Схема ремня генератора на мерседес

Опубликовано: 05.07.2024

В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции с фотографиями и видео о том, как заменить серпантиновый ремень Mercedes-Benz . Инструкции по замене ремня и натяжителя приведены в нашем руководстве «Как заменить натяжитель Mercedes-Benz».

Симптомы, которые вам необходимо заменить змеиный ремень Mercedes-Benz, включают визг (наиболее заметно при запуске). Змеевидный пояс может показать признаки трещин, повреждения ребер. Другие возможные симптомы включают в себя шум рулевого управления, плохой кондиционер и даже индикатор батареи. Не игнорируйте змеиный пояс, если на нем есть признаки повреждения. Если ремень отсоединится при работающем двигателе, это может привести к ненужному повреждению компонентов двигателя.

  • 1 Что тебе понадобится
    • 1.1 части
    • 1.2 инструменты
    • 5.1 Приложения

    Что тебе понадобится

    части



    Змеиный пояс Мерседес

    инструменты

    • 17 мм 3/8 гнездо
    • Храповик 3/8 (или выключатель)

    Инструкция Stey by Step

    1. Закажите правильный серпантиновый ремень Mercedes-Benz для вашего автомобиля. Ремень можно купить онлайн или в любом магазине автозапчастей или у дилера.
    2. Припаркуйте машину и дайте двигателю остыть.
    3. Откройте капот, потянув фиксатор под приборной панелью со стороны водителя.
    4. Найдите змеиный ремень в передней части двигателя.

    Важные заметки

    • Не нужно снимать детали для снятия и замены серпантинового ремня Mercedes.
    • Снятие крышки двигателя, потянув ее вверх, может облегчить эту работу, но в этом нет необходимости.
    • Вентилятор охлаждения радиатора снимать не нужно.
    • Штифт может быть использован для блокировки натяжителя в верхнем (предварительно нагруженном) положении.
    • Можно изменить ремень без использования стопорного штифта.
    • Сделайте снимок протяжки ремня, прежде чем снимать ремень.
    • Не используйте болт с фиксатором Torx для снятия натяжителя.
    • Если у вас есть турбонаддувная труба, снимите ее, чтобы получить доступ к натяжителю.
    • Оригинальный пояс может длиться до 100 тысяч миль. Мы рекомендуем менять его каждые 60 000 миль.


    Стоимость замены серпантинового ремня Mercedes

    Менять поликлиновой ремень Mercedes-Benz стоит меньше 50 долларов. Средняя стоимость замены ремня у дилера или механика колеблется от 100 до 250 долларов за рабочую силу и запчасти.

    Серпантиновый пояс Мерседес


    Типичная трасса серпантинового ремня Mercedes Benz. По возможности сделайте снимок или нарисуйте эскиз старого ремня прокладки перед снятием. Схема прокладки приводного ремня может быть напечатана под капотом или верхней частью опоры радиатора.

    Приложения

    Инструкции по замене приводного ремня Mercedes-Benz применимы к следующим моделям. Эти инструкции могут применяться к другим моделям, не включенным в этот список.

    Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
    ремень привода Mercedes-Benz E класс , ремень привода генератора Mercedes-Benz E класс , ремень привода грм Mercedes-Benz E класс , замена ремня привода Mercedes-Benz E класс , приводной ремень Mercedes-Benz E класс , приводный ремень Mercedes-Benz E класс

    3. Поликлиновой ремень привода вспомогательного оборудования

    Снятие и установка ремня, натяжителя ремня

    1. Поликлиновой ремень.
    2. Натяжной ролик.
    3. Паз под ключ “Torx”.
    4. Натяжитель в сборе.
    1. Поликлиновой ремень.
    2. Натяжной ролик.
    3. Паз под ключ “Torx”.
    4. Натяжитель в сборе.

    2. Натяжной ролик. 4. Натяжитель в сборе. 5. Болт.

    1. Снять широкополосный шумоглушитель интеркулера (двигатели М271.9).

    2. При помощи специального паза (3) ослабить натяжной ролик (2) и убрать поликлиновой ремень (1).

    3. Проверить профили шкива коленчатого вала и натяжитель (4) на наличие повреждений и загрязнений, при необходимости заменить их новыми.

    4. Проверить поликлиновой ремень (1), при необходимости заменить новым.

    Последующие операции (п.п. 5-7) выполнять только при снятии/установке натяжителя (4) поликлинового ремня (1).

    5.1. Снять компрессор кондиционера (двигатели М271.9).

    5.2. Снять впускной коллектор (двигатели М271.8).

    6. Отвернуть болт (5) и снять натяжитель в сборе (4).

    7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

    1. Уложить поликлиновой ремень (1) на шкивы согласно схеме вращения.

    Изображено на двигателе М271.9

    1. Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
    2. Обводной ролик.
    3. Шкив компрессора.
    4. Шкив компрессора кондиционера.
    5. Натяжной ролик.
    6. Шкив коленчатого вала.
    7. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
    8. Шкив генератора.

    2. При помощи специального паза (3) выполнить натяжение поликлинового ремня (1).

    3. Установить широкополосный шумоглушитель интеркулера (двигатели М271.9).

    Двигатели М272, М273

    1. Передний защитный кожух двигателя.
    2. Поликлиновой ремень.
    3. Натяжитель в сборе.
    4. Шестигранное отверстие.
    5. Обводной ролик.

    3. Натяжитель в сборе. 3b. Болты. 4. Шестигранное отверстие. 5. Обводной ролик. 5а. Болты. 5b. Заглушки. 8. Стрежень.

    1. Снять передний кожух двигателя (1), извлекая его вверх из крепежных гнезд.

    2. При помощи шестигранного отверстия (4) ослабить ролик натяжителя (3) и ослабить натяжение поликлинового ремня (2).

    3. Снять поликлиновой ремень (2).

    4. Проверить профили шкива коленчатого вала и натяжитель (3) на наличие повреждений и загрязнений, при необходимости заменить их новыми.

    5. Проверить поликлиновой ремень (2), при необходимости заменить новым.

    Последующие операции (п.п. 6-9) выполнять только при снятии/установке натяжителя (3) поликлинового ремня (2).

    6. Заблокировать ролик натяжителя (3): ролик провернуть против часовой стрелки (стрелка) за шестигранное отверстие (4) и застопорить стержнем (8).

    7. Отвернуть болты (3b) и снять натяжитель (3) поликлинового ремня.

    8. Извлечь стержень (8) (при замене натяжителя (3)).

    9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

    Последующие операции (п.п. 10-11) выполнять только при снятии обводных роликов (5).

    10. Извлечь заглушки (5b).

    11. Отвернуть болты (5a) и снять обводные ролики (5).

    1. Уложить поликлиновой ремень (2) на шкивы согласно схеме вращения.

    1. Шкив коленчатого вала.
    2. Натяжной ролик.
    3. Обводной ролик.
    4. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
    5. Шкив генератора.
    6. Обводной ролик.
    7. Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления
    8. Шкив компрессора кондиционера.

    2. При помощи шестигранного отверстия (4) выполнить натяжение поликлинового ремня (2).

    3. Установить передний кожух двигателя (1).

    1. Натяжитель в сборе.
    2. Обводной ролик.
    3. Обводной ролик.
    4. Шестигранное отверстие.
    5. Стержень.

    Снятие и установка

    1. Снять передний кожух двигателя.

    2. При помощи шестигранного отверстия (4) повернуть натяжитель (1) против часовой стрелки и ослабить натяжение поликлинового ремня. Снять ремень.

    Установка: уложить поликлиновой ремень на шкивы согласно схеме вращения.

    1. Шкив коленчатого вала. 2. Натяжной ролик. 3. Шкив насоса охлаждающей жидкости. 5. Шкив генератора. 6. Обводной ролик. 7. Обводной ролик. 10. Шкив компрессора кондиционера.

    3. Проверить профили шкива коленчатого вала и натяжитель (1) на наличие повреждений и загрязнений, при необходимости заменить их новыми.

    4. Проверить поликлиновой ремень, при необходимости заменить новым.

    Последующие операции (п.п. 5-8) выполнять только при снятии/установке натяжителя (1) поликлинового ремня.

    5. Заблокировать натяжитель (1): провернуть натяжитель против часовой стрелки за шестигранное отверстие (4) и застопорить стержнем (5).

    6. Отвернуть болты крепления натяжителя (1).

    7. Извлечь натяжитель (1) вверх.

    8. При замене натяжителя (1), его необходимо разгрузить: натяжитель (1) зажать в тисках, провернуть за шестигранное отверстие (4) по часовой стрелке, извлечь стержень (5) и ослабить натяжитель (1).

    Последующие операции (п.п. 9-10) выполнять только при снятии/установке обводных роликов (2, 3).

    9. Отвернуть болты крепления обводных роликов (2, 3).

    10. Снять обводные ролики (2, 3).

    Продолжение общих работ:

    11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

    1. Натяжитель. 2. Обводные ролики. 4. Шестигранник. 5. Верхний обводной ролик. 8. Стержень.

    Снятие и установка

    1. Снять кожухи двигателя.

    2. При помощи шестигранника (4) повернуть натяжитель (1) против часовой стрелки и ослабить натяжение поликлинового ремня. Снять ремень.

    Установка: уложить поликлиновой ремень на шкивы согласно схеме вращения.

    1. Шкив коленчатого вала. 3. Шкив насоса охлаждающей жидкости. 4. Шкив системы активного контроля уровня кузова (АВС) (при наличии). 5. Шкив генератора. 6. Обводной ролик. 7. Обводной ролик. 8. Обводной ролик. 10. Шкив компрессора кондиционера.

    3. Проверить профили шкива коленчатого вала и натяжитель (1) на наличие повреждений и загрязнений, при необходимости заменить их новыми.

    4. Проверить поликлиновой ремень, при необходимости заменить новым.

    Последующие операции (п.п. 5-9) выполнять только при снятии/установке натяжителя (1) поликлинового ремня.

    5. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.

    6. Заблокировать натяжитель (1): провернуть натяжитель против часовой стрелки за шестигранник (4) и застопорить стержнем (8).

    7. Отвернуть болты крепления натяжителя (1).

    8. Извлечь натяжитель (1) вниз.

    9. При замене натяжителя (1), его необходимо разгрузить: натяжитель (1) зажать в тисках, провернуть за шестигранник (4) по часовой стрелке, извлечь стержень (8) и ослабить натяжитель (1).

    Последующие операции (п.п. 10-11) выполнять только при снятии/установке обводных роликов (2, 3).

    10. Отвернуть болты крепления обводных роликов (5, 3).

    11. Снять обводные ролики (5, 3).

    Продолжение общих работ:

    12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

    При покупке книги в PDF

    1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

    2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

    1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

    2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

    3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

    4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

    Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

    Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

    Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

    Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

    Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

    Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

    После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

    При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

    Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

    • Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
    • Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
    • PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
    • WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

    Оплата через Яндекс Кассу

    После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

    После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

    Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

    Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

    Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

    Оплата через Portmone

    После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

    Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

    Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

    После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

    Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

    Оплата через PayPal

    После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

    Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

    Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

    После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

    После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

    Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

    Оплата через WebMoney

    После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

    Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

    Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

    После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

    Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

    Скачивание книги

    После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

    На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

    Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

    Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

    Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

    В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

    Проблемы при оплате банковскими картами

    Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

    1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
    2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
    3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
    4. Недостаточно средств на пластиковой карте.


    Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

    Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

    Срок эксплуатации приводного ремня генератора в сервисной книге автомобиля Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 W639 не указан. Поэтому, при каждом прохождении ТО, необходимо производить осмотр поликлинового ремня. Неисправность приводных роликов можно будет услышать во время работы двигателя. Ролики, которые уже необходимо менять, создают дополнительный шум во время работы двигателя. Мы же рекомендуем менять ремень при пробеге 70 000 км — 90 000 км. При снятии ремня для замены, обязательно необходимо осмотреть все остальные приводные механизмы и ролики, при надобности меняем всё, что этого требует.

    Какой ремень и ролики генератора выбирать для Mercedes Vito 111 CDI 2.2 W639

    Обводной ролик ремня генератора

    ПроизводительАртикулЦена, руб.
    Оригинал
    MERCEDES A00020209191675
    Аналоги
    FEBI 11276503
    SKF VKM31041610
    INA 532016010797

    Приводной ремень генератора

    ПроизводительАртикулЦена, руб.
    Оригинал
    MERCEDES 1499710923080
    Аналоги
    MEYLE 500062238626
    CONTITECH 6PK22411018
    GATES 6PK22381031

    Инструменты для замены приводного ремня

    • Смотровая яма или подъемник;
    • Вороток с головкой на 7 мм и 17 мм;
    • Рожково-накидной ключ на 10 мм и 16 мм;
    • Г-образный накидной ключ на 16 мм;
    • Отвертка "-";
      • Бита torx T45.

      Как заменить ремень генератора Вито W639 2.2

      1. Снимаем корпус воздушного фильтра;
      2. Снимаем защиту двигателя;
      3. Снимаем приводной ремень;
      4. Осматриваем состояние всех приводных механизмов;
      5. Меняем, при необходимости, приводные ролики;
      6. Устанавливаем новый поликлиновой ремень;
      7. Устанавливаем на место защиту двигателя;
      8. Устанавливаем на место корпус воздушного фильтра.


      Начинаем производить работу по замене приводного ремня на Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 W639. Первым делом освободим доступ к ремню сверху двигателя. Для этого будем снимать корпус воздушного фильтра.


      Отсоединяем от корпуса фильтра маслозаливную горловину. Фиксатор, указанный стрелкой надавливаем к корпусу воздушного фильтра, а маслозаливную горловину поднимаем вверх и вытаскиваем из пазов.


      Отверткой или ключом на 7 мм откручиваем хомут, указанный стрелкой, и снимаем гофру воздушного фильтра.


      Дальше нам необходимо просто потянуть вверх за края корпуса фильтра и вытянуть направляющие корпуса из уплотнителей на кузове авто. Затем тянем корпус фильтра на себя и вытаскиваем его из под капота.


      Теперь нам открылся доступ к ременному приводу. Пусть даже и не большой, но для замены роликов и надевания ремня будет достаточно.


      Стрелкой указан натяжной ролик приводного ремня, который необходимо проворачивать по часовой стрелке, для ослабления натяжки ремня. На натяжном механизме, под роликом находятся грани под ключ, но сверху к ним никак не добраться.


      Поэтому мы спускаемся под автомобиль и приступаем к снятию защиты двигателя. Защита держится на шести болтах, указанных на фото. Для откручивания болтов используем ключ на 17 мм.


      Теперь у нас и снизу есть доступ к ременному приводу. Стрелкой указаны грани на натяжителе, о которых говорилось выше. Грани сделаны под 12-ти лучевую головку на 16 мм.


      Но мы будем использовать обычный рожково-накидной ключ на 16 мм, так как он также имеет 12 граней.


      Провернув ролик и ослабив ремень, свободной рукой стягиваем ремень с генератора. Перед снятием ремня необходимо обязательно запомнить или нарисовать на листе, правильное расположение ремня на роликах и приводных механизмах.


      Выпутываем ремень из приводных механизмов и начинаем производить дефектовку.


      Проверяем работу обгонной муфты генератора и сам генератор на шумы подшипников. Также проверяем обводной ролик, который находится немного выше генератора.


      Проверяем натяжной ролик, второй обводной ролик, ГУР, компрессор кондиционера и помпу. Из всего перечисленного выше, нам понадобилось заменить только два обводных ролика.


      Оба ролика находятся сверху двигателя и крепятся болтами под биту torx T45. Откручивать удобно закрепив битку, с помощью кусочка тряпки, в рожково-накидном ключе на 10 мм.


      Снимаем защитные колпачки крепежных болтов ролика, используя простую отвертку. И откручиваем болты крепления обводных роликов.


      Снимаем ролики и сравниваем их с новыми обводными роликами.


      Также сравниваем приводные ремни. На снятом ремне стараемся найти написанный размер и сравниваем их по размеру. Если на старом ремне размер совсем стерся, то растягиваем одновременно два ремня, визуально сравнивая их длину.


      Устанавливаем на место новые ролики и затягиваем крепежные болты. За правым роликом должна устанавливаться дистанционная шайба. Если она выпала, при снятии старого ролика, то её необходимо обязательно найти.


      Закрываем ролики крышками (идут в комплекте), чтобы подшипник ролика находился защищенный от грязи.


      Заводим ремень на шкивы и ролики, в том положении, в котором он должен быть.


      Для ослабления натяжного ролика также удобно использовать Г-образный накидной ключ на 16 мм.


      Ослабляем натяжку ролика и устанавливаем новый ремень на своё место. Проверяем, как натянут и чтобы ремень хорошо сел по всем шкивам и роликам.


      На автомобильном двигателе установлено навесное оборудование (генератор, компрессор кондиционера), приводимое во вращение поликлиновым ремнем. Со временем изделие изнашивается и растрескивается, что может привести к разрыву. Необходимость поменять ремень генератора самостоятельно может возникнуть, если неприятность случилась в дороге и вдали от сервиса.

      Когда нужно менять ремень генератора?

      Периодичность замены приводного ремня электрогенератора указывается в инструкции по обслуживанию автомобиля. Следует помнить, что период на одной машине, поставляемой на различные рынки, может отличаться. Это связано с разными климатическими условиями и запыленностью воздуха, которые дополнительно разрушают материал изделия.

      Например, компания Вольво рекомендует производить первичную замену через 80 тыс. км пробега, а каждые последующие смены выполняются спустя 60 тыс. км. При этом на авто с рынка Европы ремень меняется каждые 180 тыс. км. На автомобилях ВАЗ изделие редко служит более 30 тыс. км пробега.

      Типичным признаком вытянутого ремня становится свист, возникающий при пуске двигателя или после проезда по луже. Источником звука является материал ремешка, проскальзывающий по поверхности шкива. Обычно свист быстро исчезает и возникает снова при пуске мотора или после очередной лужи. В этом случае владельцу необходимо проверить натяжение ремня и попытаться довести его до норматива.


      Что влияет на износ?

      Факторы, оказывающие влияние на ресурс приводного ремня:

      1. Условия работы изделия. Попадание пыли, абразивов или химических веществ заметно снижают ресурс ремешка. Негативно влияет на материал длительная эксплуатация при низких температурах воздуха.
      2. Состояние шкивов. Появление биений или деформаций приводит к разрушению дорожек и кромок ремня.
      3. Натяжение. При пониженном или чрезмерном натяге ремень изнашивается в ускоренном режиме.
      4. Дата выпуска ремня. Резина подвержена старению, поэтому ремешок может разрушиться, находясь в упаковке на складе. Дополнительное негативное воздействие оказывают нарушения правил хранения.
      5. Производитель ремня. Встречаются изделия, изготовленные мелкими компаниями из некачественных материалов. Подобные ремешки могут разрушиться через несколько тысяч км пробега.

      Признаки износа ремней и замена изделия продемонстрированы в видеоролике, снятом автором Vladimir Bazekin.

      Как проверить ремень?

      Приблизительная последовательность проверки:

      1. Открыть капот автомобиля. Приводной ремень расположен со стороны шкива коленчатого вала. Производить проверку состояния и натяжки необходимо аккуратно, не приближая рук к вентиляторам системы охлаждения. Это связано с тем, что пуск вентилятора может произойти в любой момент, даже на холодном двигателе.
      2. Проверка визуального состояния производится поворотом внутренней части ремня на свет. Недопустимы трещины, истирания и расслоения изделия. При появлении повреждений на небольшом участке ремень считается непригодным к дальнейшей эксплуатации. Элемент протягивается прокруткой коленчатого вала за центральную гайку.
      3. Натяжение проверяется путем измерения прогиба под нагрузкой 10 кг. При расстоянии между осями шкивов до 300 мм стрела прогиба должна составлять 6 мм. При расстоянии между осями в пределах 300-450 мм допускается прогиб 12 мм.

      Проверить натяжение ремня генератора можно путем подачи максимальной нагрузки, т. е. включив все потребители энергии, кроме стартера. Если свист не возникает, то натяжение достаточное.

      Как натянуть ремень

      Если на поверхности ремня нет трещин и надрывов, то его можно попробовать натянуть. Подобная процедура актуальна для машин российского производства и иномарок, оснащенных механическим ручным натяжителем, которым часто является сам генератор. Ремень натягивается до момента прекращения проскальзывания по шкивам. При этом автолюбитель должен помнить, что чрезмерный натяг нагружает подшипники генератора и выводит их из строя.

      Если натяжка ремешка не позволяет обеспечить нормальной работы, то деталь подлежит замене. Запрещается устанавливать проставки под ролики натяжения, которые позволят выбрать излишнюю длину ремня.

      Инструкция по замене приводного ремня

      Замена приводного ремня генератора не доставляет проблем большинству автолюбителей. После снятия изношенного ремешка рекомендуется осмотреть характер износа. Если на нем имеются повреждения кромок и контактной части, то это может указывать на несоосность шкивов. В этом случае требуется найти поврежденный элемент и заменить его. Установка нового ремня на поврежденный шкив бессмысленна, поскольку резина будет быстро изношена об острые кромки. При замене ремешка требуется придерживаться рекомендованной производителем транспортно средства последовательности шагов.

      В ходе замены ремня привода генератора может требоваться установка нового натяжного ролика и связанных с ним крепежей. Информацию о списке деталей, подлежащих замене, можно получить в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля.

      Что понадобится для замены?

      Перед тем как поменять ремень генератора, потребуется подготовить набор инструментов и материалов (приведен максимальный перечень):

      • гаечные ключи и головки;
      • новый ремень и натяжной ролик;
      • стержень для фиксации ролика;
      • монтажная лопатка для снятия ремня;
      • нож;
      • защитные перчатки;
      • лист бумаги и карандаш для рисования схемы установки.

      Новый неоригинальный приводной ремень может иметь большую на несколько миллиметров длину, чем штатное изделие. Разница в длине будет компенсирована натяжным устройством.

      Схема

      Установка ремня на двигателях с двумя или тремя шкивами сложности не представляет. Ситуация меняется, когда ремень устанавливается на мотор, оснащенный большим количеством шкивов. В этом случае рекомендуется нарисовать схему монтажа изделия. Подобное мероприятие позволит ускорить процесс установки и избежать ошибок.


      Алгоритм действий

      Процедура имеет отличия в зависимости от конструкции двигателя и количества навесного оборудования. Ниже приведены пошаговые инструкции замены ремней на распространенных автомобилях. На других транспортных средствах операция происходит по аналогичной технологии.

      На автомобиле ВАЗ Гранта

      Заменять ремень на автомобиле ВАЗ Гранта без натяжителя можно по алгоритму:

      1. Обрезать старый ремешок при помощи ножа.
      2. Повернуть на 3-4 оборота болт крепления генератора снизу.
      3. Отвернуть верхний крепежный болт полностью и вынуть его из отверстия.
      4. Поджать генератор вперед до заведения крепежного уха за кронштейн.
      5. Зафиксировать механизм проволокой или иным способом.
      6. Надеть ремень на шкив генератора и верхнюю часть шкива коленчатого вала. Некоторые автовладельцы применяют дополнительное приспособление, удерживающее ремешок на устройстве в процессе надевания.
      7. Провернуть вал двигателя гаечным ключом для полноценного одевания ремня.
      8. Зафиксировать генератор на штатном месте. Проверить работу узлов при полной загрузке генератора и различной частоте вращения коленчатого вала.



      На Киа Сид

      Поменять ремень генератора можно следующим образом:





      На Фольксваген Поло Седан

      Пример замены ремня на двигателе Фольксваген Поло Седан, оснащенном автоматическим натяжителем:

      1. Ослабить натяжку ремня при помощи отпускания болта фиксации натяжного ролика. Размер гайки 16 мм.
      2. Провернуть крепежный кронштейн ролика против часовой стрелки. Поворот проходит с усилием, поскольку сжимается натяжная пружина.
      3. Аккуратно снять ремень со шкивов коленчатого вала и приводных агрегатов.
      4. Демонтировать ролик головкой на 16 мм, вставленной в углубление под генератором. Если натяжной ролик не меняется, то он фиксируется в положении отжима при помощи металлического стержня, вставленного в отверстие корпуса.
      5. Одеть ремень на шкивы, затем аккуратно отпустить натяжной ролик. Натяжитель автоматически регулирует уровень натяга изделия.





      Обслуживание и замена ремня генератора показаны в видеоуроке, снятом каналом avto-blogger. ru.

      Снятие и установка клинового ремня Mercedes-Benz W203

      Снятие и установка клинового ремня

      Схема прокладки клинового ремня. Дизельные двигатели с кондиционером воздуха


      1. Поверните натяжитель головкой Torx против часовой стрелки, ослабив таким образом клиновой ремень.
      2. В этом положении зафиксируйте натяжное устройство. Для этого вставьте палец через отверстия в передней детали и корпусе натяжного устройства. Палец можно изготовить самостоятельно из прутка. Размеры: длина примерно 50 мм, диаметр = 4 мм.
      3. Снимите клиновой ремень.

      При проведении дальнейших работ с двигателем или крышкой корпуса механизма распределения натяжное устройство должно быть ослаблено.

      1. Проверьте канавки шкива на наличие повреждений и загрязнений, при необходимости очистите или замените шкив. При этом обратите внимание на износ опор натяжного устройства и на дефекты шкива.
      2. При износе опор натяжное устройство необходимо заменить.
      3. Клиновой ремень с включениями грязи между ребрами, ослабленными ребрами, при наличии разлохмачивания, поперечных трещин и обрывов ребер должен заменяться, обратитесь также к Главе Текущее обслуживание.

      1. Наденьте клиновой ремень, начиная с натяжного ролика.
      2. Немного поверните натяжное устройство против часовой стрелки, ослабив таким образом стопорный палец.
      3. Выньте стопорный палец.
      4. Поверните медленно ключом по часовой стрелке переднюю деталь натяжного устройства и таким образом натяните клиновой ремень.

      Ремень натягивайте медленно, не отпускайте натяжного устройства.

      Источник статьи: http://carmanuals.ru/mercedes-benz/mercedes-benz-w203/dvigatel/dizelnye-dvigateli/snyatie-i-ustanovka-klinovogo-remnya

      Снятие и установка клинового ремня Мерседес W203

      Снятие и установка клинового ремня

      Ремень привода компрессора. Двигатель 111
      1 — Натяжной ролик
      2 — Коленчатый вал
      3 — Отклоняющий ролик      		 4 — Компрессор
      5 — Генератор

      1. Снимите крышку вентилятора или воздушный фильтр в зависимости от модели двигателя.
      2. Ослабьте клиновой ремень. Для этого установите наружный ключ Torx 10 мм и отклоните натяжной рычаг с натяжным роликом против часовой стрелки.

      Не отклоняйте рычаг за гайку крепления натяжного ролика.

      3. Снимите клиновой ремень.
      4. Проверьте ремень, обратитесь к Главе Текущее обслуживание.
      1 — Держатель
      2 — Натяжной рычаг      		 3 — Натяжной ролик
      4 — Наружный Torx 10 мм

      Основной приводной ремень

      1. Снимите ремень компрессора.
      2. Ослабьте и снимите клиновой ремень также как ремень компрессора.
      1 — Натяжной ролик
      2 — Коленчатый вал
      3 — Компрессор холодильника кондиционера      		 5 — Насос гидроусилителя руля или сдвоенный насос
      6 — Насос охлаждающей жидкости

      1. Наденьте клиновой ремень в соответствии с последовательностью цифр на иллюстрации и натяните также как ремень компрессора.
      2. Наденьте ремень компрессора.

      Источник статьи: http://automend.ru/mercedes-w203/mercedes-benz-13636-10.m_id-1276.m_id2-1277.html

      Снятие и установка клинового ремня в дизельном двигателе Mercedes-Benz W203

      Инструмент:

      • Ключ с наконечником Torx
      • Стопорный палец

      Детали и расходники:

      Дизельные двигатели с кондиционером воздуха



      Схема прокладки клинового ремня:

      Снятие

      1. Поверните натяжитель головкой Torx против часовой стрелки, ослабив таким образом клиновой ремень.

      2. В этом положении зафиксируйте натяжное устройство. Для этого вставьте палец через отверстия в передней детали и корпусе натяжного устройства. Палец можно изготовить самостоятельно из прутка. Размеры: длина примерно 50 мм, диаметр = 4 мм.

      3. Снимите клиновой ремень.

      Примечания:

      При проведении дальнейших работ с двигателем или крышкой корпуса механизма распределения натяжное устройство должно быть ослаблено.

      Проверка​

      1. Проверьте канавки шкива на наличие повреждений и загрязнений, при необходимости очистите или замените шкив. При этом обратите внимание на износ опор натяжного устройства и на дефекты шкива.

      2. При износе опор натяжное устройство необходимо заменить.

      3. Клиновой ремень с включениями грязи между ребрами, ослабленными ребрами, при наличии разлохмачивания, поперечных трещин и обрывов ребер должен заменяться.

      Установка

      1. Наденьте клиновой ремень, начиная с натяжного ролика.

      2. Немного поверните натяжное устройство против часовой стрелки, ослабив таким образом стопорный палец.

      3. Выньте стопорный палец.

      4. Поверните медленно ключом по часовой стрелке переднюю деталь натяжного устройства и таким образом натяните клиновой ремень.

      Примечания:

      Ремень натягивайте медленно, не отпускайте натяжного устройства.

      В статье не хватает:

      • Фото инструмента
      • Фото деталей и расходников
      • Качественных фото ремонта

      Источник статьи: http://carpedia.club/Sniatie-i-ustanovka-klinovogo-remnia-v-dizelnom-dvigatele-Mercedes-Benz-W203

      Снятие и установка клинового ремня в дизельном двигателе Mercedes-Benz W203

      Инструмент:

      • Ключ с наконечником Torx
      • Стопорный палец

      Детали и расходники:

      Дизельные двигатели с кондиционером воздуха



      Схема прокладки клинового ремня:

      Снятие

      1. Поверните натяжитель головкой Torx против часовой стрелки, ослабив таким образом клиновой ремень.

      2. В этом положении зафиксируйте натяжное устройство. Для этого вставьте палец через отверстия в передней детали и корпусе натяжного устройства. Палец можно изготовить самостоятельно из прутка. Размеры: длина примерно 50 мм, диаметр = 4 мм.

      3. Снимите клиновой ремень.

      Примечания:

      При проведении дальнейших работ с двигателем или крышкой корпуса механизма распределения натяжное устройство должно быть ослаблено.

      Проверка​

      1. Проверьте канавки шкива на наличие повреждений и загрязнений, при необходимости очистите или замените шкив. При этом обратите внимание на износ опор натяжного устройства и на дефекты шкива.

      2. При износе опор натяжное устройство необходимо заменить.

      3. Клиновой ремень с включениями грязи между ребрами, ослабленными ребрами, при наличии разлохмачивания, поперечных трещин и обрывов ребер должен заменяться.

      Установка

      1. Наденьте клиновой ремень, начиная с натяжного ролика.

      2. Немного поверните натяжное устройство против часовой стрелки, ослабив таким образом стопорный палец.

      3. Выньте стопорный палец.

      4. Поверните медленно ключом по часовой стрелке переднюю деталь натяжного устройства и таким образом натяните клиновой ремень.

      Примечания:

      Ремень натягивайте медленно, не отпускайте натяжного устройства.

      В статье не хватает:

      • Фото инструмента
      • Фото деталей и расходников
      • Качественных фото ремонта

      Источник статьи: http://carpedia.club/Sniatie-i-ustanovka-klinovogo-remnia-v-dizelnom-dvigatele-Mercedes-Benz-W203

      Снятие и установка клинового ремня

      Схема прокладки клинового ремня


      Дизельные двигатели с кондиционером воздуха


      Дизельные двигатели без кондиционера воздуха

      Снятие

      1. Поверните натяжитель головкой Torx против часовой стрелки, ослабив таким образом клиновой ремень.

      2. В этом положении зафиксируйте натяжное устройство. Для этого вставьте палец через отверстия в передней детали и корпусе натяжного устройства. Палец можно изготовить самостоятельно из прутка. Размеры: длина примерно 50 мм, диаметр = 4 мм.

      3. Снимите клиновой ремень.

      Внимание! При проведении дальнейших работ с двигателем или крышкой корпуса механизма распределения натяжное устройство должно быть ослаблено.

      Проверка

      1. Проверьте канавки шкива на наличие повреждений и загрязнений, при необходимости очистите или замените шкив. При этом обратите внимание на износ опор натяжного устройства и на дефекты шкива.

      2. При износе опор натяжное устройство необходимо заменить.

      3. Клиновой ремень с включениями грязи между ребрами, ослабленными ребрами, при наличии разлохмачивания, поперечных трещин и обрывов ребер должен заменяться, обратитесь также к Главе Текущее обслуживание.

      Установка

      1. Наденьте клиновой ремень, начиная с натяжного ролика.

      2. Немного поверните натяжное устройство против часовой стрелки, ослабив таким образом стопорный палец.

      3. Выньте стопорный палец.

      4. Поверните медленно ключом по часовой стрелке переднюю деталь натяжного устройства и таким образом натяните клиновой ремень.

      Внимание! Ремень натягивайте медленно, не отпускайте натяжного устройства.

      Читайте также: