Снять спидометр шевроле лачетти
Опубликовано: 17.06.2024
Датчик скорости автомобиля и его привод снимаем для замены, а также при ремонте коробки передач.
Расположение датчика скорости автомобиля на коробке передач.
При выключенном зажигании, отжав фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем…
…отсоединяем колодку жгута проводов от датчика скорости.
Ключом «на 27» вращаем датчик за шестигранник против часовой стрелки и отворачиваем его от корпуса привода датчика.
Ключом «на 10»отворачиваем болт крепления привода датчика скорости…
…и вынимаем привод из гнезда картера сцепления.
Корпус привода уплотняется в гнезде картера сцепления резиновым кольцом.
При повреждении кольца (разрывы, трещины) вынимаем его из проточки корпуса привода и заменяем новым.
Устанавливаем привод и датчик скорости в обратной последовательности.
При этом хвостовик датчика должен войти в отверстие вала привода.
Первый самостоятельный ремонт машины, как и с мерседесом, заключился в разборе панели приборов:-) Там, правда, было все гораздо плачевнее — не работал спидометр с одометром на пару… (менял трос). Здесь же имеем перегоревшие лампы на поворотниках и пара ламп подсветки. Помимо ламп поворотников решил заменить все лампы подсветки панели для профилактики. Конечно, велик был соблазн заморочиться диодными лентами, это бесспорно красиво — но с электрикой я лично не дружу, тем более испортить панель в планы не входило )
Инструкций по разбору панели много, все делал в соответствии с первой найденной. Сначала, повернув руль на 90 градусов, откручиваем шурупы крепления окантовки панели (идет вместе с верхней накладкой на рулевой механизм). Их два, с одной и другой стороны, поэтому руль выворачиваем в две стороны поочередно.
Затем откручиваем два шурупа, которые держат накладку сверху в углублении.
Затем аккуратно вытаскиваем облицовку. Четких советов дать не могу, главное, как говорил товарищ Саахов, торопиться не надо ) У меня обошлось практически без потерь, при извлечении вылетела одна из клипс, которые держат накладку, поставил назад и все.
Далее выкручиваем и достаем саму панель. Фотка сего процесса не получилась (спасибо андроиду), но сложного там ничего, два шурупа внизу, один вверху. Далее просто тянем на себя и достаем. В панель приходят два шлейфа, отсоединяем оба (можно поддеть часовой отверткой, сидят очень плотно). И вот, панель в руках. Радостно забираем её домой и изучаем :-)
Для того, чтобы добраться до лампочек, достаточно лишь снять заднюю крышку. Она сидит на клипсах по краю панели, отщелкивается элементарно с помощью ногтей или малой отвертки.
Получаем такую уот картину. Как интуитивно понимается, белые блоки — блоки стрелок, черные — подсветки и контрольные лампы. За подсветку панели отвечают те, что обведены в круг, их я насчитал 6 штук (кто-то говорит, что 5, но я насчитал 6 — цоколь справа от одометра тоже лампа подсветки).
Далее беремся за патрон интересующей лампы, поворачиваем на 90 и вытаскиваем. У меня оказались везде светодиодные лампы. В связи с этим есть небольшой гемор, лампы вкручены не просто так, а с соблюдением полярности.
После замены придется проверять, горят лампы или нет — если какие-то нет, то разбираем обратно, вытаскиваем их и поворачиваем на 180, затем закручиваем обратно. С первого раза, согласно законам подлости и рандома, как надо их не вставить)
Вот такие вот светодиоды были извлечены из патронов. На их место были установлены аналогичные, марка согласно прайсу магазина БИ-БИ "СВЕТОДИОД Б/Ц МАЯК 12T5P8.7-B СИНИЙ". Да, синий цвет (заделанный кем-то ранее) весьма понравился, решил таковым и оставить :-) На поворотники пошли такие же, но белые.
Когда проверили, что все лампы горят (подключая шлейфы к приборке и включая подсветку), собираем все обратно. В отличие от мерседеса, крепеж устроен по уму и не требует каких-то суперспособностей для разборки. В мерине панель поддалась лишь после применения побоев к ней :-)
Конечный вид таков. Равномерного свечения от такой схемы не добиться, нужно колхозить диодную ленту, это мб в дальнейшем. Цель была просто заставить светить неработающие лампы и разобраться с устройством панели.
Камера андроида поплыла от такой яркости:-) А цвет-то в реале все равно такой же синий, только яркий и концентрированный.
Пожалуй, уже не осталось ни одного современного автомобиля, стрелка спидометра которого приводилась бы с помощью механики — редуктором и тросом. Сегодня практически все спидометры и одометры цифровые. В Шевроле Лачетти с автоматической коробкой передач спидометр и одометр получают информацию от блока управления АКПП, который в свою очередь работает в паре с электронным блоком управления МR140 или НV240. Но сегодня мы поговорим о неисправностях спидометра Шевроле Лачетти с механической коробкой передач.
Почему не работает спидометр на Шевроле Лачетти
Спидометр завис на нуле.
Электронная стрелка спидометра и электронный одометр на приборке Шевроле Лачетти напрямую связаны с электронным блоком управления и датчиком скорости.
Датчик скорости представляет собой элементарный датчик Холла, который вращается благодаря зубчатой паре — пластиковой шестерне и приводной шестерне, установленной на дифференциале автомобиля в корпусе коробки передач. Все просто — чем быстрее вращается зубчатая приводная пара, тем больший потенциал получает спидометр и тем дальше стрелка отклоняется от нуля.
Приводная зубчатая пара
В том случае, когда спидометр не работает вовсе, стрелка намертво приклеилась к нулевой отметке на любой скорости, есть большая вероятность поломки или износа приводной зубчатой пары.
Однако бывают случаи, когда спидометр на Шевроле Лачетти просто некорректно указывает скорость, вместо 120 может показать 20 км/ч или стрелка может двигаться рывками. Во всех этих случаях необходимо в первую очередь проверить работоспособность самого прибора, но его конструкция достаточно надёжна и случаи выхода из строя чрезвычайно редки. В большинстве же ситуаций причины отказа более банальны.
Алгоритм поиска неисправности
Приводная зубчатая пара на спидометре.
Для начала рассмотрим механические причины неисправности. В случае выхода из строя зубчатой пары привода датчика скорости стрелка может дёргаться, может нормально работать на холодной коробке, но после прогрева давать сбои. Это верный признак того, что вышла из строя, износилась или сместилась приводная шестерня, расположенная на корпусе дифференциала прямо за подшипником.
Шестерня привода спидометра.
Код оригинальной детали — 90125064 , её цена в пределах 700–800 рублей .
Для замены или ремонта шестерни не обязательно снимать КПП целиком. К ней вполне можно добраться из-под машины, но для этого нужно:
- снять приводы колёс;
- открутить поддон картера коробки передач;
Расположение приводной пары.
Заодно можно заменить и масло в МКПП, и осмотреть дифференциал с приводами. Это то, что касается механики, но есть несколько причин нерабочего спидометра, связанных с электрикой и электроникой.
Другие причины
Проверьте контакты датчика скорости. Они могли окислиться.
Самая банальная причина в нашем случае — окисление контактов на датчике скорости.
Для устранения неполадки достаточно снять клеммную колодку с датчика и очистить контакты.
Причина — негерметичный разъем, в который попадает влага и вызываемая этим коррозия контактов. Но также могут окислиться другие провода, которые связаны с датчиком и самим спидометром. К примеру, могут окислиться разъёмы С108, S202 или С202. Чтобы выяснить состояние контактов, достаточно прозвонить мультиметром соответствующую цепь.
Перегорание предохранителя
Расположение блока предохранителей под капотом.
Ещё одна распространённая причина — перегорание предохранителя Еf19.
Его номинал 15А, а расположен он в монтажном блоке под капотом. Предохранитель отвечает за подачу питания на приборную панель.
Проверка датчика скорости
Датчик скорости вблизи.
Кроме этого, причиной неисправности может быть непосредственно датчик скорости.
Проверить его просто. Для этого нужно снять датчик скорости в сборе, не отсоединяя разъем и при включённом зажигании вращать валик датчика рукой, электроотвёрткой или шуруповёртом. Если с датчиком все в порядке, одометр и спидометр будут работать — стрелка спидометра должна отклоняться плавно и без рывков при равномерном вращении валика.
Выводы
Так можно выяснить, почему не работает спидометр на Лачетти и устранить неисправность своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Не превышайте скорость и добрых всем дорог!
Не работает подсветка приборов Лачетти? Вот фото инструкция по снятию панели приборов Лачетти, а также по замене ламп подсветки в этой самой панели.
Как снять панель приборов Лачетти
Первым делом опускаем рулевое колесо в крайнее нижнее положение и откручиваем два шурупа накладки
Берём что-нибудь типа плоской отвёртки, обматываем её тряпкой, чтобы ничего не поцарапать и поддеваем накладку слева пока не отщёлкнется
Снятие панели приборов Шевроле Лачетти
Такое же проделываем справа
Снятие накладки панели приборов Лачетти
Убираем накладку в сторону и откручиваем верхний шуруп крепления панели приборов Шевроле Лачетти
Демонтаж панели приборов Шевроле Лачетти
Затем откручиваем два нижних шурупа крепления щитка приборов
Демонтаж щитка приборов Шевроле Лачетти
После этого тянем панель немного на себя и отключаем колодки с проводами
Отключаем колодки с проводами от панели приборов Лачетти
Вид без панели приборов Шевроле Лачетти
Подсветка приборов Лачетти. Замена ламп
Вид сзади панели приборов
Разборка панели приборов Шевроле Лачетти
Разборка панели приборов Лачетти
Снимаем заднюю крышку видим вот что
Чтобы извлечь лампу, необходимо провернуть её держатель на четверть оборота против часовой стрелки. На лампы одеты светофильтры.
Чтобы проверить исправность лампы можно воспользоваться либо мультиметром, либо подключить её напрямую к аккумулятору.
В данном случае оказались неисправны сразу три лампы.
Примечание: Лампы приварены к контактам держателя, поэтому лучше купить новые сразу с держателем и светофильтром, так как он иногда сильно прилипает к колбе лампы и его очень сложно снять не повредив.
Какие лампы в панели приборов Лачетти
Приборные панели до 2006 года комплектуются следующими лампочками:
В приборных панелях после 2006 года часть лампочек заменена на B8,5d (BAX10d), а световые фильтры заменены с зеленого на синий (либо светло-синий).
Стоит отметить, что мощность ламп в панели приборов встречается разная. С чем это связано, точно не скажу. Но наиболее часто встречались лампы подсветки 1.4W. Хотя также можно встретить 1.2W и 1.5W
В общем, смотрите сами, какие лампы Вы хотите поставить. Чем мощнее, тем немного ярче.
Также лампы можно заменить на любой аналог. Например, NARVA 12V 1,5W 8,5d. Артикул: 17050.
Поджимая маленькой отвёрткой упоры контактов, вынимаем их вместе с лампой из пластикового держателя. Затем нагло отрываем лампу от контактов, а сами контакты вставляем обратно в патрон
Установка новых ламп подсветки приборов Лачетти в держатель
Идем в магазин и покупаем точно такую же лампу. Подберете 100%.
Лампа подсветки приборов Лачетти
вставляем до упора в держатель. Проверяем мультиметром или аккумулятором, что лампа имеет надежный контакт с держателем. Осторожно, чтобы не порвать, одеваем светофильтр и устанавливаем всё на место.
Как видим, процесс замены ламп подсветки приборов Шевроле Лачетти не сложен и занимает по времени не более получаса для новичка.
Машина клиента, не работал спидометр. В сервисе человеку сказали, что надо снимать коробку, только за снятие установку зарядили 6000 руб. Я сразу сказал мастеру с приёмки, что не надо снимать КПП, мастер сказал, что у них без снятия не могут. В общем отдали мне клиента. Сразу заказали запчасти, шестерню, прокладку, сальники приводов и уплотнительные резинки. Шестерню пришлось ждать 3 дня, в понедельник приехала, а в среду поменял.
Залили новое масло и человек довольный уехал.
Chevrolet Lacetti 2011, engine Gasoline 1.4 liter., 95 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 27
Доброго времени. Менял на днях масло. И решил подергать ДИФФ. Вот имеется свободных ход по направлению движения. Лево вправо сидит мертво.
Является ли это нормой?
Зазор в зацеплении со вторичным валом должен быть, так что нормально.
Спасибо за ответ. У вас этом плане опыта много.
Добрый вечер! проявилась у меня похожая поломка, только стрелка начинает биться в конвульсиях после определенного пробега. И пробег автомобиля 55 тис . Думаете это шестерня или что-то другое?)
Для начала можно поставит заведомо исправный датчик и проверить. Можно снять поддон коробки и посмотреть на шестерню. А один раз я встретил такое из за правого подшипника дифференциала, был очень большой люфт. Но что интересно ни на какие звуки в коробке, клиент не жаловался, хотя дифференциал реально болтался.
Снимали бы и именно из за бабок. Да и слесаря ещё те есть, одно название слесарь, а на деле не знают ни хера и не умеют. Только и могут одну деталь снять, другую поставить. А если что-то посложнее, впадают в ступор, например от сломанной шпильки, даже не знают какое сверло под конкретную резьбу брать. И разводил полно, одна тема с заменой передних опор и опорных подшипников чего стоит. Конечно много толковых ребят и среди молодых, которым не в падлу подойти спросить, а есть такие, которому пытаешься объяснить, что он херню делает, а он в ответ тебя культурно посылает, но я то понимаю, что про себя он думает типа, иди на хрен старый пень, я супер профи и без твоих советов обойдусь.
вот как так работать в сервисе и не знать что не надо снимать кпп!так от балды говорят?!чтоб денег срубить авось пройдет?!или они реально бы снимали кпп из за этого?
Привода надо вынимать оба. Потом открутить 5 болтов и снять правую крышку. А потом уже открутить левую. Когда будешь откручивать, особо не насилуй, она может пойти легко, а потом начинает сопротивляться, кольцо резиновое закусывает, заворачиваешь немного назад и опять откручиваешь, так несколько раз может быть. И никакого молотка, им только зубцы поотшибаешь. Я вот такую приспособу сделал, старую не нашёл, давно не пользовался, дефект действительно не частый.
Добрый день, подскажите что бы снять главную пару нужно выдернуть только левый шрус и открутить эту крышку?
Век живи — век учись…
из-за чего шестерня соскочить так может?
не работал только спидометр?
Даже не знаю, из-за чего она может соскочить. Может быть потому что пластик и появляется выработка.
ого, значит частая ситуация…
но раньше никогда о ней не слышал…
Да очень частая. Просто многие забивают на это и ездят по тахометру. Может потому что им говорят, что нужно снимать коробку.
Я бы не сказал, что проблема частая, я за 8 лет обслуживания Лачетти, может раз 5-й встречаю.
А вот если спидометр работает, но при сбросе скорости между 40 и 20 км/ч стрелка раскачивается вверх-вниз рывками, что может быть? При наборе скорости всё нормально и при сбросе в диапазоне от 80 до 40 тоже. Заменить для начала датчик?
Ну здесь так однозначно не ответить, причин может быть много. Конечно самое простое, поставить заведомо исправный датчик и проверить. Если есть знакомый с Лачетти, то снять поставить датчик минутное дело. Начинать конечно надо с самого простого.
ого, значит частая ситуация…
но раньше никогда о ней не слышал…
Я тоже все варианты испробовал. И шуруповертом датчик крутил, и привод в норме. А пальцем полез и почувствовал, что она проворачивается и люфтит. Значит оно.
Тоже слетела эта шестеренка . Сейчас собираю всё необходимое. Остались уплотнительные колечки и в сервис.
Читайте также: