Снятие стартера на хонда аккорд 8
Опубликовано: 17.05.2024
Всем привет, очень давно не писал, да и собственно толком писать было не о чем! Accord радует каждый день.
Начну пожалуй о пред истории о самом главном, собственно о замене самого главного узла в наших авто, что позволяет услышать великолепные и трепетные звучания моторов это конечно же стартер!
Да именно без него всего великолепия мотора и его пуска не узнать!
Итак, началось еще летом когда в один прекрасный момент поворачивая ключ на старт, а в ответ очень тяжелая прокрутка стартера и в ответ тишина, попытка вторая и удачный пуск, но с того момента спустя еще пару месяцев больше подобное не проявлялось, я подумал ну может глюк или что то пошло не так. Спустя пару месяцев подобное повторилось, вот тогда то я и понял, что первый намек стартера был предупредительным и говорил, может стоит на меня обратить внимание и обслужить! Но нет же мы продолжаем его убивать, попытки запуска или тяжелого пуска мотора стали проявляться все чаще, в один прекрасный момент стало так, ключ на старт, а в ответ щелк и тишина, вторая попытка и снова щелк, в общем без успешно, мое утро началось с танцами и попытками все же ну хоть как нибудь запустить мотор, просидев в машине в надежде что все же получится запустить мотор были без успешны. Думаю ну и хрен с тобой, пошел к торговому центру возле дома, прошу парней зацепить меня на трос и запустить авто, а в ответ никто не может и у них коробки автоматы, все же один соглашается и подъезжая к моему Accord задает вопрос, а как мы его с толкача то заведем, я в шутке так нужно до 80 разогнать и будет успех, да ладно шучу у меня механика все будет быстро! Зацепив на трос и не проехав 5 метров сигналю ему для того чтобы он понял пора тормозить и пуск прошел успешно.
Приехав на работу, глушу и начался поиск стартера и параллельно звонил в компании кто занимается их ремонтом, цена за ремонт около 3000 рублей, плюс запчасти, а так как кроме оригинала просто не буду ставить ничего плюнул на это и решил куплю либо новый, либо с разбора.
Звоню хорошему товарищу на разбор с вопросом есть ли в наличии, Сергей отвечает есть конечно, но у них пробег больше 100 тыс, предлагает подождать пару недель, так как едет еще аккорд в разбор и маленьким пробегом, я отвечаю конечно жду!
Звонок как и обговорили спустя две недели от Сергея приезжай донор прибыл, ну и стандартно бегом к нему, приехал, он к тому времени уже скинул впуск, посмотрев на донора был приятно удивлен, аккорд в идеальном состоянии, хоть ему и 12 лет, сняли стартер, пожали по рукам и я счастливый поехал на работу.
Да чуть не забыл если кому что нужно не только на 8-ой аккорд но так же и 7-ой или Civic CR-V рекомендую, проверенный человек годами, скоро у него приедут донор в хорошем тюнинге!
Ссылку на его страницу оставлю здесь JDM HONDA PARTS NSK
Ну и стандартно на замену стартера записываюсь к дилеру Honda, в другом месте я просто не обслуживаю своего Accord, как и ранее писал, парням доверяю на все 100%.
Ну пожалуй на этом все, простите за не полный фото отчет о замене, просто его поменяли так быстро что я даже не успел все сфотографировать!
Свой стартер так же будет восстановлен и лежать на всякий случай!
всё сделал как у автора на картинках.за что большой респект автору. правда на счёт того что вдвоём проще делать не соглашусь наверно))))второй мешаться только будет,как я сегодня практически мешался своему товарищу))))) но всё разобрали,оказались тоже плюсовые щётки стёрты на глушняк.повёз я разобранный стартер на сервис,реклама которого гласит что "МЫ ремонтируем стартеры и генераторы на все авто,на любые иномарки и т.д.! показываю им стартер,показываю что щётки поменяйте быстренько и я поеду ставить его на место.они покрутили в руках,не поймут что за чудо техники такое.в каталогах у них нет таких стартеров.позвонили в главный офис,там тоже не знают что к чему.короче покрутили и отказались разбирать до конца что бы щётки поменять,мотивируя это тем что там есть какой-то керамический стержень а на нём приблуда какая-то.и вот если эту приблуду снимать,то в 90 % из 100 % ломается керамический стержень и тогда они попадают на новый стартер для меня. будут снимать только под мою ответственность.я говорю нееее,так не надо.заворачиваю обратно в тряпочку стартер и еду в гараж где мой разобранный аккорд охраняет друг,которому я мешал его разбирать)))позвонил автору темы этой,Олегу.он дал телефончик конторы где ему делали стартер всего-то за 1,5 тысячи рублей,мне почему-то уже 3 штуки зарядили.я говорю он уже разобран,продиагностирован,только щётки поменять.голос в трубке,3 тысячи рублей.попрощались. тут мой друг Саня,говорит,давай сюда свой стартер и несколько слов матом))колдовал колдовал и снял эту приблуду с керамического стержня.я опять еду к первым сервисменам.показываю что всё уже за них сделали и им осталось только новые щётки припаять.начался поиск щёток.какие-то вроде нашлись,но без напильника не встанут говорят.я говорю,хрен с ними,пилите))начали пилить.потом пошёл процесс припайки,который минут 40 длился.после чего мне говорят,Дмитрий,а не могли бы вы завтра подъехать за стартером,а то щётки не влазят,мало отпилили,а новых нет чтобы пилить,завтра только со склада привезут.я говорю так может эти ещё подпилить,нет говорят,эти уже испорчены.
но 1000 рублей с меня всё-таки взяли.спрашиваю чё так много-то. мы его сами сняли,разобрали,выявили причину.вам только осталось паяльником махнуть. ну так говорят щётки по 150 рублей и работа 400. где работа. завтра к 11.00 усё будет готово. будем посмотреть.
на фото не видно керамического стержня и приблуды на нём(фото стырино у автора) .но это стало причиной отказа от разбора моего стартера якобы профессиональными мастерами по ремонту стартеров и генераторов.зато это за 5 минут сделал обычный парень Саня, КК менеджер пивной компании)))))
Если стартер Хонда Аккорд троит, машина заводится с большим трудом. Владельцы начинают стучать ключом или другим металлическим предметом по корпусу, в надежде «оживить» устройство. Но это помогает только в начале, когда процесс окисления незначительный. Когда же соединения покрываются глубокой ржавчиной, ничего не помогает кроме ремонта.
Стартеры Honda Accord на замену
На корейский автомобиль устанавливают 3 пусковых устройства оригинального производства:
- Denso с внешним выжимным реле;
- Honda Mitsuba 5J SM-71004 или 45 SM-61210 с встроенным тяговым;
- Mitsubishi.
Цена варьируется в пределах 7-8 тыс. рублей. Контрактные запчасти и аналоги можно купить за стоимость вдвое меньшую.
Неисправности, признаки
К основным симптомам неисправного стартера относят:
- несрабатывание устройства — износ щёток, задиры или другие повреждения на коллекторе якоря, неисправность выжимного реле;
- пустое вращение стартера, не происходит зацепления с маховиком — отказ бендикса, износ шестерёнок планетарного редуктора, поломка зубьев маховика, неисправность вилки, реле;
- после запуска электродвигатель продолжает вращаться, бендикс не возвращается на своё место — заклинивание вилки, заедание планетарки, поломка буферной пружины;
- металлический лязг при работе устройства пуска — износ бендикса, привода, втулок;
- вялое, невнятное вращение стартера — загрязнение деталей, засыхание смазки, износ подшипников качения.
Демонтаж
Снять пускатель на корейском автомобиле сложно, так как устройство расположено за впускным коллектором. Однако при грамотном выполнении процедуры, можно добраться до него за 15 минут. Правда, нужно будет снять патрубок воздуховода, коллектор, фишки проводов. В некоторых случаях также демонтируются расширительный бачок, форсунки, коллектор впуска.
Болты крепления 14-17 размера стартера подержанной Хонды Аккорд будут прикипевшими. Это усложняет снятие. Если имеется возможность, надо сбрызнуть ВД-40 и подождать минут 15-20.
Разборка
Некоторые мастера в «левых» автосервисах не утруждаются с ремонтом стартера Honda Accord. Предлагают сразу установить контрактную деталь, обосновывая замену неразборным устройством. Конечно же, это не так. Даже стартер производителя Mitsuba делится на части. Здесь только бендикс не разбирается, остальное всё ничем практически от классических деталей не отличается.
Вот как нужно разбирать данный агрегат:
- открутить стяжные шпильки со стороны задней крышки, используя головку на 8;
- отделить щёточный узел от статорного корпуса с валом;
- снять выжимное реле — разобрать стопор, медную шайбу, пружину;
- демонтировать щётки, шестерни.
Чистка, смазка, проверка
Все детали нужно прочистить от грязи и гари. Использовать можно ВД-40, бензин, растворитель. Якорный вал отшлифовывается наждачной бумагой. Это рекомендовано делать на старых, отработанных не один год стартерах. Коллектор нужно тщательно проверить. Если остаточный диаметр после полировки составил меньше 27,5 мм, деталь больше эксплуатировать нельзя. Коллектор также проверяется на биение — оно не должно превышать 0,05 мм.
Якорные катушки проверяют омметром. Щупы тестера подсоединяют к ламелям коллектора. Сопротивление в норме — не больше 2-3 Ом. При повреждении хотя бы одной обмотки, замене подлежит весь якорь.
Щётки устройства пуска проверяются на остаточную длину. Работать детали смогут и дальше, если выступают из пазов не меньше, чем на 4-5 мм. Изношенные угольки надо менять в срочном порядке.
Обратная сборка
Сначала ставится втягивающее реле, потом только щёточный узел. В противном случае его зафиксировать не получится. Процесс установки тягущего реле требует стоического терпения — на пластиковый шток сначала нужно насадить мелкие детали. Если пальцы толстые, это реально проблема. Но можно работать пинцетом. Ещё трудность доставит резиновая юбка. Стопорное кольцо легче поставить, если использовать головку на 8-10.
После установки, выравнивания щёточного узла с угольками — монтируется якорный вал. В процессе инсталляции статора, надо учитывать намагниченность внутренней поверхности корпуса. Чтобы не вылетел ротор, рекомендуется зафиксировать его мощной отвёрткой от проворачивания.
на заведенном аккорде повернул ключ зажигания до включения стартере. после появился какой-то шум. типа металлического. позже стартер при заводке издает только тихий шип. может кто сталкивался. звонил в ФК Моторс там сказали якобы какая-то пластмассовая шестерня сломилась. буду чинить своими силами. могите советом или может у кого запчасти есть или стартер в сборе. аккорд 2005 год мотор 2.4
Организатор Клуба
Я не давно Владимир проезжал там же хонда вроде есть.
Или поищи по интернету может кто у Вас стартеры и генераторы чинит, у них есть запчасти не оригинал на них.
Так же вариант покупки бу стартера на хонду (у нас на клубе есть)
А если будешь в Москве привези старте на клубный хонда сервис и тебе его отремонтируют
Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку - а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." - Шигеру Уэхара - главный конструктор, S2000 - 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" - Г-н Аоки - Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи
Необходимо также проверить биение коллектора. Оно не должно превышать величину 0,05 миллиметров.
Далее производится целостность обмоток якоря с помощью мультиметра. Для этого щупы мультиметра соединяют с соседними ламелями коллектора. Если имеется обрыв хотя бы одной обмотки, якорь следует менять. Далее производят контроль обмоток якоря на предмет коротких замыканий.
Стартер для HONDA ACCORD VII (CL) 2.4 (CL9)
Для этого размещают якорь на специальном стенде для проверки якорей, включают питание и проверяют намагниченность обмоток с помощью специальной магнитомягкой пластины. Следующий этап проверки — контроль остаточной длины щеток.
Она должна быть не менее 4,3 миллиметра. В любом случае, при проведении регламентных работ стартера изношенные, даже немного, щетки следует поменять.
На следующих этапах контроля проверяют планетарную передачу, бендикс, состояние шестерни, вилки, возвратной пружины, втягивающего реле, других узлов стартера. При наличии механических повреждений производят их замену. Узлы стартера одной модели не всегда подходят к другой, хотя в целом стартеры взаимозаменяемы стартер honda accord cl9 моделей Аккорд 7.
Стартер Honda Accord VII CL CL9 лс , Хонда Аккорд 7
Перед приобретением запасных деталей следует демонтировать неисправный узел, и вместе с ним следовать за приобретением новой детали. Цена стартера около 4.
Контрактный оригинальный стартер может стоить дороже — от 5. К Аккорд 7 подходят стартеры, установленные на модели двигателей: Устал платить за штрафы?
Стартер Honda Accord CL9 K24A 2003
Всё расскажу и покажу! Honda Accord 7 снятие стартера датчик детонации термостат Comments Дмитрий Юдин: Из салона слышен звук похожий на стук клапанов слышно при несильном движениивычитал что может это быть из за неисправного датчика детонации ну или распредвалу хана крышку не снимал Также неадекватно себя ведет стрелка тахометра Такая стартер honda accord cl9 появилась, на холодную заводишь аккорд 7 2,4 работает нормально, как только прогревается до оборотов ощущается легкая вибрация двигателя.
Какие могут быть причины этому?
Как делаеться адаптация дросселя и вообще нужна она после снятия фишки с дросселя? Датчик детонации закручивается не просто. Он зажимается с определенным усилием, иначе будет не правельно считывать удары, вроде бы 20НМ.
Илья привет я подписался у. Теперь буду знать где стартер искать: Илюха забыл спросить,прокладку обязательно новую под забор воздуха-ресивер??
Илюха привет с Донбасса. Акпп когда 0 и больше мороза плохо заводится.
Небольшой скрежет при заводе с под капота. Первое что необходимо это снять стартер, открутить его от блока двигателя. Сложность в том что обычным ключом это не произведешь, нужен специальный ключ который изворачивается под разным углом и радиусе. Товары для Honda Accord Тут бояться не стоит, всё очень замечательно снимается, и стартер honda accord cl9 в обратном положении. НЕ стоит полностью выдергивать его из стартер honda accord cl9.
Сначала отсоедините все подходящие к нему клеммы и далее можно приступать к его откручиванию. Описание лота Крепиться он на двух болтах, на 17 и И так вы его извлекли.
Читайте также: