Спидометр сп152 схема подключения

Опубликовано: 05.07.2024

Спидометр. Этот измерительный прибор изобрёл известнейший физик, инженер и изобретатель Никола Тесла в 1916 году. Спидометр служит владельцу транспортного средства как мгновенный определитель скорости движения.

Спидометры Владимирского завода не только служат в качестве информативного прибора, но и украшают приборную доску. В отличие от множества других марок спидометров, механизмы Владимирского завода «Автоприбор» обладают хорошим обзором, точностью и конструктивным дизайном. Это позволяет водителю получить удовольствие от вождения и не тратить много времени на приборную доску, что также сможет спасти Вам жизнь в сложной ситуации на дороге.

Скорость, определяемая спидометром, называется «мгновенной». Спидометры, производимые Владимирским заводом «Автоприбор», незаменимы при экстренном торможении или энергичном маневре. Также этот спидометр включает в себя одометр, который позволяет измерять путь, пройденный автомобилем, с точностью до километра или даже до 100 метров.

Спидометры, выпускаемые Владимирским заводом «Автоприбор», делятся на две категории: механические и работающие от датчиков скорости.

Разберём подробнее различные типы спидометров

Механические спидометры

На сегодняшний день наиболее востребованы и популярны у автолюбителей механические спидометры. Механические спидометры «Автоприбор» просты, удобны и надёжны. Спидометры такого типа приводятся в движении от трансмиссии так называемым «гибким валом» – особым тросиком, хорошо передающим вращение.

Устройство и принцип действия подобного спидометра довольно-таки простые. Но работоспособность механического спидометра сильно зависит от износа его собственных деталей.

Спидометры, работающие от датчиков скорости

Позже изменения коснулись механизации спидометров, и такой важный в автомобиле предмет становится электронным. Он работает по сигналу датчика скорости. Датчик совмещен с редуктором.

Так как одинаковые спидометры бывают на разных авто, в их приводе применяют простейший редуктор, передаточное число которого подобрано к автомобилю.

На заднеприводной машине спидометр обычно контролирует вращение вторичного вала КП. Значит, его показания зависят от размера шин, передаточного числа редуктора заднего моста и собственной погрешности прибора.

По внешнему виду вы не сразу отличите электронные спидометры от механических. Стрелка на своем месте, барабанчики с цифрами тоже. Но теперь стрелка – деталь электронного измерителя числа импульсов от датчика скорости. Угол ее поворота пропорционален числу импульсов в единицу времени – подробности технологии пересчета оставим специалистам, отметим лишь повышенную точность.

Спидометры, работающие от датчиков скорости, несколько точнее механических, но все же погрешность 5–7% у них случается, ведь они избавились лишь от слабых мест самой механики (люфтов, капризов троса, картушки, возвратной пружинки т.п.).

Ниже Вы можете ознакомиться с перечнем спидометров и техническими характеристиками Владимирского завода «Автоприбор»

Технические характеристики спидометров Автоприбор

Спидометры механические с приводом от гибкого вала

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-120
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 624
Посадочный диаметр кожуха (мм) 100 или 105, вариант 105 взамен СП201А
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А1)

ГАЗ-3307, 5301, 4301, 3306, 3309, 53-11, 3301, 4509-4301, 6008, 6611, 133ГЯ, ГАЗ-6

УРАЛ-375Д, 4322, 4422, 377, 4320, 43203,

ЕрАЗ-3730, 37341, 37305, 30704, 762,

УАЗ-3151, 3152, 3303, 33031-01, 37410-01,

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-160
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Посадочный диаметр кожуха (мм) 100
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-140
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Посадочный диаметр кожуха (мм) 75
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А1)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-60
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Посадочный диаметр кожуха (мм) 85
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А1)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Бескорпусный
Посадочный диаметр кожуха (мм) 85
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Бескорпусный
Посадочный диаметр кожуха (мм) 85
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)
Тюнинговый

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Бескорпусный
Посадочный диаметр кожуха (мм) 85
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)
Тюнинговый

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Бескорпусный
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)
Тюнинговый

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Бескорпусный
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)
Тюнинговый

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Бескорпусный
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Бескорпусный
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 624
Посадочный диаметр кожуха (мм) 130
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А1)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 624
Посадочный диаметр кожуха (мм) 130
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А1)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-140
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Посадочный диаметр кожуха (мм) 85
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А1)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Бескорпусный
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-120
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 624
Посадочный диаметр кожуха (мм) 140
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А3)

ЗиЛ-4331, 433, 710, 433360,

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-120
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 624
Посадочный диаметр кожуха (мм) 140
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А3)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-160
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 624
Посадочный диаметр кожуха (мм) 100
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А1)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-160
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 624
Посадочный диаметр кожуха (мм) 100
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А1)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-60
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Посадочный диаметр кожуха (мм) 75
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-160
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Посадочный диаметр кожуха (мм) 85
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А1)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-140
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Посадочный диаметр кожуха (мм) 85
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А1)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-60
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Посадочный диаметр кожуха (мм) 75
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А1)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-120
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 624
Посадочный диаметр кожуха (мм) 85
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А1)

ГАЗ-52-01, 52-06, 53А, (Б), 66-01, 52-04, 53-12, ГАЗ-66, ГАЗ-5201, ГАЗ-5204, ГАЗ-531

САЗ-3502, 3503, 3508,

УАЗ-51М,(ДМ), 452А, (В), (Д),

КрАЗ-256Б, 255В, (Л), 257,258,

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-100
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 624
Посадочный диаметр кожуха (мм) 85
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М22х1,5

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-160
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 624
Посадочный диаметр кожуха (мм) 85
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А1)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-200
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 624
Посадочный диаметр кожуха (мм) 125
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1,5 квадрат 2,67 (А1)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-160
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Бескорпусный
Посадочный диаметр кожуха (мм) 125
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Бескорпусный
Посадочный диаметр кожуха (мм) 100
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Посадочный диаметр кожуха (мм) 100
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)
Тюнинговый

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Посадочный диаметр кожуха (мм) 100
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)
Тюнинговый

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Посадочный диаметр кожуха (мм) 100
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)
Тюнинговый

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Посадочный диаметр кожуха (мм) 100
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)
Тюнинговый

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-180
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 1000
Посадочный диаметр кожуха (мм) 100
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3)
Тюнинговый

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-120
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 624
Посадочный диаметр кожуха (мм) 85
Присоединительные размеры с гибким валом, мм (тип по ГОСТ 12391) М18х1 квадрат 2,67 (А3)
Тюнинговый

Спидометры, работающие от датчиков скорости

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-120
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 624
Посадочный диаметр кожуха (мм) 100
Напряжение питания (В) 24
Тип датчика скорости МЭ307

ЛАЗ-6951, 699Р, 4202,

КАВЗ-52567, 6510, 250

Диапазон показаний скорости (км/ч) — 0-120
Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега — 624
Посадочный диаметр кожуха (мм) 100
Напряжение питания (В) 24
Тип датчика скорости МЭ307

КрАЗ-250, 6505, 260,

УРАЛ-4320, 5323, 43202,

МАЗ-5335,3549, 5429, 509А, 500А, 503А, 504В, 509, 5336, 54281, 5430, 5433, 6303, 34331,

КамАЗ-4310, 5510, 5320, 5410, 5225, 542Б, 5511, 54112,53213, 55202, 53212,

Приборы показывающие спидометра (далее по тексту «ППС») 81.3802 (код ОКП 45 7381 3627) и 811.3802 (код ОКП 45 7381 3629) соответствуют ТУ37.453.180-2005 и предназначены для:

измерения и отображения скорости движения автомобиля;
измерения и отображения пройденного расстояния (общего и суточного пробега);
отображения текущего времени;
сигнализации о превышении предельной скорости движения автомобиля;
отображения коэффициента ППС К (количество импульсов на 1 км пройденного пути) после ввода кода доступа;
измерения количества импульсов, поступающих с датчика скорости (после ввода кода доступа);
формирования сигналов «Импульс скорости», «Малая скорость», «Превышение скорости», «Превышение частоты 133 Гц» для управления внешними устройствами транспортного средства.

ППС по габаритным и присоединительным размерам взаимозаменяем со спидометром VDO Kienzle 1323.

ППС рассчитан на эксплуатацию в комплекте с датчиками 4202.3843 («Завод «Автоприбор»), 4402.3843 («Завод «Автоприбор»), 2159 («VDO»), 2159.50 («VDO») или с аналогичными датчиками.

Внешний вид и состав ППС.

1 – стрелочный прибор для отображения текущей скорости; 2 – ЖКИ для отображения: общего пробега, суточного пробега, текущего времени, коэффициента ППС К (количество импульсов на 1 км пройденного пути), предельной скорости, измеренного количества импульсов; 3 – светодиодный сигнализатор превышения предельной скорости; 4 – кнопка управления для выбора режима индикации ЖКИ и корректировки текущих значений; 5 – штыревые колодки разъемов А, В, С, D; 6 – пломбировочная крышка для защиты разъемов от несанкционированного отсоединения.

Основные технические характеристики ППС.

Выбор режима индикации ЖКИ и настройка параметров ППС.

При включении замка зажигания ЖКИ ППС должен находится в режиме 1.

В первом режиме индикации есть возможность корректировки часов. Увеличение минут осуществляется поворотом кнопки по часовой стрелке. Увеличение часов осуществляется поворотом кнопки против часовой стрелки.

Обнуление счетчика суточного пробега возможно только во втором режиме индикации и осуществляется длительным нажатием кнопки (время удержания кнопки в нажатом состоянии не менее 3 с).

Корректировка значения предельной скорости возможна только в третьем режиме индикации. Увеличение значения предельной скорости осуществляется поворотом кнопки по часовой стрелке. Уменьшение значения предельной скорости осуществляется поворотом кнопки против часовой стрелки.

Чтобы набрать код, необходимо повторно нажать кнопку и удерживать ее в нажатом состоянии не менее 3 с, пока не замигает первый ноль слева в нижней строке, другие манипуляции кнопкой (поворот или короткое нажатие) переключат ЖКИ в первый режим индикации.

После ввода последней четвертой цифры однократное нажатие на кнопку переключит ЖКИ в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС), в случае правильности введенного кода. Если был введен неверный код, однократное нажатие кнопки после ввода последней четвертой цифры приведет к переключению ЖКИ в первый режим индикации.

Для перехода в шестой режим индикации (корректировки коэффициента ППС) необходимо в пятом режиме индикации удерживать кнопку управления в нажатом состоянии до тех пор, пока не замигает первая слева цифра коэффициента ППС (под коэффициент ППС отводятся пять знакомест).

Если в шестом режиме индикации было введено значение меньше 2400, то после перехода в пятый режим индикации должно высветиться значение 2400. Если в шестом режиме индикации было введено значение больше 25000, то после перехода в пятый режим индикации должно высветиться значение 25000.

В пятом режиме индикации однократное короткое (меньше 3 с) нажатие кнопки управления переведет ЖКИ из пятого режима индикации в первый, после чего будет введен в действие обновленный коэффициент ППС.

Работа ППС в режиме измерителя количества импульсов.

Седьмой режим используется для измерения коэффициента ППС. При данном режиме индикации автомобиль должен проехать, например, 100 м (или другое заранее известное расстояние) и остановиться. После остановки автомобиля, в верхней строке ЖКИ будет мигать число, соответствующее поступившему количеству импульсов. Если выбранное расстояние 100 м, то коэффициент спидометра равен количеству поступивших импульсов, умноженному на 10.

С целью повышения точности процесс измерения количества импульсов можно повторить несколько раз и потом рассчитать среднее арифметическое значение коэффициента ППС.

Подключение ППС.

Для подключения внешних цепей к ППС необходимо использовать гнездовые колодки и гнезда, приведенные в таблице или аналогичные.

Практически любая контора по установке тахографов заменит ваш механический спидометр на электронный. Да. Вот только стоимость этой услуги будет неадекватной. Навскидку, ближайшая ко мне контора ставит тахограф за, без малого, 40 тыр. Еще за 9 тыр они поменяют спидометр. Нет, уж лучше сам.

Маленькая неприятность — спидометры есть, датчики скорости — есть. Нет знания какой спидометр мне подойдет и с каким датчиком скорости он будет работать. Электрические схемы подключения спидометра — в интернете их нет. Меж тем, замена механического спидометра имеет очень рациональное зерно: не будет тросика спидометра, который замерзает зимой и клинит круглый год. Новые спидометры имеют нормальную, человеческую подсветку, при которой видно показания скорости ночью и гораздо заметнее индикатор включенного дальнего света.

Спидометр для газика должен быть 24-х вольтовым, диаметр его корпуса — 100 мм.

Начало ответам положил SlavonDrovosek — он любит ставить все новое. Вот его две статьи на эту тему:
Долой тру… :Х трОсы!
и
Калибровка спидометра.

Из его опыта стало понятно, что спидометр должен быть настраиваемым — это будет удобно еще и тем, что если когда-нибудь я перейду на другой размер колес, показания спидометра можно будет скорректировать. Дальнейшие изыскания дали еще один критерий — спидометр не должен быть с CAN шиной. Не было этой шины на газике, нечего и заводить. То есть можно, но для спидометра с CAN шиной есть только один датчик, к которому непросто найти схему его подключения. Тогда как тахограф умеет работать практически с любым датчиком скорости, а если у вас грузовик с АБС — то можно обойтись и без датчика скорости — сигнал взять с датчика АБС одного из колес.

Ковыряния в интернете дали партнамберы спидометров, совместимых с АНЖС.453892.006(84.3802.000-01) — на ГАЗ 4795 Оптимус, из них я выбрал изделие Владимирского Автоприбора 87.3802 — в основном из-за того, что он чаще встречается в продаже и у него привычная мне по старому Форестеру красная стрелка с зеленой шкалой. Тоже настраивается, и, что ценно, в интернете выложено его руководство по эксплуатации. Там все необходимое — как подключать, как перепрограммировать.

Датчики скорости своим изобилием и отсутствием технической документации вызвали оторопь. Я даже придушил свою персональную жабу и купил их несколько больше, чем мне было нужно — на опыты. Первая партия состояла из недорогих датчиков в пластмассовом корпусе. Те, что на фотографии дают 6 импульсов на один оборот — так, вроде, настроен изначально спидометр.

Очень быстро выяснилось, что все они реализованы с участием датчика Холла, что схемы могут у разных типов датчиков не совпадать, но они все работают как при подключении к 12-вольтовому источнику питания, так и к 8-вольтовому, который выдает спидометр. Основной критерий выбора, пожалуй — это разъем датчика. Тот, что слева на снимке — его лучше не брать — ответной части разъема в продаже я не нашел. У остальных разъем, который известен еще с карбюраторной восьмерки, "маму" на него можно найти в магазинах или китайторге. Кроме того, если взять датчик 2111.3843 — у него в разъеме контакты подписаны + А -. Сборка схемы после этого становится пустяковым делом.

Пластиковые датчики неплохие, но есть у них один недостаток — их не навернуть на место крепления гибкого вала привода спидометра — у датчиков резьба 16х1.5, у ответной части на раздатке — 20х1.5. Но если навернуть не получится, то, может, получится ввернуть? Берем гайку 20х1.5, на датчике скорости стачиваем грани шестигранника и вворачиваем его в гайку, стараясь, по возможности, делать это соосно. Небольшая несоосность деталей не сильно критична, но и не особо желательна. Далее отпиливаем 7 миллиметров резьбы на датчике и снова вкручиваем его в гайку. Гайку закручиваем на место тросика спидометра. Все будет нормально жить — обороты там небольшие.

На складе в наличии спидометр маз, краз сп152-3802010, приобрести товар вы можете наиболее легким способом на сайте компании «Машсервис», например, с помощью оформления онлайн заказа. Товар сп152-3802010 по доступной цене от 1 920 руб. мы отгрузим в любой населенный пункт России и страны СНГ, на запасные части для спецтехники имеется гарантия завода-изготовителя.

Категория: "Запчасти для грузовых автомобилей"
Раздел: "Электрооборудование МАЗ"
Номенклатура: "СП152-3802010"
Техника: "Камаз"

Позвонить менеджеру

Номинальное напряжение, В

Диапазон показаний скорости, км/ч

Число оборотов вала (импульсов) датчика, соответствующее 1 км пробега

Тип датчика скорости

Посадочный диаметр кожуха, мм

Доставка

Оплата заказа

Возможны 3 варианта:

Точная стоимость будет предоставлена менеджером. Цена может незначительно отличаться от суммы, указанной в каталоге на сайте.

Внимание! Ошибки при указании своего телефона или адреса доставки влекут за собой потерю времени, дальнейшую задержку доставки, либо невозможность связаться с вами. Просим внимательно проверять предоставленные персональные данные перед отправкой заявки в ООО «МашСервис».

Способы оплаты

Оплатить свой заказ вы можете одним из трех способов:

Безналичный расчет на банковскую карту.
Наличный расчет. Оплата наличными средствами при самовывозе, либо при получении товара (в случае доставки нашими силами или транспортной компанией).
Банковский перевод. Перевод всей суммы на реквизиты ООО «Машсервис».

Для каждого отдельного заказа может быть выбран один вариант оплаты, не допускается перевод средств разными способами в счет оплаты одного заказа. Также во избежание конфликтных ситуаций до момента получения товара рекомендуется сохранять все квитанции и чеки, подтверждающие вашу оплату/перевод.

По всем вопросам оплаты вы можете обращаться по указанным телефонным номерам на сайте, а также пишите нам на почту info@ms-74 Будем рады конструктивному диалогу.

* Корзина – система накопления подходящих или понравившихся для вас товаров, возможна коррекция списка до момента отправки заявки.

Возврат товара

На весь товар распространяется гарантия от производителя. Срок гарантии указавается на упаковке, во вкладыше или на сайте производителя.
Если вы приобрели товар в одном из наших филиалов «Машсервис» и хотите его вернуть, то Вы имеете право обменять его на аналогичный или вернуть согласно статье 25 Закона о защите прав потребителей, в течение четырнадцати дней.

При возврате убедитесь в том, что:

Приобретенный товар подлежит возврату и обмену.
Не был в употреблении и имеет товарный вид.
Имеются документы, подтверждающий факт и условия покупки.
Первоначальная упаковка сохранена и не повреждена.
Товар в полной комплектации и со всеми принадлежностями, указанными в документации (техническом паспорте или заменяющем его документе).

Куда обращаться? По возврату и гарантии обращаться по адресам и телефонам наших филиалов.

1.2.1. под «спидометром» подразумевается комплекс механизмов для измерения скорости, который указывает водителю скорость его транспортного средства в любой данный момент.

1.2.2. под «коэффициентом показывающего прибора спидометра (КППС)» подразумевается численная характеристика, которая выражает величину входного сигнала, требуемого для индикации и регистрации пройденного пути длинной в 1км; это КППС выражается либо в оборотах на километр (об/км), либо в импульсах на километр (имп./км).

1.2.3. под «кодом доступа» («пароль») подразумевается набор чисел, при вводе которых открывается доступ к настраиваемым параметрам спидометра и предназначенный для избежания несанкционированного изменения этих параметров.

1.2.4. под «пользовательским режимом» понимается режим спидометра, при котором происходит индикация параметров измеряемых спидометром.

1.2.5. под «режимом программирования» понимается режим спидометра, при котором возможен просмотр и изменение каких либо числовых параметров спидометра.

1.2.6. под «режимом самотестирования» понимается режим, при котором происходит опрос устройств спидометра для проверки их работоспособности.

1.2.7. под кнопкой «Управления» понимается кнопка, при помощи которой происходит настройка спидометра.

1.2.8. под «общим пробегом» понимается общее количество пути, пройденное автомобилем за время эксплуатации.

1.2.9. под «суточным пробегом» понимается общее количество пути, пройденное автомобилем за сутки.

1.2.10. под «предельной скоростью» понимается максимальная допустимая скорость движения автомобиля, связанная с правилами дорожного движения, транспортировки, эксплуатации и других факторов.

1.2.11. под «жидкокристаллическим индикатором (ЖКИ)» понимается дисплей, расположенный на шкале показывающего прибора спидометра.

2.1. Техническое описание спидометров применяемых на автомобилях «КамАЗ»

Спидометр предназначен для информирования водителя о скорости движения автомобиля, о пройденном пути и способствует повышению дорожной безопасности и экономичной эксплуатации автомобиля.

Показывающие приборы спидометров: ПА8090 (РУП «Витебский завод электроизмерительных приборов», г. Витебск), 81.3802 (ОАО «Завод «Автоприбор», г. Владимир), 83.3802 (ОАО «ЭЛАРА»), 1323 (ООО «Сименс ФДО Аутоматив», г. Москва изг. г. Чистополь) выполнены в посадочном диаметре 140мм и являются взаимозаменяемыми по габаритным и присоединительным размерам.

Показывающие приборы спидометров: 84.3802.000 - 01 ( ЗАО «ЗЭиМ - Лайн», г. Чебоксары), ПА8046-3 (РУП «Витебский завод электроизмерительных приборов»,г.Витебск), 87.3802(ОАО «Завод «Автоприбор», г. Владимир) выполнены в посадочном диаметре 100мм и являются взаимозаменяемыми по габаритным и присоединительным размерам.

Показывающие приборы спидометра рассчитаны на эксплуатацию в комплекте с датчиками 4222.3843 (ОАО «Завод «Автоприбор» г. Владимир), 4202.3843 (ОАО «Завод «Автоприбор», г. Владимир), 4402.3843 (ОАО «Завод «Автоприбор», г.Владимир), 2159 (ООО «Сименс ФДО Аутоматив», г.Чистополь), 2159.50 (ООО «Сименс ФДО Аутоматив» г.Чистополь), ПД8093 (ДРУНПП «Точприбор», г. Витебск, Беларусь), 45.3843 (ОАО «ЭЛАРА», г. Чебоксары), ПД8089 (РУП «Витебский завод электроизмерительных приборов») или с аналогичными датчиками.

Все вышеуказанные датчики являются взаимозаменяемыми по параметрам выходных сигналов, но применяются в коробках передач различных конструкций.

Показывающие приборы спидометров предназначены для работы в бортсети с напряжением 24В.

Прибор показывающего спидометра предназначен для:

- измерения и отображения скорости движения автомобиля;

- измерения и отображения пройденного расстояния (общего и суточного пробега);

- отображения и корректировка текущего времени;

- сигнализации о превышении предельной скорости движения автомобиля;

- отображения коэффициента показывающего прибора спидометра (количество импульсов на 1км пройденного пути) после ввода кода доступа;

- измерения количества импульсов, поступающих с датчика скорости (после ввода кода доступа).

В «Руководстве по эксплуатации» представлены следующие виды показывающих приборов спидометров:

2.1.1. 81.3802 (ОАО «Завод «Автоприбор», г. Владимир)

Рисунок 2.1 - Прибор показывающий спидометра 81.3802. Внешний вид передней панели

На рисунке 2.2 представлен ЖКИ ППС 81.3802

Рисунок 2.2 - ЖКИ ППС 81.3802

ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает семь режимов индикации (1-3 - пользовательские режимы, 4-7 - режимы программирования) в соответствии с таблицей 2.1.

Смена пользовательского режима индикации возможна только при включенном замке зажигания и производиться путем однократного нажатия на кнопку «Управление». Пользовательские режимы переключаются в следующей последовательности: 1->2->3->1.

Обнуление счетчика суточного пробега возможно только во втором режиме индикации (режим индикации общего пробега и суточного пробега) и осуществляется длительным нажатием кнопки «Управление» (время удержания кнопки в нажатом состоянии не менее 3 с).

Читайте также: