Ремонт стартера рено сценик 1

Опубликовано: 05.07.2024

Как то одним прекрасным утром надо было скататься к тестю и повозить его по городу. Приехал значится я к нему заглушил машину, чай, кофе, Ляля тополя, собрались и решили выдвигаться. Сели в машину, поворачиваю ключ и… Ничего. Мертвая, будто и нету стартера или АКБ. как так подумал я, ведь сутра все было как обычно, все крутилось, все работало. Думал может где отвалился контакт или плохая масса. Тесть у меня проженный дальнобой, говорит давай попробуем на передаче крутануть мотор. Ну делать нечего, пихаем с горочки машину 4 передача, толчок слабоват был машина не завелась но мотор крутануло, я ключ повернул и о чудо стартер завел мне машину. Тесть приговорил втягивающее реле, залипли пятаки. Покатавшись по городу загнал машину на яму и началось таинство снятия стартера с ДВС. Честное слово, убить французских инженеров хочется все чаще и чаще. Эта электронная пакасть достается через верх, так как снизу будут мешать трубки подачи и обратки масла на турбу. Из под капота выкинул АКБ, трубку от маслоотделителя до впускного коллектора и патрубки интеркуллера. Благо кто-то снимал стартер до меня и закрутил его обратно на 2 болта вместо 3, а то я был готов облить сеньку керосином и на попелище танцевать румбу. Почитав инет а именно драйв нашел статью что проще будет для снятия стартера открутить и нижнюю подушку. Так я и сделал и всем советую, таким образом можно будет подать ДВС вперёд и без всякого мазахизма вытолкнуть стартера наверх. Затем откручиваем два провода и вуаля, он у нас в руках. Пока провода не открутил, проверил отвёрткой и попробовал закаратить стартер что бы посмотреть его в работе. Втягивающее просто искрило и признаков жизни не подавало. Заодно после снятия снял заднюю крышку, 2 гайки на 8 и посмотрел щетки. Как итог + комплект новых щеток, из пробили по номеру стартера. Если дальше вкратце, то зашёл в магаз Армтек, заказ втягивающее фирмы стелокс, не хотел его брать, но когда озвучили цену втягивающее фирмы валео для стартера валео, а это было 109 р вместо стелокс 23, выбор стал очевиден, тем более сказали, что китайский подь…бос, будет ходить + 8 р за щетки. Промазал шлицы по которым ходит бендикс всё собрал до кучи и в обратной последовательности запихал все на свои места. Катаюсь неделю, полет нормальный. Вот немного фоточек с места проведения ремонта.

Внимание! Подробное описание процедуры снятия и установки стартера дано для автомобилей с двигателями E7J, К7М, F3R, F7R, F8Q и F9Q. Отличия, касающиеся автомобилей с бензиновыми двигателями объемом 1,4-71,6 литра K4J/K4M, приведены в конце главы. Перед началом работ в любом случае следует отсоединить аккумулятор.

1. Отсоедините от аккумулятора клемму провода «массы» (-).

Внимание! При этом из некоторых устройств удаляется записанная информация, а из радиоприемника - защитный код, а также все автоматические настройки на радиостанции. Поэтому перед отсоединением аккумулятора ознакомьтесь с положениями главы «Аккумулятор - снятие и установка».

2. Снимите, если имеется, теплоотражательный щиток стартера, вывинтив болты С (см. иллюстрацию).

20.2 Снимите, если имеется, теплоотражательный щиток стартера, вывинтив болты С

Автомобили с двигателем мощностью 150 л.с.

3. Вывинтите болты кронштейна выпускного коллектора.

4. Вывинтите болты Е крепления заднего кронштейна стартера(см. иллюстрацию).

20.4 Вывинтите болты F крепления заднего кронштейна стартера

5. Вывинтите болты G заднего кронштейна стартера (см. иллюстрацию).

20.5 Вывинтите болты G заднего кронштейна стартера

6. Вывинтите болты Н крышки I топливопроводов (см. иллюстрацию 20.5).

Все двигатели

7. Отсоедините на тыльной стороне стартера от клеммы 30 провод толстого сечения подачи положительного потенциала, а от клеммы 50 тонкий провод к замку зажигания.

8. Вывинтите три болта крепления стартера (см. иллюстрацию). При этом обозначьте маркером монтажное положение центрирующей втулки В. Данная втулка у автомобилей с двигателем объемом 1,4 и 1,6 литра находится в точке Y в отверстии под болт, а у автомобилей с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра и дизельным двигателем - в точке Z (см. иллюстрацию 20.8).

20.8 Вывинтите три болта крепления стартера

9. Снимите стартер, подав его вверх.

Установка

10. Убедитесь, что центрирующая втулка В находится на месте.

11. Установите стартер и закрепите его гремя болтами.

12. Подсоедините к клеммам стартера электрические провода.

13. Автомобили с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. Закрепите болтами задний кронштейн стартера и крышку топливопроводов.

14. Автомобили с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. Установите кронштейн выпускного коллектора.

15. Закрепите теплоотражательный щиток, если таковой имеется.

16. Подсоедините клемму провода «массы» (-) к полюсу аккумулятора.

17. Настройте часы и запрограммируйте радиоприемник на прием радиостанций.

Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4-/1,6 литра K4J/K4M

18. Отметьте краской положение правого переднего колеса на ступице. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.

19. Ослабьте болты крепления колеса. При этом автомобиль должен стоять на земле.

20. Установите перед автомобиля на козлы и снимите переднее колесо.

21. Снимите, если необходимо, подкрылок колесной ниши правого колеса.

22. Снимите, если необходимо, брызговик двигателя.

23. Извлеките зажимной штифт из правой полуоси привода.

24. Вывинтите болты крепления нижней части амортизационной стойки на поворотном кулаке.

25. Отведите поворотный кулак вниз, отсоединив полуось.

26. Снимите резонатор воздушного фильтра, находящийся перед фильтром.

27. Отвинтите гайку 3 зажима жгута проводов и отсоедините штекер 4 (см. иллюстрацию).

20.27 Отвинтите гайку 3 зажима жгута проводов и отсоедините штекер 4

28. Вывинтите болты крепления теплоотражательного щитка В и нижний болт крепления несущей рамы С (см. иллюстрацию 20.27).

29. Вывинтите датчик уровня моторного масла.

30. Вывинтите болты А крепления стартера и снимите стартер.

Установка стартера выполняется в последовательности, обратной снятию.

Если стартер не проворачивается, нужно, прежде всего, проверить, имеется ли на клемме 50 тягового реле напряжение не менее 8 Вольт, необходимое для запуска двигателя. Если на клемму 50 поступает меньшее напряжение, то необходимо проверить по электрической схеме провода, относящиеся к цепи стартера.

31. Снимите стартер и подсоедините его вспомогательными проводами к аккумулятору автомобиля.

32. Перемкните вспомогательным проводом (сечением не менее 4 мм 2 ) между собой клеммы стартера 30 и 50.

Если при этом шестерня стартера входит в зацепление, то неисправны провода, идущие к стартеру, например, оборван провод «массы» (-) или же клемма провода (+) корродирована или же неисправен замок зажигания.

Открутить два болта тяги, крепящую подрамник к кузову. Снять тягу. В результате образуется пространство между полуосью и кузовом, достаточное для извлечения стартера.

Снять стартер мешают две трубки — маслопроводы к турбине. Более толстую трубку можно извлечь, а более тонкую — нужно открутить рожковым ключом на 17. Удобнее откручивать коротким ключом.

Трубки аккуратно отвести в стороны: тонкую загнуть наверх, а толстую — отвести за глушитель. Осторожно: не сломайте трубки. Заткнуть чистой ветошью трубки и отверстия для исключения попадания грязи.

Открутить три болта крепления стартера при помощи головки на 13 и трещотки. Два болта открутить снизу, третий верхний болт — сверху. Верхний болт необходимо найти на ощупь, при откручивании использовать удлинитель. Для более удобного доступа снять снял патрубок с расширительного бачка и аккумулятор.

Открутить провода, идущие на стартер: толстый и тонкий. Доступ к ним затруднен. Откручивать нужно на ощупь.

Извлечь стартер через арку.

Втягивающее откручивается отдельно, стартер для этого разбирать не требуется.

Советую всем 1000 раз подумать перед тем, как производить эту операцию самому.

Начнем с того, что для снятия стартера без ямы или подъемника вы должны быть либо ребенком либо мастером йоги))

Раньше я уже описывал свои проблемы с пуском двигателя, ну да ладно, повторюсь: в тепле пуск туговатый (стартер крутит волнообразно, потребляя большое количество энергии), в холоде заводится один раз из 10, в остальных случаях тушит все электроприборы. Аккумулятор живой, масса есть.

Вообще, по книжке, для снятия стартера нужно дернуть из коробки полуось — иначе просто невозможно его вынуть (не пройдет по габаритам), но этот вариант повергал меня в печаль, так что было принято альтернативное решение — отделить на месте втягивающее от самого стартера и вынуть по частям. Фоткал не весь процесс — не хотелось пачкать коммуникатор грязными руками, но думаю и так понятно будет.

Снятие:
1. Домкратим машину с правой на высоту хотя бы 40-50 см, подкладываем под порог пару колес и фанерку какую-нибудь чтобы ребром порога резину не изуродовать, отключаем аккумулятор.
2. Снимаем правое переднее колесо, локер.
3. Снимаем резонатор впускного коллектора, глушитель впуска. короче все, что находится за дросселем.
4. Смотрим под колесную арку вдоль полуоси — в далеке видим стартер (между полуосью, экраном выпускного коллектора и картером)

Стартер снят, можно наблюдать его посадочное место и кусок маховика))

Основная причина поломки была установлена в тот же день:

А то как минимум странно, что отверстия под болты не круглые, а овальные и много больше, чем диаметр болтов… Не буду ставить, пока не проясню этот вопрос. Судя по технотам, втулка там одна и круглая (она есть), но все равно дико непонятный какой-то инженерный замысел) Подскажите уж пожалуйста где истина.

Стартер в автомобиле предназначен для раскручивания коленчатого вала для последующего запуска двигателя. Основные компоненты: корпус, щетки, ротор, статор, контактная плата, роликовый подшипник, втягивающее реле, втулка, приводной механизм.

В зависимости от модификации классифицируют: редукторные и безредукторные стартеры.

Редукторные: имеют более сложную конструкцию, потребляют меньшее количество электрической энергии. Недостатки: завышенная стоимость, планетарная шестерня часто выходит из строя;
Безредукторный тип: простой в обслуживании, упрощенная конструкция, дешевизна в сравнении с аналогами. Недостатки: недлительный ресурс эксплуатации, снижение эффективности работы при отрицательных температурах.

Пусковое устройство на автомобиле — один из энергоемких модулей. В процессе запуска двигателя от аккумуляторной батареи отбирается ток силой более 450 Ампер.

Систематическая эксплуатация пускового устройства, порой с нарушениями, приводит к частым поломкам, неисправностям. Не всегда целесообразно покупать новый стартер для замены, достаточно провести ревизию установленного. Решение принимаем мастер, основываясь на результаты диагностики.

Проблемы со стартером, способы их решения на Рено Меган

Неисправности с пусковым механизмом могут быть вызваны электрическими и механическими поломками.

Механические

Деформация бендикса, обгонной муфты, проседание витков прижимной пружины, стопорного кольца;
Скол зубьев маховика, приводного вала;
Износ роликового подшипника;
Трещины, вмятины в корпусе, что способствовало проникновению влаги внутрь, короткому замыканию, окислению.

Электрические

Недостаточный, низкий заряд АКБ;
Неисправен предохранитель;
Обрыв кабеля, вследствие чего не поступает ток от аккумулятора на сердцевину замка зажигания, пусковое устройство;
Залипание контактов, окисление клемм;
Короткое замыкание, пригорание обмотки, якоря, втягивающего реле.

Признаки неисправности стартера

ПУ вращается с задержкой;
Пусковой механизм не крутит при подаче напряжения на якорь;
Силовой агрегат не заводится, стартер неподвижен;
Вращение сопровождается металлическим скрипом, скрежетом. Это признак износа подшипника, облома зубьев маховика, привода вала;
Двигатель запускается с нескольких попыток;
На приборной панели сигнализирует индикатор о поломке в системе питания.

Где находится стартер на автомобиле Рено Меган

В автомобилях марки Рено пусковой механизм расположен с тыльной части моторного отсека, под выпускным коллектором.

Главный недостаток модели — это ограниченный доступ к механизмам, агрегатам. Когда нужно что-то заменить, починить разберете «половину машины». В ряде других европейских марок изготовитель позаботился о доступе и комфорте.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Диагностика стартера своими силами

Из-под днища осматриваем проводку, корпус пускового устройства, контактную плату, клеммы, аккумуляторную батарею. В салоне проводим дефектовку сердцевины замка зажигания. Замеряем уровень заряда аккумулятора.

Если дефектов не обнаружено, но стартер все еще не запускается, приступаем к его демонтажу.

Замена и установка стартера на Рено Меган

Набор головок, трещотка, ветошь;
Смазка, ремкомплект щеток;
Подшипник, втулка.

Определяем способ ремонта: устанавливаем новый пусковой механизм или реставрируем нынешний. Выгоднее починить пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб.

Чтобы снять пусковое устройство, устанавливаем машину на смотровую яму, блокируем колеса противооткатными башмаками в целях безопасности;
Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с АКБ и саму батарею;
Сдвигаем патрубки системы охлаждения;
Из-под днища отвинчиваем защиту поддона картера;
Чтобы увеличить рабочее пространство, выкручиваем кронштейн между выпускным коллектором и двигателем;
Отвинчиваем силовые кабели с контактной платы;
Снимаем масляный датчик, лишь после всего этого имеем доступ к стартеру;
Отвинчиваем гайки, изымаем агрегат со шлицов.

Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.

Уход и обслуживание

Приобретайте оригинальные детали в официальных точках продажи. Пользуйтесь услугами сертифицированных СТО для диагностики и профилактики.

Не покупайте дешевые расходные материалы, сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.

Не вращайте стартером в холостую дольше 15 секунд. Повторите попытку запуска мотора вновь после непродолжительной паузы.

Средний ресурс эксплуатации стартера 80 – 100 тыс. км, плановая профилактика каждые 25000 км.

Для того чтобы с большей долей вероятности определить неполадки именно снятие стартера рено сценик работе стартеранужно провести некоторые предварительные мероприятия по обследованию соединений подводных кабелей и проверке работоспособности других сопряженных узлов и оборудования.

Так, в случае когда автомобиль не заводится, чтобы исключить неполадки работы основного устройства, для начала необходимо проверить состояние предохранителей в подкапотном блоке, состояние заряда аккумулятора, а также контакты на предмет наличия окисления или недостаточной затяжки соединений.

В случае если все вышеперечисленные детали и узлы находятся в рабочем состоянии, причину следует искать именно в самом стартере. Для этого потребуется его демонтаж в соответствии с нижеприведенным алгоритмом.

Порядок демонтажа Основная сложность при комплексной работе по снятию стартера автомобиля Рено Сценик второго поколения заключается в его извлечении из подкапотного пространства. Проводить работы необходимо на холодный двигатель, поскольку, в противном случае существует опасность получить ожог от горячего двигателя и других узлов автомобиля.

Необходимо немного приподнять правую переднюю часть автомобиля при помощи домкрата и снять колесо с этой же стороны. В поднятом состоянии провисает правая полуось, что в значительной степени облегчает процедуру демонтажа детали. На следующем этапе необходимо обеспечить комфортный доступ снятие стартера рено сценик корпусу устройства, для чего необходимо открутить два болта тяги, при помощи которой подрамник прикреплен к кузову автомобиля Сценик.

Снятие стартера

Тяга должна быть полностью извлечена с посадочных мест. Электрические контакты должны быть отсоединены снятие стартера рено сценик осуществлено снятие датчика, который размещается на валу. Указанный датчик крепится при помощи специальной скобы, извлечение которой позволит снять устройство. Скоба извлекается при помощи обычной отвертки поддеванием.

Я поленился выкручивать трубку.

Снятие стартера на Renault Megane с двигателем 1.9 Diesel

Вернее даже попробовал ее покрутить, она шла туго. Побоялся свернуть ее и решил не трогать. Поэтому данный пункт и пункт ниже можно вычеркивать.

Теперь приступаем к откручиваем 3 трех болтов крепления стартера. Откручиваются головками на 13 с помощью трещотки.

Причем 2 из них снятие стартера рено сценик с низу, и их, впринципе, видно, то третий, самый верхний, нужно откручивать сверху, причем найти его нужно наощупь и откручивать с помощью удлинителя.

Для удобства снял патрубок с расширительного бачка вообще можно было снять снятие стартера рено сценик аккумулятор.

У меня на стартере 4 болта. В принципе извернувшись все 4 можно выкрутить из ямы, но все же один проще сверху. Расширительный бачек не мешает, тем более он с другой стороны находится. Единственное я снимал патрубок впуск от фильтра. Для удобства можно вытянуть АКБ, все равно с него нужно клеммы скидывать. Стартер открутили… Теперь его можно подвигать, но вытянуть мешают провода.

Нас интересует бендикс, чтобы его снять, нужно сбить фиксирующее кольцо вниз: Затем бендикс снимается, чистится или заменяется на новый.

Снятие и ремонт стартера (фото-отчет)

Состояние снятие стартера рено сценик определить можно визуально: Сделать это несложно, поскольку сами щетки не имеют специальных креплений и удерживаются лишь за счет зацепления пружин за специальные выступы по бокам. Снять старые щетки можно, осторожно поддев их при помощи плоской отвертки или ножа.

Вынимать щетки необходимо крайне осторожно, нечаянно отколов частички материала головки, снятие стартера рено сценик обеспечить себя дополнительной заботой очистки корпуса, в который она провалилась. После этого на место старых щеток надеваются новые, и затем проводится сборка в снятие стартера рено сценик порядке и проверка собранного механизма. Если после этого мотор крутит хорошо, работа выполнена верно. Резюме Ремонт стартера Рено Меган своими руками не так сложен, как это кажется на первый взгляд.

Если подойти к делу основательно и изучить рекомендации данной статьи, работа не займет много времени и гарантированно обеспечит положительный результат и исправный старт автомобиля в любую погоду.

Вам потребуются: ключи «на 10», «13», отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Выверните гайку крепления наконечника провода стартера и снимите наконечник провода.

3. Снимите воздухоподводящий рукав

(см. «Снятие и установка корпуса воздушного фильтра», с. 101).

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Выверните три болта крепления стартера к картеру сцепления.

6. Извлеките стартер.

7. Установите стартер в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: ключи «на 10», «13», отвертка с плоским лезвием.

Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.

1. Снимите стартер.

2. Отверткой проверьте легкость перемещения муфты свободного хода привода вдоль вала.

3. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

4. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а вторым - к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

5. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен вращаться с большой скоростью вращения. В противном случае отремонтируйте стартер.

Если стартер нуждается в ремонте, выполните следующие операции.

1. Отверните гайку нижнего контактного болта тягового реле.

2. . и отсоедините шину от болта.

3. Выверните три винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода.

4. . и снимите тяговое реле.

5. Выверните два болта крепления крышки со стороны привода.

. разъедините крышку и корпус стартера, а затем извлеките опору рычага вместе с резиновой проставкой.

7. . и рычаг привода.

8. Снимите крышку со стороны привода.

9. Выверните два винта крепления крышки со стороны коллектора.

10. . и снимите крышку.

11. Извлеките из статора якорь в сборе со щеткодержателем.

12. Снимите щеткодержатель с якоря.

13. Сдвиньте по валу якоря ограничительное кольцо с помощью подходящей оправки.

14. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо.

15. Снимите с вала якоря ограничительное кольцо.

17. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если высота 7 мм и менее, замените щеткодержатель новым. Проверьте с помощью омметра изолированные держатели на за-мыкание с корпусом

На шлицах и цапфах вала якоря не должно быть повреждений (забоины и задиры). Коллектор якоря не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной шкуркой. Проверьте обмотку якоря на короткое замыкание с помощью омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

19. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью омметра).

20. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод.

21. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.

Собирайте стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей.

В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для чистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

1. Смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой.

2. Смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера.

3. Для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.

Перед установкой тягового реле нанесите на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика.

5. Перед установкой щеткодержателя на якорь разведите щетки и зафиксируйте любым способом (например, подходящей оправкой).

Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА"

Не срабатывает стартер на рено меган 2 Как снять стартер, Рено меган2 1.5 dci Ремонт стартера рено меган

Читайте также: