Ремонт стартера чери тиго

Опубликовано: 05.07.2024

Если рано утром при попытке завести автомобиль, признаков жизни двигатель не подает, то одной из возможных причин может стать для Чери Тиго 2,4 стартер, который является довольно капризным узлом.

Возможные неисправности
Стартер даже на попытку завода автомобиля при включенной передаче может отреагировать перегоревшим предохранителем. Также зачастую в отказе от работы следует винить неудовлетворительное состояние контактов.
При отсутствии характерных щелчков при включении зажигания, следует проверить срабатывание реле стартера К4 (или QC). При подозрении на неисправность при помощи тестера проверяют напряжение поочередно на входном и выходном проводе. При отсутствии напряжения на входном проводе – проверяют предохранители, состояние провода и контактов, а если напряжения нет на выходе, то заменяют своё реле.
При выполнении работ по диагностике контактов и реле отмечены случаи, когда срабатывают подушки безопасности. Поэтому, чтобы избежать дополнительных затрат, подушки безопасности рекомендуется отключить (через снятие предохранителей или бортовой компьютер).
Владельцы Черри Тиго отмечают такую особенность работы стартера, когда несколько разряженный аккумулятор не позволяет задействовать стартер для запуска мотора. Поэтому такую особенность нужно учитывать, планируя зимнюю эксплуатацию автомобиля.

Снятие и ремонт
Особенность расположения пускового устройства заключается в том, что на двигателе Чери Тиго 2,4 стартер расположен под «прикрытием» впускного коллектора. В этой связи предстоит объёмная работа, связанная с демонтажём этого элемента двигателя, которая выполняется в нужной последовательности:
• снимают тепловой экран на коллекторе;
• откручивают кислородный датчик;
• со стороны смотровой ямы демонтируют катализатор, открутив два болта;
• откручивают 9 гаек крепления коллектора, извлекают его;
• демонтируют защитный кожух стартера.
При необходимости диагностики, работу можно проводить, когда доступ к стартеру получен. Если необходим ремонт пускового устройства, то демонтируют стартер, и работы выполняют на верстаке.
При необходимости замены втягивающего реле, такая часть стартера может быть куплена отдельно, но, как правило, требуется отдельный заказ. Продавцы на рынке или в авто магазинах чаще предлагают покупку всего стартера, что оказывается существенно дороже.

Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты свободного хода привода вдоль вала.
2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.
3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а вторым – к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.
4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин–1. В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются: ключ «на 8», торцовая головка «на 13», отвёртка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи.

1. Отверните гайку на нижнем контактном болту тягового реле…

2….и отсоедините шину от контактного болта тягового реле.

3. Выверните четыре винта крепления крышки привода к передней крышке стартера…

4….и снимите крышку привода.

5. Выверните две гайки шпилек крепления задней крышки…

6….и снимите заднюю крышку.

7. Подденьте пружинный фиксатор щеток…

8….и снимите щетку.
9. Аналогичным образом снимите вторую щетку.

10. Выверните два винта крепления тягового реле…

11….снимите его со стартера…

12….а затем снимите возвратную пружину.

13. Извлеките штифт крепления рычага привода…

14….и снимите рычаг привода вместе с якорем тягового реле.

15. Снимите якорь тягового реле с привода.

16. Для замены муфты привода сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо, как показано на фото.
Предупреждение.
Выполняйте эту операцию, установив ротор осью на твердую поверхность.

17. Поддев отвёрткой, снимите стопорное кольцо.

18. Снимите ограничительное кольцо…

19….и муфту с вала ротора.

20. Разожмите фиксирующую шайбу со стороны муфты…

21….и снимите шайбу.

22. Снимите дистанционное кольцо…

23….и переднюю крышку.

24. Снимите фиксирующую шайбу со стороны щеток…

25….и извлеките ротор из корпуса стартера.

26. Осмотрите щетки. Проверьте высоту щеток. Если высота 7 мм и менее, замените щетки.
27. На шлицах и цапфах вала якоря не должно быть повреждений (забоины и задиры). На коллекторе якоря не должно быть следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной шкуркой.
Проверьте обмотку якоря на короткое замыкание с помощью омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
28. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью омметра).
29. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод.
30. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.

Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей.
1. Смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной.
Предупреждение.
В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.
2. Смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера.

3. Для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.
4. Перед установкой тягового реле нанесите на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика.

Стартер Чери Тиго предназначен для преобразования электрической энергии в механическую с дальнейшим запуском двигателя . Именно стартер отвечает за обеспечение первичного запуска коленчатого вала.

Благодаря импульсу коленвал получает частоту вращения, достаточную для полного запуска двигателя внутреннего сгорания. Соответственно, стартер является обязательным элементом в конструкции современного автомобиля.

Электрический заряд поступает в рабочую часть непосредственно с аккумулятора. В современных моделях авто, включая Чери Тиго, оснащенных бензиновым двигателем, мощность в 3 кВт.

Конструктивно стартер состоит из целого ряда элементов, каждый из которых важен для его правильного функционирования:

Корпус (стакан).
Жгут.
Контактные болты.
Контактная пластина.
Обмотки – втягивающая и удерживающая.
Сердечник тягового реле.
Вилка.
Пружина .
Маска стартера.
Втулка передняя.
Стопорное кольцо.
Шестерня.
Муфта свободного хода.
Редуктор планетарный.
Статор.
Якорь.
Щеточный узел.
Коллектор.
Задняя втулка.
Щетки.

Выход из строя даже одного из элементов стартера Чери Тиго может послужить причиной того, что комплектующая не будет справляться с поставленной задачей.

Обычно владельцы автомобиля сталкиваются с такими проблемами в работе детали:

Отказывается запускаться.
Движение коленчатого вала в момент запуска чрезмерно медленное.
Якорь не запускает движение коленвала.
Шестерня издает нехарактерные звуки, например, скрежет.
Стартер работает чрезмерно долго.
Увеличивается уровень шума при попытке завести авто.

Причины подобных проблем могут быть разными, начиная от повреждений отдельных элементов детали, до ее полного выхода из строя. В то же время отдельные проблемы могут проявляться в результате других причин, не связанных со стартером Чери Тиго.

Замена стартера на Чери Тиго – инструкция по быстрой замене

Определить проблемы со стартером можно даже на звук при попытке завести автомобиль. В нашем случае не возникает сомнений в том, что проблемы именно с этой комплектующей.

В большинстве случаев чинить стартер Чери Тиго нет смысла – проще заменить на новый.

Для этого следует выполнить такие действия:

Пробуем завести автомобиль и слушаем звук.

Явно проблема непосредственно со стартером.
Создается впечатление, что стартер крутит, а вот втягивающая катушка не совсем справляется.
Также проблема может быть в том, что слезли зубья с зубчатого венца.
Сняли стартер Чери Тиго.

Заметно, что деталь не родная и покупалась где-то на разборке.
Стартер стоит спереди, немного вставляясь в КПП, со стороны двигателя.
Пришлось полностью откручивать выпускнойколлектор.

Он фиксировался на 9болтах.
Также однагайканаходится отдельно, внизу.

Предварительно снималась труба воздушногофильтра.
Также сняли другие детали.
Например, топливную рампу идроссельную заслонку.

Проблема в стартере Чери Тиго оказалась сбендиксом.
На нем просто откусило все зубья.

Один из зубьев остался лежать на маховике .
С помощью магнита достаем его.

Разбираем стартер.
Якорь и щетки в отличном состоянии.

А вот сам бендикс в достаточно плохом.
Все покрыто ржавчиной.

Даже на шестеренках смазки нет.
Также есть небольшая трещина.

Соответственно, ремонтировать нет смысла, поскольку стартер Чери Тиго долго не проработает.
Пришлось заказывать новую деталь.

Поставили новый стартер на место.
Прикрутили воздушный коллектор.
Почистили и поставили дроссельную заслонку.

Готовимся ставить топливную рампу.
Но для этого следует предварительно смазать колечки маслом, чтобы не порвать их.

Откручиваемкрышкурасширительногобачка.
Видим, что вместо масла там находится непонятная субстанция.

Причина образования подобной проблемы кроется в попадании антифриза в масло или же частого запуска двигателя, совмещенного с ездой без предварительного прогревания.
Когда авто было почти собрано, обнаружилась еще одна проблема.
Воздушныйпатрубокповрежден – заметная, большая трещина.

Заменяем его и собираем автомобиль.
Заводим двигатель Чери Тиго.

Показывает ошибкуP0318.
Это свидетельствует о наличии проблем сдатчикомнеровности дорог.
Также были устранены некоторые другие проблемы.

В целом, заменить стартер на данной модели авто достаточно просто. Для этого потребуется несколько ключей и небольшой запас свободного времени. Главное – заранее подготовить запасную комплектующую.

Замена стартера, ремонт салонного освещения и восстановление автозапуска.

Замена стартера (Replace Vehicle Starter Motors)

Снятие стартера на чери тиго

Снятие стартера, чери тиго 2.4.

Chery Tiggo Не заводится

CHERY С КЛЮЧА НЕ ЗАВОДИТСЯ (((

Не заводиться машина что делать Чери Тиго Chery Tiggo

Как снять стартер на Чери Тига

Замена бендикса стартера (Replace Starter Bendix Gear/ Starter Driver Gear Clutch)

Видео урок Как снять стартер Chery Tiggo .

Мы расскажем Как снять стартер Chery Tiggo самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Chery Tiggo

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Chery Tiggo предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Стартер Чери Тиго предназначен для преобразования электрической энергии в механическую с дальнейшим запуском двигателя. Именно стартер отвечает за обеспечение первичного запуска коленчатого вала.

Корпус (стакан).
Жгут.
Контактные болты.
Контактная пластина.
Обмотки – втягивающая и удерживающая.
Сердечник тягового реле.
Вилка.
Пружина.
Маска стартера.
Втулка передняя.
Стопорное кольцо.
Шестерня.
Муфта свободного хода.
Редуктор планетарный.
Статор.
Якорь.
Щеточный узел.
Коллектор.
Задняя втулка.
Щетки.

Обычно владельцы автомобиля сталкиваются с такими проблемами в работе детали :

Отказывается запускаться.
Движение коленчатого вала в момент запуска чрезмерно медленное.
Якорь не запускает движение коленвала.
Шестерня издает нехарактерные звуки, например, скрежет.
Стартер работает чрезмерно долго.
Увеличивается уровень шума при попытке завести авто.

Замена стартера на Чери Тиго – инструкция по быстрой замене

В большинстве случаев чинить стартер Чери Тиго нет смысла – проще заменить на новый.

Для этого следует выполнить такие действия:

Пробуем завести автомобиль и слушаем звук.

Явно проблема непосредственно со стартером.
Создается впечатление, что стартер крутит, а вот втягивающая катушка не совсем справляется.
Также проблема может быть в том, что слезли зубья с зубчатого венца.
Сняли стартер Чери Тиго.

Заметно, что деталь не родная и покупалась где-то на разборке.
Стартер стоит спереди, немного вставляясь в КПП, со стороны двигателя.
Пришлось полностью откручивать выпускнойколлектор.

Он фиксировался на 9болтах.
Также однагайканаходится отдельно, внизу.

Предварительно снималась труба воздушногофильтра.
Также сняли другие детали.
Например, топливную рампу идроссельную заслонку.

Проблема в стартере Чери Тиго оказалась сбендиксом.
На нем просто откусило все зубья.

Один из зубьев остался лежать на маховике.
С помощью магнита достаем его.

Разбираем стартер.
Якорь и щетки в отличном состоянии.

А вот сам бендикс в достаточно плохом.
Все покрыто ржавчиной.

Даже на шестеренках смазки нет.
Также есть небольшая трещина.

Соответственно, ремонтировать нет смысла, поскольку стартер Чери Тиго долго не проработает.
Пришлось заказывать новую деталь.

Поставили новый стартер на место.
Прикрутили воздушный коллектор.
Почистили и поставили дроссельную заслонку.

Готовимся ставить топливную рампу.
Но для этого следует предварительно смазать колечки маслом, чтобы не порвать их .

Откручиваемкрышкурасширительногобачка.
Видим, что вместо масла там находится непонятная субстанция.

Причина образования подобной проблемы кроется в попадании антифриза в масло или же частого запуска двигателя, совмещенного с ездой без предварительного прогревания.
Когда авто было почти собрано, обнаружилась еще одна проблема.
Воздушныйпатрубокповрежден – заметная, большая трещина.

Заменяем его и собираем автомобиль.
Заводим двигатель Чери Тиго.

Показывает ошибкуP0318.
Это свидетельствует о наличии проблем сдатчикомнеровности дорог.
Также были устранены некоторые другие проблемы.

Читайте также: