Ремонт компрессора кондиционера ниссан патфайндер

Опубликовано: 05.07.2024

Покупал машину зимой. И по лету обнаружил что кондиционер не работает. Поехал заправил. Проходит несколько дней и он клинит. Идет дым от сгоревших прижимных резинок, ремня. Выключаю кондей, но подшипник шкива уже заклинил. Принимаю решение добраться до мастерской, благо город маленький и я в километре. Там снимают компрессор, находят более короткий ремень и натягивают его без кондиционера. Полез смотреть цены на Emex и стало грустно 45-90 тысяч рублей. Полез на Drom и там нашел где-то за 6 с доставкой. Решил попробовать. Заказал, установил и опять через несколько дней после заправки клинит. Иду по накатаной. Короткий ремень еще остался, ставлю его. И так езжу до следующего лета.
Тем временем в гараже пылится два компрессора. И начинает посвистывать ремень.
Полазя по форумам понимаю что ремень нужен оригинальный так как он работает обеими поверхносями и неоригиналы грешат звуками. Но для этого нужен как минимум рабочий шкив компрессора. Понимая что хуже уже не будет лезу и разбираю сначала один, затем второй. Оба оказываются одинаковыми и роторными. После снятия прижимной пластины открывается шкив. С интересным тонким слоем тормозной пластины. После просмотра аналогов в Инете оказывается что это грязь, которая забила отводные каналы, спрессовалась и запеклась. Очистил. Сам шкив держится на стопорном кольце. После снятия высверлил упоры подшипника и выбил его через деревяшку. Новый подшипник мне быстро выдали в магазине по образцу за 400 рублей. Забил его обратно и накернил упоры. Шкив готов. Можно ставить компрессор и натягивать ремень.
Но решил пойти дальше. Разобрал сам копрессор. Он тоже заклинил. Там никаких отдельных подшипников, вал скользит по корпусу. Посмотерел, вроде всё красиво и закрутил. Стоит колом. Ослабил болты — закрутилось. Обработал внутри мелкой наждачкой, убрал все задиры, промыл, продул. Собрал — крутится. Проверил электомагнит, один оказался рабочим. Ну думаю соберу и будет мне кондюк :))) Собираю, прикручиваю прижимную пластину, она притягивается к шкиву и крутятся только вместе. Ага надо подложить еще регулировочных шайб, благо с двух компрессоров у меня их набиается достаточно. Подкладываю, проверяю, всё норм — компрессор крутится отдельно, шкив отдельно. Подключаю 12 вольт — блокируется. Но резинки, прижимной пластины сгорели и нужно что-то придумывать. Поехал в магазин российских авто и нашел какие-то подходящие, подрезал и за 15 рублей получил подходящий набор. Подошли почти идеально.
Радостный поехал в мастерскую и установил это чудо перебоки. Вроде всё норм. Поехал к холодильщику и там меня ждало небольшое разочарование — при подаче давления компрессор начал вибрировать и мне рекомендовали его не заправлять. Рассказал что делал, вердикт — роторые долго не живут, восстановить не удастся, брать с разборок бесполезно. Вот если бы был поршневой, то тогда может повести.
На тот момент я уже искал муфту или компрессор на АлиЭкспресс. Ну и холодильщик сказал — бери с Али, иначе счастья не видать. Заказал за 13500 с доставкой. Пришло это чудо быстрее чем ожидал. Вместо резинок уже прижимные металлические пружины, и судя по звуку уже поршневой.
Поставили. Помучил я конечно и мастерскую и заправщиков. Уже страшно, всё на 5 раз переспрашивал, перепроверял. В итоге оказалось что надо бы было перед установкой слить из компрессора транспортировочное масло. Пришлось снимать опять. Когда сняли обнаружили что муфта прилипла ко шкиву и крутятся только вместе. Хотя до этого я проверял, всё крутилось по отдельности. Лады, открутили муфту, подложили со старого компрессора одну регулировчную шайбочку и всё закрутилось как надо. На всякий сразу подцепили 12 вольт — притягивается и дежрит на мертво. Когда отрутили муфту уже была металлическая стружка — муфта терлась о шкив. В общем отрегулировали, установили и я опять к холодильщику.
(Одновременно я спросил у продавца на Али какое залито масло, так как никакой бумажки с компрессором не шло. И через полдня он ответил, что в нем было залито заправочное масло и получается сливать его не надо. Но мне же было не в терпеж дожидаться ответа. И благодаря повторному снятию вовремя заметили проблему регулировки и исправили.)
Там мне заправили систему маслом и фреоном. Холодильщик сказал, что работет прекрасно, отлично морозит и при невысоком давлении. Ну будем надеяться что это конец испытаний :)))
Почему клинанули старые для меня еще вопрос. Насколько я понимаю подшипник клинит в последнюю очередь, ему нужен перегрев. Перегрев обеспечивается проскальзыванием муфты по шкиву. Шкив конечно был грязный у обоих и его надо переодически проверять и чистить. Как вариант: жаркий день, высокое давление в системе и компрессор сопротивляется. Грязь и плохое сцепление электромуфты со шкивом приводят к проскальзыванию, трению и перегреву. Смазка в подшипнике шкива перегревается и каменеет, шарики сбиваются в кучу и подшипник шкива клинит.
В общем пока делаю вывод: нужно перед началом сезона снимать муфту (там один болтик под шестигранник и под ней регулировочные шайбы). Прочищать шкив, проверять регулировку, прижим, проскальзывание.

Перестала включаться функция системы климат контроля по охлаждению воздуха в салоне по причине заклинившего насоса, вследствие чего нужен ремонт компрессора кондиционера в Вашем автомобиле Ниссан ?, нет проблем.

Сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по обслуживанию систем кондиционеров автомобилей марки Ниссан всех моделей, по цене от 500 р., расположенный в Москве ЮАО готов прийти к Вам на помощь.

Диагностика и ремонт компрессоров кондиционера Ниссан.

Изначально выполняется диагностика компрессора кондиционера на выявление причин по которым он перестал включаться и пригодности его дальнейшей эксплуатации.
Далее компрессор снимается со своего штатного места в машине и осуществляется переборка с заменой внутренних составных; поршней, уплотнительных колец — сальников или клапана управления его цикличной работы.
Затем компрессор собирается в обратном порядке, заливается необходимое количество — тип масла внутрь, проверяется его общее состояние работа способности, и если всё в порядке то он устанавливается обратно на своё штатное место в машине.
После ремонта и установки компрессора авто кондиционера, все составляющие системы в местах соединений сальников уплотнителей проверяются на герметичность, методом создания в ней вакуума.
В заключении восстановительных работ климатическая установка Вашего авто Ниссан заправляется необходимым количеством фреона по таблице норм с учётом объема двигателя.

В ремонт принимаем компрессоры кондиционера всех моделей Ниссан Альмера классик, X Трейл, Теана Кашкай, Патфайндер, Мурано, Максима, Ноут, Примера, Жук, Террано, Микра, Санни, Тиида, Тино, Лафеста и пр.

Дополнительные услуги и предложения.

В тех случаях когда ремонт, по причине полного разрушения внутренних составляющих (поршней — клапанов) не возможен, в нашем сервисе можно сделать замену старого компрессора кондиционера автомобиля Nissan на новый оригинальный, либо его аналог, что мы также осуществляем по самым приемлемым ценам.

Важно! , перед установкой нового насоса крайне рекомендуем полностью промыть внутренние составляющие автокондиционера, со сменой ресивера фильтра — осушителя, т.к. остатки сгоревшего масла смешанные со стружкой от разрушенных поршней оставшиеся от старого агрегата могут попасть в новый, что приведёт к его поломке!

Также при необходимости, сможем сделать замену вышедшего из строя подшипника шкива, сгоревшей электромагнитной муфты, выставить зазор между прижимным диском — пластиной и шкивом привода, поменять обратный клапан высокого давления.

На заметку! , во избежание выше описанных ситуаций, своевременно производите обслуживание климатического оборудования выполняя диагностику и по необходимости заправку климат контроля Nissan качественным фреоном и специальным маслом определённого типа и вязкости предписанными заводом изготовителем в сервисной книжке.

Nissan Pathfinder впервые появился в модельном ряду компании «Ниссан» в 1985 году, на сегодняшний день было выпущено 4 поколения этого авто, каждое из которых отличается стильным внешним видом, хорошей вместительностью и высоким уровнем комфорта.

Одной из частей, отвечающих за комфорт в этом автомобиле, является система кондиционирования, которая как в любом авто – не самая надежная составляющая.

Рассмотрим подробней, что делать, если на Ниссан Патфайндер не работает кондиционер, и почему это может происходить.

Строение кондиционера и принцип его работы

Автокондиционер в Патфайндере, до второго поколения включительно, был отдельным звеном машины, начиная с третьего поколения, кондиционер – часть общей климат системы.

Устроен атвокондиционер примерно так, как и бытовой холодильник – замкнутая система (контур) состоящая из таких компонентов как:

муфта с подшипником
;
прижимной, намагниченный диск к муфте;
приводной шкива;
компрессор;
радиатор;
вентиляторы;
осушитель;
вентиль для терморегуляции;
испаритель;
пластиковые трубки;
алюминиевые магистрали.

Важнейшей частью всей системы кондиционирования в данном автомобиле является компрессор или поршневой насос, приводящиеся от двигателя в движение при помощи ремня и электромагнитной муфты. При работе, компрессор сжимает газ, а точнее фреон, после чего он нагревается и превращается в пар высокого давления, после чего пар начинает свое движение по системе. После начала движения по контуру, пар движется к конденсатору, где конденсируясь, превращается в жидкость высокого давления, после этого, уже жидкость проходит через осушитель, где очищается от лишней воды. Следующий этап превращений фреона схематически выгляди так:
жидкость поступает в испаритель, где снова становится газом, после чего он снова проходит через радиатор, закипая и выделяя холод, который при помощи вентилятора и поступает в автомобиль – в салон. Все вышеописанные компоненты соединены между собой алюминиевыми магистралями – трубками и пластиковыми магистралями для вывода воздуха.

Судя из того, как устроен кондиционер в Патфайндере, становится понятно, что поломка любого элемента может привести, если не к остановке, то к сбоям в работе точно.

Поломки и их причины

Самыми проблемными частями кондиционера в Патфайндере являются компрессор и трубки, на которые приходится около 80% всех поломок автокондиционера на данном автомобиле.

Существует четыре основные причины,
когда не включается кондиционер:

произошла разгерметизация системы на любом из участков;
грязь в сотах радиатора, препятствующая нормальному процессу работы;
сбои в работе электроники;
механические повреждения.

Разгерметизация системы кондиционирования – это около 70% всех поломок. Разгерметизация происходит вследствие рассыхания со временем пластиковых и резиновых элементов – прокладок, уплотнителей и трубок. Потеря герметичности ведет к утечке фреона, что в дальнейшем приводит к остановке работы компрессора. Причиной утечки может стать и поломка муфты компрессора, а точнее ее подшипника, который следует заменить для нормальной работы автомобильного кондиционера.

Грязь в сотах радиатора – это проблема плохого или несвоевременного сервиса, т.к. на СТО и в СЦ предлагают каждые 15 000 км пробега осуществить чистку системы кондиционирования. Грязь, накапливающаяся на сотах, влияет на скорость работы, заставляя компрессор работать активней, увеличивая давление среды внутри контура, что в дальнейшем может привести к выходу из строя компрессора или к его остановке.

Признаки поломок и диагностика

При любой поломке автокондиционера, первым отключается компрессор, в связи с этим, вести автомобиль на диагностику в наш сервисный центр нужно, если
:

происходит самоотключение системы кондиционирования;
невозможно запустить устройство;
не произошло сцепление муфты с ремнем – нет щелчка после включения кондиционера, но при этом в салон поступает теплый воздух;
наблюдаются посторонние шумы в кондиционере при выключенном его состоянии;
скачущее давление внутри системы при диагностике.

Типичный процесс проверки в сети
наших сервисных центров «АвтоКондей» состоит из таких этапов как:

чистка при необходимости;
визуальный осмотр на целостность трубок и компонентов;
диагностика на предмет разгерметизации при помощи ультрафиолетового красителя;
проверка работы подшипника муфты.

На основе данных проверки, составляется план и смета ремонта нашими мастерами, оглашается стоимость ремонта.

Ремонт и обслуживание

Процесс ремонта кондиционера автомобиля Ниссан Патфиндере может быть абсолютно разным. При обнаружении рассыхания пластиковых и резиновых компонентов – они
заменяются, а система чистится, при нарушении целостности магистралей – они свариваются при помощи аргонной сварки, при поломке смежных агрегатов и компрессора – они заменяются или ремонтируются в зависимости от степени неисправности.

Ремонт в нашем автосервисе состоит из четырех этапов:

диагностики;
частичного демонтажа;
замены или ремонта;
обратного монтажа.

Для предотвращения поломок автомобильного кондиционера в Патфиндере, нужно приезжать в наш автосервис для:

замены салонных фильтров два раза в год;
обработки
дезинфицирующим составом испарителя и мытья радиатора один раз в год;
заправки фреоном и проверки его уровня – 1 раз в каждые 3 года.

В заключение следует отметить, что если на других моделях Nissan (например, на Ниссан Тиида) не работает кондиционер, то причины этого и способы борьбы с возникшими проблемами аналогичны вышеописанным.

Ремонт компрессора автокондиционера Nissan Pathfinder I (Ниссан Патфайндер)

Компрессор Nissan Pathfinder I (Ниссан Патфайндер) - сложный дорогостоящий агрегат, которому необходима профилактика и своевременное устранение неисправностей. Ремонт компрессора кондиционера автомобиля поэтому, разумеется, должен проводить специалист.

Если этот важнейший узел производит сбои в работе - проблему надо решить не откладывая. В первую очередь стоит установить причину неисправности, провести диагностику компрессора кондиционера.

Причины неисправностей кондиционера Nissan Pathfinder I (Ниссан Патфайндер) следующие:

Износ комплектующих деталей
Недостаточное количество хладогена
Неисправности в системе вентиляторного охлаждения
Засор радиатора кондиционера.

Проверять давление в системе кондиционера обязательно, и если отсутствует частичное давление по линии нагнетания- поломка клапанов неизбежна. Выход из рабочего строя муфты Nissan Pathfinder I (Ниссан Патфайндер) может быть также основной причиной поломки.

Электромагнитная муфта в автомобиле Nissan Pathfinder I (Ниссан Патфайндер) установлена для процесса намагничивания прижимного шкива к диску. По причине регулярного перегрева, она может выйти из строя. При этом причиной станет дефект самой муфты, или зазор, вызванный заводским браком детали. Но чаще всего, ремонт электромагнитной муфты компрессора кондиционера, производят при износе, характерном для этой детали.

Ремонт муфты кондиционера Nissan Pathfinder I (Ниссан Патфайндер) производят в последовательности:

Заглушить мотор
Отключить муфту
Осмотреть шкив компрессора
Произвести осмотр и при необходимости произвести замену муфты.

Специалисты нашего автосервиса при ремонте компрессора кондиционера, проверяют наличие смазки на роторе и прижимном диске, определяют зазор между муфтой и шкивом. Отремонтировать муфту возможно, но при значительном износе, установить муфту -новую деталь, необходимо.

С данным вопросом стоит обратиться к специалистам. Ремонт автомобильного компрессора Nissan Pathfinder I (Ниссан Патфайндер) важен, и откладывать его нельзя, может выйти из строя шкив, а затем и многие составляющие системы. Если требуется замена подшипника, процесс тоже лучше провести своевременно. Надо помнить, что система взаимосвязана, и если происходит заклинивание подшипника- сам компрессор выйдет из строя.

Как быстро произвести ремонт кондиционера авто Nissan Pathfinder I (Ниссан Патфайндер)?

Стоимость ремонта компрессора кондиционера Nissan Pathfinder I (Ниссан Патфайндер) определяется в зависимости от объема работ, зависит от набора комплектующих.

Заправка и чистка автокондионеров Nissan, замена жидкости, диагностика
Промывка автомобильного кондиционера Ниссан , ремонт компрессора, обслуживание автокондиционеров для Nissan
МОСКВА, ОТКРЫТОЕ ШОССЕ, Д. 20 СТР.1

Специализированный автосервис по чистке и заправке автокондионеров Ниссан , ремонт и обслуживание авто кондиционеров в Москве

Наши специалисты ремонту и заправке автокондиционеров Nissan помогут произвести диагностику чистку и заправку автокондиционеров Ниссан в Москве (Ремонт и завправка автокондиционеров в ВАО)
В ходе обслуживания автомобильного кондиционера Ниссан - мы произведем его чистку, замену фреона и других жидкостей в кондиционере авто Ниссан с гарантией за доступные деньги.

В перечень услуг по обслуживанию кондиционеров Ниссан в нашем техцентре входят:

Цены на чистку и заправку автокондиционеров Nissan

Заправка кондиционера Ниссан : от 1500 руб.
Промывка системы автокондиционирования Nissan от 8000 р.
Антибактериальная чистка автокондиционеров Nissan - 1500 р.
Продувка и чистка радиаторов Nissan - от 500 р.
Обслуживание рефрижератора Ниссан - от 500 р.
Чистка дренажной трубки испарителя Nissan от 300 р.
Замена датчиков кондиционера Nissan - от 500 р.

Цены на ремонт автокондиционеров Nissan

Диагностика кондиционера Nissan - 500 р.
Ремонт компрессора кондиционера Nissan - от 1000 р.
Замена компрессора кондиционера Ниссан - от 1000 р.
Ремонт электрики автокондиционера Ниссан - от 500 р.
Замена муфты автокондиционера Nissan - от 500 р.
Замена электромуфты автокондиционера Nissan от 1000 р.
Замена радиатора кондиционера Nissan - от 1000 р.
Замена заднего контура автокондиционера Nissan от 15000 р.
Замена подшипника автокондиционера Ниссан от 800 р.
Замена сальника автокондиционера Nissan от 1000 р.
Снятие-установка ресивера-осушителя Ниссан - от 500 р.

Причины неисправностей кондиционера Ниссан

Основными причинами неисправности кондиционера Nissan может стать неисправность одной из его частей. Это может быть: компрессор, конденсатор, испаритель, ресивер-осушитель, терморегулирующий вентиль, вентилятор или датчик давления кондиционера Nissan.

Последствия неисправности автокондиционера Ниссан

Главным (и единственным) последствием поломки автомобильного кондиционера Nissan является значительное снижение комфортности поездок. Это уже не мало, а жарким московским летом так вообще критично.

Признаки неисправности кондиционера Ниссан

Главными признаками неисправности кондиционера являются очень быстрая потеря производительности после заправки авто-кондиционера Nissan сильный шум при включении кондиционера в работу.

Проблемы с автокондиционером Ниссан ?

В машине стало душно, в салоне появился неприятный запах? Заметили появление следов масла на корпусе компрессора, а также воды на ковриках в салоне? Происходит самопроизвольное отключение системы охлаждения, перебои в работе и внезапное прекращение работы автокондиционера Nissan ?
Получите бесплатную консультацию и расчет цен на ремонт и заправку автокондиционера , диагностику, промывку, чистку системы охлаждения, восстановление работы систем климат-контроля и т.д. для Nissan

Наша автомастерская производит ремонт и обслуживание автокондионеров, Ниссан в СТО Открытие ВАО, а также заправку систем охлаждения и климат-контроля Nissan

Мы можем недорого произвести дозаправку кондиционера Ниссан и долив масла в систему кондиционирования Nissan в СТО Открытие ВАО.
Произведем осмотр автокондиционера Nissan на предмет утечек хладогента, подготовим автомобильный кондиционер к заправке и зальем рекомендованный производителем охладитель
Услуги по ремонту компрессоров автокондиционеров Ниссан в Москве (ВАО, СВАО)

Автосервис СТО Открытие специализируется по ремонту автомобильных кондиционеров Nissan и замене фреона и жидкостей кондиционера Ниссан в ВАО

Наш сервис оказывает услуги по заправке и ремонту автокондиционеров Ниссан . Самое современное оборудование и высокая квалификация наших специалистов позволяют осуществлять наиболее точную диагностику неисправностей на самых ранних сроках и качественный ремонт кондиционеров Nissan без дополнительных вложений.

Широкий спектр работ по обслуживанию, ремонту и установке кондиционеров для Ниссан в Москве (ВАО)

Из-за того, что заправка фреона в автокондиционер Nissan должна осуществляться раз в год и в вакуумной среде, лучше не проводить эту процедуру самостоятельно, а доверить её профессионалам по заправке кондиционеров Ниссан

Недорого сделать сход развал Ниссан на Щелковской в Москве (ВАО)

Ремонт подвески, ходовой Nissan / Замена аммортизаторов

Ремонт и заправка автокондиционеров Nissan в Москве

Капремонт ДВС Nissan / Капитальный Ремонт двигателя Ниссан в Москве

Замена и ремонт глушителей Nissan / Сварочные работы в Москве (ВАО)

Шиномонтаж и балансировка колёс легковых авто Nissan в Москве

Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
европейских автомобилей

Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. европейских автомобилей

Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
авто из Японии

Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. японских автомобилей

Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
корейских автомобилей

Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. автомобилей и Кореи

Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
китайских автомобилей

Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. автомобилей и Китая

Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
отечественных автомобилей

Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. отечественных автомобилей

Ремонт авто кондиционеров других автомобилей марки Ниссан:

КОНТАКТЫ И СХЕМА ПРОЕЗДА
Как нас найти?
Москва, Открытое шоссе, 20 стр.1. Складской комплекс. Центральный въезд, на территории налево под шлагбаум, если охрана спросит, сказать в ТЕХЦЕНТР ОТКРЫТИЕ, после шлагбаума ехать по прямой до тупика и справа центральные желтые ворота.
Работаем без выходных: с 10:00 до 21:00

Автосервис СТО Открытие. ИП Паращевин А.С. ИНН: 771576533651, ОГРНИП: 312774631900576

Читайте также: