Шкода октавия замена датчика уровня топлива

Опубликовано: 02.07.2024

Случилась у меня маленькая проблема - датчик уровня топлива (стрелка) начала жить своей жизнью, то есть - она может показывать, что бензина в баке практически нет, или показывать полный бак, или вообще - прямо "на глазах" прыгает, то вверх, то вниз. Я решил снять поплавок, и почистить контакты. Что для этого нужно сделать?

Сначала снимаем правое задние сидение, потом отгибаем утеплитель и видим круглую металлическую крышку:

Затем откручиваем три самореза и снимаем крышку. Видим две трубки (бензиновые) и один штекер:

Дальше отстегиваем штекер и снимаем трубки (перед тем как снять трубки, нужно запомнить или пометить их, чтобы в дальнейшем не перепутать). Чтобы снять трубки, нужно маленькой отверткой надавить на фиксаторы, которые расположены у подножия трубочек, и потянуть вверх. Следующее, что мы делаем - это откручиваем прижимное кольцо. Руками мне его открутить не удалось, воспользовался небольшим деревянным бруском и молотком. Все, кольцо открутилось:

После этого осторожно вытаскиваем из бака "колбу", но перед этим нужно приготовить какую-нибудь широкую емкость, т.к. с колбы сольется немного бензина. Затем все это ставим на верстак:

И что мы видим. А видим мы вот такую картину:

Вот они контакты. Осторожно, резинкой или тряпочкой чистим (до чистки на них была черная полоска!). После всего проделанного собираем все в обратном порядке.
Вся работа у меня заняла примерно 1 час.
Сейчас езжу все нормально, стрелка показывает ПРАВИЛЬНО.

Ещё по осени поехал в соседний город. Обычно туда-обратно как раз бак бензина уходит, но только не в тот раз. Проезжаю полпути, смотрю на указатель — израсходовано четверть бака вместо пловины. "Прикатался!" — обрадовался я. Но сомнения остались, что и подтвердилось на заправке — залил полбака, как и обычно. Приехал домой, недолгие поиски — есть такая проблема у Шкоды, надо чистить ДУТ. На дворе осень, впереди зима. Отложил до весны и на всякий случай закинул в багажник канистру.
Пришла весна — пора заняться ремонтом, мануалов в сети много, мельком прочитал, а надо было поподробнее или хотя бы бук с собой взять в гараж.

Разбираю:
Снимаю предохранитель бензонасоса, запускаю дрыгатель, вырабатываю бензин. Снимаю крышку:

Пылесошу, кисточкой на несколько раз удаляю пыль. Через деревяную проставку откручиваю кольцо. Опять убираю пыль. Жму на кнопки на подающей и обратной линии — снимаю шланги. Скидываю с трудом разъём — так и не понял как его правильно снимать. Извлекаю бензонасос

Очищаю ДУТ. И тут рука дрогнула — при попытке снять пластину с контактами она (пластина) ломается пополам.

Немая пауза… Закрываю гараж, еду к ОД, по VIN "пробиваем" номер ДУТ. Оказывается есть такая запчасть отдельно от бензонасоса, хотя на форумах утверждается обратное!
Я: Цена?
ОД: 3900
Я: …
Я: номерок можно?
ОД: списывай!
Ежу домой, exist — 1995! Почти в 2 раза дешевле. На всякий случай еду к другому ОД, у того база не работает, перезваниваю позже — 3750. "Номерок можно?" — "Нет". Ну и не надо. Заказываю, оплачиваю, перед самыми праздниками получаю.

Ставлю на бензонасос, ставлю всю конструкцию на место, но гайка не закручивается. В чем дело?

Мешает буртик на уплотнительной манжете на бензонасосе. Делаю иначе — ставлю сначала манжету на горловину бензобака, а потом уже вставляю бензонасос. И никаких отверток не надо — как писали некоторые:)
Установил, подключил, завёл — работает:)

На эту тему очень много писали все и везде и вот моя версия.

Как-то вечером, не спеша, катился я домой. В баке плещется ещё половина топлива и всё бы ничего, но на одном из светофоров мой взор в очередной раз упал на приборную панель и о боже, в баке уже 3/4. Как так? Не может быть. Стал наблюдать за поведением стрелки уровня топлива и чем больше я ехал, тем сильнее была моя горесть. От светофора к светофору данные менялись. Эмпирическим путём было установлено — разброс значений ±25% бака, но намного чаще я вижу +10-15%, т.е. данные всегда завышаются. Логики в сбое не обнаружил ни какой. Можно плавно трогаться и уровень топлива поднимется на +20%, можно пытаться стартовать резко, но стрелка не дрогнет.

Поездил с недельку так и понял — надо решать проблему, ибо уровень топлива уже никак не определить, остаётся только в бак эндоскоп загружать. И сейчас многие из вас скажут — так можно ведь измерять по пройденному пути. А я вам отвечу — спидометр показывает 0 уже пол года и ничего вы не измерите. Об этой истории я напишу чуть позднее.

Начитавшись форумов было принято решение — менять датчик уровня топлива (ДУТ в народе). Заказал, получил, поехал менять. Процедура крайне проста, но без сноровки тут никуда.

Откидываем сидения заднего дивана, отгибаем ткань и видим пластиковую заглушку на 3х саморезах(?) и видим примерно вот такое

Тут либо пылесосить, либо чем-то всё вытирать. Я пошёл вторым путём и за 6 влажных салфеток привёл вот к такому виду

Задача стояла не дать грязи попасть в бак, поэтому чистил в основном внизу, а на крышку подзабил.

И вот тут интересный момент, если не хотите откачивать из салона бензин, нужно вытащить предохранитель на бензонасос. Кто-то писал что это 2-ой левый нижний на 15, но я не понял, 2-ой по ячейке или по счёту предохранитель. Их там как раз два штуки в 2 и 3 гнезде снизу слева. Стравить давление в баке и отключить акум, ну чтоб наверняка.

Отсоединяем фишку и шланги. Многие писали, что испытывали сложности со снятием, чтож, по началу думал, что и у меня это будет последний пункт по замене ДУТ на сегодня, но упорство взяло вверх. Маленький секрет — берём отвёртку, давим на крепление шланга в сторону и тянем наверх. В какой-то момент он шланг отстыкуется очень легко и может побрызгать немного бензином, но это если вы что-то забыли сделать из пунта выше. Выбегает мало, объёма верхней крышки достаточно.

Далее потребуется какой-нибудь брусок, в моём случае это была столярная струбцина и молоток

Пытаемся аккуратненько сбить внешнее кольцо (против часовой?).

Когда справились с этим, можно пытаться вытаскивать бензонасос. Сразу скажу, у него есть трубки пластиковый, которые чуть выпирают, поэтому доставать придётся боком. И будьте аккуратны, во-первых в бензонасосе ещё есть бензин, а во-вторых вы можете отломать ДУТ вместе с креплением. Если делать всё аккуратно, то всё пройдёт отлично.

Датчик из паза достаётся легко, нужно лишь поддеть отвёрткой с двух сторон и надавить вниз.

А вот чтобы отсоединить провода — придётся повозиться. Они имеют незамысловатую форму. Я отгибал их с двух сторон и с силой выдёргивал.

Хай!
Вчера поменял датчик уровня топлива, на шкодах есть такая болезнь что стрелка уровня топлива скачет то в + то в -, забиваются дорожки на датчике и он передаёт не правильные показания на приборку. Как то давно я поборол эту проблему вот так

В общем был куплен датчик фирмы Meyle 1009190053

1) Снимаем нижнее сиденье и боковые пластмаски которые возле спинок задних сидений, поднимаем ковёр,

2) Откручиваем 3 шурупа снимаем крышку и видим топливный насос

3) Перед тем как отключить фишку и снять шлагни
— Отключаем акум
— Откручиваем крышку бензобака, чтоб давление сбросилось
— Чистим всё от пыли
— Отстёгиваем крышку и трубки (там есть кнопочка на трубках)
— Здаровенную гайку не так то просто открутить понадобится молоток и какянибудь отвёртка и ли палка и тупо начинаем бить молотком откручивая гайку …

В баке всё чисто )

4) Вытаскиваем насос, и видим старый датчик

5) Отстёгиваем датчик и отстёгиваем от него проводки
— Пристёгиваем проводки к новому датчику и ставим его на место

10) Ставим насос на место.
— Обратите внимание что слева на насосе есть стрелочка — она указывает ровно в сторону багажника, тем самым выстраивая правильное положение насоса дабы стрелка потом на приборке не врала.

11) Собираем салон.

12) Закрываем бензобак, подключаем акум, заводим тачку )

Вот как бы и всё )

PS: подписывайтесь на мой инстаграм, там всегда всё свеже чё происходит с машиной, какие закупаются тюняшки итд ) instagram />

Skoda Octavia 2002, двигатель бензиновый 2.0 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Skoda Octavia, 1997

Skoda Octavia, 2008

Skoda Octavia, 1997

Комментарии 32

Привет. Вчера заменил себе. Но что-то не понятное получается. После замены показал с ходу пол бака. Поехал заправился до полного — 54л влезло… И что делать — не понятно… Решил схитрить. Взял снял стекло с приборки, снял стрелку уровня топлива и потом включил зажигание. Поставил на 1ку. Вот думаю, прокатит или нет?

Хай!
А ты поставил насос правильно? Стрелкой в сторону багажника?

Ну да. Ровно так же, как и стоял до момента снятия. Единственное, что меня смущает, там на крышке колбы нет места под зубья, что расположены на самой колбе и получается, что крышка и колба между собой не фиксируются… Может в этом проблема. У меня же 4х4 и там 2 насоса. До меня ставил тип более производительный насос. Может он крышку другую ставил. Короче, получается таким образом, что верхняя крышка куда трубки надеваются обратки и подачи бенза, она придавливает колбу к дну бака.

Блин тут я уже не подскажу, возможно гдето в этом и касяк)

Вот и я думаю… Но как-то же стояло оно всё и работало )) Ладно, бак опустошу и снова полезу ковыряться. Если что поищу крышку другую. С предыдущей не осталось к сожалению (.

можно цену датчика? у меня один в один проблема но еще и лампочка горит как будто бенз на остатке.Я так и обманулся.начал заливать полный бак а вошло всего 4 литра!

Автомобили Skoda Octavia II поколения (на платформе VAG A5/PQ35, 2004 – 2013 годов выпуска) оснащаются поплавковым датчиком уровня топлива (ДУТ) потенциометрического (резистивного) типа. В силу конструктивных особенностей ДУТ доставляет проблемы. Иногда проблема решается очисткой датчика, но, в большинстве случаев, лучше его заменить.

Симптомы и причины неисправности

О неисправность датчика на Шкода Октавия свидетельствуют три основных признака:

Стрелка указателя топлива на приборной панели после запуска двигателя дает верные показания, но спустя время падает на «0» («R»);
Стрелка неверно отражает запас топлива, хаотически скачет;
Стрелка после запуска двигателя не сдвигается с нуля.

В первом и во втором случаях нужна замена ДУТ. В третьем случае неисправность может возникать и вследствие разрыва проводов, идущих от датчика на указатель. Поэтому перед ремонтом необходимо проверить проводку, и, если она в порядке, приступать к замене.

Запчасти

Необходимо приобрести оригинальный ДУТ или его аналог, подходящий для Шкода Октавия А5. На разных модификациях авто применяются датчики

1K0 919 673 P (дизель),
1K0 919 673 K,
1K0 919 673 AF
1K0 919 673 AL.

Специалисты нашего отдела запчастей подберут вам датчик по ВИНу вашей машины.

Порядок работ

Технология замены датчика уровня топлива Шкода Октавия А5

Снять клемму АКБ;
Сбросить давление в баке, открутив крышку;
Демонтировать заднее сиденье и боковые пластиковые накладки, убрать коврик;
Снять крышку (отверткой открутить 3 винта), открыв доступ к насосу;
Очистить насос от грязи;
Снять разъем и топливные магистрали, нажав на фиксаторы;
Открутить пластиковое кольцо, удерживающее насос на баке (сорвать его можно ударами молотка через деревянную проставку);
Вынуть насос из бака;
Демонтировать ползунок и плату ДУТ, выведя из зацепления с защелками;
Очистить место монтажа датчика;
Установить новый ДУТ, стараясь не повредить контакты;
Произвести сборку в обратном порядке.

Если датчик подобран и заменен правильно, то система начинает работать сразу, не требуя настроек.

На работу по замене датчика уровня топлива на Шкода Октавия, а также любые работы по ремонту топливной системы, даем гарантию. В наличии оригинальные запчасти ВАГ и качественные аналоги.

Звоните, записываетесь и приезжайте.

Цены на замену датчика уровня топлива Шкода Октавия A5, А7

Запчасти в наличии

83% запчастей на складе либо доставка в течение часа.

Гарантия до 1 года

Не боимся давать длительную годовую гарантию на работу и запчасти.

Читайте также: