Шерхан 5 срабатывает датчик удара при отдалении

Опубликовано: 17.05.2024

Датчик удара представляет собой устройство, предназначенное для реагирования на внешнее воздействие на транспортное средство, подает звуковой сигнал, либо при наличии двухсторонней связи, оповещает владельца посредством брелка. Настройка датчика удара происходит при первом запуске сигнализации.

В зависимости от конструктивного исполнения, датчики удара можно разделить на три вида:

Пьезокерамические;
Микрофонные;
Электромагнитные.

По способу реагирования:

Одноуровневые датчики – реагируют одинаково на любой удар, независимо от его силы;
Двухуровневые датчики – способны делить удары на слабые и сильные и в зависимости от этого подают различные сигналы: предупреждение, либо тревога.

Система при несильном ударе оповещает владельца несколькими короткими сигналами сирены, а также таким же количеством вспышек аварийной сигнализации, либо только четырьмя звуковыми сигналами, зависит это от настройки. Брелок издает короткий звук, отображая на дисплее место удара.

При сильном ударе сигнализация переходит в тревожный режим, длится он 5 секунд.

Где расположен датчик удара

Специалисты по установке сигнализации рекомендуют размещать датчик удара scher khan только на металлические части кузова. Не желательно устанавливать на днище, так как вследствие резонансной вибрации от проезжающих мимо транспортных средств, срабатывает датчик удара. Также нельзя крепить датчик к пластиковым частям – это значительно уменьшит его чувствительность. Идеальным местом крепления является щит, который установлен между подкапотным пространством и салоном автомобиля.

Сигнализация шерхан оснащена датчиком удара с четырьмя проводами, подключенным к 4-х контактному разъему главного блока управления. В заводском исполнении крепление датчика происходит к металлической части кузова на двухсторонний скотч. Однако опытные работники сервиса крепят его, используя саморезы, либо специальные крепежи.

Настройка чувствительности датчика удара на сигнализации шерхан магикар 5

В зависимости от пожеланий заказчика, работники сервиса могут изменить стандартные параметры датчика. Настройка датчика удара производится при помощи двух регуляторов, расположенных непосредственно на самом датчике.

Регулятор, имеющий обозначение «1st» предназначен для изменения чувствительности зоны предупреждения, а регулятор с надписью «2nd» регулирует чувствительность тревожной зоны. Осуществляя повороты слева направо можно уменьшить чувствительность датчика, справа налево – увеличить.

Регулировка может производиться непосредственно и самим владельцем автомобиля, при условии, что датчик расположен в доступном месте.

Изменение чувствительности зоны тревоги осуществляется на пару оборотов больше, чем настройка зоны предупреждения.

После процесса настройки установите сигнализацию в режим охраны и проверьте действие датчика легким постукиванием по стойкам автомобиля, если чувствительность не устраивает – проведите дополнительную настройку, добавив по одному обороту.

Как включить и отключить датчик удара

На охранной системе шерхан 5 включение и отключение двухуровнего датчика осуществляется путем нажатия следующее комбинации кнопок на брелке: одновременно коротко нажать на кнопки (1+4). На дисплее брелока отобразится соответствующий значок.

Датчик отключается в следующем случае: автомобиль припаркован в зоне, где существует вероятность ложных срабатываний.

После включения датчика на сигнализации шерхан 4 вспыхнет 2 раза световой индикатор аварийной сигнализации, на дисплее отобразится соответствующий значок, исчезнет символ выключенного датчика, фары автомобиля мигнут 5 раз, а также брелок издаст два непродолжительных сигнала.

При выключении датчика удара на шерхан 6 вспыхнет аварийная сигнализация, на экране брелока отобразится символ, оповещающий о выключенном датчике, а также фары мигнут 5 раз, поступит один непродолжительный сигнал с брелока.

Что делать при ложном срабатывании сигнализации

Владельцы автомобилей с установленными на них сигнализациями шерхан 7 и шерхан 9 нередко сталкивались с ситуацией ложного срабатывания датчика удара. Обычно это связано с перепадами температуры, при которых кузов автомобиля «играет». Причиной ложного срабатывания является завышенная чувствительность датчика.

В последнее время стала часто глючит сигнализация. В чем проявление: при постановке на охрану все время срабатывают звуковые сигналы. При этом автомобиль невозможно снять с охраны. Она орет самой сигнализацией и еще добавляются сигналы тревоги. Лечилась снятием клеммы аккумулятора. Я уж думал о самом плохом((( Думал кончилась моя сигналка. Стал гуглить тему. Нашел заметку, что может быть неисправен датчик вызова водителя.

Это на лобовом стекле с левой или правой стороны наклеенный датчик с лапкой, в котором горит синий диод. так вот я обратил внимание, что во время этих глюков загорается не синий, а красный диод… Подключил основной брелок с дисплеем и там высветился режим с Трубкой. То есть вызов водителя… Опять полистав инет понял, что нахрен надо это отключить. Менять датчик не вижу смысла, хоть цена и не заоблачная. Рублей 500-800. Просто он мне не нужен как показал опыт. В общем пинцетом( по иному не добраться) отключил прямо с наклеенного датчика провода. Сигналка заработала адекватно и без сбоев. Посмотрю что дальше будет. Но очень надеюсь что причина выявлена и исправлена))))
Кто то их меняет, ноя как то ни разу не воспользовался этой приблудой, поэтому просто отключил. И когда перестала глючить сигнализация, с помощью пульта отключил вообще эту функцию в блоке сигнализации. До этого увы даже невозможно было программировать…
Вот здесь описана подобная проблема
Правда у него не срабатывала сирена и сигналы. У меня все плачевнее оказалось(((( В общем второй день сигнализация работает…

PS: Забыл сказать, что сброс к заводским настройкам проблему увы не решает… Кому надо мануал по режимной наладке с брелка и настройке функции — пишите. Но вообще в инете есть инструкция пользования Шерханом…

Great Wall Hover 2014, 125 л. с. — электроника

Машины в продаже

Great Wall Hover, 2007

Great Wall Hover, 2008

Комментарии 5

Здравствуйте! Подскажите, установлена сигнализация шерхан, и настроена так, что выключив зажигание и выняв ключ машина продолжает работать пока не откроешь и не закроешь любую дверь, хочу это отключить так как бывает подглючивает и машина не глохнет, в инструкции не нашел ответ на это.

Привет))
/>это ссылка на мануал( там на 5-ку, но они все идентичны) Читай страницу 35 Там дальше будет ссылка на страницу настроек, но я думаю и так все поймешь…
Режим ТУРБО [Кнопка (III+IV)]
Если автомобиль имеет двигатель, оснащенный турбиной, то после
длительной работы на высоких оборотах его не рекомендуется
останавливать сразу. Для охлаждения турбины двигатель некоторое время
должен работать на холостых оборотах. Для этого в системе
SCHER-KHAN MAGICAR 5 предусмотрен режим ТУРБО (турботаймер).
Если режим ТУРБО включен, то по окончанию поездки двигатель будет
работать в течение 1, 2, 4 или 6 мин. Время работы двигателя в режиме ТУРБО
определяется программируемой функцией 2-18 (см. стр. 77, 83). Для включения
или выключения режима ТУРБО коротко нажмите кнопки (III+IV) брелока.
При включении режима ТУРБО:
СИГНАЛ СИРЕНЫ: Один сигнал*
АВАРИЙНАЯ
СИГНАЛИЗАЦИЯ: Вспыхнет один раз
СВЕТОДИОДНЫЙ
ИНДИКАТОР: В соответствии с состоянием системы
ДИСПЛЕЙ:
Фары мигнут пять раз, изображение
замка мигнет пять раз, появится метка
«Turbo» на дисплее
СИГНАЛ БРЕЛОКА: Один сигнал
При выключении режима ТУРБО:
СИГНАЛ СИРЕНЫ: Два сигнала*
АВАРИЙНАЯ
СИГНАЛИЗАЦИЯ: Вспыхнет два раза
СВЕТОДИОДНЫЙ
ИНДИКАТОР: В соответствии с состоянием системы
36 РУКОВОДСТВО ПО эКСПлУаТации
ДИСПЛЕЙ:
Фары мигнут пять раз, изображение
замка мигнет пять раз, исчезнет метка
«Turbo» на дисплее
СИГНАЛ БРЕЛОКА: Два сигнала
* Наличие сигналов сирены определяется значением программируемой
функции 1-4 (см. стр. 61) и комбинацией кнопок I+II (см. «Отключение
сигналов сирены» на стр. 30).
Для активации режима по окончании поездки выполните следующие
действия:
1) Закройте двери
2) Поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение или в
положение «Р»
3) Поверните ключ в замке зажигания из положения ON (ВКЛ.) в
положение OFF (ВЫКЛ.) Двигатель будет продолжать работать после
этого установленное время, аварийная сигнализация начнет мигать
4) Выйдите из автомобиля, закройте двери. Открытие дверей после
этого приведет к сокращению времени работы режима ТУРБО
до 20 секунд
Теперь Вы можете поставить систему на охрану в режиме «Турбо».
Для этого кратковременно нажмите на кнопку I брелока. Система
перейдет в режим охраны, замки дверей запрутся, блокировка стартера
(программируемая функция 1-10 в заводском значении, см. стр. 62) будет
включена до тех пор, пока система не будет снята с режима охраны и
не завершится режим «Турбо». Если используется блокировка зажигания
(программируемая функция 1-10 в опционном значении, см. стр. 62), она
не будет активирована вплоть до окончания работы двигателя или до
начала тревоги. При постановке автомобиля в режим охраны датчики
дверей, капота/багажника, датчик вызова водителя принимаются под
охрану немедленно, а датчик удара начнет работать через 30 сек. после
остановки двигателя. Двигатель будет немедленно остановлен при
срабатывании датчика двери, капота/багажника, и система перейдет в
режим тревоги. При необходимости Вы можете остановить двигатель,
нажав на 2 сек. кнопку II брелока.

Energetic35

Но вообще странно. у тебя вроде как не турбированный Ховер. По идее сигналка должна штатно работать. Но тем не менее почитай еще страницу 63…

Датчик удара настраивают при первом включении охранной системы. Существует несколько особенностей его установки и регулировки.

Устройство и принцип работы элемента

Сенсоры могут быть электромагнитными, цифровыми, аналоговыми, микрофонными или пъезокерамическими.

Датчик удара работает в нескольких режимах:

В самом датчике находится микросхема, с помощью которой настраивается чувствительность элемента.

При наличии пульта в комплекте сигнал поступает и на коммутатор, что позволяет автовладельцу быть в курсе происходящих событий.

По способу реагирования различают следующие датчики удара:

На брелоке отображается место удара на кузове.

Водитель получает сигнал на коммутатор как при серьезном воздействии на кузов, так и при незначительных ударах, поэтому устройство следует правильно установить и настроить.

Инструкция по установке

Чтобы датчик удара исправно работал, его следует правильно настроить. Для этого придется найти чувствительный элемент. Также стоит разобраться с особенностями эксплуатации устройства.

Расположение датчика удара на автомобиле

Профессиональные установщики рекомендуют монтировать датчик удара Шерхан на металлические элементы кузова.

Датчик удара сигнализации Шерхан подключается к 4-контактному разъему основного модуля охранной системы. В заводском исполнении устройство крепят на двусторонний скотч.

Как настроить датчик удара на сигнализации Шерхан?

Перед настройкой датчика удара следует разобраться, как его включать и полностью отключать.

Как включить?

На дисплее появится соответствующий символ.

После активации чувствительного элемента световой индикатор системы вспыхнет 2 раза, а на дисплее брелока исчезнет значок выключенного датчика.

Головной свет автомобиля мигнет раз, а брелок подаст единичный звуковой сигнал.

Полное отключение

Датчик следует отключать при парковке автомобиля в зоне, где повышен риск ложных срабатываний.

Настройка чувствительности

Сервисные работники могут менять настройки датчика. Ее проводят при помощи двух регуляторов, которые находятся на самом устройстве.

Регулировку может выполнить и сам автовладелец. Однако датчик должен располагаться в доступной зоне.

Чувствительность зоны тревожности ставят на 2 оборота больше чем при настройке зоны предупреждения.

После регулировки датчика охранный комплекс ставят в режим охраны и проверяют работу предупредительного устройства постукиванием по стойкам машины. При недостаточном уровне чувствительности регулятор выкручивают еще на 1 оборот.

После правильной настройки сигнализация не будет выдавать ложные срабатывания из-за громких звуков или перепадов температуры.

Предотвращение ложных срабатываний

Минимизировать количество ложных срабатываний можно только правильной настройкой датчика.

Чаще остальных с такой необходимостью сталкиваются владельцы автомобилей с и сигнализациями Шерхан 7 и Шерхан 9.

Снизить количество возможных тревог можно путем настройки датчика:

определить расположение устройства;
при помощи отвертки настроить регулятор на более низкий уровень чувствительности;
проверить порог срабатывания после постановки на охрану.

Стоимость

Датчик удара для автосигнализаций Шерхан стоит от 200 до 400 рублей, в зависимости от типа устройства (одноуровневое или двухуровневое), модели охранной системы и продавца.

Где купить датчик удара для сигнализаций Шерхан?

В Москве

В Санкт-Петербурге

Объявления можно найти в большинстве крупных городов, поскольку противоугонные комплексы Шерхан до сих пор пользуются широкой популярностью.

Как видно, датчик удара для сигнализаций Шерхан просто устанавливается и настраивается.

Собственно проблема вот в чем: на авто установлена сигналка, которая постоянно срабатывает, будто был легкий удар. Как выяснилось после долгих наблюдений срабатывает она при понижении температуры, примерно каждые 5 градусов и только в холодную погоду ниже 0 градусов. В инструкции про такие особенности ничего не написано. В гугле так же ничего не нашёл, поэтому здесь и пишу. Кто сталкивался с подобным или в курсе проблемы помогите решить её.

Прошу прощения за ошибки.

Дубликаты не найдены

Купил машину с магикаром, 3 года было. Брелок был весь расцарапанный вхлам, глючила нечасто, но один раз далеко в степи открыться не захотела, поменал на йух на старлайн, за 5 лет - только чехол от брелка истерся. Не реклама, онли опыт.

Влага в датчики попала.

мозг не грызите: уменьшай чувствительность датчика удара. в машине остывая что-то постоянно щелкает. А датчик чувствует как удар по корпусу. всё.

Этак можно кошку заикой сделать.

Сигнализация ночью

Сигналка не хочет сниматься с охраны

Подойдя к авто понимаем что сигнализация не реагирует на пульт и машина не открывается, поматерившись, открываем автомобиль ключом, затем под вой сирены снимаем с охраны сигнализацию с помощью секретной кнопки, запускаем двигатель прогреваем, думаем.

Светодиод сигнализации мигает значит питание на сигналке есть, батарейки свежие на пульте и отображается пиктограмма антенны при нажатии кнопок, кнопку вызова нажимаем на антенне сигнализации и сигналка мигает поворотниками автомобиля, возможно отвязался из памяти сигналки пульт, пробуем прописать не получается, бежим покупать новый пульт. вот тут стоп.

Неплохо бы проверить кто виноват антенна сигнализации или пульт, заходим в магазин радиотоваров, берем метр провода, диод 1n4148, и светодиод, отдаем 20 рублей за все это богатство, сгибаем рамку (как на картинке), скруткой закрепляем к рамке диоды и вуаля у нас индикатор напряженности магнитного поля.

В автомобиле прислоняем к антенне наш новоизготовленный пробник нажимаем кнопку вызова и видим мигание нашего пробника делаем вывод что антенна не виновата, подносим к пульту сигнализации наш пробник и он тоже мигает, "вот падла" цедим сквозь зубы.

Оказывается что все исправно и вы просто взяли вторые ключи на которых заботливо висел пульт от старой сигналки, но в другой ситуации пробник бы показал немигающим светодиодом кто неисправен и помог в поиске неисправности.

Кто хочет узнать подробнее об изготовлении пробника и что он еще может есть видео с проверками различных пультов и сигнализаций.

Самая правильная автосигнализация

Привет! У нас на стоянке новая сигнализация

Теперь все автовладельцы спокойны:)

Команда всегда на страже. Один спит, второй - следит

За что такие деньги платить?

Вспомнился случай, когда работал в автосервисе.

Основная загруженность была именно по тонировке, особенно в сезон, летом. Но и сигналки ставили, звук, прочие допы. Иногда вскрывали машины с закрывшимися ключами, собственно, про одно такое вскрытие и пойдет речь. Поехали!

Работа сервиса была организована по предварительной записи, редко бывали окна, когда клиент не приезжал, тогда брали без очереди, кто попадет.

В сезон запись была минимум на неделю вперед, бывало более. Время планировалось так, чтобы одна машина выезжала, а вторая сразу же заезжала, без пауз.

Лето, жара, утро, настроение никуда не годится, охота напиться, забыться, а лучше накуриться. (с) Кровосток.
Пятая машина по записи, клеим пленку, все идет своим чередом. После еще две машины по записи, время уже около пяти. К слову, в Ейске авторынки в основном, работают до 17:00, потом найти запчасти и работающие автосервисы проблематичнее. По крайней мере, так было 10 лет назад, когда и произошла эта ситуация.

Подъезжает такси, выходит наш клиент. В одних сланцах и плавках. Нужно вскрыть машину, ребенок полез за вещами, оставил ключи, тачка закрылась. Такое бывает, если концевой выключатель (триггер) перестал функционировать из-за окисления и плохого контакта. В сигнализациях реализована функция автопостановки на охрану, если после взятия под охрану вы нажмете случайно на снятие, и ни одна дверь не будет открыта в течении

30 сек, сигналка вновь встанет на охрану, закрыв двери. Ситуация довольно распостраненная, проверяйте иногда концевики))

Мы мужику говорим, что можем решить его проблему, цена по прайсу 1,5к, но сегодня никак. Запись, все дела. Мужик начинает просить войти в положение, там детишки в одних плавках на берегу моря, жена в купальнике мерзнет, вещи все сухие в машине ну пожалуйста, ну пожалуйста, с меня такси, говорит, в обе стороны.

Совещаюсь с напарником, оцениваем ситуацию. Авто Шевроле ланос, работы на 5-10 мин., плюс дорога, минут сорок все вместе займет. Нужно же человека выручить, по человечески жалко и понять можно.

Беру инструмент, падаю с бедолагой в такси, которое еще не уехало, едем.

Приехали, картина: двое пацанов и жена в нижнем купальном белье, подзамерзли, ждут около тачки. Раскладываю инструмент, вжух! Открываю тачку. Заняло около 5 минут. Складываю инструмент, проверяю работоспособность водительской двери, через которое было вскрытие.

Тут товарищ начинает юлить. Может, говорит, за пятьсот договоримся? Ну а че тут, всего несколько минут работы, за что платить полторы тысячи?

Я, честно говоря, опешил, в моей практике такое было впервые, хотя наслышан был. Пытаюсь объяснить, что это он просил нас помочь, и что это мы ему навстречу идем, а не он нам. Что ценник изначально был озвучен. Сам же говорю, чуть ли не умолял вызволить тебя из такой ситуации, зачем сейчас так себя ведешь?

А мужик тот не унимается, ну хоть давай, говорит, за косарь договоримся.

Обидно мне стало за такие переобувания и потраченное время, и я, все ещё копошась в двери машины (остальные остались закрытыми), ставлю на двери "собачку"- переключатель центрального замка в положение "закрыто". Отхожу от двери, захлопывая ее, и говорю: "Ладно, мужик, давай договоримся, тачку теперь стоит открыть 3к." Беру инструмент, начинаю уходить.

Ай-яй-яй, братишка, прости меня окаянного, бес попутал, я все понял, урок усвоил, не кидай меня тут Я ДО ВАС 2 ЧАСА ИСКАЛ, КТО СМОЖЕТ ОТКРЫТЬ, МЕНЯ ЖЕНА УЖЕ ПРОКЛИНАТЬ НАЧАЛА.

Вот полторы тысячи, открой, пожалуйста.

Пожалел я мужика во второй раз, взял полторашку вечнодеревянных, и во второй же раз открыл ему машину. Пока вызывал такси, бонусом ему нашел нерабочую дверь, и заменил концевик на импортный, качественный.

Мораль всем понятна, если изначально договорились об услуге за определенную цену - нечего потом торговаться, особенно, в такой ситуации. Денег на обратную дорогу этот человек так и не дал, ехал за свои)))

Фото из интернета, не знаю, почему внизу прикреплено, пост пишу с телефона. Такая примерно картина была, когда я приехал, а жена с детьми также стояли, ждали)