Схема ремня генератора мерседес с 180

Опубликовано: 18.05.2024

В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции с фотографиями и видео о том, как заменить серпантиновый ремень Mercedes-Benz . Инструкции по замене ремня и натяжителя приведены в нашем руководстве «Как заменить натяжитель Mercedes-Benz».

Симптомы, которые вам необходимо заменить змеиный ремень Mercedes-Benz, включают визг (наиболее заметно при запуске). Змеевидный пояс может показать признаки трещин, повреждения ребер. Другие возможные симптомы включают в себя шум рулевого управления, плохой кондиционер и даже индикатор батареи. Не игнорируйте змеиный пояс, если на нем есть признаки повреждения. Если ремень отсоединится при работающем двигателе, это может привести к ненужному повреждению компонентов двигателя.

  • 1 Что тебе понадобится
    • 1.1 части
    • 1.2 инструменты
    • 5.1 Приложения

    Что тебе понадобится

    части



    Змеиный пояс Мерседес

    инструменты

    • 17 мм 3/8 гнездо
    • Храповик 3/8 (или выключатель)

    Инструкция Stey by Step

    1. Закажите правильный серпантиновый ремень Mercedes-Benz для вашего автомобиля. Ремень можно купить онлайн или в любом магазине автозапчастей или у дилера.
    2. Припаркуйте машину и дайте двигателю остыть.
    3. Откройте капот, потянув фиксатор под приборной панелью со стороны водителя.
    4. Найдите змеиный ремень в передней части двигателя.

    Важные заметки

    • Не нужно снимать детали для снятия и замены серпантинового ремня Mercedes.
    • Снятие крышки двигателя, потянув ее вверх, может облегчить эту работу, но в этом нет необходимости.
    • Вентилятор охлаждения радиатора снимать не нужно.
    • Штифт может быть использован для блокировки натяжителя в верхнем (предварительно нагруженном) положении.
    • Можно изменить ремень без использования стопорного штифта.
    • Сделайте снимок протяжки ремня, прежде чем снимать ремень.
    • Не используйте болт с фиксатором Torx для снятия натяжителя.
    • Если у вас есть турбонаддувная труба, снимите ее, чтобы получить доступ к натяжителю.
    • Оригинальный пояс может длиться до 100 тысяч миль. Мы рекомендуем менять его каждые 60 000 миль.


    Стоимость замены серпантинового ремня Mercedes

    Менять поликлиновой ремень Mercedes-Benz стоит меньше 50 долларов. Средняя стоимость замены ремня у дилера или механика колеблется от 100 до 250 долларов за рабочую силу и запчасти.

    Серпантиновый пояс Мерседес


    Типичная трасса серпантинового ремня Mercedes Benz. По возможности сделайте снимок или нарисуйте эскиз старого ремня прокладки перед снятием. Схема прокладки приводного ремня может быть напечатана под капотом или верхней частью опоры радиатора.

    Приложения

    Инструкции по замене приводного ремня Mercedes-Benz применимы к следующим моделям. Эти инструкции могут применяться к другим моделям, не включенным в этот список.

    Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
    ремень привода Mercedes-Benz C класс , ремень привода генератора Mercedes-Benz C класс , ремень привода грм Mercedes-Benz C класс , замена ремня привода Mercedes-Benz C класс , приводной ремень Mercedes-Benz C класс , приводный ремень Mercedes-Benz C класс

    3. Поликлиновой ремень привода вспомогательного оборудования

    Снятие и установка поликлинового ремня

    2. Поликлиновой ремень. 3. Паз. 4. Натяжной ролик.

    1. Снять впускной воздуховод двигателя.

    2. Снять широкополосный глушитель (при наличии).

    3. Ослабить и снять поликлиновой ремень (2): для этого использовать паз (3) и провернуть натяжной ролик (4) против часовой стрелки (стрелка). Убрать поликлиновой ремень (2) и ослабить натяжной ролик (4).

    4. Проверить профили шкива и натяжитель на наличие повреждений и загрязнений, при необходимости заменить их новыми.

    5. Проверить поликлиновой ремень (2), при необходимости заменить новым.

    1. Уложить и натянуть поликлиновой ремень: для этого использовать паз (3) и провернуть натяжной ролик (4) против часовой стрелки (стрелка). Уложить поликлиновой ремень (2) и ослабить натяжной ролик (4).

    2. Уложить поликлиновой ремень (2) согласно схеме установки.

    1. Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
    2. Обводной ролик.
    3. Шкив компрессора.
    4. Шкив компрессора кондиционера.
    5. Натяжной ролик.
    6. Шкив коленчатого вала.
    7. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
    8. Шкив генератора.

    3. Установить широкополосный глушитель (при наличии).

    4. Установить впускной воздуховод.

    Снятие и установка натяжного ролика

    1. Натяжной ролик. 2. Болт.

    Снятие и установка

    1. Открыть капот.

    2. Снять корпус воздушного фильтра.

    3. Снять впускной коллектор.

    4. Снять широкополосный глушитель (при наличии).

    5. Снять поликлиновой ремень.

    6. Снять компрессор.

    7. Отвернуть болты (2) и снять натяжной ролик (1).

    8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

    Снятие и установка поликлинового ремня

    1. Передний защитный кожух двигателя.
    2. Воздуховод.
    3. Поликлиновой ремень.
    4. Шестигранник.
    5. Натяжной ролик.

    1. Открыть капот.

    2. Снять передний кожух двигателя (1), извлекая его вверх из крепежных гнезд.

    3. Снять левый и правый впускной воздуховод (2).

    4. Шестигранником (4) провернуть натяжной ролик (5) против часовой стрелки (стрелка) и ослабить поликлиновой ремень (3).

    5. Снять поликлиновой ремень (3).

    1. Профили шкива коленчатого вала и натяжной ролик проверить на наличие повреждений и загрязнений, при необходимости заменить.

    2. Проверить полинлиновой ремень (3), при необходимости заменить новым.

    3. Шестигранником (4) провернуть натяжной ролик (5) против часовой стрелки (стрелка) и установить поликлиновой ремень (3) согласно схеме вращения. Ослабить натяжной ролик (5).

    1. Шкив коленчатого вала.
    2. Натяжной ролик.
    3. Обводной ролик.
    4. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
    5. Шкив генератора.
    6. Обводной ролик.
    7. Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления
    8. Шкив компрессора кондиционера.

    4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

    Снятие и установка натяжного ролика

    1. Передний защитный кожух двигателя.
    2. Впускной воздуховод двигателя.
    3. Натяжной ролик поликлинового ремня.
    4. Шестигранник.
    5. Стержень (диаметр 5 мм).
    6. Демпфер.
    7. Болт.
    8. Болт.

    Снятие и установка

    1. Открыть капот.

    2. Снять передний кожух двигателя (1), извлекая его вверх из крепежных гнезд.

    3. Снять левый и правый впускной воздуховод (2).

    4. Снять поликлиновой ремень.

    5. Заблокировать натяжной ролик (3): ролик (3) провернуть против часовой стрелки (стрелка) за шестигранник (4) и застопорить стержнем (5).

    6. Отвернуть болт (7) и снять демпфер (6) с насоса охлаждающей жидкости.

    7. Отвернуть болты (8) и снять натяжной ролик (3) поликлинового ремня.

    8. При замене натяжного ролика (3), его необходимо разгрузить: ролик (3) зажать в тисках, провернуть за шестигранник (4) против часовой стрелки (стрелка), извлечь стержень (5) и ослабить ролик.

    Натяжной ролик (3) можно устанавливать только в заблокированном состоянии.

    9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

    При покупке книги в PDF

    1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

    2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

    1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

    2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

    3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

    4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

    Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

    Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

    Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

    Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

    Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

    Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

    После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

    При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

    Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

    • Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
    • Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
    • PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
    • WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

    Оплата через Яндекс Кассу

    После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

    После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

    Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

    Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

    Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

    Оплата через Portmone

    После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

    Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

    Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

    После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

    Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

    Оплата через PayPal

    После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

    Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

    Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

    После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

    После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

    Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

    Оплата через WebMoney

    После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

    Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

    Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

    После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

    Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

    Скачивание книги

    После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

    На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

    Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

    Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

    Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

    В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

    Проблемы при оплате банковскими картами

    Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

    1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
    2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
    3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
    4. Недостаточно средств на пластиковой карте.


    Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

    Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

    Доброго времени суток! Все началось с того что зашумел какой то из роликов. В связи с нехваткой времени, все откладывал диагностику. Вот на конец выдались выходные заняться машиной, заехал купил недостающего инструмента, и двинул в сторону деревни, где мой гараж. Примерно через метров 100-150 от магазина у меня загоряется дисплей красным светом и появляется значок, "нет зарядки", и через несколько секунд все пропадает, еду дальше, опять загорается и так же пропадает. Я не понимая в чем дело, останавливаюсь на автобусной остановке, открываю капот, а там:

    Заклинило подшипник на ролике натяжителя, расплавило ролик и ремень свалился, свалился так что ролик ему не давал полностью спрыгнуть со всех роликов/шкивов. По этому то и появлялось сообщение о том что нет зарядки, а потом пропадало, и гидрачь работал без перебоев.
    Немного подумав, обзвонив друзей знакомых, понимаю что либо надо кого то ждать, либо ехать как есть. Принимаю решение, двигаться дальше.
    Это один из редких случаев, когда я пользовался "М" режимом коробки передач, а пользовался для того что бы обороты двигателя не поднимались, переключал как можно раньше на следующую передачу.
    Выехав таким макаром за город, начинает глючить гидрачь и сообщение об отсутствии зарядки, уже не попадает.
    Снова останавливаюсь, открываю капот, и вижу что ремень в лахмотья. Дальше ехать так нельзя, и чудесным образом останавливается случайный проезжий.
    Подходит и говорит: "Я могу чем то помочь?"
    Отвечаю: "Только если до деревни дотащить."
    Он: "Трос есть?"
    Я пока шел до багажника он уже свой достал, прицепились и поехали.
    Я не успел ему сказать, что буксировать АКПП можно со скоростью не больее 40 КМ/ЧАС и на расстояние не более 15 км. Он ехал 60 и проехали мы км 10-14.

    По приезду, снял все ролики, как оказалось они все уже подошли к "концу".

    И потопал заказывать:
    1) Ina 532 0629 10 (MB A0002021619) Паразитный / ведущий ролик, поликлиновой ремень — 930,00р.
    2) Ina 532 0630 10 (MB A0002021719) Ролик промежуточный ремня ГРМ — 930,00р.
    3) Optimal 0-N2136S (MB A 2712000470 весь натяжитель в сборе) Ролик обводной MERCEDES W204, SPRINTER (906) 0-N2136S — 770,00р.
    4) ContiTech 6PK2315 (MB A0019937896) Ремень поликлиновой 6PK2315 — 1 070,00р.
    Все пришло в течении недели, кроме ролика на натяжитель, он пришел через 8 дней.
    Расписывать по замене особо нечего, долго искал схему ремня на двигатель M271.820 EVO Так и не нашел, воспользовался картинкой с какого то сайта о ремонте двигателей, на ней полностью схему не видно, но понятно что куда.

    1 В силу своего назначения и конструкции приводные ремни работают в тяжелых условиях и, естественно, со временем приходят в негодность. По этой причине их нужно периодически контролировать.

    2 На автомобиле может быть установлен ремень одного из двух размеров. Более длинный ремень устанавливается на автомобилях с кондиционером, а более короткий - на моделях без кондиционера (рис. 2,а,б). Ремень имеет несколько дорожек и приводит во вращение генератор, насос усилителя рулевого управления, водяной насос системы охлаждения и (на моделях с кондиционером) компрессор кондиционера. Натяжение ремня производится автоматически при помощи промежуточного шкива, на котором имеется демпфер для гашения вибраций двигателя.

    6.4.5 и замена ремня привода вспомогательных агрегатов Mercedes-Benz W202 (C Class)

    1 Шкив натяжителя; 2 Шкив коленчатого вала; 3 Генератор; 4 Шкив насоса рулевого гидроусилителя; 5 Шкив водяного насоса

    Рис. 2,а. Ременная передача привода вспомогательных агрегатов (для моделей без кондиционера)

    6.4.5 и замена ремня привода вспомогательных агрегатов Mercedes-Benz W202 (C Class)

    1 Шкив натяжителя; 2 Шкив коленчатого вала; 3 Компрессор кондиционера; 4 Генератор; 5 Шкив насоса рулевого гидроусилителя; 6 Шкив водяного насоса

    Рис. 2,б. Ременная передача привода вспомогательных агрегатов (для моделей с кондиционером)

    3 Для обеспечения доступа к ремню снимите вентилятор системы охлаждения и катушку зажигания.

    4 Остановите двигатель и внимательно осмотрите поверхность ремня (при необходимости воспользуйтесь фонариком). Убедитесь в отсутствии на нем трещин и других повреждений. Убедитесь в отсутствии следов проскальзывания ремня. Осмотрите обе стороны ремня. Для этого проверните коленчатый вал торцевым ключом за головку болта шкива коленчатого вала.

    5 Установите вентилятор системы охлаждения и катушку зажигания.

    6 Снимите вентилятор системы охлаждения и катушку зажигания.

    7 Наденьте ключ на гайку, расположенную в центре шкива натяжителя, и поверните натяжитель против часовой стрелки для уменьшения усилия (рис. 7).

    6.4.5 и замена ремня привода вспомогательных агрегатов Mercedes-Benz W202 (C Class)

    Рис. 7. Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов

    8 Удерживая натяжитель в этом положении, снимите ремень со шкивов. Для облегчения работы, зафиксируйте натяжитель в отжатом положении, вставив в имеющиеся для этой цепи отверстия болт или иной стержень подходящего диаметра.


    На автомобильном двигателе установлено навесное оборудование (генератор, компрессор кондиционера), приводимое во вращение поликлиновым ремнем. Со временем изделие изнашивается и растрескивается, что может привести к разрыву. Необходимость поменять ремень генератора самостоятельно может возникнуть, если неприятность случилась в дороге и вдали от сервиса.

    Когда нужно менять ремень генератора?

    Периодичность замены приводного ремня электрогенератора указывается в инструкции по обслуживанию автомобиля. Следует помнить, что период на одной машине, поставляемой на различные рынки, может отличаться. Это связано с разными климатическими условиями и запыленностью воздуха, которые дополнительно разрушают материал изделия.

    Например, компания Вольво рекомендует производить первичную замену через 80 тыс. км пробега, а каждые последующие смены выполняются спустя 60 тыс. км. При этом на авто с рынка Европы ремень меняется каждые 180 тыс. км. На автомобилях ВАЗ изделие редко служит более 30 тыс. км пробега.

    Типичным признаком вытянутого ремня становится свист, возникающий при пуске двигателя или после проезда по луже. Источником звука является материал ремешка, проскальзывающий по поверхности шкива. Обычно свист быстро исчезает и возникает снова при пуске мотора или после очередной лужи. В этом случае владельцу необходимо проверить натяжение ремня и попытаться довести его до норматива.


    Что влияет на износ?

    Факторы, оказывающие влияние на ресурс приводного ремня:

    1. Условия работы изделия. Попадание пыли, абразивов или химических веществ заметно снижают ресурс ремешка. Негативно влияет на материал длительная эксплуатация при низких температурах воздуха.
    2. Состояние шкивов. Появление биений или деформаций приводит к разрушению дорожек и кромок ремня.
    3. Натяжение. При пониженном или чрезмерном натяге ремень изнашивается в ускоренном режиме.
    4. Дата выпуска ремня. Резина подвержена старению, поэтому ремешок может разрушиться, находясь в упаковке на складе. Дополнительное негативное воздействие оказывают нарушения правил хранения.
    5. Производитель ремня. Встречаются изделия, изготовленные мелкими компаниями из некачественных материалов. Подобные ремешки могут разрушиться через несколько тысяч км пробега.

    Признаки износа ремней и замена изделия продемонстрированы в видеоролике, снятом автором Vladimir Bazekin.

    Как проверить ремень?

    Приблизительная последовательность проверки:

    1. Открыть капот автомобиля. Приводной ремень расположен со стороны шкива коленчатого вала. Производить проверку состояния и натяжки необходимо аккуратно, не приближая рук к вентиляторам системы охлаждения. Это связано с тем, что пуск вентилятора может произойти в любой момент, даже на холодном двигателе.
    2. Проверка визуального состояния производится поворотом внутренней части ремня на свет. Недопустимы трещины, истирания и расслоения изделия. При появлении повреждений на небольшом участке ремень считается непригодным к дальнейшей эксплуатации. Элемент протягивается прокруткой коленчатого вала за центральную гайку.
    3. Натяжение проверяется путем измерения прогиба под нагрузкой 10 кг. При расстоянии между осями шкивов до 300 мм стрела прогиба должна составлять 6 мм. При расстоянии между осями в пределах 300-450 мм допускается прогиб 12 мм.

    Проверить натяжение ремня генератора можно путем подачи максимальной нагрузки, т. е. включив все потребители энергии, кроме стартера. Если свист не возникает, то натяжение достаточное.

    Как натянуть ремень

    Если на поверхности ремня нет трещин и надрывов, то его можно попробовать натянуть. Подобная процедура актуальна для машин российского производства и иномарок, оснащенных механическим ручным натяжителем, которым часто является сам генератор. Ремень натягивается до момента прекращения проскальзывания по шкивам. При этом автолюбитель должен помнить, что чрезмерный натяг нагружает подшипники генератора и выводит их из строя.

    Если натяжка ремешка не позволяет обеспечить нормальной работы, то деталь подлежит замене. Запрещается устанавливать проставки под ролики натяжения, которые позволят выбрать излишнюю длину ремня.

    Инструкция по замене приводного ремня

    Замена приводного ремня генератора не доставляет проблем большинству автолюбителей. После снятия изношенного ремешка рекомендуется осмотреть характер износа. Если на нем имеются повреждения кромок и контактной части, то это может указывать на несоосность шкивов. В этом случае требуется найти поврежденный элемент и заменить его. Установка нового ремня на поврежденный шкив бессмысленна, поскольку резина будет быстро изношена об острые кромки. При замене ремешка требуется придерживаться рекомендованной производителем транспортно средства последовательности шагов.

    В ходе замены ремня привода генератора может требоваться установка нового натяжного ролика и связанных с ним крепежей. Информацию о списке деталей, подлежащих замене, можно получить в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля.

    Что понадобится для замены?

    Перед тем как поменять ремень генератора, потребуется подготовить набор инструментов и материалов (приведен максимальный перечень):

    • гаечные ключи и головки;
    • новый ремень и натяжной ролик;
    • стержень для фиксации ролика;
    • монтажная лопатка для снятия ремня;
    • нож;
    • защитные перчатки;
    • лист бумаги и карандаш для рисования схемы установки.

    Новый неоригинальный приводной ремень может иметь большую на несколько миллиметров длину, чем штатное изделие. Разница в длине будет компенсирована натяжным устройством.

    Схема

    Установка ремня на двигателях с двумя или тремя шкивами сложности не представляет. Ситуация меняется, когда ремень устанавливается на мотор, оснащенный большим количеством шкивов. В этом случае рекомендуется нарисовать схему монтажа изделия. Подобное мероприятие позволит ускорить процесс установки и избежать ошибок.


    Алгоритм действий

    Процедура имеет отличия в зависимости от конструкции двигателя и количества навесного оборудования. Ниже приведены пошаговые инструкции замены ремней на распространенных автомобилях. На других транспортных средствах операция происходит по аналогичной технологии.

    На автомобиле ВАЗ Гранта

    Заменять ремень на автомобиле ВАЗ Гранта без натяжителя можно по алгоритму:

    1. Обрезать старый ремешок при помощи ножа.
    2. Повернуть на 3-4 оборота болт крепления генератора снизу.
    3. Отвернуть верхний крепежный болт полностью и вынуть его из отверстия.
    4. Поджать генератор вперед до заведения крепежного уха за кронштейн.
    5. Зафиксировать механизм проволокой или иным способом.
    6. Надеть ремень на шкив генератора и верхнюю часть шкива коленчатого вала. Некоторые автовладельцы применяют дополнительное приспособление, удерживающее ремешок на устройстве в процессе надевания.
    7. Провернуть вал двигателя гаечным ключом для полноценного одевания ремня.
    8. Зафиксировать генератор на штатном месте. Проверить работу узлов при полной загрузке генератора и различной частоте вращения коленчатого вала.



    На Киа Сид

    Поменять ремень генератора можно следующим образом:





    На Фольксваген Поло Седан

    Пример замены ремня на двигателе Фольксваген Поло Седан, оснащенном автоматическим натяжителем:

    1. Ослабить натяжку ремня при помощи отпускания болта фиксации натяжного ролика. Размер гайки 16 мм.
    2. Провернуть крепежный кронштейн ролика против часовой стрелки. Поворот проходит с усилием, поскольку сжимается натяжная пружина.
    3. Аккуратно снять ремень со шкивов коленчатого вала и приводных агрегатов.
    4. Демонтировать ролик головкой на 16 мм, вставленной в углубление под генератором. Если натяжной ролик не меняется, то он фиксируется в положении отжима при помощи металлического стержня, вставленного в отверстие корпуса.
    5. Одеть ремень на шкивы, затем аккуратно отпустить натяжной ролик. Натяжитель автоматически регулирует уровень натяга изделия.





    Обслуживание и замена ремня генератора показаны в видеоуроке, снятом каналом avto-blogger. ru.

    Читайте также: