Схема бензонасоса киа рио 2

Опубликовано: 07.07.2024

Большинство цепей питания электрооборудования корейского седана и хэтчбека защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.

Информация по схемам актуальна для моделей Киа Рио JB 2-го поколения 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

В моторном отсеке

Большинство предохранителей расположены в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве с левой стороны по направлению движения. Он отмечен красной точкой на фото выше. Для доступа к блоку необходимо отжать фиксатор в задней части блока и открыть крышку.

Фото - пример.

Схема элементов моторного блока
№	Ток, А	Расшифровка
1	80	Электроусилитель рулевого управления
2	150	Генератор
3	10	Блок управления двигателем
4	10	То же
5	10	Звуковой сигнал HORN
6	30	Выключатель (замок) зажигания
7	40	Стартер, выключатель (замок) зажигания
8	30	Генератор, аккумуляторная батарея
9	50	Тоже
10	30	Блок управления двигателем
11	30	Электровентилятор радиатора
12	30	Электровентилятор конденсора
13	40	Система курсовой устойчивости ESP и антиблокировочная система тормозов ABS
14	40	То же ABS2
15	30	Электростеклоподъемники
16	40	Реле электровентилятора радиатора
17	10	Кондиционер A/CON 1
18	10	Тоже A/CON 2
19	20	Блок управления двигателем ECUC
20	15	Топливные форсунки, система кондиционирования INJ
21	10	Датчики SNSR
R1	Реле электровентилятора конденсора (малая скорость вращения)
R2	Реле электровентилятора радиатора
R3	Реле бензонасоса
R4	Главное реле
R5	Реле звукового сигнала
R6	Реле нагревателя топливного фильтра*
R7	Реле электродвигателя вентилятора отопителя
R8	Реле стартера
R9	Реле электровентилятора конденсора (высокая скорость вращения)
R10	Реле кондиционера

* Для автомобилей с дизельным двигателем

В салоне

Кроме того, предохранители, защищающие цепи электрооборудования салона и наружного освещения, находятся в монтажном блоке, установленном в салоне автомобиля. Он расположен в левом торце панели приборов под пластиковой крышкой. В верхнем ряду гнезд блока закреплены пять запасных элементов. Для доступа к нему необходимо нажать вниз на рукоятку фиксатора крышки и снять ее, извлекая держатели на ее нижнем краю из пазов панели приборов.

Общий вид блока.

Элементы системы питания: 1 – топливный бак; 2 – адсорбер; 3 – крышка топливного модуля; 4 – трубка подвода паров топлива к адсорберу; 5 – трубка подвода паров топлива к клапану продувки адсорбера; 6 – наливная труба; 7 – вентиляционная трубка; 8 – трубка подвода воздуха к адсорберу; 9 – заливная горловина; 10 – воздушный фильтр; 11 – глушитель шума воздуха на впуске; 12 – воздуховод; 13 – шланг подвода воздуха к дроссельному узлу; 14 – клапан продувки адсорбера; 15 – дроссельный узел; 16 – впускной трубопровод; 17 – топливная рампа; 18 – форсунки.

Пробка заливной горловины.

Предохранительный клапан представляет собой пластмассовую трубку с подпружиненной пластиной (на фото пластина для наглядности приоткрыта).

Датчик указателя уровня топлива: поплавок; колодка проводов датчика; резистор; ползунок; рычаг поплавка.

Расположение предохранительного клапана в патрубке бака.

Топливный модуль: поплавок; стакан; топливный фильтр; крышка модуля; датчик указателя уровня топлива.

Топливный насос с трубкой подвода топлива к фильтру.

Топливная рампа с форсунками.

Форсунка с уплотнительными кольцами.

Регулятор давления топлива.

Элементы воздушного тракта: воздуховод; глушитель шума воздуха на впуске.

Расположение элементов системы улавливания паров топлива на топливном баке.

Расположение гравитационного клапана в крышке топливного модуля (показано на снятой крышке топливного модуля).

Элементы адсорбера: штуцер подвода воздуха; штуцер отвода паров топлива к электромагнитному клапану; штуцер подвода паров топлива из бака к адсорберу; корпус адсорбера.

Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
Топливо подается из бака, установленного под днищем в районе заднего сиденья. Топливный бак состоит из двух сваренных между собой стальных штампованных частей.
С патрубками бака соединены наливная труба и вентиляционная трубка, выполненные из пластмассы. В верхней части наливной трубы выполнена горловина, которая крепится к кузову. Вентиляционная трубка служит для отвода воздуха, вытесняемого из бака при его заправке топливом. В пробке заливной горловины установлен клапан, препятствующий возникновению разрежения в баке.
В патрубке топливного бака, который соединяется с наливной трубой, установлен предохранительный клапан, предназначенный для предотвращения вытекания топлива через заливную горловину бака при опрокидывании автомобиля.
Клапан находится в закрытом состоянии и открывается только под давлением топлива при заправке бака.
Топливный модуль (включающий в себя топливный насос, регулятор давления топлива, топливный фильтр и датчик указателя уровня топлива) установлен в топливном баке. Для грубой очистки топлива на входе в топливный насос установлен сетчатый фильтр.
Для доступа к топливному модулю под подушкой заднего сиденья в днище автомобиля выполнен лючок.
Датчик указателя уровня топлива прикреплен к корпусу топливного модуля. Датчик представляет собой переменный резистор, сопротивление которого зависит от перемещения поплавка. Датчик управляет работой указателя уровня и сигнализатора минимального уровня топлива в баке.
Топливный насос расположен внутри корпуса топливного фильтра.
Насос электрический, вихревого типа. Он включается по команде ЭБУ при включении зажигания и подает топливо в магистраль под давлением (около 6,0 бар), превышающим рабочее давление в топливной рампе.
Топливо, проходя через насос, во время его работы смазывает и охлаждает насос. Поэтому запрещается включать насос даже на короткое время, если в баке нет топлива.
Производительность топливного насоса не менее 60 л/ч.
От насоса топливо под давлением подводится по гофрированной пластмассовой трубке к топливному фильтру, который входит в состав топливного модуля.
Топливный фильтр выполнен в пластмассовом корпусе с бумажным фильтрующим элементом и предназначен для очистки топлива от механических примесей с тонкостью очистки до 10 мкм. В топливную магистраль, соединяющую корпус фильтра с крышкой модуля, встроен регулятор давления (клапан), который поддерживает в топливной рампе давление, равное 3,2–3,4 бар. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками. Излишки топлива стравливаются в бак. Регулятор неразборный и при выходе из строя подлежит замене.
Из фильтра топливо по гофрированной пластмассовой трубке подается в крышку топливного модуля и оттуда по трубопроводу – к топливной рампе.
Топливная рампа представляет собой стальную трубу прямоугольного профиля, на которой установлены форсунки. Рампа прикреплена к головке блока цилиндров двумя болтами.
К левому торцу рампы крепится топливная трубка нагнетательной магистрали.
Топливо под давлением подается в полость рампы, а оттуда – через форсунки во впускные каналы головки блока цилиндров.
Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, подающий топливо в канал головки блока цилиндров при подаче на него напряжения и запирающийся под действием возвратной пружины при обесточивании.
На выходе форсунки выполнен распылитель с четырьмя отверстиями, через которые топливо впрыскивается в канал головки блока цилиндров.
Управляет работой форсунок ЭБУ. Форсунки уплотняются в рампе и головке блока цилиндров резиновыми кольцами и фиксируются на рампе металлическими скобами.
При обрыве или замыкании обмотки, форсунку следует заменить.
Воздух подводится к дроссельному узлу двигателя через воздуховод с глушителем шума воздуха на впуске, воздушный фильтр и резиновый гофрированный шланг. Глушитель шума воздуха на впуске расположен под передним бампером, перед аркой левого переднего колеса.
Корпус воздушного фильтра расположен в левой передней части моторного отсека и прикреплен к площадке аккумуляторной батареи, левому брызговику и лонжерону.
Фильтрующий элемент воздушного фильтра – бумажный.
Дроссельный узел крепится к впускному трубопроводу и представляет собой корпус дроссельной заслонки, на котором установлен блок управления заслонкой. Заслонка открывается на требуемый угол по сигналу электронного блока управления двигателем. Во избежание обмерзания дроссельного узла при низкой температуре и высокой влажности окружающего воздуха, в узел встроен блок подогрева, через который циркулирует жидкость системы охлаждения.
Пройдя дроссельный узел, воздух поступает во впускной трубопровод, изготовленный из высокопрочной термостойкой пластмассы.
Из ресивера (общей полости воздуховода) воздух по четырем отдельным каналам подводится к впускным каналам головки блока цилиндров. Для того чтобы наполнение цилиндров двигателя воздухом было одинаковым, каналы впускного трубопровода выполнены приблизительно одной длины.
В состав системы питания входит система улавливания паров топлива, препятствующая попаданию паров топлива в атмосферу. В состав системы входят адсорбер, электромагнитный клапан продувки адсорбера, соединительные трубки и шланги.
Из бака пары топлива через гравитационный клапан, расположенный в крышке топливного модуля, по шлангу попадают в адсорбер (резервуар с активированным углем), где аккумулируются.
Адсорбер закреплен на топливном баке. Второй штуцер адсорбера соединен с атмосферой, а третий – с электромагнитным клапаном продувки адсорбера.
Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака через элементы системы улавливания паров при опрокидывании автомобиля.
Электромагнитный клапан продувки адсорбера прикреплен с помощью кронштейна и резинового держателя к левому торцу головки блока цилиндров двигателя.
При неработающем двигателе электромагнитный клапан продувки закрыт, и в этом случае адсорбер не сообщается с задроссельным пространством дроссельного узла. ЭБУ, управляя электромагнитным клапаном, осуществляет продувку адсорбера после того, как двигатель проработает заданный период времени с момента перехода на режим управления топливоподачей по замкнутому контуру (управляющий датчик кислорода должен быть прогрет до необходимой температуры). Клапан сообщает полость адсорбера с впускным трубопроводом, и происходит продувка сорбента: пары бензина смешиваются с воздухом и подводятся через впускной трубопровод в цилиндры двигателя, где сгорают. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов ЭБУ и тем интенсивнее продувка.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Rio , моменты затяжки Kia Rio , система питания дизельных двигателей Kia Rio , система питания дизельных двигателей Kia Rio , электросхема Kia Pride , моменты затяжки Kia Pride , система питания дизельных двигателей Kia Pride , система питания дизельных двигателей Kia Pride

2. Система питания бензиновых двигателей

1. Электронный блок управления двигателем ЕСМ 2. Датчик массового расхода воздуха (MAFS) 3. Датчик абсолютного давления воздуха (MAPS) 4. Датчик температуры впускного воздуха (IATS) 5. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 6. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS) 7. Датчик положения распределительного вала (CMPS) 8. Датчик положения коленчатого вала (CKPS) 9,10 Подогреваемый датчик избытка кислорода (HO2S) 11. Датчик детонации (KS) 12. Спидометр 13. Топливная форсунка 14. Привод механизма оборотов холостого хода (ISCA) 15. Контрольный соленоидный клапан системы принудительной циркуляции картерных газов (PCSV) 16. Контрольный клапан давления системы CVVT (OCV) 17. Катушка зажигания 18. Главное реле 19. Реле топливного насоса 20. Разъем для диагностики 21. Многоканальный разъем

1. Топливный бак 2. Топливный насос 3. Бачок 4. Патрубок заливной горловины 5. Патрубок уровня топлива 6. Воздушный фильтр 7. Патрубок (бачок – топливный бак) 8. Патрубок (бачок – впускной коллектор) 9. Шланг (бачок – воздушный фильтр бака) 10. Сепаратор 11. Разъем топливного насоса

Снятие и установка

1. Предварительно необходимо выполнить следующие операции:

- снять подушку заднего сиденья (см. Глава 16 «Кузов»);

- открыть сервисный лючок (А);

- отсоединить разъем топливного насоса (А), указанный на рисунке;

- запустить двигатель и подождать пока не израсходуются остатки топлива из топливоподающей системы;

- после остановки двигателя, перевести замок зажигания в положение OFF (выкл).

2. Отсоединить поводящий патрубок (А) и патрубок системы улавливания паров топлива (В), как показано на рисунке.

3. Поднять автомобиль и установить под топливный бак домкрат.

4. Снять среднюю выпускную трубку (см. «Система выпуска»).

5. Вывернуть болты крепления тормозного шланга (А).

6. Отсоединить шланг заливной горловины (А), шланг уровня топлива (В) и шланг системы улавливания паров топлива (С).

7. Отвернуть 2 гайки и 2 болта крепления топливного бака (А), затем снять бак в сборе, опустив домкрат. Момент затяжки болтов крепления топливного бака: 39.2

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Снятие и установка

1. Выполнить предварительно описанные ниже операции.

- снять подушку заднего сиденья (см. Глава 16 «Кузов»);

- открыть сервисный лючок (А);

- отсоединить разъем топливного насоса (А);

- запустить двигатель и подождать пока не израсходуются остатки топлива из топливоподающей системы;

- после остановки двигателя, перевести замок зажигания в положение OFF (выкл).

2. Отсоединить подводящий патрубок (А) и шланги системы улавливания паров топлива (В, С), как показано на рисунке.

3. Отвернуть болты крепления (D) и извлечь топливный насос в сборе.

*Регулятор давления топлива Топливный фильтр Электромотор насоса Сепаратор*

4. Установка выполняется в обратной последовательности. Момент затяжки болтов крепления насоса: 2.0

Киа Рио 2 появился в 2005 году в модификациях хэтчбек и седан. Авто оснащено двумя монтажными блоками. Набор предохранителей не менялся с 2009 года.

Понятная схема нарисована на крышке каждого из блоков — в моторном отсеке и салоне. Обе представлены ниже.

Предохранители в салоне

Блок расположен на приборной панели слева от руля со стороны водителя. Его легко обнаружить благодаря пластиковой ручке крышки, расположившейся у края двери.

По наполнению этот блок самый большой. Тут поместили плавкие элементы, защищающие электроцепи, ответственные за работу бортового компьютера, систем безопасности и освещения.

Блок предохранителей под капотом

Расположен в моторном отсеке, слева от аккумулятора. Крышка имеет прямоугольную форму и легко выделяется благодаря маркировке. Тут поместили предохранители, ответственные за работу мотора и генератора.

Дополнительный монтажный блок в моторном отсеке (только для дизельного двигателя)

У Рио 2 он рассчитан на 5 плавких элементов. Они защищают свечи накаливания и подогрев топливного фильтра. Найти блок можно рядом с мотором.

Распиновка предохранителей Rio 2

Схема не менялась с 2006 года.

Схема предохранителей Киа Рио 2

Набор элементов в новом кузове не особо поменялся с 2005 года. Модернизации 2007 и 2010-го добавили новые моторы, из-за чего появился дополнительный блок для дизеля. Плавкие элементы защиты электрических цепей остались разделены между двумя основными блоками — в салоне и под капотом авто.

Внутри находится главный монтажный блок, расположенный прямо на панели приборов. Обозначения элементов поместили на заднюю сторону крышки.

Предохранители	Мощность, А	Наименование, артикул	Что защищает
1	15	RR WIPER	Стеклоочиститель задней двери
2	10	H/LP (LH)	Левая фара
3	25	FR WIPER	Стеклоочиститель ветрового стекла
4	10	BLOWER	Вентилятор
5	10	H/LP (RH)	Правая фара
6	20	S/ROOF	Люк в крыше
7	15	STOP LP	Стоп-сигналы
8	20	C/DR LOCK	Центральный выключатель замков дверей
9	15	IGN COIL	Катушка зажигания
10	10	ABS	Антиблокировочная система тормозов ABS
11	10	B/UP LP	Фонарь заднего хода
12	–	BMS	Запасной
13	25	C/LIGHTER	Прикуриватель
14	10	FOLD’G	Привод складывания наружных зеркал заднего вида
15	20	HTR SEAT	Обогрев сидений
16	25	AMP	Усилитель
17	10	FR FOG LP	Противотуманки
18	10	DRL	Фары дневного света
19	10	ECU	Система управления двигателем
20	10	CLUSTER	Панель приборов
21	25	P/WDW RH	Блокировка электрических стеклоподъемников справа
22	10	AUDIO	Аудиосистема, бортовой компьютер
23	10	RR FOG LP	Задняя противотуманка
24	10	IGN	Выключатель (замок) зажигания
25	30	HTD GLASS	Обогрев заднего стекла
26	15	A/BAG	Подушка безопасности
27	10	TCU	Блок управления АКПП
28	10	SNSR	Датчики
29	–	SPARE	Запасной
30	10	MULT B/UP	Блок управления кондиционером, часы, плафон внутреннего освещения ETACS
31	15	AUDIO	Аудиосистема
32	25	P/WDW LH	Блокировка электрических стеклоподъемников слева
33	10	HTD MIRR	Блокировка электрических стеклоподъемников справа
34	10	TAIL LP (LH)	Левый задний габарит
35	10	TAIL LP (RH)	Правый задний габарит
36	10	HAZARD	Аварийка
37	10	T/SIG LP	Поворотники
38	10	A/BAG IND	Контрольная лампа подушки безопасности
39	10	START	Реле стартера

Подкапотный блок поместили у аккумулятора.

Тут же есть блок реле:

Реле	Название	За что отвечает
R1	COND FAN 2	Электровентилятор конденсора на малой скорости вращения
R2	RADFAN	Электровентилятор радиатора
R3	FUEL PUMP	Топливный насос
R4	MAIN	Главное реле
R5	HORN	Звуковой сигнал
R6	FUEL HTR	Нагреватель топливного фильтра
R7	BLOWER	Электродвигатель вентилятора отопителя
R8	START	Стартер
R9	COND FAN 1	Электровентилятор конденсора на высокой скорости
R10	A/CON	Кондиционер

Реле и предохранитель бензонасоса Рио 2: где находится

С 2004 года расположено под капотом и имеет номер 3. С 2011 г обозначается, как FUEL PUMP.

Предохранитель стеклоомывателя

На Rio 2 их несколько — для лобового стекла под номером 3 и мощностью 25 А и заднего, № 1 и рассчитанный на 15 А. Оба можно найти в салонном блоке.

Предохранитель насоса омывателя

Вставка моторчика -№ 3 в салонном блоке и рассчитан на размер тока в 25 Ампер.

Предохранители Рио 2: расположение на прикуриватель

Находится внутри под номером 13. Он рассчитан на 25 Ампер.

Реле стартера: где находится

Втягивающее обозначено № 8 в подкапотном блоке. В салонном находится его предохранитель 39 на 10 Ампер.

Реле регулятор генератора

Расположен на генераторе. Цена нового составит до 2 тыс рублей.

Предохранитель ближнего света

Реле импульсного освещения

Бистабильная вставка для подключения подсветки 230В TDM под номером № 3. Найти на замену оригинальному также можно спец устройства с каталожным номером 1М АС230В УХЛ4 или меандр A8302 16933808 за 1,5-2 тыс рублей.

Реле зажигания

На Rio 2 JB оно установлено отдельно от других в салоне. Его можно найти прямо у замка зажигания.

Габариты

Находятся в салонном блоке под номерами 34 и 35. Они рассчитаны на 10 Ампер.

Дворники

За них отвечают те же, что и за стеклоочистители плавкие элементы.

Стоп-сигналы

За них у Рио 2 ответственен элемент номер 7 на 15 А в салонном блоке.

Зажигание

Плавкие элементы, защищающие электроцепь у этой модели, расположены в салоне, где обозначены как 6 и 7. Рассчитаны на 30 и 40 А.

Магнитола

Ее защищает предохранитель под номером 31 в салонном блоке. Его номинал равен 15 Амперам.

Предохранитель розетки

Элемент на 12 Вольт у Рио защищает тот же, что и для прикуривателя.

Подогрев сидений

Предохранитель 15 в салоне, рассчитан на 20 Ампер.

Противотуманные фары

Ответственен элемент 17 салонного блока. Задние ПТФ находятся под защитой 23 предохранителя. Мощность каждого — 10 А.

Предохранитель тормозов у Рио 2 можно найти под крышкой блока салона под номером 10. Такой же номинал.

Печка

В заводской комплектации Рио 2 элемент отопителя отсутствует. Присутствует реле, обозначенное номером 7 в блоке под капотом.

Реле поворотов

Расположено в салоне авто, под педалями.

Реле центрального замка

Отсутствует.

Вентилятор охлаждения

Замена предохранителя Рио 2

отжимают фиксаторы, которыми крепится крышка блока;
отключают блок от питания;
с помощью схемы находят нужный плавкий элемент;
используя пинцет, прикрепленный к задней стороне крышки блока, вынимают предохранитель;
устанавливают новый.

Новый защитный элемент должен быть такого же номинала, что и заменяемый.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Kia Rio 2 го поколения был представлен в конце 2005 года. Выпускался в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 году. За этот период РИО 2 прошла рестайлинг. В нашем материале Вы найдете информацию с описанием предохранителей и реле Киа Рио 2 го поколения со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->