Ремонт стартера volvo fh

Опубликовано: 05.07.2024

Причины по которым я полез разбирать стартер для меня не понятны самому. С некоторых пор мне стало казаться, что машина стала заводиться как то не так. Мотор дольше крутился и после завода что то скрежетало после отпускания ключа. Поэтому улучив удобный момент, полез его разбирать.

Для демонтажа стартера с двигателя необходимо

1.отключить массу двигателя.

2. Снять патрубок подачи воздуха в воздушный фильтр.

3. Дальше ключом на тринадцать откручиваем гайку шпильки и убираем в сторону хомут с проводами.

4. Потом я открутил болт на 13. и выкрутил шпильку с которой до этого скрутил гайку.

5.Аккуратно повесил стартер на проводах. Затем открутил две гайки на 13 и 10, которые подключаются к стартеру. И вывел его в торону воздушного фильтра.

Вскрытие показало сломанную вилку и изношенное кольцо, к которому эта вилка крепилась. Каталог показывал, что есть отдельно только бендикс. Номера вилки не показал. Да и бендикс выдавал только с пружиной. Поэтому даже не стал считать зубья у того каталожного бендикса.
Новый стартер из-за изношенной пластмассы покупать не хотелось. На драйве оказался один пост, по ремонту стартера. Автор этого поста сообщил, что у нас стартера как на фордах. Порывшись в каталоге фордов я посмотрел бендикс, который ставят на форды. Пластмассовое кольцо продавалось только с новым бендиксом. Цена вопроса от 500 до 800 рублей. По внешним признакам и геометрии бендикс подходил. Но было одно отличие. На моём старом было 6 внутренних шлицов, а на фордовском 12. (забегая вперёд, скажу, что он подошёл). При этом на вале, где сидит бендикс у меня было как раз 12 шлицов. Так как теперь живу в маленьком городе, в живую примерить фордовский бендикс не удалось. Поэтому решил рискнуть и заказать. Заказал Карго на абум. разбираться с кучей заменителей не было времени. А этот был одним из дорогих (кажется чуть меньше боша).
До кучи нашлась и вилка. Тоже с форда. Внешне она имеет небольшие отличия, но все необходимые размеры совпадают. Стоит 140 рублей.
При разборке стартера свернул один из болтов крепления втягивающего. Использован потай и конус не плохо сидел на своём месте. Помогла только 10 минутная откисска ВДшкой. Поэтому второй открутился удачнее. В каталоге нашлись и нужные болтики. Но они к несчастью не подошли. Поэтому тот номер который заказал я, брать не стоит. Нам они не подойдут.
Номера всех заказанных запчастей есть на фото. Номера фордовских запчастей подбирал на сайте хохляцком стартерок. Потом эти номера заказывал у местных поставщиков.
Что интересно, когда на сайте стартерка начал подбор по машине (вольво), он выдал бендикс с пружиной и совершенно другую вилку. Когда стал искать по форду, он дал мне те номера по которым я заказывал.

Небольшой отчет по переборке стартера 2,5 tdi

Загнулся мой бендикс. Решил менять его и заодно перетрясти весь стартер.
Все конечно очень просто, но мало ли кому пригодится. Пока статор ездил на сварку с новым щеточным узлом, успел запечатлеть несколько фоток.
Стартер Бош 0001218173, 2,2 кВт
Сразу купил :
бендикс Cargo 234065
игольчатый подшипник 140242
втулка задняя 140204
щеточный узел 134661

Для того, чтобы снять стартер с авто, необходимо снять корпус воздушного фильтра, открутить три болта выхлопа от турбины(можно еще для удобства снять патрубок маленький от турбины на интеркулер), отключить клемму с аккумулятора, отсоединить провода от стартера и выкрутить два болта, крепящих стартер. Один под голову на 17 со стороны возд.фильтра, второй со стороны турбины, внизу стартера, под большой торкс. Яма для работы не потребовалась.
Вот наш стартер:

Отсоединяем от втягивающего провод на стартер, выкручиваем три винта, крепящих втягивающее к стартеру и аккуратно извлекаем втягивающее из стартера. Откручиваем сзади стартера маленькую крышечку, снимаем с ротора стопорное кольцо и шайбу. далее под ключик на 9 откручиваем заднюю крышку стартера.

отводим в сторону щеточный узел, вытаскиваем ротор и отделяем статор от головы стартера(я так назвал переднюю крышку стартера).

В голове находится планетарный редуктор:

Извлекаем резинку и внешнюю шестерню редуктора. Далее переворачиваем крышку и выбиваем подходящей головкой или трубочкой ось редуктора из игольчатого подшипника. Вот ось вместе с бендиксом, только на фото уже отсутствует стопорное кольцо бендикса.

Вот снятое стопорное кольцо:

На стопорном кольце одето еще , так сказать, предохранительное кольцо, которое нужно сбить в сторону бендикса головкой или трубкой подходящего диаметра. Далее нужно извлечь само стопорное кольцо.
После извлечения кольца снимаем бендикс и получаем:

Далее проверяем люфт оси редуктора. Если люфт не нравится, можно снять стопорное кольцо с оси (как раз видно на фото) и проверить износ втулки:

примерный размер втулки 18*22*8мм. Подобрал втулку:

Но моя втулка оказалась не выношенной, а подобранная слишком легко села в посадочное по внешнему диаметру. по внутреннему втулки одинаковые. я оставил свою.

Также нужно проверить втулку редуктора, в которой вращается ротор:

Если нужно менять ее(что тоже вряд ли), то похожая втулка вот :

Выбиваем подходящей головкой из заднем крышки стартера втулку, а из передней крышки игольчатый и заменяем их новыми.

Естественно все хорошенько нужно вычистить.

Редуктор если вдруг уставший, чего быть не должно, можно заменить и целиком, он есть в продаже:

Так как щетки в оригинале приварены контактной сваркой, решил заменить их также припаяв контактной сваркой. Только решил, что проще купить щеточный узел в сборе со щетками, так как сваркой к самим щеткам можно не подлезть. Можно было бы наверное и припаять щетки паяльником тугоплавким припоем, но я решил сделать как положено.

Так выглядит щеточный узел:

Его я целиком со щетками и заменил. В комплекте в узле сразу между щетками вставлена пластмассовая втулка, поэтому натянуть щетки на ротор будет проще при сборке.
Далее все собираем в обратной последовательности, смазывая все необходимые детали. Не очень удобно будет одевать назад крышечку на стопорное кольцо.
После переборки стартер начал крутить как бешеный, хотя я до его переборки думал, что он нормально крутит.
Интересная выходит история со сваркой щеток. После покупки всех запчастей и разборки стартера поехал к ремнотникам, которые занимаются стартерами и генераторами. Хотел попросил их приварить мне щетки. Все было разобрано, только переваривай. Они отказались(причем сразу в двух местах), говорят, привози нам весь стартер, мы его тебе переберем весь, тогда и щетки поменяем, а так ни за что. Хорошо, есть хороший знакомый, помог. Такие у нас СТО. Лучше делайте сами, тем более такие простые вещи как стартер.

Если у вас не запускаться двигатель это может быть признаком поломки элементов зажигание. Но самой большой проблемой является поломка стартера Вольво ФШ 12. С такой поломкой могут разобраться только специалисты. В таких случаях звоните по этому номеру.

Диагностика и ремонт грузовиков volvo fh

+7 (909)15-25-444

Причины неисправности стартера Вольво ФШ 12

Стартер Вольво ФШ 12 рассчитан в среднем на 7 лет использования. Но это не значит, что его можно просто установить и забыть. Во время его службы могут случиться такие виды поломок:

Двигатель заклинил механическим образом-это одна из самых сложных ситуаций. Она требует буксировки и капитального ремонта автомобиля и замены сломанных деталей автомобиля.

Не заряжаться аккумулятор

поломка имобилайзера;

отсутствие массы и другие.

Реже, но все-таки возможно, что поломку стартера Вольво ФШ 12 провоцирует другие поломки механического вида. К ним можно отнести износ элементов узла.

Также если грузовик не заводиться с первой попытки, то можно порекомендовать провести полную диагностику системы зажигания. Иначе скоро грузовик сможет превратиться в недвижимость. Особо много проблем грузовик может доставить в дорого ведь для его починки и обнаружения причины понадобиться:

специальное сертифицированное оборудование;
приборы нужные для проведения визуального осмотра и ремонта;
знание технического устройства системы зажигания, электрооборудования, практический опыт устранения неполадок (особенности демонтажа стартера);
умение организовать безопасное проведение работ.

Последний пункт этого списка очень важен. Ведь обычная проверка тока может привести к травмам. Также нужно помнить, что на снятый стартер питание подавать нельзя. Ведь этот тяжелый агрегат может подпрыгнуть, что, скорее всего, будет чревато травмами для водителя.

Поэтому лучше воспользоваться услугами профессионалов, если у вас не срабатывает стартер Вольво ФШ 12. Таковы и время сэкономите и нервы. Да и исключите риск случайных травм. Но помните, что обращаясь к профессионалам, убедитесь в предоставлении гарантии, и в предоставлении счета диагностики заранее.

Как быстро вернуть к жизни грузовик Volvo FH12

Недавно в нашу компанию обратился водитель грузовика. Он сообщил, что его автомобиль не завелся после стоянки. Также он сказал, что у него не щелкает стартер Вольво ФШ 12, и сообщения на панели отсутствуют. После этого мастера выехали на место происшествия.

После прибытия были проведаны диагностические работы. По результатам работы проблем не было выявлено. Поэтому был проведен осмотр втягивающего реле. Тут стало понятно, что напряжение на стартер идет, а стартер не крутит.

Поэтому было принято решение демонтировать и разобрать агрегат. Благодаря этому была выявлена проблема, которая выжгла начинку соленоида.

В скорее поломку быстро устранили и установили новое электрооборудование. И после этого грузовик был заведен. После чего водитель продолжил свое путешествие. Именно поэтому лучше самостоятельно неисправности не устранять. Сэкономите свои нервы и время. Воспользуйтесь услугами профессионалов.

VOLVO MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 диагностические ошибки форсунки и как проверить исправность форсунок с помощью тестера (мультиметра).

VOLVO MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий насос диагностические ошибки и проверка исправности тестером (мультиметром).

VOLVO MID 128 PID 105 Температура нагнетаемого воздуха диагностические коды и проверка тестером (мультиметром)

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ EDC УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D12А указана вся обвязка двигателя датчиками и исполнительными механизмами,распиновка всех разъемов и маркировка проводов и нумерация контактов на фишках всех узлов.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ EDC указана вся обвязка двигателя датчиками и исполнительными механизмами,распиновка всех разъемов и маркировка проводов и нумерация контактов на фишках всех узлов.

Вместо витых пар, часто используют простой медный многожильный провод, да ещё спрячут куда подальше, а потом с ума сходишь, когда машина начинает глючить. Этот провод используется для передачи данных между бортовых компьютеров. Попробуйте подключите домашний компьютер к интернет простыми проводами, я думаю скорость интернета пропадёт раз так в 20. Производитель предлагает менять эти провода в случае повреждения полностью или соединять не больше двух раз спец скрутками и нив коем случае не паять!

По этой ссылке смотрите схемы (перечень ниже) на VOLVO FH
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13A
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13А
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13B
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13В
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13C
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13С
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13H.
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13H
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D16Е
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 16Е
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D16G EM-EU5.
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 16G
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D16D16 C4.
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 16 С4
VOLVO FH электрическая схема запуска двигателя.
VOLVO FH электрическая схема системы ADR/SLP главный выключатель бортового электропитания
VOLVO FH электрическая схема VECU
VOLVO FH электрическая схема приборной панели
VOLVO FH электрическая схема система доочистки выхлопных газов (SCR)
VOLVO FH электрическая схема ABS 6/2
VOLVO FH электрическая схема ЕBS
VOLVO FH электрическая схема ЕBS 5
VOLVO FH электрическая схема ЕBS ECU
VOLVO FH электрическая схема VEHICLE ECU
VOLVO FH электрическая схема Блок управления LCM передними фарами.
VOLVO FM FH.Электрическая схема видеокамеры.
VOLVO FH расположение всех блоков управления в кабине
VOLVO FH электрическая схема оборудования кузова и рабочих фар
VOLVO FH электрическая схема стояночного отопителя UADR и ADR
VOLVO FH электрическая схема стеклоочистители, датчик дождя
VOLVO FH электрическая схема зеркала с эл. подогревом/регулировкой, электрические стеклоподъемники
VOLVO FH электрическая схема механизма блокировки дифференциала
VOLVO FH электрическая схема освещения кабины
VOLVO FH электрическая схема соединения прицепа
VOLVO FH электрическая схема Блок LCM прицепа
VOLVO FH электрическая схема блока LCM задних фонарей
VOLVO FH электрическая схема моста с электронным управлением
VOLVO FH Обозначения на электрических схемах на русском языке
VOLVO FH как читать электрические схемы.

VOLVO FH12 не заводится

Отсутствие возможности нормально завести автомобиль рушит множество планов, особенно если это касается выполнения доставки грузов до места назначения. Первое, на что требуется обратить внимание в подобной ситуации – состояние элементов зажигания. Особенно актуально это зимой из-за постоянных перепадов температур, которым подвержена машина. Если VOLVO FH12 не заводится в пути или в гараже/боксе, стоит вызвать мастера, который осмотрит электрическую систему и аккумулятор – он также может быть причиной из-за окисления контактов, недостаточного уровня заряда или естественного износа после многих лет работы.

Основные признаки, на которые стоит обратить внимание водителю перед вызовом мастера, так как это позволит подобрать оптимальный набор инструментов для устранения неполадок:

полный отказ стартера;
стартер крутится, но транспорт не заводится.

Автоэлектрик с выездом:

+7(926)44-55-661 и +7(499)938-52-31

Проблемы с запуском Volvo FH

В первом случае необходимо изучать проводку на наличие обрывов. Причины неисправности включают в себя поломку главного реле, замка зажигания, отсутствие «массы» и напряжения на блоке управления мотором. Проблемы с запуском Volvo FH надёжнее определить именно по тому, как автомобиль реагирует на действия водителя, а не по индикаторам.

Двигатель не запускается, но стартер крутится

Подобная ситуация потребует не только проверки электрической системы, но и механических узлов. Стандартный перечень поломок, устраняемых мастерами, включает в себя:

засорение фильтра для топлива;
неисправность обратного клапана;
попадание в топливную систему воздуха;
поломка отдельных узлов мотора.

Если стартер крутит, а Volvo FH не заводится, об этом нужно указать при вызове специалистов, что важно при необходимости быстрого устранения неполадок посреди пути, в городе или за его пределами.

Обращайтесь к профессионалам

Мастера быстро приезжают по вызову, чтобы у водителя была возможность доехать до пункта назначения.Основные преимущества их работы:

стартер крутит, а Volvo FH не заводится

использование точного оборудования для быстрого обнаружения неисправных электронных компонентов;
замена запчастей прямо на точке ремонта;
специалисты найдут машину быстро – нужен только адрес или примерное местоположение, если поломка застала за городом.

Когда Volvo FH не заводится из-за неисправностей электрики, обычно у водителя/владельца нет времени на буксировку транспорта до стационарной мастерской. Услуги, предоставляемые прямо на месте, позволяют сэкономить средства и гарантируют установку только качественных комплектующих. Вне зависимости от сложности процедуры ремонта, автомобиль будет заводиться каждый раз при правильном обслуживании.

Читайте также: