Ремонт стеклоподъемника саньенг актион спорт
Опубликовано: 05.07.2024
SsangYong Actyon Sports (2020 год). Неисправности тросовых стеклоподъемников
Основные неисправности тросовых стеклоподъемников
Практически все поломки ручных стеклоподъемников выражаются в том, что ручка крутится, а стекло не двигается. Причин этому несколько.
Неисправный редуктор
Редуктор ручного стеклоподъемника, в общем случае, представляет собой блок из двух шестерен, которые имеют отдельное место для намотки троса. Бывают случаи, когда металл этих шестеренок настолько мягкий, что зубья элементарно стачиваются, приводя к холостому ходу редуктора.
В этом случае проще поменять редуктор в сборе, однако, если есть подходящий «донор», можно попробовать заменить сточенную шестерню. Занятие это – на любителя, так как большинство редукторов ручных стеклоподъемников выпускаются в корпусе, соединенном заклепками. Чтобы его разобрать, придется высверливать эти крепежи, а после ремонта заменять заклепки обычными болтами.
Обрыв троса стеклоподъемника
Еще одной распространенной неисправностью стеклоподъемников является обрыв троса. Определить такую неисправность очень просто: ручка будет вращаться слишком легко. Трос, в большинстве случаев, отдельно не меняется и, соответственно, не продается. Можно приладить любой подходящий металлический тросик, однако это еще сложней, чем поменять шестерню редуктора. Гораздо проще и быстрее заменить весь стеклоподъемник в сборе.
Слабое соединение троса и стекла
Самая легкая поломка – ослабление крепления троса к основанию стекла. В этом случае, трос просто проскальзывает в креплении и не сдвигает стекло. Как правило, такая «неисправность» проявляется при попытке подъема, так как опускать конструкцию вниз гораздо легче. Столкнувшись с проскальзыванием троса, достаточно снять обшивку двери и, отрегулировав взаимное положение троса и стекла, затянуть болты соответствующего крепления.
Сточенные шлицы ручки
Эта неисправность часто возникает из-за слишком мягкого пластика самой ручки. В месте ее соединения с валом редуктора стеклоподъемника есть шлицы. Со временем они стачиваются, и ручка начинает крутиться вхолостую, не проворачивая вал.
К преждевременному стачиванию шлицов ручки может привести слишком затрудненное перемещение стекла из-за перекоса направляющих, наличия постороннего предмета в двери либо неисправности редуктора. Ручку со сточенными шлицами остается только заменить новой, причем, лучше выбрать вариант с усилением металлической вставкой.
В определенный момент эксплуатации машины вы вдруг замечаете, что стеклоподъемники перестали работать при включенном зажигании. Или не работает блокировка со стороны водителя. Или некоторые стекла поднимаются только при нажатии кнопок подъема на двери. Это значит, что пришло время сделать ремонт стеклоподъемников СсангЙонг Актион Спорт.
В настоящее время большинство автомобилей СсангЙонг Актион Спорт укомплектовано стеклоподъемниками с электрическим приводом, или электростеклоподъемниками. По типу подъемного механизма они бывают реечные, тросовые и рычажные. Из них рычажные считаются самыми долговечными в эксплуатации. Система подъема стекол в салоне автомобиля состоит из блока управления (часто он выводится на электронный блок управления машиной на панели приборов), привода и подъемного механизма.
Стоимость:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Ремонт (замена) | от 1500 руб. |
| Замена мотора | от 2000 руб. |
| Замена панели | от 1500 руб. |
Где сделать ремонт в Санкт-Петербурге:
Поднимаются стекла при помощи электрического моторчика, поэтому проблема может быть в электрике соединительных частей. Например, обрыве или износе провода, отсутствие напряжения на клеммах стеклоподъемника. Но чаще всего выходят из строя части подъемного механизма – тросики, пластиковые рейки, шестерни, требуется замена зубчатого колеса. Так как приводной механизм монтируется внутри корпуса двери, для ремонта потребуется его вскрыть. Мастера нашего сервиса с удовольствием помогут вам в ремонте стеклоподъемников СсангЙонг Актион Спорт.
При наличии желания и времени можно произвести работу своими руками. Но если нет навыков, обратитесь в наши сервисы СТО Санкт-Петербурга.
Важно следить за правильной работой механизомв, вовремя протирать тросики и направляющие, следить за электрикой. От этого зависит комфорт и удобство управления автомобилем
Привет всем читателям моего БЖ!
Выдалось время и вот решил запилить отчет о ремонте механизма стеклоподьёмника, т.к. мне в этом интернет никак не помог=-(((
Началось все похоже давненько, так как пассажирский стеклоподьёмник с момента покупки авто медленнее все поднимал и опускал стекло. А вот после последней мойки отказался открывать стекло. Я пожмыкал его туда-сюда, вышел и обстучал стекло в района нижнего уплотнителя. На остальных авто такая процедура приводила к желаемому результату. Но нет, внутри жужжит, а стекло не движется. Решил помочь ему руками- жена нажимала кнопку, а я руками помогал стеклу. Помог. Стекло свободно с моей помощью уехало вниз.
посмотрел цены: новый механизм от 2500, на Авито нашел за 1200 в Тюмени
. Плюс пересылка рублей 300-500 и время.
Захотелось покулибничать=-)
Снял обшивку. Чтобы снять обшивку нужно ножом сковырнуть 1 заглушку в районе хром ручки и две в районе обшивки, которая закрыта торпедо, , 1ну справого верха. Отвинтить ВСЕ болты (6 по-моему), и снимать снизу. Желательно снять треугольничек, закрывающий крепление наружнего зеркала. Снять обшивку можно и с ним, а вот для монтажа обшивки обратно его придется снять=-)) Для управления стеклоподьёмником без обшивки демонтировал основание
с кнопкой стеклоподьёмника. Для этого пришлось разобрать подлокотник.
Летом хочу перетянуть на них кожу, а то пошкрябалась местами. Сложно не будет, как я посмотрю —
Внутри я увидел доселе невиданный механизм с болтающимся тросиком.
Снимаю механизм. Нигде ничего не видать. Странно. Снимаю моторчик, и вот виновник — закусило трос.
Несу конструкцию домой. Пластиковое основание для бобины приклёпано к железной направляющей.
высверливаю клепки. разбираю узел.
Переворачиваю трос, предварительно рассверлив посадочное место в пластиковом основании для бобины.
Закрепил все вместо клёпок болтами. тут есть нюанс: для того чтобы моторчик встал на место, два болта нужно перевернуть:
Закрепил моторчик и понес ставить на авто. Вот здесь меня ждала неудача — на двери никак не удавалось натянуть тросы так, чтобы они встали на посадочные места.Я даже подумал, что на бобину лишний виток намотал, но нет=-)
Секрет оказался в том, что натяжение нужно супер большое, и добиться его можно только собрав весь механизм без установки на дверь, что я и сделал.
Без стекла всё работает, но установить пока не удалось — повредил руку.
UPD: Все поставил и собрал — работает! УРРА!
Машина была куплена мной с неработающим ЭСП левой задней двери. Вариантов причин неисправности было несколько - контакты, мотор либо обрыв в дверной гофре-"гармошке". Поскольку заднее левое стекло самое "неходовое", то руки до него дошли только через два года. и то из-за работ по шумоизоляции и замене штатных динамиков.
Вскрытие показало: мотор жив. Подача питания напрямую с аккумулятора позволила и поднимать и опускать стекло. Но проверка питания на клемме моторчика поставила в тупик: плюс и минус с кнопки приходили как положено, нажимаем вверх - вот тебе "+12", а вниз - вот тебе и "-12". Все сходится, а ребеночек не наш.
Поехал к другу электрику. Рассказал. Первым делом подключили кнопку с правой двери - не работает. Кнопку вычеркиваем.
На втором этапе обнаружено: стекло опустили с аккума, а подняли кнопкой ЭСП: т.е. вверх работает, вниз - нет. Уже результат.
На третьем этапе электрик замерил вольтаж под нагрузкой (я бы не догадался) и - эврика! При опускании ЭСП кнопкой через мгновение отваливался "минус". Я говорю:
- Может это блок комфорта?
Электрик:
- Почему сразу не сказал про контроллер?
Опытною рукою электрик вытащил из недр панели черную коробочку, снял крышку, потыкал мультиметром, замкнул отверткой:
- Смотри!
Стекло пошло вниз, потом вверх. Проблема была в вылетевшем реле, которое не держало нагрузку и отключалось. Ура! Осталось заменить весь контроллер.
Дилером SY Блок Восток в далеком 2007 году был смонтирован Falcon WR 400 c двумя разъемами. Беда в том, что Фалкон снят с производства уже несколько лет. Все интернет-магазины ответили: "в наличии товара нет" (хотя на сайте висит).
На замену куплен Ценмакс АС 4 с одним разъемом и вплетен в косу. Методом тыка выявлен управляющий "минус". и .
Итог: все работает, а сколько счастья.
На фото: новый блок на полу, старый на водительской подушке.
Желтые кубики - это и есть релюшки, по одной на каждое стекло.
И ещё: чтобы снять накладку площадки под левую ногу надо (после отвинчивания здоровенного болта) потянуть её в сторону центральной стойки кузова, т.к. защелка входит в паз со стороны уплотнителя двери. Я этого не видел и тянул в сторону магнитолы - сломал.
По вплетению - никаких сложностей. Схема наглядна и проста: по паре проводов на кажый ЭСП, плюс, минус и управляющий минус (или плюс - на выбор).
Вот и сказке конец, а кто слушал, читал и смотрел - молодец!
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту + схемы электрооборудования автомобиля SsangYong Actyon Sports второго поколения.
- Автор: -
- Издательство: SsangYong
- Год издания: 2012/2013
- Страниц: -
- Формат: PDF
- Размер: 155,5 Mb
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту + схемы электрооборудования автомобиля SsangYong Actyon Sports первого поколения.
- Автор: -
- Издательство: SsangYong
- Год издания: 2006-2011
- Страниц: -
- Формат: PDF
- Размер: 987,1 Mb
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобиля SsangYong Actyon Sports с 2006 года выпуска с дизельными двигателями объемом 2,0 л.
- Автор: -
- Издательство: Легион-Автодата
- Год издания: -
- Страниц: 510
- Формат: -
- Размер: -
уководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей SsangYong Actyon и SsangYong Actyon Sports с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
- Автор: -
- Издательство: Монолит
- Год издания: -
- Страниц: 352
- Формат: -
- Размер: -
Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля SsangYong Actyon Sports второго поколения.
- Автор: -
- Издательство: SsangYong
- Год издания: -
- Страниц: -
- Формат: PDF
- Размер: 21,0 Mb
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля SsangYong Actyon Sports первого поколения.
- Автор: -
- Издательство: SsangYong
- Год издания: -
- Страниц: 347
- Формат: PDF
- Размер: 9,9 Mb
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Читайте также: