Ремонт компрессора кондиционера ситроен берлинго б9

Опубликовано: 18.05.2024

С прошлой осени сильно вибрировал на кузов кондиционер, с явными признаками выхода из строя подшипника. Кроме этого еще одна из неисправностей — постоянное включение кондиционера вне зависимости включения кнопки или нет. На зиму было принято решение рассоединить фишку и законсеривировать на зиму, а по весне заняться более плотно.
Время пришло. В прошлые выходные добрались и до кондишна.
Вкратце по описанию ремонта (хватает видео в ютубе):
1. домкратится машина справа, снимается колесо, снимается боковой подкрылок для более легкого доступа к шкиву, снимается ремень привода.
2. Выкручивается центральная гайка шкива, снимается прижимная крышка (желательно аккуратно, не загибая ее), та, что прижимается и вращает компрессор при включении кондишна. Сидит на шлицах.
3. Вынимается стопорное кольцо шкива съемником.
4. Снимается шкив (кто молотком аккуратно, мы съемником 2-х лапчатым 4" для подшипников).
5. Аккуратно из центра магнитом достается небольшая регулировочная шайба, которую ни в коем случае не терять и не заменять (регулировка зазора крышки к шкиву).
6. Вынимается стопорное кольцо электромуфты и от руки снимается сама электромуфта.

Далее все вычищается, что требуется под замену (в нашем случае и муфта и подшипник) — меняется. Обратить особое внимание, что подшипник шкива мало того, что запрессован, так еще и закернен по торцу для отсутствия возможности сместится в плоскости.

Сборка в обратной последовательности.
При наличии всего инструмента, запчастей — работы не более чем на час-полтора. Из инструмента — головка (вроде на 13) для центральной гайки, съемник стопорных колец на разжим, съемник подшипников для снятия шкива, отвертки-молоток по необходимости.

У нас подшипник отбегал три года, стоял какой-то непонятный, меняли в СТО. Электромуфта новая поставилась с Алиэкспресс (хватает продавцов).
Все вернулось на свои места, по механике все работает ок. Теперь осталось только найти причину постоянного принудительного включения по электрике (то ли реле, то ли системный глюк какой).

Компрессор кондиционера Компрессор, муфта включения, привод Оценка:

Награды

Опишите какой шум был у вас и когда он возникал. Как был устранёна неисправность компрессора кондиционера?

У меня, когда включаешь кондиционер ничего постороннего.
Когда едешь и стрелка тахометра поднимается до 3000 об/мин звук нарастает, когда стрелка переваливает 3000 об/мин звук пропадает, как будто компрессор отключился.
Звук монотонный, напоминает звук внутри тролейбуса при разгоне.
Стоит стрелке тахометра упасть, всё повторяется.
Звуков, что муфта компрессора включилась или выключилась нет.

Награды

Мужики,подскажите пожалуйста,столкнулся с такой проблемой-на днях заправил кондиционер,так вот теперь при нажатии кнопки A/C под капотом слышен конкретный скрежет.Я так мыслю,проблема в электромагнитной муфте.Мож кто сталкивался с этим,как лечится заранее спасибо.Да,движок 1.6 16кл.2004г.в.

темы объединены, +9%

При нажатии на кнопку включения тишина при этом лампочка на кнопке также не горит.Есть подозрения ,что это электрическая неисправность.Раньше помню при вкл.зажигании и не заведенном двигателе при нажатии на клавишу лампа горела,по идеи эта лампа несет в себе скорее всего еще нагрузку в виде исправности системы ,а не только сигнализацию включения.
Проверил предохранитель,цел,вентилятор работает,п окрайней мере по сигналу от датчика температуры ОЖ.Нажимал на штуцер в магистрали высокого давления ,выброс фреона мощный из чего делаю вывод ,что в системе он есть.Т.к. по опыту на других авто ,даже при потере 30-40 % фреона компрессор все таки включается.Пытался найти датчик внешней температуры ,не нашел.Или система берет сигнал с другого какого датчика?

3 дня назад кондиционер работал исправно,после все эти 3 дня машина стояла.Никаких ударов и вмешательства в систему не было.

Какие будут мысли?
Не могу найти в инете эл.схему управления системы.Поиск курил ,ничего конкретного нет.

Кондиционер.pdf (177.43К)
Количество загрузок:: 175
Местоположение.pdf (346.09К)
Количество загрузок:: 130

Принцип.pdf (268.96К)
Количество загрузок:: 142

Нужно проверить все провода на состояние обрыва и если визуально все в порядке то тогда лексию подключать и смотреть чего напишет.

Не включается, или совсем не работает система кондиционера в автомобиле Citroen?, и как следствие их воздуховода идёт тёплый воздух?

Сервис Авто Эйркон расположенный в Москве ЮАО, предоставляющий услуги по ремонту систем автокондиционеров Ситроен C3, C4, C5, C6, C8, Берлинго, Relay — Jumper Джампер, Xsara Ксара Пикассо, DS3, DS4, DS5 и пр., по цене от 500 рублей поможет Вам разобраться с этой проблемой.

Диагностика и ремонт кондиционера Ситроен.

Для начала мастера нашего сервиса сделают диагностику автокондиционера в автомобиле Citroen, а после выявления неисправности выполнят необходимый ремонт не зависимо от его сложности.

Наиболее распространённые причины с которыми к нам обращаются автовладельцы Citroen.

Компрессоров автокондиционеров восстановление и замена подшипников шкива, муфты, прижимной пластины, клапана высокого давления.
Сломанные алюминиевые трубки высокого давления, или пострадавшие от коррозии под хомутами в местах крепежа с кузовом, ремонтируем применяя сварку аргоном.
Треснувшие или лопнувшие шланги низкого давления меняем на новые изготовленные по образцу старых на заказ с применением расходных материалов Goodyear.
Пробитые камнями соты радиаторы — конденсора, по охлаждению фреона циркулирующему в системе, восстанавливаем способом напыления металлов на аппарате димет.

Дополнительные услуги и предложения.

Помимо ремонта составляющих деталей кондиционеров установленных в автомобилях Citroen выполняем их замену на новые оригинальные, либо их аналоги.

Замену деталей рекомендуется выполнять по причине не возможности их восстановления и полного разрушения, в эту категорию можно отнести;

Заклинивший компрессор, замену подшипника шкива, сгоревшую электромагнитную муфту.
Сгнивший от солей реагентов радиатор с отвалившимися в сердцевине сотами.
Порванный ремень привода компрессора, ролик с рассыпавшимся внутри подшипника.
Ресивер фильтр осушитель, как встроенный картридж, так и стоящий отдельно.
ТРВ, реле, предохранители, датчики высокого давления и многое другое что перестало выполнять свои функции.
Также выполняем чистку — дезинфекцию испарителя расположенного под приборной панелью (торпедо).
Трубки и шланги магистрали, и многое другое.

В заключении ремонта и восстановительных работ, выполним заправку фреоном кондиционера Ситроен, до полного объёма по таблице норм с соблюдением предписаний в сервисной книжке выданной с машиной.

Компактный переднеприводный Берлинго стал бестселлером сразу после появления в 1996 году. Этот малотоннажный микроавтобус концерна PSA способен перевезти до 1200 кг полезного груза, или 7 пассажиров, имеет линейку надежных моторов. Причины популярности автомобиля в Москве и других российских городах – долговечность, доступная стоимость, экономичность комфорт и управляемость. В комплектацию модели входят и кондиционеры, которые не доставляют особых хлопот, если правильно эксплуатировать и обслуживать узел.

Важность сезонного ТО

Вне зависимости от поколения и года изготовления устройства охлаждения салона имеют единые принципы работы, отличаясь только элементами конструкции. Эффективность работы климатического устройства во многом зависит от владельца. Если оно начинает барахлить, немногие немедленно отправляются на СТО для устранения, ведь Citroen Berlingo не едет хуже. В результате из-за халатности и недосмотра развиваются критические поломки, цена избавления от которых возрастает многократно.

Специалисты выделяют три типа неисправностей, которые возникают из-за:

естественного износа, когда на ответственных элементах агрегата исчерпан ресурс или образовалась критическая выработка;
внезапной поломки вследствие разгерметизации, замыкания проводки, механического повреждения и пр.;
отсутствия ТО и подготовки к сезонной работе.

После вынужденного зимнего простоя падает КПД кондиционера, требует замены салонный фильтр, падает уровень хладагента, хуже или с перегрузкой работает компрессор. Иногда автовладелец даже не догадывается о проблеме, пока не бывает поздно. Диагностика и ТО позволяют избежать дорогостоящих проблем, устраняя причины их появления на ранней стадии. Проводить профилактику рекомендуется дважды в год.

Как устроен кондиционер

Климатическое устройство работает по принципу холодильника, генерируя низкую температуру и отводя излишки тепла за пределы автомобильного салона. Центральный элемент конструкции компрессор, который сжимает хладагент до жидкого состояния и заставляет его циркулировать внутри герметичного контура. Это наиболее нагруженный механизм агрегата – и самый дорогостоящий.

Помимо компрессора конструкция предусматривает:

теплообменник (испаритель), откуда вентилятором разносится охлажденный воздух;
муфту, от работы которой зависит КПД механизма;
осушитель (ресивер), убирающий излишки влаги и очищающий фреон от примесей;
радиатор конденсора – именно здесь газообразный хладагент становится жидким и отдает тепло наружу.

К важным элементам относятся клапана (расширительный и редукционный), вентили, трубки магистрали, места соединений, датчики и реле. Выход из строя любого приводит к снижению эффективности, утечкам фреона и другим неприятностям.

Причины и проявления неполадок

Самая распространенная причина снижения работоспособности кондиционера Ситроен Берлинго – низкий уровень хладагента. В микроавтобусе предусмотрена защита от чрезмерного (более 30 атмосфер) и критически низкого (менее 2 атмосфер) давления. При низком компрессор работает с перегрузкой, а из-за недостаточной смазки может заклинивать. Опасно для него и очень высокое давление, поэтому в обоих случаях агрегат просто выключается. К другим сигналам о необходимости посетить автосервис относят:

возникновение посторонних шумов при включении;
теплый воздух вместо охлажденного;
в салоне появляются неприятные запахи;
масляные пятна из-за трещин, износа прокладок;
проблемы с приводом;
чрезмерные загрязнения;
забитые трубки и/или коррозия испарителя;
неправильная заправка;
поломка терморегулятора (обмерзание шлангов, подача воздуха рывками, самопроизвольное отключение);
сбои у вентилятора, шумность;
вышли из строя датчики.

Часть неполадок легко устраняются, часть требуют реставрации. Чтобы не доводить состояние агрегата до критического, специалисты рекомендуют выполнять профилактику дважды в год перед сезоном и после него или каждые 15-20 тысяч пробега. Проводится диагностика и замер уровня фреона, устраняются выявленные недостатки, проводится чистка и промывка.

Если вы довели свой кондиционер до серьезной поломки, без крупных расходов не обойтись. Снизить траты помогает компания «БусЦентр», где относительно недорого предлагается купить любые комплектующие для климатического оборудования Берлинго, в том числе узел в сборе. Все устройства и детали аккуратно сняты с европейских микроавтобусов, в России не эксплуатировались и не обслуживались, имеют высокий ресурс и прошли предпродажный контроль качества. Покупателям предоставляются гарантии, организуется доставка заказов.

[БЖ С4В7] Замена срывной муфты компрессора кондиционера

Модератор: Pavel

[БЖ С4В7] Замена срывной муфты компрессора кондиционера

имеет в отличии от своего предшественника постоянно замкнутую конструкцию муфты и единственная ее функция - это защита от перегрузки. Визуально срыв муфты можно определить на заведенном двигателе, шкив компрессора будет вращаться а центральный вал стоять на месте. Либо на заглушенном покрутить сам вал, при сорванной муфте он будет свободно вращаться. Беглое изучение рынка запчастей привело к выводу что запчасти для компрессоров найти почти не реально, как правило цена зашкаливает и проще купить б.у. компрессор чем отдельно муфту. Но на помощь пришли как всегда наши китайские друзья, так как C4 sedan (C4L) производится и в Китае, то логично предположить что и запчасти на внутренний рынок производятся там же (да, степень локализации гораздо выше чем в Клуге). Муфту по годной цене брал тут , на момент покупки цена была 1157 рублей.

auto air ac compressor clutch hub + rubber for 5SE09C 5SL12C 5SEU12C 6SEU14C 6SEU17C 7SEU17C - для поиска

Для замены снимаем правое колесо и подкрылок, взору открывается сам компрессор:

Симптомы срыва муфты - при включении кондиционера загорается лампочка, но ни чего не происходит от слова совсем, т.е. при рабочей системе чувствуется как нагружается двигатель.
И так, затраты на ремонт: 1157 рублей на новую муфту, около двух часов на саму замену, пара сбитых рук, пачка истраченных нервных клеток беременной жены и еще не рожденного ребенка когда в жару потребовалось срочно ехать через пробку.
Увы, после включения компрессора система оказалась почти пустой, т.е. до момента срыва она и заполниться толком не успела. Но на этот раз мне систему заправляли на заглушенной машине вовсе! На данный момент муфта прошла около 10 тысяч километров, каких либо проблем не выявлено.
Хочу выразить "благодарность" сервису AlarMotors за нежелание брать на себя ответственность за "проделанную работу", без них данного опуса бы не было.

Замена срывной муфты компрессора кондиционера

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Замена срывной муфты компрессора кондиционера

Читайте также: