Снятие стартера nissan bluebird sylphy
Опубликовано: 02.07.2024
В данном видео показан процесс разборки ,чистки и замены щеточного узла стартера ниссан блюберд.
Ремонт стартера. nissan almera
Устранил мелкую неисправность.поверхностно описал на что обратить внимание.
Ремонт стартера Nissan Primera. Плохо крутит.
QG18DE NISSAN BLUEBIRD SYLPHY QG10 (НИССАН БЛЮБЕРД СИЛФИ)
Не заводиться авто, проблема в стартере.Где стартер на ниссан блюберд 1998 года
Ремонт замена щеток в стартере без снятия NISSAN QR20DD
Демонтаж снятие стартера с двигателя QR20 на автомобиле Ниссан Примера Р12
проблема с ниссан блюберд
проблема с ниссан блюберд.
Видео урок Как снять стартер Nissan Bluebird Sylphy .
Мы расскажем Как снять стартер Nissan Bluebird Sylphy самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Nissan Bluebird Sylphy
Наши видео ролики по теме Как снять стартер Nissan Bluebird Sylphy предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
С неделю назад приключилась такая история. Еду в поликлинику с детьми, завел машину, доехал, поставил. Возвращаюсь, поворачиваю ключ зажигания… и тишина! Даже втягивающее не щелкает. Ну думаю, приехали. Открываю капот, ищу стартер минут 5) Японцы его спрятали за двигатель, там, где масляный фильтр, в оочень неудобном месте.
Пошевелил провода, постучал по стартеру, и она завелась с пол оборота!
Доехал до дома, почитал форумы, скорее всего кончились щетки стартера и начали залипать. Предыдущий владелец уже менял их 30.000км назад. Ставил он щеткодержатель в сборе Cargo 137121, стоят недорого, они сразу припаяны, меняются легко.
В интернете почитал, они как раз примерно по 30.000км и служат. Оригинал стоит около 2000р., так что я решил заказать Cargo за 530р. на экзисте. Езжу я не много, около 12.000км в год, так что примерно на 2,5 года хватит. Там есть еще дешевле, всякие китайские, но они ходят еще меньше.
Стартер снимал СВЕРХУ! Все очень просто, сперва скидываем клеммы с аккума, затем снимаем воздуховод полностью до дросселя, маф я не отключал, просто отвел в сторону верхнюю часть воздуховода, чтобы не мешала. Стартер держат 2 болта на 14, первый под воздуховодом, а вот второй сзади стартера, его я искал на ощупь) Главное его сорвать, но т.к. до меня уже меняли щетки, то я легко его открутил. Еще там есть ребро жесткости, которое мешает вытащить стартер. Его я тоже снял, там всего 2 болта небольших, снимается легко. На силфи ру все расписано с картинками.
Разобрал стартер, щетки действительно были изношены на 2/3, счистил всю графитовую пыль, смазал где требовалось литолом, все собрал, поставил, результат тот же, при повороте ключа тишина!
Замкнул провода на прямую на стартере — завелась. Проблема была не только в щетках, но еще и во втягивающем реле. Я решил сразу купить новый стартер и не париться, заказал на экзисте вот такой Cargo 111459 за 5000р. Дороговато, можно взять дешевле, но он пришел через 2 дня, остальные долго ждать.
Пришел он мне, стал его ставить, а он сволочь НЕ подходит! Хотя на разных сайтах написано, что на QG18DE идет. У него втягивающее смещено по сравнению с оригиналом и упирается в корпус! Вот такая засада… Короче разобрал старый стартер и перекинул в его корпус все запчасти от нового. Все собрал, поворачиваю ключ, опять не заводится! Твою ж мать, в чем опять проблема? Проверил все предохранители, целые. Напрямую замкнул, движок крутит бодро, но не заводится, даже не пытается схватить, хотя бензонасос жужжит. Еще и сигналка перестала работать.
В общем плюнул, вызвал автоэлектрика. Он посмотрел, замерил, не приходит питание на управляющий провод стартера от замка зажигания (маленький черно-желтый).
После чего он начал разбирать приборную панель. Снял он ее, а за ней еще один предохранитель оказывается есть, о нем я даже не догадывался, когда ставили сигналку поставили его. Вот он то сволочь и перегорел! Он на 30 ампер большой такой, заменили его, сигналка заработала и машина завелась с пол оборота! Видимо когда на прямую стартер замыкал, коротнуло и он перегорел. Электрик взял всего 400р. за все, включая выезд, что меня очень обрадовало) Вот так бывает, из-за маленького предохранителя машина простояла 5 дней, я вынужден был ездить на маршрутках(
За то теперь стартер могу снять, разобрать, собрать с закрытыми глазами как автомат калашникова))) Все работает как часы
С неделю назад приключилась такая история. Еду в поликлинику с детьми, завел машину, доехал, поставил. Возвращаюсь, поворачиваю ключ зажигания… и тишина! Даже втягивающее не щелкает. Ну думаю, приехали. Открываю капот, ищу стартер минут 5) Японцы его спрятали за двигатель, там, где масляный фильтр, в оочень неудобном месте.
Пошевелил провода, постучал по стартеру, и она завелась с пол оборота!
Доехал до дома, почитал форумы, скорее всего кончились щетки стартера и начали залипать. Предыдущий владелец уже менял их 30.000км назад. Ставил он щеткодержатель в сборе Cargo 137121, стоят недорого, они сразу припаяны, меняются легко.
В интернете почитал, они как раз примерно по 30.000км и служат. Оригинал стоит около 2000р., так что я решил заказать Cargo за 530р. на экзисте. Езжу я не много, около 12.000км в год, так что примерно на 2,5 года хватит. Там есть еще дешевле, всякие китайские, но они ходят еще меньше.
Стартер снимал СВЕРХУ! Все очень просто, сперва скидываем клеммы с аккума, затем снимаем воздуховод полностью до дросселя, маф я не отключал, просто отвел в сторону верхнюю часть воздуховода, чтобы не мешала. Стартер держат 2 болта на 14, первый под воздуховодом, а вот второй сзади стартера, его я искал на ощупь) Главное его сорвать, но т.к. до меня уже меняли щетки, то я легко его открутил. Еще там есть ребро жесткости, которое мешает вытащить стартер. Его я тоже снял, там всего 2 болта небольших, снимается легко.
Снять стартер с автомобиля Nissan Bluebird с двигателем QG18DE дело хотя и не очень сложное, но заморочливое. Чтобы добраться к болтам крепления стартера придется много чего снимать под капотом.
Первым делом придется снимать аккумулятор и верхнюю часть корпуса воздушного фильтра вместе с воздуховодом. Поскольку стартер на Блюберде сверху никак не вынуть, его придется вытаскивать снизу, поэтому потребуется откручивать штаны выпускного коллектора дабы отвести выхлопную трубу немного в сторону. Потом останется снять пару фишек с датчиков, открутить провода от втягивающего реле и снять стартер Ниссан Блюбер. Основные инструменты что понадобятся при демонтаже это: головки на «10», «12», «14» и разной длины удлинители с трещеткой.
Наглядно увидеть где находится стартер на Bluebird Sylphy и разобраться как его можно снять/заменить смотрите на видео.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Где находится топливный фильтр Ниссан Блюбирд ?
Ниссан блюберд предохранители и реле
Название которому Nissan Bluebird выпускалось целое семейство автомобилей легковых. Зависимо от поколения, блюберд выпускался в кузовах автомобиль, универсал и хэтчбек. За время было представлено 10 поколений данной модели. Самую большую популярность в нашей стране получило последнее поколение U14 выпускавшееся в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001. На помошь данной модели пришла Nissan Bluebird Sylphy, изготавливаемой по сегодня. В данной публикации, имеются информацию с расположением блоков предохранителей и реле ниссан блюберд и ниссан блюберд силфи. И фото самих блоков, их схемы и расшифровку обозначения.
Общее расположение блоков
В данной серии предусмотрены 3 блока с предохранителями и реле. 1-ый в салоне, справа от руля. 2-ой под капотом, рядом с аккумом и блок с реле около бочка с омывающей жидкостью.
Желаем проинформировать, что зависимо от комплектации и типа мотора, схемы предохранителей отличаются. Сверяйте четкое предназначение с описанием на защитных крышка. Перевод с британского мы предоставим в завершение статьи.
Nissan bluebird u14
Предохранители в салоне
Фото — схема
Как снять стартер ниссан nissan блюберд 4вд.Nissan Bluebird 4WD
Процесс снятия стартера на автомобиле ниссан блюберд 2001 г с двс QG 18 DE. Если кому что не понятно в данном.
Ремонт стартера. nissan almera
Причина была в этом. В один жаркий день я пошел на свою ласточку и по дороге встретил друга и замедлил дым, Я заклинил машину. Перекур длился около 30 минут. Затем я сел в машину и, пытаясь сглотнуть, ничего из этого не вышло, я пристально посмотрел в приборную панель и попытался запустить ее снова, попытка не удалась. Я тут же упомянул про Саню, и сразу же проверил, есть ли у нашего клиента предохранители, включая сигнализацию, и причиной стал перегоревший предохранитель. Я думал об этом здесь, но его там не было, все в порядке. Я позвонил знакомому волшебнику и обрисовал ситуацию, он посоветовал попробовать завести машину, чтобы постучать в стартер, и я попробовал, и машина завелась. Он сказал, что необходимо поменять стартовые щетки, чтобы хранимая проблема могла повторяться чаще. В результате я решил поменять их сам.
5 Снимите корпус воздушного фильтра.
3 Снимите один болт сверху.
5 Поднимаемся на дно машины и видим стартер.
6 Затем отсоедините клемму и открутите гайку от стартера. Позже мы откручиваем один болт и стартер свободен.
7 Также вынимаем стартер бесплатно.
8 Разберите и протрите сухой тканью.
9 Здесь мы видим сами кисти, видим для себя новое и старое.
Позже мы собираем в обратном порядке и машина готова.
Для этого нужен набор инструментов, щетки (их купили за 800 рублей), сухая погода или гараж, яма или пенька (моя машина была на пне) и сапоги.
№1 писал: andrew23 (21 июня 2011 г. 11:33)
№4 писал: разъем (21 июня 2011 г., 11:37)
№3 писал: фашист (21 июня 2011 г., 11:41)
№4 писал: игорь-78 (21 июня 2011 г., 13:11)
№5 писал: Gednascald (21 июня 2011 г., 13:40)
как убрать стартер ниссан ниссан блюберд 4вд ниссан блюберд 4вд
№6 писал: tupol (21 июня 2011 г., 15:07)
№7 писал: Ф.Ф. (21 июня 2011 г., 15:30)
Теперь я как создатель: поверните ключ стартера в положение «Старт» и замолчите. Нет щелчков, нет поворотов, ничего. Он снял сигнализацию, постучал (я думал, может быть, некоторые реле застряли здесь) ни с чем. Я выбил стартер. Ваул.
Далее: кисти (полностью за кулисами) изменили меня годом ранее. Они положили немного китайского / корейского дерьма. Теперь я думаю: если это кисти, из-за их низкого качества они изношены. или это не щетка, а другой контакт уборщика.
Это во время сбора симптомов.
Спасибо за своевременную статью. 1 к репутации Инженерной группы.
PS В Барнауле беру щетки за 800-900 оригиналов.
№8 писал: фашист (21 июня 2011 г., 16:11)
№9 писал: anitomsk (21 июня 2011 г., 17:18)
№10 писал: фашист (21 июня 2011 г., 18:11)
№12 писал: Gednascald (21 июня 2011 г., 20:11)
№14 писал: Gednascald (21 июня 2011 г. 21:04)
Когда. Рейка от универсала была 2003 года, по словам дилера. Мастера в службе сказали, что она не нажата. Я понятия не имею, что нет другого способа поверить им, но когда вы поднимаете рычаги горизонтально, они на самом деле не падают. Наши клиенты остаются в запасе, чем рельс, насос и стартер. Я тоже забрал правый узел за 3600. Правда последний кореец 🙂 Родной есть в наличии. Я посмотрю, как поведут себя корейцы 🙂 Мой отец и люди в гаражах давно убедили меня, что они надули меня, а подшипники смещены от ступицы и тратят электричество. долго уверял их, что хаб не разборный 🙂
Добрый вечер, я тоже не могу снять стартер, часа 2 крутил, но мешает видимо вот эта планка места совсем мало чтоб крутить из пазов выходит и эта штука блокирует и ни туды и ни сюды, засада вобщем, может кто внятно по шагаво напимер -вставить в паз затем типа резко вверх и на себя затем в низ, ну типа чегонибудь в таком роде).
Буду очень признателен и с наступившим новым 2011 годом))))
и еще не отщелкивается клипса которая чуть ниже красной стрелки, уже часть ее раздербанил а она как мертвая((
Все разобрался её снять нада 5 минут делов и ничего не мешает, все теперь стартер просто песня без визга и скрипа, но один косяк все же вылез, ну тут я сам виноват , проблема выскачил ЧЕК после снятия верхней крышки воздухозаборника, вобщем завел без ДМРВ чтоб стартер проверить а он на тебе ЧЕК Энжин, как эту ошибку сбросить.
На всякий случай снял на ночь клему может оклемается.
Если есть яма то стартер снять не сложно.
Если стартер зажужжал то до ремонта ему осталось около недели, нестоит планировать дальние поездки. У меня стартер вжикал неделю, а потом не завёл машину в полтретьего ночи возле кабака на 8-е марта. Воистину на танцульки ходят только чтобы найти себе потрахаться на эту ночь, я эе трахалься всю слеюующую неделю (прошу прощения за свой французский)
Садитесь дети и слушайте)))
На SR20DE стартер откручивается сверху, а вытаскивается снизу.
Чтобы открутить стартер надо снять воздуховод и ещё одну пластмассовую хрень, которая хомутом подсоединена к воздуховоду снизу.
Затем открутить 2 болта головкой на 14. Сразу их не разглядишь, поэтому лучше заглянуть подмашину и первый болт будет видно, а второйможно рукой нащупать. Кроме этих болтов надо открутить со стартера 2 провода "+" и управляющий со втягивающей катушки. Когда всё откручено надо этот девайс вытащить, как я уже сказал через низ. Для этого надо открутить. как бы это сказать такую "палочку", которая прикручена одним концом к кузову, а другим к улитке впускного коллектора, и сдвинуть её немного к правому колесу (она повиснет на проводах прикреплённых к ней хомутом). После этих манипуляций стартер легко можно вытащить. Разумеется перед началом всего надо снять клеммы с АКБ.
По поводу поездки в ремонт: если у вас нет в авоське нового стартера то это полный тухляк, объясню почему.
1 Если стартер при заводке зажужжал (применительно к SR20DE) то скорее всего дело не во втягивающей катушке, а в редукторе стартера который как у всех выполнен ввиде планетарной передачи. Сломаться там может только одно: это зубчатый венчик - такое кольцо с зубьями во внутрь. Он выполнен не из металла а из карболита: его конструкщия такая что получить его можно только при помощи отливки. и вот эта п. бень самое слабое звено во всём стартере, и именно она делает весь стартер ненадёжным, такое впечатление что япошки для примы стартера заказывали на автотазе. Если грешите на втягивающую катушку, то её можно прозвонить цэшкой: сопротивление 1 ОМ. Так вот если у вас нет хотябы сгоревшего такого же стартера то всё чем вам помогут на СТО, эт снять ваш неисправный стартер и поставить мвшину рядом с боксом до тех пор пока вы не принесёте другой стартер.
2 Не знаю когда возникла такая поломка, но если весной, то скорее всего стартер вы не найдёте т.к. зима была холодная и многие "горячие головы" в маниакальном порыве завести двигло при -38 сожгли стартера, и к весне их нет даже во Владивостоке.
3 Кокда стартера всёже появятся они будут стоить не ниже ?-* тыр, к июлю цена падает до 5-5,5 тыр.
4 Если грамотно сделать старый стартер, то подобная поломка вас уже не коснётся никогда.
5 Если вы всеже соберётесь сделать всё сами, то цена вопроса может решиться примерно в 1 тыр. Надо только придумать немного другую конструкщию зубчатого венчика, чтобы её можно было бы изготовить из металла и заказать у токарей которые умеют нарезать зубья. Но придумать надо самим, а уже потом идти к токарю и настойчиво вжовывать ему что вы отнего хотите, иначе он не будет себе мозг сушить а просто не возьмётся за заказ.
могу поделиться своим опытом. У меня был сгоревший стартер от Альмеры 99 гв. с двиглом 1.6. Конструкция редуктора стартера другая, но зубчатый венец по параметрам зубьев подходил к моему стартеру и он был выполнен из металла, так как способ крепления его в корпусе рредуктора был другой, что позволило сделать венец без лишних вы. бонов. Осталось озадачить токаря сделать доп. детальку, чтобы закрепить этот венчик в крышке редуктора. Кокда я пришёл к токарям, те рассказали что у них уже лежит один такой заказ, показывают мне его. Они выточили новую крышку редуктора и вней нарезали зубчатый венец, но был небольшой косячок: вал ротора стартера не входил между шестернями-сателитами; не точно замерили размеры зубьев старого венца, пришлось нарезать новые зубья и на валу ротора, чего они пока ещё не успели сделать. Поэтому если будете заказывать что-то в этом роде то обратите внимание на точность измерений: количество зубьев венца и диаметр по межзубным впадинам (диаметр по вершинам зубьев измерить не получится т.к. они уже будут стёрты - результат жужжания стартера при заводке).
P.S. Описаная поломка возникает при повороте ключа в положение старт при заведённом двигателе. Всё изложенное относится к стартерам от SR20 или аналогам. На других стартерах все детали редуктора могут быть выполнены из металла и такого гемора не возникнет. Фу мля аж мозоли на клавишах натёр)).
Привет всем форумчанам. Вот как раз сегодня Мы поменяли стартер на ниссан примьера 91 года 2,0 хатчбек. Обязательно нужна яма! никаких проблем. нужна головка с удлинителем на 14 сверху откручиваешь две гайки, а потом снизу достаешь стартер! удачи друг!
Читайте также: