Ремонт стартера логан 1
Опубликовано: 05.07.2024
Начались затыки в виде отказа авто заводиться — поворачиваем ключ и слышим только щелчОк…сначала редко и заводилась со второго раза…потом чащще…потом все типо прошло…а потом все вернулось и усугубилось((
Курим инет…скорее всего втягивающее рэле стартера…
Вариантов решения как всегда 3))) :
1.новый стартер — 5000-7000 тык плюс замена 1500 руб… чОт дораХа…МИХО
2.б\у стартер 3000+1500 — вроде ничО но гарантий никаких…
3.ремонт своего стартера — в зависимости от того что там вышло из строя…от 3500 до дохера…
Прозваниваем конторы по ремонту генераторов и стартеров — диагноз подтверждается…ДА ЕЩЕ И ГОВОРЯТ У ЛОГАНА ЭТО БОЛЕЗНЬ…а в инете инфы мало…НУ ЧТО ЖЕ ЭТО ЗА БОЛЕЗНЬ блеать такая…ценник озвучивают от 3500 до 5000 руб.
Думал протяну до следующих выходных…ну заводится же через пень колоду, с молитвами, ругательствами и т.д…но вчера )))и позавчера))) сам бог меня направлял!
утром сажусь в машину, завожусь!))) отвожу ребенка в садик, и потом ЩЕЛЧКИ)))))
вчера заводился с толкача…заодно и зарядку сделал…и рубашку испачкал))) и мамашек с детьми у садика попугал))))) а сегодня то погода какая…еслиб я опять с толкача заводился бы…
В итоге записался в сервис, отпросился у начальника на пару часов и вперед!
Поехал в Вольтаж Сервис что на Елецкой 26
Машин как чуял- сразу завелся! и потом в сервисе еще 3 раза подряд завелся…пришлось им поверить мне на слово…
Вопщем сняли стартер : причем снизу из ямы только провода отключали, откручивали все сверху…ну и доставал стартер мастер тоже снизу…удобней так наверно…
потом чото там подключил…посмотрел…разобрал …:
щетки целые…обмотка в норме…меняем втягивающее
идем к столу посмотреть номер и тут мне говорят — а какого … в логане делает стартер от митцу?! я ему говорю — работает он там…вернее работал…
в ответ : у меня только Бош…
я ему : зае…сь((
он мне : да еще и номер стартера стерт, а у меня база не работает…
я ему : вот номер стартера(инет наше все…)
он : все бы клиенты были такими…
Приносит втягивающее реле…а оно на 3 мм длиннее …прикладываем…все подходит…устанавливаем …заводим…иду оплачивать…пока все в норме)))
Работы 1500 руб.
Втягивающее 1800 руб.
пы сы : не болейте!
пы сы пы сы : не делайте необдуманных и ненужных вещщей: ездил я значит по правилам ПДД и все было в норме…поехал к родителям и увязался за спортажем …так и перли с ним 160-180 км\ч…в итоге зашумел передний ступичный подшипник…да ее так что не слышать невозможно…теперь будем записываться в ЛГ…минус еще 100 $ из бюджета …
пы сы пы сы пы сы : походу возвращается коллапс дорожный…вчера утром на Каширке перед МКАДОМ был Ад…я аш по полям объезжал…никого не подрезал, выезжал включив поворотник и ждал когда впустят в толпу…
Седан Renault Logan выпускается с 2004-го года. В процессе рестайлинга 2008-го, было решено не менять движок. Таким образом, под капотом можно увидеть восьми- либо шестнадцатиклапанный мотор.
Между их запускающими узлами есть разница. Потому замена стартера Рено Логан будет немного отличаться.
Но, когда требуется приступить к ремонту, некоторые теряются. Ведь не знают, где может находиться стартер.
Признаки неисправности запускающего механизма
Симптоматика поможет вычислить, действительно ли стартер Логана неисправен:
- если вал плохо работает, причина может быть в замыкании цепи, просто в износе от времени;
- если элемент не отключается, чинить необходимо втягивающее реле;
- вращение запускающего узла вхолостую напрямую говорит о поломке;
- ключ зажигания щелкает при повороте, но вал не крутится. Проблема может быть как во втягивающем реле, так и в износе щеток.
Поскольку чаще проблема вызвана общим износом, будет правильнее выполнить замену не просто неисправной детали, но всей запчасти в целом.
Если пользоваться запчастью, следуя советам по эксплуатации Рено Логана, то сроки его работы практически не ограничены.
Артикулы стартера для восьми и шестнадцати клапанных моторов
Далее представлен перечень артикулов для восьмиклапанного движка Рено Логана К7М 1,4 либо 1,6:
- 113932(CARGO);
- 220399(ERA, Италия);
- 458-179(VALEO);
- 7700-274-303(Renault);
- 8200-590-412(DACIA);
- 8200-815-083(Renault);
- 8EA-738-081-001(HELLA);
- CS1276(HC-parts);
- IR9411(Protech);
- M000T46371ZT(Mitsubishi);
- ST11112(FENOX);
- STV1276(KRAUF);
- STV1276RB(Motorherz).
Перечень артикулов стартеров Logan для шестнадцатиклапанного движка К4М 1,6:
- 0-986-022-810(BOSCH);
- 220399(Messmer);
- 2-2873-VA(WAI, Тайвань/Китай);
- 8080180(FRIESEN);
- 8200-266-777G(Renault);
- 438-163, 458-179, TS10E1, TS10E3(VALEO);
- A75328(DELTA AUTOTECHNIK);
- AXS9274(Automotor France);
- LRS02483(TRW);
- S80180N(QUINTON HAZELL).
Снятие и установка стартера Рено Логан
Ключи для демонтажа запускающего двигатель механизма: 8, 10, 13, 16.
Стартер двигателя на рисунке обозначен цифрой 17 (ссылка на источник фото)
Для самостоятельной замены стартера Логана, механику требуется сначала отключить аккумулятор. Отключить нужно «минусовую» клемму АКБ. Некоторые владельцы путаются в том, где может находиться эта деталь. В моделях Рено Логана она располагается с правой стороны. Сделать это будет проще, используя ключ «на 10». Достаточно будет немного ослабить гайку, сдвинуть клемму вверх.
Минусовая клемма в Логане (ссылка на источник фото)
Разбираясь, как можно снять запускающий элемент, полезно учесть, что удобно подобраться с нижней стороны. Но эксперты советуют не использовать домкраты, а работать в яме.
Артикулы втягивающего реле:
- 8 клапанов: 30226(Asam), BK65033(Breckner), LRT-121(Logem);
- 16 клапанов: 132977(CARGO), 594-188 (VALEO).
Демонтаж на восьми клапанном моторе
Рассмотрим процесс снятия стартера подробно. Следует вначале вычислить, где у Рено Логана расположена эта запчасть.
Вид на стартер снизу (ссылка на источник фото)
-
Ключом «на 13» (накидным) ослабить скобу.
Рекомендуется вначале внимательно изучить каждый пункт действий, только затем приступать к работе. Замену стартера новым нужно выполнять в обратной последовательности. Кроме того, прежде чем начинать откручивать гайки, резьбу обязательно нужно очистить. Это можно сделать щеточкой, ластиком, тряпкой.
Популярную среди автомехаников WD-40 использовать в случае с медью категорически запрещено.
Замена на двигателе с шестнадцатью клапанами
В этом случае алгоритм замены отличается от предыдущего пункта. Но все же к снятию стартера Логана добавится еще несколько дополнительных шагов:
- Важно убедиться, что «отрицательная» клемма уже убрана с аккумулятора.
- Поставить Логан на яму, затем отключить от стартера обе клеммы (30 и 50).
- Также потребуется отделить патрубок воздуховода. Для этого необходимо снять резиновый хомут, отделив его от фиксатора.
По креплению запускающие узлы для восьми- и шестнадцатиклапанного моторов взаимозаменяемы. Но устанавливать не соответствующий запускающий узел не рекомендуется.
Заключение
Стартер Рено Логана – это важная деталь авто. Его задача – привести в движение коленвал, чтобы запустить двигатель. Любая его неисправность парализует Logan. Однако теперь вы знаете, как выполнить замену.
Видео
Отсутствие какого-либо шума под капотом или надрывный гул при повороте ключа в замке зажигания, скрежет и звуки искрения — это признаки неисправного стартера.
Замена стартера — это несложная задача благодаря удачной компоновке подкапотного пространства. Но у новичков ремонт этого узла может вызвать проблемы, поэтому операцию лучше доверить автоэлектрику.
Далее о том, где находится стартер на Renault Logan первого и второго поколений, как он работает, как его снять и отремонтировать.
Расположение и устройство
Стартер в Renault Logan I и II поколения установлен на задней стенке двигателя под впускным коллектором. Он состоит из трех компонентов: электродвигателя постоянного тока, обгонной муфты и тягового реле.
Якорь электромотора крутится на подшипниках во втулках, впрессованных в крышки корпуса. Последние соединены двумя болтами. На конце якоря установлена обгонная муфта (бендикс) с приводной шестерней, скользящей по шлицам вала. Последняя при срабатывании тягового реле зацепляется за зубья на венце маховика.
При повороте ключа зажигания в положение «Старт» на обе обмотки (втягивающую и удерживающую) тягового реле подается напряжение. Якорь внутри реле втягивается, увлекая за собой пластмассовый рычаг, выталкивающий приводную шестерню, зацепляя ее с зубьями маховика.
При повороте ключа в положение «Зажигание» подача напряжения на удерживающую обмотку прекращается и под действием пружины приводная шестерня выводится из зацепления с маховиком.
Возможные неисправности и их причины
| Симптом | Причина |
|---|---|
| Стартер не крутит | Разряжена стартерная батарея или окислились ее выводы; |
Обгорание коллектора, заклинивание или износ контактных щеток;
Обмотка якоря повреждена;
Перегорел предохранитель F01;
Нет замыкаются контакты при включении зажигания;
Повреждена втягивающая обмотка или заедает якорь реле;
Неисправна обгонная муфта;
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке;
Износ втулок, на которых вращается якорь;
Деталь закреплена неплотно или с перекосом;
Изношены зубья приводной шестерни;
Краткие характеристики двигателей
| Характеристики | K7J (1.4 л) | K7M (1.6 л) | K4M (1.6 л) |
|---|---|---|---|
| Объем двигателя, куб.см | 1390 | 1598 | 1598 |
| Мощность, л.с. | 75 | 80 - 90 | 100 - 115 |
| Кол-во цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Кол-во клапанов | 8 | 8 | 16 |
| Крутящий момент, Нм | 112 | 124 - 137 | 145-156 |
Каталожные номера (артикулы)
Артикулы оригинальных запчастей
В официальном каталоге Renault они обозначены следующими номерами:
- для двигателей K7J (1,4 л, 8 кл.) и K7M (1,6 л, 8 кл.) — 7700274303, 8200590412, 8200815083;
- для двигателя K4M (1,6 л, 16 кл.) — 8200 266 777G.
В качестве оригинальных деталей на машины с моторами K7J и K7M комплектовались стартерами от компании Mitsubishi моделей M000T45171ZT и M000T46371ZT. Двигатель K4M оснащается стартером Valeo TS10E1.
Артикулы аналогов
Для двигателей К7J и К7М
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| AS | S3021 | 6491 |
| BEHR HELLA | 8EA012526671 | 13910 |
| BOSCH | 986022830 | 13423 |
| CARGO | 111251 | 4151 |
| CARGO | 115442 | 6128 |
| CV PSH | 570544083 | 4886 |
| DELCOREMY | DRS3775 | 8986 |
| DEXEL | XST6032 | 4036 |
| DEXEL | XST9057 | 5775 |
| DEXEL | XST6090 | 3673 |
| DOMINANT | RE77000105080 | 3571 |
| ELSTOCK | 253042 | 7969 |
| ERA | 220389 | 5299 |
| FENOX | ST21103 | 6082 |
| FRANCECAR | FCR210170 | 4596 |
| HC PARTS | CS1186 | 4538 |
| HERTHBUSS JAKOPARTS | 42455950 | 9194 |
| KRAUF | STV1186 | 5233 |
| KRAUF | STV1186BA | 4677 |
| KRAUF | STV1186YJ | 4282 |
| KRAUF | STV1186RD | 5052 |
| MAGNETI MARELLI | 943206811010 | 4050 |
| PLUS LINE | 570544083000 | 4608 |
| SAT | ST8200815083 | 8016 |
| TESLA TECHNICS | TT15271 | 5638 |
| THERMOTEC | TT15271 | 6489 |
| VALEO | 432622 | 10547 |
| VALEO | 43808 | 8065 |
| WAI | 30177N | 5442 |
Для двигателей К4М
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| AS | S3012PR | 4480 |
| AS | S3012 | 7112 |
| BEHR HELLA | 8EA012527471 | 12166 |
| BOSCH | 986022810 | 14778 |
| DELCOREMY | DRS3948 | 13488 |
| ELSTOCK | 254155 | 8901 |
| HC PARTS | CS1276 | 5767 |
| MAPCO | 13157 | 12306 |
| PLUS LINE | 570522083000 | 4958 |
| TRW | LRS02295 | 12714 |
| TRW | LRS01566 | 12716 |
| TRW | LRS02483 | 13916 |
| VALEO | 438163 | 11857 |
| VALEO | 458179 | 14888 |
| WAI | 32566N | 6528 |
Самостоятельная замена
Для замены стартера на Renault Logan первого и второго поколения потребуется следующий инструмент:
- смотровая яма;
- ключи — 8, 10, 13 мм;
- торцевая головка — 10, 13, 16 мм;
Порядок действий следующий:
- Вытащить ключ из замка зажигания.
- Снять клемму с отрицательного полюса аккумулятора.
![Снятие минусовой клеммы АКБ]()
- Снять защиту двигателя, вывернув головкой на 10 шесть болтов, крепящих ее подрамнику.
- Для двигателей K7J и K7M: снять корпус воздушного фильтра.
- Для двигателяK4M: снять глушитель шума впуска.
- Для двигателя K7J и K7M: снять кронштейн впускного трубопровода, выкрутив головками на 13 и на 16 верхний и нижний болты соответственно.
![Окрутить кронштейн впускного коллектора]()
- Открутить ключами на 8, на 10 (для K7J и K7M)
![Открутить провода от стартера]()
и на 13 (K4M) гайки, фиксирующие клеммы на выводах тягового реле. - Выкрутить торцевой головкой на 13 три болта, крепящих запчасть к блоку цилиндров, и снять ее с автомобиля.
Диагностика
- заряженная аккумуляторная батарея,
- соединительные провода,
- отвертка с пластмассовой или резиновой ручкой.
Ремонт
Для разборки и ремонта стартера Renault Logan нужны следующие инструменты:
- ключи — 8, 12, 13 мм;
- торцевая головка — 12, 22 мм;
- крестообразная, шлицевая отвертка;
- молоток;
- очиститель электромоторов;
- раздвижные пассатижи.
Порядок действий следующий:
- Открутить ключом на 12 (в некоторых случаях на 13) гайку, крепящую провод от электродвигателя к выводу тягового реле.
![Открутить гайку втягивающего реле]()
![Отсоединение контактной шины]()
- Выкрутить крестообразной отверткой два винта, крепящих реле к корпусу.
![Откручивание крышки]()
- Снять реле и проверить плавность хода якоря, утопив его в корпус. Он не должен заедать.
![Снятие втягивающего реле]()
- Открутить ключом на 8 два болта, стягивающих крышки стартера.
![Открутить ключом на 8 два болта крепления крышки]()
- Снять опору, уплотнитель рычага привода и переднюю крышку.
![Разъединение крышки и корпуса стартера]()
- Сдвинуть по валу ограничительное кольцо хода приводной шестерни, воспользовавшись торцевой головкой на 12 и молотком.
![Сдвинуть по валу ограничительное кольцо]()
- Вытащить из канавки на валу стопорное кольцо, поддев его отверткой.
![Снятие стопорного кольца]()
![Снятое стопорное кольцо]()
- Снять с вала бендикс.
![Снятый бендикс]()
- Проверить работу узла, зажав пальцами цилиндрическую часть и покрутив шестерню в обе стороны. Она должна вращаться только в одну.
- Вывернуть крестообразной отверткой два винта, крепящих заднюю крышку к корпусу и снять ее.
- Вытащить якорь и щеточный узел.
- Очистить коллектор электромотора, обработав его очищающим средством.
- Установить новые щетки в пазы на щеточном узле и отцентрировать их, вставив между ними головку на 22.
- Прижав головку к коллектору аккуратно сдвинуть на него щеточный узел.
Установить снятые детали в обратном порядке. Для установки на прежнее место ограничительного кольца рекомендуется использовать раздвижные пассатижи.
Повышенный уровень шума при попытке завести двигатель, отсутствие прокручивания коленчатого вала, задержки в срабатывании тягового реле или полное игнорирование системы при повороте ключа в замке зажигания — все это может свидетельствовать о необходимости ремонта стартера Рено Логан. Как правильно снять узел для выполнения восстановительных работ? По какому алгоритму рекомендуется делать ремонт? Что учесть в процессе сборки отремонтированного узла? Эти и другие вопросы рассмотрим ниже.
![Стартер Рено Логан]()
Назначение принцип работы
Стартер Рено Логан является одним из главных узлов автомобиля, задача которого — крутить коленчатый вал, обеспечивая тем самым пуск двигателя. Устройство имеет четыре полюса, четыре щетки, а также электрический мотор, получающий возбуждение от постоянных магнитов. Узел взаимодействует одновременно с реле тягового типа, имеющего пару обмоток. Якорь стартера Рено Логан вращается и передает механическое усилие на специальную муфту.
Принцип действия прост:
- Водитель поворачивает ключ в замке зажигания (подает питание).
- АКБ дает необходимый потенциал на обе обмотки реле, благодаря чему происходит смещение приводного рычага и зацепление стартерной шестеренки с маховиком мотора.
- Якорный механизм тягового реле перемыкает контактную группу, что способствует подаче напряжения на электрический мотор стартера.
- Коленвал двигателя Рено Логан прокручивается.
- Происходит запуск двигателя.
- С муфты снимается блокировка и появляется пробуксовка, защищающая механизм от разрушения после пуска мотора.
![Устройство стартера Рено Логан]()
Как снять стартер?
Перед тем как приступать к разборке и диагностике пускового механизма, его необходимо демонтировать с автомобиля. Работы должны выполняться на ровной поверхности и при хорошем освещении. Перед началом работы будет нелишним посмотреть видео с инструкцией по демонтажу.
Снятие стартера Логана производится с помощью пары ключей — на «тринадцать» и на «восемнадцать». Далее рекомендуется следовать такому алгоритму:
- Отбросьте «минус» от АКБ. Снятие этого провода позволяет избежать короткого замыкания в системе при выполнении работы.
- Выкрутите крепежную гайку, которая удерживает управляющей провод, а после отбросьте провод питания от реле тягового типа.
- Выкрутите гайку, которая удерживает силовой провод, и демонтируйте последний с болта контактного типа.
- Открутите три болта, удерживающие стартер Рено Логан. Теперь можно снять узел.
Перед установкой устройства на место, его необходимо проверить. Как сделать ремонт и диагностику, рассмотрено ниже. Помните, что эта работа требует от исполнителя знания принципа работы и устройства узла. При отсутствии таковых вопрос снятия и восстановления пускового механизма Логана лучше поручить профессионалам.
![Снятый стартер Рено Логан]()
Диагностика стартера Рено Логан: шаг за шагом
После снятия положите устройство на ровную площадку, подготовьте необходимый инструмент и убедитесь в достаточности освещения. При наличии инструкции по эксплуатации, подготовьте ее или пересмотрите видео по ремонту механизма. Далее действуйте так:
- Используйте отвертку для проверки легкости смещения приводной муфты вдоль вертикальной оси.
- Сделайте несколько вращений приводной шестерни. Обратите внимание на качество ее работы. При исправном стартере вы сможете крутить шестеренку только в одном направлении (туда же, куда крутится якорь). Вращения в обратном направлении быть не должно. В ином случае нужен ремонт.
- Берите провод с толстым сечением и объедините с его помощью «минусовую» клемму аккумулятора и корпус пускового механизма. Следующий проводник используйте для подключения «плюса» АКБ к клемме управляющего проводника реле тягового типа. Если стартер исправен, вы услышите щелок, а сама муфта выйдет из своей позиции. В ином случае, когда выдвижения не произошло, тяговое реле придется менять.
- Отбросьте провод от «плюса» и подключите его к болту контактного типа реле. Обратите внимание на якорь — он должен вращаться со скоростью 6 тысяч оборотов в минуту. Если этого не произошло, требуется ремонт узла. Как выполняется эта процедура, рассмотрено ниже.
Как сделать ремонт стартера Рено Логан?
Для начала подготовьте набор необходимых ключей. Для выполнения всех манипуляций потребуется ключ на «восемь» и головка торцевого типа на «тринадцать». Кроме того, подготовьте плоскогубцы и отвертку с жалом в форме креста.
Далее действуйте так:
- Открутите гайки на нижнем контактном болту реле — первый этап ремонта стартера Рено Логан.
![Откручивание гайки стартера Рено Логан]()
- Теперь отбросьте шину от упомянутого болта и демонтируйте реле
- Выкрутите крепежные болты, удерживающие кожух с приводной стороны (их два).
- Отделите кожух и крышку стартера, после чего достаньте рычажную опору с прокладкой. На этом же этапе вытяните приводной рычаг.
- Демонтируйте крышку с приводной стороны и выкрутите пару крепежных винтов, удерживающих привод со стороны коллектора. Далее уберите крышку в сторону.
![Снятие крышки стартера Рено Логан]()
- Достаньте якорь в комплексе с держателем щетки, после чего отбросьте последний от якорного механизма.
- Сместите ограничивающее кольцо вдоль якоря, используя специальную оправку. После берите отвертку, подденьте с ее помощью фиксирующее кольцо, демонтируйте ограничивающее кольцо и приводную часть
Как только работа выполнена, определитесь с необходимостью ремонта. Для этого оцените состояние держателя щеток и измерьте высоту щеток. Если этот параметр меньше семи миллиметров, рекомендуется поменять держатель. Берите прибор для измерения сопротивления и убедитесь в отсутствии замыкания между корпусом и держателями. Если все нормально, сопротивление должно быть бесконечно.
Обратите внимание на состояние цапф и шлицов. Негативными симптомами являются дефекты, а также другие деформации на поверхности. Если на коллекторе имеются следы подгорания, желательно их убрать с помощью мягкой тряпки, предварительно смоченной в чистом бензине. Как вариант, допускается применения шкурки с небольшим зерном.
На следующем этапе проверьте, что в якорной обмотке отсутствует замыкание. Здесь также используйте вольтметр, а после сделайте следующее:
- Осмотрите рычаг стартера Логана. Наличие на нем деформаций и следов износа может свидетельствовать о необходимости замены (ремонтом уже не обойтись).
- Подвигайте якорь реле тягового типа, и обратите внимание на надежность перемыкания контактных болтов.
- Оцените состояние привода — он не должен быть изношен. Шестерня должна прокручиваться только в одну сторону. Поменяйте привод, если шестеренка крутится в две стороны или имеются следы сильного износа.
Как собрать стартер Логана?
Как только восстановительные работы выполнены, приступайте к сборке. Для этого:
- Обработайте шлицевую часть вала с помощью специального смазывающего состава (лучший вариант — CG321 от Дженерал Электрик).
Помните, что во время эксплуатации смазывание приводной муфты недопустимо, а вот ее очистка от загрязнений обязательна. При этом не используйте составы, которые могут убрать смазку.
- Смочите в рабочей жидкости двигателя подшипники, которые устанавливаются в стартерной крышке.
- Поставьте ограничивающее кольцо на место.
- Обработайте реле (в местах контакта со стартерной крышкой) силиконовым герметиком, после чего ставьте деталь на место.
![Установка тягового реле на стартер Рено Логан]()
- Разведите щетки и обеспечьте их фиксацию, после чего ставьте держатель на якорь.
На этом работу можно считать завершенной. Для лучшей наглядности стоит посмотреть видео ремонта стартера.
Кроме того, своевременно диагностируйте неисправность, и обращайте внимание на проблемы в работе стартера (рассмотрены в таблице ниже). Чем раньше сделать ремонт, тем меньше последствий для стартера.
![Стартёр Рено 8200 815 083]()
Легковой автомобиль Renault Logan – это 5-местный седан, выпускаемый компанией Renault с 2004 года. Летом 2008-го был проведён рестайлинг, а следующее, второе поколение машин появилось на 6 лет позднее – рассматривать его здесь не будем. В ходе рестайлинга моторы решили не менять, оставив их в прежнем виде: под капотом седана может находиться 8-клапанник 1,4 MPi, 1,6 MPi либо 16-клапанный двигатель объёмом 1,6 л. 1,0-литровый вариант, а также «дизели» в Россию официально не поставлялись. Заметим, что такой элемент как стартёр у моторов с разным числом клапанов будет отличаться.
Список совместимости
Стартёры с 8-клапанных ДВС не подходят к 16-клапанным, и наоборот. А крепёжные элементы в обоих случаях будут одинаковыми. Дальше следуют два списка, и в каждом указаны номера из каталогов той или иной фирмы. Каждый список содержит названия узлов в сборе, подходящих для замены оригинального стартёра. За полноту мы не ручаемся, хотя 15 и 9 наименований – это неплохой простор для выбора.
Оригинальный элемент, устанавливаемый с завода, в списках будет выделен другим шрифтом. Стоит помнить, что Логаны в РФ производятся с 2005 года, и вариантов с завода может быть несколько.
Что подойдёт для любого 8-клапанника
Двигатель 8-клапанный К7М (1,6) либо К7J (1,4):
- 8200 815 083 (Renault)
- 7700 274 303 (Renault)
- 8200 590 412 (DACIA)
- STV1276 или STV1276RB (KRAUF)
- STV1276RB (Motorherz)
- 220399 (Messmer)
- 220399 (ERA, Италия)
- IR9411 (Protech)
- ST11112 (FENOX)
- CS1276 (HC-parts)
- 113932 (CARGO)
- 458 179 (VALEO)
- 8EA 738 081-001 (HELLA)
- M000T46371ZT (Mitsubishi)
Мощность стартёра равна 0,85 кВт, если говорить об оригинальной версии.
Всё, что совместимо с 16-ю клапанами
Двигатель 16-клапанный К4М (1,6):
- 8200 266 777G (Renault)
- 438 163 или 458 179, также TS10E1, TS10E3 (VALEO)
- AXS9274 (Automotor France)
- 2-2873-VA (WAI, Тайвань/Китай)
- 220399 (Messmer)
- LRS02483 (TRW)
- A75328 (DELTA AUTOTECHNIK)
- 8080180 (FRIESEN)
- 0-986-022-810 (BOSCH)
- S80180N (QUINTON HAZELL, Англия)
Электрическая мощность стартёров «Рено» будет составлять 0,85 кВт.
Один из трёх: выбор нового стартёра, пример на видео
Признаки неисправности разных элементов
Ниже перечислены симптомы, по которым можно определить, исправен или нет сам стартёр:
- При повороте ключа слышится щелчок, но вал «не крутит». Неисправно в этом случае будет втягивающее реле, хотя износ щёток или замыкание «на массу» вызывает эти же симптомы.
- Вал вращается с трудом и останавливается. Причины: замыкание в одной из цепей (короткозамкнутый виток), также общий механический износ.
- Если стартёр вращается «вхолостую», то его реле в любом случае исправно. Проблема вызвана поломкой механических деталей, соединённых с втягивающим реле.
- Допустим, стартёр не отключается после запуска. Подобная неисправность встречается крайне редко, а ремонтировать нужно втягивающее реле.
Всем интересующимся рекомендуем изучить чертёж, где показано устройство стартёра.
![Стартёр автомобиля, схема]()
Схема электрического стартёра, его внутреннее устройство
Корпус является контактом «массы». На контакт «30» напряжение поступает всё время, а к клемме «50» оно подводится при запуске. Обратите внимание, что при неисправности втягивающей обмотки мотор «М» получать напряжение не будет. В этом случае стартёр «щёлкает», но не «крутит», что и указывалось в «пункте 1».
Неисправный стартёр можно отремонтировать, найдя и заменив в нём вышедшую из строя деталь. Но проще выполнить замену узла в сборе. К тому же, поломка чаще вызывается общим износом. И менять одну-две детали будет бессмысленно.
Согласно отзывам, долговечность стартёров Renault составляет 280-300 тыс. км, но это – если вести эксплуатацию неправильно. Автор отзыва признаётся, что использовал слишком густое масло для двигателя (статья о выборе и замене моторного масла на Рено Логан). Если же соблюдать все рекомендации, можно считать, что срок службы фирменного стартёра – неограничен.
![Двигатель K7M-K7J, схема]()
Стартёр двигателя на рисунке обозначен цифрой 17
Чтобы выполнить замену, проводят действия:
В седанах «Логан» поколений I и II эти операции выглядят одинаково, а «подготовительные действия» будут отличаться в зависимости от типа двигателя (8кл./16кл.). Знайте, что подобраться к стартёру можно только снизу. И рекомендуется устанавливать автомобиль на яму: согласно отзывам, не помогают даже высокие «волговские» домкраты. Делайте выводы.
Номера втягивающих реле:
- 16 кл.: 594 188 (VALEO), 132977 (CARGO);
- 8 кл.: LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner).
Снимаем и устанавливаем модуль стартёра
Прежде всего, нужно отключить минусовой контакт АКБ: ключом «на 10» ослабьте гайку и снимите клемму, сдвигая её вверх. В седанах «Логан» клемма «минус» расположена справа.
![Клемма АКБ, Рено Логан]()
Минусовая клемма в «Логане»
Сеть не должна получать напряжение, и тогда замыкание шнура «30» не приводит к чему-либо непредвиденному. Когда клемма снята, автомобиль устанавливают на яму. Что делать дальше, сказано в следующей главе.
Проводим замену на 8-клапанниках
Найдите, где именно находится стартёр. Этот шаг иллюстрирует фото 1. Нужно будет выполнить действия:
- Накидным ключом «на 13» ослабляют крепление скобы, как показано на фото 2;
- Болт, крепящий скобу снизу, ослабляют ключом «на 16» (фото 3). Скобу снимают, выкрутив болт и гайку руками;
- Используя накидной ключ «на 8» и «на 10», откручивают гайки крепления клемм «50» и «30» (см. рис. 4). Обе клеммы лучше сразу снять!
- Убрав автомобиль с ямы, найдите три болта крепления стартёра. На фото 5 можно видеть две шляпки болтов. Третий элемент показан на рис. 6.
- Используя ключ «на 13», тоже накидной, откручивайте болты крепления. Сам узел придерживать снизу не нужно. А ещё, если будет мешать кулиса КПП, её можно демонтировать – используйте тот же ключ «на 13» (рис. 7).
Рисунки и фото представлены здесь:
Изучите, что именно нужно сделать, и только затем приступайте к замене. Установку узла проводят в обратном порядке.
Перед тем, как откручивать гайки, всегда очищайте резьбовую поверхность. Для этого используется щётка, ветошь и ластик. Жидкость WD-40 наносить на медь запрещается!
Ниже перечислены значения тяговых усилий:
- Болты крепления (3 шт.) – 44 Н*м;
- Гайка на клемме «30» – 11 Н*м;
- Гайка клеммы «50» – 7 Н*м.
Выполнение замены на 16-клапанном двигателе
Прочитайте главу, относящуюся к 8-клапанникам. Действия по замене будут теми же, но добавится ещё пара шагов:
- Убедитесь, что клемма АКБ снята;
- Установите автомобиль на яму и проведите шаги 1-3 из предыдущей главы: перемычку (скобу) снимают, две клеммы отключают и отводят от стартёра;
- Нужно будет отсоединить патрубок воздуховода: снимают резиновый хомут, отцепив его от фиксирующего лепестка, а затем убирают сам патрубок (рис. 1 и рис. 2);
- Лучше избавиться и от короба – он легко снимается рукой (рис. 3);
- Два шланга с тосолом (о замене ОЖ здесь), мешающие доступу к винтам крепления, надо осторожно отодвинуть в сторону (вправо) (про выбор антифриза тут);
- Дальше выполняется шаг 5, указанный в главе выше.
Кто не знает, как снять воздуховод, может ознакомиться с фото:
Надеемся, здесь всё понятно. Ждём комментариев.
Механически стартёр от 16-клапанника подходит к 8-клапанному двигателю, и наоборот. Но это не значит, что подобную замену можно выполнять. Будьте внимательны!
Советы по автохимии
Средство WD-40 – это растворитель ржавчины. А применять его нужно с большой осторожностью. Например, при попадании средства на краску (эмаль) лучше оттереть его водой. В крайнем случае, подойдёт и технический спирт. А основное, что нужно знать – состав WD-40 плохо совместим с медью. Хотя бы потому, что он не проводит ток.
Концерн Renault выпускает свой фирменный заменитель WD-40 – аэрозоль под номером 7711429449. Ёмкость упаковки равна 400 мл.
Для чистки меди больше подходят специальные химические средства. Они так же, как WD-40, поставляются в аэрозольном баллоне.
![Чистящие средства для меди]()
Три варианта чистящих средств (медь)
Во-первых, здесь нужно упомянуть о продукции «Molykote» – нужен спрей под номером 1002 (s-1002). Популярностью пользуются и средства, поставляемые под брендом «Kontakt»:
- 60 либо 100 (спрей 200/400 мл) – кислота-растворитель;
- WL – смывка для кислоты;
- 61 – защитный состав.
Смывку «WL» применяют в случаях, когда деталь, очищенная кислотой, должна использоваться повторно. Придётся купить два баллончика сразу: «Kontakt 60» и «WL». Знайте, что первый из них заменяется аэрозолем «CRAMOLIN ContaClean». Но не применяйте кислоту без смывки!
Простым заменителем всех указанных средств является следующая смесь: бензин + этиловый спирт (50/50). Также можно использовать ластик – им легко вычищают все прорези, не повреждая металл.
Читайте также:
- Открутить ключом на 12 (в некоторых случаях на 13) гайку, крепящую провод от электродвигателя к выводу тягового реле.
