Схема предохранителей jeep grand cherokee wj
Опубликовано: 05.07.2024
Jeep Grand Cherokee WJ салонный блок предохранителей, схема, описание.
Внутренний блок предохранителей у Jeep Grand Cherokee WJ расположен в нижней части панели управления слева от рулевой колонки под пластиковой крышкой закрепленной на защелках. Ниже приведен полный список предохранителей, устанавливаемых на Jeep Grand Cherokee WJ. Независимо от комплектации автомобиля на нем установлены все предохранители, приведенные в списке.
Номер гнезда.Номинальный ток предохранителя:
1-Не используется
2-Не используется
3-10 А; красный предохранительДальний свет левой фары
4-15 А; светло-голубой предохранительАварийная световая сигнализация
5-25 А; бесцветный предохранительРадиоприемник/ Усилитель аудио-системы
6-15 А; светло-голубой предохранительГабаритные огни
7-10 А; красный предохранительОсвещение
салона
8-15 А; светло-голубой предохранительВерхняя консоль, очиститель заднегостекла, подсветка панели управления,
реле замка стекла дверигрузового отделения
9-20 А; желтый предохранительЭлектрические розетки
10 Не используется
11-10 А; красныйИндикатор включения обогревателязаднего стекла
12-10 А; красный предохранительРеле отсечки (Auto Shat Down Relay / “Fuel”)
13 Не используется
14-10 А; красный предохранительБлижний свет левой фары
15-10 А; красный предохранительБлижний свет
правой фары
16-10 А; красный предохранительДальний свет правой фары
17-10 А; красный предохранительПриборная панель, диагностический разъем
18-20 А; желтый предохранительЭлектрические цепи прицепа
19-10 А; красный предохранительАнтиблокировочная тормозная система
20-10 А; красный предохранительЗамок зажигания
21-10 А; красный предохранительЗамок зажигания –PDC – центр распределения мощности
22-10 А; красный предохранительЗамок зажигания (положение «Зажигание включено»/»Стартер»)
23-15 А;Концевой выключатель тормозной педали
24-15 А; светло-голубой предохранительПротивотуманные фары
25-20 А; желтый предохранительРеле задержки отключения электроприводов
26-15 А; светло-голубой предохранительПрикуриватель
27-15 А; светло-голубой предохранительЗадние противотуманные фонари (для Европейского рынка)
28-10 А; красный предохранительБлок управления кузовным оборудованием
29-10 А; красный предохранительОчиститель заднего стекла, электрический насос омывателя
30-15 А; светло-голубой предохранительРадиоприемник
31-10 А; красный предохранительЗамок зажигания (положение «Стартер»)
32-10 А; красный предохранительПодушка безопасности в положениях замка – «Зажигание включено»/»Стартер»)
33-10 А; красный предохранительПодушка безопасности в положениях замка – «Зажигание включено»/»Стартер»)
C1-20 А .Очиститель стекла (автомат защиты цепи)
C2-20 А.Сиденья с электрической регулировкой (автомат защиты цепи)
C3Не используется
Подробная расшифровка с фото, электрической схемы блоков предохранителей и реле у автомобилей марки Джип.
Внутренний блок предохранителей расположен в нижней части панели управления слева от рулевой колонки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Полный список предохранителей, устанавливаемых на автомобиль, приведен ниже. Независимо от комплектации автомобиля на нем установлены все предохранители, приведенные в списке. Реле на вашем автомобиле соответствуют установленному на него оборудованию.
Номер гнезда / Номинальный ток предохранителя; кодовый цвет / Защищаемые электрические цепи
1 / Не используется
2 / Не используется
3 / 10 А; красный / Дальний свет левой фары
4 / 15 А; светло-голубой / Аварийная световая сигнализация
5 / 25 А; бесцветный / Радиоприемник/ Усилитель аудио-системы
6 / 15 А; светло-голубой / Габаритные огни
7 / 10 А; красный / Освещение салона
8 / 15 А; светло-голубой / Верхняя консоль, очиститель заднего стекла, подсветка панели управления, реле замка стекла двери грузового отделения
9 / 20 А; желтый / Электрические розетки
10 / Не используется
11 / 10 А; красный / Индикатор включения обогревателя заднего стекла
12 / 10 А; красный / Реле отсечки (Auto Shat Down Relay / "Fuel”)
13 / Не используется
14 / 10 А; красный / Ближний свет левой фары
15 / 10 А; красный / Ближний свет правой фары
16 / 10 А; красный / Дальний свет правой фары
17 / 10 А; красный / Приборная панель, диагностический разъем
18 / 20 А; желтый / Электрические цепи прицепа
19 / 10 А; красный / Антиблокировочная тормозная система
20 / 10 А; красный / Замок зажигания
21 / 10 А; красный / Замок зажигания –PDC – центр распределения мощности
22 / 10 А; красный / Замок зажигания (положение "Зажигание включено"/"Стартер")
23 / 15 А; / Концевой выключатель тормозной педали
24 / 15 А; светло-голубой / Противотуманные фары
25 / 20 А; желтый / Реле задержки отключения электроприводов
26 / 15 А; светло-голубой / Прикуриватель
27 / 15 А; светло-голубой / Задние противотуманные фонари (для Европейского рынка)
28 / 10 А; красный / Блок управления кузовным оборудованием
29 / 10 А; красный / Очиститель заднего стекла, электрический насос омывателя
30 / 15 А; светло-голубой / Радиоприемник
31 / 10 А; красный / Замок зажигания (положение "Стартер")
32 / 10 А; красный / Подушка безопасности в положениях замка – "Зажигание включено"/"Стартер")
33 / 10 А; красный / Подушка безопасности в положениях замка – "Зажигание включено"/"Стартер")
C1 / 20 А / Очиститель стекла (автомат защиты цепи)
C2 / 20 А / Сиденья с электрической регулировкой (автомат защиты цепи)
C3 / Не используется
Предохранители, расположенные под подкапотом (центральный электрический распределитель)
Центральный электрический распределитель расположен в моторном отсеке около аккумуляторной батареи. В распределителе находится блок предохранителей, которые заменяют плавкие термические вставки в электрической проводке. Кроме того, в распределителе расположены предохранители типа "Mini" и реле ISO. На внутренней стороне крышки распределителя приведен перечень предохранителей и реле.
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee
- 15
записей - 143
комментария - 4651
просмотр
Последние записи
Москва - Крым - Москва
В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!
Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!
Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.
Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.
Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.
М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.
Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км
Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)
По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).
По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).
Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее
Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.
Ростовская область радует пейзажами
и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме
До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!
Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.
Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.
Мост через Дон - очень красивый вид.
Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!
Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!
Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!
Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.
Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!
Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.
Дорога - платный участок.
Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.
Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):
Уже вовсю идёт уборка урожая!
Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.
На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.
Поэтому заливаться лучше до Краснодара.
А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))
Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.
Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.
Потом этот участок пути снова становится вот таким:
Можно прикупить себе модную казачью шапку))
Потом дорога делает очередной финт.
и превращается в идеальную!
Крымский мост уже совсем близко!
Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!
Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.
Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!
Но висят камеры.
Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))
В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.
На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.
Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.
Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.
Камер много, ограничение - 90 км/ч
А вот и самый красивый участок моста!
А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.
И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.
Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.
Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))
Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:
Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))
По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.
я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.
ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.
По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.
Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.
Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)
Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.
Какая красота всё-таки.
Активное строительство "Тавриды"
Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.
Путь из Ростова в Москву.
И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.
№1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.
Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.
Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).
№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.
№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.
№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.
Там это реально засады - успел затормозить/не успел.
ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))
Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.
№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.
№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!
А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.
№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.
В остальном - дорога супер.
АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))
Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила
PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.
Классных путешествий всем!
Спасибо за внимание.
Sunset в Севастополе
Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!
Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!
Пополнение техники у кого-то
- Подробнее.
Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee
- 1
запись - 1
комментарий - 594
просмотра
Последние записи
Удаление ЕГР до и после
245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.
вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),
так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %
Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).
День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.
В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.
Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).
Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определения неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
В 1999 году Jeep Grand Cherokee первого поколения был заменен более совершенной моделью с тем же названием. Второе поколение комфортабельного внедорожника выпускалось под индексом WJ (для Европы - WG).
В новом исполнении Джип получил более сглаженные линии кузова, изменилась форма блок-фар, а в передний бампер удачно вписались противотуманные фонари, но при этом сохранилась преемственность с предыдущей моделью Jeep Grand Cherokee ZJ.
На автомобилях данного модельного года из силовых агрегатов первого поколения сохранен только бензиновый двигатель объемом 4.0 л. (190 л.с.), Появились два новых двигателя: 5-ти цилиндровый дизель объемом 3.1 литра мощностью 140 л.с. (ввиду малой популярности выпускался только один год, с 1999-го по 2000-й) и 8-ми цилиндровый V-образный бензиновый объемом 4.7 литра мощностью 220 л.с. Для европейского рынка предлагается модификация, оснащенная 2.7-литровым турбодизелем.
Все двигатели агрегатируются только с автоматическим гидромеханическим адаптивным 4-х ступенчатым «автоматом».
На новом Grand Cherokee вместо Quadra-Trac устанавливается новая раздаточная коробка Quadra-Trac II, которая имеет блокируемую (до 100%) героторную муфту, срабатывающую при разности скоростей. Так, в обычных условиях, 100% крутящего момента подается на заднюю ось. Как только обнаруживается разница скоростей передней и задней оси, начинает работать героторный насос, подавая давление в многодисковую муфту, тем самым частично (или полностью) блокируя ее. В результате, часть крутящего момента перераспределяется на передний мост.
Задний мост оборудован дифференциалом повышенного трения Van-Corn, регулирующим распределение крутящего момента по колесам с помощью встроенной вязкостной муфты в зависимости от их пробуксовки.
Салон очень эргономичен, просторен и уютен. Сиденья гармонируют с приборной панелью той же расцветки. В оформлении салона использованы только качественные материалы.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Jeep Grand Cherokee, выпускаемых с 1999 года.
| Jeep Grand Cherokee | ||
| 4.0 (242) Годы выпуска: 1999 – 2004 Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 3960 см3 | Дверей: 5 КП: авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 78 л Расход (город/шоссе): 22.3/12.2 л/ 100 км |
| 4.7 (287) Годы выпуска: 1999 – 2004 Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 4701 см3 | Дверей: 5 КП: авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 78 л Расход (город/шоссе): 22/12.8 л/100 км |
| 2.7 CRD Годы выпуска: 1999 – 2004 Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2685 см3 | Дверей: 5 КП: авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 78 л Расход (город/шоссе): 12.5/8.1 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Расшифровка винов на WJ
Код модели кузова: WJJP74
Двигатель: EVA 4.7L V8 MPI Engine
Коробка передач: DGE All 5-Speed Automatic Transmissions
Модельный год: 2002
Дата производства: 06.03.2002
Салоный блок предохранителей и реле
1 Не используется
2 Не используется
3 10 А; красный предохранитель Дальний свет левой фары
4 15 А; светло-голубой предохранитель Аварийная световая сигнализация
5 25 А; бесцветный предохранитель Радиоприемник/ Усилитель аудио-системы
6 15 А; светло-голубой предохранитель Габаритные огни
7 10 А; красный предохранитель Освещение
салона
8 15 А; светло-голубой предохранитель Верхняя консоль, очиститель заднегостекла, подсветка панели управления,
реле замка стекла дверигрузового отделения
9 20 А; желтый предохранитель Электрические розетки
10 Не используется
11 10 А; красный Индикатор включения обогревателязаднего стекла
12 10 А; красный предохранитель Реле отсечки (Auto Shat Down Relay / “Fuel”)
13 Не используется
14 10 А; красный предохранитель Ближний свет левой фары
15 10 А; красный предохранитель Ближний свет
правой фары
16 10 А; красный предохранитель Дальний свет правой фары
17 10 А; красный предохранитель Приборная панель, диагностический разъем
18 20 А; желтый предохранитель Электрические цепи прицепа
19 10 А; красный предохранитель Антиблокировочная тормозная система
20 10 А; красный предохранитель Замок зажигания
21 10 А; красный предохранитель Замок зажигания –PDC – центр распределения мощности
22 10 А; красный предохранитель Замок зажигания (положение «Зажигание включено»/»Стартер»)
23 15 А; Концевой выключатель тормозной педали
24 15 А; светло-голубой предохранитель Противотуманные фары
25 20 А; желтый предохранитель Реле задержки отключения электроприводов
26 15 А; светло-голубой предохранитель Прикуриватель
27 15 А; светло-голубой предохранитель Задние противотуманные фонари (для Европейского рынка)
28 10 А; красный предохранитель Блок управления кузовным оборудованием
29 10 А; красный предохранитель Очиститель заднего стекла, электрический насос омывателя
30 15 А; светло-голубой предохранитель Радиоприемник
31 10 А; красный предохранитель Замок зажигания (положение «Стартер»)
32 10 А; красный предохранитель Подушка безопасности в положениях замка – «Зажигание включено»/»Стартер»)
33 10 А; красный предохранитель Подушка безопасности в положениях замка – «Зажигание включено»/»Стартер»)
C1 20 А Очиститель стекла (автомат защиты цепи)
C2 20 А Сиденья с электрической регулировкой (автомат защиты цепи)
C3 Не используется
Читайте также: