Схема предохранителей инфинити м37
Опубликовано: 19.05.2024
Цепи питания электрического оборудования защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Рассмотрены схемы Инфинити M37, M56, Q70, M35h (Y51; 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018) года выпуска.
В моторном отсеке
В левой части подкапотного пространства находится два блока предохранителей, в правой - один блок реле.
| Схема блока №1 в подкапотном пространстве | ||
|---|---|---|
| № | Описание | A |
| 31 | Реле звукового сигнала, генератор | 15 |
| 32 | 5.6L VK56VD: Реле форсунок №2 | 15 |
| Hybrid: Дневные ходовые огни | 10 | |
| 33 | Блок управления полным приводом | 10 |
| 34 | AV модуль, усилитель BOSE, система активного шумоподавления, система кругового обзора ('15-'18), приемник цифрового радио ('11-'14), дисплей ('11-'13), Tel адаптер ('11-'13), блок управления телематикой (TCU ('14)) | 15 |
| 35 | - | - |
| 36 | Блок управления коробкой передач (TCM) | 10 |
| 37 | '11-'13: Активная система подруливания 4-х колес (4WAS) | 20 |
| Hybrid: Актуатор педали газа | 10 | |
| 38 | '13-'18: Реле звукового сигнала противоугонной системы | 10 |
| '11-'12: Дневные ходовые огни | 10 | |
| G | кроме Hybrid: Система изменения фаз газораспределения (VVEL) | 50 |
| Hybrid: Реле вентилятора системы охлаждения №1 | 50 | |
| H | Реле зажигания (предохранители "1", "2", "3", "4", "16") | 30 |
| I | 5.6L VK56VD: Реле форсунок №1 | 30 |
| J | Система предаварийных натяжителей ремней безопасности (водительска сторона) | 30 |
| K | Система предаварийных натяжителей ремней безопасности (пассажирская сторона) | 30 |
| L | Блок кузовной электроники (BCM), автоматический выключатель (система адаптации места водителя, электропривод сидений), предохранители "12" | 40 |
| M | ABS | 30 |
| N | ABS | 50 |
| O | кроме Hybrid: Реле вентилятора системы охлаждения №1 | 50 |
| P | кроме Hybrid: Предохранители "61", "62", "63 | 50 |
| Реле | ||
| R1 | Звуковой сигнал | |
| Описание блока №2 в подкапотном пространстве Infiniti M37 / M56 / Q70 / M35h | ||
|---|---|---|
| Фото - пример. | ||
Схема. | ||
| № | Расшифровка | A |
| 41 | Реле бензонасоса | 15 |
| 42 | кроме Hybrid: Реле вентилятора системы охлаждения №1, реле форсунок №1 (5.6L VK56VD), реле форсунок №2 (5.6L VK56VD ('11-'14)) | 10 |
| Hybrid: Реле вентилятора системы охлаждения №1, дополнительный масляный насос | 10 | |
| 43 | кроме Hybrid: Блок управления коробкой передач (TCM) | 10 |
| Hybrid: Блок управление гибридной силовой установкой (HPCM), Li-Ion аккумулятор, инвертор электродвигателя, блок управления коробкой передач (TCM) | 10 | |
| 44 | Блок управления двигателем (ECM), форсунки (VQ и Hybrid) | 10 |
| 45 | Датчики соотношения воздух топливо, кислородные датчики | 15 |
| 46 | кроме Hybrid: Актуатор педали газа, датчик положения педали газа, интеллектуальный круиз контроль (ICC), ABS, датчик угла поворота рулевого колеса, блок управления полным приводом (AWD), система помощи водителю (ADAS), камера слежения за полосой, блок управления усилителя рулевого управления, датчик рысканья и углового ускорения, активная система подруливания 4-х колес (4WAS) ('11-'13), блок управления усилителя рулевого управления ('11-'14) | 10 |
| Hybrid: Актуатор педали газа, интеллектуальный круиз контроль (ICC), интеллектуальная тормозная система (EDIB) | 10 | |
| 47 | Мотор стеклоочистителя, насос омывателя | 10 |
| 48 | '11-'12: Реле блокировки руля | 10 |
| 49 | except Hybrid: Реле кондиционера | 10 |
| 50 | Реле дроссельной заслонки | 15 |
| 51 | Реле блока управления двигателем (ECM) (блок управления двигателем, вентиляционный клапан EVAP, конденсатор, катушки зажигания, датчик массового расхода воздуха, электромагнитный клапан управления фазами впуска, реле форсунок №2 (5.6L VK56VD ('15-'18)), система изменения фаз газораспределения (VVEL)), усилитель антенны иммобилайзера (NATS) | 15 |
| 52 | '15-'18: Габаритный свет, освещение номерного знакаs | 10 |
| 53 | Освещение салона, подсветка панели приборов, габаритный свет, комбинированный переключатель, освещение перчаточного ящика | 10 |
| 54 | Левая фара (дальний свет) | 10 |
| 55 | Правая фара (дальний свет) | 10 |
| 56 | Левая фара (ближний свет) | 15 |
| 57 | Правая фара (ближний свет) | 15 |
| 58 | '13-'18: Дневные ходовые огни | 10 |
| 59 | Реле переднего противотуманного света | 15 |
| 60 | Реле стеклоочистителя | 30 |
| Реле | ||
| R1 | - | |
| R2 | кроме Hybrid: Стартер | |
| Блок реле (кроме гибридных моделей) | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | A |
| 61 | Реле подогрева передних сидений, реле климат-контроля сидений | 10 |
| 62 | еле климат-контроля сидений | 15 |
| 63 | Актуатор педали газа, датчик положения педали газа | 15 |
| Q | '11-'13: Активная система подруливания 4-х колес (4WAS) | 40 |
| Реле | ||
| R1 | 5.6L VK56VD: Форсунки (№1) | |
| R2 | Блокировка селектора коробки передач | |
| R3 | Интеллектуальный круиз контроль (ICC) | |
| R4 | Стеклоочиститель | |
| R5 | Вентилятор системы охлаждения (No.1) | |
| R6 | Система изменения фаз газораспределения (VVEL) | |
| R7 | Звуковой сигнал противоугонной системы | |
| R8 | Дневные ходовые огни | |
| Блок реле (двигатель 5.6L VK56VD) | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | A |
| S | - | - |
| R | Реле вентилятора системы охлаждения №2 | 50 |
| Реле | ||
| R1 | Вентилятор системы охлаждения (№2) | |
| R2 | Форсунки (№2) | |
| Блок реле (Гибридные модели) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | A |
| 61 | Реле подогрева сидений, реле климат-контроля сидений | 15 |
| 62 | Реле климат-контроля сидений | 15 |
| 63 | Электропривод закрытия багажника | 15 |
| 64 | Блок управления Li-Ion аккумулятором | 10 |
| 65 | Интеллектуальная тормозная система (EDIB) | 10 |
| 66 | Brake Power Supply Backup Unit | 15 |
| 67 | - | - |
| 68 | Реле вентилятора батареи | 20 |
| 69 | - | - |
| 70 | Блок управление гибридной силовой установкой (HPCM) | 10 |
| 71 | Инвертор электродвигателя | 10 |
| 72 | Насос систы охлаждения | 10 |
| 73 | DC/DC преобразователь, блок управления Li-Ion аккумулятором | 10 |
| 74 | Блок управление гибридной силовой установкой (HPCM) | 10 |
| T | - | - |
| U | - | - |
| V | - | - |
| W | - | - |
| X | Предохранители: " "61", "62", "63" | 50 |
| Y | Self Shut Off Relay (предохранители "70", "71", "72", "73"), предохранители "74" | 50 |
| Z | - | - |
| Реле | ||
| R1 | Self Shut Off | |
| Блок №4 (Гибридные модели) | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | A |
| O | Блок управления усилителя рулевого управления | 80 |
| P | Реле дальнего света фар (предохранители "54", "55"), реле ближнего света фар (предохранители "56", "57"), реле габаритных огней (предохранители "53"), предохранители "59", "60" | 60 |
| Q | Реле зажигания (предохранители "41", "42", "43", "44", "45", "46", "47"), предохранители "50", "51" | 80 |
| R | Вспомогательное реле (предохранители "18", "19", "20"), реле обогрева заднего стекла (предохранители "13", "14", "15"), реле отопителя (предохранители "21", "22"), предохранители "5", "6", "7", "8", "9", "10", "11" | 100 |
| S | Предохранители "G", "H", "J", "K", "L", "M", "N", "31", "32", "34", "36", "37", "38" | 100 |
| Силовые предохранители на аккумуляторе | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | A |
| A | кроме Hybrid: Генератор, стартер, предохранители "C", "D", "E" | 250 |
| Hybrid: Блок управления Li-Ion аккумулятором | 250 | |
| B | кроме Hybrid: Предохранители "O", "P", "R" | 100 |
| Hybrid: Предохранители "O", "P", "Q", "R", "S", "Y", "X", "64", "65", "66", "68" | 250 | |
| C | кроме Hybrid: Предохранители "31", "32", "33", "34", "36", "37", "38", "G", "H", "I", "J", "K", "L", "M", "N" | 100 |
| D | кроме Hybrid: Реле зажигания (предохранители "41", "42", "43", "44", "45", "46", "47"), предохранители "49", "50", "51" | 80 |
| Hybrid: Интеллектуальная тормозная система (EDIB) | 50 | |
| E | кроме Hybrid: Вспомогательное реле (предохранители "18", "19", "20"), реле обогрева заднего стекла (предохранители "13", "14", "15"), реле отопителя (предохранители "21", "22"), предохранители "5", "6", "7", "8", "9", "10", "11" | 100 |
| F | кроме Hybrid: Реле дальнего света фар (предохранители "54", "55"), реле ближнего света фар (предохранители "56", "57"), реле габаритных огней (предохранители "52", "53"), предохранители "58", "59", "60" | 60 |
| Hybrid: Дополнительный масляный насос | 50 | |
В салоне
В салоне находится один блок с предохранителями, и одна плата с модулями реле.
Фото - пример.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Nissan 350Z , предохранители Nissan 350Z , электросхема двигателя Nissan 350Z , цветная электросхема Nissan 350Z , электросхема Infiniti G37 , предохранители Infiniti G37 , электросхема двигателя Infiniti G37 , цветная электросхема Infiniti G37 , электросхема Infiniti G35 , предохранители Infiniti G35 , электросхема двигателя Infiniti G35 , цветная электросхема Infiniti G35 , электросхема Infiniti G35x , предохранители Infiniti G35x , электросхема двигателя Infiniti G35x , цветная электросхема Infiniti G35x , электросхема Infiniti G37x , предохранители Infiniti G37x , электросхема двигателя Infiniti G37x , цветная электросхема Infiniti G37x
9. Блок реле и предохранителей в моторном отсеке
- Крышка А блока реле и предохранителей
- Блок реле и предохранителей
- Крышка В блока реле и предохранителей
- Кронштейн
Снятие и установка блока реле и предохранителей в моторном отсеке
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять правую верхнюю облицовочную накладку капота.
3. Потянуть вверх блок реле и предохранителей, прижав защелки (А) на тыльной стороне крышки В блока реле и предохранителей (1).
4. Снять крышку А блока реле и предохранителей, прижав защелки (А) на нижней части крышки А блока реле и предохранителей (1).
5. Отсоединить электрический разъем блока реле и предохранителей, и снять блок реле и предохранителей (2).
6. Вывернуть болт (А) и снять кронштейн (1) с транспортного средства.
Установку произвести в порядке обратном снятию.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
В самом начале блога по финику я делал запись с коробками предохранителей, а недавно потухли противотуманки, начал гуглить какой предохранитель и наткнулся на свою же статью!))) но только в этой статье нет расшифровок для удобства, поэтому решил раскрыть.
Несколько расшифровок я не нашел, поэтому если подскажите буду рад. Или может что то не правильно указал, говорите, подкорректируем)
Ну и лайкаем, не жлобимся)
Infiniti G35 Sedan 2009, двигатель бензиновый 3.5 л., 316 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Infiniti G35, 2007
Infiniti G35, 2008
Infiniti G35, 2007
Infiniti G35, 2007
Комментарии 39
Ай мужик красава👍🏼Искал предохранитель на лямбды, не знал что за аккумом есть ещё блок, уже почти купил новые лямбды, так как была ошибка: неисправность обогрева лямбд, думал им хана, а всего то предохранитель сгорел)
Спасибо за инфу! Но где пред на омываетесь лобового стекла? Обыватель фар это отдельно(я его снимаю на зиму), а вот хочу проверить пред на омыватель стекла и не могу понять где он
Доброго времени суток. Нашёл предохранитель омывателя лобового?
Неа) потребность отпала)) забил на него. Дело было в замерзшем моторчике, как оттаял, все заработало
бывает и такое что месяц без проблем езжу не выключает.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста буду очень рад любой подсказке?! где можно найти секретку на автомобиль инфинити G35 2007 года. колеса не имею ввиду. а сама машина, в отсеке подлокотника есть маленький чип или пульт от секретки, без кнопок внутри просто батарейка маленькая, машину в неделю один-два или три раза может вырубать на 20 секунд максимум, потом питание включается, иногда при движении может вырубить автомобиль. может кто сталкивался с такой проблемой?
Это метка, разбери её, вставь новую батарейку и точечно припаяй, чтоб батарейка не отходила… И забудешь про эту проблему
А есть предохранители на багажник? А то у меня Питание на моторчик замка не идёт и не знаю где причину искать. Подскажите, плес
Сто процентов причина в жгуте на изгибе. У всех там ломаются провода. Открывай багажник изнутри и залазь под гофру…
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Infiniti M37, M56, Q70, M35h (Y51) (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018).
Проверка и замена предохранителей
Предохранители, плавкие вставки и автоматические выключатели защищают электрическую систему вашего автомобиля от перегрузки. Если какое-либо электрическое оборудование в вашем автомобиле не работает, возможно, система была перегружена и перегорел предохранитель или сработал автоматический выключатель. Перед заменой или ремонтом любых электрических деталей проверьте соответствующие предохранители или автоматические выключатели.
- Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении OFF или LOCK, а переключатель фар установлен в положение OFF.
- Откройте крышку блока предохранителей (откройте капот двигателя и сначала снимите крышку аккумуляторного отсека для блоков под капотом 1 и 2).
- Снимите предохранитель с помощью съемника для предохранителей. Съемник предохранителей находится в блоке предохранителей в салоне автомобиля.
- Чтобы проверить предохранитель, посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если лента сломана или расплавлена, замените предохранитель. Запасные предохранители хранятся в блоке предохранителей в салоне.
- Если срабатывает новый предохранитель, обратитесь к дилеру INFINITI для проверки и ремонта электрической системы.
В случае, если электрооборудование не работает и предохранители исправны, проверьте плавкие вставки. Если какая-либо из этих плавких вставок расплавилась, заменяйте их только оригинальными деталями INFINITI.
Уведомление
- Никогда не используйте предохранитель с большей или меньшей силой тока, чем указано на крышке блока предохранителей. Это может повредить электрическую систему или вызвать пожар.
- Всегда отключайте аккумулятор перед обслуживанием сильноточных предохранителей.
- Никогда не заменяйте сломанный предохранитель чем-либо, кроме нового предохранителя. Всегда используйте исправный предохранитель одного цвета.
Схема блока предохранителей в салоне
Блок предохранителей расположен в нижней части со стороны водителя за защитной панелью.
Из трёх модификаций «эмки» полноприводная трансмиссия ATTESA E-TS положена только промежуточной «тридцать седьмой». По умолчанию Infiniti едет на заднем приводе, передняя ось принимается за работу по мере пробуксовки задней.
Обычный вопрос коллег «ну как машина?» поставил меня в тупик. За пару секунд, взятых на раздумье, я мысленно вернулся к Infiniti M37x. Обошёл кругом, отметив спорную внешность. Затем пролез сквозь узкие двери на задний диван, заглянул в зажатый колёсными арками багажник. После присел на место водителя, порадовавшись строгому и в то же время уютному интерьеру. И, взявшись за пухлый бублик, прохватил по пустынным магистралям. Ах, как сладок миг, когда «эмка» выстреливает со средних скоростей, бросая обе стрелки на панели приборов вправо и вниз. Мирно сопевшая до того 333-сильная «шестёрка» в эти мгновенья будто разрывает толстые маты шумоизоляции, наполняя салон звуками атмосферного оркестра. Но более всего меня возбуждает то, как, сбросив электронные оковы, Infiniti пишет повороты в управляемом заносе. Хороший, говорю, автомобиль, быстрый, но…
Без «но», увы, никак. Это ведь не бюджетный седанчик, где все минусы оправданы низкой ценой. Infiniti M37x — птица высокого полёта, значит, и спрос с неё строже. Потому-то волнения металла на боковинах кузова и изгибы передних крыльев, которые выделяют из серой массы одноклассников «японку» Nissan Fuga, в формате флагманского седана Infiniti выглядят как попытка неумелой экономии. А главное, непонятно, Infiniti ли это. Такой же стайлинг с одинаковым успехом мог быть японского, корейского или даже китайского происхождения. Последнее, впрочем, маловероятно, и всё же для меня Infiniti M — автомобиль без лица. Точнее, с чужим лицом.
Вот интерьер — другое дело. И плавные изгибы передней панели, и меблированный комод с выставленной напоказ клавиатурой мультимедийной системы — уже наследственность. Причём в хорошем качестве исполнения. К деталям интерьера я непроизвольно прикасаюсь при каждом удобном случае. На боковинах дверей — мягкая кожа, на рулевом колесе потайная прострочка, а в матовой поверхности передней панели пальцы вязнут при малейшем нажатии. Премиум? Если пересчитать количество электромоторчиков на кубометры салона, то да. В Infiniti полностью электрифицирован даже задний диван. С персонального блока в центральном подлокотнике можно помимо прочего управлять микроклиматом, менять громкость аудиосистемы, распустить солнцезащитную шторку. Но… что отличает дорогую бижутерию от настоящего ювелирного изделия? Ценность металла!
Спичечная экономия Infiniti M — это и нерусифицированное меню бортового компьютера, и полуавтоматические режимы стеклоподъёмников (все, кроме водительского), и сигнализатор непристёгнутых ремней безопасности, который продолжает верещать, даже когда салон машины пуст. Есть и более серьёзные огрехи: почему пробираться на задний ряд приходится через узкий дверной проём? Надо полагать, раздобревшим пассажирам бизнес-седана это упражнение дастся куда сложнее, чем мне. Почему рулевая колонка перемещается на коротком плече? Толкнул подрулевой джойстик вниз, и баранка встала вертикально, попутно срезав верхушку приборной панели. И почему массивная передняя левая стойка напрочь лишает меня обзора? Ах, да, у Infiniti M37x общекорпоративная платформа FM (front midship) со сдвинутой назад пассажирской капсулой и мотором, расположенным в пределах колёсной базы. Вот откуда эти ретромотивы в облике современного седана.
Оживший в ответ на команду «Пуск» двигатель наполняет салон мелкой дробью, похожей на сердцебиение. Оно тонет в более мощных звуках по мере рассвета мелодии, но, стоит взять передышку, и вновь различим пульс. Уже с первых секунд «шестёрка» даёт понять, что все её 333 силы аккумулированы под твоей правой ногой. Чуть тронул педаль газа — и Infiniti незамедлительно срывается с места. Тем сложнее понять, что это блеф — нелинейная настройка акселератора. Где-то в четверть хода привода связь с педалью газа снижается, и прыть стихает — сказывается недостаток момента, пик которого приходится на 5200 об/мин, но далее взаимосвязь восстанавливается и не прерывается до самой отсечки.
Семиступенчатый «автомат» работает скоро и нарочито грубо даже в штатном режиме. Короткий рывок — включена следующая передача. Но в вялотекущем трафике его адаптивность словно горе от ума: «эмка» катится с постоянной скоростью, а гидромеханика суетится меж двух низших ступенек, транслируя свою неуверенность на водителя и его попутчиков. Утомляет. В спортивном режиме её поведение однозначнее, но отклики на газ здесь ещё более резкие, а коробка уже не меняет передачи — вколачивает их. В общем, для тесного города Sport не годится.
Зато сколько эмоций в ускорениях сходу. Короткая заминка, за это время адаптивный агрегат соображает, что именно от него хотят, меняя передачу на более подходящую, и «эмка» устремляется вперёд, размазывая по боковым стёклам окружающий пейзаж. Впрочем, Infiniti M37x не из той породы автомобилей, что навязывают тебе бескомпромиссный драйв. Преодолев первичное желание выкладываться по полной, в дальнейшем можно ездить и без перегрузок. Причём и в этом тоже легко найти свой кайф. Посмаковать работу подвески, которая с почти одинаковым успехом обеспечивает большому седану плавный ход и отточенную управляемость.
В недрах упругих элементов почти без остатка растворяются мелкие неровности. При этом подвеска лояльна к продольной волне асфальта и неплохо держит удары крупных ям, попутно оберегая кузов от излишней раскачки. Одно колебание на заметной просадке асфальта, тот максимум, что наделяет крупную машину мягкой, будто кошачьей поступью. По такому же сценарию развиваются и боковые крены. При повороте руля Infiniti лишь чуть припадает на один бок, обозначая нагрузки. И хоть работу гидроусилителя не назовёшь образцовой, в затяжных виражах, требующих небольших отклонений руля, нередко ощутим дефицит обратной связи: всё это, цепляясь друг за друга, обеспечивает «эмке» более чем надёжную управляемость, сдобренную капелькой азарта.
А как же особенности платформы FM со сконцентрированной в пределах колёсной базы массой кузова и силового агрегата? Познать преимущества такой схемы на зимней дороге едва ли возможно из-за недостатка сцепления шин с асфальтом и, как следствие, ранних скольжений. С ними борется строгая система стабилизации: едва «эмка» вильнёт хвостом, как тут же резкий обратный импульс. Электронику, к слову, можно и отключить, причём кратким нажатием, что, как мне кажется, не совсем правильно, ведь теперь ты с автомобилем один на один. Готов к честному дрифту иль не готов, узнаешь лишь рискнув.
К счастью, общий язык с работой полноприводной трансмиссии «эмки» найти нетрудно. Заднеприводные повадки, отчётливо проявляющиеся в первой фазе скольжений, сходят на нет по мере подключения передней оси, на которую может приходить ровно половина доступного момента. С активной передней осью «тридцать седьмая» точно следует за рулевым колесом, прописывая циркульные дуги в управляемом заносе. Но это работает без запинок лишь на однородном покрытии. Стоит задним колёсам попасть на участки голого льда, как из-за возникшей пробуксовки весь момент вновь перетекает в исходную точку, что в девяти из десяти случаев приводит к развороту. Проблему могла бы решить более лояльно настроенная, но всё же неотключаемая система стабилизации. Однако японские инженеры почему-то не вняли компромиссу: пан или пропал!
Да, мои симпатии по-прежнему на стороне Infiniti M37x. Мне по душе её боевой настрой. Нравятся и крайности, в которых есть что-то первобытное, антисистемное. Но возвращать машину мне пришлось с извинениями за пустой топливный бак. Показатель расхода топлива 18 л/100км — это награда «эмки» за плавное поглаживание акселератора в режиме Eco, благо такой в арсенале имеется. Если же экономичная езда не ваш удел, готовьтесь к ежедневным заправкам. А уж тем, чей пульс полностью совпадёт с сердцебиением трёхсотсильной «шестёрки» VQ37VHR… Говорю же, слишком много «но» для одного автомобиля.
Читайте также: