Ремонт стартера мерседес 210

Опубликовано: 05.07.2024

С недавних пор бесила одна особенность заводки моего транспорта, отчасти грешил на стартер, отчасти на аккумулятор. Проявлялось таким образом: вялая заводка, как будто аккумулятор на исходе, и при заводке был слышен отчетливый треск, при этом треск появлялся в момент, когда двигатель только запустился. кратковременный знаете ли такой. Самой первой из моих поломок стала поломка стартера, треснул купол, до сих пор не понимаю как это произошло. Родной стартер стоял от фирмы Valeo, купил я бушный Бош от MLя. Он подошел, работал вполне нормально, потом летом я помыл машину и у меня сгорел блок предохнаителей к которому подходят провода стартера. Дело оказалось в трещинке на втягивающем куда затекла вода. Втягивающее купил от фирмы ZM, модель ZM775. Нормально подошло. Сейчас я решил поменять бендикс и щеточный узел, да смазать шестерни планетарки. Самое сложное в этой работе — снять стартер, остальное как заменить мешок в пылесосе, все просто и доступно. Ну и наверное подобрать запчасти правильно. Щеточный узел подобрал в экзисте правильно, его модель (Ika
7.7288.1), а вот бендикс (ZEN 1037) оказался немного не таким, по-этому после монтажа он не шел в зацеп, эх, коротковат оказался. Расстроился и потратил еще часик на демонтаж, переборку и монтаж. Поставил старый бендикс обратно. Как ни странно, но заусенцев и следов побоев я на нем не увидел. Смазку хотел забить кастроловскую зеленую, но брат ее забрал как оказалось. Пришлось забивать литол. Ну ничего, тоже нормально. В итоге после переборки, пропал треск, а стартер начал работать как бешеный, видимо после замены щеток приободрился. К слову старые щетки были не так уж и изношены. Также поменял радиатор, купил радик фирмы Frig Air, вышло в 9500, по Питеру дешевле 11 пока не видел, но ждал 2 недели и не с экзиста, тот радиатор что я купил на разборке был от 2.2, разница только в положении входа для патрубка с расширительно бачка, на 2.2 вход ниже чем на 2.7. Выезжая с подземной парковки я не расчитал со скоростью и снова сломал пластиковый бачок на старом радиаторе) на время спаял его, но все же решил купить новый, так как он все равно подтекал чуток. Сейчас я предельно внимателен ко всяким подъемам и спускам.

Запись от 23.02.2016
Смазку у брата все таки забрал по случаю и не поленился снять стартер и все заново перемазать.
Бендикс купил новый, по номеру(Дабы все в стартере было новое), все собрал и он не подошел, хотя внешне и не отличишь от старого, затрещал вообщем. Поставил старый и все снова стало впорядке)

Запись от 08.06.16

По итогу скрежет снова появился, я купил другой бу стартер, только теперь такой какой стоял на машине изначально, мощностью 2.3 киловата, сняв этот стартер я понял, что он на мой мотор вообщем-то и недолжен подходить) Пробив номер стартера поиск выдал мне тоже CDI270 только для 163 и 209 кузовов. После установки родного стартера уже прошло 2 месяца, проблем нет. Вот так купил без опыта не пробив номер и ездил не с тем стартеро, что сказать? Красава)

Отказ стартера может быть вызван несколькими причинами, например, заеданием или износом тягового реле или щеток, износом подшипников. От ремонта неисправного стартера лучше отказаться. Как правило, его необходимо заменить.

Дизельные двигатели

Снятие

1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Внимание! При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.

2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.

3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

4. Отверните от стартера подключенные провода.

5. Отсоедините держатели и зажимы проводов.

6. Отверните болты крепления стартера (момент затяжки при сборке 42 Н·м).

Рис. 9.13. Стартер: 1 – тяговое реле; 2 – электрические контакты от батареи (контакт «30») и выключателя зажигания (контакт «50»); 3 – корпус стартера с обмоткой и якорем; 4 – шестерня; 5 – провод подключения

7. Выньте стартер (рис. 9.13) вниз.

8. При сборке обратите внимание на правильное расположение и крепление подведенных к стартеру проводов.

Бензиновые двигатели

Снятие

1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.

3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

Двигатель V6

4. Отверните крепление защитного экрана карданного вала в зоне стартера.

Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.

5. Отверните два болта и снимите экран около стартера.

6. Снимите приемную трубу системы выпуска вместе с каталитическим нейтрализатором.

Двигатель V6

7. Снимите только первую переднюю трубу вместе с каталитическим нейтрализатором.

Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.

8. Снизу отверните болты крепления и снимите правую опору двигателя.

Все двигатели

Рис. 9.14. Снятие стартера (бензиновый рядный двигатель): 1 – провод контакта «30»; 2 – провод контакта «50»; 3 – болты; 4 – кронштейн

9. Отсоедините провод 1 (рис. 9.14) контакта «30» и провод 2 контакта «50».

10. Отверните болты крепления и снимите кронштейн 4 проводов.

11. Отверните болты 3 крепления фланца стартера.

Внимание! На двигателях V6 и V8 между стартером и блоком цилиндров находится одна или несколько шайб. В этом же месте расположен грязезащитный щиток. Для облегчения последующей сборки запишите количество шайб и их расположение.

12. Снимите стартер движением вниз.

Установка

13. Установите стартер на двигатель. На двигателях V6 и V8 установите шайбы между стартером и блоком цилиндров, а также грязезащитный экран.

14. Вверните болты крепления стартера моментом 40 Н·м.

15. Подсоедините к стартеру провод 1 контакта «30», затянув крепление моментом 15 Н·м, и провод 2 клеммы «50», затянув крепление моментом 5 Н·м.

И так, как обычно, ничего не предвещало беды, но в один прекрасный вечер мой мурз (он же Мерседес) отказался меня везти к друзьям «попить пивасика» (за рулем только трезвый, благо у жены есть права). Поворот ключа и машина завелась, но из-под капота разносились дикие звуки, напоминающие скрежет металла о металл. Открытый капот прояснил ситуацию совсем немного и только был установлен источник постороннего шума – стартер. Семидесятилетний сосед, выносящий мусор, сходу определил причину поломки и произнес страшное слово БЕНДИКС (не отходит назад). Слышал когда-то, но в глаза не видел, что это такое и с чем его едят. Попытки ответить на вопрос «что делать?» были безуспешны. А завтра нужно было ехать в Минск (почти 400 км). Когда-то (когда купил свой w210) на основе мультимедийного руководства по ремонту и эксплуатации W210 сделал себе его бумажный экземпляр. Поиск и открытие нужной страницы привело меня в легкий шок, особенно фраза «От ремонта неисправного стартера лучше отказаться. Как правило, его необходимо заменить.». Мы же не сдаемся, пока сами не убедимся в необходимости замены.
На машинке установлена коробка автомат, т.е. отсутствует возможность завести с буксира. В общем единственным вариантом было тащить мурза на яму и пробовать снять стартер, ну и, как говориться в фильмах о войне, «действовать по обстановке». Оперативненько был найден «тягач» и поехал мурз на яму.
Последовательность снятия стартера на примере дизельного двигателя (w210, 2.2D) (на бензиновых в зависимости от количества цилиндров немного отличается) следующая:
1. Снимаем провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимаем нижнюю защиту моторного отсека (если установлена).
3. Отворачиваем от стартера подключенные провода.
4. Отсоединям держатели и зажимы проводов.
5. Отворачиваем болты крепления стартера (момент затяжки при сборке 42 Нм).
6. Ну и собственно достаем сам стартер (рисунок 1)

(Cтартер был Bosch. Позже выяснилось что еще устанавливались Valeo. Принцип работы у них одинаковый, но немного отличаются по конструкции (рисунок 2)).

Приступим собственно к разбору самого стартера:
1. Откручиваем гайку на втягивающем реле и 2 болта на задней крышке (рисунок 3).

2. Достаем якорь (рисунок 4).

(Беглый осмотр якоря не выявил каких-либо повреждений - единственное между пазами было небольшое количество затвердевшей графитовой пыли от износа щеток, которая была удалена аккуратно иглой. Сами щетки были в неплохом состоянии).
3. Отсоединяем корпус стартера (рисунок 5).

4. Достаем блок шестерен с 3 шестеренками (рисунок 6).

(Наличие мелких пластмассовых осколков начало меня настораживать).
5. Откручиваем 3 болта и достаем втягивающее реле (рисунок 7).

6. Собственно после этого достаем муфту свободного хода с бендиксом (шестерней) (рисунок восемь).

(Вот тут то и нашлась причина поломки – сильный износ кольца (рисунок 9).

Обломки кольца не давали бендиксу возвращаться назад после заводки двигателя. Т.к. на улице уже был поздний вечер субботы, а в воскресение нужно ехать в Минск, то было принято решение убрать осколки, собрать все снова и надеяться, что пока не будет куплен новый бендикс, все будет работать. По приезду в Минск заказал новый бендикс (были конечно мысли попробовать сделать только кольцо из текстолита, но из-за нехватки времени эта идея была отброшена назад), ну и на следующие выходные ремонт был продолжен).
7. Для того чтобы достать старый бендикс нужно предварительно снять стопорное кольцо. Для этого можно взять подходящий по размеру ключик, надеть на муфту свободного хода вплотную к стопорному кольцу (рисунок 10).

Небольшой удар по ключику освободит кольцо от фиксатора (рисунок 11).)

Далее с помощью подручных приспособлений достаем кольцо (мне потребовалось 2 плоские отвертки) и фиксатор.
8. Достаем старый бендикс, снимаем с него вилку и одеваем ее на новый (рисунок 12).

Сборка в обратной последовательности. Предварительно на шестеренки наносим небольшое количество смазки. Если нужна замена втулок, меняем их.
Очень важно не сорвать резьбу при прикручивании проводов к стартеру, т.к. резьба медная и ее довольно легко можно сорвать, что в худшем случае чревато заменой втягивающего реле.
Собственно все готово.
Ну и на последок возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения, описанные в мультимедийном руководстве (рисунок 13).

В тех разделе еще нашел одну ссылку по диагностике неисправностей стартера Как видно из данных неисправностей, часть их можно довольно успешно устранить самостоятельно.
Если есть какие-то вопросы или дополнения пишите здесь. Думаю будет полезно многим, особенно тем, у кого есть интерес сделать все своими руками. Ну и конечно же удачи.

__________________________
Автомобиль: MERCEDES-BENZ S203, C220 CDI, 6MКПП
MERCEDES-BENZ W210, E220D, 5АКПП - продан
Откуда: Минск, Столин, Кобрин.

__________________________
Автомобиль: Мерседес W210, синий 1997г. 2,2 d классик 2007-2010
Мерседес W210, чёрный 2001г., 2,2 СDi АКПП, элеганс 2010- по сей день. WDB2100061B415612
Откуда: Минск-Иваново

__________________________
Автомобиль: MERCEDES E260 89 г.в. АКПП
Откуда: Минск

__________________________
Автомобиль: MERCEDES-BENZ S203, C220 CDI, 6MКПП
MERCEDES-BENZ W210, E220D, 5АКПП - продан
Откуда: Минск, Столин, Кобрин.

__________________________
Автомобиль: MERCEDES E260 89 г.в. АКПП
Откуда: Минск

Опубліковано 26 жов 2016
ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКИМ ПОСОБИЕМ! ВСЕ МАНИПУЛЯЦИИ ВЫ ПРОВОДИТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! ПОМНИТЕ О ТОМ, ЧТО НЕПРАВИЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОМ РЕМОНТЕ МОГУТ ПОВЛЕЧЬ ОГРОМНЫЕ ТРУДНОСТИ И РАСХОДЫ ПРИ РЕМОНТЕ КВАЛИФИЦИРОВАННОМ.
Удачи всем!

КОМЕНТАРІ • 0

Кепка с подсветкой понравилась :D

Подскажите какими болтами крепится стартер на om 601 , длинна и шаг резьбы

Идиоты снимали стартер патом з каробки вытекает масло

Чё за хрень какие то лохи втягивающее можно восстановить и самое больное место этого стартера это когда щетки заканчиваются полностью а беда от чего они быстро изнашиваются от попадания всяких жидкостей типо масло саляра или антифриз или тормазуха вот и все беды

Приятно смотреть на живой кузов 210-го!

У меня был случай. Стартер не крутил, снимал на стенде или на прямую к акумулятору подключил работал как часы. А когда установил на место не работал. В итоге так и продал. Не знаю в чем проблема.

Здравствуйте у меня всё время садится аккумулятор что то чикает уже новый купил но всего лишь на 2 дня хватило. Посоветуйте что нибудь заранее спасибо

@Секретный ГАРАЖ может быть что это стартер?

Привет. Ток ворует где-то

Скажи где кепку купил?

Бляяя кепка покайфу

драсте как снят стартер 2,6 103мотор веркныи болт

Было бы не лишнее в описании писать какой мотор, в 2,8 стартер с другой стороны и так просто его не снять

Здраствуйте. После мойки не заводится Машина. Табло горит бензанасос работает но не крутит стартер. W210 4.3 . Что делать?

Загир у меня 210 е 200 налетел на бардюр колеса в разные стороны пружины слетели амартизаторы погнуло,сам не смотрер, движок слетел походу с подушки короче пизд. ходовке дорого это в обслуживании?все эти рычаги.

Подскожи пожалуцста все подушки открылись с дверей вылетели это гемор востонавливать или нет?

Ну ты кадр. на косарь- два попал.

Блин, старые рычвги выглядят как новые, у меня в клас 638, 350 тысяч, только сейчас передние пружины поменят, обламалась одна под стаканом, ну и баллоны на пневме меняю, так как это резина как покрышка, моторы 220 цди 611 , тоже суперпупер. Гораздо лучше глазастого, как для меня, можно 6 челам комфортно гонять и ещё полтонны багажа. уже 17 лет но насквозь не прогнила.

Обязательно и побольше видосов по 210 очень было бы здорово.Заранее огромное Спасибо. )

На твоей Ауди пробег был не 140 000, а 540 000, не меньше, а 210 лучшая машина, сам владею Е 270

Pasha Pashtet Лучшая машина это лексус гс 300 на двиготеле 2 jz gte и ge )))

Отличный видос! С меня лайк

может ли из-за коробки не заводиться? зажигание есть а вот старта нет! пустой щелчок! или это тоже стартер? просто если подергать коробку он иногда заводится!

Если подергать селектор АКПП. Если да, то проблемка в селекторе.

В реанимацию надо было ехать на машине. Зачем отдельно возить стартер ? :)

друзья подскажите.почему стеклоподьемники не срабатывают пока с центрального пульта ,где рычаг скоростей .сниму вытощу фишку которые идут на стекла на пару минут.ставлю на место и все работает пока не заглушку машину.заглушил завел опять также.работают нормально но автомат не работает на правой стороне пассажира и сзади.
лучше будет если кто сталкивался оставит свой номер я наберу обьясню

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА Mercedes-Benz W210 (E Class)

10.14.3 Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения / Mercedes-Benz W210 (E Class)

Неисправность

Причина

Способ устранения

При включении стартера ключом зажигания вал стартера вращается медленно или совсем не вращается

1. Контрольные лампы горят тускло или гаснут:

а) батарея разряжена

Пустите двигатель «прикуриванием», буксировкой или толканием

b) контакты окислены или ослабли

Очистите и закрепите контакты

с) у стартера есть «пробой на «массу»

Отремонтируйте стартер в мастерской или замените его

2. Контрольные лампы горят ярко, щелчки из области стартера:

а) щетки или их контакты в стартере отсоединились

Отремонтируйте стартер в мастерской или замените

b) обгорели контакты в тяговом реле

Отремонтируйте стартер в мастерской или замените

с) повреждена обмотка стартера

Отремонтируйте стартер в мастерской или замените

3. Контрольные лампы горят ярко, нет никаких посторонних шумов:

а) ослабление контакта «50» (красно-черный провод) на тяговом реле

b) обрыв провода контакта «50» между замком зажигания и тяговым реле

Проверьте соединение с помощью пробника

Вал стартера вращается, но коленчатый вал двигателя не проворачивается

1. Загрязнена шестерня

2. Заедает приводной механизм шестерни

Отремонтируйте стартер в мастерской

3. Повреждены зубья шестерни или маховика

Немного передвиньте автомобиль с включенной передачей. Пустите двигатель снова. Замените поврежденные детали на СТОА.

Тяговое реле быстро включается и выключается, но стартер при этом не включается

1. Батарея сильно разряжена, при включении тягового реле напряжение падает, реле снова выключается

Стартер продолжает работать, хотя ключ в замке зажигания отпущен

1. Тяговое реле зависает или не выключается

Выключите зажигание, при необходимости снимите клемму с батареи Отремонтируйте тяговое реле или замените стартер

2. Неисправен выключатель зажигания

Замените выключатель зажигания

W210 не заведётся ПОКА НЕ ПОГРЕЕШЬ Зажигалкой мерседес w210 (делай сам) стартер - не причина 3 Замена стартера мерседес м111 Снятие стартера Mercedes w210 Ремонт стартера мерседес Е-класса

Читайте также: