Снять стартер дэу нубира
Опубликовано: 05.07.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Daewoo Nubira II , скачать электросхему Daewoo Nubira II , панель приборов Daewoo Nubira II , система освещения Daewoo Nubira II , магнитола Daewoo Nubira II , аудиосистема Daewoo Nubira II , стеклоочиститель Daewoo Nubira II , регулировка фар Daewoo Nubira II , коды ошибок Daewoo Nubira II , электросхема Daewoo Nubira , скачать электросхему Daewoo Nubira , панель приборов Daewoo Nubira , система освещения Daewoo Nubira , магнитола Daewoo Nubira , аудиосистема Daewoo Nubira , стеклоочиститель Daewoo Nubira , регулировка фар Daewoo Nubira , коды ошибок Daewoo Nubira
3. Стартер
1.1 Снятие и установка стартера
Снятие
1. Открутить гайку крепления провода на "массу" стартера к нижней шпильке и отсоединить провод, как показано на рисунке ниже.
2. Снять нижние шпильки/гайки стартера (1,6 двигатель).
3. На автомобилях с двигателем 1,8/2,0 открутить болт крепления стартера к блоку цилиндров двигателя и болт крепления стартера к коробке передач.
4. Открутить гайку соленоида стартер и отсоединить электрический провод.
5. Снять узел стартера, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. С помощником установить стартер на прежнее место. Зафиксировать стартер и наживить гайку со шпилькой.
2. Наживить верхние и нижние болты стартера. Затянуть шпильку стартера с усилием 25 Нм.
3. Наживить болты стартера. Затянуть болт крепления стартера и блока цилиндров двигателя с усилием 45 Н∙м. Затянугь болт крепления стартера и коробки передач с усилием 50 Н∙м.
4. Подсоединить провод стартера к клеммам соленоида и провод на "массу" к нижней шпильке.
5. Наживить гайки соленоида стартера и провода на "массу". Затянуть гайку крепления клеммы соленоида стартера и клеммы троса аккумуляторной батареи и усилием 12 Н∙м. Затянуть гайку крепления клеммы соленоида стартер и соленоида зажигания с усилием 6 Н∙м. Затянуть гайку провода на "массу" шпильки стартера с усилием 12 Н∙м.
1.2 Разборка и сборка стартера
Разборка
1. Снять стартер. См. гл. "Стартер" в этом разделе.
2. Открутить болты стартера, как показано на рисунке ниже.
3. Снять рамку коммутационного штекера и щеткодержатель.
4. Проверить щетки, пружины и пластиковые держатели на износ и повреждения. Если нужно, заменить комплектующие.
5. Проверить, поворачивается ли якорь свободно. Если нет, разобрать этот узел, начиная с п. 12. Иначе необходимо провести испытания якоря на холостом ходу.
Примечание:
Провести испытание в минимально короткий период времени, чтобы не перегреть и не повредить тяговое реле.
Внимание:
Не следует включать в показания якоря номинальную тягу обмотки тягового реле, если таковая не упомянута в спецификации.
6. Чтобы начать испытание на холостом ходу, замкните переключатель и сравните показания оборотов в минуту, силу тока и напряжение с нормами, указанными в таблице «Технические характеристики стартера» в этом разделе. Если Вы хотите что-либо отсоединить, делайте это только при выключенном переключателе. Оцените результаты испытания по следующей схеме:
6.1. Номинальная тяга (потребление тока) и скорость на холостом ходу показывают нормальное состояние стартера.
6.2. Низкая скорость хода и высокая тяга свидетельствует о наличии слишком большого трения (тугие, грязные или износившиеся подшипники, или согнутый вал якоря, или закорачивания обмотки якоря, или закороченный якорь и стартер).
6.3. Если прибор не работает при большом токе, это указываетна наличие короткого замыкания в клеммной коробке или стартере, или, на то, что подшипники "заклинило".
6.4. Если стартер не работает при отсутствии тока, это свидетельствует о наличии незамкнутого контура в стартере, разомкнутых катушек якоря, сломанных пружин, износившихся щеток, или высокой изоляции между пластинами коллектора или др. причин, препятствующих хорошему контакту между щетками и коллектором.
6.5. Низкая скорость холостого хода и низкая сила тока указываютна высокое внутреннее сопротивление, а высокая тяга означает, что стартер закорочённый.
7. Открутить винты узла соленоида.
8. Открутить гайку разъема стартера. Отсоединить разъем стартера.
9. Повернув тяговое реле на 90°, снимите его вместе с возвратной пружиной толкателя.
Внимание:
Если с двигателя стартера не снят соленоид, необходимо отсоединить клемму крепежной скобы отклеммы соленоида прежде, чем выполнить этот тест.
10. Проверить обмотку соленоида:
10.1. Проверить обмотку в положении удержания, подсоединив последовательно амперметр к 12-вольтной батареи, клемме выключателя, к "массе".
10.2. Подсоединить углеродистую батарею через аккумулятор.
10.3. Отрегулируйте напряжение на 12,2 В. Показания амперметра должны быть от 12 до 20 ампер.
Внимание:
При увеличении температуры обмотки уменьшается ток. Если показания больше величин, указанных в спецификации, значит, обнаружено короткое замыкание на витках или "масса" на обмотке соленоида. Оба условия требуют замены соленоида. Если показания ниже величин, указанных в спецификации, значит, обнаружено большое сопротивление. Если показания отсутствуют, то в цепи разрыв.
11. Проверить обе обмотки, подсоединив в таком же порядке, как и в предыдущем тесте.
11.1. Подсоединить клемму электродвигателя соленоида на "массу".
11.2. Установить напряжение на 12,2 В. Показания амперметра должны быть в пределах от 60 до 90 А.
11.3. Проверить соединения и, если необходимо, заменить соленоид.
12. Плавно сдвиньте статор с заключенным в него якорем со стартера.
13. Снять защитный экран.
14. Отделить статор от якоря, как показано на рисунке ниже.
15. Проверить вал якоря, манжету и шестерню на предмет обесцвечивания, повреждений или износа. Если необходимо, замените комплектующие.
16. Внимательно осмотрите все точки, где провода якоря соединяются с пластинами коллектора. Убедитесь, что провода якоря и пластины коллектора хорошо соединены. Подгоревшая пластина коллектора, как правило, говорит о плохом соединении.
17. Если у Вас есгь аппаратура для тестирования, проверьте якорь на короткое замыкание, поместив его на прибор для нахот ждения короткозамкнутых витков и держа проверочный диск над сердечником якоря во время вращения якоря. Если проверочный диск вибрирует, замените якорь.
18. Вновь испытайте якорь после прочистки между пластинами коллектора. Если поверочный диск снова вибрирует, замените якорь.
19. Снять все шестерни, подшипники и шайбы.
20. Снять подушку и блок ведущего вала с корпуса стартера.
21. Разобрать блок ведущего вала, отделив вначале игольчатый подшипник от ведущего вала.
22. Снять манжету и стопорное кольцо с проточки на ведущем валу, как показано на рисунке ниже.
23. Снять шестерню и привод с ведущего вала, как показано на рисунке ниже.
24. Снять опору шестерни и манжету с ведущего вала.
25. Если Вы не сделали этого раньше, открутите винты, удерживающие тяговое реле на корпусе и открутате гайку на разъеме коллектора.
26. Провернуть тяговое реле на 90° и снять его вместе с возвратной пружиной, как показано на рисунке ниже.
27. Снять толкатель вместе с манжетой и сдвижным блоком рычагов.
Примечание:
Зазор шестерни должен быть точным, чтобы предотвратить трение кнопок на хомуте сдвижного рычага о манжету сцепления во время запуска двигателя.
28. Когда разбирают стартер и заменяют тяговое реле, необходимо проверить зазор шестерни после того, как стартер собран заново.
29. Отсоединить разъем обмотки статора клеммы тягового реле и осторожно изолировать разъем.
30. Подсоединить один вывод 12 В аккумулятора к клемме включателя тягового реле, а другой к обмотке статора.
31. Быстро соедините конец перемычки от клеммы к рамке стартера так, чтобы шестерня сместилась в положение запуска двигателя, где он и остается до тех пор, пока аккумулятор не отсоединяется.
Внимание:
Стартер не оборудован средствами регулировки зазора шестерни. Если зазор не соответствует норме, проверьте правильность установки и замените все износившиеся комплектующие.
32. Отодвинуть шестерню назад, насколько возможно, чтобы исключить смещение, и измерьте зазор щупом, как показано на рисунке ниже. Зазор должен быть в пределах от 0,25 до 3,56 мм.
Сборка
1. Протрите все детали стартера. Нельзя пользоваться жирорастворяющими сольвентами для очистки якоря и катушек статора.
2. Смазать шестерни смазкой. Если нужно только заново собрать тяговое реле, начните с операции 7.
3. Если же стартер и тяговое реле были полностью разобраны, начните сборку, поместив опору шестерни и манжету на блок ведущего вала.
4. Установить привод и шестерню на ведущий вал.
5. Вставить стопорное кольцо в проточку на ведущем валу и надеть манжету.
6. Установить игольчатый подшипник, как показано на рисунке ниже.
7. Установить блок сдвижных рычагов вместе с толкателем и манжетой.
8. Смазать шестерни смазкой и установить блок ведущего вала.
9. Надеть подушку и шестерни, как показано на рисунке ниже.
10. Смазать ведущий хвостик вала якоря смазкой и поставить, если нужно, новую шестерню и подшипник.
11. Поставить тяговое реле и возвратную пружину на толкатель, надеть уплотнитель на кромку тягового реле.
12. Закрепить блок винтами. Затянуть блок тягового реле стартера винтами с усилием 8 Н∙м.
13. Наживить контактную шайбу обмотки статора на клемму тягового реле. Наживить гайку. Затянуть гайку с усилием 12 Н∙м.
14. Вставить блок якоря в рамку статора.
15. Надеть экран на якорь в сборе со статором.
16. Вставить блок якоря и статора вместе с экраном в корпус стартера.
17. Установить блок крышки коллектора и щеткодержателя так, чтобы отверстия крышки располагались на одной линии с отверстиями для стяжных болтов в корпусе.
18. Наживить болты.
19. Установить стартер. См. "Стартер" в этом разделе. Затянуть болты стартера с усилием 6 Н∙м.
/b/
0003
Репутация: 15
Может и группа барахлить,у меня по зиме пару раз было в холодную погоду,могут щетки подгулять,а может и на втулках разболтанный быть,лучше снять-посмотреть
вася пупкин
Марка авто: DAEWOO NUBIRA 1.6
/b/
0004
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 35
алексей
/b/
0003
Репутация: 15
вася пупкин
Марка авто: DAEWOO NUBIRA 1.6
/b/
0004
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 35
алексей
/b/
0003
Репутация: 15
igor_giv
Марка авто: DAEWOO NUBIRA 2
/b/
0053
Предупреждения:
(10%)
Репутация: 25
RABBIT
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 21
Яша
Репутация: 0
adams032
Репутация: 0
вася пупкин
Марка авто: DAEWOO NUBIRA 1.6
/b/
0004
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 35
adams032
Репутация: 0
Trumen
Марка авто: Honda Civic 5D
Репутация: 2
вася пупкин
Марка авто: DAEWOO NUBIRA 1.6
/b/
0004
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 35
Sergey
Марка авто: Daewoo Nubira 1, 1,6 16v, `99.
Имя: Sergey 0021
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 0
вставлю свои пять копеек. сам столкнулся с такой ерундой.
не буду повторяться что было у меня, создавал соответствующую тему, кому интересно почитайте.
но скажу, что за зиму такая фигня не повторилась, тьфу-тьфу.
но как-то пришлось переставить свой АКБ на жигули с дв. 1,3, так он его ели крутил.
делаем вывод, человек правильно писал, трабл вылазит в основном на не свежих аккумуляторах,
и вижу два пути решения:
1. замена всей проводки и зачищения всех контактов между массой- электрооборудование - это очень геморно и денежно как по мне;
2. либо установка нового АКБ, зачищения контакта "-" на массе, и контактов на стартере- это более приемлемо.
В зависимости от типа двигателя и года выпуска, на автомобиль Дэу Нексия устанавливали разные элементы электрооборудования. Сегодня разберёмся в тонкостях стартера разных лет выпуска и его демонтаже. Различия довольно существенные, хотя и выглядят стартеры почти однотипно. Тем не менее при замене или ремонте узла эти мелочи необходимо учитывать.
Стартер на Дэу Нексия
Базовая конструкция стартера практически не менялась все время выпуска автомобиля — это 4-полюсный электродвигатель с 4 щётками постоянного тока, совмещённый со втягивающим электромагнитным реле.
8 клапанов
На 8-клапанные моторы ранних лет выпуска устанавливали стартеры без планетарного редуктора , а следовательно, меньшей мощности. При хороших погодных условиях разница в работе между двумя стартерами практически не ощущалась, но стоило ударить морозам, как старые стартеры для восьмиклапанников едва справлялись со своей работой. Их мощность (к примеру, Delta autotechnik A17120 ) составляла от 0,7 до 0,9 кВт .
16 клапанов
Стартеры для 16-клапанных 1,6-литровых моторов начали оборудовать планетарным редуктором и, соответственно, подняли мощность электродвигателя до 1,3 кВт.
Это сказалось как на крутящем моменте электромотора, так и на его способностях запускать более объёмный двигатель даже в холодную погоду. К примеру, стартеры EAI 11510 уже выдавали 1,4 кВт. Также в продаже можно найти 1,2 кВт-ные узлы с планетарным редуктором фирмы Achim с каталожным номером 96469963 производства Кореи.
Их цена около 4 тысяч рублей.
В чем разница?
Слева – старый стартер без редуктора, справа – новый стартер с планетарным редуктором.
Визуально от стартеров для 1,5-литрового восьмиклапанного мотора они отличаются наличием шпилек крепления планетарного редуктора . В остальном же процесс демонтажа старого и нового стартеров не отличается, в чем мы сейчас убедимся.
Снимаем стартер на Дэу Нексия
Маленькая хитрость: крепежный болт стартера удобнее отворачивать сверху короткими ключами.
Независимо от модели стартера, процесс его демонтажа практически не отличается.
Происходит это следующим образом:
- Работу удобнее проводить на смотровой яме или эстакаде. Устанавливаем автомобиль, фиксируем его стояночным тормозом.
- В первую очередь, снимаем минусовую клемму от АКБ, тем самым обесточив систему электрооборудования.
- Отключаем питание стартера. Для этого головкой на 13 откручиваем гайку крепления плюсовой клеммы на стартере.
Откручиваем нижний болт крепления стартера.
После снятия стартера заодно проверяем состояние зубцов маховика.
Заключение
Проводим диагностику, замену или ремонт стартера, устанавливаем узел на место в обратном порядке. Удачной всем работы и запуска двигателя с полуоборота.
Ремонт стартера Дэу Nubira поколений: III, II, I в службе техпомощи Pit-Stop 24 доступен круглосуточно и без выходных – в самой мастерской или с выездом мастера на место поломки.
В первом случае, вы либо привозите нам машину, либо уже снятый стартер: квалифицированный автоэлектрик после проверки и дефектовки отремонтирует его, заменив необходимые запчасти. Во втором специалист приезжает по вызову, снимает стартер с Daewoo Nubira и либо ремонтирует его на месте, либо отвозит для этого в мастерскую. В любом из вариантов мы предоставляем полноценную гарантию качества.
Как можно выполнить ремонт стартера автомобиля Daewoo Nubira?
Доставив его в мастерскую
Более выгодный способ: вы не платите за выезд автомастера на место по городу.
Вызвать мастера на место
Если вы не можете самостоятельно снять стартер или отбуксировать машину к нам – вызов автоэлектрика дешевле услуг эвакуатора.
Диагностика агрегатов Дэу Nubira производится грамотными специалистами на специально оборудованном стенде. Мы можем предложить для замены как более дорогие оригинальные запчасти (если производитель их поставляет), так и проверенный по качеству «неоригинал».
Ремонт стартеров Daewoo Nubira
Daewoo Nubira III
Daewoo Nubira II
Daewoo Nubira I
Симптомы неисправного стартера Дэу Nubira:
- Сильный механический шум при прокрутке
- Стартер не вращается вовсе при повороте ключа зажигания: может потребоваться диагностика, так как эта неисправность может не быть связана с самим устройством
- Слабая тяга стартера при нормально заряженном аккумуляторе
- Сильный нагрев корпуса агрегата, запах горелой изоляции при включении
- Одиночные или частые срабатывания втягивающего реле при отсутствии вращения ротора
Просим учесть, что при многих неисправностях виной сам стартер может и не быть. Например, может быть обломан провод управления втягивающим реле, окислена масса двигателя, неисправно реле стартера (не путать со втягивающим реле).
Если вы самостоятельно не можете точно установить проблему или она не очевидна (автостартер сгорел, издает сильный шум и так далее), стоит вызвать для диагностики Daewoo Nubira III, II, I нашего автоэлектрика.
Мастер сможет точно определить, потребуется ли снимать и ремонтировать агрегат, или всего лишь нужна быстрая и недорогая работа, которую можно выполнить прямо на месте: зачистить контакты, отремонтировать проводку управления или питания, временно отключить врезанную при установке сигнализации или иммобилайзера блокировку стартера.
Цены на услуги
| Снятие, установка стартера на Daewoo Nubira | от 1200 ₽ |
| Диагностика | 0-500 ₽ |
| Замена щеточного узла | 200-500 ₽ |
| Восстановление статора | от 400 ₽ |
| Стоимость выезда в черте КАД | 500 ₽ |
| Выезд за КАД | +40 ₽/км |
| Ремонт планетарного редуктора | от 400 ₽ |
| Замена втулок, подшипников | от 300 ₽ |
| Замена тягового реле | от 300 ₽ |
| Ремонт или замена якоря | от 600 ₽ |
| Замена, переборка бендикса | от 800 ₽ |
| Перемотка обмотки | от 1100 ₽ |
Замена стартера на Дэу Nubira
В некоторых случаях замена автостартера Дэу Nubira на новый, в том числе и неоригинальный по более доступной цене, или контрактный (б/у) рациональнее:
- В продаже нет необходимых запчастей либо их нужно долго ждать, а автомобиль нужен срочно
- Стоимость ремонта сопоставима с ценой на стартер Daewoo Nubira в сборе
Если у вас нет автостартера на замену, мы можем предложить свои услуги по заказу и доставке агрегата. Специализируясь на выездном ремонте, мы наладили работу с несколькими крупными поставщиками, а также, по возможности, можем предложить восстановленные стартеры для Дэу Nubira, без ожидания заказа.
Чтобы получить нужную информацию о расценках на ремонт или замену пускового устройства двигателя Daewoo Nubira в мастерской или с выездом специалиста, обратитесь к менеджерам Pit-Stop24 по телефону (812) 209-03-04.
Сначала, мы сделаем диагностику, без снятия. Если диагностика покажет проблему в стартере, мы его снимем и поставим на стенд для диагностики.
Замена стартера Дэу Нубира делается только в том случае, если ремонт сделать не возможно или он будет стоить дороже замены на новый.
Сняв показания, мастер произведет разборку и дефектовку. После определения стоимости, принимается решение, что лучше сделать: отремонтировать или поменять.
Стоимость:
| Вид работ | Работа | Запчасти |
|---|---|---|
| Замена | от 1200 руб. | от 3500 руб. |
| Диагностика | 800 руб. | нет |
| Чистка | от 200 руб. | нет |
| Проверка на стенде | 300 руб. | нет |
| Бендикс | от 400 руб. | от 250 руб. |
| Щеточный узел | от 200 руб. | от 300 руб. |
| Ремонт стартера | от 500 руб. | от 400 руб. |
| Втягивающее реле | от 200 руб. | от 500 руб. |
| Втулки | от 400 руб. | от 450 руб. |
| Якорь | от 350 руб. | от 700 руб. |
| Редуктор | от 450 руб. | от 500 руб. |
Где делают стартеры Daewoo Nubira в Санкт-Петербурге:
ВНИМАНИЕ. Мы не ремонтируем агрегаты снятые с автомобиля. Мы самостоятельно делаем диагностику, ставим диагноз и даем гарантию.
Когда делать:
- автомобиль не заводиться, стартер не подает признаков жизни;
- при попытке завести автомобиль, слышен шум, авто не заводится;
- после запуска двигателя, не происходит отключение реле;
Гарантия на замену - 360 дней., на ремонт - 180 дней.
В случае необходимости, мы можем помочь с эвакуацией автомобиля до наших СТО.
Читайте также: