Схема блока предохранителей чери фора а21

Опубликовано: 12.05.2024

F1- Регулятор подсветки приборов
F2-Датчик кислорода (лямда зонд), клапан бензобака, спидометр.
F3- Питание форсунок двигателя.
F4- Кнопка кондиционера
F5-Прикуриватель
F6-Питание ламп панели приборов
F7-Магнитолла постоянное питание
F8-Диагностический разъём Клемма 16
F9-Питание панели приборов
F10-Задний стеклоочиститель
F11-Передний стеклоочиститель
F12-Реле ближнего и дальнего света (обмотка)
F13-Подушка безопастности
F14-Магнитолла (управление АСС)
F15-Зеркала заднего вида
F16-Подогрев сидений
F17-Питание блока управления двигателем (1й контакт)
F18-Модуль сигнализации и управления замками
F19-Стеклоподъёмники
F20- Питание модуля люка (мотор)
F21-Кнопка выключения (смотрите блок сигнализации, я незнаю где и для чего она)
F22-Внутреннее освещение, лампа подсветки в двери, индикатор открытия двери
F23-Кнопка управления люком
F24-Питание звукового сигнала (Гуделки)
F25-Заслонка рециркуляции воздуха в салоне (кнопка и мотор)
F26-Реле кондиционера (обмотка)
F27-Зеркала заднего вида
F28-АМ1 (через замок зажигания идёт на линии АСС и IG1)
F29-АМ2 (через замок зажигания идёт на линию IG2 и обмотку реле стартера)
F30-Резервный

Реле
К1-Реле вентилятора
К2-Запасное
К5-Реле звукового сигнала (гуделки)
К6-Реле поворотников
К7-Реле кондиционера

Предохранители во втором блоке (в моторном отсеке справа под пластиковой отделкой около лобового стекла)

Предохранители
1-Ближний свет (левая лампа)
2-Ближний свет (правая лампа)
3-Бензонасос (контакты реле)
4-Дальний свет (левая лампа)
5-Мотор вентилятора салона
6-Дальний свет (правая лампа)
7-Реле моторов охлаждения двигателя и кондиционера №2 (контакты)
8-Реле моторов охлаждения двигателя и кондиционера №3 (контакты)
9-запасной
10-
11-запасной
12-Стартер (контакты реле)
13-Блок сигнализации и управления замками дверей.
14-Лампа заднего хода
15-Модуль зажигания
16-Генератор (обмотка возбуждения)
17-Габаритные огни правая сторона
18-Передние противотуманки
19-Реле №1, №2, №3 моторов охлаждения двигателя и кондиционера (обмотка)
20-Габаритные огни левая сторона
21-Задние противотуманки
22-резерв
23-Стоп сигналы
24-Реле стартера (обмотка)
25-Компрессор кондиционера
26-АБС контроллер
27Блок управления двигателем (контакты 17,1Cool

Реле
К1 Реле мотора вентиляции салона
К2 Реле бензонасоса
К3 Реле №3 моторов охлаждения двигателя
К4 Реле стартера
К5 Реле Ближнего света
К6 Реле дальнего света
К7 Реле №2 моторов охлаждения двигателя
К8 Резерв
К9 Реле передних противотуманок
К10 Реле задних противотуманок
К11 Реле №1 моторов охлаждения двигателя
К12 Реле повышения скорости моторов охлаждения двигателя
К13 Резерв

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chery Fora , скачать электросхему Chery Fora , панель приборов Chery Fora , система освещения Chery Fora , магнитола Chery Fora , аудиосистема Chery Fora , стеклоочиститель Chery Fora , регулировка фар Chery Fora , коды ошибок Chery Fora , электросхема Chery Elara , скачать электросхему Chery Elara , панель приборов Chery Elara , система освещения Chery Elara , магнитола Chery Elara , аудиосистема Chery Elara , стеклоочиститель Chery Elara , регулировка фар Chery Elara , коды ошибок Chery Elara

2. Электрические разъемы и блоки предохранителей

Рис. 10.2.1. Схема подключения блока реле и предохранителей моторного отсека:

реле дальнего света фар;
реле ближнего света фар;
реле АСС вентилятора кондиционера;
реле АСС 2;
реле питания (зажигания);
реле стартера;
реле EMS;
реле топливного насоса;
реле электромагнитной муфты кондиционера;
резервное реле;
резервное реле;
аккумуляторная батарея;
выключатель зажигания;
предохранитель 80 А;
предохранитель 10 А;
предохранитель 10 А;
предохранитель 15 А;
предохранитель 15 А;
предохранитель 20 А;
предохранитель 10 А;
предохранитель 30 А;
предохранитель 15 А;
предохранитель 15 А;
предохранитель 5 А;
предохранитель 5 А;
предохранитель 7,5 А
предохранитель 5 А;
предохранитель 5 А;
предохранитель 5 А;
предохранитель 10 А;
предохранитель 15 А;
предохранитель 30 А;
предохранитель 30 А;
предохранитель 15 А;
предохранитель 15 А;
предохранитель 30 А;
предохранитель 7,5 А;
предохранитель 30 А;
предохранитель 5 А;
предохранитель 30 А;
предохранитель 60 А;
предохранитель 30 А;
предохранитель 40 А;
предохранитель 40 А;
предохранитель 15 А;
предохранитель 7,5 А;
предохранитель 7,5 А;
предохранитель 15 А;

а – к переднему блоку управления ISU; б – к лампе дальнего света левой фары; в – к лампе дальнего света правой фары; г – к переднему блоку управления ISU; д – к лампе ближнего света левой фары; е – к лампе ближнего света правой фары; ж, з – к панели приборов; и – к аудиооборудованию; к, л, э – к блоку управления ABS; м – питание системы регулировки сидений; н, о, т, у, б1, в1, п1, р1, с1, т1, у1, х1, – резерв; п – к подсветке выключателя зажигания; р, с – к люку крыши; ф – к вентилятору кондиционера; х – к обогревателю сидений; ц – к контактам стеклоочистителя блока ISU; ш - к блоку подушки безопасности; щ – к блокам управления ISU/DLC; ю – питание системы управления зеркалами заднего вида; я, г1, д1, з1, к1, м1 – к блоку ЕМС; а1 – к кондиционеру; е1 – к обогревателю переднего датчика концентрации кислорода; ж1 – к обогревателю заднего датчика концентрации кислорода; и1 – к электровентилятору; л1 – к топливному насосу; н1 – к электромагнитной муфте кондиционера; о1 – к «массе»; ф1 – к HVAC; BODY - кузов; ENGINE - двигатель; FRONT – передняя часть.

Цвета проводов см. рис. 10.1.1.

Внимание:
При замене предохранителя необходимо выключить двигатель и все электрические приборы. Замена предохранителя на предохранитель, рассчитанный на другое значение силы тока недопустима.

Рис. 10.2.2. Разъем блока управления двигателем ECU.

Рис. 10.2.3. Разъем блока управления АБС (ABS).

Рис. 10.2.4. Колодка соединительная блока управления двигателем ECU/А1 и жгута проводов оборудования.

Рис. 10.2.5. Колодка соединительная блока управления двигателем ECU/А2 и жгута проводов оборудования.

Рис. 10.2.6. Колодка соединительная №1 жгутов проводов переднего и оборудования.

Рис. 10.2.7. Колодка соединительная №2 жгутов проводов переднего и оборудования.

Рис. 10.2.8. Колодка соединительная жгута проводов оборудования и блока кондиционера.

Рис. 10.2.9. Колодка соединительная жгутов проводов переднего и моторного отсека.

Рис. 10.2.10. Колодка соединительная блока управления двигателем ECU и переднего жгута проводов.

Рис. 10.2.11. Колодка соединительная жгутов проводов переднего и потолка.

Рис. 10.2.12. Колодка соединительная №1 жгутов проводов переднего и заднего.

Рис. 10.2.13. Колодка соединительная №2 жгутов проводов переднего и заднего.

Рис. 10.2.14. Колодка соединительная №1 жгутов проводов переднего и левой передней двери.

Рис. 10.2.15. Колодка соединительная №2 жгутов проводов переднего и левой передней двери.

Рис. 10.2.16. Колодка соединительная жгутов проводов заднего и левой задней двери.

Рис. 10.2.17. Колодка соединительная жгутов проводов заднего и правой задней двери.

Рис. 10.2.18. Колодка соединительная жгутов проводов переднего и правой передней двери.

Chery Fora – это модель автомобиля, комплектация которого представляет совмещение множества известных трендов автомобилестроения за последнее время.

И, несмотря на то, что многие придирчивые критики отмечают схожесть автомобиля с представителями машин известных автопромов, транспортное средство все равно считается уникальным и самостоятельным творением компании Chery.

Как и в любом автомобиле, в Chery Fora также встроены блоки предохранителей и реле, обеспечивающие безопасную эксплуатацию электрических систем.

Подробнее о том, где располагаются блоки, за что отвечают элементы в них и, как осуществляется замена предохранителей в случае поломки, будет рассказано в данной статье.

Блоки предохранителей и реле

Многие автовладельцы знают, что блоки предохранителей и реле необходимы для устранения рисков выхода из строя электрических систем в результате регулярных скачков напряжения. Таким образом, можно смело утверждать, что элементы, находящиеся внутри агрегата, обеспечивают не только безопасную эксплуатацию, но и долгий срок службы автомобиля.

Что касается Chery Fora, то в данном автомобиле встроены следующие агрегаты предохранителей и реле:

Основной. Расположен под капотом транспортного средства.
Монтажный. Его можно встретить под приборной панелью.

Далее будет подробнее рассмотрен каждый из представленных выше блоков.

Основной

Данный блок находится под капотом автомобиля. Внутри него встроено несколько предохранителей и реле, схема расположения которых приводится в изображении ниже. Также после фото находится таблица с расшифровкой основных элементов агрегата.

Обозначение	Назначение
Предохранители
1	Регулирует работу блока управления ABS.
3	Отвечает за работоспособность приборной панели.
5	Обеспечивает подогрев сидений.
7	Регулирует работу стеклоочистителя.
10	Отвечает за работу кондиционера.
14	Регулирует работу цепи стартера.
19	Обеспечивает работоспособность топливного насоса.
25	Отвечает за прикуриватель в салоне.
33.34	Обеспечивает работоспособность фар дальнего света.
Реле
R1	Регулирует работу электронного блока управления.
R3	Отвечает за работу стартера.
R4	Отвечает за работу замка зажигания.
R8	Регулирует работу кондиционера.
R10,11	Обеспечивает работоспособность фар дальнего и ближнего света.

Также внутри блока находятся резервные предохранители для подключения различных датчиков или устройств. Дополнительно можно отметить наличие элементов, обеспечивающих работу люка крыши, цепи коробки передач.

Монтажный блок

Для того чтобы осмотреть составляющие элементы монтажного блока, потребуется снять крышку агрегата. Для этого нужно отключить зажигание и открутить болты, обеспечивающие надежное крепление крышки к блоку.

В основном, предохранители данного блока отвечают за работоспособность систем и устройств в салоне. Сюда можно отнести элементы, обеспечивающие своевременную подачу стоп-сигнала, регулирующие обогрев стекол, а также отвечающие за подогрев передних и задних сидений. Без предохранителей и реле монтажного блока не получилось бы зарядить телефон или заблокировать двери. Также с помощью данных элементов обеспечивается работа стеклоподъемников.

Замена

Не всегда эксплуатация транспортного средства протекает без каких-либо поломок. Нередки случаи выхода из строя определенных устройств или датчиков, что приводит к необходимости их замены. Однако прежде, чем обращаться на станцию технического обслуживания, рекомендуется обратить внимание на исправность предохранителей, ведь именно они обеспечивают работоспособность элементов автомобиля.

К тому же, замену предохранителя можно осуществить самостоятельно без помощи профессионалов. Для этого потребуется учесть несколько правил:

Перед началом работ необходимо выключить зажигание, а также позаботиться о том, чтобы клеммы аккумулятора была отсоединены. Это следует делать для того, чтобы в процессе замены был устранен риск удара током.
Замена элемента должна осуществляться специальными щипцами или пинцетом с прорезиненными наконечниками. Использовать металлические инструменты запрещено в связи с возможным повреждением электрической цепи.
Перегоревший элемент должен быть заменен на предохранитель того же номинала. Если проигнорировать это требование, может произойти возгорание цепи.

Последовательность действий по замене предохранителя в блоке представлена ниже:

В первую очередь, как уже было отмечено, выключается двигатель и отсоединяется аккумулятор.
Далее приступают к демонтажу крышки. Для работы потребуются дополнительные инструменты, так как крышка надежно зафиксирована на блоке с помощью винтов и специальных креплений.
После того, как крышка будет снята, проводят осмотр блока на наличие поврежденного элемента. Корпус неисправного предохранителя отличается от целых своим темным цветом. Такой оттенок он получает из-за того, что внутри элемента произошло возгорание, и корпус просто обуглился.
Как только сломанный предохранитель будет найден, осуществляется его замену. Для этого практически каждый автовладелец возит с собой набор запасных предохранителей и реле.
В конце работы обратно монтируется крышка и включается зажигание.

Если проблема заключалась только в неисправном предохранителе, то все системы автомобиля заработают снова. Если же никакого результата добиться не получилось, значит, проблема гораздо серьезнее. И в этом случае лучше обратиться за помощью на станцию технического обслуживания.

Chery Fora – это модель автомобиля, комплектация которого представляет совмещение множества известных трендов атвомобилестроения за последнее время.

Блоки предохранителей и реле

Что касается Chery Fora, то в данном автомобиле встроены следующие агрегаты предохранителей и реле:

Основной. Расположен под капотом транспортного средства.
Монтажный. Его можно встретить под приборной панелью.

Далее будет подробнее рассмотрен каждый из представленных выше блоков.

Основной

Обозначение	Назначение
Предохранители
1	Регулирует работу блока управления ABS.
3	Отвечает за работоспособность приборной панели.
5	Обеспечивает подогрев сидений.
7	Регулирует работу стеклоочистителя.
10	Отвечает за работу кондиционера.
14	Регулирует работу цепи стартера.
19	Обеспечивает работоспособность топливного насоса.
25	Отвечает за прикуриватель в салоне.
33.34	Обеспечивает работоспособность фар дальнего света.
Реле
R1	Регулирует работу электронного блока управления.
R3	Отвечает за работу стартера.
R4	Отвечает за работу замка зажигания.
R8	Регулирует работу кондиционера.
R10,11	Обеспечивает работоспособность фар дальнего и ближнего света.

Монтажный блок

Замена

Перед началом работ необходимо выключить зажигание, а также позаботиться о том, чтобы клеммы аккумулятора была отсоединены. Это следует делать для того, чтобы в процессе замены был устранен риск удара током.
Замена элемента должна осуществляться специальными щипцами или пинцетом с прорезиненными наконечниками. Использовать металлические инструменты запрещено в связи с возможным повреждением электрической цепи.
Перегоревший элемент должен быть заменен на предохранитель того же номинала. Если проигнорировать это требование, может произойти возгорание цепи.

Последовательность действий по замене предохранителя в блоке представлена ниже:

В первую очередь, как уже было отмечено, выключается двигатель и отсоединяется аккумулятор.
Далее приступают к демонтажу крышки. Для работы потребуются дополнительные инструменты, так как крышка надежно зафиксирована на блоке с помощью винтов и специальных креплений.
После того, как крышка будет снята, проводят осмотр блока на наличие поврежденного элемента. Корпус неисправного предохранителя отличается от целых своим темным цветом. Такой оттенок он получает из-за того, что внутри элемента произошло возгорание, и корпус просто обуглился.
Как только сломанный предохранитель будет найден, осуществляется его замену. Для этого практически каждый автовладелец возит с собой набор запасных предохранителей и реле.
В конце работы обратно монтируется крышка и включается зажигание.

Нажмите для просмотра полного изображения

FR1 - 25А - обогрев заднего стекла
FR4 - 15А - лампа плафона освещения багажника и задние ПТФ
FR5 - 15А - фонари заднего хода и поворотников габариты, подсветка номера, электродвигатель блокировки крышки багажника
FR3 - 15А - фонари задних сигналов торможения, дополнительного фонаря торможения,
FR2 - 30А - стеклоподъемники задних дверей
Чтобы добраться до заднего блока ISU,необходимо отогнуть обшивку в багажнике с левой стороны,отвернуть три гайки крепления блока и аккуратно вытащить его в проем

Ну и схема узла:

FF1 - 30А - стеклоподъемники передних дверей
FF2 - 7,5А - обогрев зеркал
FF3 - 7,5А - лампы освещения замка зажигания,бардачка,противосолнечного козырька,переднего и заднего плафонов салонавыключателей ПТФ
FF4 - 10А - звуковой сигнал
FF5 - 15А - центральный замок
FF6 - 25А - передние ПТФ
FF7 - 10А - передние габаритные огни,блок регулировки яркости,подсветка клавиш
FF12 - 5А - аудиосистема (с замка зажигания)

Предохранитель,обозначенный 5А возможно резерв

Чтобы добраться до переднего блока ISU необходимо:
Выкрутить 2 винта нижней части панели под рулевым колесом и приподняв ее вверх,снять с защелок

Выкрутить 2 болта крепления блока

nops писал(а):

пробовал

Я про эти, ты их проверял и протягивал?

Вообщем, по сути проблемы рассказываю.

Проблема решена, всё работает.
Итак, разбор полётов:
Не работали вентиляторы
Причина и решение:
При подключении вентиляторов(а я их снимал, чтобы снять радиатор кондёра) я перепутал разьёмы и вентиляторы подключил друг к другу. Т.е. От одного вентилятора идёт разьём "МАМА", а от второго "ПАПА", ну вот я и подключил вентиляторы не к блоку управления, а друг к жругу
Не работали дворники и парктроник
Причина и решение:
На головке блока, есть кранштейны, для демонтажа ДВС, ну чтобы лебёжкой или ещё чем зацепить и вытащить двигатель. Есть дальний кранштейн(слева вдали) и ближний(в близи справа). К ближнему кранштейну прикручивался проводок массы. Я его благополучно забыл одеть и прикрутить, в результате небыло массы на дворники и парктроник. Подключил - Всё заработало!

P.S. В заднем блоке управления всё норм, все предодхранители целы.
В салонном блоке управления все предохранители целы
Под капотом все предохранители целы.

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

LinkSer
Скажи пожалуйста, на фото у тебя слева, 3 зелёных предохранителя и одет разъём какой-то, что за разьём? От чего? Для чего? Что делает?
У меня такого нет.
Плавкие предохранители вообще все установлены, а у тебя одного нет.
_________________
Подпись

nops писал(а):

3 зелёных предохранителя и одет разъём какой-то, что за разьём?

На вентиляторы.
На Форе как минимум два варианта их подключения

Все мы прекрасно знаем, что на аккумуляторе имеется блок с предохранителями. Так сказать "силовой" блок.

На картинке хорошо видно, что имеются два широких разъёма, слева и снизу.
Штатно используется только левый разъём.

Захотелось мне использовать и второй, для дополнительного оборудования (ДХО, помпа и т.д.). Радует то, что там каждый контакт со своим предохранителем. Удобно.
Так вот, подскажите пожалуйста, что за чудо-штекер используется?

Пожалуй весьма интересный вопрос.
Изучив схему заднего блока видно, что парктроник включается (на него подаётся питание) по одному проводу, который также питает фары заднего хода. Как ни странно, но именно в этом блоке по этой общей схеме я беглым взглядом предохранителя не нашёл. С другой стороны имеется ещё одна схема, по освещению. Вот на ней как раз таки всё видно прекрасно (кроме парктроника). Забавно, что схемы между собой не совпадают. Но если их совместить, то видно, что:
1. Питание на парктроник поступает при включении ламп заднего хода (общая схема)
2. Питание на лампы заднего хода и поворотники идут через предохранитель FR5 в заднем блоке ISU (вторая схема)

Логично, что лучше всего сначала всё перепроверить.
Для начала включите аварийку и посмотрите, горят ли задние поворотники. Затем включите зажигание (не заводя двигатель, а то уедет), включите заднюю передачу и посмотрите, горят ли фары заднего хода. И то и другое дублирует одно - проверку работы предохранителя FR5. Если хоть что-то не работает, то именно этот предохранитель смотреть в первую очередь. Если предохранитель в порядке, то смотрите предохранитель на 50А FB31 в блоке предохранителей (хотя врятли с ним что-то, но кто знает).

Если же все лампы горят как положено, а парктроник всё равно не работает, то нужно смотреть уже питание на его блоке управления. Возможно нет контакта с массой или косяк с проводом питания. Либо же сам блок управления парктроником приказал долго жить.

Материалы.
Схема заднего ISU:

Схема заднего ISU по освещению:

Читайте также: