Ремонт генератора на фиат альбеа
Опубликовано: 17.05.2024
Fiat Albea. Причина ошибки P0340
P0340 - Ошибка датчика положения распределительного вала
Этот код обычно появляется при выходе из строя датчика распределительного вала, при проблеме с проводами, которые передают информацию компьютеру, при проблеме с разъемами. Также подобная ошибка может появиться при возникновении механических проблем с двигателем, при проблемах с блоком управления двигателем и т.п.
Причины ошибки (кода) P0340 :
-Короткое замыкание, коррозия или повреждение проводов датчика положения распределительного вала
-Короткое замыкание, коррозия или повреждение соединителя датчика положения распределительного вала
-Неисправность датчика положения распределительного вала
-Неисправность датчика положения коленчатого вала
-Неисправность PCM
Симптомы ошибки P0340
-Загорание индикатора Check Engine
-Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
-Неровный холостой ход или заглохание двигателя
-Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
-Падение мощности двигателя
Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0340 :
-Считать все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
-Проверить провода датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
-Проверить соединитель датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
-Осмотрить датчик положения распределительного вала на наличие повреждений
-Проверить целостность цепи датчика положения распределительного вала
-Устранить все ошибки, которые сохранились в памяти PCM вместе с ошибкой P0340
-Проверить напряжение датчика положения распределительного вала, используя сканер или осциллограф
-При необходимости, заменить датчик положения распределительного вала
-Если с датчиком положения распределительного вала, а также соответствующими электрическими компонентами все в порядке, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае потребуется замена или перепрограммирование модуля
Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0340 :
-Ремонт или замена проводов датчика положения распределительного вала
-Ремонт или замена электрического соединителя датчика положения распределительного вала
-Замена датчика положения распределительного вала
-Замена датчика положения коленчатого вала
-Устранение пропусков зажигания (при наличии) перед заменой датчика положения распределительного вала
-Замена или перепрограммирование PCM
Привет всем! Зима надвигается, белые хадоки гредут вмести с холодом. Было бы не приятно в эти дни лазить под машиной с ремонтом, вот и я решил чуть перебрать кормилицу. А начел с генератора, снимается легко, сначала надо ключём на 13 накидным скинуть ремень, там есть натижной ролик он находится прям под обводным роликом. Затем с задний стороны генератора откручиваем два провода, силовой и зарядный, ключи 13 и 8. Потом надо отвратить 3 крепёжных болта
С верхним придётся повазится но если есть подходящий инструмент то всё легко и просто, нужно маленькая головка на 13, удлинитель 7см и трещётка ( смотрите МАЛЕНЬКИЕ инструменты). Третий болт находится прям под кондиционером, его не видно, а пальцами можно нащупать июля удобства надо снять бочёк жидкости гура, просто отвратить два болта и отодвинуть в сторону, тогда Можга работать двумя руками
Как от крутили верхний болт, только потом надо откручивать низ а не то генератор может грохнутся, кстати как открутили чуть пошевилили и он спакойнинько вылет места много.
Ну а дальше снимаемых пласмаску с генератора она на защёлках, и ключиками на 10,8,7, фигурная отвёртка, снимаемых щётки. Ну эта пока всё хрень лёгкая а вот дальше нужна фонтазия, чтобы снять верхнию часть надо отсаединить три присованных контакта
Я просто стачил одну половину зажима болгаркой и шилом откалупал праводки потом при зборки просто я их припоял и всё, работать будут проверино там провода не накапливаются. Потом окуратно плоской отметкой снимаем одну половину. При помощи сьёмника здёргиваем задний подшибник
Болгаркой окуратно срезаем пласмасовые кольца контакты и всё подчищаем, при установки контактных колец обратно плюс и минус не иметь значения, пофиг как ставить
Передний подшибник снимается легче, открутите шкив, и потихоньку ударами по оси выбевается якорь генератора, внутри каркаса есть прижимная пластина на четырёх болтиках, они откручиваются головкой на 7,8. И с другой стороны можно смело молотком выбевать подшибник. Ну а зборка в собранном порядки без сложности только когда вставите якорь проверьте чтобы он крутился ровно и не за что не циплялся. Всём удачи!
Генератор представляет собой довольно сложный и высокоточный агрегат. Для его разборки, дефек-товки и сборки требуется специальное оборудование. Поэтому, если вы не имеете навыков выполнения подобных работ, при выходе генератора из строя рекомендуем обратиться для его ремонта в специализированную мастерскую или заменить генератор в сборе.
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 24», шестигранный ключ «на 8», паяльник, тестер, съемник для подшипника ротора, молоток.
1. Снимите генератор с автомобиля (см. «Снятие и установка генератора»). 
Шкив генератора зафиксирован от проворачивания на валу ротора только за счет сил трения после затяжки гайки его крепления требуемым моментом. Шпонки в соединении нет.
12. Пометьте любым способом (например, маркером) взаимное расположение статора и крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий для крепления генератора в лапах крышек. 
13. Выверните четыре стяжных болта. 
16. Извлеките ротор.
19. Напрессуйте новый подшипник на вал ротора до упора в буртик вала, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника через оправку подходящего диаметра. 
22. Для замены переднего подшипника ротора выверните четыре винта крепления прижимной пластины и снимите пластину. 
23. Выпрессуйте подшипник из крышки. 
24. Запрессуйте оправкой подходящего диаметра новый подшипник в крышку, прикладывая усилие к наружному кольцу. 
25. Проверьте «плюсовые» диоды, для чего подсоедините «отрицательный» (черный) щуп тестера к выводу «плюс» генератора, а «положительный» (красный) щуп поочередно подсоединяйте к трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет 700-800 Ом. 
26. Подсоедините «положительный» (красный) щуп тестера к выводу «плюс» выпрямительного блока, а «отрицательный» (черный) щуп подсоединяйте поочередно к трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет бесконечно большое сопротивление. 
27. Проверьте «минусовые» диоды, для чего подсоедините «положительный» (красный) щуп тестера к выводу «минус» выпрямительного блока, а «отрицательный» (черный) щуп подсоединяйте поочередно к тем же трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет 700-800 Ом. 
28. Подсоедините «отрицательный» (черный) щуп тестера к выводу «минус» выпрямительного блока, а «положительный» (красный) щуп поочередно подсоединяйте к трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет бесконечно большое сопротивление. 
29. Подсоедините щупы тестера к корпусу статора и поочередно подсоединяйте к каждому выводу обмотки. Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремится к бесконечности). В противном случае замените статор. 
30. Проверьте обмотку статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмотки. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор. 
32. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Показания тестера должны показывать бесконечность.
33. В случае несоответствия показаний тестера ротор подлежит замене. 
34. Снимите крышку со щеткодержателей. 
35. Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если размер окажется меньше 5 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если их подклинивает, щеточный узел также необходимо заменить.
36. Соберите генератор в последовательности, обратной разборке, сориентировав крышки генератора и статор по ранее сделанным меткам. 
37. Подсоедините выводы обмотки статора к клеммам выпрямительного блока, обожмите и запаяйте их. 
(1,4 8 клапанов) установлен на AM FIAT Albea (также на Grande Punto и Doblo) У меня есть традиционная схема регулируемых клапанов, другими словами, регулировка тепловых зазоров происходит путем выбора толщины шайбы. Проверка тепловых зазоров (и регулировка при необходимости) проводится при каждой смене ремня ГРМ на расстоянии 75 000 км. Замените ремень ГРМ на Fiat alba вовремя. Замените ремень ГРМ на Fiat Albea Fiat Albea 1.4. Это сделано для спасения владельцев, поскольку операция замены ремня ГРМ включает в себя операцию по снятию крышки головки цилиндров. Снять крышку головки цилиндров, проверить
промежуток занимает пару минут (используются стандартные наборы зондов). Строительные материалы, используемые при производстве клапанной группы этих современных двигателей, отличаются высоким качеством, поэтому более частые испытания не требуются. Это доказывает наше двухлетнее наблюдение за этими двигателями .
Проверки показали, что даже при 2-м изменении синхронизации (150000 км) зазоры остаются в пределах допуска (0,3 мм для впускного клапана и 0,4 для выхлопа 0,05). Все вышесказанное естественно справедливо при использовании высококачественных смазочных материалов, которые отвечают требованиям производителя. Проверка тепловых зазоров (и, при необходимости, регулировка) проводится на каждом замена ремня Время пробега кратно 75 000 км.
Это сделано для спасения владельцев, так как операция включена замена ремня Временные программы включают операцию снятия крышки головки цилиндров. Замена генератора fiat alba. Когда крышка головки цилиндра снята, проверка зазора занимает пару минут (используются стандартные наборы датчиков). Система управления фаз газораспределения динамически регулирует положение распределительного вала. Эта система позволяет установить рациональные условия для каждого время работы двигателя, который в свою очередь достигает высокой мощности, лучшей экономии топлива и наименьшего токсичность выхлопных газов.
Механизм системы совместно со шкивом шестерни распределительного вала соединен каналами в крышке головки блока цилиндров с электромагнитным клапаном. Этот клапан управляет гидравлическим сцеплением с помощью механизма изменения фаз газораспределения. Система контроля фаз газораспределения имеет одну особенность, которая вызывает много вопросов у новых владельцев.
Особенность заключается в следующем: после длительной стоянки автомобиля или при появлении отрицательных температур после запуска двигателя шум наблюдается в течение 20-30 секунд. Ключ зажигания Ford Pilot, ключ для замены аккумулятора: leher> ford (стр. 1 2 3. 13. Замена видео для Fiat alba 1 4. Некоторые владельцы путают этот шум с шумом нерегулируемых клапанных механизмов. Не пугайтесь и делайте поспешные выводы Это то, как муфта изменяет время газораспределения клапана (после запуска потребуется некоторое время, чтобы вылить масло из системы смазки двигателя.) Но аналогичные шумы, которые уже слышны в прогретом двигателе, должны предупредить владельца, чтобы идентифицировать и клапан Конструкция конструктивно зазоров между концом штока клапана и башней с помощью кулачка.
В случае увеличения зазора клапан будет открываться не полностью, а с уменьшенным зазором. совсем близко Зазор измеряется холодным датчиком двигателя (при 20 ° C) между кулачком распределительного вала (кулачок должен быть направлен вверх от толкателя) и регулировочной шайбой регулятора толкателя. Номинальный зазор для впускного клапана (0.30a0.05) мм для выхлопной трубы. (0,40а0,05) мм. Зазоры контролируются выбором толщины облицовки.
Шайбы разной толщины (до 0,05 мм) подаются на запасные части. 1-й, 3-й, 6-й и 8-й выпускные клапаны; 2, 4, 5 и 7 впускных клапанов. Клапаны для Fiat Albea подходят к нашей Самаре (ВАЗ-2114, 2109)! Но качество металла намного ниже, чем у FIAT, а также диаметр самарского 30 мм против 31 мм FIAT. У некоторых владельцев, особенно новых, периодически возникает этот вопрос? Изогнут ли клапан на двигателе 350A1000 или нет, когда ремень ГРМ сломался? Сегодня этот вопрос остается открытым! Точного ответа пока нет! Из тех известных единичных случаев обрыва ремня, о которых известно, ничего криминального не случилось с владельцами автомобиля. Замена ремня генератора на Fiat-альбом. Другие известные случаи обрыва ремня, напротив, со 100%.ной уверенностью подтверждают, что поршни соответствуют клапанам.
У кого есть 100% подтвержденная информация об этом аккаунте, пожалуйста, поделитесь с нами. И мы поделимся со всеми автомобилистами. Замена ремня ГРМ fiat alba 1 4. OEM-коды на запчасти газораспределительного механизма.
замена ремень ГРМ, генератор и насос для Fiat Albaa
замена Ремни сами Fiat Albea.
Ремонт генератора FIAT ALBEA
Как убрать генератор на указ.
55190344. сальники клапанов (сальники клапанов); 5601570. Ремонтный комплект Time (Ruville). ЗАМЕНА ВРЕМЯ РЕМОНТА. Для выполнения этой операции распределительный вал и коленчатый вал должны быть установлены в определенном положении, чтобы установка фаз газораспределения не нарушалась. Если синхронизация клапана нарушена, двигатель не будет работать нормально. Так как производитель не предоставляет никаких монтажных меток на шкивы коленвала и коленвал соответственно.
Распределительный вал и коленчатый вал установлены с использованием следующих устройств:. Фото лампы. На самом деле сам процесс! Снимите правое колесо. Фото 1,2,3: Отвинтить 3 винта (пронумерованы), крепящих крыло к крылу.
Фото 5,6,7,8: Снимите 3 болта (8 головок), которые крепят крышку шкива ремня безопасности к колесной арке, и снимите сам кожух.
Фото 9.10. Снимите воздуховод с корпуса воздушного фильтра.
Фото 12: Зажимая упоры с обеих сторон, снимите держатель жгута с верхнего кожуха ГРМ.
Фото 13,14,15,16: Отвинтить 3 болта (10 гаечных ключей), крепящих верхний картер ГРМ к двигателю.
Фото 17.18: Снимаем жгут с коробки в верхнем корпусе и снимаем сам корпус
Фото 19: Сначала открутите контргайку (2-3 оборота), а затем болт (гайка и ключ 13), который регулирует натяжение ремня ремня.
Фото 21: Шестигранник 8 уменьшает затягивание нижнего и верхнего болтов насоса гидроусилителя.
Фото 22: Потяните ремень насоса гидроусилителя рулевого управления, ослабив его натяжение, чтобы можно было снять ремень со шкивов (на фото немного иначе, не заметьте, что это произошло). Снимите ремень.
Фото 24, 25, 26: Поверните ключ 13, брошенный на болт автоматического ролика, по часовой стрелке, вставляя чек в отверстие на корпусе автоматического натяжителя, пока мы не почувствуем, что чек входит во второе отверстие на корпусе автоматического натяжителя. Теперь вы можете смело снимать ремень блока (генератор, компрессор)
Чтобы владелец транспортного средства в конфигурации автомобиля, в основном, чтобы снять приводной ремень, крепежный ремень, необходимо сделать следующее: Ослабить нижний и натяжной болты (обозначены стрелкой на фото) с помощью ключа 16 или шестигранного штифта 8. используя 17 ключ. болт крепления генератора и снимите ремень. Лампы Ford Focus Focus h7 1. Запасная лампа ближнего света. Различия между Ford Focus 1 плохие. Фото 27.28: Открутить блок шкивов (поз. 13).
Фото 29: Отвинтите болт 10, прикрепив жгут проводов к монтажному кронштейну гидроусилителя насоса.
Фото 30.31: Открутите болт, закрепив нижний картер газораспределения (поз. 10) на двигателе, и снимите корпус с жгутом проводов. Мы сами ремонтируем автомобиль »Замена ремня ГРМ fiat alba 1 4. Замена автомобиля fiat alba. Снимаем жгут с коробки в нижнем регистре. Снимите кожух. Фото 33,34,35: Установите устройство коленчатого вала (левый штифт, не забудьте.) Прикрутите его к коробке передач болтами 13 (от шкива), затем коснитесь ключа 15 (закручивая болт крепления коробки передач), когда Отверстие для крепления и отверстие для болта, которым крепится нижний корпус ГРМ, совпадут.
Снять болт с корпуса! Фото 36,37,38,39: мы вкручиваем регулятор распределительного вала в отверстие под шестерней распределительного вала (но это не обязательно, вы можете пометить его на зубчатых колесах и на головке или накрыть его маркером, а лучше тут и там , Я делаю это )
Фото 40.41: Слабое крепежный болт Шкив ремня ГРМ (поз. 13) и снимите ремень ГРМ. Иногда при снятии натяжного ролика он опирается на переднюю опору двигателя, у которой нет дат для ее вытягивания. Видео о замене ремня ГРМ Fiat alba 1.4 :: wikibit.me. Для этого поднимите двигатель с опорной подушкой передней подушки (Фото 41/1). Фото 42,43,44: помощник Берта, ремень и бросает его на коленвал (и удерживает его, пока ремень не будет полностью подогнан)
Фото 48.49: Мы делаем фиксирующие клещи, как на фото, поворачивая их по часовой стрелке, выравнивая вилки, как показано на фото, и затягивая гайку коленвала
Фото 50: тяну без клещей, с большой отверткой, удобнее.
Фото 51: Но для этого имейте в виду натяжение старого ремня (кстати, обратите внимание, что эта ветвь ремня должна быть затянута установленными устройствами)
ВСЕ. МЫ ХРАНИМ В ЗАКАЗЕ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! В ходе выполнения работ направляющий палец (фото 28) часто направляется на шестерню коленчатого вала при снятии и установке приводного шкива. В этом случае шкив может быть установлен в неправильном положении, и машина не запустится. Мы обращаем особое внимание на этот штифт, так как он маленький в диаметре и очень хрупкий! Двигатель автомобиля 350 А1000 FIAT Albeya запускается и работает без шкива DPKV (датчик положения коленвала) и со смещением ремня из нормального положения на 2 зуба. При смещении на 3 зуба двигатель захватывает, но не запускается. Замена ремня ГРМ fiat alba 1.4 video :: wikibit.me. Совет для дополнения! Чтобы обеспечить 100%.ное проникновение между зубами до снятия старого белого маркерного ремня, нанесите на него две метки и шестерни KB и PB (см.
Фото 1,2). Снимите старый ремень и сравните его с новым, если он не оригинальный (я поставил оригинальный, но все равно не ленился считать каждый зуб). Специалисты автосервисного центра быстро, профессионально и с гарантией отремонтируют и заменит генератор fiat alba. Если все в порядке, переместите метки на новый ремень, считая количество зубцов между метками на старом ремне или наложении, следуя указаниям стрелок на ремнях.
Продолжайте, комбинируя метки и смещая ремень к внутреннему краю шкивов. Предупреждение! Если вы затягиваете ролик с помощью стопорных штифтов, поверните его против часовой стрелки. Если с помощью отвертки, то все идет само по себе, но осторожно штифт, на котором установлен ролик, опасно согнут.
Не переусердствуйте. После натяжения поверните ВЧ вручную на несколько оборотов и соберите дальше. ДРУГОЙ СОВЕТ. ГУР Натяжение ремня.
Мы работаем соответственно снизу. Прежде чем расстегнуть ремень, возьмите металлическую скамью, нажмите 0 на верхнюю ветвь ремня и прикрепите шкалу к нижней, посередине между шкивами. Вы зацепите домашний крючок весом 10 кг.
Я в соцсетях.
Замена ремня ГРМ и ремней привода FIAT Albea
заклинило генератор от долгой стоянки фиат альбеа
Замена ремня ГРМ, генератора и помпы на Фиат Альбеа
Замена ремней своими руками на Фиат Альбеа.
Снятие генератора. Fiat Doblo
Как снять генератор на фиате.
Замена генератора Фиат гранд Пунто Killer generator Fiat Grande Punto
Fiat Qubo.Снятие генератора Fiat Qubo
fiat punto 1.4 alternator- how to replace a (2005-2017)
Видео урок Как снять генератор Fiat Albea .
Мы расскажем Как снять генератор Fiat Albea самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Fiat Albea
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Fiat Albea предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Читайте также: