Ремонт стартера ниссан альмера тино
Опубликовано: 05.07.2024
Всем привет!
Внезапно (как, впрочем, и вылетают все косяки) машина в обеденный перерыв послала меня…
Типа, мол, я ж тебя предупреждала долго-долго, а ты не телился…
Лады, каюсь. Был непонятный звук при завершении запуска. Но, обычно обгонная муфта (бендикс) срывается при попытке запуска двигателя, а у меня при отпускании ключа зажигания было фырканье…
Ездил я с этим фырканием года три точно!
И вот, свершилось((( В самый неподходящий момент, когда спешил на работу…
Ладно, хрен с тобой, золотая рыбка.
Приезжаю вечером с работы, звоню своему товарищу-мастеру (тот готов принят меня в любое время суток, он, когда масса заказов, практически живет в своих 4 гаражах — у него там все условия: вода, обогреватели, диван, городской телефон, инет, холодильник, плита, микроволновка, чайник, посуда и т.д и т.п.), ответ как обычно — давай, жду.
С толкача завожусь и еду. Приехал, оставил (напоминаю — это вечер). Наутро стартер находится у человека, который занимается сугубо стартерами и имеет авторитет в областном центре. И вот тут облом — бендикса на мой стартер нет по всему городу.
Щетки сильно устали (еще родные были) — однозначно замена, во втулках стартера люфт — та же история. Бендикс едет за 480 км. Из-за этого теряем больше суток. Да и суть не во времени.
Короче говоря, меняет мастер все втулки, все смазывается, меняются щетки и бендикс.
Ставит на место. К этом увремени подъезжаю и я. При мне первый запуск.
Реально звук запуск новой машины)))) Я сам раз 7 запускал и тащился от звука)))))
Ремонт встал мне в 40$ — запчасти+снятие и установка. Да, согласен, можно было взять кота в мешке б/у дешевле. Но надолго ли? А тут я буду абсолютно спокоен.
Да, по мануалу на бензиновой Альмере Тино могли ставиться BOSCH, Valeo и Hitachi. У меня второй вариант — нем написано Nissan 233009F660.
Буду надеяться, что это крайний ремонт стартера в оставшееся время владения этой машиной)))
Не, я ж не вечно на ней ездить буду)))
Всем удачи и поменьше проблем с питомцами!))
Устранил мелкую неисправность.поверхностно описал на что обратить внимание.
стартер ниссан альмера классик
Чистка стартера и замена щёточного узла на Nissan Almera N16
Ремонт стартера Nissan Almera N16, ставим щетки от ВАЗа
Ремонт стартера Nissan
Демонтаж снятие стартера с двигателя QR20 на автомобиле Ниссан Примера Р12
Nissan Almera n16. Ремонт стартера
Снятие, разбор, ремонт стартера. Nissan almera n16.
Ремонт стартера Nissan Almera
Периодически не заводится Nissan Almera Classic
Решение проблемы с щёлканьем втягивающего реле и не сработавшим стартером.
Проблема со втягивающим на альмере
Вопросы по мкпп Алексей Курушин драйв 2 /r/nissan/1331589/ Группа в вк
Видео урок Как снять стартер Nissan Almera Tino .
Мы расскажем Как снять стартер Nissan Almera Tino самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Nissan Almera Tino
Наши видео ролики по теме Как снять стартер Nissan Almera Tino предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Демонтаж и ремонт стартера nissan liberty с двигателем rnm12
Снимаем АКБ и пластмассу воздушного фильтра.
Теперь стал виден и доступен стартер. Снимаем клейму с втягивающей катушки, откручиваем плюсовой провод от стартера гайка на 12.
Откручиваем кронштейн крепления проводов. Два болта на 10.
Откручиваем крепление стартера, два болта: верхний на 17, нижний на 14.
Откручиваем два винтика, и два длинных болта на 8, и стартер разваливается.
Внутри все в плачевном состоянии. Огромное количество графитной пыли в вперемешку со смазкой, что говорит о том, что щетки отлично потрудились.
Щеткодержатель. Видно, что корпусные щетки имеют очень большую выработку по сравнению с плюсовыми, у которых не плохой запас.
Корпусные щетки еле касались коллектора, вследствие чего рабочая поверхность щеток имеет вот такой вид.
Оббежал пару магазинов в поисках щеткодержателя в сборе (цена вопроса 300-350р), были, но уже продали. Плюнул и купил просто щетки, в размер не было, взял наиболее близкие и обточил.
Так как старые щетки были приварены, на новые пришлось напрессовать наконечники, и посадил под крепежный винт, установив его наоборот, и обжав гайками.
Попутно проверил втулку подшипника на эллипс и зазор между втулкой и валом ротора, до 0,2мм это норма.
Все отмыто уайтспиритом, смазано согласно инструкции и готово к сборке.
Детали и расходники:
С другой стороны, зная так сказать физику процесса я не могу понять, как он не может войти в зацеп, если уже подается питание на стартер.
Если стартер включается, значит замыкаются пятаки на втягивающем, а значит бочонок полностью втянулся и утащил за собой вилку, которая естественно увела на вылет бендикс.
Как он при всем при этот может не войти в зацеп?! В общем, лично у меня только две версии происходящего: Но народ говорит, что звук при этом совсем другой.
Как снять стартер nissan tino | avto like 24
Ремонт стартера. nissan almera
стартер ниссан альмера классик
Демонтаж снятие стартера с двигателя QR20 на автомобиле Ниссан Примера Р12
Чистка стартера и замена щёточного узла на Nissan Almera N16
Nissan Almera n16. Ремонт стартера
Ремонт стартера Nissan
Ремонт стартера Nissan Almera
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПОД КАПОТОМ НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК
Ниссан Альмера Тина привели в ремонт.
Ниссан примера не крутит стартер.
И еще смущает, что на втором контрактном та же самая проблема Простите, что так долго излагал. Вдруг у кого было такое — помогите, пожалуйста, советом. Не тяните его сильно — недолго сорвать резьбу в алюминиевой крышке стартера.
Будьте осторожны с клеммой управляющего провода, не забудьте — она мягкая. Дек 16, , Mitsubishi Pajero IV 3. TLC Prado 2.
Снять отрицательную клемму с АКБ. Отключить положительный разъем стартера находится рядом со стартером. Открутить верхний болт на крепления стартера, находящийся под термостатом.
Открутить нижний болт на крепления стартера. Открутить болт замыкающий массу. При снятии необходимо не спешить и соблюдать аккуратность, чтобы не повредить расположенные вблизи стартера элементы.
Снятие и ремонт стартера (rnm12 и rm12) — фотоотчет — двигатель — клуб владельцев nissan liberty
Снятие и ремонт стартера на nissan liberty (двигатель rnm12). фотоинструкция
Снимаем Аккумулятор. Снимаем всю пластмассу воздушного фильтра.
Теперь стартер виден и доступен. Снимаем клейму с втягивающей катушки, Откручиваем плюсовой провод от стартера гайка на 12.
Откручиваем кронштейн крепления проводов. Два болта на 10.
Откручиваем крепление стартера, два болта: верхний на 17, нижний на14.
Откручиваем два винтика, и два длинных болта на 8, и стартер разваливается.
Внутри все в свинском состоянии. Огромное количество графитной пыли в вперемешку со смазкой, что говорит о том, что щетки отлично потрудились.
Щеткодержатель. Видно, что корпусные щетки имеют очень большую выработку по сравнению с плюсовыми, у которых не плохой запас.. (Плюсовые я не менял).
Корпусные щетки еле касались коллектора, вследствие чего рабочая поверхность щеток имеет вот такой вид.
Оббежал пару магазинов в поисках щеткодержателя в сборе (цена вопроса 300-350р), были, но уже продали. Плюнул и купил просто щетки, в размер не было, взял наиболее близкие и обточил. (Типа Япония 100р – 4 шт.)
Так как старые щетки были приварены, на новые пришлось напрессовать наконечники, и посадил под крепежный винт, установив его наоборот, и обжав гайками.
Попутно проверил втулку подшипника на эллипс и зазор между втулкой и валом ротора, до 0,2мм это норма.
Все отмыто уайтспиритом, смазано согласно инструкции и готово к сборке.
Стартер ниссан альмера классик
И еще смущает, что на втором контрактном та же самая проблема
Пришла моя очередь отметится в этой теме))
Стартер перестает крутить на горячую, но по звуку не слышно что бы умирал, просто либо крутит, либо нет((. аккумулятор заряжал, сопротивление между минусовой клеммой и корпусом нулевое.
Поскольку полный привод, то добраться до стартера большой гемор, кое-как, с помощью резиновых рук, добрался до клемм, результат такой:
2) при повороте ключа напряжение на аккумуляторных клеммах проседает до 12.3В
3) при повороте ключа 12 вольт приходят на разъем втягивающего.
4) при замыкании клемм стартера (которые должны замыкаться втягивающим) гаечным ключом есть небольшое искрение, напряжение на аккумуляторе падает до 12.3В, стартер не крутит
5) при повороте ключа и последующем замыкании клемм стартера гаечным ключам- тоже самое, т.е. искрение, показывающие, что клеммы на стартере не замкнуты предшествующим поворотом ключа, и стартер все равно не крутит.
Получается какая-то ерунда, что вроде и втягивающие не работает и сам стартер. Две неисправности сразу быть не может, поэтому пока не уверен 100 процентов, что нужно ехать в сервис и снимать стартер.
Помогите, чем сможите))
P/s/ при переезде на новый форум тема про снятие генератора потерялась
Действительно ребят, реле не щелкает, но видимо дело не в нем, стартер на холодную срабатывает, но воет и скрежещет, так что дело наверное в щетках. Сегодня купил комплект волговских, придется снимать стартер на улице сверху, на морозе. В воскресенье займусь
Самое страшное что у нас -27 завтра обещают, если она не заведется, то можно смело эвакуатор вызывать и сразу в сервис.
Демонтаж и ремонт стартера nissan liberty с двигателем rnm12
Снимаем АКБ и пластмассу воздушного фильтра.
Теперь стал виден и доступен стартер. Снимаем клейму с втягивающей катушки, откручиваем плюсовой провод от стартера гайка на 12.
Откручиваем кронштейн крепления проводов. Два болта на 10.
Откручиваем крепление стартера, два болта: верхний на 17, нижний на 14.
Откручиваем два винтика, и два длинных болта на 8, и стартер разваливается.
Внутри все в плачевном состоянии. Огромное количество графитной пыли в вперемешку со смазкой, что говорит о том, что щетки отлично потрудились.
Щеткодержатель. Видно, что корпусные щетки имеют очень большую выработку по сравнению с плюсовыми, у которых не плохой запас.
Корпусные щетки еле касались коллектора, вследствие чего рабочая поверхность щеток имеет вот такой вид.
Оббежал пару магазинов в поисках щеткодержателя в сборе (цена вопроса 300-350р), были, но уже продали. Плюнул и купил просто щетки, в размер не было, взял наиболее близкие и обточил.
Так как старые щетки были приварены, на новые пришлось напрессовать наконечники, и посадил под крепежный винт, установив его наоборот, и обжав гайками.
Попутно проверил втулку подшипника на эллипс и зазор между втулкой и валом ротора, до 0,2мм это норма.
Все отмыто уайтспиритом, смазано согласно инструкции и готово к сборке.
Детали и расходники:
С другой стороны, зная так сказать физику процесса я не могу понять, как он не может войти в зацеп, если уже подается питание на стартер.
Если стартер включается, значит замыкаются пятаки на втягивающем, а значит бочонок полностью втянулся и утащил за собой вилку, которая естественно увела на вылет бендикс.
Как он при всем при этот может не войти в зацеп?! В общем, лично у меня только две версии происходящего: Но народ говорит, что звук при этом совсем другой.
Как снять стартер nissan tino | avto like 24
Ремонт стартера. nissan almera
стартер ниссан альмера классик
Демонтаж снятие стартера с двигателя QR20 на автомобиле Ниссан Примера Р12
Чистка стартера и замена щёточного узла на Nissan Almera N16
Nissan Almera n16. Ремонт стартера
Ремонт стартера Nissan
Ремонт стартера Nissan Almera
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПОД КАПОТОМ НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК
Ниссан Альмера Тина привели в ремонт.
Ниссан примера не крутит стартер.
И еще смущает, что на втором контрактном та же самая проблема Простите, что так долго излагал. Вдруг у кого было такое — помогите, пожалуйста, советом. Не тяните его сильно — недолго сорвать резьбу в алюминиевой крышке стартера.
Будьте осторожны с клеммой управляющего провода, не забудьте — она мягкая. Дек 16, , Mitsubishi Pajero IV 3. TLC Prado 2.
Снять отрицательную клемму с АКБ. Отключить положительный разъем стартера находится рядом со стартером. Открутить верхний болт на крепления стартера, находящийся под термостатом.
Открутить нижний болт на крепления стартера. Открутить болт замыкающий массу. При снятии необходимо не спешить и соблюдать аккуратность, чтобы не повредить расположенные вблизи стартера элементы.
Снятие и ремонт стартера (rnm12 и rm12) — фотоотчет — двигатель — клуб владельцев nissan liberty
Снятие и ремонт стартера на nissan liberty (двигатель rnm12). фотоинструкция
Снимаем Аккумулятор. Снимаем всю пластмассу воздушного фильтра.
Теперь стартер виден и доступен. Снимаем клейму с втягивающей катушки, Откручиваем плюсовой провод от стартера гайка на 12.
Откручиваем кронштейн крепления проводов. Два болта на 10.
Откручиваем крепление стартера, два болта: верхний на 17, нижний на14.
Откручиваем два винтика, и два длинных болта на 8, и стартер разваливается.
Внутри все в свинском состоянии. Огромное количество графитной пыли в вперемешку со смазкой, что говорит о том, что щетки отлично потрудились.
Щеткодержатель. Видно, что корпусные щетки имеют очень большую выработку по сравнению с плюсовыми, у которых не плохой запас.. (Плюсовые я не менял).
Корпусные щетки еле касались коллектора, вследствие чего рабочая поверхность щеток имеет вот такой вид.
Оббежал пару магазинов в поисках щеткодержателя в сборе (цена вопроса 300-350р), были, но уже продали. Плюнул и купил просто щетки, в размер не было, взял наиболее близкие и обточил. (Типа Япония 100р – 4 шт.)
Так как старые щетки были приварены, на новые пришлось напрессовать наконечники, и посадил под крепежный винт, установив его наоборот, и обжав гайками.
Попутно проверил втулку подшипника на эллипс и зазор между втулкой и валом ротора, до 0,2мм это норма.
Все отмыто уайтспиритом, смазано согласно инструкции и готово к сборке.
Стартер ниссан альмера классик
И еще смущает, что на втором контрактном та же самая проблема
Пришла моя очередь отметится в этой теме))
Стартер перестает крутить на горячую, но по звуку не слышно что бы умирал, просто либо крутит, либо нет((. аккумулятор заряжал, сопротивление между минусовой клеммой и корпусом нулевое.
Поскольку полный привод, то добраться до стартера большой гемор, кое-как, с помощью резиновых рук, добрался до клемм, результат такой:
2) при повороте ключа напряжение на аккумуляторных клеммах проседает до 12.3В
3) при повороте ключа 12 вольт приходят на разъем втягивающего.
4) при замыкании клемм стартера (которые должны замыкаться втягивающим) гаечным ключом есть небольшое искрение, напряжение на аккумуляторе падает до 12.3В, стартер не крутит
5) при повороте ключа и последующем замыкании клемм стартера гаечным ключам- тоже самое, т.е. искрение, показывающие, что клеммы на стартере не замкнуты предшествующим поворотом ключа, и стартер все равно не крутит.
Получается какая-то ерунда, что вроде и втягивающие не работает и сам стартер. Две неисправности сразу быть не может, поэтому пока не уверен 100 процентов, что нужно ехать в сервис и снимать стартер.
Помогите, чем сможите))
P/s/ при переезде на новый форум тема про снятие генератора потерялась
Действительно ребят, реле не щелкает, но видимо дело не в нем, стартер на холодную срабатывает, но воет и скрежещет, так что дело наверное в щетках. Сегодня купил комплект волговских, придется снимать стартер на улице сверху, на морозе. В воскресенье займусь
Самое страшное что у нас -27 завтра обещают, если она не заведется, то можно смело эвакуатор вызывать и сразу в сервис.
Ресурс стартера намного ниже, чем прочих комплектующих автомобиля, относящихся к двигателю. Не составляет исключение и стартер Nissan Almera N16. Однако, прежде чем приступить к замене и искать в магазинах оригинальную запчасть или ее аналог, следует точно определиться с диагнозом. Ведь причиной отсутствия нормального запуска могут быть окислившиеся клеммы или неисправное реле стартера.
В самом этом устройстве наиболее вероятная причина поломок – износ щеток или неисправность втягивающего реле. Поэтому не всегда имеет смысл менять деталь целиком, поскольку ремонт стартера вполне возможно выполнить самостоятельно, заменив неисправные узлы.
Как снимать устройство
Разберемся теперь в вопросе, как снять стартер на авто Ниссан Альмера Н16. Деталь расположена в неудобном месте и предполагает снятие снизу автомобиля, поэтому потребуется наличие смотровой ямы или подъемника. Из инструмента понадобятся ключи с головками на 12 и 14 (возможно, также и на 13).
Прежде чем снимать устройство, в первую очередь обязательно отключают клеммы аккумуляторной батареи. Один из болтов, который удобнее снимать с верхней стороны, находится под термостатом. Второй болт и плюсовую клемму со втягивающего реле удобнее откручивать, стоя в смотровой яме. Возле нижнего болта находится клемма управляющих проводов. Ее также необходимо отключить.
Стартер для Ниссана Альмера Н16 вынимается достаточно трудно. Нужно найти удобное положение при вытаскивании.
При наличии опыта стартер Ниссан Альмера Классик можно снимать и без ямы или подъемника.
Производим ремонт
Имея на руках демонтированную деталь, не лишним будет произвести ее полную чистку и дефектовку. Переборка состоит в том, чтобы полностью разобрать стартер и осмотреть, а при необходимости заменить неисправные или изношенные запчасти. Наиболее часто нуждаются в замене щетки. Если хотя бы одна щетка имеет сколы, трещины или высоту выступающей части менее 7 мм, то необходимо заменить сразу 4 штуки. Гораздо практичнее и ненамного затратнее заменить целиком щеточный узел.
Одновременно со щетками происходит износ ламелей коллектора. Если поверхность коллектора ровная, но загрязненная продуктами износа, то его можно протереть ветошью, смоченной бензином, а затем зачистить наждачной бумагой с самым мелким зерном. После этой процедуры обязательно нужно продуть коллектор с помощью сжатого воздуха. Частицы металла, замкнувшие соседние клеммы, обязательно вызовут появление мощной дуги в момент включения, что потребует полной замены стартера, а также чревато разрядкой аккумуляторной батареи.
В случае сильного износа коллектор требует проточки на токарном станке.
Нельзя ни в коем случае снимать неровности крупнозернистой наждачной бумагой, поскольку неполное прилегание щеток на бороздах после обработки вызовет сильное искрение и быстрый износ как щеток, так и коллектора.
Радиальный люфт якоря стартера говорит о том, что требуется замена изношенных втулок. Замененные втулки смазываются моторным маслом. Бендикс должен свободно перемещаться по валу. А сам вал также нужно почистить бензином, а затем смазать тонким слоем консистентной смазки.
На втором месте после износа щеток и коллектора идет обгорание контактов втягивающего реле. Через контакты идет рабочий ток стартера, который составляет сотни ампер. Окисление контактов приводит к тому, что увеличивается переходное сопротивление, на котором начинает выделяться тепло в большом количестве. В момент размыкания контактов между ними загорается электрическая дуга. Все это приводит к тому, что становится неровной и с большим переходным сопротивлением поверхность контактов. Втягивающее реле неразборное, поэтому необходима его замена.
Шестерни планетарного редуктора не должны иметь следов сильного износа или сколов. После промывки детали редуктора смазываются густой смазкой, например Литолом. Внутренняя поверхность статора продувается сжатым воздухом.
Проводники якоря не должны иметь нарушения изоляции, обрывов и замыканий. С особой тщательностью нужно осматривать места соединений обмоток с ламелями коллектора.
Когда следует заменить деталь целиком
Иногда нет уверенности, что можно восстановить стартер до того состояния, которое гарантирует его исправную работу. В таком случае лучше и спокойнее будет заменить его целиком. Как говорят многочисленные отзывы, нет особого смысла покупать именно оригинальный вариант, устанавливаемый на конвейере завода. Запасные части сторонних производителей обычно несколько дешевле, но оригинальным по качеству нисколько не уступают.
Как выбирать запчасть
Алмера – очень распространенный автомобиль, его двигатель установлен на многих машинах аналогичного класса, поэтому найти стартер для замены не составляет труда. Не следует только брать откровенно дешевые комплектующие неизвестных производителей по нескольким причинам:
- Слишком низкая стоимость говорит о плохом качестве. Стартер – это электродвигатель большой мощности, через который во время пуска идут большие токи (в пределах 200–300 А). Неисправности этого устройства могут легко вызвать пожар в двигательном отсеке или как минимум вывести из строя аккумуляторную батарею.
- Дешевые запчасти обычно покупаются на рынке и заменить неисправные запчасти здесь, скорее всего, не получится.
Заключение
Мы познакомились с основными видами поломок этой важной детали автомобиля. Выбирайте качественные запчасти, а если нет опыта их замены, обращайтесь к специалистам.
Читайте также: