Снять моторчик стеклоподъемника ниссан альмера классик

Опубликовано: 05.07.2024

Работу проводим для замены механизма стеклоподъемника.
Операции по снятию стеклоподъемника показаны на левой двери.
Механизм стеклоподъемника правой двери снимаем аналогично.
Снимаем обивку передней двери (см. «Снятие обивки передней двери») и отклеиваем влагозащитную пленку (см. «Снятие стекла передней двери»).
Отворачиваем болты крепления держателей стекла к ползуну стеклоподъемника (см. «Снятие стекла передней двери»).

Сжав стекло руками.

. поднимаем его в верхнее положение и крепим скотчем к рамке двери.

Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку жгута проводов от мотор-редуктора стеклоподъемника.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления мотор-редуктора к внутренней панели двери и по два болта верхнего и нижнего креплений направляющей стеклоподъемника.

Приподняв кронштейн мотор-редуктора, выводим два его усика из отверстий внутренней панели двери.

Отводим механизм стеклоподъемника от внутренней панели двери.

. и вынимаем механизм через технологическое отверстие во внутренней панели двери.

Механизм электростеклоподъемника левой передней двери.

Механизмы электростеклоподъемников правой и левой передних дверей не взаимозаменяемые.
Если требуется заменить мотор-редуктор электростеклоподъемника.

. ключом Тогх Т-25 отворачиваем три винта крепления мотор-редуктора к кронштейну.

Заменяем мотор-редуктор новым. Устанавливаем механизм электростеклоподъемника передней двери в обратной последовательности.

1. Снимите обивку передней двери и влагозащитную пленку (см. «Снятие и установка обивки передней двери»).

2. Снимите стекло передней двери (см. «Замена стекла передней двери»).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Извлекать стекло из двери необязательно, достаточно отсоединить его от стеклоподъемника и зафиксировать в крайнем верхнем положении, например, с помощью отвертки, отрезков хлорвиниловой трубки подходящего диаметра или малярного скотча.

3. Перекусите хомуты крепления жгута проводов к планке двери.

4. Выверните два болта крепления обоймы стекла к ползуну стеклоподъемника и снимите планку.

5. Разъедините колодки жгута проводов моторедуктора электростеклоподъемника.

6. Выверните три болта крепления моторедуктора Nissan Almera Classic к панели двери.

7. Выверните четыре болта крепления направляющей стеклоподъемника.

8. Извлеките стеклоподъемник через технологическое отверстие в панели двери.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Так выглядит стеклоподъемник передней двери, снятый с автомобиля.

9. Установите стеклоподъемник на Nissan Almera Classic и все снятые с передней двери детали в порядке, обратном снятию.

Стеклоподъемник Ниссан Альмера классик предназначен для автоматического открывания окна при нажатии кнопки. Это удобная конструкция, позволяющая не отвлекаться во время движения на открывание, однако, как и любой механизм, моторчик может подвести в самый неподходящий момент. Выйти из положения можно самостоятельно, если знать несложную инструкцию по ремонту данного узла.

Как устроен стеклоподъемник Ниссан Альмера

Механизм стеклоподъемника состоит из нескольких связанных друг с другом элементов. Они включают следующее:

кнопки переключения, при помощи которых происходит управление стеклом;
небольшие электромоторы, расположенные под обшивкой дверей;
механизм, регулирующий высоту стекла;
реле;
проводка.

Управление каждым стеклом происходит отдельно благодаря наличию у каждого отдельного ресивера, на который подключен привод. При неисправностях одно или несколько окон могут перестать открываться. Причины выхода из строя стеклоподъемника:

обрыв проводки, чаще всего проблему нужно искать между монтажным блоком и переключателями. Проверить главный переключатель можно, если удастся полностью опустить стекло. Если оно начнет заедать, то можно смело менять блок;
если не открывается одно из стекол на пассажирской двери, стоит посмотреть, исправны ли сами кнопки включения. На водительском блоке проблема может быть вызвана другими причинами;
замыкание, произошедшее в цепи, может вывести из строя любой элемент конструкции, искать его нужно при помощи специального прибора.

Ремонт стеклоподъемника Ниссан Альмера классик

Как показывает практика, чаще всего страдает именно передний левый стеклоподъемник на Ниссан Альмера. Именно поэтому мы проиллюстрируем ремонт данного элемента в домашних условиях.

начать работу нужно со снятия обшивки двери, это поможет добраться до механизмов, скрытых внутри двери. Делать это нужно осторожно, чтобы не испортить обшивку и не обломать крепления, тогда вы сможете без труда собрать все так, как было;
после того как обшивка снята, нужно удалить панель, служащую для уплотнения, открутить болты;
стекло рекомендуется зафиксировать скотчем, в противном случае оно будет мешать или упадет;
перед началом работ нужно отключить привода стеклоподъемника.

При необходимости стекло стоит снять, делать это нужно, если вы установили, что питание стеклоподъемника работает. Для этого потребуется снять с левой стороны направляющей блок и потянуть его на себя. Для того чтобы блок управления пошел вниз, потребуется убрать реперный штифт, затем снимают хомут жгута и отсоединяют блок управления. Стекло можно будет вытащить вверх: это удобнее, чем тянуть его вниз, хотя оно двигается в обе стороны.

Как определить неисправность

Стекло может заесть, если конструкция не смазана. Проверьте все элементы: если есть поврежденные, их нужно заменить, остальные смазать. Если стекло без привода под воздействием механического усилия свободно перемещается, то потребуется заменить моторчик стеклоподъемника. Внимательно обследуйте контур питания, возможно, там произошел обрыв. Кроме этого, причина проблемы может скрываться в недостаточном напряжении, выдаваемом реле.

Вывод

Все элементы достаточно просто снимаются и меняются на аналогичные исправные, догадаться, как это делается, можно даже интуитивно, поэтому необязательно тратить деньги на автосервис. Достаточно запастись терпением, правильно определить поломку и заменить неисправную деталь на новую.

Водительский стеклоподъемник, он же ЭСП, умирал планомерно, периодически подклинивая. Почитав драйв, решил, что это непременно кнопка. О ней я писал ранее ( в предыдущих записях). Снял кнопку, разобрали ее, распаяли, почистили, собрали. Казалось бы все, заработало. Но не долго радовался я. Опять проблема встала ребром. Что делать? Мотор или кнопка? Что покупать или ремонтировать?
Ездить на машине, когда не открывается окно, то еще удовольствие. Кондиционер, конечно, спасал здорово, но он иногда не нужен, а окно не открыть. Точнее открыть можно было, но не факт, что потом закроешь! Так и проездил полтора месяца. Да-да. Именно столько. Но тут много факторов: занятость на работе, дома, хотя во главе всего лень! Не хотелось мне туда лезть, выяснять причину. Но всему приходит конец. И моему терпению тоже.
Итак, начал, методом исключения. Заехал к своему знакомому, снял с его НАКа кнопку, которая управляет ЭСП, подключил к своей проводке. Опустил стекло, поднял, снова опустил. И так 4-5 раз. Пока стекло не осталось в нижнем (открытом) положении, отказавшись подниматься. Закон подлости в действии!
Свою кнопку подключил к НАКу знакомого, проверил. Все работает. Значит что? Правильно — проблема в моторе!
Ну что ж. Выяснили по крайней мере где искать неисправность.
Домой ехал обдуваемый всеми ветрами! Как приятно ощущать ветер в лицо на ходу, после полуторамесячного путешествия в бункере! Приехал. Стекло опущено. Хорошо, что была возможность поставить авто в гараж. В этот вечер все что смогли сделать, так это поднять стекло. Мотор сжалился надо мной и на последнем издыхании, видимо, поднял стекло. Уже неплохо. Можно ездить, а это большое дело, как известно!
При изучении цен на моторы (новые, разумеется) я был неприятно удивлен. Цена в Тамбове — 12000 рублей, в Москве 4500-5500 рублей + 500 рублей доставка. Для сравнения мотор от Калины в Би-Би в Тамбове стоит 1500 примерно (но я думаю, что можно запросто найти подешевле). В чем принципиальная разница у них? Не понимаю. Но цена нереальная какая-то на наш мотор!
Почему не рассматривал разборки? Машины как правило 2006-2008 гг. выпуска в разборе попадались, т.е. старше моей еще на добрые 6-7 лет. Цена на такие моторы от 2000 до 4000 рублей + доставка. Во-первых невыгодно экономически. Экономия может получиться мнимой, потому что… Во-вторых, неизвестно в каком он состоянии (мотор с разборки) и, работая сегодня, не факт, что будет работать завтра!
Поэтому нацелился на новый мотор. Уже связался с Совертеком, но тут на сцену выходит она — Жаба! Блин, ребят, но нереально жалко отдавать за кусок железа такие деньги. Почему? А потому, что там принципиально нечему ломаться, кроме… Правильно, кроме щеток! Поэтому изучив Интернет, решено было попробовать реанимировать мотор. А если не получится, то купить новый! Что я теряю? Правильно — ничего. Хотя нет — 120 рублей, потраченные на щетки! )))
Едем в магазин и подбираем щетки. Все что я смог найти — это угольные щетки от фирмы Интерскол. Если вам попадутся щетки с повышенным содержанием меди, то берите их смело, даже лучше подойдут (они по цвету с желтым оттенком). Лучше, если провод выходит из щетки не сзади, а сбоку. Далее на фото будет видно почему. Я нашел некий промежуточный вариант.

Начало положено.
Далее: снимаем обшивку двери (она у меня уже снята), откручиваем стекло от направляющей стеклоподъемника. Для этого нужно опустить стекло почти в самый низ (в двери есть два технологических отверстия, через которые удобно откручивать болты трещеткой с удлинителем и головкой на 10). Откручиваем направляющую стеклоподъемника (4 болта М6 — головка на 10), а также мотор — еще три болта М6.
Аккуратно из двери извлекаем мотор с направляющей. Для удобства, стекло нужно поднять вручную в верхнее положение (закрыто) и что-нибудь подставить в распор, чтобы оно не опускалось (у меня это был деревянный брусок).
Идем домой, гордо, на вытянутых руках, неся жертву (стелоподъемник)!

Итак. Нам понадобится:
1. Крестовая отвертка;
2. Паяльник с припоем и канифолью (чем-то надо мозг канифолить)))!).
3. Наждачная бумага "нулевка" (у меня это был спичечный коробок, точнее два!);
4. Щетки новые;
5. Напильник крупный и мелкий.
Поехали. Откручиваем три винта, которые держат крышку мотора и снимаем ее.

Выкручиваем якорь (если память не изменяет, то по часовой стрелке — в любом случае не ошибетесь. В одну сторону он просто вращается, в другую — выкручивается).

Угольный налет очищаем сначала чистой сухой ветошью, а потом "нулевочкой" проходим. Только без фанатизма. Сделали? Отложим в сторону пока.
К мотору подходят два провода. Они залиты термоклеем (видимо). Аккуратно выковыриваем термоклей (не спешите его выбрасывать, если залить потом нечем провода — сложите аккуратно на бумажку) и отпаиваем провода. Запомните какой провод к какому контакту подсоединен, а лучше запишите, еще лучше — сфотографируйте!

На фото выше видно, что из черного корпуса мотора "торчит" белый пластик -это щеточный узел. Поддевая ножом, в стыке с корпусом мотора, аккуратно извлекаем его. Что мы видим?

Стеклоподъемник nissan almera classic облегчает задачу открывания окон посредством нажатия одной-единственной кнопки. Становится ясно, что при поломке этой системы находящиеся внутри водитель и пассажиры будут испытывать дискомфорт. Решить проблему можно самостоятельно.

Вот так выглядит стеклоподъемник ниссан альмера. Демонтирован.

Стеклоподъемник альмера классик: общие представления о механизме

Система работы стеклоподъемника представляет собой несколько взаимосвязанных между собой в работе элементов. В их числе:

переключатели для управления;
электромоторы с приводом (располагаются внутри дверей);
реле;
механизмы для поднятия и опускания стекол;
проводка электрическая для их соединения.

Принцип работы стеклоподъемника ниссан альмера

Управление происходит при помощи расположенного на окне переключателя. Каждое дверное стекло снабжено имеет отдельный электромотор-ресивер с приводом.
Есть несколько причин, по которым в ниссан альмера не работает стеклоподъемник. Еще до диагностики на станции техобслуживания можно выделить следующие причины:

Проверяется обрыв цепи между переключателем и монтажным блоком.
Если проблема в блокировке главного переключателя, то стоит провести его проверку в опущенном состоянии. При необходимости проводится замена.
Когда не работает один из стеклоподъемников, поломка кроется в индивидуальном переключателе (если это не дверь водителя).
При срабатывании одного из пары переключателей следует проверить прохождение распределения проводимости. В этом случае можно «винить» обрыв или небольшое замыкание на участке в цепи.

Ремонт стеклоподъемника ниссан альмера классик

Ремонтируем стеклоподъемник. Шаг1

В случае несрабатывания стеклоподъемника ни с главного, ни с индивидуального переключателя, понадобится небольшое вмешательство. При следовании инструкциям это легко провести самостоятельно.
Манипуляции по исправлению таких неисправностей в стеклоподъемнике заключаются в предварительном снятии внутренней обивки панели. В таком состоянии удобно проверять, насколько исправно питание, идущее на переключатель и приводной мотор от него:

Снять обивку двери.
Убрать уплотнительную панель.
Открутить все указанные болты.
Зафиксировать секло липко лентой.
Отсоединить провода.

Ремонтируем стеклоподъемник. Шаг 2

Если питание оказалось исправным, нужно отделить стекло. Чтобы снять его, нужно последовательно выполнить такие действия :

Ремонтируем стеклоподъемник. Шаг 3

Потянуть за нижнюю часть блока управления (на себя) и вытащить нижнюю часть от направляющей (левой).
Вынимается реперный штифт, а потом вниз подается блок управления.
От разъема жгута отсоединяется блок управления, теперь снимается хомут от жгута.

Стекло двигается вверх или вниз — таким образом проверяется свобода перемещения. Здесь возможны такие варианты:

Читайте также: