Сколько аккумуляторов в мерседесе
Опубликовано: 05.07.2024
Пробег EQS на одной зарядке по циклу WLTP мерседесовцы по-прежнему указывают расплывчато «более 700 км». Мы полагаем, что он окажется существенно больше 700.
Завод Штутгарт-Хедельфинген, часть комплекса Мерседеса в Унтертюркхайме (это район Штутгарта), начал выпуск тяговых батарей для электрокара Mercedes-Benz EQS. Объявление об этом компания сопроводила парой важных уточнений. Названа дата премьеры флагманской «электрички» — 15 апреля 2021 года. А ещё немцы раскрыли полную ёмкость аккумулятора — 108 кВт•ч. Это одно из самых больших значений среди серийных легковушек.
Таким образом, Mercedes-Benz EQS чуть не дотянул до седана Lucid Air со 113 кВт•ч (832 км по циклу EPA). Из других рекордсменов нужно вспомнить пятидверку Tesla Model S Plaid+, чей запас хода (837 км по EPA), заставляет предположить наличие батареи не меньшей, чем у Air, а то и большего объёма. Но официальных её параметров компания не приводит.
Сам EQS будет выпускаться на заводе Factory 56 в Зиндельфингене вместе с S-классом. Компания называет EQS, использующий платформу MEA, первенцем нового поколения высокопроизводительных электромобилей.
Машина поддерживает технологию Plug & Charge (автоматические идентификация и оплата при подключении кабеля на соответствующих данной технологии станциях, сначала это будут Ionity). В ряде случаев возможна зарядка Green Charging, то есть энергией от возобновляемых источников. А в Японии EQS с разъёмом CHAdeMO должен поддерживать технологию двунаправленной зарядки с подпиткой от тягового аккумулятора дома или сетей (техника V2G, Vehicle-to-Grid и V2H, Vehicle-to-Home).
Одновременно компания заявила о расширении деятельности центра компетенции по электрическому приводу Mercedes-Benz Drive Systems Campus в Унтертюркхайме. Там уже ведутся исследовательские работы в области приводных систем и тяговых батарей, а в 2023 году должен заработать завод по мелкосерийному производству перспективных литиево-ионных ячеек, более совершенных, чем нынешние. В развитие кампуса в Унтертюркхайме Mercedes вложит несколько сот миллионов евро.
Аккумулятор важный элемент любого современного и технологичного автомобиля Mercedes. Разберем какие функции возложены на аккумулятор в Мерседесе:
АКБ (аккумуляторная батарея) в автомобиле необходим для запуска двигателя и питания стартера (в момент пуска), для обеспечения потребителей на выключенном двигателе и выравнивании напряжения на запущенном авто.
Из основных моментов, на которые влияет "здоровье" и исправное состояния АКБ – это холодный пуск автомобиля и работа различных охранных и вспомогательных систем (автозапуск, ЭКО старт-стоп, системное время и охрана) при выключенном двигателе. Когда двигатель заведен к питанию всех потребителей подключается генератор, разгружающий аккумулятор и заряжающий его во время движения автомобиля.
Стоимость аккумулятора для Мерседес зависит от его типа, оригинал или его аналог, свинцовый - гелевый или Li-Ion, какая емкость у АКБ или размер (большой или резервный маленький).
Дополнительный и резервный аккумулятор в Мерседесе
Современная электроника крайне чувствительна к качеству питания и напряжению в бортовой сети. Для электропитания различных систем в Мерседес используется два аккумулятора, основной и дополнительный. Большой АКБ используется для запуска автомобиля и работы основных систем, а маленький резервный для обеспечения дополнительных и автономных систем автомобиля.
Учитывая нынешние тенденции оснащения автомобиля различными энергоемкими заводскими системами, требования к качеству и емкости батарей постоянно растут. Для новых моделей уже недостаточно обычных свинцово-кислотных АКБ, которые хоть и могут обладать большОй емкостью (в крупных форм факторах), но при этом не могут обеспечивать высокие показатели пусковых токов, которые, к примеру, нужны для функции ECO Start-Stop. Недорогие свинцовые аккумуляторы крайне требовательны к обслуживанию, не любят разрядов "в ноль" и недозарядов, обладают выраженным "эффектом памяти" (быстрее теряют емкость) и отличаются меньшим ресурсом по сравнению с более технологичными Гелевыми (VRL AGM / VRL) и Li-ion аккумуляторами.
Требуется замена севшего дополнительного аккумулятора Мерседес - ошибка резервного АКБ (неисправность)
Вопрос - почему сел аккумулятор в Мерседес?
Садится аккумулятор может по нескольким причинам. В первую очередь надо разобраться какой АКБ установлен в автомобиле, родной оригинальный или простой аналог меньшей емкостью, чем указано заводом. Второе на что стоит стоит обратить внимание - это возраст аккумулятора, работу генератора, присутствие дополнительных/нештатных источников потребления и наличие утечки тока в автомобиле. Только собрав все данные и проведя диагностику можно будет выявить источник разряда или первопричину такой ситуации.
Существует множество причин по которым у автомобиля Мерседес сел аккумулятор - от неработающего генератора и отсутствии подзарядки, серьезного возраста батареи (естественный износ за 5-7 лет) до неисправности какой-либо электронной системы автомобиля и постоянно повышенного потребления "в спящем режиме" (утечки тока в заглушенном и закрытом состоянии). Только в рамках комплексной диагностики можно выявить истинную причину, при необходимости выполнить ремонта электрооборудования и полностью устранить проблему.
Замена сразу двух аккумуляторов на Мерседес - основного большого и дополнительного резервного
При выборе нового аккумулятора для Мерседес необходимо руководствоваться техническими предписаниями завода изготовителя. Использование дешевых свинцовых АКБ, вместо рекомендованных производителем гелевых (GEL / AGM) или Li-ION (часто ставятся на AMG модели), будет приводить к быстрому выходу из строя новой установленной батареи. В данном случае различие кроется не только в емкости, но и в типе и характере нагрузки, которую может обеспечить необходимый аккумулятор.
У вас есть вопросы? Обращайтесь!
Быстрый переход
О Нас
Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по оснащению автомобилей Мерседес-Бенц различным мультимедийным, навигационным, акустическим и дополнительным оборудованием.
Мы производим квалифицированную установку и настройку навигационных систем Команд Мерседес. Дополнительно осуществляем обновление систем навигационными картами России и Европы.
Системы Comand Mercedes по желанию могут быть дооснащены камерой заднего вида, камерами кругового обзора, телевидением доступным в движении, и многим другим.
Квалификация и огромный опыт позволяют нам без проблем осуществлять ремонт электронных систем Мерседес. Производить работы по адаптации автомобилей из США и Европы, предоставляя гарантию на все услуги.
Мерседес можно дооснастить дополнительной сигнализацией, установить руль нового образца и спортивные накладки AMG на педали. Хорошим и недорогим решением по улучшению штатной звуковой системы будет являться установка центрального динамика.
Контакты
Ремонт и Обслуживание:
Время работы:
ежедневно, без выходных с 1000 до 2100 часов.
Россия, Москва, 3-й Хорошёвский проезд 3Ас37
E-mail: info@mbcomand.ru
Как показала практика, замена АКБ на MB хоть и не является какой-то сильно мудреной процедурой, однако имеет некоторые нюансы, о которых лучше знать до того момента, когда подойдя к авто выясняется что сегодня уже никуда не едим ибо АКБ эцсамое…
Собственно, первой «особенностью» эксплуатации АКБ на MB является то, что отъехать он может абсолютно на ровном месте, без каких-либо предупреждений. Вечером заглушил, утром пумц… При этом никаких предупреждений, ничего… Просто пумц…
Единственный замеченный косвенный признак приближающейся смерти – это отключение функции HOLD.
На w207 в частности, да и на всех без рамочных моделях в целом (где при открытии двери стекла приопускаются), «приключения» могут сопровождаться проблемами с калибровкой боковых стекол (перестают закрываться до конца), тут про то, что делать если такое произошло.
При наличии системы Start-Stop бортовая электросеть в нагрузку получает дополнительный АКБ. В случае w204 и w207 он располагается в багажнике, на некоторых моделях он находится под полом пассажирского сиденья, возможно есть еще какие-то места установки…
По данным интернета допник живет
8 лет и именно после его смерти бортсистема начинает орать о неисправностях электропитания.
Так что если авто вдруг начал выкидывать ошибки на тему АКБ, то в первую очередь надо заниматься допником.
Повторюсь – основной АКБ тупо дохнет, как будто никаких систем контроля борт сети нет.
Мой опыт использования разных АКБ:
Оригинал идет под номером A0009822108 (AGM 80ah 800a) производства VARTA (на 2019г. стоит
21т.р.) На 4м году после стоялова 2+ месяца сдох, по дурости поменял, вместо того чтоб подзарядить (может до сих пор бы работал)
Заменил на обычный (НЕ AGM) вариант VARTA Blue Dynamic F17 (80ah 740a) под номером 580 406 074 (НА 2019г. стоит
7т.р.) На таком откатал почти 5 лет, в принципе жить можно, но есть существенное НО — сразу после установки стало понятно, что толи из-за разницы 60а (что врядли), толи в виду структурных особенностей обычного АКБ, мощности при заводе не хватает. Стартер то крутил норм, но второстепенные энергопотребители кратковременно отключались. Не критично конечно, факт…
В данный момент установил полный аналог оригинала от VARTA F21 Silver Dynamic (AGM 80ah 800a) под номером 580 901 080 (НА 2019Г. стоит
13,5т.р.). Полностью доволен заменой. Просадки в электросети во время завода ожидаемо пропали.
Замена не представляет особых сложностей, но есть несколько нюансов:
— Капот желательно распахнуть на полную, разомкнув петли системы защиты пешеходов (в РФ по-моему в 100% случаев шла по дефолту)
— Отщелкиваем и снимаем воздуховод, держащийся на 3х защелках
— Помимо стандартного в таких делах ключа на 10 для откручивания клемм, надо бы заранее раздобыть головку на 13 с удлинителем и желательно жестким. В моем случае толи в прошлый раз болты от души затянули, толи прикипели, но мягким удлинителем так и не получилось открутить, пришлось бегать по р-ну и искать жесткий и только после этого с помощью него и такой-то мамы удалось сдвинуть болты.
— Как минимум на w204 и w207 к АКБ подходит газоотводная трубка с одной стороны, а в клапан с другой стороны вставляется заглушка, которую желательно вы выкинуть со старым АКБ. Напомню над АКБ находится воздухозаборник салонного воздуха, газы выделяемые АКБ буду идли или в трубку если заглушить другой клапан или выходить как полуится мимо воздухозаборник. Насколько это критично не могу сказать, но если уж есть, то пусть будет.
Mercedes-Benz E-Class один из знаменитейших автомобилей немецкой фирмы Mercedes-Benz. Обозначение "Е" - это "executivklasse" бизнес-класс
Комплектуются автомобили этой линейки широчайшим диапазоном двигателей: от "спокойного" 1.8л до 6.2л. (512 л.с.)
С конвейера на Mercedes-Benz E устанавливается аккумулятор евростандарта емкостью 90-100 Ач и пусковым током 700-900 Ампер. Размеры штатной батареи: д353*ш175*в190мм. Полярность обратная, т.е. плюс справа. Батареи для Mercedes-Benz поставляет немецкий производитель аккумуляторов Varta. А кто же еще?
Начиная с четвертого поколения Mercedes-Benz комплектуется исключительно AGM батареями.
Мест расположения аккумулятора в Мерседес Е класса три:
- у первого поколение E-класса (1984-1995 гг, кузов W124) аккумулятор располагался под капотом;
- во втором поколении (1995-2002 гг кузов W210) батарею переместили в нишу под задний диван;
- в Mercedes-Benz W211 (2002-2009) место АКБ в багажнике;
- у Mercedes-Benz W212 основной аккумулятор расположен под капотом, а дополнительная 2-я батарея (70Ач) находится в багажнике;
- пятое поколение Mercedes-Benz Е W213 выпускается с 2016 года, имеет аналогичное расположение аккумулятора MB W212.
Правила выбора аккумулятора на Mercedes-Benz E :
- нужен аккумулятор с правым "плюсом" (обратной полярности);
- подойдет АКБ европейского стандарта 80-110 Ач с пусковым током от 750А
- наличие нижнего бортика у аккумулятора обязательно - в Мерседес батарея крепится за этот бортик;
- размеры аккумулятора на Мерседес 353х175х190 мм
Пример марки аккумулятора на Mercedes-Benz E-Class :
Можно установить и батарею меньшего размера и емкости, но тогда компьютер автомобиля будет часто ограничивать включение мощных потребителей энергии, например подогревы сидений.
Замена аккумулятора на Мерседес Бенц Е-класса.
Снятие :
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Головкой «на 13» выкручиваем винт прижимной пластины.
3. Достаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.
Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Удлинителем с головкой «на 13» закручиваем винт прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус" Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.
Важно! При отключении аккумулятора: сбиваются часы, иногда блокируется магнитола (нужен код разблокировки), могут загорается контрольная лампа ошибок, сбивается алгоритм индивидуальной подстройки к вашему стилю езды, происходит откат назад к заводским настройкам системы управления.
В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)
Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.
Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей.
Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений
Добрый день. Помогите подобрать АКБ на МерседесW211 2.2CDI 2004г.Большое спасибо.
Любая аккумуляторная батарея имеет определенный срок службы, по истечению которого батарея начинает постепенно выходить из строя. В результате в самый неподходящий момент автомобиль может просто перестать заводиться и откладывать замену аккумулятора уже не получится.
В настоящее время для увеличения емкости, пускового тока и срока службы батарей, на автомобилях Мерседес-Бенц применяются аккумуляторы, изготовленные по AGM или GEL технологиям.
AGM технология построена на абсорбирующих стеклянных матах внутри которых содержится электролит. Стеклоткань держит электролит, не давая ему растечься. Свинцовые пластины поочередно с матами из стеклоткани располагаются очень плотно, что значительно повышает емкость батарей. Батарея абсолютно герметична, что позволяет устанавливать ее горизонтально, как дополнительный АКБ на А, В и Е классах. Такая структура батареи позволяет его быстро разряжать и заряжать, выдавая очень высокие токи. Это необслуживаемые батареи, при эксплуатации они не выделяют испарений и применяются при установке внутри салона автомобиля. Срок службы по сравнению с кислотными батареями выше в два раза и при нормальной эксплуатации доходит до 10 лет. В этом сезоне меняются в основном батареи 2010 – 2012 годов выпуска. AGM батареи стойки к глубоким разрядам, выдерживают до 200 циклов разряда в ноль. Особенно хорошо чувствует себя в холодные периоды. При провороте стартера одномоментно отдает токи в два – три раза выше, чем обычные АКБ. Пусковой ток АКБ емкостью 100AH составляет 800А, поэтому легко запустит двигатель в сильный мороз.
GEL технология построена на совершенно другом принципе устройства электролита. Вместо электролита между положительно и отрицательно заряженными пластинами заливается специальный гель, при застывании превращающийся в твердое вещество с огромным количеством пор. Гель удерживает внутри весь электролит, он заполняет все поры и пространство внутри, пластины практически обернуты в него. Что увеличивает срок службы. Пластины обернуты в гель, практически не осыпаются. У таких АКБ нет короткого замыкания в следствии осыпания пластин, что уже намного увеличивает срок службы. Средняя батарея служит семь лет, по заверению производителей батареи могут эксплуатироваться более 15 лет. GEL батареи выдерживают до 400 циклов глубокого разряда и выдают пусковые токи до 1000А.
В автомобилях Мерседес устанавливают от одной до трех батарей. Стартерная батарея (на пример на W221, 55Ah задействована только на стартер). Основной АКБ питающий все электрооборудование (обычно 80-100Ah). Дополнительная батарея (24Ah), обеспечивает функции «старт-стоп», «холд», работу SBC и другие.
Проверка АКБ происходит в рамках ТО. При диагностировании электронных систем автомобиля, в памяти неисправностей многих блоков управления откладываются ошибки по падению напряжения, отключению потребителей. В таких случаях проверяется ток зарядки генератора, токи утечки в состоянии покоя автомобиля, заряд и емкость аккумуляторной батареи.
StarDiagnosis так же проверяет дополнительную АКБ по внутреннему сопротивлению. Тестеры состояния АКБ используют значения внутренней проводимости АКБ. Данный метод тестирования не требует отключения аккумуляторной батареи от полезной нагрузки (online тестирование). Тест аккумуляторной батареи занимает не более 10 секунд и в отличие от нагрузочной вилки не наносит вреда батареи. Проводимость аккумуляторной в качестве метода оценки на 95% коррелирует с ее емкостью, что позволяет оценить ёмкость аккумуляторов, которая с высокой долей вероятности совпадает с тестом контрольного разряда (разрядом стабилизированным значением постоянного тока проводимого в рамках контрольно-тренировочного цикла).
Перед зимним периодом эксплуатации рекомендуется обязательно проверить АКБ и при необходимости заменить. Устанавливать желательно тип батареи предписанный заводом изготовителем автомобиля. Процедура замены старой батареи на новую не представляет особой сложности.
При замене не следует пренебрегать требованиями безопасности. Работы следует проводить в резиновых перчатках и защитных очках. При отворачивании клемм начинать обязательно с минусовой, чтобы предотвратить замыкание плюсовой клеммы с металлическими частями автомобиля. При установке нового АКБ обязательно следим за полярностью, иначе могут возникнуть проблемы с замыканием, выходом из строя блоков управления, возгоранием. Что бы таких неприятностей не произошло, важно быть предельно внимательным.
Обязательно установить газоотводную трубку. И очистить от окислов клеммы на проводах. В завершении можно использовать смазку для профилактики окисления контактов.
На автомобилях Мерседес при замене АКБ настройки электрооборудования и блоков управления практически не сбиваются. Исключения составляют стеклоподъемники, которые можно самостоятельно нормировать, подняв стекло до конца вверх и удерживая кнопку поднятия в течение 15 секунд. Так же поступают, если люк «забыл» свое положение. На некоторых моделях нужна инициализация датчика угла поворота рулевого колеса, что выполняется вращением руля от упора до упора, после чего неисправность (ESP, BAS, ABS) на щитке приборов погаснет. В отдельных случаях придется заново установить время. На совсем старых автомобилях с магнитолой приходиться вводить ее код доступа.
Замена аккумуляторной батареи процедура не сложная, однако если Вы проводите ее впервые, важно правильно подготовиться. Старый отслуживший свой срок аккумулятор необходимо сдать на утилизацию в пункт приема.
На нашей станции проверка состояния АКБ проводиться в рамках технического обслуживания и комплексной проверки автомобиля бесплатно.
Читайте также: