Снятие спидометра мазда 3
Опубликовано: 19.05.2024
Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи
Снимите следующие элементы:
Проверка уровня жидкостей в Mazda 3
Проверка уровня моторного масла
Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной горизонтальной площадке
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры
Замена компрессора кондиционера Mazda 3
Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи
Снимите правый брызговик и грязезащитный щиток
Регулировка ручника Mazda 3
Вытяните рычаг стояночного тормоза (рис. 1) несколько раз.
Нажмите на педаль тормоза несколько раз.
Замена помпы Mazda 3
Насос охлаждающей жидкости снимаем для замены
Проверка замена датчика скорости Mazda 3
Отсоедините разъем датчика скорости колеса антиблокировочной системы тормозов
Проверка электрооборудования кузова Mazda 3
ПРОВЕРКА ДИНАМИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Проверьте сопротивление между выводами динамика передней двери. Если сопротивление не соответствует норме, замените динамик передней двери
Замена гидравлического блока ABS
Внутренние элементы гидравлического блока антиблокировочной системы тормозов могут быть повреждены при падении блока на твердую поверхность
Пуск двигателя автомобиля Mazda 3
Автомобили Mazda 3 можно запустить двумя способами – с помощью обычного ключа и вспомогательным ключом с носимой картой «Advanced Key» ( рис. 1)
Замена рулевого механизма Mazda 3
Управляющий клапан контроля, направляющий жидкость от насоса гидроусилителя рулевого управления к одной или другой стороне поршня зубчатой рейки рулевого механизма
В этом фото отчете производится снятие и разборка приборной панели своими руками на автомобиле Mazda 3. Данная процедура не очень сложная, хотя достаточно кропотливая в силу того, что имеются очень много скрытых болтов и разнообразных защёлок.
Данная работа производится в случае необходимости замены приборной панели либо при замене светодиодов которые отвечают за подсветку обозначений на приборной панели
А также хочу предупредить
Первым делом необходимо снять вот эти боковины, снимаются очень просто, заранее убрав защёлку.
Далее нам нужно выкрутить саморез который расположен под ручкой, что открываем капот.
Но сперва нужно снять этот рычаг. Снимается таким методом: выворачиваем его полностью, по центру увидите луночку. В неё нужно вставить отвертку до упора и надавить в сторону передка автомобиля, после чего ручка должна отстегнуться.
Вот этот саморез. Выкручиваем.
Дальше нужно снять всё эту панель. Снимается довольно таки просто, так как она держится только на защёлках (хотя их там много). Просто тянем на себя. Начинали с правой стороны.
Тоже самое и с левой стороны.
Также эта панель имеет с левой стороны блок кнопок, от которых с обратной стороны идут провода. Это нужно учесть когда будете снимать панель.
Дальше нужно снять вот эту синею накладку. Крепится на защёлках, снимается довольно просто. Там где нарисована белая стрелка нужно подковырнуть чем то плоским.
По левую сторону под накладкой скрыты болты. Выкрутите их.
Идём дальше. Над рулём расположена резиновая крышка.
Её нужно просто потянуть вверх.
Дальше нужно снять козырёк приборной панели. Берёмся за козырёк и просто тянем.
Получается вот такой вот результат.
Эти болты откручиваем.
Затем выкручиваем один болт тот что с верху, ровно посередине.
Повернув приборную панель на 180 градусов, Вы увидите провода. Их тоже нужно отсоединить.
Просто нажимаем и тянем.
приборная панель ДЕМОНТИРОВАНА.
Приступаем к разборке приборной панели.
Приборную панель НЕЛЬЗЯ класть лицом в низ.
С обратной стороны имеются 6 саморезов. Их нужно открутить.
После этого надавив на защёлки по периметру снимаем крышку.
С фронтовой стороны по бокам также имеются две чёрные защёлки.
Убираем переднею панель.
При необходимости снятия стрелок, использовался вот такой вот метод.
Сборку производим в обратной последовательности.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Моргает лампочка машина с ключом в Мазда 3
вроде бы такие же как и в подсветке номерного знака, но в приборке она идет на 3.4W тем не менее удачно ставятся и по мощнее W5W Т10, ярче будет светить (однако есть риск что будет внутри перегреваться). В кнопках включения также безцокольные, еще меньшим размером и мощностью - 1.4W.
подскажите пожалуйста маркировку ламп которые подсвечивают панел( например индикатор на панели когда включены габариты или ближний свет. заранее спасибо.
нахрена мне шаги с 1 по 11, когда и без них панель снимается без проблем?
Всем привет!
Не было подробных постов по замене/привязке приборок/спидометров дорестайл/рестал на автомобилях Mazda 3 BL.
Будет!
В общем алгоритм такой-же как на Mazda 6 GH, ничего нового.
По тем машинкам посмотреть можно пройдя по ссылкам:
Mazda 6 GH 1.8L MT дорестайл. Замена приборной панели на Sport. IDS
Mazda 6 GH 2.0L AT дорестайл. Замена приборной панели на Sport. IDS
Повторю, алгоритм состоит из трех пунктов:
1. Конфиг;
2. Ключи(минимум 2шт, иначе болт);
3. Синхра.
Обратился ко мне Araga с вопросом по своему автомобилю Mazda 3. Конкретно у него в БЖ можно почитать что к чему:
11.1. Про эстетику (ч.1)
11.2. Про эстетику или не могло пройти всё гладко (ч.2)
В двух словах: произведена переливка Eeprom из старой приборки в новую, при этом ключи и синхра сохранились, но конфиг IC слетел, не работает ABS/DSC, нет индикации режимов АКПП.
Как следствие:
Не работает:
— антибукс;
— дисплей АКПП
— DSC;
— ABS;
— спидометр брешет аж на 7 км/ч в районе 60+ км/ч.
Пока что только это обнаружил. Поведение на дороге, хочу сказать, так себе… чуть гашетку утопил, сразу копает. Только так я и понял, что хоть какая-то система там есть)))
На всякий случай запустил тест приборки, мало ли, вдруг лампочки перегорели или ещё чего. Ещё клемму скидывал со слепой надеждой скинуть несуществующие ошибки. Естесственно тщетно))):
Накатил конфиг, согласно родному VIN-Номеру, ошибки ушли, ABS/DSC заработало, но индикация режимов AT не появилась((:
Значит дамп памяти дорестайловой приборки хорошо так не подходит к рестайловой.
Тогда вычисляем номер запчасти данного спидометра: 8D BHB6 A. Затем его ищем/покупаем/скачиваем. У меня в закромах с таким номером не оказалось, пришлось купить с CarDamp хотя с номером 8D BHB6 B был, но я же все делаю по правильному, а не абы как, так что данные эксперименты опустил.
Дальше в ход пошла связка ори ELS27 + STool.
Подключаемся, сливаем старый дамп памяти, заливаем новый, радуемся индикации P-R-N-D-M короче говоря режимам АКПП и болту по запуску ДВС, т.к. ключи\синхра в данном дампе не родные, это норм :)
В процессе сливки/заливки прошивки с/в приборки(у) она гаснет, это норм:
Заливка, вид снаружи:
В оригинальной памяти старой приборки хранилось 2 ключа, оба они на руках готовые для прописки:
Выбираем Кузов-->Безопасность-->Функции PATS. Система бесключевого входа на данном автомобиле не установлена --Нет:
Выбираем стирание и программирование кода ключа зажигания, продолжаем — соглашаемся:
Система проверяет, верный-ли VIN-номер — верный(если не верный — забиваем другой). А так-же говорит, что нужно получить Incode по представленному Outcode=A50381:
Рассчитываем Incode=FA9C. Защищенный доступ получен:
Система в очередной раз предупреждает, что необходимы 2 ключа. Теперь нужно запрограммировать как минимум 2 ключа:
Будем включать зажигание поочередно всеми имеющимися ключами, в данном случае было 2 ключа. IDS подскажет когда включить\выключить зажигание и вставить очередной ключ. Когда все ключи прописаны, нужно нажимать Перенастройка параметров:
Ну а далее разрядилась АКБ у автомобиля, к которому был запитан мой инвертор, с которого питался БП от ноута, в котором мертвый АКБ вот такая веселуха))
Ключи прописаны, но синхры еще нет, так что запуску ДВС — болт))
Ну ничего, попросили мужичка-таксиста прикурить, причем просто запитать нас, чтобы доделать всю процедуру, а не заводить. В целом 10мин хватило на все про все.
Теперь нужно поднять синхронизацию между блоками IC(HEC) и PCM.
Продолжаем, перешли в Перенастройку параметров. В очередной раз нужно подсчитать по представленным Ауткодам — Инкоды. Для HEC Outcode=A94781, Incode=3E9D. Для PCM Outcode=EFD86B, Incode=D8AF:
Защищенный доступ получен. Конечно хотим продолжить. Операция успешно выполнена:
На справочном экране ничего не выбираем. Теперь сброс модуля завершен. Выходим из функций PATS:
Читаем про опцию, которую выбирали. Далее смотрим ошибки, — ошибок нет, все ок. Ключ №1 на старт — заводится. Ключ №2 на старт — заводится. Далее глянул версию калибровки:
Забыл написать что где-то вначале сделал конфиг по новому правильному дампу под родной VIN-Номер.
Вот теперь приборочка установлена и прописана как с завода, все системы работают и индикация присутствует:
Так-же изменили размер установленных колес, писк не пристегнутых ремней оставили, как и где это делается смотрим тут:
Mazda 3 BL 1.6L AT. Активация круиза и немного лирического отступления.
Далее слил прошивку с блока PCM. Для этого используется связка ори Tactrix Openport 2.0 + PCMFlash. Ну это чисто привычка))
Подопытный автомобиль:
Перечень использованного ори оборудования:
1. Mazda VCM-II;
2. Tactrix Openport 2.0;
3. ELS-27;
4. PCMFlash;
5. S-Tool:
Данная информация актуальна ВСЕМ владельцам mazda 3 в кузове BL!
Причина возникновения данной проблемы:
При смене лампы подсветки положения селектора КПП произошло замыкание.
Виной тому китайская лампа, у которой хлипкие контакты загнулись и перемкнули контакты разъема.
Поэтому, ПОКУПАЙТЕ ЛАМПЫ С ЖЕСТКИМИ, НЕ ХЛИПКИМИ ВЫВОДАМИ, пусть они лучше дороже будут. Я вот не задумывался об этом, когда менял это лампочку — жизнь всему учит.
Предохранители остаются целыми! Подсветка щитка приборов работает и регулируется, но вот кнопки не горят.
Информации никакой не было, нашел только людей с такой же бедой. Было решено разбираться самому.
Проверено на трёх машинах с такой же проблемой — болезнь одна и та же!
В общем подробное описание ремонта с фотографиями:
Необходимо снять щиток приборов.
Для этого:
Клемму с аккумулятора скидывать не обязательно, но ключ лучше вынуть из замка зажигания.
1. Снимаем верхнюю обшивку на руле. Тянем вверх — она на защелках:
2. Открывается доступ до двух винтов, которые держат щиток — откручиваем их:
3. Тянем на себя щиток, идет туго, держится на трех защелках:
4. Отсоединяем две колодки проводов — всё, щиток снят:
В этом фото отчете производится снятие и разборка приборной панели своими руками на автомобиле Mazda 3. Данная процедура не очень сложная, хотя достаточно кропотливая в силу того, что имеются очень много скрытых болтов и разнообразных защёлок.
Данная работа производится в случае необходимости замены приборной панели либо при замене светодиодов которые отвечают за подсветку обозначений на приборной панели
А также хочу предупредить
Первым делом необходимо снять вот эти боковины, снимаются очень просто, заранее убрав защёлку.
Далее нам нужно выкрутить саморез который расположен под ручкой, что открываем капот.
Но сперва нужно снять этот рычаг. Снимается таким методом: выворачиваем его полностью, по центру увидите луночку. В неё нужно вставить отвертку до упора и надавить в сторону передка автомобиля, после чего ручка должна отстегнуться.
Вот этот саморез. Выкручиваем.
Дальше нужно снять всё эту панель. Снимается довольно таки просто, так как она держится только на защёлках (хотя их там много). Просто тянем на себя. Начинали с правой стороны.
Тоже самое и с левой стороны.
Также эта панель имеет с левой стороны блок кнопок, от которых с обратной стороны идут провода. Это нужно учесть когда будете снимать панель.
Дальше нужно снять вот эту синею накладку. Крепится на защёлках, снимается довольно просто. Там где нарисована белая стрелка нужно подковырнуть чем то плоским.
По левую сторону под накладкой скрыты болты. Выкрутите их.
Идём дальше. Над рулём расположена резиновая крышка.
Её нужно просто потянуть вверх.
Дальше нужно снять козырёк приборной панели. Берёмся за козырёк и просто тянем.
Получается вот такой вот результат.
Эти болты откручиваем.
Затем выкручиваем один болт тот что с верху, ровно посередине.
Повернув приборную панель на 180 градусов, Вы увидите провода. Их тоже нужно отсоединить.
Просто нажимаем и тянем.
приборная панель ДЕМОНТИРОВАНА.
Приступаем к разборке приборной панели.
Приборную панель НЕЛЬЗЯ класть лицом в низ.
С обратной стороны имеются 6 саморезов. Их нужно открутить.
После этого надавив на защёлки по периметру снимаем крышку.
С фронтовой стороны по бокам также имеются две чёрные защёлки.
Убираем переднею панель.
При необходимости снятия стрелок, использовался вот такой вот метод.
Сборку производим в обратной последовательности.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Значки на панели Мазда 3
подскажите пожалуйста маркировку ламп которые подсвечивают панел( например индикатор на панели когда включены габариты или ближний свет. заранее спасибо.
нахрена мне шаги с 1 по 11, когда и без них панель снимается без проблем?
Инструменты:
- Отвертка плоская малая
- Отвертка крестовая средня
- Пластиковая монтажная лопатка
- Пинцет
- 2 плоских ножа или лопатки
- Паяльник с мощностью не более 25 Вт
Детали и расходники:
- Тканевые перчатки (не обязательно)
- Флюс и припой
- Светодиоды SMD монтажа
Примечание:
Светодиоды, которые используются в панели приборов Мазда 3 очень маленького размера, и их пайка может проходить не очень быстро.
При замене лампочек приборной панели Мазда 3 можно использовать светодиоды любого цвета свечения и их комбинировать. Например, для подсветки разных датчиков можно использовать светодиоды зеленого цвета, а для шкалы приборов — синего.
Для замены лампочек приборной панели Мазда 3 выполните следующее:
1. Подденьте лопаткой и снимите облицовку порога кузова.
2. Тонкой отверткой вытяните фиксатор держателя боковой отделки. Снимите боковую отделку, сдвинув её внутрь дверного проёма.
3. Снимите рычаг открывания капота: сверху подденьте его отверткой и потяните на себя.
4. За рычагом открывания капота расположен болт. Его нужно выкрутить.
5. Выведите из крепежных защелок нижнюю пластиковую панель Мазда 3. Снимите её.
6. Снимите пластиковую панель и оставьте её висеть на проводах, идущих к кнопкам системы DSC и регулировки яркости.
Примечание:
Если нужно заменить освещение и в этих кнопках, снимите их тоже (отсоедините защелки). Отсоедините провода, и достаньте кнопки.
7. Потянув на себя, снимите центральную декоративную накладку панели приборов (держится на 4-х клипсах).
8. Снимите верхнюю пластиковую защиту над рулем (крепится защёлками).
9. Снимите накладку панели приборов (держится на защелках).
10. Приборная панель Мазда 3 крепится тремя винтами. Выкрутите эти винты.
11. Нажмите на выступы в середине и отсоедините 2 задних белых разъема от приборной панели.
12. Вытяните панель приборов Мазда 3.
13. Выкрутите 6 крепежных винтов на прозрачной защите.
14. Разберите пластиковую панель, предварительно нажав на вкладки, размещенные на её задней части.
15. Зажмите с обеих сторон 2 черные вкладки.
16. Вытяните лицевую часть комбинации приборов.
17. Если нужно заменить стрелки, то вытяните их с помощью двух плоских ножей или лопаток.
18. Замените лампочки приборной панели Мазда 3: с помощью пинцета зафиксируйте светодиод. Аккуратно разогрейте сначала один и второй выводы светодиодов. На место демонтированного старого светодиода припаяйте новый. Следите за соблюдением правильной полярности.
Примечание:
Если разместить светодиоды неправильно, они не будут работать. Используйте, как подсказку, диаграмму:
Данная информация актуальна ВСЕМ владельцам mazda 3 в кузове BL!
Причина возникновения данной проблемы:
При смене лампы подсветки положения селектора КПП произошло замыкание.
Виной тому китайская лампа, у которой хлипкие контакты загнулись и перемкнули контакты разъема.
Поэтому, ПОКУПАЙТЕ ЛАМПЫ С ЖЕСТКИМИ, НЕ ХЛИПКИМИ ВЫВОДАМИ, пусть они лучше дороже будут. Я вот не задумывался об этом, когда менял это лампочку — жизнь всему учит.
Предохранители остаются целыми! Подсветка щитка приборов работает и регулируется, но вот кнопки не горят.
Информации никакой не было, нашел только людей с такой же бедой. Было решено разбираться самому.
Проверено на трёх машинах с такой же проблемой — болезнь одна и та же!
В общем подробное описание ремонта с фотографиями:
Необходимо снять щиток приборов.
Для этого:
Клемму с аккумулятора скидывать не обязательно, но ключ лучше вынуть из замка зажигания.
1. Снимаем верхнюю обшивку на руле. Тянем вверх — она на защелках:
2. Открывается доступ до двух винтов, которые держат щиток — откручиваем их:
3. Тянем на себя щиток, идет туго, держится на трех защелках:
4. Отсоединяем две колодки проводов — всё, щиток снят:
В этом фото отчете производится снятие и разборка приборной панели своими руками на автомобиле Mazda 3. Данная процедура не очень сложная, хотя достаточно кропотливая в силу того, что имеются очень много скрытых болтов и разнообразных защёлок.
Данная работа производится в случае необходимости замены приборной панели либо при замене светодиодов которые отвечают за подсветку обозначений на приборной панели
А также хочу предупредить
Первым делом необходимо снять вот эти боковины, снимаются очень просто, заранее убрав защёлку.
Далее нам нужно выкрутить саморез который расположен под ручкой, что открываем капот.
Но сперва нужно снять этот рычаг. Снимается таким методом: выворачиваем его полностью, по центру увидите луночку. В неё нужно вставить отвертку до упора и надавить в сторону передка автомобиля, после чего ручка должна отстегнуться.
Вот этот саморез. Выкручиваем.
Дальше нужно снять всё эту панель. Снимается довольно таки просто, так как она держится только на защёлках (хотя их там много). Просто тянем на себя. Начинали с правой стороны.
Тоже самое и с левой стороны.
Также эта панель имеет с левой стороны блок кнопок, от которых с обратной стороны идут провода. Это нужно учесть когда будете снимать панель.
Дальше нужно снять вот эту синею накладку. Крепится на защёлках, снимается довольно просто. Там где нарисована белая стрелка нужно подковырнуть чем то плоским.
По левую сторону под накладкой скрыты болты. Выкрутите их.
Идём дальше. Над рулём расположена резиновая крышка.
Её нужно просто потянуть вверх.
Дальше нужно снять козырёк приборной панели. Берёмся за козырёк и просто тянем.
Получается вот такой вот результат.
Эти болты откручиваем.
Затем выкручиваем один болт тот что с верху, ровно посередине.
Повернув приборную панель на 180 градусов, Вы увидите провода. Их тоже нужно отсоединить.
Просто нажимаем и тянем.
приборная панель ДЕМОНТИРОВАНА.
Приступаем к разборке приборной панели.
Приборную панель НЕЛЬЗЯ класть лицом в низ.
С обратной стороны имеются 6 саморезов. Их нужно открутить.
После этого надавив на защёлки по периметру снимаем крышку.
С фронтовой стороны по бокам также имеются две чёрные защёлки.
Убираем переднею панель.
При необходимости снятия стрелок, использовался вот такой вот метод.
Сборку производим в обратной последовательности.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Значки на панели Мазда 3
подскажите пожалуйста маркировку ламп которые подсвечивают панел( например индикатор на панели когда включены габариты или ближний свет. заранее спасибо.
нахрена мне шаги с 1 по 11, когда и без них панель снимается без проблем?
Инструменты:
- Отвертка плоская малая
- Отвертка крестовая средня
- Пластиковая монтажная лопатка
- Пинцет
- 2 плоских ножа или лопатки
- Паяльник с мощностью не более 25 Вт
Детали и расходники:
- Тканевые перчатки (не обязательно)
- Флюс и припой
- Светодиоды SMD монтажа
Примечание:
Светодиоды, которые используются в панели приборов Мазда 3 очень маленького размера, и их пайка может проходить не очень быстро.
При замене лампочек приборной панели Мазда 3 можно использовать светодиоды любого цвета свечения и их комбинировать. Например, для подсветки разных датчиков можно использовать светодиоды зеленого цвета, а для шкалы приборов — синего.
Для замены лампочек приборной панели Мазда 3 выполните следующее:
1. Подденьте лопаткой и снимите облицовку порога кузова.
2. Тонкой отверткой вытяните фиксатор держателя боковой отделки. Снимите боковую отделку, сдвинув её внутрь дверного проёма.
3. Снимите рычаг открывания капота: сверху подденьте его отверткой и потяните на себя.
4. За рычагом открывания капота расположен болт. Его нужно выкрутить.
5. Выведите из крепежных защелок нижнюю пластиковую панель Мазда 3. Снимите её.
6. Снимите пластиковую панель и оставьте её висеть на проводах, идущих к кнопкам системы DSC и регулировки яркости.
Примечание:
Если нужно заменить освещение и в этих кнопках, снимите их тоже (отсоедините защелки). Отсоедините провода, и достаньте кнопки.
7. Потянув на себя, снимите центральную декоративную накладку панели приборов (держится на 4-х клипсах).
8. Снимите верхнюю пластиковую защиту над рулем (крепится защёлками).
9. Снимите накладку панели приборов (держится на защелках).
10. Приборная панель Мазда 3 крепится тремя винтами. Выкрутите эти винты.
11. Нажмите на выступы в середине и отсоедините 2 задних белых разъема от приборной панели.
12. Вытяните панель приборов Мазда 3.
13. Выкрутите 6 крепежных винтов на прозрачной защите.
14. Разберите пластиковую панель, предварительно нажав на вкладки, размещенные на её задней части.
15. Зажмите с обеих сторон 2 черные вкладки.
16. Вытяните лицевую часть комбинации приборов.
17. Если нужно заменить стрелки, то вытяните их с помощью двух плоских ножей или лопаток.
18. Замените лампочки приборной панели Мазда 3: с помощью пинцета зафиксируйте светодиод. Аккуратно разогрейте сначала один и второй выводы светодиодов. На место демонтированного старого светодиода припаяйте новый. Следите за соблюдением правильной полярности.
Примечание:
Если разместить светодиоды неправильно, они не будут работать. Используйте, как подсказку, диаграмму:
Читайте также: