Шевроле каптива замена свечей v6

Опубликовано: 07.07.2024

Как правило все что могу по машине делаю сам, вот и свечи решил заменить после покупки, пробег 58000, ясное дело ОД на таком пробеге их не менял.
Хотел найти подсказку как же их поменять, но ни где не нашел, даже на формах Antara. А все же момент немного деликатный, т.к. нужно снимать впускной коллектор, а до этого была Nissan Teana v6 2.4.
Свечи купил по оригинальным кодам General Motors 12 622 561
Что нам понадобится:
1) Свечной ключ на 16, с длинными ручками, т.к. особенно передние свечи сильно затянуты (можно обойтись и без него, использую инструменты указанные ниже)
2) Удлинитель короткий 125мм для для торцевых головок 1/2
3) Шарнир карданный 1/2
4) Головка 16 свечная
5) Вороток Т образный 1/2 (им удобнее работать, не желе трещоткой)
6) Желательно иметь динамометрический ключ, с возможностью затяжки от 5 до 30 Кг (на сервисах обычно не заморачиваются, затягивают все вручную)
Ну также понадобится отвертка, ключ на 10, сразу приготовить очиститель карбюратора, я обычно использую производства ABRO
Ни какие прокладки покупать не нужно, все они многоразовые!

И приступаем:
1) АКБ не отключаем, поэтому все процедуры делаем аккуратно!
2) Откручиваем крышку для масла, откручиваем 1 болт, который держит кожух, и снимаем кожух, после масляную крышку лучше поставить назад.
3) Снимаем вентиляцию картера (труба идущая к воздуховоду), с правой стороны, просто выдергивается.

4) Меняем передние свечи:
- открутили болт ключем на 10,
- не отсоединяя разъем вытаскиваем катушку и аккуратно отодвигаем ее в сторону
- выкручиваем свечу, для того чтобы ее сорвать, нужно приложить достаточно много усилий!
- ставим новую и в обратном порябке

Оказались вот такие свечи
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
по идее они спокойно могли еще походить, но меня раздражали пропуски на холодную. Черный нагар, насколько я понимаю, для двигателей с непосредственным впрыском это норма, особенно для городской эксплуатации, если не так давайте обсудим!

5) Снимаем воздуховод идущей к дроссельной заслонке
[ ссылка на изображение ]
6) Снимаем дроссельную заслонку (ОЧЕНЬ АККУРАТНО) разъем не отсоединяем, чистим очистителем карбюратора, и аккуратно отодвигаем в сторону, слева ее можно зафиксировать.
7) Откручиваем 2 болта обратки, я ее не снимал.
8) Откручиваем 2 болта с бачка ГУР, сверху и снизу, центральный не трогаем.
9) После откручиваем 6-ть болтов впускного коллектора слегка тянем его вверх и отводим на себя, что бы получить доступ к задним свечам.
Должно получится так:
[ ссылка на изображение ]
10) Дальше нам нужна такая сборка:
[ ссылка на изображение ]
и меняем три задние свечи, аналогично как в п.4
11) Ставим на место коллектор, я обтягивал его с усилием 9, а затем 15кг, точной инфы об уровнях затяжки не нашел.
12) Прикручиваем бачек, и обратку.
13) Ставим на место дроссельную заслонку, обтягивал ее я в два подхода 5 кг и 8 кг
14) ставим на место впускной патрубок
15) Ставим вентиляцию
16) Проверяем что все поставили на место
17) Заводим двигатель и прогреваем его. Убедившись что все отлично, глушим.
18) Ставим кожух.
Потрачено времени без инструкций - 1 час! Экономия на замене свечей от 1500 до 3000 руб., в зависимости от жадности автосервисов.
Результат: машина стала быстрее заводится, исчезли пропуски на холодную. Двигатель стал ровнее работать.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится GMC Terrain , двигатель GMC Terrain , ремонт GMC Terrain , ремонт двигателя GMC Terrain , характеристики GMC Terrain , регулировка клапанов GMC Terrain , система впуска GMC Terrain , система выпуска GMC Terrain , система питания GMC Terrain , не заводится Saturn Vue , двигатель Saturn Vue , ремонт Saturn Vue , ремонт двигателя Saturn Vue , характеристики Saturn Vue , регулировка клапанов Saturn Vue , система впуска Saturn Vue , система выпуска Saturn Vue , система питания Saturn Vue , не заводится Daewoo Winstorm , двигатель Daewoo Winstorm , ремонт Daewoo Winstorm , ремонт двигателя Daewoo Winstorm , характеристики Daewoo Winstorm , регулировка клапанов Daewoo Winstorm , система впуска Daewoo Winstorm , система выпуска Daewoo Winstorm , система питания Daewoo Winstorm , не заводится Opel Antara , двигатель Opel Antara , ремонт Opel Antara , ремонт двигателя Opel Antara , характеристики Opel Antara , регулировка клапанов Opel Antara , система впуска Opel Antara , система выпуска Opel Antara , система питания Opel Antara , не заводится Chevrolet Captiva , двигатель Chevrolet Captiva , ремонт Chevrolet Captiva , ремонт двигателя Chevrolet Captiva , характеристики Chevrolet Captiva , регулировка клапанов Chevrolet Captiva , система впуска Chevrolet Captiva , система выпуска Chevrolet Captiva , система питания Chevrolet Captiva

Свечи зажигания в бензиновом двигателе 2,4 л

1. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.

2. Убеждаемся, что двигатель достаточно остыл.

Примечание:
Если свечи демонтируются на горячем двигателе, то может быть сорвана резьба для свечи в головке блока цилиндров, которая изготовлена из легкого металла.

3. Открываем капот.

4. Отворачиваем два задних, …

… два передних болта крепления…

… и затем снимаем декоративную крышку двигателя.

5. Отгибаем специальное кольцо, расположенное на наконечнике высоковольтного провода.

6. Взявшись за это кольцо и потянув вверх, отсоединяем наконечник высоковольтного провода от свечи зажигания. Убираем его в сторону, чтобы он нам не мешал.

7. Таким же образом отсоединяем наконечники остальных высоковольтных проводов от свечей зажигания.

8. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг свечей зажигания, а также из свечных колодцев, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.

Примечание:
Не удаленные согласно указанию выше частицы могут попасть в камеру сгорания и привести к не контролируемым процессам сгорания.

9. Ключом с высокой головкой на 16 и с удлинителем отворачиваем свечу зажигания.

10. Извлекаем старую свечу зажигания из головки блока цилиндров и удаляем ее в отходы.

11. Перед установной новой свечи убеждаемся, что в свечном колодце и на уплотняемой поверхности нет частичек нагара или отложений. При необходимости аккуратно их удаляем.

Примечание:
Не удаленные согласно указанию выше отложения могут привести к негерметичности и к разбалтыванию свечи зажигания при работе двигателя.

12. Берем новую свечу зажигания…

… и вставляем ее в головку блока цилиндров

13. Затем затягиваем свечу с моментом затяжки в 25 Н·м.

Примечание:
- При затяжке следим за тем, чтобы свечу зажигания не закусило, и она не закручивалась боком.
- При затяжке рекомендуется пользоваться динамометрическим ключом, чтобы не сорвать резьбу свечи зажигания и затянуть ее с требуемым усилием. Недостаточная затяжка свечей зажигания приводит к негерметичности и разбалтыванию свечей зажигания во время работы двигателя.

Внимание:
Не смазывайте резьбу свечи зажигания, поскольку могут возникнуть механические повреждения корпуса/резьбы свечи зажигания.

14. Аналогично меняем остальные свечи зажигания.

15. Перед подсоединением наконечников высоковольтных проводов, проверяем состояние наконечника и самого провода. При наличии коррозии на наконечнике, очищаем его. Протертые провода или провода со следами нагара нужно заменить.

16. До характерного щелчка подсоединяем наконечники высоковольтных проводов к свечам зажигания. Опускаем кольцо.

Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:

автомобиль движется рывками
запуск двигателя затруднён
у величился расход топлива
снизилась мощность ДВС
загорелся индикатор Check Engine

Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Chevrolet Captiva, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Chevrolet Captiva концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания Chevrolet Captiva может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Chevrolet Captiva является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

от 20 атмосфер – холодные свечи;
от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

У разных моделей автомобилей Chevrolet Captiva давление в цилиндрах мотора может отличаться, а соответственно генерация искры должна происходить при разном напряжении, и в нужный момент. Т.е. если установить «горячую свечу» зажигания в двигателе, сконструированном под «холодные свечи», искра будет генерироваться при низком давлении, зажигание будет возникать слишком рано и приведет к сбою в работе двигателя - детонации. Если наоборот, поставить «холодную свечу» в двигатель сконструированный под «горячие свечи» зажигание вообще может не произойти. Как правило, в документации транспортного средства прописывается марка свечи и калильное число, необходимые для бесперебойной работы мотора. Неправильно подобранная свеча плохо осуществляет самоочистку, а также может привести к нарушению в работе мотора.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Chevrolet Captiva, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

Существуют специализированое оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе. Далее по мере ухудшения голубая, синяя, розовая. Самой плохой считается красная прыгающая искра. Если при оценке работы двигателя Chevrolet Captiva вы наблюдаете красную прыгающую или нестабильную искру - необходимо срочно производить замену свечи зажигания. Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования. Первыми «звоночками» свидетельствующими о неисправности являются:

пропуски зажигания, запуска автомобиля Chevrolet Captiva происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.

Как и обещал, расскажу, как я заменил свечи. По рекомендациям нашим верным одноклубникам снимать впускной коллектор не пришлось. Правда пришлось повозиться. постоять на носочках и т.д. Задние свечи не удобно и далеко расположены. + ГБО форсунки вечно мешались.

Свечи типа оригинал — GM/ACDelco.

сначала нужно купить

Для начала нужно найти необходимый инструмент. Я считаю, что мне это удалось. Но со свечной головки предварительно нужно удалить резинку, иначе с дальней свечкой у вас ничего не получится. для доставания свечей рекомендую использовать спец магнит (у меня в виде ручки).

по сути только этим инструментом и справился, не считая отвертки для снятия воздуховода

Теперь имея свечи и инструмент приступаем к разборке — снимаем крышку декоративную и воздуховод

Снимаем катушки, выкручиваем и достаем свечи

состояние нормальное вполне — я на них 30 точно проехал, а сколько прошлый Х не известно

Далее переходим к самому сложному — это дальний ряд свечей

это самая проблемная

вытаскиваем аккуратно самую проблемную.

Ну в общем из фотоматериала это самое основное и доказательное в отсутствии необходимости снимать коллектор, тратиться на прокладки и доп. суммы за нормо-часы.

Сборку производим в обратном порядке. Протираем пыль и радуемся дальнейшей эксплуатацией авто.

2. Замена свечей зажигания в Chevrolet Captiva со снятием коллектора

Ну вот нашел время и на замену свечей давно были прикуплены и всё не было времени на замену, пришлось не много повозиться т.к. установлено ГБО и чтобы снять коллектор не много мешали газовые форсунки так же заодно почистил дроссельную заслонку

Замена фильтра адсорбера топливного бака в Chevrolet Captiva

После очередной заправки под горловину бака машина осуществила пару небольших рывков при нажатии на педаль

Внимание! Ни при каких условиях нельзя регулировать зазоры свечей зажигания. Если зазор не соответствует техническим характеристикам, заменить свечу зажигания.

После проверки зазора в свечах зажигания, присутствия нагара, степени износа электродов или целостности изоляторов при необходимости заменить на новые. Снять и проверить свечи зажигания следующим образом: 1. Снять наконечник провода зажигания и отсоединить провода зажигания от свечи зажигания. После отсоединения проводов зажигания можно отсоединить цепь. Поэтому нужно браться только за ту часть, где имеется насадка. 2. Снять свечи зажигания с головки цилиндров гаечным ключом. 3. Измерить зазор в свечах зажигания с помощью щупа для проверки зазоров. Если измеренная величина не соответствует указанной, отрегулировать положение заземляющего электрода. Во время установки новой свечи зажигания необходимо проверить ее качество и только потом установить ее. 4. Осмотреть свечу зажигания соответственно следующему описанию.

Ухудшение характеристик свечи зажигания

Износ или загрязнение свечей

Высокий расход топлива
потерю мощности,
потерю ускорения,
затрудненный старт или
снижение мощности двигателя.

Образование нагара

износом поршневых колец,
неисправностью зажигания,
обогащением горючей смеси или слишком холодными свечами зажигания.

Чрезмерный износ электрода

двигатель эксплуатируется на высоких скоростях,
двигатель работает на уровнях, которые постоянно выше нормы,
слишком горячая свеча зажигания,
слишком бедная горючая смесь или перегрев свечи/свечей возникающий из-за недостаточной затяжки (газы, выделяющиеся при горении, улетучиваются через резьбу).

Испорченный изолятор

a - Нормальное состояние: Слой нагара коричневого или серого цвета и небольшая степень износа электрода свидетельствуют о правильности тепловой характеристики свечи зажигания и смешанном характере езды на низких и высоких скоростях. b - Покрытый сажей: Сухой, рыхлый слой черной сажи может появиться из-за топлива с низкими воспламенительными свойствами, ослабленной катушки, чрезмерной эксплуатации на холостом ходу или низких скоростей при небольшой нагрузке. Если температура свечи зажигания является слишком низкой при нормальном сгорании, то слой сажи не сгорает. c - Замасленный: Мокрый слой масла при незначительном износе электрода появляется из-за утечки масла через изношенные поршневые кольца. В таких условиях может произойти поломка в новом или в недавно отремонтированном двигателе перед тем, как кольца полностью приработаются. d - Нагар A: налет красно-коричневого, желтого и белого цвета на юбочке изолятора свечи зажигания, что является побочным продуктом сгорания. Налет появляется от топлива и смазочного материала, которые обычно содержат присадки. Большинство порошкообразных нагаров не оказывает неблагоприятное влияние на действие свечи зажигания, хотя они могут привести к временным перебоям в различных условиях эксплуатации.

e - Нагар B: нагар аналогичный с описанным нагаром А (4). Он тоже является побочным продуктом сгорания топлива и смазочных материалов. Чрезмерные зазоры стержней клапанов и / или поврежденные уплотнения впускного клапана пропускают слишком много масла во вход камеры сгорания. Нагар скапливается на части свечи зажигания, попадает в камеру и осаждается на боковой поверхности впускного клапана. В этих условиях его можно обнаружить только в одном или двух цилиндрах, следует проверить уплотнители штока клапана. f - Нагар С: Большинство порошкообразных нагаров, описанных при нагаре A (4), не оказывает неблагоприятное влияние на действие свечи зажигания, пока они остаются в порошкообразном состоянии. В определенных условиях действия эти нагары топятся и образуют на изоляторе блестящий глазурный слой. При высоких температурах он действует как хороший проводник, пропускающий ток через нагар, вместо зажигания через зазор. g - Детонация: Обычно связывается со стуком двигателя или работой двигателя с детонацией, детонация обусловливает сильные толчки внутри камеры сгорания, что может привести к повреждению элементов конструкции. h - Преждевременное зажигание: Перегоревшая или пористая юбочка изолятора и очень сильно эродированные электроды, вероятно, из-за чрезмерного нагревания. Это часто происходит из-за засорения системы охлаждения, заедания клапанов, неправильной установки свечей зажигания или свечей, у которых неправильное калильное число (слишком высокое). Длительная эксплуатация при высокой скорости с большой нагрузкой может привести к так высоким температурам, которые вызывают преждевременное зажигание.

i - Неисправность из-за теплового удара: Быстрое повышение температуры юбочки свечи зажигания при определенных условиях эксплуатации может вызвать тепловой удар и привести к образованию трещины в изоляторе. Это является частой причиной поломки и образования трещин юбочки изолятора. j - Недостаточный установочный момент затяжки: Слабый контакт между свечой зажигания и седлом головки блока цилиндров. Из-за слабого контакта с седлом не происходит правильный теплообмен, что является причиной перегрева свечи зажигания. Очень часто появляются различные повреждения. Загрязнение резьбы в головке цилиндров может привести к тому, что еще не приработавшаяся свеча будет заедать. Перед установкой убедиться, нет ли на головке цилиндров и резьбе свечи зажигания нагара, задиров и окалины.

Видео про "Проверка свечей зажигания" для Chevrolet Captiva

Z24SED. Captiva. Замена свечей зажигания, что нужно знать. Снятие декор. накладки двигателя 3,2 Шевроле Каптива Опель Антара Opel Antara самостоятельное ТО (часть 1)

Читайте также: