Схема блока предохранителей lexus lx470

Опубликовано: 05.07.2024

Цепи питания японского премиального кроссовера защищены предохранителями. Элементы установлены в блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.

Рассмотрены схемы Лексус GX 470 (J100) 2-го поколения в рестайлинге 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска.

В подкапотном пространстве

Находится около АКБ.

Пример доступа.

Схема предохранителей в блоке моторного отсека
№	Описание	Ток, А
1	Антиблокировочная тормозная система	40
2	Антиблокировочная тормозная система	50
3	Подвеска с активной регулировкой высоты (AHC)	50
4	Система многоточечного впрыска топлива / Последовательный многоточечный впрыск топлива	7,5
5	Фонари прицепа	30
6	Обогрев наружного зеркала заднего вида	15
7	Система кондиционирования задней части салона	10
8	Аварийные мигалки, указатели поворота	15
9	Система зарядки	7,5
10	Система ночного видения Lexus	20
11	Противотуманные огни	15
12	Фонари прицепа	30
13	Очиститель фар	20
14	Система зарядки	10
15	Подсветка приборной панели	7,5
16	Фонари прицепа	30
17	Габаритные огни, задние фонари	15
18	Все компоненты в «ECU-B2»	30
19	Система Lexus Link	7,5
20	Аудио система	30
21	Система многоточечного впрыска топлива / Система последовательного многоточечного впрыска топлива	25
22	Все компоненты в «IGN»	15
23	Система многоточечного впрыска топлива / Система последовательного многоточечного впрыска топлива	10
24	Звуковой сигнал	10
25	Правая фара (ближний свет)	10
26	Левая фара (ближний свет)	10
27	Правая фара (дальний свет)	20
28	Левая фара (дальний свет)	20

В салоне

В салоне находятся 2 блока предохранителей. Один со стороны пассажира, другой со стороны водителя.

Фото - пример исполнения.

Подобная неисправность может образоваться как на дорогом автомобиле, так и на дешёвом. Источник причины - "человеческий фактор"

Итак, начало: приехал клиент на Лексусе LX470 с жалобой на то, что при включении задней передачи, перегорает предохранитель в монтажном блоке, гаснет индикация "P-R-N-D…" на щитке приборов, спидометр перестаёт работать, АКПП "как-то неправильно переключается", управление раздаточной коробкой тоже не адекватно работает и пр.

Сначала подумал, что виновата нештатная камера заднего хода, отключил от неё питание. Но это, к сожалению, не помогло. Тогда пришлось открывать схему электрооборудования данного автомобиля и шаг за шагом постепенно продвигаться в поисках виновника короткого замыкания.

Следующим подозреваемым стал разъем прицепного устройства - фаркопа, но в данном случае, штатно установленного. Осмотр жгута разъёма фаркопа показал, что иду в правильном направлении. Вот тут и открылась вся картина: проводка сплавилась в монолит!

Несколько часов "хирургического" вмешательства, и жгут как новый.

Ну ладно, а что всё-таки стало причиной сплавления жгута проводки? Чтобы выяснить, надо внимательно сравнить установленные предохранители с их номинальными данными тока (А), на крышках монтажных блоков или с помощью программы МОТОРДАТА.

И в монтажном блоке под капотом, мы видим установленный предохранитель на 30А защищающий цепь "TAIL" (габаритные огни), вместо 15А!

Давайте попытаемся проанализировать и представить, как развивались события:
1. Вначале, жгут фаркопа не был надежно закреплён и стал перетираться об элементы кузова автомобиля.
2. Первым повредился провод на питание габаритных огней. Реагенты и соль сделали свое коварное дело, и образовалось первое КЗ (короткое замыкание) вследствие которого сгорел предохранитель на 15А.
3. По всей видимости, хозяин автомобиля (или другой "доброжелатель"), решили поставить предохранитель побольше и помощнее - авось прокатит!
4. Не "прокатило", правда, предохранитель перегорать перестал. А то, что под днищем провода стали плавиться, никто не подозревал.
5. Так постепенно КЗ дошло и до провода на питание фонарей заднего хода.

Часть вторая.

Время сейчас такое, что люди перестали выпендриваться покупкой новых авто и стали ремонтировать старые и очень старые автомобили - это выгоднее. На этой волне принесло ко мне на ремонт Toyota Prado выпуска приблизительно 1990 года. Проблема такая: по каким-то причинам стал плавиться предохранитель. Не вопрос, у клиента в заначке много, целая горсть - он спокойно ставит новый. Через какое-то время предохранитель снова плавится - снова достаёт из коробочки и снова ставит. Но, наверное, надоело. Приплыл ко мне:
- Плавятся предохранители,- сказал он,- ставлю новые - и они скоро снова плавятся. Запах неприятный.

Вот как. Человеку не нравится запах. А так бы, наверное, ездил и ездил? И ждал бы пожара? Автомобили горят быстро, как свечка … Снимаю панель в салоне, смотрю.

Картина Репина под названием "Приплыли". И хорошо ещё, что приплыл он вовремя. На фото видно, что один предохранитель уже расплавился, второй начинается плавиться, третий стоит на очереди.

Выковырял предохранители. Рассмотрел. Ну, что и требовалось понять: предохранители ВСЕ китайские! А они вот какие:
- плавкие вставки или перегорают при небольшом токе или наоборот - не перегорают даже при большом токе
- корпус китайских плавких предохранителей (пластмасса), может расплавиться даже при небольшом нагреве и заплавить посадочное место для предохранителя
- ножки китайского "предохранителя" тонкие, гнутся при нажатии и могут даже сломаться при установке в посадочное место
- если серьёзные производители изготавливают предохранители на основе точных расчётов и длинных испытаний, то товарищи китайцы этим не заморачиваются: увидел китаец на свалке проволочку - и уволок в свой подвальчик, где на коленке делает предохранители и потом с удовольствием продаёт партиями русским коллегам.
"Toyota Camry "Предохранитель. Это важно?"

Для более лучшего понимания "Почему НЕЛЬЗЯ ставить в свой автомобиль китайские предохранители", процитирую:
"Русский ученый Ленц и английский физик Джоуль одновременно и независимо один от другого установили, что

При прохождении электрического тока по проводнику количество теплоты, выделяемое в проводнике, прямо пропорционально квадрату тока, сопротивлению проводника и времени, в течение которого электрический ток протекал по проводнику".

Приведу графическое понимание:

Вот именно по причине наличия такого Закона автомобили классно горят!

Кстати, даже несмотря на уверения продавца, что "Это супер-предохранители! Себе ставлю!", вы можете самостоятельно определить страну-производителя по цвету предохранителя: китайские умельцы часто не могут найти на свалке около дома пластмассу нужного цвета, и лепят "из того, что было". На самом деле в принято различать предохранители строго по цвету:
1 Aмпер - чёрный
5 Aмпер - оранжевый-жёлтый
7,5A - коричневый
10A - красный
15A - голубой
20A - жёлтый
25A - белый
30A - зелёный
40A - оранжевый
60A - голубой
70A - коричневый
80A - светло-жёлтый
100A - сиреневый
И запомните, цвет должен быть ясным и понятным, а не каким-то там "перламутрово-похожим".

Рассмотрены автомобили Lexus GX470 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.

Расположение блока предохранителей в моторном отсеке.

Схема расположения предохранителей в блоке под капотом Lexus GX470.

Предохранитель для различных цепей

Система зарядки и цепь предохранителей "АМГ, "HEATER", "CDS FUN", "FR FOG", "DEFOG", "AIR SUS", "AC115V INV", "SEAT HEATER", "ВАТТ CHG", "TOWING BRK", "TOWING"

Предохранитель для различных цепей

Отопитель и кондиционер

Система контроля высоты расположения задней части кузова

Блок управления тормозами прицепа

Дополнительная аккумуляторная батарея прицепа

Подогрев боковых зеркал

Задние стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал, VSC, система управления высотой расположения задней части кузова, система впрыска

Разъем для подключения дополнительного оборудования (115 VAC)

Передние противотуманные фары

Правая фара (ближний свет)

Левая фара (ближний свет)

Правая фара (дальний свет)

Левая фара (дальний свет)

Отопитель и кондиционер

Обогреватель заднего стекла

Система управления высотой расположения задней части кузова

Лампа подсветки замка зажигания, лампа освещения салона, лампы местной подсветки, лампы подсветки боковых подножек, лампы габарита двери, лампы подсветки внутренних дверных ручек, многофункциональный дисплей

Система Multiplex, "VSC", зеркало заднего вида, отопитель и кондиционер, система индивидуальных настроек места водителя, стеклоподъемники, люк

ABS, VSC, TRACTION CONTROL, BA

Система пуска, цепь предохранителей "IGN", "SRS", "GAUGE" и "ST2"

ABS, VSC, BA, TRACTION CONTROL

Система Lexus link

Управление дроссельная заслонка

Преобразователь электропитания прицепа

Схема расположения реле в блоке под капотом Lexus GX470.

(реле отключения питания)

(реле противотуманных фар)

ST (реле стартера)

IG (реле цепи замка зажигания)

HEATER (реле отопителя)

DEFOG (реле обогревателя)

CDS FAN (реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера)

ABS MTR (реле электронасоса ABS)

TRC MTR (реле электронасоса TRC)

ABS SOL (реле электромагнитных клапанов ABS)

HEAD (реле системы освещения)

DAC (реле системы помощи при спуске)

C/OPN (реле-выключатель топливного насоса)

DOME (реле управления подсветкой багажного отделения)

EFI (реле системы впрыска)

FUEL PUMP (реле топливного насоса)

Блок предохранителей и реле в салоне Lexus GX470.

Расположен под панелью приборов со стороны водителя.

Схема расположения предохранителей в блоке.

Назначение и описание предохранителей.

Система впрыска, VSC

Стеклоочиститель и стеклоомыватель

Система блокировки межосевого дифференциала

Стеклоочиститель стекла задней двери

Электропривод сиденья водителя

Электропривод сиденья переднего пассажира

Разъем для подключения дополнительного оборудования (12 VDC)

Задний кондиционер, зеркало заднего вида

Омыватель стекла двери багажника

Система блокировки запуска двигателя, стеклоподъемники, подогрев боковых зеркал, ABS, TRACTION CONTROL, VSC, отопитель и кондиционер, люк, система Lexus link, рулевая колонка, многофункциональный дисплей, система индивидуальных настроек места водителя

Отопитель и кондиционер, лампы фонарей заднего хода, обогреватель стекла двери багажника, подогрев сидений, VSC

Вот. Человеку не нравится запах. А так бы, наверное, ездил и ездил?

Lexus GX470 предохранители прикуривателя и розетки 12В

И ждал бы пожара? Автомобили горят быстро, как свечка … Снимаю панель в салоне, смотрю. Картина Репина под названием "Приплыли". И хорошо ещё, что приплыл он вовремя.

На фото видно, что один предохранитель уже расплавился, второй начинается плавиться, третий стоит на очереди. Выковырял предохранители. Ну, что и требовалось понять: А они вот какие: Это важно?

Приведу графическое понимание: Вот именно по причине наличия такого Закона автомобили классно горят! Кстати, даже несмотря на уверения продавца, что "Это супер-предохранители! Себе ставлю! Ну ладно, а что всё-таки стало причиной сплавления жгута проводки?

Схема предохранителей на Лексус LX470, LX570

И в монтажном блоке под капотом, мы видим установленный предохранитель распиновка предохранителей лексус 470 30А распиновка предохранителей лексус 470 цепь "TAIL" габаритные огнивместо 15А!

Не "прокатило", правда, предохранитель перегорать перестал.

А то, что под днищем провода стали плавиться, никто не подозревал. Так постепенно КЗ дошло и до провода на питание фонарей заднего хода. Часть вторая.

Lexus GX470. Предохранители и реле

Привет бро👋 Слушай, а какую болячку искал, что было?
У меня проблемы с тремором стрелок, обнуление одометра, центральный замок и память, всё это то заработает то желает спокойной ночи, советуют лезть в эти блоки, я маненько в ахюе именно от правого, потому что лезть советуют именно в него 😁😁😁

@Really Maybe дополнительная пища для размышления на больную тему "подвеска стала дубовой"

@ПУТЕВЫЙ ДВИЖ да, одновременно приходило в общем - тремор стрелок, обнуление одометра, память, центр замок, ключ, жёсткая подвеска. Подвеска точнее сказать просто не одекватной становилась, щас капот плывёт.

@Really Maybe из за пассажирского блока в hi не поднималась?

@ПУТЕВЫЙ ДВИЖ кстати с этой не исправностью подвеска становилось жёсткой, ну и в следствии не поднималась в положение Hi

@ПУТЕВЫЙ ДВИЖ сегодня поменял все преды в блоках и забрызгал жидкостью для очистки контактов , начал с моторного монеторя пропадёт ли неисправность, потом блок водителя, без изменений, и вот когда поменял и забрызгал контакты и во все щели в блок пассажира болячка прошла, всё таки монтажный блок пассажира, если неисправность вернётся полезу в него ((
В принципе для меня панель снять не чего сложного, на вероссе за 5 часов скидывал панель, прокладывал новую косу и ставил обратно, не думаю что здесь сложнее, но конечно манипуляция не приятная, но если это поможет куда деваться, большой плюс знать где собака зарылась

А собственно зачем его снимать? И сколько читаю и смотрю , у меня американец и вообще все по другому

@Ром ников все верно, только при разборе, мысли и речевой оборот о японцах иной идет))

@ПУТЕВЫЙ ДВИЖ я правильно понимаю, что чтобы поменять реле надо снять торпедо. Японцы сошли с ума?

А что у Вас по другому?

Классическая проблема, при замене лобового стекла, плохо проклеевают герметиком, в результате чего вода в аккурат попадает на него. И вы получаете проблемы в электрике. Второй случай, но более редкий-это выход из строя реле

снял бок , и это очко полное, тойото говно , форд намного лучше по электрике, я потратил пол дня и не снял, фишки пригорели, по тому что вода попадала в бсм и поплавило разьемы, писец полный, на фокусе гем снять меньше 5 минут или на куге, ну от тойоты не ожидал подставы, в моих глазах упала машина ниже тазиков и то по доступу и уму проектировке на весте лучше чем на прадиках это жесть

@Really Maybe насчет кривых рук согласен, смотришь и гадаешь, что там хотели сделать

Щас бы балалайку фокус пустую как барабан с электрикой лексуса сравнивать 🤦🏻🤦🏻🤦🏻 ну так езди на жиге или на телеге, там вообще электрики нет. Я сам много чем не доволен, но надо понимать что электрики много и косяки на 90% от кривых рук тех кто там уже налазил или вот от такой кривой замены лобового стекла, где на блоки течёт вода.

@admin34 да, при ремонте маты летят регулярно)

@ПУТЕВЫЙ ДВИЖ да и еще проводками схему накидали эти дятлы , на том же фокусе 2 рест снимаем гем блок , откидываем пластик , и о чудо плата с компом в руках , ну а дальше нижний подогрев фен или паяльник , все доступно всеровно что ноут ремонтировать , красота )

насчет труднодоступности согласен, инженеры намудрили

Здравствуйте к вам как то можно попасть на замену двух блоков.

@Денис Скорябкин самое сложное-это снять торпедо, остальное мелочи, главное терпение и теплый гараж)

@ПУТЕВЫЙ ДВИЖ очень жаль , немогу найти человека кто бы смог сделать такую процедуру, все отказываются, либо такие электрики . Я вас понял спасибо

Читайте также: