Скрытая установка видеорегистратора volkswagen

Опубликовано: 13.05.2024

Видеорегистратор предназначен для скрытой установки на лобовое стело автомобиля за зеркалом заднего вида. Благодаря специальной конструкции он идеально вписывается в интерьер, практически, любого современного автомобиля. Такое размещение позволяет скрытно проложить провода под крышей автомобиля и совсем не загораживает обзор. В комплекте идет все необходимое для самостоятельной установки: двухсторонний скотч 3М (обеспечивает надежную фиксацию на лобовом стекле, при необходимости регистратор может быть снят с кронштейна простым движением), кабель канал, для скрытой прокладки кабеля по стеклу, набор кабелей с предохранителями для подключения в монтажном блоке. Благодаря специальному кабелю подключение регистратора можно осуществить самостоятельно. Не нужно резать никаких проводов или занимать прикуриватель. Провода имеют на конце штатные предохранители, которые вставляются в монтажный блок и через них осуществляется питание регистратора. Это особенно актуально для гарантийных автомобилей.

Видеорегистратор выполнен на самой современной элементной базе и обладает отличными характеристиками. Высококачественная матрица от Sony позволяет вести запись с разрешением Full HD 30 к/сек. При этом изображение даже при плохих погодных условиях и даже ночью остается достаточно качественным и позволяет различать гос. номера автомобилей, разметку и сигналы светофора. Штатный видеорегистратор ParkCam поддерживает карты памяти до 32 GB. Просмотр сохраненных видеозаписей, а также настройку регистратор можно производить при помощи любого смартфона или планшета , которые подключаются к регистратору через WiFi.

Для просмотра не забудьте в настройках поставить максимальное качество видео 1080p FullHD!

Технические характеристики ParkCam UN-01:
Процессор: NOVATEK (NT) 96650
Дисплей: отсутствует
Угол обзора камеры: 170 градусов (диагональный)
Разрешение видео: 1920x1080 (30 к/с)
Формат записи видео: MOV, H.264
Циклическая записть: есть
Датчик движения: есть
Встроенный микрофон: есть
Карты памяти: SD карты емкостью до 32 Gb
Приложения для смартфонов: IOS, ANDROID
Батарея: отсутсвует
Страна-производитель: Китай

-- Присматриваясь намедни к видеорегистратору, обнаружил отчет одноклубника на Драйве.
Установка "штатного" видеорегистратора Axiom
Установка "штатного" видеорегистратора Axiom — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2020 года на DRIVE2
К своему стыду, я даже не догадывался о существовании подобных. И эта тема заинтересова.
Оказывается, была подобная для старых Тигуанов
Китайский oem регистратор в штатное место
Китайский oem регистратор в штатное место

Регистратор очень полезный в машине аксесуар. Это и помощь при авариях и подставах,
и просмотр происхождения царапин на парковках в узком дворе.
Если честно, после предыдущего опыта использования видеорегистраторов, у меня к ним накопилось немного негатива.
Перегораживают часть обзора, присоска иногда отваливается -- крепим заново, мотня проводов свисает вниз к прикуривателю,
, каждый раз вешаем/снимаем сам регистратор.
Подарили на ДР недешевую модель -- оставлять в машине на парковке довольно рискованно -- могут и стекло разбить,
чтобы утащить. Потому, в каждой длительной поездке монтаж на место с проводами и потом демонтаж.
И, как я предполагаю, всех этих недостатков будет лишен встроенный в "штатник" за зеркалом видеорегистратор.
Крепится намертво и по центру, все провода скрыты под очечником и накладками.
Такой вариант не интересуют чигрошовых воришек,
т.к. снимать их долго и реализовать по быстрому проблематично -- не всем такой подойдет.

Помимо брендовых, нашел довольно много на Алиэкспрессе.
Например.
У всех разные камеры и обвес.
Понятно, что камеру хочется с высоким разрешением HD, и матрица Сони тут предпочтительна. Чем выше качество записи, тем больший объем памяти нам потребуется.
А если хотим, чтобы работала на парковке во дворе, то добавляем "24 hour parking monitor".
Тогда либо пишем всё 2 кадра в секунду, либо пишем по G-датчику удара.
Поскольку дисплея у них нет, то просмотр и всё управление с настройками либо по проводам, либо по WI-FI.
WI-FI универсален -- можно скопировать файлы на смартфон, но у меня встроенный Андроид-Бокс.
И предвкушаю, что просмотр через АБ на штатном дисплее будет предпочтительным.

Итак, в этой теме обсуждаем модели, примочки к ним, но главное -- опыт эксплуатации.

Надоели провода висящие вниз до прикуривателя, ещё и место занимают в нише полезное. Долго собирался с мыслями, как провести все эти провода и куда подключить, в итоге пошёл по тому же пути, что и на прошлом тигуане, а именно подключение в блок предохранителей. По моему мнению это самое удобное и безопасное место, в случае замены проводов питания или замены видеорегистратора всё делает элементарно и без вмешивания в штатную электропроводку. Осталось дело за малым, за компонентами подключения. А они я вам скажу подорожали можно сказать в 2 раза.
Видел на драйве и не один раз, что подключают с помощью каких-то пластиковых розеток и на фото они выглядели прилично, ну и я решил купить не штатную.

Думал отрежу лишние проводочки и сделаю как мне надо, припаяв получше. К качеству сборки и толщине пластмассы не было абсолютно никаких претензий, особенно розетка для прикуривателя порадовала, достойная. Но вот внутренности розеток и толщина проводов оставляет желать лучшего, уж очень всё тонкое.

Контактная часть как фольга, проводки тонюсенькие. Я ужаснулся и отложил всё это в сторону. Фирма Rexant кстати. Цена вопроса была рублей 250.

В результате заказал оригинальный прикуриватель (он сейчас намного качественнее, чем раньше, свою цену оправдал). А вот с контактами возникла проблема, их или продают сразу пачкой по 100 шт или стоят они как космолёт. Так и не нашёл достойных цен, может каталожный номерок сейчас новый? Но зато нашёл вариант в сборе с проводом, что засчитывается как отлично!:) Провода идут сечением 1,5 мм кв.

Итого:
1. Розетка прикуривателя VAG (каталожный номер 1J0919309) — 748 рублей
2. Контактная часть розетки VAG (каталожный номер 1J0919321) — 30 рублей
3. Ремонтный провод VAG (каталожный номер 000979135E) 2 шт. — 578 рублей
4. Предохранитель 10A VAG (каталожный номер N01713111) — 29 рублей
5. Контакт колечком на массу — 10 рублей любой магазин радиодеталей.
Изолента тряпичная VAG 000979950 или что-то подешевле Auto-GUR PV1314 (не покупал ещё, но стоит в районе 70 рублей вместо 500 за ваг).

Собирается всё просто, контакты вставляются в штекер до щелчка. Крайний контакт справа защёлкой к себе это масса, а средний это плюс, главное не перепутать.

Разборка оказалась элементарной и быстрой. Я вначале предполагал, что это потребует большего времени от меня. Но для начала отключаем аккумулятор, а то при манипуляциях с блоком предохранителей всякое может случится!
Пластиковая накладка камеры снимается легко, достаточно руками с двух сторон потянуть вниз и она отщёлкивается, а вместе с ней и нижняя чёрная двойная часть тоже снимается.

Следующим этапом снимаем левую накладку на торпедо просто подцепив снова пластиковой лопаточкой. Она на защёлках. и отдельно вынимаем оставшуюся часть, которая контачит с накладкой стойки стекла, сверху сдвинув влево и потянув потом вверх.

Пластиковая часть на стойке держится также на клипсах, достаточно потянуть в сторону с усилием и она отщёлкивается. Но в верхней части установлена клипса с усиками и она не даёт снять накладку.

Чтобы её вынуть достаточно воспользоваться какой-либо пластиковой лопаточкой, например из набора для разборки салона, и вынуть её вверх из пазов накладки, потом её можно вынуть руками убрав зацеп за металл.

Теперь вынимаем переключатель света, для этого переводим его в положение 0, утапливаем и поворачиваем по часовой стрелке, благодаря этим действиям его можно вынуть и отключить от него контактную фишку.

Вынимаем ящичек, который скрывает предохранители от глаз, для этого открываем его, нащупываем внутри сверху кнопочку, нажимаем и вытаскиваем его полностью, делается без усилий.

Откручиваем 5 винтиков торкс 20, чтобы снять пластиковую накладку просто для удобства монтажа, по идее можно и не снимать.

Примеряемся как пойдут провода от заготовленного прикуривателя и обматываем их заранее чёрной изолентой, чтобы не скрипели и не брякали, а не после монтажа, как это делал я)

А теперь самый ответственный момент, куда же подключать ответные контакты? В блоке предохранителей есть свободное место F48, на нём питание появляется, когда включаешь зажигание. Для того, чтобы просунуть пин в это место, я воспользовался тонкой медной проволокой как направляющей, потому что контактом сложно попасть в эту дырку сзади с ограниченным доступом, минут 10-15 на эти манипуляции потратил точно. Но он защёлкивается также как и в фишку прикуривателя без особых усилий. А потом вставляем предохранитель на 10А на данное место и уже почти радуемся, так как самая сложная часть уже позади)

Подключаем провод массы на любой болт, который контактирует с металлом.

Ну а теперь прокидываем провода вдоль стекла, места между стеклом и потолочной обивкой предостаточно.
Вдоль стойки я крепил провод к штатному с помощью тряпичной изоленты и далее всё собрал и смотал лишние провода с помощью неё же.

Собираем переднюю часть торпедо с выключателем.

Теперь можно подключать аккумулятор. Вы же помните, что его отключали? И проверяем работу уже подключенного видеорегистратора и сопутствующих устройств, если они были. Потом мне также пришлось повернуть руль от упора до упора и скинуть все ошибки, которые были в блоках после отключения аккумулятора. На первом тигуане таких манипуляций производить не требовалось, ну а тут зато не надо адаптировать стеклоподъёмники.
Собираем оставшиеся части и наслаждаемся проделанной работой:)

Установка и подключение радар-детектора и видеорегистратора на седан VW Passat B6. Нет висячим проводам!

Всем привет, сегодня расскажу об установке, подключении радар-детектора и видеорегистратора, а так же о борьбе с висячими проводами.
Установка очень простая, как радар, так и регик установлены, и держатся на своих штатных присосках, которые идут в комплекте.
Не стал придумывать и изобретать крепления, поставил на штатных присосках.

Вид изнутри

Вид с улицы

Снизу

В чём плюсы — присоски стоят в зоне шелкографии, возле датчика света и дождя, тем самым не так нагреваются на солнце и их с улицы не видно.
В любой момент можно всё снять без напряга, если необходимо, или установить в другое место.
Не так сильно бросается в глаза когда смотришь с улицы.
Ну и самое главное, что всё стоит компактно и в одном месте (главное чтоб самому нравилось).
Из минусов — присоски иногда отлетают, но это не так важно.
Раньше радар стоял на торпеде над приборкой и старый регик который снимал видео не очень, но номера видно, стоял примерно по середине торпеды, от них тянулись висячие провода в гнездо прикуривателя через резетку разделитель, что очень раздражало, как бельмо перед глазами, и вечно путаешься в этих проводах.
Увидел у какого то комрада на B6 что радар стоит над зеркалом заднего вида с левой стороны.
Решено было сделать так же, очень удобно!
Радар-детектор Crunch 214B, ловит всё, стрелку, белку и т.д., иногда срабатывает на двери в АЗС, средний бюджетный вариант из не дорогих.

Crunch 214B

Теперь обновил регик на новый, старый переместил на заднее стекло,
Старый регик

Купил другой, про сам регик расскажу позже, его поставил с правой стороны за зеркалом, его там не видно практически и не раздражает глаза при поездке ночью, хотя есть в нём функция отключения экрана.
Новый регик

Чуть ближе

Радар-детектор

Поездив пару дней, опять столкнулся с висячими проводами, прикуриватель вечно занят, когда нужно подзарядить телефон, то нужно одно из двух что-то отключить, что не очень удобно, я думаю каждый сталкивался с такой дилемой у кого в тачке имеется регик и радар.
В поисках нужного решения было перечитана не одна статья в инете и на драйве, нашёл два конкретных способа конкретно заточенные под B6, которые меня заинтересовали:

1.Подключение через передний плафон освещения.
2.Подключение через 11 предохранитель блока предохранителей на левой стороне.

Первый не совсем мне нравится.
Минусы первого — радар и регик подключаешь на салонное освещение, при снятии с охраны регик и радар включаются и нужно принудительно выключать если не собираешься ездить или просто сидишь в тачке, а потом включаешь если приспичило ехать, что не очень удобно, к тому же проводка от плафонов сечение тонкое, лампочки маленькие маломощные до 5W, у всех почти светодиодные и того меньше, радар 12 В и регик 5 В, но через зарядное так же 12 В — нагрузка возрастает.
Вот второй вариант самый из самых.
По Эльзе 11 пред отвечает за регистратор сбора данных в спецавто полиция и т.д., речь идёт о B6, к тому же он не задействованный в обычных B6 и на нём при включении зажигания появляется +, как АСС, то что нам надо!
Всё что нам остаётся, так это вставить нужный пин с проводом и протянуть его к плафону.
Итак поехали!

Сам пин с проводом готовый стоит кучу денег и он короткий, покупаем пин в Экзисте, несёмся на авторынок берём примерно 2 м провода сечения 1.0 или 2.5, для этих сечений разные номера пинов, я выбрал 1.0, вставляем провод в пин, обжимаем, я для верности пропаял.
Теперь нам нужно вставить в шахту 11 преда с внутренней стороны левого блока предов со стороны водителя в торпеде.
Номера пином на картинке ниже.

Номера пинов

Для этого снимаем заглушку, откручиваем нижний саморез на блоке предов, снимаем его с верхнего паза и отводим, у кого как получится, или наружу или вовнутрь, у меня вышло вовнутрь, перед нами вот такая картина.

Снятый блок предов левой стороны

Аккуратно снимаем защитный кожух,

Ищем предохранитель номер 11,

Чтобы вставить пин с проводом нужно отодвинуть чёрный язычок, при этом освободив выступ на красном корпусе, и сам красный корпус сместить в сторону, предварительно обматываем сам провод мягкой или теплостойкой ВАГ-овской изолентой, вставляем, стягиваем стяжкой,

Стрелками указано куда двигать

Собираем всё на место, дальше тянем провод к левой стойке в верх, разбираем левую переднюю стойку, прячем провод аккуратно под подушкой и дальше тянем в потолок к плафону.
Разбираем снимаем плафон, разделяем наш проложенный провод на две ветки, так как регик работает не так как радар прямой 12 V, а через зарядный выпрямитель 5V в 12V, припаиваем два провода + и -.

Процесс инсталляции

Инсталляция завершена

Кроме того, что на 11 преде будет стоять пред на 5А, для верности и самоудовлетворения я использовал два дополнительных преда по 3А на каждую ветку.
Выводим провода внутри потолка к датчику света и дождя.

Собираем и аккуратно укладываем всё компактно при помощи стяжек, проверяем нашу работу, УРА!
Собираем плафон на место, подключаем регик и радар и радуемся, ВИСЯЧИЕ ПРОВОДА, ДАВАЙ ДО СВИДАНИЯ!
Как сразу стало удобно, ничего не висит, не болтается и не раздражает, всё сосредоточено в одном месте, красота!

Висячие провода, давай до свидания!

Теперь самое главное — снимает днём на отлично, качество картинки превосходное, угол обзора действительно широк, ночью немного хуже, но тоже хорошо, очень чувствителен к звуку.
Конечно представленные примеры видео обзора не передаст настоящее качество видео, как подключенный рекик с телека для просмотра, но всё таки.

Обошелся мне этот регик по цене 25 $.

Как же надоел свисающий кабель посреди стекла от видеорегистратора или радар-детектора. Вижу это в каждой третьей машине. Есть ли простое решение проблемы?

Где-то читал, что в некоторых авто в штатном зеркале есть вывод USB для подключения чего угодно. Но увы, не все современные автомобили даже среднего класса могут похвастаться такой опцией. Да и есть некоторые особенности, при которых не подойдет этот USB.

Стандартный кабель питания от регистратора не имеет универсальной длины, у каждого производителя она своя. У кого 2 метра, у кого 2.5м, а есть и 3х метровые. Если провод у вас короткий, то описанный способ может не подойти. Если провод от 2.5м и ваш автомобиль не Шевроле Тахо, то есть надежда на то, что все получится.

Способ 1. Простой и без особых знаний

Итак, общая схема установки такая.

Примечание. Запомните, проталкивать кабель перед установкой надо снизу вверх. Так как штекер питания меньше, чем сама зарядка прикуривателя. А вот устанавливать провод надо сверху вниз, так как излишки длины можно спрятать под торпедой и не обрезать.

Шаг 1. Я поездил во многих авто. И практически в 90% есть пространство, а точнее щель между обшивкой потолка и лобовым стеклом. Даже если вам кажется, что там очень плотно, протолкнуть кабель туда не составит труда. Попробуйте использовать пластиковую карту.

Примечание. Но, прежде чем это сделать, отмерьте кусочек кабеля питания примерно 10-15см или так, чтобы он был слегка в натяжку к тому месту, где планируйте ставить видеорегистратор. Потом его лучше зафиксировать специальными клипсами в 2х местах, у потолка и у места, где он подходит к гнезду регистратора.

Шаг 2. Проведите кабель под потолком до угла (налево или направо), тем же способом попробуйте затолкать его между резинкой стойки и обивкой. Если не получится, придется снять стойку. Не бойтесь, это ОЧЕНЬ просто и повредить там ничего невозможно. Часто под заглушками airbag есть шурупы, выкрутите их. Все, тяните аккуратно стойку на себя, она на защелках.

Шаг 3. Протянув провод по стойке вниз, дойдете до бардачка или до торпеды под рулевой колонкой. Тут скручиваем лишний провод и скотчем прикрепляем к чему-либо свободному, а остаток с зарядкой аккуратно ведем к прикуривателю.

Шаг 4. При нижней проводке тоже можно обойтись без снятия панелей, если у вас есть те самые специальные клипсы проводки с 3М скотчем, купить их можно на Алиэкспресс. Например такие или такие. Просто зафиксируйте провод, чтобы он не свисал и доведите до места питания. Кто-то просто кидает под коврик, но я не советую этого делать.

Финальный шаг. Запомните, от штатного USB запитать видеорегистратор может не получиться, так как они не выдают нужную силу тока. Обычно это стандартные 0.5A или 1A. Но если у вас современный автомобиль, то на таком USB будет обозначение зарядки смартфона, тогда это подходит.

Посмотрите на зарядке видеорегистратора обозначения производителя по питанию и силе тока. Выглядит это как output: 5v 2A, это обычно у китайцев. Информация пригодится при покупке зарядки. А вот у корейских и комбо чаще встретишь 12v 2A. Учтите, корейские гаджеты вообще все питаются от 12v и им никакой USB не нужен.

Используйте штатное зарядное от регистратора или купите хороший автомобильный USB зарядник на несколько портов, например вот такой от BASEUS или Ugreen.

Более сложные способы, требующие небольшого вмешательства в электрику

Подключение к плафону штурманского света. Осуществляется при твердом знании того, что в вашем авто штурманский обесточивается при постановке на охрану и не учавствует в анализе утечки. Также нужно свобдное место для размещения зарядки
Самый правильный способ – к блоку салонного предохранителя. Требует знаний и часто разборки зарядки прикуривателя или специального кабеля hardwire kit. Идеален для чистых 12в корейских гаджетов. Может быть использован для парковочного режима или постоянного питания
К автономному блоку питания. Это может быть пауэрбанка большой емкости на 5в или 12в. Используется для авто, где вмешательство в электрику невозможно из-за систем анализа утечки тока
Использовать питание от OBD2 модуля. Требует покупки специального кабеля. Есть понимание того, что OBD2 не отключается как источник

Об авторе

Александр Кочетов Следит за рынком видеорегистраторов с 2014 года, постоянный участник специализированных обсуждений в профильных ветках форумов, знает настроения и тренды пользователей

Читайте также: