Ремонт стартера 1kz te

Опубликовано: 02.07.2024

Проверить свечи не долго же, а если парочка свечей вышла из строя, на горячую, после небольшого простоя, двигатель тоже не сразу заведешь. Или у вас сразу плохо заводится, заглушил, через пять секунд завел? Стартер-то резво крутит? На слух иногда кажется, что крутит нормально, да нет, нет нужного рывка. А с толкача чуть ткнул и завелся.

Цитата Musafer ()
что за угол опережения впрыска?

Ну тут убили на по вал, ну думаю что это была шутка. Опережение зажигания по другому.

Вчера в мороз на прогреве показал 39 ошибку и через минутки 2-3 она исчезла, стирать не стал сразу, ездил часа 2 не проявлялась.Поставил,остыла где то 2 часика завожу опять выскочила но исчезла сразу же,. Вопрос это на таких машинах бывает в мороз или все же лезть в цепь проводки, и мерить датчик?
И еще один вопрос у меня форсунки новые, на старых забракованых было при проверке 145кг, а вот кто мне их регулировал.и браковал с полным серьезом сделал 130 кг. Я тогда вообще ни чего ни понимал, но был вооружён книгой, показывал ему сколько пишут там в книжке. Ответ был так мол дольше проработаю!! Ну ладно пропущу,,

Вообщем мне сейчас как все сбалансировать пока денег нет на стенд?, да и на поднятия давления в форсунках? Ну так бывает !!
1.увести момент в позже?? но может вылезти 14 ошибка?7
2. убавить клапн подачи чуток?
3.И можно ли купить эти шайбочки и зная сколь поднятие иглы воткнуть рассчитав как в книжке написано, "увеличение шайбы на 0,025 приводит к изменению давления впрыска 366 кпа" .

Для 1KZTE если мне память не отшибло, надо настраивать форсы на 160кг. При условии, что установлены рекомендуемые изготовителем распылители.

распылители оригинал DENSO 619 ставил этим летом , когда делали неправильное давление 130 кг распыл был значительно лучше чем на моих старых форсунках настроенных 145-150 кг тоже DENSO 619 ,

Да я так дагадывался когда крутил в позже работа мотора становилась как надо -без жоскости и приятная на слух , но после тестов разгона поле 2500 обьоротов может чуток выше, вылазила ошибка 14.может сильно поздний ?? Я ее стирал и ставил на глаз в пораньше, и все пропадало, и мягкая работа мотора , да и ошибка не лезла.
Вы спросите почему на глаз наверно да просто досталась машинка такая c корпусом от 2LT но потроха все абсолютно как положено 1 КЗ-ТЕ и дачики и резисторы все мерил, проверял ( Все по этому сайту и выложенным здесь схемам) когда мотор капиталил, а вот метки на корпусе ТНВД у меня нет , поэтому на глаз, слух кручу, верчу

Просто правильно хочу момент поймать. (стробоскопом наверное вышло бы лучше всего! в моем случае )
а гайку эту я так и не откручивал, просто перебрал ТНВД воткнув в него новый ремкомплект резины с медью, все отполировал и шайбы и плунжер . и клапан топлива разбирал полировал с пастой гои. Небыло ни где ни ржы, ни грязи ни видемого сильного износа, только на корпусе в месте работы роликов есть отметки, втулки просто не было приобретено на замену. померив сделал вывод -старая еще поживет.

Можно ли заменить эту гайку на другую с винтиком(сервисный болт)от другого насоса ?? и вообще когда она требует замены?? Да и конечно 60-80 Нм откручивать гайку эту на машине не сверну я Тнвд с трех винтиков?? может там более кто нить ввернул ее.

стартер . ремонт с картинками. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

с наступлением холодов стартер стал проскакивать на холодную. подозрения пали на бендикс(при запуске слышался "вжииик" а проворота двигла не наблюдалось) и когда стартер совершенно достал, нехотя было принято решение о ремонте.при разборке выяснил,что бендикс вполне живой,а проблема крылась в большом количестве "каки" в виде смеси смазки и грязи на валу внутри бендикса,из-за чего шестерня привода просто не могла выдвинуться на всю длину и соответственно не входила в зацепление с маховиком. все движущиеся части стартера промыл и набил смазку только в подшипники, остальные части(шестерни и вал внутри бендикса) сбрызнул силиконовой смазкой(совсем сухими оставлять не решился),якорь втягивающего реле смазывать ничем не нужно. вообще стартер убитый,на фотах видно,что щетки,пятак и контакты втягивающего полностью изношены, также сорваны резьбы на ушах крепления,обрыв првода на обмотку втягивающего. ввиду острой нехватки бумажек,провод был припаян,контакты подчищены,а болты поставлены более длинные с гайкой . вобщем поживет еще старичок.сейчас крутит уверенно в любой мороз.

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
здесь продолжение

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
и еще

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
и последние

стартер . ремонт с картинками. - IMG0101A.jpg (22.5 КБ) 6387 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0103A.jpg (28.69 КБ) 6385 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0104A.jpg (31.28 КБ) 6390 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0112A.jpg (30.05 КБ) 6389 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0114A.jpg (37.95 КБ) 6385 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0120A.jpg (32.81 КБ) 6380 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0118A.jpg (25.62 КБ) 6381 просмотр

стартер . ремонт с картинками. - IMG0125A.jpg (27.83 КБ) 6377 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0127A.jpg (27.86 КБ) 6376 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0129A.jpg (26.61 КБ) 6376 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0132A.jpg (26.43 КБ) 6377 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0137A.jpg (29.33 КБ) 6375 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0142A.jpg (35.08 КБ) 6378 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0143A.jpg (24.51 КБ) 6376 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0145A.jpg (28.18 КБ) 6376 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0147A.jpg (20.07 КБ) 6374 просмотра

стартер . ремонт с картинками. - IMG0149A.jpg (27.27 КБ) 6369 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0152A.jpg (42.05 КБ) 6372 просмотра

стартер . ремонт с картинками. - IMG0153A.jpg (24.96 КБ) 6367 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0154A.jpg (26.26 КБ) 6360 просмотров

стартер . ремонт с картинками. - IMG0155A.jpg (28.53 КБ) 6371 просмотр

стартер . ремонт с картинками. - IMG0161A.jpg (34.68 КБ) 6372 просмотра Размеры подшипников на якоре.doc (23.5 КБ) 639 скачиваний

Этот элемент непосредственно влияет на запуск и работоспособность двигателя за счет приведения поршней в движение. Устройство получает заряд от АКБ. При включении зажигания оно проворачивает маховик, расположенный на коленвале двигателя. Появление неприятного запаха или специфических звуков говорят о необходимости проверить агрегат на исправность. Средний срок эксплуатации составляет 70 тыс. км пробега (как и у генератора).

Самостоятельный ремонт стартера

Точно определить неисправность “на глаз” сложно — признаки распространенные и могут свидетельствовать о других поломках (например, об отказе генератора). Факторы, говорящие о возможной проблеме, следующие:

аккумулятор быстро разряжается;
силовой агрегат не заводится (коленчатый вал при этом “крутит” медленнее нормального значения);
якорь агрегата остается неподвижным после поворота ключа, сопровождаемого щелчком (дополнительный признак — АКБ разряжена);
при запуске ДВС слышны посторонние звуки (скрип, скрежет и пр.);
перегрев механизма.

Прежде чем начать ремонт стартера своими руками, потребуется провести диагностику. Как правило, “любителю” под силу определить отказ втягивающего реле и неисправность контакта — для выявления других поломок понадобится помощь профессионалов.

Перед ремонтом стартера рекомендуем найти подробную видеоинструкцию. Например, набрав в поисковике “замена щеток и втулок стартер ВАЗ-2106”. Так удастся избежать ошибок в процессе работы. Этап, на котором определяется реальная причина проблемы, пропускать нельзя — он задает дальнейший алгоритм действий. Заранее запаситесь инструментами и ремкомплектом. Для корректной разборки агрегата предварительно изучите сервисную книжку к вашему автомобилю.

С чего начинается ремонт стартера своими руками (последовательность действий и пр.)

Вначале проверяют исправность втягивающего реле. Напряжение подается на “+” обмотки, в результате чего раздается щелчок, если деталь исправна (в процессе бендикс перемещается). Если при этом подключенный омметр определяет замыкание контактов, необходимо заменить запчасть. Иногда требуется замена щеток. Чтобы до них добраться, разберите заднюю крышку устройства. Искомые детали располагаются сзади моторчика. Поломка даже одной щетки приводит к отказу всего агрегата. Для замены нужно убрать клеммы и демонтировать пружинки.

Ремонт ручного стартера своими руками

Вот операции, которые можно сделать самому:

заменить щетки;
почистить рабочую зону коллектора от грязи и ржавчины “наждачкой”;
смазать вал якоря и планетарный редуктор;
убрать продукты износа со всех частей узла.

Проводить ремонт стартера самому, если не уверены в своих навыках и силах, затруднительно. В этом случае лучше заменить узел целиком или обратиться за помощью в автосервис.

Ремонт стартера, демонтаж установка выезд : удобные условия для всех!

Без выходных!

Если ваша машина не заводиться в Алматы и издает не характерны е звуки, возможна одна из причин этого у вас сломался стартер. НЕ стоит пробовать чинить его самостоятельно так как вы не специалист, а вы точно не он, так как читаете эту статью.

Позвоните к нашим автомеханикам, так как основное направление их работ это: Ремонт стартера в Алматы, они точно знают как его починить.

У нас всегда в наличии комплектующие якорь, статор, обмотка, бендикс, щетки, щеточный узел.

Поломка агрегата приводит к практически полной парализации всей машины. Анализ технического состояния этого электрического узла необходимо проводить при каждом техническом осмотре машины.

Починим стартер в г. Алмате

Все работы проводит опытная бригада работников, которая:

отправляется на место аварии или по указанному заказчиком месту вместе со всем необходимым оборудованием;

в своем распоряжении имеет все необходимые детали высокого качества;

выполняет диагностику агрегата прямо на месте поломки, выявляет даже скрытые (неявные) дефекты;

экстренно выезжает на место;

быстро приводит стартер в порядок.

После проведения тщательного визуального осмотра на предмет целостности резьбы, механических повреждений, «ожогов», попадания в узел технических жидкостей агрегат будет разобран.

После этого каждая деталь будет тщательно проверена на целостности и работоспособность.

Двигатели

Стартер 1ZZ предназначен для создания требуемого момента вращения коленчатого вала силового агрегата, способствующего запуску двигателя при достижении необходимого числа оборотов. При этом происходит набор установленной степени сжатия в цилиндрах, необходимой для воспламенения воздушно-топливной смеси.

Конструкция устройства включает в себя электрическую и механическую часть. В случае выхода из строя отдельных элементов, будут наблюдаться проблемы с пуском мотора. Для устранения неполадок потребуется снять стартер с двигателя Тойота 1ZZ, и установить причину неисправности. В данном материале, представлено подробное описание по устранению различных поломок электростартера 1ZZ, а также инструкция по его снятию с силового агрегата.

Пошаговая рекомендация

Для точного определения места повреждения, потребуется снять стартер 1ZZ с автомобиля. Далее подробно рассмотрим процедуру демонтажа устройства, и процесс замены отдельных элементов.

Демонтируем стартер

Замена стартера 1ZZ начинается с отключения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи. В дальнейшем потребуется соблюдать следующую последовательность действий:

Первоначально потребуется демонтировать кожух охлаждения радиатора. Это необходимо для получения свободного доступа к пусковому механизму мотора. Для снятия кожуха, понадобится выкрутить два болта крепящих крепления радиатора и один болт фиксации трубки кондиционера. Далее откручиваются два крепежных болта кожуха вентилятора радиатора;
Отключается питающий штекер вентилятора охлаждения;
Далее, предельно аккуратно, демонтируется кожух охлаждающего вентилятора, чтобы не повредить непосредственно радиатор;
Для получения доступа к верхнему крепежному болту электростартера 1ZZ понадобиться демонтировать крепежную планку;
Теперь необходимо отсоединить проводку. К электростартеру подключены два провода. Один крепится гайкой, а вторым подается питание на катушку втягивающего реле, он крепится защелкой. Провод с защелкой неудобно снимать, пока стартер закреплен на двигателе. Поэтому его можно отсоединить после демонтажа детали;
Остается выкрутить два крепежных болта и снять устройство с силового агрегата.

Разбираем и меняем детали

Для проведения ревизии или замены отдельных узлов стартера 1ZZ-FE, понадобится разобрать устройство. Для этого следует придерживаться следующих действий:

Откручиваются крепежи силового провода и защитной крышки, далее детали снимаются;
Демонтируется втягивающее реле, посредством откручивания двух гаек крепления;
Для замены бендикса, потребуется снять стопорное кольцо. Для этого берется торцевая головка необходимого размера, и сбивается втулка стопора. Для снятия стопорного кольца используется отвертка. Остается заменить старый бендикс 1ZZ на новый, смазав вал, вилку, редуктор, втулку и игольчатый подшипник крышки;

При наличии износа щеток, рекомендуется произвести полную замену щеточного узла. Он закреплен двумя винтами. В процессе установки нового щеточного узла, имейте в виду, что первоначально деталь устанавливается на якорь стартера и только после этого фиксируется винтами;
Обязательно требуется выполнить чистку якоря, уделив особое внимание коллектору. В процессе эксплуатации он засоряется графитовой пылью, образующейся от износа щеток. Она забивается между ламелями коллектора. Чистить коллектор рекомендуется сухой кисточкой;
Процедура сборки выполняется в обратном порядке.

Причины не правильной работы стартера

Неисправности в нормальной работе электростартера могут быть обусловлены различными неполадками, как в механической, так и в электрической части. В том числе из-за проблем с регулирующей пуск аппаратурой.

Электрические

Проблемы в электрической части могут сопровождаться медленным раскручиванием коленчатого вала или полным отсутствием его движения. В этом случае потребуется проверить:

состояние заряда аккумуляторной батареи;
целостность проводки в участке от АКБ до стартера и его контактную часть;
состояние контактов массовых проводов;
состояние проводов и мест подсоединения втягивающего реле;
работоспособность замка зажигания.

Когда при запуске мотора вообще отсутствует реакция со стороны стартера, и не подтягивается втягивающее реле, причины поломок кроются в замыкании на корпус или обрыве катушки втягивающего реле.

При отсутствии очевидных неисправностей, потребуется выполнить разборку устройства. Вероятнее всего, вышел из строя один из элементов щеточно-коллекторного аппарата.

Механические

Проблемы с неисправностью стартера, обусловленные механическим износом отдельных узлов, также встречаются достаточно часто. При этом наблюдается посторонний шум при работе устройства, происходит его вращение, но двигатель не запускается. Среди возможных причин:

износ шестерни венца маховика или поводкового кольца;
повреждение или соскакивание с оси отключающего рычага;
ослабление буферной пружины муфты свободного хода;
раскрутились фиксирующие болты стартера;
выработка на шейке вала ротора или втулке подшипников;
заклинило втягивающее реле.

Заключение

Замена стартера 1ZZ может потребоваться при проблемах с запуском двигателя. При этом необходимо предварительно установить причину поломки. Велика вероятность того, что потребуется лишь заменить вышедший из строя узел. Для продления срока службы пускового механизма двигателя Тойота 1ZZ, рекомендуется периодически производить его техническое обслуживание.

Читайте также: