Ремонт датчика скорости ниссан примера р12 вариатор
Опубликовано: 18.05.2024
предлагают p12на вариаторе, сотит ли брать, как по надежности коробка, и 2.0 двиг и в правду тяжело заводится в морозы? Или всетаки взять 1.8 на обычной акпп?
@Рихтовка покраска с Романом К. понял, спасибо большое
@HIV ну вот например начнет одна катушка зажигания на затухании не успевать а мотор будет работать как бут то в нем один цилиндр не работает. При этом ошибка будет датчика детонации. И методы тыка как например поочередно снятие фишек с катушек не покажет что катушка не исправна. Так что придется ехать к электрику который методом тыка со специальным прибором который называется асцилограф так же методом тыка поочередно будет проверять каждый датчик на его полную работоспособность чтоб узнать что катушка работает но на какие то миллисекунды не успевает а дитанация у мотора такая что на нём ехать страшно. Ну таких вот сюрпризов много
@HIV точно не помню qr20ve или qr25ve на обычных автоматах были. Всех типов и седаны и универсалы.
@Рихтовка покраска с Романом К. а в чем она привередливая, у меня сейчас almera n16 в полне устраивает но хочу акпп и чуть больше, смотрю в сторону р12 т. к. они почти одинаковые по двс и подвеске
@Рихтовка покраска с Романом К. спасибо за ответ. На акпп 2.0 первый раз слышу) или это на универсалах?
За 1200 р. на алиекспресс заказал - работает уже 2 года. И старый отремонтировали, запасной лежит.
Паяй что бы олово со свинцом было. Она больше температуру держит чем чистое олово. Но один компанент это кондер а второй видно плохо но по всей видимости или диод или стабилитрон
Здравствуйте Подскажите какой фирмы датчик брать не оригинал и Есть ли вероятность что не оригинал может оказаться не рабочим
Взял корейски за 1250.работает
@Рихтовка покраска с Романом К. в четверг будет .потом отпишусь сообщу всем как рпботает
@Рихтовка покраска с Романом К. заказали корейский за 1300
@Рихтовка покраска с Романом К. оригинал дорооо))
Я незнаю какой лучше. Думаю лучше заказать оригинал.
Скажите пожалуйста вот я нечаянно вытащил саму схему датчика из корпуса но он целый я так же могу его посадить обратно на герметик??
Клейте на хороший герметик чтоб влага в сам датчик не попадала. Внимательно с этим.
Я думаю да. Если легко вытащилася скорее всего датчик уже был деланный или плохого качества не оригинал. Потому что родные очень трудно разобрать хорошо закленены.
предлагают p12на вариаторе, сотит ли брать, как по надежности коробка, и 2.0 двиг и в правду тяжело заводится в морозы? Или всетаки взять 1.8 на обычной акпп?
@Рихтовка покраска с Романом К. понял, спасибо большое
@HIV ну вот например начнет одна катушка зажигания на затухании не успевать а мотор будет работать как бут то в нем один цилиндр не работает. При этом ошибка будет датчика детонации. И методы тыка как например поочередно снятие фишек с катушек не покажет что катушка не исправна. Так что придется ехать к электрику который методом тыка со специальным прибором который называется асцилограф так же методом тыка поочередно будет проверять каждый датчик на его полную работоспособность чтоб узнать что катушка работает но на какие то миллисекунды не успевает а дитанация у мотора такая что на нём ехать страшно. Ну таких вот сюрпризов много
@HIV точно не помню qr20ve или qr25ve на обычных автоматах были. Всех типов и седаны и универсалы.
@Рихтовка покраска с Романом К. а в чем она привередливая, у меня сейчас almera n16 в полне устраивает но хочу акпп и чуть больше, смотрю в сторону р12 т. к. они почти одинаковые по двс и подвеске
@Рихтовка покраска с Романом К. спасибо за ответ. На акпп 2.0 первый раз слышу) или это на универсалах?
За 1200 р. на алиекспресс заказал - работает уже 2 года. И старый отремонтировали, запасной лежит.
Паяй что бы олово со свинцом было. Она больше температуру держит чем чистое олово. Но один компанент это кондер а второй видно плохо но по всей видимости или диод или стабилитрон
Здравствуйте Подскажите какой фирмы датчик брать не оригинал и Есть ли вероятность что не оригинал может оказаться не рабочим
Взял корейски за 1250.работает
@Рихтовка покраска с Романом К. в четверг будет .потом отпишусь сообщу всем как рпботает
@Рихтовка покраска с Романом К. заказали корейский за 1300
@Рихтовка покраска с Романом К. оригинал дорооо))
Я незнаю какой лучше. Думаю лучше заказать оригинал.
Скажите пожалуйста вот я нечаянно вытащил саму схему датчика из корпуса но он целый я так же могу его посадить обратно на герметик??
Клейте на хороший герметик чтоб влага в сам датчик не попадала. Внимательно с этим.
Я думаю да. Если легко вытащилася скорее всего датчик уже был деланный или плохого качества не оригинал. Потому что родные очень трудно разобрать хорошо закленены.
В 
этой статье я буду рассказывать о такой достаточно не характерной вещи для вариаторов - это пинки. Все мы знаем что у вариаторных коробках передач и нет никаких частей которые бы скажем так имели жесткий зацепу, у нас здесь ремень, который ходит по конусом и пинки это достаточно большой повод для того чтобы задуматься решить ехать в сервис делать диагностику.
И здесь будет 3 пункта из-за которых вы могли бы подумать что у вас коробка сломалась. И мы попытаемся разобраться в каждом из этих пунктов являются ли они поломкой или же это обычный штатный режим работы вариаторной коробки передач.
Все три пункта они будут идти по нарастающей от самых таких которые мне кажется все знают и до последнего пункта который на форумах собирать достаточно большое количество обсуждений.
- Пинки в статике (Пинки при переключении PRND)
- Рывки (толчки) при наборе скорости (разгон)
- Пинки при торможении
Пункт номер один.
Многие люди вопрошают "почему когда я стою на паркинге или на нейтралке дальше включаю драйв или из драйва перевожу на реверс автомобиль сопровождает такой небольшой толчок или пинок. Дело в том что, я сразу скажу, что вот это вот история когда вы в статике переключайте передачи у вас автомобиль толкает вперед или назад в умеренном естественно количестве то это является ситуация нормой (Именно лёгкий толчок, а не рывок).
Дело в том что на вариаторных автомобилях для того чтобы включить заднюю или переднюю передачу автоматики коробки нужно сжать или разжать один или другой пакет фрикционов и вот когда этот пакет фрикционов сжимается или разжимается, для того чтобы сжать соответственно нужно создать определенное давление в коробке. Соответственно вот этот толчок он как раз связан с тем что автоматика нагнетает давление, фрикционы сжимаются и из-за того что вас двигатель и коробка они находится на таких подушках как их называют или опоры ДВС или АКПП из-за этого соответственно движок чуть чуть наклоняет коробку. Именно из-за этого в статике такие пинки появляются и я не буду углубляться во всякие технические подробности я постараюсь всё рассказать достаточно простым языком и понятным для того чтобы любой человек который купил такой автомобиль, они зашли, посмотрели и поняли абсолютно все.
Также хочу отметить что вот эти вот три пункта они относятся только к автомобилям на вариаторных коробках передач оборудованных гидротрансформатором.
Второй пункт
Он наверное больше даже относится не к пинком, а к таким рывкам, я объясню. Вот представим ситуацию, когда вы, допустим, начинайте движение, нажимаете газ, до 5000 оборотов раскручиваете двигатель, либо идете на обгон и вот вы нажали газ и сам автомобиль ускоряется и тут вдруг замечаете что стрелка тахометра начинает резко либо вверх подпрыгивать, либо наоборот ловит такие провалы тысяч до двух оборотов и в этот момент автомобиль не получать никакого ускорения. Естественно значит вы начинаете понимать, что то скорее всего пошло не так и вот этот пункт он действительно является поломкой. Дело в том что если вы где-то когда-то набуксовали, перебуксовали или очень часто любите рвать с места с боксом колес, то со временем ремень проскальзывая по конусам , по поверхности конусов, он вырабатывает некоторые трассы.
Трассы стали достаточно глубоки и в то время когда вы разгоняетесь соответственно конуса сходятся, ремень выталкивается наружу от центра этих конусов и когда ремень проходит вот эту вот насечку, который уже выработался, он на некоторое время на ней задерживается соответственно обороты из-за этого начинают скакать и автоматики коробки нужно придать большее давление на сжимании конусов для того чтобы вытолкнуть этот ремень для того чтобы вы могли дальше ускориться.
И к сожалению этот пункт опять-таки является поломкой (Вам может понадобится ремонт вариатора Митсубиси - у нас на сайте есть такая услуга). Именно по той причине, что вот с такими трассами вы уже долго не поедете в какой-то момент вы просто включите drive двигатель будет раскручиваться, а автомобиль ехать не будет и коробка встанет в аварийный режим.
Пункт номер три.
Этот пункт связан с пинками при оттормаживании, то есть вы едете к с какой-то постоянной скоростью и видитевпереди допустим красный светофор загорелся и вы нажимаете тормоз, начинаете равномерно оттормаживаться и многие замечали особенно владельцы автомобилей Nissan ( У нас есть услуга ремонт вариаторов Ниссан) что при оттормаживании когда автомобиль еще не достиг нулевой скорости ( скорость около десяти двадцати километров в час). Автомобиль сопровождается неким таким толчком, после чего автомобиль уже начинает нормально тормозить. Сразу скажу что этот пункт не является поломкой , даже если у вас есть такое на автомобиле это обычная штатная работа вариаторной коробки передач на гидротрансформаторе, все дело в том что этот пинок обусловлен всего лишь двумя факторами.
Первый фактор, это когда вы оттормаживаетесь, гидротрансформатор выходит из режима блокировки. То есть он разблокируется, таким образом насосное колесо она чисто механически отцепляется от корпуса гидротрансформатора, из-за этого вы чувствуете небольшой пинок и после того как она разблокировало на него начинает идти от насосного колеса набегающий поток жидкости из-за чего вы видите вот такой толчок небольшой. Значит по стрелке тахометра, она немножко дергается в этот момент и сопровождается все это дело пинком. Разблокировка гидротрансформатора также еще происходит для того чтобы обезопасить вашу коробку и двигатель от каких то ударных нагрузок допустим автоматика автомобиля может думать что если скорость снизилась до около 0, то вы можете резко нажать газ и таким образом немножко повредить мотор либо коробку соответственно для того чтобы демпфировать вот эти вот колебания гидротрансформатора выходит из режима блокировки. Плюс ко всему вы можете словить какую-то яму или еще чего-то поэтому включается разблокированный режим.
И второй фактор который на это влияет это включение подачи топлива. Дело в том что когда вы оттормаживаетесь у вас нога находится на педали тормоза и подача топлива в цилиндр практически не осуществляется. И вот когда обороты падают до около тысячи, подача топлива включается и из-за этого стрелочка чуть дергается.
предлагают p12на вариаторе, сотит ли брать, как по надежности коробка, и 2.0 двиг и в правду тяжело заводится в морозы? Или всетаки взять 1.8 на обычной акпп?
@Рихтовка покраска с Романом К. понял, спасибо большое
@HIV ну вот например начнет одна катушка зажигания на затухании не успевать а мотор будет работать как бут то в нем один цилиндр не работает. При этом ошибка будет датчика детонации. И методы тыка как например поочередно снятие фишек с катушек не покажет что катушка не исправна. Так что придется ехать к электрику который методом тыка со специальным прибором который называется асцилограф так же методом тыка поочередно будет проверять каждый датчик на его полную работоспособность чтоб узнать что катушка работает но на какие то миллисекунды не успевает а дитанация у мотора такая что на нём ехать страшно. Ну таких вот сюрпризов много
@HIV точно не помню qr20ve или qr25ve на обычных автоматах были. Всех типов и седаны и универсалы.
@Рихтовка покраска с Романом К. а в чем она привередливая, у меня сейчас almera n16 в полне устраивает но хочу акпп и чуть больше, смотрю в сторону р12 т. к. они почти одинаковые по двс и подвеске
@Рихтовка покраска с Романом К. спасибо за ответ. На акпп 2.0 первый раз слышу) или это на универсалах?
За 1200 р. на алиекспресс заказал - работает уже 2 года. И старый отремонтировали, запасной лежит.
Паяй что бы олово со свинцом было. Она больше температуру держит чем чистое олово. Но один компанент это кондер а второй видно плохо но по всей видимости или диод или стабилитрон
Здравствуйте Подскажите какой фирмы датчик брать не оригинал и Есть ли вероятность что не оригинал может оказаться не рабочим
Взял корейски за 1250.работает
@Рихтовка покраска с Романом К. в четверг будет .потом отпишусь сообщу всем как рпботает
@Рихтовка покраска с Романом К. заказали корейский за 1300
@Рихтовка покраска с Романом К. оригинал дорооо))
Я незнаю какой лучше. Думаю лучше заказать оригинал.
Скажите пожалуйста вот я нечаянно вытащил саму схему датчика из корпуса но он целый я так же могу его посадить обратно на герметик??
Клейте на хороший герметик чтоб влага в сам датчик не попадала. Внимательно с этим.
Я думаю да. Если легко вытащилася скорее всего датчик уже был деланный или плохого качества не оригинал. Потому что родные очень трудно разобрать хорошо закленены.
предлагают p12на вариаторе, сотит ли брать, как по надежности коробка, и 2.0 двиг и в правду тяжело заводится в морозы? Или всетаки взять 1.8 на обычной акпп?
@Рихтовка покраска с Романом К. понял, спасибо большое
@HIV ну вот например начнет одна катушка зажигания на затухании не успевать а мотор будет работать как бут то в нем один цилиндр не работает. При этом ошибка будет датчика детонации. И методы тыка как например поочередно снятие фишек с катушек не покажет что катушка не исправна. Так что придется ехать к электрику который методом тыка со специальным прибором который называется асцилограф так же методом тыка поочередно будет проверять каждый датчик на его полную работоспособность чтоб узнать что катушка работает но на какие то миллисекунды не успевает а дитанация у мотора такая что на нём ехать страшно. Ну таких вот сюрпризов много
@HIV точно не помню qr20ve или qr25ve на обычных автоматах были. Всех типов и седаны и универсалы.
@Рихтовка покраска с Романом К. а в чем она привередливая, у меня сейчас almera n16 в полне устраивает но хочу акпп и чуть больше, смотрю в сторону р12 т. к. они почти одинаковые по двс и подвеске
@Рихтовка покраска с Романом К. спасибо за ответ. На акпп 2.0 первый раз слышу) или это на универсалах?
За 1200 р. на алиекспресс заказал - работает уже 2 года. И старый отремонтировали, запасной лежит.
Паяй что бы олово со свинцом было. Она больше температуру держит чем чистое олово. Но один компанент это кондер а второй видно плохо но по всей видимости или диод или стабилитрон
Здравствуйте Подскажите какой фирмы датчик брать не оригинал и Есть ли вероятность что не оригинал может оказаться не рабочим
Взял корейски за 1250.работает
@Рихтовка покраска с Романом К. в четверг будет .потом отпишусь сообщу всем как рпботает
@Рихтовка покраска с Романом К. заказали корейский за 1300
@Рихтовка покраска с Романом К. оригинал дорооо))
Я незнаю какой лучше. Думаю лучше заказать оригинал.
Скажите пожалуйста вот я нечаянно вытащил саму схему датчика из корпуса но он целый я так же могу его посадить обратно на герметик??
Клейте на хороший герметик чтоб влага в сам датчик не попадала. Внимательно с этим.
Я думаю да. Если легко вытащилася скорее всего датчик уже был деланный или плохого качества не оригинал. Потому что родные очень трудно разобрать хорошо закленены.
Читайте также: