Сгорает предохранитель прикуривателя при подключении

Опубликовано: 08.07.2024

У большинства современных автомобилей предохранительный блок расположен под передней панелью. Доступ осуществляется с торца панели при открытой водительской двери. Еще блоки предохранителей могут находиться под крышкой панели приборов левее рулевой колонки. При этом на крышке блока предохранителей есть схема их расположения. В частности, предохранитель прикуривателя обозначается символом сигареты с дымком. Вынимаем предохранитель и визуально, по сгоревшей перемычке, подтверждаем диагноз. Как правило, в блоке предохранителей или на его крышке закреплено несколько запасных. Их номинал всегда обозначен цветом. Достаточно установить новый элемент того же цвета — и можно пользоваться розеткой дальше.

Если предохранителя того же цвета нет, то придется разбираться с номиналами. Обычно для прикуривателя предназначен предохранитель на 15 А синего цвета. Для запитки гаджетов вполне хватит и 10-амперного предохранителя красного цвета. Подойдет и коричневый на 7,5 А.

Если запасных предохранителей нет, а розетка нужна позарез, то можно переставить предохранитель из какой-либо неважной в данных условиях цепи. Например, ясным днем можно позаимствовать предохранитель передних либо задних противотуманок. Электропривод зеркал заднего вида тоже нужен не постоянно.

В крайнем случае можно из любого многожильного провода взять один тонкий проводничок и намотать его на ножки перегоревшего предохранителя так, чтобы между ножками была лишь одна нить. АКБ при этом отключать не обязательно, ведь от этого проблем может быть больше, чем просто неработающий прикуриватель.

Перегорание любого другого предохранителя в автомобиле — это чрезвычайная ситуация, особенно если она случилась не из-за вашей ошибки. То есть если просто один из электрических потребителей перестал включаться, то ситуация довольно серьезная, и новым предохранителем не отделаешься. Он снова может перегореть. Поэтому сначала нужно выяснить причину.

Иными словами, если спалили предохранитель неудачными действиями, можно лечить своими силами. Если перегорело само — лучше обратиться в сервис.

Изначально прикуриватель являлся элементом, единственное предназначение которого состояло в возможности поджечь табачное изделие одной рукой, не отвлекаясь от управления транспортным средством. Поскольку обычно он располагается в зоне непосредственной видимости водителя, проблем с его быстрым извлечением не возникает. Да и для активации прикуривателя лишних движений совершать не придётся – достаточно утопить его, а обратное отщёлкивание просигнализирует, что спираль уже нагрелась и можно использовать его по прямому (и не только) предназначению.

С появлением зажигалок, имеющих столь же компактные размеры, актуальность прикуривателя временно упала, но развитие микроэлектроники вернула ему былую популярность. Многие мобильные гаджеты, от навигаторов до часов, для питания которых достаточно 12 В, оснащаются штекером, совместимым с гнездом прикуривателя, что позволяет использовать его для работы множества устройств. Однако рабочее напряжение и потребляемый ток – разные вещи, и нередки случаи, когда из-за высокой нагрузки предохранитель, отвечающий за работу прикуривателя, перегорает. Замена плавкого предохранителя – дело нехитрое, если знать, где он находится. Но именно это и является основной проблемой, поскольку многие отечественные автовладельцы не сильно разбираются в обозначениях и схемах, которыми снабжаются все автомобили.

Почему перегорает предохранитель

Назначение любого электрического предохранителя – защита подключённого потребителя от нагрузок по току, превышающих допустимые (установленные производителем) значения. Автомобильный предохранитель – это маленькая пластиковая деталь, внутри которых имеется провод с двумя выводами, предназначенными для подключения предохранителя в конкретный участок электрической цепи. Принцип работы предохранителя, отвечающего за прикуриватель, не отличается от всех других его собратьев: если сила тока превышает допустимые показатели (неизменные для ПП конкретного номинала), он начинает нагреваться до такой степени, что происходит расплавление его срединного участка. Цепь разрывается, и потребитель остаётся невредимым, поскольку весь удар принял на себя предохранитель, пожертвовав своей жизнью.

Такой подход более чем оправдан – стоимость предохранителя копеечная, заменить его можно за считанные секунды.

Поскольку бортовая электросеть современного транспортного средства включает не один десяток потребителей, количество предохранителей также велико, причём некоторые из них защищают не один, а несколько электрически устройств. Все они различаются номиналом, рассчитанным на определённое значение. В частности, номинал предохранителя прикуривателя в большинстве случаев – 15А.

Кроме значения силы тока, ПП различаются размерами и цветом. Их раскрашивание по идее должно облегчить автомобилистам ориентацию, однако мало кто из них с уверенностью может сказать, для каких целей предназначен предохранитель, судя только по его внешности. Скорее, эта «фича» оказалась полезной для автоэлектриков, но не для простых смертных.

Ещё более запутывает ситуацию использование разными автопроизводителями собственных цветовых схем, которые далеко не всегда совпадают.

Так что если у вас перегорел, например, предохранитель прикуривателя, перед его заменой лучше проштудировать руководство пользователя, дабы не допустить ошибку, которая может оказаться роковой.

Приведём маркировку расположенных в блоке предохранителей в зависимости от их типоразмера (в порядке возрастания):

Mini (самые маленькие);
Medium (среднеразмерные);
Maxi (крупные);
JCase (картриджного типа);
PAL (тоже в оболочке типа картридж);

Отметим, что заменить сгоревший предохранитель прикуривателя на ПП другого типа с таким же номиналом не получится, поскольку у него не будет совпадать форма посадочного гнезда – это нужно учитывать при походе в автомагазин. Объявив продавцу, на сколько ампер предохранитель прикуривателя вашего авто, вы получите в ответ недоумённое лицо – одного номинала недостаточно.

Перегорание автомобильного ПП, как уже отмечалось, вызвано только одной причиной – скачкообразным превышением номинального значения силы тока. Но если говорить о том, почему возникают такие ситуации, то причины могут быть разными. Обычно это использование устройств, электрические параметры которых не соответствуют характеристикам бортовой сети или номиналу плавкого предохранителя. Что касается конкретно прикуривателя, что здесь в силу вступает и такой фактор, как время непрерывной работы потребителя: для поджигателя сигарет это примерно 10 секунд, а если подключить автопылесос, то он может трудиться в поте лица и час. Впрочем, и сам прикуриватель можно активировать почти непрерывно, и это тоже может оказаться непосильной нагрузкой на предохранитель.

А поскольку большинство новых электроприборов подключаются именно к гнезду прикуривателя, нужно чётко разбираться, на какую нагрузку рассчитано это устройство.

Но даже в тех случаях, когда электрические характеристики подключаемого прибора в полной мере соответствуют параметрам бортовой электросети, это не означает, что риск выхода из строя ПП равен нулю. Скачки напряжении были, есть и будут, и спрогнозировать из невозможно, поскольку их активатором может оказаться даже чисто внешний фактор – например, проезд вблизи мощного источника электромагнитных волн. Тем не менее, самая частая причина перегорания предохранителя прикуривателя – это подключение нагревательных приборов – электрочайника или кипятильника, которые для своей работы требуют отбора большой мощности, причём на длительный период времени. Так что если вы большой любитель горячих напитков – соизвольте запастись комплектом ПП – они вам наверняка понадобятся.

Но и использование менее требовательных к нагрузке, но некачественных электронных приборов (например, неизвестно где собранных видеорегистраторов) тоже может стать причиной выхода из строя плавкого предохранителя.

Где искать предохранитель прикуривателя

Убедиться в том, что перегорел именно этот прикуриватель, достаточно просто – нужно просто подключить несколько заведомо рабочих прибора, включая штатный прикуриватель. Если они дружно не будут подавать признаков жизни – причина именно в ПП. Но вот где находится предохранитель прикуривателя – это задачка со многими неизвестными, особенно если вы до этого никогда из не меняли.

Обычно все автопредохранители рассортированы по блокам: даже у вазовской классики их два: один в салоне, другой – в моторном отсеке. Их группируют для того, чтобы объединить в одном блоке ПП, обслуживающие сходные по характеристикам или локации устройства и даже целые линии. Внешне это, как правило, плоская коробочка с крышкой на защёлках, которая может быть расположена где угодно, включая порой очень неожиданные места:

в подкапотном пространстве (чаще всего – неподалеку от лобового стекла, где сосредоточены мощные жгуты электропроводки);
в салоне (стандарт – под приборной панелью, но встречаются коробки и за обшивкой); (такой способ практикуют некоторые зарубежные автопроизводители);
за перчаточным ящиком.

Древние автомобили были не такими прожорливыми в плане электроприборов, поэтому они оснащались компактными узкими колодками для предохранителей, не занимавшими много места. Сегодня аппетиты возросли многократно, поэтому и боксы для ПП имеют намного более солидные размеры.

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель – чисто внешне определить невозможно, поскольку форма у многих автопредохранителей одинакова. Если по разным причинам вы не имеете возможности где-то увидеть подсказку, следует исключить из рассмотрения все ПП с большим или малым номиналом – гнездо прикуривателя рассчитано на 10 или 15 Ампер. На крышке блоков с внутренней стороны обычно прилеплена схема расположения предохранителей, даже с указанием принадлежности к определённой электроцепи, однако маркировка там непонятная – неспециалист по аббревиатуре вряд ли разберётся, отметим, что интересующий нас предохранитель может иметь маркировку «SIG», но необязательно. Если попытки вычислить местоположение ПП по схеме не удалось, то, если вы не экстрасенс, лучше всего прибегнуть к чтению инструкции (руководства пользователя), где всё расписано чётко и однозначно. Впрочем, если у вас под рукой имеется тестер, можно попытаться добиться желаемого методом прозвона, но это, во-первых, долго и нудно, а во-вторых, без получения гарантированного результата. К тому же местоположение бокса может быть настолько неудобным, что ни о каком прозвоне не может быть и речи.

Так что возвращаемся к тому, от чего начали – к мануалу по данной модели авто. Но и здесь могут таиться неприятные неожиданности – если у вас руководство от несколько устаревшей или дорестайлинговой модификации – в этом случае имеется вероятность наличия каких-то отличий, но в любом случае незначительных. Более того, автопроизводители стараются не менять стандартных локаций размещения блоков ПП, поэтому в рамках одной марки вы можете смело искать их в привычных местах.

Приступим к рассмотрению того, где расположен предохранитель прикуривателя у популярных в России марок/моделей легковых автомобилей:

на ВАЗ 2108/2109 найти блок предохранителей, в котором находится интересующий нас элемент, можно в моторном отсеке, у самого лобового стекла со стороны бардачка. Если модель старого образца, то искомый ПП имеет номер 7, реже – 12. На машинах, выпущенных после 2000 года, предохранитель прикуривателя чаще всего имеет маркировку F4, но встречается и вариант с F10. Если точное местоположение неизвестно – это не страшно, поскольку у вас всего два варианта, которые проверяются элементарным перебором;
на вазовских моделях 2110/2112/2111 искомый автопредохранитель находится в монтажном блоке и обозначен как F18. При этом номинал он имеет достаточно внушительный – 25 А. Это, в общем-то, большая редкость, позволяющая подключать к прикуривателю большое количество мощных электроприборов. Монтажный блок расположен под панелью приборов слева от руля. Не перепутайте, поскольку именно на этих моделях другой блок, на котором имеются как предохранители, так и реле, размещён с правой стороны, и тоже под приборной панелью;
у семейства Самара 2 с моделями 2113/2114/ 2115, которые являются как бы усовершенствованными версиями «восьмёрки» и «девятки», расположение основного блока иное – тоже в подкапотном пространстве, но рядом с аккумуляторной батареей. Намного реже встречается модификация, у которой наш ПП следует искать в блоке, расположенном под приборной панелью. Большинство предохранителей на этих моделях выполнены в ножевом типоразмере, который весьма распространён. Что замечательно – конструкторы таки додумались разместить на крышке монтажного блока достаточно познавательную схему, не позволяющую интерпретировать её неоднозначно. Как правило, ППП имеет маркировку F7;
БП Лада Приора смонтирован в салоне, слева под главной панелью. Чтобы получить доступ к предохранителям, нужно отщёлкнуть крышку. Плавкий предохранитель прикуривателя у этой модели, независимо от модификаций, расположен на одном месте (позиция F13), что не допускает разночтений. Номинал предохранителя – 15 А. Столь небольшое значение можно объяснить тем, что этот ПП имеет выделенную только для прикуривателя линию, других цепей он не обслуживает, как многие другие собратья;
на Лада Калина МБ, на котором расположен предохранитель прикуривателя, смонтирован в левой нижней части приборной панели, если быть более точным – за панелью внешних осветительных приборов. Здесь опять не нужно будет гадать при отсутствии пользовательского руководства, поскольку ПП всегда имеет маркировку F20. Но сам блок выпускался в двух вариантах, рассчитанных на размещение 31 или 26 реле/предохранителей;

Как заменить предохранитель прикуривателя

Каждый водитель должен внимательно изучить, сколько и какие ПП присутствуют в его машине. Разумеется, возить с собой такое же количество запасных автопредохранителей не нужно, но иметь твёрдый запас по всем номиналам (по 2-4 штуки) жизненно необходимо. Поскольку стоят они недорого, а места занимают ещё меньше, проблем с их хранением не возникнет. А вот поискать их среди другого хлама может оказаться куда более сложной задачей. Помните, что такая потребность может возникнуть в любой момент, а если с электрической частью авто не всё в порядке, то до устранения неисправности замена может потребоваться не одна.

Производить эту операцию нужно обязательно при выключенном зажигании, для страховки ключ лучше вообще вытащить. Не забудьте и отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Дальнейшие действия предельно просты – открываем крышку (прижимной механизм может быть разным), находим нашу деталь, вытаскиваем её с помощью пинцета. Пинцет желательно использовать фирменный, его обычно прячут на крышке блока. Не следует пытаться вытащить предохранитель слишком тонким пинцетом. Если его поблизости нет, то пассатижи найдутся наверняка – ими тоже можно аккуратно воспользоваться. Ставить предохранитель прикуривателя взамен сгоревшего нужно такой же. Если подходящего под рукой нет – придётся обойтись без использования прибора, подключённого к прикуривателю, пока не купите нужный. Многие решают проблему установкой «жучков» в виде проволоки или скрепки – настоятельно рекомендуем отказаться от такого варианта, поскольку это грозит серьёзными последствиями и для остальной электроники, и для автомобиля (известно немало случаев, когда такая самодеятельность заканчивалась пожаром).

Редко, но встречаются ситуации, когда ПП расплавился и не желает извлекаться. Применять силу в таких случаях недопустимо – вы рискуете сломать всю панель. Пробуйте осторожно расшатывать корпус. При достаточном упорстве и настойчивости рано или поздно предохранитель будет извлечён. В крайнем случае, можно попробовать поддеть его кончиком отвёртки, ножа или иного острого предмета. Применив грубую силу, вы можете повредить посадочные места, что определённо создаст вам новую головную боль.

Аналогично, как и в Вашем случае, за три года эксплуатации предохранитель перегорал десяток раз.

Заметил, предохранитель перегорает либо в момент подключения штекера компрессора, на котором переключатель в положении "ON", либо при шевелении вставленного штекера при работающем компрессоре.

Физика процесса - многократный контакт/не контакт нагрузки с высокой индуктивной составляющей провоцируют существенные переходные процессы в электрической цепи.

Исключить неприятность возможно подключением диода
(средней мощности, с обратным напряжением не ниже 100 Вольт), параллельно нагрузке, катодом к плюсу питания и соответственно анод на минус.

а не проще и не лучше ли врезать диод в провод компрессора?

ежели позволяет конструкция, предпочтительнее припаять внутри компрессора.

На самом деле, на каждый плюс находится и минус . т.е.
установив диод со стороны компрессора имеем вещь в себе, согласитесь, не устраняется опаска пользования не только иным компрессором, но и к примеру пылесосом.
Установка внутри автомобиля - вмешательство!

Планирую установку диода непосредственно в блок предохранителей, а не в каждый из прикуривателей.

Проверил..установил: пылесос работает просто при включенном зажигании, машину заводить не нужно.
Компрессор при включенном зажигании и не заведенном автомобиле выжигает предохранитель сразу же при попытке его включить (не подсоединить включенный).
На работающей машине - все ОК.
Вот такие пироги с котятами.

Терзают меня смутные предположения .
Похоже, что при нижнем положении предохранителя (наличие потенциала на прикуривателях только при включенном зажигании), цепь собирается через некую умную электронику с силовыми полевыми транзисторами, а при верхнем положении предохранителя соединение напрямую.
Ежели не жаль предохранитель - испытай.

На MQB питание при выключенном зажигании происходит так же, как на других машинах, напрямую от аккумулятора. При включенном зажигании питание производится прямоугольными импульсами, чтобы устранить перегорание ламп и прочие неприятности при повышении напряжения генерации до 16в и выше на торможении.

Видимо, в этом и дело.

Это точная информация? У меня при выключенном зажигании на прикуривателе нет напряжения.

У меня все штатно. Напряжения нет. Те это не особенность MQB.

Это точная информация?точная. При мне у дилера смотрели осциллографом, потом копались в бумагах от фв. Смотрели - потому что реле с памятью у присоединённого устройства при выключенном зажигании срабатывало, а при включенном - нет.
Потом объяснили подробности из тех бумаг. ФВ устроил "микрогибрид" (ха-ха). Если аккумулятор заряжен - генератор отключается вообще. Включается он при торможении и тогда, чтобы за короткий период сильнее подзарядить аккум, выдаёт напряжение выше 16в. На аккумулятор столько и приходит, а в остальную сеть выдают импульсами, чтобы усреднить напряжение до положенных 14.2. Лампочкам это совершенно без разницы, а другие устройства могут дурить (что я и наблюдал).

У меня при выключенном зажигании на прикуривателе нет напряжения.а вот это зависит всего лишь от положения предохранителя прикуривателя, его можно ставить в два положения - чтобы напряжение было всегда, и чтобы только при включенном зажигании. По умолчанию с завода стоит в положении "только при включенном зажигании".

Да, там точно стоит 20 А, но сейчас я поставил на . Видимо в самом деле - НАПРЯЖЕНИЕ МЕНЬШЕ, ТОК ВЫШЕ .

От чего повелись на неверный вывод?
Господин Ом переворачивается в гробу :eek:

Ом мога быть и переворачивается. только вот при 12 и при 14.5 вольтах, при одинаковом потреблении. ток разве будет одинаков?:uau:

Потребление это и есть ток на напряжение т.е. мощность при постоянном сопротивлении при увеличении напряжения растет и ток и потребление. Да, Ом плачет в гробу.

Ага, это же тогда какие токи бродят в ЛЭП по 500 кВ?:D
Или это сделано специально, чтобы чем выше передаваемое напряжение, тем выше и ток?:eek: Сопротивление же ПОСТОЯННОЕ.

Тогда почему блин предохранители выгорают при включенном зажигании и не выгорают при работающем двигателе? Цепи я думаю одни и те же при подачи питания на прикуриватель и розетку в багажном отсеке.Написал же - потому, что при включенном двигателе питание идёт модулированное прямоугольными импульсами и ограничено по эффективному напряжению и по току источником питания (не напрямую генератором). Потому пусковой ток электродвигателя всё равно не превышает пределов предохранителя.
"з'їсти щось він з'їсть, та хто йому дасть"

Bedal >чтобы по ЛЭП передавался именно такой ток, какой надо - знаешь, сколько всего делается?
Ничего для этого не делается, ток ровно такой сколько его потребляют потребители :)
А уж потребилей распределяют так, чтобы не было перегоузок. Ну вот только не надо, а? Моё основное занятие последние пару десятков лет, всё-таки, динамические модели энергосистем.
Дай мне систему поиграться - и я тебе токи за 1000А без потребителей устрою, и 200А при грозди гигаваттных потребителей. Переменный ток же. В каждый конкретный момент закон Ома, безусловно, будет соблюдаться.

При работающем двигателе на прикуривателе напряжение около !

14,7 вольт (приблизительно)
При заглушенном

12,4 вольт (приблизительно)
При меньшем на

2-3 вольта напряжении, ток протекающий через предохранитель увеличится на

2- 3 ампера, а это очень не мало.

Пусковой ток у двигателя компрессора отличается от номинального тока в 3-6 раз.

При пуске компрессора напряжение может просаживаться при заглушенном двигателе и до 9 вольт, это уже от состояния аккумулятора зависит и состояния контактов во всей цепи. А при таком падении напряжения компрессор "запросит" уже

Все прикидки токов сделаны исходя из данных ТС на компрессор. 15А предохранитель на 12 вольтовом устройстве. 15А*12,4(14,7)V =

180_220 ватт.
И упрощенного варианта закона Ома :) W=UI

Вот практически о том же выше коллега более умно описал:
Написал же - потому, что при включенном двигателе питание идёт модулированное прямоугольными импульсами и ограничено по эффективному напряжению и по току источником питания (не напрямую генератором). Потому пусковой ток электродвигателя всё равно не превышает пределов предохранителя.
"з'їсти щось він з'їсть, та хто йому дасть"

Если перестал работать прикуриватель, то самая вероятная причина — это сгоревший предохранитель, которых у него несколько. Также часто подгорает само гнездо. А может быть в прикуриватель просто попал посторонний предмет. Чтобы узнать какая причина у вас на автомобиле — читайте статью.

Ища причину почему не работает прикуриватель всегда начинайте с проверки предохранителей и потом двигайтесь далее. В таблице коротко указаны места, где обычно находятся предохранители, на популярных марках автомобилей. Хотя конечно, лучше всего пользоваться схемой именно к вашему автомобилю.

Автомобиль	Где смотреть
Toyota	Соответствующий по схеме предохранитель с надписью CIG, чаще всего на 15А в блоке под рулевой колонкой.
Ford (Фокус, Фиеста)	Предохранитель в блоке под бардачком (у Форд Фокус — F109 на 20 А). Если у вас два прикуривателя и один из них работает — дело в самом гнезде, потому что предохранитель один на два прибора.
Renault (Логан, Дастер, Меган)	Предохранитель F33 (15А) с маркировкой “ноты” (потому что отвечает также за магнитолу) в салонном блоке (слева сбоку в приборной панели). Также автомобили на Рено требуют плотного контакта штекера и “усиков” — могло перегореть гнездо.
ВАЗ	Предохранители в монтажном блоке под капотом, напряжение на разъемах прикуривателя, дорожки монтажного блока.
Nissan	Предохранители (чаще всего на 15А) в салонном блоке с маркировкой CIG FUSE или CIGAR. В машинах с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба.
Kia	Предохранитель на 15А в монтажном блоке слева от рулевой колонки, с маркировкой в виде сигареты и надписью C/UGHTER. В автомобилях с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба.
Chevrolet (Авео, Лачетти, Нива)	Предохранитель на 15-20А в блоке возле рулевой колонки (для Авео T300 — F34, T250 — F13, у Лачетти — F19).

Где находятся предохранители на других автомобилях — ищите у нас на сайте, а о причинах можете задать вопрос в комментариях

Если проблема неработающего прикуривателя не решается заменой предохранителя (он целый), то более детально об универсальных методах проверки и устранения неисправностей найдете ответ ниже. Но чтобы выяснить причину, почему перестал работать прикуриватель разберитесь как он устроен и со схемой его работы. Ведь часто она еще пересекается и с магнитолой, и даже часами.

Как работает прикуриватель и схема его подключения

Основной элемент прикуривателя — это его гнездо, в которое вставляется как нагревательный элементы, так и штекеры различных устройств, питающихся от сети 12В. На гнездо подведена масса от аккумулятора, а в штекере есть плюсовой контакт. Когда вы вставляете разъем в гнездо, то цепь замыкается и на устройства подается питание.

Как устроен автомобильный прикуриватель

Схема питания прикуривателя

Если есть подсветка, то запитывается она отдельным проводом, подходящим к гнезду. Питание подается по проводам, которые с одной стороны через фишку подключены к монтажному блоку с предохранителями, а с другой стороны через другую фишку — к клеммам корпуса прикуривателя.

Во избежание замыкания в сети, гнездо прикуривателя всегда имеет предохранитель в блоке предохранителей. Также у него есть еще один дополнительный предохранитель на корпусе. Кстати, у подсветки отдельный предохранитель.

Важный момент — почему прикуриватель постоянно работает при выключенном зажигании? Это не неисправность, это особенность его подключения по схеме. Например, так работает прикуриватель в автомобилях ВАЗ “Классика”, ВАЗ-2114, Lada Kalina, BMW E34-E36, Skoda Octavia Mk2, SEAT Leon I и некоторых других. Но так происходит не всегда.

Не работает прикуриватель при выключенном зажигании у ВАЗ-2115, BMW E39 и новее, Volkswagen Touareg, Opel Corsa и других. Кстати, судя по форумам, в одних и тех же моделях LADA, прибор может и работать и не работать при выключенном зажигании.

Места неполадок и причины почему перестал работать прикуриватель

Как видно из схемы работы, прикуриватель перестанет работать, если в любом месте электроцепи возникнет обрыв контакта или его ухудшения. Поэтому если не работает прикуриватель, то причина может быть такая:

в гнезде прикуривателя есть посторонние предметы, которые мешают контакту или привели к короткому замыканию;
гнездо перегорело в результате короткого замыкания, из-за того что внутри нет плотного контакта усиков и штекера — или контакты подогнулись со временем, или штекер болтается, или контакт пропадал при езде по ухабистой дороге;
сгорел предохранитель в блоке предохранителей;
сгорел плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя;
на фишку прикуривателя не подается напряжение: провода отсоединились или перегорели;
перегорели дорожки в монтажном блоке (распространенная проблема на ВАЗ-2114 и ВАЗ “Классика”).

Место прогара в гнезде прикуривателя

Этот элемент отвечает за подсветку прикуривателя, который часто выходит из строя

Главная проблема большинства электроприборов, которые мы подключаем к гнезду — отсутствие четкого мирового стандарта штекеров и гнезд. Поэтому и возникают короткие замыкания, которые убивают прикуриватель.

Вторая глобальная причина — многие электроприборы, подключаемые к прикуривателю (компрессоры, пылесосы, холодильники и так далее) потребляют ток выше 20А, тогда как в среднем, он рассчитан на 15-20А. Так что часто система не выдерживает и перегорает в самом слабом месте, которым обычно является предохранитель.

Как вариант решения проблемы — на мощных приборах обрезать штекер для прикуривателя, приделать клещи-”крокодилы” и подключать напрямую к аккумулятору.

Кстати, плохая идея подключать магнитолу к прикуривателю. Хотя она потребляет не так много тока, она все равно отбирает его часть, и при подключении мощных электроприборов вероятность перегорания выше. Да и магнитола может пострадать.

Также не стоит исключать из списка причин обычный обрыв проводов вследствие физического износа или вибраций.

Что делать, когда не работает прикуриватель

Как уже озвучено вначале, наиболее вероятная причина выхода из строя прикуривателя — это сгоревший предохранитель. Поэтому достаем мануал к вашему автомобилю, ищем схему предохранителей и находим тот, который отвечает за именно за питание гнезда прикуривателя. Он может быть либо отдельным, либо совмещенным с другими системами (часто на нем есть маркировка в виде сигареты или надпись Cigar).

“Прозвоните” нужный предохранитель мультиметром или контрольной лампой, чтобы понять рабочий ли он. Если прибора нет, а сам предохранитель не имеет явных следов перегорания, попробуйте заменить его аналогичным и проверить прикуриватель. Заработал — меняйте предохранитель. Нет — ищем дальше.

Прозвон контактов прикуривателя с помощью мультиметра

Второе место, которое достаточно просто проверить — это гнездо прикуривателя. Внимательно осмотрите его на наличие посторонних предметов или следов прогорания по бокам. Дальнейшие действия уже потребуют разборки панели и снятия гнезда прикуривателя, а также наличия мультиметра или как минимум контрольной лампы. Не забудьте предварительно снять минусовую клемму АКБ!

Отсоедините фишку с разъемом прикуривателя от корпуса и прозвоните контакты (если нужно — включите зажигание). Если напряжение подается, внимательно осмотрите корпус. Возможно, на клеммах и разъемах прикуривателя есть налет или окись, которые можно убрать ватной палочкой, смоченной в спирте (дождитесь чтобы он улетучился перед включением прибора). Если это не помогло и гнездо явно перегорело, то поможет только его замена.

Следующий элемент, который нужно внимательно осмотреть — это плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя. Чаще всего он имеет изогнутую под 90 градусов форму и соединяет контакты прикуривателя. Если перегорел он, то проблему можно решить с помощью паяльника либо замены корпуса. В большинстве случаев достаточно припаять либо прикрутить кусок проволоки (алюминиевой сечением 1,5 мм2), которая и будет замыкать контакты и выполнять роль предохранителя.

Если при рабочем предохранителе “прозвон” фишки с разъемами показал отсутствие напряжения в сети, то значит проблема либо в проводах, либо в монтажном блоке предохранителей, в котором выгорают токопроводящие дорожки. Причем у отечественных автомобилей это вероятнее всего именно дорожки, а в иномарках — провода.

Чтобы окончательно в этом убедиться, можно пойти двумя путями:

Разобрать монтажный блок и осмотреть его на предмет поврежденных дорожек. Не забудьте сфотографировать как все было изначально. Если дорожки повреждены, их нужно пропаять.
Найти электрическую схему автомобиля, найти разъемы, которые выходят из монтажного блока на прикуриватель и прозвонить их. Если напряжение выходит, а прикуриватель не работает — придется менять провод, что достаточно сложно. Если напряжения нет — проблема в монтажном блоке.

Что делать, если не работает прикуриватель на автомобилях ВАЗ?

Так как розетка прикуривателя чаще всего отказывается работать именно у владельцев отечественных авто то ниже будут приведены несколько полезных советов именно для ВАЗов.

Начните с осмотра предохранителя. Он находится в монтажном блоке в подкапотном пространстве — точное расположение можно посмотреть на схеме вашей модели:

ВАЗ-2104, 2105, 2107 — F6 (8А/10А)
ВАЗ-2115, 2114, 2108, 2109, 21099 — F7 (30А) или F4 (20A)
ВАЗ-2101-2103 и 2106 — F1 (16А) и все “семейство 110 — F6 (15А)
Лада Калина и Гранта — F20 (15А)
Лада Приора — F13 (15А) , Лада 4х4 — F14 (16A)
Веста — F41 (20А)
Ларгус — F19 (10А), F20 (7,5А) и F38 (15А)
Иксрей (XRAY) — F33 (15A)

Прозвон предохранителя прикуривателя с помощью самодельной контрольки на ВАЗ 2107

Для определение неисправности прикуривателя на ВАЗ — делается прозвон колодки (черный — минус, красный — плюс питания, белый — плюс при включенных габаритах)

Если предохранитель рабочий, проверьте также есть ли напряжение в его гнезде.

Следующий шаг — проверить есть ли питание на клеммах прикуривателя. Если у вас прикуриватель работает только при включенном зажигании — поверните ключ в замке. Когда прозвон мультиметром не показывает 12 Вольт, значит проблема вероятнее всего в дорожках монтажного блока. Разберите его и пропаяйте прогоревшие дорожки. Ну, а если мультиметр показывает, что питание есть — нужно менять сам корпус прикуривателя.

Что делать, если не работает подсветка прикуривателя

Как было сказано выше, у подсветки прикуривателя есть отдельный предохранитель и отдельный провод для подачи тока на лампочку или светодиод. Поэтому сначала проверьте соответствующий предохранитель, а если он в порядке, разберите прикуриватель и проверьте провод — скорее всего он просто отвалился. Перегорать здесь нечему, поэтому проблема может быть только в этих двух местах.

Современные автомобили оснащены одним или несколькими разъемами. Однако они давно уже используются не по целевому назначению. Владельцы машин подключают в гнездо автомобильного прикуривателя дополнительные устройства. Среди самых распространенных:

вентилятор;
переносной электрический компрессор, подкачивающий шины авто;
регистратор дорожного движения;
навигационная система;
устройство зарядки для электронных приборов (телефона, планшета, ноутбука).

Поэтому, если прикуриватель перестал работать, это чревато неудобствами и хлопотами. Информацию о том, почему не работает прикуриватель на модели ВАЗ 2112, как выявить причину неисправности и провести ремонт, можно узнать в статье.

Из чего состоит прикуриватель и как он работает

Прибор на ВАЗ 2112 имеет простую конструкцию. Прикуриватель состоит из двух частей – металлического тубуса, внутри которого расположена нихромовая спираль, и посадочного места под него (гнезда). К нижней части подсоединен плюс, а корпус соединен с кузовом авто или массой.

При нажатии на вставку прикуриватель начинает работать: контакты замыкаются, а спираль разогревается. Когда температура достигает своего максимального значения, срабатывает термореле и прибор отщелкивается в первоначальное положение.

Штатный прикуриватель стоит?

Модели ВАЗ 2112, сошедшие с конвейера, оснащены длинными приборами старого образца. Их недостаток в том, что они не обеспечивают надежной фиксации подключенных девайсов, которые рассчитаны под евростандарты. Вследствие этого прикуриватели иногда замыкают и отказываются корректно работать.

Многие владельцы решаются заменить устройство на 2112 прибором нового образца (см. фото). Стоимость такого прикуривателя составляет от 600 до 1,5 тысяч рублей. Слишком низкая цена говорит о некачественных материалах, примененных при производстве детали. Поэтому от таких элементов стоит отказаться, они быстро сломаются.

Причины, по которым не работает прикуриватель

Есть несколько ситуаций, почему устройство может выйти из строя. Наиболее распространенные причины, по которым прикуриватель ВАЗ 2112 не работает:

короткое замыкание;
оборванная проводка прикуривателя;
перегоревший предохранитель;
слабый контакт;
неисправная спираль;
перегоревшая лампочка подсветки.

Ниже подробно рассмотрена каждая ситуация с поломкой.

Горят предохранители на прикуривателе

Если устройство на ВАЗ 2112 перестало работать, то возможной причиной неисправности стал перегоревший защитный элемент. Автомобильная цепь на данном участке защищена предохранителем номиналом 25 ампер. Это значит, что в гнездо прикуривателя не могут подключаться приборы, суммарной мощностью больше 300 Вт (12 вольт*25 ампер =300 Ватт).

В противном случае защитный элемент перегорает. Намеком, что «сдался» именно предохранитель, служит выход из строя вентилятора отопителя. Если он не работает, следует провести замену. Расположение монтажного блока – слева от рулевой колонки, за декоративной накладкой панели.

Замене подлежит элемент с индексом F-18. Номинал предохранителя – 25 ампер. Запрещается ставить детали, рассчитанные на большую силу тока. Это может привести к короткому замыканию, повреждению кабелей проводки, пожару.

Обрыв или замыкание проводки

Нужно проверить, где предохранитель на прикуриватель ВАЗ 2110. Если он целый, но часто горит, то следует проверить исправность кабелей. Из-за несоответствия номинала защитного элемента или подключения слишком мощных приборов, провода могут выгорать, что вызывает короткое замыкание или поломку прикуривателя.

Для диагностики потребуется мультитестер, которым необходимо прозвонить все провода, подходящие к элементу, выяснив их состояние.

Дело в контактах или спирали накаливания

Со временем или от интенсивного использования соединение внутри прибора на ВАЗ 2112 может нарушаться. Неправильное подключение девайсов приводит к разбалтыванию гнезда и плохому контакту. Это лечится подгибанием металлических усиков на патроне, перепайкой.

Лампа подсветки

Вокруг самого гнезда находится специальный светоэлемент, позволяющий найти устройство в темное время суток. Лампа подсветки может переставать гореть из-за обрыва нити накаливания. В этом случае необходимо демонтировать автоприкуриватель, вынуть неисправный элемент и заменить его новой лампочкой.

Диагностика проблем прикуривателя

При возникновении неисправностей следует провести инспекцию прибора, чтобы выявить причину поломки.

Включаем вентилятор отопителя. Если он не работает, то сгорел предохранитель прикуривателя ВАЗ 2111, расположенный в монтажном блоке.
Осматриваем контакты на самом приборе и его гнезде. При наличии окислов или ржавчины убираем их надфилем.
Визуально осматриваем кабели, приходящие к устройству, на предмет переломов или обрыва. Прозваниваем провода при помощи мультитестера. Включаем его на сопротивление, а затем проверяем каждый из трех кабелей, приходящих к прибору.

После выяснения неисправности можно приступать к ремонту устройства.

Схема подключения прикуривателя ВАЗ 2110

Перед вмешательством в цепь, следует разобраться с распиновкой. К прибору приходят три провода.

Красный – это плюсовой контакт, отвечающий за нагрев спирали. Запитан на аккумуляторную батарею через предохранитель с индексом F18 (общий для моделей 2110, 2111, 2112).
Желтый – лампочка подсветки, плюсовой контакт.
Черный – постоянный минусовой провод. Масса, присоединенная к корпусу прибора одним концом, а кузова авто – другим.

Замкнуло прикуриватель ВАЗ 2110

Если прибор вышел из строя, то следует искать причины поломки. Выяснить, что по цепи гуляет короткое замыкание достаточно легко.

Поворачиваем ключ в замке зажигания, выключая его.
Измеряем вольтаж аккумуляторной батареи в выключенном состоянии.
Включаем зажигание, а затем снова измеряем вольтаж. Если показатель просел больше, чем 0,5 вольта, то где-то есть пробой.

Чтобы выяснить место обрыва следует вооружиться тестером и прозвонить все провода на целостность. Предварительно можно визуально осмотреть кабели – никаких заломов или обрывов быть не должно. Дополнительно необходимо проверить плотность фиксации патрона в металлическом разъеме. Болтающийся прибор тоже может привести к короткому замыканию.

Схема прикуривателя автомобиля ВАЗ 2112

Распиновка этой модели технологически почти не отличается от описанной в предыдущем разделе. Схема подключения прикуривателя на автомобиле ВАЗ 2112 идентична 2110-й. Видео, представленное ниже, дает подробные инструкции.

Демонтаж и замена прикуривателя

Перед ремонтом потребуется запастись подходящим инструментом. Необходимы:

крестовая и стандартная отвертка;
защитные перчатки.

Для исправления поломок пригодятся:

мультитестер;
паяльная лампа с припоем;
термоусадочные трубки, изолента;
кусачки;
надфиль.

Открываем капот, снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Можно также вынуть предохранитель из монтажного блока, отвечающий за прикуриватель Ваз 2110.
Выкручиваем четыре крепления покрытия тоннеля, снимаем обе части облицовки.
Отсоединяем трехконтактный штекер, идущий к автоприкуривателю.
Демонтируем накладку под рычагом ручного тормоза.
Снимаем чехол рычага КПП.
Сдвигаем сиденья назад, а затем выкручиваем три крепления верхней части тоннеля и снимаем его.
Вытягиваем патрон.
Плоской отверткой поддеваем защелку прикуривателя так, чтобы она вышла из посадочного места.
Демонтируем гнездо из облицовки для последующего ремонта.

Этот способ рекомендован производителем, однако есть вариант ускоренного демонтажа:

Вытаскиваем металлический тубус.
Отверткой или пинцетом поджимаем контакты, расположенные внутри.
Вытаскиваем патрон, отсоединяем от него фишку.
Аккуратно вытягиваем светофильтр.

Видео, расположенное далее, поможет точно разобраться в процедуре замены.

Новинки авто > Прикуриватель >

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Задать вопрос автомеханику

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chery
Chevrolet
Citroen
Daewoo
Dodge
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Hawtai
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
KIA
Land Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Skoda
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
UAZ
VAZ
Volkswagen
Volvo

© 2021 Daciaclubmd Если Вы не согласны с каким-либо положением «Отказа от ответственности», не используйте данный Сайт. Перед использованием прочтите Отказ от ответственности и Политика конфиденциальности.

Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.

Читайте также: