Рено аркана блок предохранителей схема
Опубликовано: 07.07.2024
Renault Arkana нечто новое для марки Рено на российском рынке. Ведь компания представила эту машину как стильный городской автомобиль, сочетающий в себе черты стремительного купе и городской кроссовер. Премьера машины состоялась в рамках Московского международного автосалона в августе 2018 года.
Сразу несколько слов о двигателях и трансмиссии. Автомобиль оснащается бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 114 л.с. или 150-сильным 1.3-литровым турбированным, которые работают в паре с МКП5, 6МКПП или бесступенчатым вариатором CVT X-Tronic. Из этого всего видно, что машина лишь условно кроссовер и лишь условно спорткар. Все это более кажется, нежели есть на самом деле. Собственно это нормальная практика для всех производителей и для реалий нашего мира, где маркетинг уже давно ставится во главу и превыше реалий. Что же, в этой статье не о ездовых качествах машинки, а о ее электрической системе, а еще точнее о реле и предохранителях.
Реле и предохранители в салоне Renault Arkana 1,3 cvt
Предохранители в салоне машины расположены там же, где они и ожидаются. Обычно это левая и нижняя часть в панели приборов. Здесь все без неожиданных отступлений.
Что на счет предохранителей и реле, то их функции весьма подробно описаны с помощью информационной наклейки на задней стороне декоративной крышки.
Однако если у вас вдруг по каким-то причинам такой наклейки нет или производитель просто ее не наклеил изначально, что в практике Рено встречается, то можете взглянуть на картинки выше. Все наиболее важные сети такие как прикуриватель, дополнительная розетка, световые приборы, подогрев сидений, стеклоподъемники, сигнал, габарите, все здесь.
То есть в салоне в своем большинстве это предохранители и реле системы комфорта пассажира.
В моторном отсеке расположен блок реле и предохранителей отвечающий за работу систем двигателя и вспомогательных систем. Блок расположен с левой стороны.
И еще один с главными предохранителями расположен прямо на аккумуляторе. Рено почему-то вязала за нормальную практику лепить предохранители в столь непонятном месте. Они стоят в красной коробке прям на самом аккумуляторе. О нем рассказывать особо нечего. Там просто мощные, очень мощные предохранители. Если они сгорят, то не заметить этого не возможно. Скорее всего даже расплавится пластик кожуха.
А вот что на счет блока в моторном отсеке, то с высокой долей вероятности (зависит от комплектации) там можно найти следующее.
Теперь осталось выяснить какой предохранитель за что отвечает. Для этого воспользуемся таблицей ниже.
Предохранители в блоке моторного отсека и их обозначение согласно расположению схемы
| Ef1 | 7,5 | Блок управления электрооборудованием, датчик тока АКБ |
| Ef2 | — | Резерв |
| Ef3 | 25 | Блок управления системой курсовой устойчивости ABS/ESP |
| Ef4 | 40 | Обогреватель заднего стекла, обогреватели наружных зеркал, цепи предохранителей F38 и F47 |
| Ef5 | 70 | Блок предохранителей и реле в салоне, цепи предохранителей F5/ F23/ F24/ F25/ F26/ F27/ F42/ F44 |
| Ef6 | 80 | Блок предохранителей и реле в салоне |
| Ef7 | 50 | Блок управления системой курсовой устойчивости ABS/ ESP |
| Ef8 | — | Резерв |
| Ef9 | 80 | Дополнительный отопитель*1 |
| Ef10 | 40 | Обогрев ветрового стекла, правая сторона*1 |
| Ef11 | 40 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона*1 |
| Ef12 | 30 | |
| Ef12 | 15 | Блок управления АКП*2 |
| Ef13 | 15 | |
| Ef13 | 30 | Стартер *2 |
| Ef14 | 25 | Электронная система управления двигателем, топливный насос |
| Ef15 | 15 | Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера |
| Ef16 | 50 | Электровентилятор системы охлаждения |
| Ef17 | 40 | Электровентилятор охлаждения рабочей жидкости АКП*3 |
| Ef18 | 80 | Электро насос гидроусилителя рулевого управления |
| Ef19 | — | Резерв |
| Ef20 | — | Резерв |
| Ef21 | — | Резерв |
| Ef22 | — | Резерв |
| Ef23 | 15 | Система управления двигателем |
| Ef24 | — | Резерв |
| Ef25 | — | Резерв |
| Ef26 | — | Резерв |
*1 — В зависимости от комплектации, *2 — с двигателем 1,6
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Собственно это все. Информация не исчерпывающая, но вполне полная, для устранения рядовой поломки в дороге.
По просьбам заинтересованных лиц публикую порядок переделки подключения стеклоподъемников, работающих постоянно, независимо от работающего или неработающего мотора.
Открыв блок предохранителей, слева вверху вы увидите три зеленых предохранителя на 30 Ампер, расположенных друг под другом, за исключением самого верхнего, он второй за синим. Это предохранители стеклоподъемников. Верхний-импульсного подъемника водителя, средний — передней пассажирской двери, нижний — задних дверей.
Их нужно вытащить, чтобы в дальнейшем использовать для переключения.
Итак, для начала нужно прикупить контакты, а именно, 3 маленьких "папы" и 6 "мам". Слово "маленькие" означает, что в автомагазинах есть стандартные, большие, но есть и поменьше и потоньше, типа как подключение к динамикам колонок, где один контакт больше, другой меньше ( плюс и минус).
Можно использовать продаваемые в автомагазинах специальные колодки для предохранителей. Фото прилагается.Но я не стал их использовать из-за того, что они довольно объемные и провода толстые, занимают много места.
Нужно взять 3 проводка длиной 20 см, зачистить изоляцию для подключения контактов. С одной стороны на все 3 проводка подключить "папы", на другие концы надеть "мамы", заизолировать термоусадочными трубками. Эти проводки "мамами" надеть на контакты 3-х вытащенных зеленых предохранителя. Схема прилагается.
На оставшиеся свободными 3 других контакта предохранителей надеваются "мамы" с проводками и объединяются в один провод, который пойдет в дальнейшем на постоянный "плюс", а именно, на верхний контакт желтого 20-ти амперного предохранителя (пятый ряд вниз, четвертый слева), который предохраняет прицепное устройство, на схеме "тележка". Фото прилагается. В моем случае это БЕЛЫЙ провод.
Далее, "папы" трех 20-ти сантиметровых проводов от предохранителей подключаются в гнезда от выдернутых предохранителей. ВАЖНО УЧЕСТЬ: ВЕРХНИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ --НИЖНЕЕ ГНЕЗДО, СРЕДНИЙ и НИЖНИЙ предохранители — ВЕРХНИЕ ГНЕЗДА, как на фото.
Цвет проводов и термоусадочных трубок значения не имеет. У меня разные, т.к. я все делаю после работы на скорую руку, что попалось, то и идет в ход. Затем предохранители я просто смотал изолентой и запихал за диагностический разъем.
НЕОБХОДИМО иметь ввиду, что импульсный подъемник водительской двери работает при выключении двигателя, если не открывались двери где-то 5 мин (точно не знаю, может, и дольше), если двери открывались, то где-то 2-3 минуты не работает, пока внутри не щелкнет реле и машина не обесточится, тогда он заработает. Задние и передний пассажирский подъемники работают всегда.
Если кто хочет схему подключения других гаджетов, обращайтесь.
Renault Kaptur — компактный кроссовер, выпускаемый специально для России. Является улучшенной версией базовой модели Captur. Годы выпуска 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 и по настоящее время. Мы покажем расположение блоков предохранителей и их схемы для автомобиля рено каптур с описание назначения элементов. Так же выделим предохранители отвечающие за прикуриватель и добавим для ознакомления руководство по эксплуатации.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В зависимости от комплектации, года выпуска и страны назначения возможны отличия в представленном материале и Вашем блоке.
Предохранители и реле под капотом
Расположение данного блока в моторном показано на схеме.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Выглядит он примерно вот так.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Предохранители
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| Ef1 | 7.5A Блок управления электрооборудованием, датчик тока АКБ |
| Ef2 | Резерв |
| Ef3 | 25A Блок управления системой курсовой устойчивости ABS/ESP |
| Ef4 | 40A Обогреватель заднего стекла, обогреватели наружных зеркал, цепи предохранителей F38 и F47 |
| Ef5 | 70A Блок предохранителей и реле в салоне, цепи предохранителей F5/ F23/ F24/ F25/ F26/ F27/ F42/ F44 |
| Ef6 | 80A Блок предохранителей и реле в салоне |
| Ef7 | 50A Блок управления системой курсовой устойчивости ABS/ ESP |
| Ef8 | Резерв |
| Ef9 | 80A Дополнительный отопитель*1 |
| Ef10 | 40A Обогрев ветрового стекла, правая сторона*1 |
| Ef11 | 40A Обогрев ветрового стекла, левая сторона*1 |
| Ef12 | 30A Стартер*3 |
| Ef12 | 15A Блок управления АКП*2 |
| Ef13 | 15A Блок управления АКП*3 |
| Ef13 | 30A Стартер *2 |
| Ef14 | 25A Электронная система управления двигателем, топливный насос |
| Ef15 | 15A Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера |
| Ef16 | 50A Электровентилятор системы охлаждения |
| Ef17 | 40A Электровентилятор охлаждения рабочей жидкости АКП*3 |
| Ef18 | 80A Электро насос гидроусилителя рулевого управления |
| Ef19 | Резерв |
| Ef20 | Резерв |
| Ef21 | Резерв |
| Ef22 | Резерв |
| Ef23 | 15A Система управления двигателем |
| Ef24 | Резерв |
| Ef25 | Резерв |
| Ef26 | Резерв |
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
Реле
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
| Er1 | 20A Реле стартера |
| Er1 | 20A Реле включения света заднего хода |
| Er2 | 20A Реле сирены охранной сигнализации |
| Er3 | 20/35A Реле стартера / Реле электровентилятора охлаждения рабочей жидкости |
| Er4 | 35A Главное реле системы управления двигателем |
| Er5 | 20A Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| Er6 | 20A Реле топливного насоса |
Блок с предохранителями в салоне
Он расположен с левой стороны за защитной крышкой внизу панели приборов.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 18,0,0,1,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
* В зависимости от комплектации
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Обозначение реле
Руководство по эксплуатации
Выкладывая такое количество честно заработанных рублей, покупатель вправе рассчитывать на качество. Тем не менее, на пластиковых деталях отделки салона мы увидели облой! Такого нынче даже в дешевых «китайцах» не встретить. На это можно было бы посмотреть сквозь пальцы, сидя в салоне бюджетного «Дастера», но не «Арканы» за полтора миллиона.
Открываем капот. Жгут проводов, что возле аккумулятора, просто перетянут. Сколько он выдержит — большой вопрос.
Теперь обратим внимание на двигатель. Турбированный агрегат объемом 1,33 литра развивает 150 сил. Это плод сотрудничества Renault и Daimler. Здесь алюминиевый блок цилиндров, с плазменным напылением стали в цилиндрах вместо гильз. Это, считайте, одноразовый мотор. И вот почему.
Поддон картера для такого малообъемного мотора очень маленький. Значит масло надо выбирать только очень хорошего качества. Сэкономить не получится. Еще один вопрос: не потеряет ли оно своих свойств раньше 15 000 км пробега? Не исключено, что потеряет, ведь двигатель очень нагруженный. Поэтому интервал замены лучше сократить.
Не забывайте и то, что алюминий — очень нежный металл. При перегреве «коробит» головку блока цилиндров. А это означает очень дорогой ремонт.
Скрытые дефекты Renault Duster, которые дорого обойдутся владельцу
Ржавеющий кузов, проблемы с полным приводом и другие ужасы подержанного Hyundai Creta
Из-за чего может быть перегрев? Из-за забитого грязью интеркулера. На новой машине он уже весь заляпан, а ведь на ней всего пару раз прохватили по мокрой грунтовке. Эффективность такого интеркулера падает. А для турбированного мотора это чревато перегревом.
Чтобы быть объективными, расскажем и о плюсах инновационного «пламенного сердца» TCе150: у него цепной, а не ременный, привод ГРМ. Цепь надежнее и ресурс у нее больше.
Наконец, двигатель будет непросто обслуживать. Скажем, чтобы поменять свечи, нужно снять планку со жгутом проводов, отсоединить трубу компрессора. Снять катушки зажигания, у которых «хитрая» изогнутая форма. А чтобы снять крышку блока предохранителей, нужно сначала получить инженерное образование и решить задачу на логику. Видимо, в Renault подумали, что их предохранители не перегорают, и менять их незачем.
Если выбирать Renault Arkana, то только с младшим мотором 1,6 л (114 л. с.). Этот двигатель проявил себя только с хорошей стороны, проверен опытом и временем.
Подрамник автомобиля сделан из четырех стальных и не слишком толстых труб. Да еще и сварены они кое-как. Жесткость у такой конструкции посредственная. Скорее всего, стальная защита двигателя, которая идет в базовой версии, как раз и придает жесткость всей конструкции. Что будет, если на бездорожье налететь защитой на камень и помять ее, остается только догадываться.
Стальной лист защиты крепится на болтах, а значит, на Arkana перекочевала старая проблема всех Kaptur. Если болты не смазывать, они закисают, и открутить их будет очень сложно.
Продолжаем осмотр. Рычаги подвески простенькие, штампованные, а их кронштейны сварены из каких-то хлипких пластин. Для легковушки — это хорошее решение, но у кроссовера такая конструкция будет работать на пределе. Долго ли проходит ходовая? Ясно одно: ремонт будет недешевым. Например, шаровую опору надо менять вместе с рычагом.
Renault Duster — относится к классу кроссоверов. Впервые был представлен на Европейском рынке ещё в 2009 году. Поставлялся на рынки России и стран СНГ в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годах и по настоящее время. За этот период автомобиль прошел рестайлинг. Мы представляем описание блоков с предохранителями и реле рено дастер с двумя основными вариантами исполнения (до и рестайлинговые версии). Покажем схемы блоков, назначение их элементов, отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Обращаем Ваше внимание, что количество предохранителей и реле, а так же сами схемы блока могут отличатся от данного материала и зависят от электро оснащенности, года выпуска и страны поставки автомобиля.
Расположение блоков с предохранителями и реле в автомобиле рено дастер:
- С левой стороны в торце панели приборов.
- В моторном пространстве, сразу за аккумулятором.
Описание для до рестайлинговых
Блок под капотом
Общая фото — схема
Описание предохранителей
| F1 | Не используется |
| F2 | Не используется |
| F3 (25) | Цепи: топливного насоса и катушек зажигания; главного реле К5 системы управления двигателем |
| F4 (15) | Цепь электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| F5 (40) | Силовые цепи: реле КЗ малой скорости вентилятора системы охлаждения |
| F6 (60) | Цепи, защищаемые предохранителями F9, F10, F28, F29, F30, F31, F32, F36 монтажного блока 1 в салоне |
| F7 (60) | Цепи, защищаемые предохранителями F13, F14, F15, F16, F17, F18, F19, F20, F24, F26, F27, F37, F38, F39 монтажного блока в салоне |
| F8 (60) | Цепи, защищаемые предохранителями F1, F2, F3, F4, F5, F11, F12 монтажного блока в салоне |
| F9 (25) | Цепи, находящиеся под напряжением в положении S и А ключа зажигания |
| F10 (80) | Силовые цепи реле включения электрообогревателя салона |
| F11 (50) и F12 (25) | Цепи блока управления ABS |
Обозначение реле
- К1 — Реле большой скорости вентилятора системы охлаждения
- К2 — Реле кондиционера
- КЗ — Реле малой скорости вентилятора системы охлаждения
- К4 — Реле топливного насоса и катушек зажигания
- К5 — Главное реле системы управления двигателем
- К6 — Не используется
- К7 — Реле противотуманных фар. Если его нет, то ПТФ не установлены.
- К8 — Реле вентилятора отопителя
Другие варианты исполнения данного блока.
В этом случае, полное описание можете скачать тут.
Блок в салоне
Расположен в торце приборной панели с водительской стороны за крышкой.
Схема
Расшифровка
| F1 (20) | Цепи: очистителя ветрового стекла; обмотки реле обогрева стекла двери багажного отделения |
| F2 (5) | Цепи: электропитания комбинации приборов; обмотки реле К4 топливного насоса и катушек зажигания; у электропитания ЭБУ системы управления двигателем от выключателя зажигания ; |
| F3 (10) | Цепи ламп сигналов торможения |
| F4 (10) | Цепи: ламп указателей поворота; диагностического разъема системы управления двигателем (контакт 1); катушки иммобилайзера; коммутационного блока |
| F5 (5) | Цепь управления электромагнитной муфтой заднего редуктора |
| F6 | Резерв |
| F7 | Резерв |
| F8 | Резерв |
| F9 (10) | Цепь лампы ближнего света левой блок-фары |
| F10 (10) | Цепь лампы ближнего света правой блок-фары |
| F11 (10) | Цепи: лампы дальнего света левой блок-фары; сигнализатора включения дальнего света фар в комбинации приборов |
| F12 (10) | Цепь лампы дальнего света правой блок-фары |
| F13 (30) | Цепи электро стеклоподъемников задних дверей |
| F14 (30) | Цепи электро стеклоподъемников передних дверей |
| F15 (10) | Цепь блока управления ABS |
| F16 (15) | Цепи обогрева сидений водителя и переднего пассажира |
| F17 (15) | Цепи звуковых сигналов |
| F18 (10) | Цепи: лампы габаритного света левой блок-фары; лампы габаритного света левого заднего фонаря |
| F19 (10) | Цепи: лампы габаритного света правой блок-фары; лампы габаритного света правого заднего фонаря; ламп освещения номерного знака; лампы плафона освещения вещевого ящика; подсветки комбинации приборов и органов управления на панели приборов, консоли и облицовке туннеля пола |
| F20 (7,5) | Цепь лампы заднего противотуманного света |
| F21 (5) | Цепи элементов обогрева наружных зеркал заднего вида |
| F22 | Резерв |
| F23 | Резерв |
| F24 (5) | Цепь контроля усилителя рулевого управления |
| F26 (5) | Цепь блока управления подушками безопасности |
| F27 (20) | Цепи: парктроника; лампы света заднего хода; омывателя ветрового стекла и стекла двери багажного отделения |
| F28 (15) | Цепи: ламп плафона освещения салона; лампы плафона освещения багажника; лампы подсветки головного устройства звуковоспроизведения |
| F29 (15) | Цепи: прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла; переключателя указателей поворота; выключателя аварийной сигнализации; управления центральным замком; зуммера; диагностического разъема системы управления двигателем |
| F30 (20) | Цепи центрального замка |
| F31 (15) | Цепь противотуманных фар |
| F32 (30) | Силовая цепь реле обогрева стекла двери багажного отделения |
| F33 | Резерв |
| F34 (15) | Цепь электромагнитной муфты заднего редуктора |
| F35 | Резерв |
| F36 (30) | Силовая цепь реле К8 вентилятора отопителя |
| F37 (5) | Цепи электроприводов наружных зеркал заднего вида |
| F38 (15) | Прикуриватель renault duster; электропитания головного устройства звуковоспроизведения от выключателя зажигания |
| F39 (10) | Реле электродвигателя системы отопления, кондиционирования и вентиляции |
За прикуриватель отвечает предохранитель номере 38.
Отдельно, под противоугонным устройством, вдоль балки приборной панели могут находится реле дополнительного отопителя салона (1067 — 1068), а под щитком приборов реле обогрева заднего стекла (235).
Обозначение для рестайлинговых
Блок под капотом
Фотография
Схема
Назначение предохранители
| Ef1 | 10A Противотуманные фары |
| Ef2 | 7.5A Блок управления электрооборудованием |
| Ef3 | 30A Обогреватель заднего стекла, обогреватели наружных зеркал |
| Ef4 | 25A Блок управления системой курсовой устойчивости |
| Ef5 | 60A Цепи предохранителей Р11, Р24-Р27, Р34, Р39, Р41 |
| Ef6 | 60A Выключатель (замок) зажигания, цепи предохранителей Р28. Р31, Р38, Р43, Р46, Р47 |
| Ef7 | 50A Блок управления системой курсовой устойчивости |
| Ef8 | 80A Розетка в багажном отделении |
| Ef9 | 20A Резерв |
| Ef10 | 40A Обогрев ветрового стекла 1 |
| Ef11 | 40A Обогрев ветрового стекла 2 |
| Ef12 | 30A Стартер |
| Ef13 | 15A Резерв |
| Ef14 | 25A Электронная система управления двигателем |
| Ef15 | 15A Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера |
| Ef16 | 50A Электро вентилятор системы охлаждения |
| Ef17 | 40A Блок управления АКП |
| Ef18 | 80A Электро насос гидроусилителя рулевого управления |
| Ef19 | Резерв |
| Ef20 | Резерв |
| Ef21 | 15A Датчики концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера, датчик положения распределительного вала, клапан изменения фаз |
| Ef22 | Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), блок управления электро вентилятором системы охлаждения, катушки зажигания, топливные форсунки, топливный насос |
| Ef23 | Топливный насос |
Назначение реле
В исполнении данного блока также возможны варианты. Полную схему с расшифровкой тут.
Блок в салоне
Фотография блока
Схема
Распиновка предохранителей на 260-2
- Резерв
- 25А — Блок управления электрооборудование, лева блок-фара, правая блок фара
- 5А — Полноприводная трансмиссия (4WD)
- Резерв / 15А Дополнительный блок управления электрооборудование
- 15А Разъем для подключения дополнительного оборудования сзади (розетка)
- 5А — Блок управления электрооборудование
- Резерв
- 7,5А — Нет данных
- Резерв
- Резерв
- Реле А — Блокировка задних стклоподъемников
Распиновка на 260-1 (основная плата)
- 30А — Электрический стеклоподъемник передней двери
- 10А — Дальний свет левой фары
- 10А — Дальний свет правой фары
- 10А — Ближний свет левой фары
- 10А — Ближний свет правой фары
- 5А — Задние фонари
- 5А — Передние габаритные огни
- 30А — Электрический стеклоподъемник задней двери
- 7,5А — Задний противотуманный фонарь
- 15А — Звуковой сигнал
- 20А — Автоматическая блокировка дверей
- 5А — Системы ABS — ESC, выключатель стоп-сигнала
- 10А — Плафон освещения, освещение багажного отделения, освещение отделения для перчаток
- Не используется
- 15А — Стеклоочиститель ветрового стекла
- 15А — Мультимедийная система
- 7,5А — Лампы дневного света
- 7,5А — Стоп-сигнал
- 5А — Система впрыска, щиток приборов, центральный электронный коммутационный блок в салоне
- 5А — Подушка безопасности
- 7,5А — Полноприводная трансмиссия с 4 ведущими колесами (4WD), передача заднего хода
- 5А — Усилитель рулевого управления
- 5А — Регулятор/ограничитель скорости, реле заднего стекла, сигнал не пристегнутого ремня безопасности, система контроля дистанции при парковке, реле дополнительное отопление салона
- 15А — ЦЭКБС (центральный электронный коммутационный блок салона)
- 5А — ЦЭКБС (центральный электронный коммутационный блок салона)
- 15А — Указатели поворота
- 20А — Подрулевые переключатели
- 15А -Звуковой сигнал
- 25А — Подрулевые переключатели
- Не используется
- 5А — Щиток приборов
- 7,5А — Радиоприемник, панель управления кондиционером салона, вентиляция салона, задний разъем для подключения электро аксессуаров
- 20А — Прикуриватель
- 15А — Диагностический разъем и разъем для аудиосистемы
- 5А — Зеркало заднего вида с подогревом
- 5А — Наружные зеркала заднего вида с электроприводом
- 30А — Центральный электронный коммутационный блок салона, стартер
- 30А — Стеклоочиститель ветрового стекла
- 40А — Вентиляция салона автомобиля
- Реле А — Электро вентилятор климатической установки
- Реле В — Обогрев зеркал
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33.
Реле 703: В — Резерв, А — Дополнительная розетка в багажном отделении
Надеемся, что данный материал был Вам полезен. А если есть что добавить, пишите в комментариях.
Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи "Рено Дастер / Ниссан Террано - блоки предохранителей и реле":
Читайте также: