Ремонт стеклоподъемника гелендваген своими руками

Опубликовано: 05.07.2024

С момента покупки авто не работал задний стеклоподъемник на водительской стороне. При нажатии кнопки слышен был звук моторчика, но стекло не двигалось.
На конкретные действия подбил друг, у которого точно такая же была проблема и на той же двери.

В моем случае после снятия стеклоподъемника были обнаружены растянувшиеся и зажеванные тросики. Все пластиковые детали механизма включая шестеренку были целые.

В случае друга… Один из тросиков был порван.

Замерив сечение тросиков в магазине крепежа был куплен абсолютно идентичный, сечение 1.5мм.

Для завальцовки были взяты гайки М3, завальцевали тисками, зажав гайки.

Отрезав трос по длине стандарта, отрегулировали натяг и отцентровали.
Далее собрав посмеялись над сэкономлиными 60-ю тысячами на двоих в случае замены оригинальными.

Mercedes-Benz G-class 2001, engine Gasoline 5.0 liter., 296 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 19

Там же в тексте все написано…
В моем случае отрезал по длине стандартного и натяг по месту уже +/-

КАКОЙ ДЛИННЫ ТРОСЫ?

А какой длины тросики на задних дверях? Никто не знает случайно?

Да, видимо надо было так и сделать.

Один в один! Только с правым задним. Надо срочно заняться)

Доброго. А как центровать тросики, т.е один наматеваем на шкив моторчика, а второй выдвинуть или оба по витку наматывать и крепление стекла по центру салазак выставлять ?

Я уже не помню, по месту с этим проблем не было. Натяг сделали и посмотрели, чтобы длины хватало на весь ход стекло подъёмника, проверили, что не запутывается и вроде все, пока работает без проблем

Приветствую) А длину тросиков не подскажете?)

Привет, нет конечно) все по месту делали

Я на рейстайле 2001 года две штуки ремонтировал — замена тросиков, обжимка наконечников гидравликой, обточка под размер, снятие-установка — на одну дверь уходил примерно час — зато — новый тросик и всё хорошо :)

Молодец. У меня была проблема с правым передним стеклоподъемником пришлось заменить полностью. просто не нужно пользоваться стеклоподъемниками без необходиомсти зимой когда стекло примерзло.

Не знаю, я свой передний пассажирский чинил-чинил, и тросы менял…пока в итоге развалился окончательно пластиковый ролик-трос потому изначально и зажевало, что пришёл конец ролику, трос соскочил…в итоге купил за 15 т.р. новый стеклоподъёмник…правда при демонтаже мастера решили нагреть стекло у основания, чтобы он легче сошёл — и оно разлетелось на мелкие кусочки: пришлось им покупать за свой счёт-их вина…в итоге поставили…и забыл как страшный сон.

Добавить нечего…
Посмотрим сколько отбегает после нашего ремонта. Ролик был в хорошем состоянии. Дорожки глубокие, шлицы без выработки. А вот трос старый был растянут прилично

Да лучше каждые полгода свой перебирать Чем необоснованно платить 60000 рублей

Иногда в работе стеклоподъемников имеют место глюки, сегодня хочу рассказать об одной из самых распространенных причин этой неприятности.

Для начала, конечно, коснусь действий, которые нужно проделать в первую очередь, возможно, проблема связана с электроникой. Однако если эти действия не принесли желаемого результата, то обратите внимание на описанную проблему.

Если совет будет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ. А свои дополнения о неисправностях стеклоподъемников пишите в комментариях!

Переобучение стеклоподъемников

Первым делом стоит провести переобучение стеклоподъемников , в большинстве современных автомобилей эта процедура происходит одинаково – после того, как электроника отключается от аккумулятора, сразу же происходит сброс настроек .

1. Чтобы стекла опускались и поднимались автоматически, надо поднять клавишу включения и удерживать ее, пока стекло до упора не поднимется, а затем отпустить. Затем нужно поднять эту клавишу снова, и удерживать ее в течение трех секунд.

2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.

3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.

Основная причина заедания

У знакомого на автомобиле Форд Фокус, такое переобучение не помогло, пришлось – искать конкретную причину. В данном случае было обнаружено, что срабатывает функция анти-зажатия . То есть, моторчик наталкивается на некоторое сопротивление, и останавливает движение, чтобы предотвратить защемление.

С чем может быть связано сопротивление? В первую очередь, это перекос направляющих стекла , оно не может двигаться ровно и это вызывает напряжение. Такая проблема возникла так как были закисшие шарниры и высохла смазка в подъемном механизме. Как результат произошло окисление подъемной каретки , из-за трения и возникало сильное сопротивление, когда стекло поднималось.

Устранение проблемы

Чтобы устранить все эти окислы, и, соответственно, решить проблему со стеклами, можно использовать средство для очистки карбюраторов (в виде спрея). Все окислы нужно тщательно промыть спреем и вычистить, а затем, чтобы воспрепятствовать окислению, нужно смазать подъемный механизм.

Все шарниры обрабатываются моторным маслом , это удобно делать при помощи масленки. После чего необходимо удалить остатки масла, а на все подвижные части нанести консистентную смазку .

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

электродвигатели;
выключатели, расположенные в дверях;
проводка;
стекла.

Общее устройство системы ЭП

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Сначала необходимо купить новый электродвигатель, который продается в корпусе с редуктором. Демонтируется обшивка двери — эту операцию нельзя выполнять на морозе, поскольку обшивка фиксируется при помощи пластмассовых пистонов, которые быстро сломаются.
Открутите все саморезы и другие крепления, фиксирующие внутреннюю ручку.
Все провода нужно отключить, для большего удобства можно демонтировать акустические колонки. После этих действий откручивается стекло, которое зафиксировано в направляющих. Чтобы стекло опустилось на дно, необходимо открутить еще четыре винта, для этого используется ключ на 10. Снизу стеклопакета имеется шторка, ее необходимо снять.
Непосредственно сам стеклоподъемник крепится на гайках и направляющих, сам электродвигатель зафиксирован еще тремя гайками. Блок можно вытащить через технологические отверстия в двери. Если вы разберете редуктор, то электродвигатель рассыпется на две части. В общем, редуктор необходимо демонтировать и заменить на новый, произведя дальнейшую сборку в обратном порядке. Перед эксплуатацией тросик редуктора следует смазать.

Неработающие стеклоподъемники: причины и способы устранения поломки

Электрические стеклоподъемники (ЭП) — это один из элементов транспортного средства, способствующих более комфортному управлению машиной. Как и любой другой компонент электроцепи, ЭП имеют свойство периодически ломаться. Что делать, если не работает автомобильный стеклоподъемник и по каким причинам эти компоненты ломаются, — читайте ниже.

В саму систему входят такие компоненты:

электродвигатели;
выключатели, расположенные в дверях;
проводка;
стекла.

Общее устройство системы ЭП

Принцип работы

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Подробное устройство системы ЭП

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

проводку;
реле;
блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину. Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).

Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:

Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Сначала необходимо купить новый электродвигатель, который продается в корпусе с редуктором. Демонтируется обшивка двери — эту операцию нельзя выполнять на морозе, поскольку обшивка фиксируется при помощи пластмассовых пистонов, которые быстро сломаются.
Открутите все саморезы и другие крепления, фиксирующие внутреннюю ручку.
Все провода нужно отключить, для большего удобства можно демонтировать акустические колонки. После этих действий откручивается стекло, которое зафиксировано в направляющих. Чтобы стекло опустилось на дно, необходимо открутить еще четыре винта, для этого используется ключ на 10. Снизу стеклопакета имеется шторка, ее необходимо снять.
Непосредственно сам стеклоподъемник крепится на гайках и направляющих, сам электродвигатель зафиксирован еще тремя гайками. Блок можно вытащить через технологические отверстия в двери. Если вы разберете редуктор, то электродвигатель рассыпется на две части. В общем, редуктор необходимо демонтировать и заменить на новый, произведя дальнейшую сборку в обратном порядке. Перед эксплуатацией тросик редуктора следует смазать.

1. Сначала снимите обшивку дверей. 2. Отключите все провода. 3. Отсоедините редуктор и замените его на новый.

Видео «Замена ЭП в домашних условиях»

Подробнее о том, как производится замена стеклоподъемника в автомобиле своими руками, узнайте из видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

Видео «Замена ЭП в домашних условиях»

Летом, в автомобилях без кондиционера, одними из главных устройств становятся стеклоподъемники. Их поломка в жару – настоящее бедствие, которое хочется поскорее устранить. Рассмотрим, какие неисправности бывают у обычных тросовых стеклоподъемников.

Практически все поломки ручных стеклоподъемников выражаются в том, что ручка крутится, а стекло не двигается. Причин этому несколько.

Сточенные шлицы ручки

Эта неисправность часто возникает на классических моделях АвтоВАЗа из-за слишком мягкого пластика самой ручки. В месте ее соединения с валом редуктора стеклоподъемника есть шлицы. Со временем они стачиваются, и ручка начинает крутиться вхолостую, не проворачивая вал.

К преждевременному стачиванию шлицов ручки может привести слишком затрудненное перемещение стекла из-за перекоса направляющих, наличия постороннего предмета в двери либо неисправности редуктора. Ручку со сточенными шлицами остается только заменить новой, причем, лучше выбрать вариант с усилением металлической вставкой.

Неисправный редуктор

Редуктор ручного стеклоподъемника, в общем случае, представляет собой блок из двух шестерен, которые имеют отдельное место для намотки троса. Бывают случаи, когда металл этих шестеренок настолько мягкий, что зубья элементарно стачиваются, приводя к холостому ходу редуктора.

В этом случае проще поменять редуктор в сборе, однако, если есть подходящий «донор», можно попробовать заменить сточенную шестерню. Занятие это – на любителя, так как большинство редукторов ручных стеклоподъемников выпускаются в корпусе, соединенном заклепками. Чтобы его разобрать, придется высверливать эти крепежи, а после ремонта заменять заклепки обычными болтами.

Обрыв троса стеклоподъемника

Еще одной распространенной неисправностью стеклоподъемников является обрыв троса. Определить такую неисправность очень просто: ручка будет вращаться слишком легко. Трос, в большинстве случаев, отдельно не меняется и, соответственно, не продается. Можно приладить любой подходящий металлический тросик, однако это еще сложней, чем поменять шестерню редуктора. Гораздо проще и быстрее заменить весь стеклоподъемник в сборе.

Основные неисправности стеклоподъемников

Хорошая комплектация автомобиля подразумевает наличие электрических стеклоподъемников. Такая функция уже не является чем-то особенным, однако она очень ценится владельцами автомобилей за удобство. Но за время эксплуатации автомобиля наступает момент, когда стеклоподъемники начинают плохо работать – они могут не отвечать на нажатие кнопок либо время от времени заедать. Для того чтобы разобраться в причинах этого, необходимо обладать знаниями о системе стеклоподъемников, о том, как она функционирует, и только после этого начинать искать поломки.

Причины неисправности стеклоподъемников

Стеклоподъемники можно привести в действие только тогда, когда ключ находится в замке зажигания и повернут в положение «ON». Когда при нажатии на кнопку опускания/поднимания стеклоподъемников нет никакого результата, логично будет предположить, что произошла какая-то поломка. Чтобы устранить неисправность, нужно понять, какова причина ее возникновения. Необходимо проверить систему стеклоподъемников, чтобы обнаружить вышедшую из строя деталь; для этого проводим следующие действия:

1. Если электрические стеклоподъемники не работают, нужно проверить автоматический выключатель либо предохранитель – возможно, он перегорел.

2. Когда не работают только задние стеклоподъемники, либо есть реакция только с главного блока (то есть кнопки на дверях не работают), необходимо проверить наличие напряжения на клеммах стеклоподъемника.

3. Если поломку в системе стеклоподъемников вы не выявили, то необходимо просмотреть все провода, которые соединяют элементы стеклоподъемника. Если был обнаружен разрыв провода, его нужно восстановить.

4. Если не получается опустить/поднять только одно из стекол с помощью главного блока управления стеклоподъемниками, можно попробовать сделать это, используя кнопки, которые расположены под обшивкой двери. Если таким путем все получилось и стекло движется, то проблема в блоке управления.

5. Еще одной причиной неисправности стеклоподъемников является неработоспособность электрического моторчика. Тогда следует проверить наличие напряжения и проводку, и тут нужны будут схемы электрооборудования вашей машины.

6. Стоит обратить внимание на наличие механических повреждений направляющих, по которым идет передвижение бокового стекла.

Чаще всего владельцы автомобилей сталкиваются с неисправностями по части проводки, которая соединяет элементы системы стеклоподъемников, а также электрических моторчиков. Основной причиной их неисправности является очень активное пользование стеклоподъемниками, а также износ проводки. Вам потребуется немало времени, чтобы найти образовавшуюся неисправность в системе стеклоподъемников. Существует и запасной вариант – вы всегда сможете обратиться к специалисту, который занимается электрической частью машин, и он все сделает сам. Такой вариант очень удобен, если у вас нет времени самому решить такую проблему.

Устраняем механические поломки стеклоподъемников

С электрической частью системы стеклоподъемников случается меньше неисправностей по сравнению с механической частью. Очень слабыми местами стеклоподъемников считаются элементы из пластмассы, которые нужны для производства реек, шестерней и других пластмассовых частей стеклоподъемников. При эксплуатации стеклоподъемников может повредиться зубчатое колесо, которое необходимо заменить.

Определить эту поломку достаточно сложно – вы слышите, что двигатель работает, однако стекло не движется. Скорее всего, зубчатое колесо крутится в холостую и не прокручивает устройство управления положением стекла. Для того чтобы произвести замену зубчатого колеса, нужно разобрать дверные панели и достать оттуда остатки зубчатого колеса. Затем производим замену неисправной части. Если все прошло успешно и стекло перемещается, то дверную панель можно закрыть.

Возникающие неисправности тросовых стеклоподъемников такие же, как и в ручных приводах. Одной из главных неисправностей в таких стеклоподъемниках является обрыв троса. Такая неисправность может возникнуть из-за истечения срока службы устройства, резкого перепада температуры в зимнее время. Когда происходит обрыв троса, то его нужно менять на новый. Последним видом неисправностей является поломка рычагов, но такой тип встречается довольно редко. Однако если она случилась, то рычаги необходимо менять на новые.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Стеклоподъемники в транспортных средствах выполняют функцию автоматического открытия окон. Они бывают разными, но самыми востребованными являют электрические стеклоподъемники. Предназначение у всех видов одно и то же – поднимать и опускать стекла в автомобиле. Ремонт стеклоподъемников не является сложным процессом.

Основные составляющие стеклоподъемников: это привод и механизм поднятия и опускания стекла.

Стеклоподъемники бывают двух видов, различающихся по принципу встроенного привода:

механические.
электрические.

Так же электрические стеклоподъемники бывают с различным механизмом поднятия:

тросовый;
реечный;
рычажный.

Если вдруг ваши стеклоподъемники начали западать или возникли трудности с механизмом поднятия и опускания стекла, то скорее всего они вышли из строя и вам необходимо будет проверить все его составляющие, чтобы выявить проблему.

Первым делом проверьте все предохранители, они располагаются под задним сидением автомобиля. Проверьте напряжения, достаточное ли оно. Если все в порядке, значит, случилось что-то со стеклоподъемниками.

Для механических и электрических стеклоподъемников ремонт осуществляется по-разному. Если у вас электрические стеклоподъемники то при западании стекла сначала заведите Mercedes и опустите стекло, удерживайте его в таком положении 5 секунд, подробнее можете узнать в разделе ремонта Мерседес /car_repair/mercedes-benz или у официального дилера. Теперь проделайте те же самые действия только в поднятом положении. Выключите зажигание автомобиля. И через минуту проверьте работоспособность стеклоподъемников, они должны работать исправно.

Но если изменений в лучшую сторону вы не добились, то попробуйте заново установить стеклоподъемник. Для этого полностью разберите механизм. Сначала обшивка двери, затем отсоедините провода, открутите все болты и снимите все детали стеклоподъемника. Затем поставьте новый и в обратном порядке соберите весь механизм.

Если же у вас механический стеклоподъемник, то и тут не избежать проблем. Если вы слышите какие-то посторонние звуки шум или треск, и стекло не приходит в действие, то проверьте зубья, подняв стекло самостоятельно руками. Если вы увидите надломанные или деформированные зубья, то необходимо их починить.

Если у вас порвался или растянулся трос, то его придется только заменить. Для этого вам будет так же необходимо разобрать дверь, и снять старый трос и поставить новый. Заодно смажьте все детали маслом.

Так же у механических стеклоподъемников в автомобилях Mercedes бывает прокручивается ручка. Это свидетельствует чаще всего о том, что у вас износились шестеренки. Чтобы проверить эту теорию, снимите обшивку двери, открутите сначала раму у ручки, затем ее саму. Проверьте шестеренку. Если вы видите, что она поломалась, или имеет повреждения, то замените ее.

При покупке нового стеклоподъемника стоит помнить о том, что отдельно детали на Mercedes не продаются, так что чаще всего вам придется брать сразу комплект.

В многофункциональный центр LFA обратился владелец Mercedes G-class 1999 года выпуска. Автомобиль, выпущенный в лимитированном издании Classic в честь 20-летия модели визуально был безупречен, как внешней вид, так и интерьер. Правда, владелец сомневался касательно целостности рамы.

Проблемы рамы Mercedes G-class

Прежде всего, стоит напомнить, что Гелик выпускается на австрийском заводе в городе Гратц в количестве нескольких тысяч штук за год. При этом Россия остается одним из ключевых рынков для дорогостоящей модели. Тем не менее, при проектировании инженеры не задумались сразу о нескольких нюансах, с которыми могут столкнуться местные владельцы автомобиля:

перепады температур от -30 до +30;
химия и реагенты в зимний период (около 6 месяцев в году) в крупных городах;
пренебрегание к рекомендациям по мойке автомобиля и рамы.

Накапливающаяся застывающая внутри рамы грязь вызывает сквозную коррозию кристаллической решетки металла. Мастерам МФЦ LFA на сегодняшний день разработать технологию ремонта, которая может приостановить ее дальнейшее разрушение в нескольких раз. Иными словами, рекомендованный ремонт рамы продлит ее жизнь примерно на 10 лет.

Исключением не является и ремонт рамы Mercedes W463, предполагающий следующие работы:

ремонт правого посадочного места под пружину и амортизатор;
ремонт левого посадочного места под пружину и амортизатор;
замена кронштейна тяги Панара;
ремонт трубы кронштейна задней левой опоры;
ремонт трубы кронштейна задней правой опоры;
замена передней правой опоры кузова (вторая пара);
замена передней левой опоры кузова (вторая пара); .

Ремонт рамы Гелендваген

Существует несколько вариантов ремонта рамы Гелика. Первым пользуются другие немногочисленные профильные сервисы по ремонту Гелендвагена в Москве. Компания Mercedes выпустила в продажу готовый ремкомплект, включающий в себя:

правый задний кронштейн амортизатора (7 500 руб.);
правый задний кронштейн под пружину (10 500 руб.);
правый передний кронштейн кузова (комплект подушек и крепежа) (15 000 руб.);
левый задний кронштейн амортизатора (7 500 руб.);
левый задний кронштейн под пружину (10 500 руб.);
левый передний кронштейн кузова (комплект подушек и крепежа) (15 000 руб);
металлические втулки креплений кронштейна (6000 руб);
задний правый отбойник с чашкой (5 200 руб.);
задний левый отбойник с чашкой (5 200 руб.);
комплект болтов, шайб и др.

Цена на ремкомплект ремонта рамы Гелендваген составляет почти 80 000 руб. Можно сэкономить, установив лишь элементы задней части, но рано или поздно сгнившие передние кронштейны перестанут нести нагрузку, которая всецело ляжет на переднюю часть кузова.

Специалисты МФЦ LFA производят интеграцию ремкомплекта рамы W463 методом точечной сварки. Но благодаря большому опыту работы с автомобилями Mercedes G-class мы предлагаем клиентам ремкомплект задней части собственного производства из более толстого металла, что усиливает узел и делает его надежнее. К примеру, владелец побывавшего на ремонте Гелика выбрал именно такой вариант. Дополнительным плюсом является экономия, так как наш ремкомплект оказывается несколько дешевле заводского. Дополнительно была произведена антикоррозийная обработка рамы, включая внутренние полости.

Стоимость работ – 120 000 руб.

Цена запчастей – 30 000 руб.

Срок выполнения работ – 7 рабочих дней

Почему стоит обратиться за ремонтом в LFA ?

Здесь не будет пафосных слов о невероятном опыте, лучших расходных материалах, сверхсовременных методах ремонта и т.д. LFA – это просто надежный сервис, который может стать для Вас «домашним» . Мы активно ведем несколько социальных сетей, а всех клиентов подробно информируем о ходе ремонта в WhatsApp, Viber и Telegram. Записывайтесь на ремонт и ТО Вашего автомобиля. Наш адрес: пос. Внуково, ул. Центральная, д.16с12 (карта проезда). У нас 640 кв.м сервисной зоны и охраняемая территория. Звоните по любым вопросам: 8 (495) 070-7007 или пишите в Whats App.

Читайте также: