конденсат и влага всё равно пролезают вовнутрь и делают свое дело.
а какое сопротивление должно быть на датчике положения коленвала?
Не знаю, не доводилось пока с этим разбираться.
И как этот датчик выковырять если он прикипел, сверлом?
Если он больше не нужен - чем угодно. Сверлом, зубилом, перфоратором. Чем удобнее будет. Только гребенку ступицы при этом не повредите, которая под датчиком.
Можно ли вкарячить другой недорогой датчик вместо родного? Если можно, то какой?
Не знаю, с этим лучше на форумы.
А если немного ударили,при попытке выбить с обратной стороны, и остался след на металле, это будет помехой в работе датчика и будет ли гореть абс из-за этого?
Без понятия. Смотря как ударили.
Купил Сааб с такой неисправностью горит что делать
Любуйтесь и получайте удовольствие.
Привет! У меня на замере один датчик показывает 1.75. Это норм . Или зло? Передний левый. Лучше провод коаксиальный на замену или не имеет значения какой?
Привет. Ну я же в видео говорил, какая должна быть норма. С таким сопротивлением он должен показывать ошибку и АБС не будет работать. Провод совершенно по-барабану какой, главное полярность не перепутать.
у меня пропал вакуум на тормозах сааб 9000 турбо.спасите.на сто ищут вакумбанку.большое спасибо.
у меня тормоза дубовие.а не что ищут. спасибо.
А есть разница в каком порядке провода припаевать.Провода попутать можно или без разницы какой куда?
А как вы определяли полярность?
Полярность есть и ее нужно соблюдать.
Спасибо за видом ,всё понятно ,хотелось бы видео по ремонту «информационной панели»,той части где показывает значение зарядки аккумулятора,у меня при запуске не горит панель(нижняя часть),может загореть через полчаса или вообще не включиться-живёт своей жизнью
может есть гайд по восстановлению мозгов климы? Дует только вверх, но реагирует на температуру в салоне, когда выставляешь разную температуру на компе, короче проблема только в том что дует только вверх
Да. Разборка-пропайка всего что видно.
Овер 9000 ,а в чем причина то «самостоятельной жизни» показателя зарядки АКБ?-плохие контакты?
Пожалуйста.
Не ленитесь искать на канале, это я уже показывал.
clip-share
Спасибо все понятно. Какой провод покупать?
Да. Только полярность при подключении датчика соблюсти нужно.
Значит не нужно что бы он был сетчатый, как показывалось где он сгнил внутри? Короче брать простой двужильный провод?
На здоровье. Провод любой. Вообще. Какой удобнее будет протягивать и паять.
огромное спасибо теперь все предельно ясно как это делать. вопрос какой провод покупать
@Сергей я , ну в видео почти так и сделано. Достать его иногда малореально, всё делаю на машине. Вот ещё фотоверсия моих работ на снятых - я этих датчиков уже кучу перечинил. Тоже дремелем до контактов добирался. Но никакого "штатного места" на нём уже не остаётся, провода залиты пластиком корпуса намертво, ничего не выдернешь, чтобы потом новый провод продеть. В общем, когда попробуете, сами поймёте. :)
@Овер 9000 еще раз спасибо за информацию. У меня вообще задумка немного другая. Думаю даже не пытаться достать датчик, а попробовать аккуратно спилить верхнюю часть датчика дремелем чтобы можно было подабраться к запаяным контактам. Провод из датчика выдернуть, вырвать, высверлить это уже как получится. Ну и соответственно новый провод продеть черз штатное место и припаять. Сверху все залить черным дондидовским герметиком.
@Сергей я , на здоровье и спасибо за отзыв! Провод, повторюсь, любой, но если принципиально интересует модель - я использовал КСРВнг - FRLS 4х0.5 с объединением проводов на концах (т.е., из 4 сделал 2, скрутив и спаяв концы). Это тупо тот, что оказался под рукой. :)
Ну а по поводу растрескивания - перемещения провода во время поворота кулака не такие уж сильные, и чтобы нормальный не гнилой провод от этого растрескался. Это нужно в жёстком Заполярье разве что эксплуатировать. Главное - прочно зафиксировать его выход из датчика : герметиком + поксиполом + термоусадкой - короче, чтоб на выходе не переломился. А там уж ничего с ним не сделается.
@Овер 9000 спасибо за информативный ролик. Но все же какой провод вы использовали? При работе подвески всеравно провод будет изгибаться и как бы быстро не переломился, да и оплетка на морозе может потрескаться.
За футболку и хобби отдельный лайк.
На здоровье. Провод любой. Вообще. Какой удобнее будет протягивать и паять.
- Am 6 Aug 2018 veröffentlicht
- Снимаем, разбираем и ремонтируем датчик положения педали тормоза. Находится под капотом, на вакуумном усилителе тормозов, и влияет на работу ABS.
Много свежих и актуальных статей читайте на моем канале Яндекс.Дзен OVER 9000: zen.yandex
Подписывайтесь!
KOMMENTARE • 0
Спасибо за информацию.
Спасибо. Познавательно. Но, в итоге, так и не услышал в видео, помогла ли пропайка контактов датчика решить проблему нечеткой работы ABS.
@Овер 9000 Спасибо за ответ. Сегодня извлек "лягушку" тормоза, оказалось - один из двух усиков, фиксирующий ее в нужном положении, обломился (от времени или еще чего). В результате сей "концевик" нечетко срабатывал. Разборки от меня далече, посему место, где обломился усик-фиксатор, посадил на клей 'Poxypol". Будем наблюдать. )
@Юрий С , про подробности диагностики лягушки не скажу - сам не делал.
@Овер 9000 Спасибо. Подскажите, пожалуйста, шток "лягушки" педали тормоза можно регулировать (вытаскивать или задвигать на несколько щелчков), как "концевики" круиза или такого не предусмотрено и лучше вовсе разобрать "лягушку" для осмотра, чистки и пропайки ? Авто изначально 2.0t. без стрелки APC на приборке даже был, но был поставлен клапан от 9-5 и "прошит".Позже поставлена стрелка APC в приборку со шлангом к ней.
@Юрий С , датчик около ВУТа не при чём, да. Смотрите "лягушку" педали, всё правильно говорите. Причём, если машина с APC, заклинившая лягушка не будет давать турбине нормально раздуваться.
@Овер 9000 Cпасибо. Наткнулся на Ваш ролик по причине горящих стоп-сигналов (включая верхний на 5-й двери CSE). Предполагаю, датчик из Вашего видео здесь ни при чем и следует смотреть контакт-"концевик", который выше "концевика"-"круиз-контроля" над педалью тормоза. Или я заблуждаюсь?
Вчера снял датчик ,тоже трещина на пайке и в сырую погоду вылетала ошибка . Жена запояла и все полет нормальный!
Этот датчик еще на bmw с 2006 года стоит и на рено
Пайка все равно переодически отваливается, я взял медные жилки с кабеля длиной по 0,7мм и припаял к контактам и к самой плате. Теперь перепады температур, вибрации и маленькие сдвиги не страшны. Уже пол года работает. А до этого каждый месяц паял.
Овер 9000 я не профессионал конечно но на заводе видно на всех плохо припаяли раз у большинства они отваливаются:) ATE уже модифицировали датчик и контакты теперь сбоку выходят.
Может, плохо паяли. Не такие уж там адские условия работы.
Zdrastvuite. U menya karo4e problema v tormazah. Na xodu najimaiu tormaza a oni u menya pri magni4ivaetsya i gorit anti lock. Otpuskaiu srazu uxodyat. Na meste toje takaya xuinya. Pomojete?
Очень полезное видео!)) Думаю если бы ещё на английский перевести то количество просмотров увеличится в тысячи раз!)))Не продавайте СААБ. Кто же будет такой полезный мануал снимать . )))
:-D Ну что-ж, такой высокой оценки моим стараниям еще никто не давал. Спасибо! Остается надеяться, что в Трольхэттане к ним отнесутся не менее серьезно! )))
Спасибо. На английский уже переводил, есть несколько роликов на канале. Тоже думал, что выстрелит. Никому оно не надо. :) Что здесь, что там. Машина старая и редкая. В качестве инструмента раскрутки канала, СААБ бесполезен чуть более, чем полностью. И это при том, что я в первых строчках поисковиков по 9000 - что в Яндексе, что в Ютубе. Так что, давно уже снимаю больше для коллег по партии, чем для собственной выгоды. :)
Читайте также: