Спидометр ваз 2109 врет на 20 км ч

Опубликовано: 02.07.2024

2 Ответ от kapelkaK 2014-03-24 10:20:33

Привода отличаются по количеству зубов.

3 Ответ от andmartin 2014-03-24 10:51:21

у меня на 11 зубьев старый был,такой же и новый купил

4 Ответ от kapelkaK 2014-03-24 11:12:56

А мож наоборот стал "правду молвить".У меня спидометр и БК почти одинаково показывают,так что я могу сверять.Попробуй сравнить с чем или с кем нибуть.

5 Ответ от andmartin 2014-03-24 15:10:13

Попробую с навигатором,но врёт он однозначно на четвертой передаче ехал 3000 об. а он 70 км.в час показывает..

6 Ответ от andmartin 2014-03-24 16:01:18

Где то прочёл что может также выйти из строя датчик холла и между спидометром и холла есть взаимосвязь,как думаете так ли это?

7 Ответ от andmartin 2014-03-24 20:28:58

Ребята.а может быть такое что попался датчик бракованный и из за этого врёт спидометр?

8 Ответ от kapelkaK 2014-03-24 20:31:08 (2014-03-24 20:32:16 отредактировано kapelkaK)

В Греции всё есть,в России всё может.

9 Ответ от andmartin 2014-03-24 21:31:37

kapelkaK:да это понятно ну надо же решить проблему..неужели не укого небыло подобной ситуации?

10 Ответ от kapelkaK 2014-03-24 21:51:28 (2014-03-24 21:51:57 отредактировано kapelkaK)

Датчик скорости менял только один раз на 15-ке, особой разницы не заметил.
Когда взял 11-ую не работал спидометр, но дело было в проводке.
Да и ещё, датчики скорости отличаются количеством импульсов.

Добавлено: 2014-03-24 22:51:28

11 Ответ от andmartin 2014-03-24 22:22:22

12 Ответ от andmartin 2014-03-27 10:07:40

Вчера заменил в том же магазине предыдущий датчик на новый,картина таже.

13 Ответ от kapelkaK 2014-03-27 14:05:25

У меня стоит вот такой:

14 Ответ от Djin 2014-03-29 17:44:25

Опишу ситуацию у меня какая была, вдруг поможет. Ехал как то раз у меня начались законы со спидометром показывал при езде 40 то 60, то 40, то 0. Сделал тест приборной панели. все стрелочки двигались синхронно, значит норм. идем дальше, что бы не тратится воткнул датчик скорости на др машину все работает без гонов. остался только один вариант замены фишки. заметил два провода с лопнутой изоляцией и зеленые провода. Заменил. Спаял и все работает

15 Ответ от andmartin 2014-03-30 07:26:13

Djin спасибо,думал тоже уже над этим . возможно и есть проблема в проводке,хотя на вид всё целое

Добавлено: 2014-03-30 07:26:13

kapelkaK точно такой же и у меня датчик

16 Ответ от andmartin 2014-04-20 08:56:18

Всем привет,проблему так свою я и не решил. после замены датчика скорости и не долгой езды опять не работает спидометр,заезжал на диагностику ,проводка целая,проверели датчик скорости окозался мёртвым,поставили новый всё опять заработало,не проехал даже 1000км.опять херня происходит..стрелка плавает,скорость показывает не верно..что же это может быть. уже четвёртый датчик меняю)ПОМОГИТЕ..

17 Ответ от andmartin 2014-05-07 00:09:12

Пришлось снимать коробку,когда разобрали оказалось лопнуло кольцо пластмассовое которое взаимосвязано с приводом датчика спидометра,заодно поменял сцепление комплектом,щас всё отлично..спидометр заработал + сцепление классным стало)))тема закрыта,проблема решена.Всем спасибо.

Ваз 2109 прыгает стрелка спидометра это весьма неприятное явление, которое означает возникновение неполадок, а так же опасность превышения допустимой скорости движения, штраф тут не самое страшное. Как только вы увидели, что у вас на ваз 2109 дергается стрелка спидометра, следует обратиться за помощью к специалистам как можно скорее, либо разобраться с этим самостоятельно.
Если вы нашли эту статью, значит хотите разобраться самостоятельно, и правильно делаете.

Назначение спидометра и возможные причины неполадок

Прежде чем разбираться, почему на ваз 2109 стрелка спидометра прыгает, вам стоит понять, что где находится и для чего предназначено. Спидометры предназначены, чтобы преобразовывать частоту вращения исходящую от приводного вала к датчику спидометра в показания скорости движения машины и вдобавок количество оборотов, которые осуществляет приводной вал датчика спидометра, преобразуются в показания счетчика пути (километраж) пройденного автомобилем.
А вот когда прыгает стрелка спидометра либо вообще крутится, как ей хочется, может и застыть в одном положении, означает, что возникли проблемы с механизмами спидометра и причин тому может быть сразу несколько.
Это:

• Поломка внутри самого спидометра(см.ВАЗ 2109: как выполнить правильно ремонт спидометра)
• Обрыв либо повреждение тросика спидометра
• Сломался редуктор спидометра (он же привод)

Диагностируем неисправность

Важно сначала понять, почему ваз 2109 не работает спидометр:

• Чтобы найти причину, залезаем под автомобиль со смотровой ямы, эстакады либо подъемника
• При отсутствии таковых можно обойтись и таким способом — просто слегка приподнять автомобиль, поставить надежную подстраховку (деревянные толстые широкие бруски – кирпичи использовать нельзя), затем откручиваем гайку, крепящую тросик спидометра
• Зовем помощника и с его помощью проверяем исправность спидометра и его троса
• В то время как вы снизу рукой крутите, трос спидометра (отсоединив его от привода) в одну затем другую сторону в салоне помощник следит за стрелкой- если при этом стрелка спидометра прыгает, значит трос и спидометр рабочие, и следует проверить привод
• Однако бывают случаи, хотя стрелка и прыгает, в тросике может все равно быть проблема, он распушился внутри оплетки и иногда задевает за нее

Порядок действий

Теперь разберемся, как снимать привод, когда на ваз 2109 спидометр не работает:

• Для этого отпускаем поперечину, которой крепится КПП к кузову, отдаем гайку, которой крепится привод
• Поддеваем корпус привода плоской отверткой (как на фото ниже)
• Отжимая КПП в сторону (например, куском трубы) от привода, вытаскиваем из нее привод
• Затем проверяем исправность его
• Для этого крутим за шестерёнку и смотрим, начинает ли поворачиваться паз под тросик спидометра или нет
• Если паз не проворачивается – тогда заменяем привод спидометра
• Отправляясь в магазин за новым приводом, старый на всякий случай лучше взять для образца с собой (можно перепутать количество зубьев на его шестерне)
• А если установить «чужой» (не тот что нужно) привод, тогда не более чем через 100метров он выломает крышку коробки, потому что не совпадающий шаг шестеренки просто вывернет наружу весь привод и получится серьезная поломка КПП
• Чтобы была возможность в дальнейшем использовать эту коробку передач, необходимо будет заменить её заднюю крышку и заменить полностью масло
• Если старое вдруг всё выльется, все равно в нем останутся обломки и крошки корпуса, которые впоследствии могут попасть на зуб шестерни или засорить масляный канал

Теперь, когда вы знаете, как определить в чем причина, если вдруг стала прыгать стрелка спидометра и устранить её своими руками.

Ремонт привода

Мы рассмотрели только замену привода, если в ваз 21093 не работает спидометр, иногда это сделать проще и дешевле:

• Снимается привод спидометра, как правило, для замены его корпуса, либо уплотнительного кольца из-под которого течет смазка, либо самой шестеренки привода
• Снятие его производится без демонтажа агрегата коробки передач, автомобиль для этого лучше загнать на эстакаду, смотровую яму либо подъемник

Порядок выполнения ремонта будет выглядеть таким образом:

• С помощью торцового ключа отворачиваем болт, которым крепится корпус привода, и поддеваем его отверткой, затем вынимаем

Откручиваем гайку привода, снимаем её, затем поддев корпус плоской отверткой достаем привод

• Теперь мы можем снять и ведомую шестерню
• Такая шестерня изготовлена из пластика, поэтому важно внимательно осмотреть её и если обнаружили следы выработки, сразу замените ее

Осматриваем состояние уплотнительной резинки (показана стрелкой), затем вынимаем и осматриваем пластиковую шестерню

• Кроме этого важно обратить внимание на состояние посадочного гнезда, куда входит наконечник гибкой тяги (троса) спидометра
• Гнездо не должно иметь слизанные углы и быть разбитым, иначе такие дефекты является причиной для замены шестерни
• Так же стоит обратить внимание на состояние корпуса коробки, в том месте, где устанавливается наш привод
• Если видны следы подтеков смазки, тогда необходимо будет заменить резиновое кольцо уплотнения привода, которое располагается на его корпусе
• Для снятия его, необходимо будет вынуть ведомую шестеренку, после этого вытолкнуть из паза уплотнительное кольцо
• Все детали затем промываются в чистом керосине

Конечно услуги СТО никто не отменял, если вам лень возиться, хотя возиться здесь скорее не применимое выражение (дел то всего на 10-20 минут), и цена их услуг вас устраивает, тогда решайте сами.

Замена тросика

• Спуститься по автомобиль (на яме либо эстакаде) затем необходимо открутить тросик от привода вашего спидометра, расположенного со стороны моторного отсека, сдвигаем резиновый чехольчик вверх, и откручиваем гайку на тросе
• После этого отсоединяем тросик
• Чтобы отсоединить тросик от спидометра, предварительно необходимо снять блок приборов с приборной панели
• При этом, если у вашего автомобиля приборная панель низкая, тогда откручиваем два болтика и осторожно снимаем козырек, пальцами сжимая подпружиненные зажимы
• Затем можно вынуть комбинацию приборов
• Если в автомобиле установлена высокая приборная панель – тогда сначала вам необходимо будет снять накладку, затем откручивать блок приборов
• Затем вам следует с задней стороны откручивать гайку тросика от спидометра, и вытащить старый трос через моторный отсек, запомните при этом, как он проходил
• Потому что, следующей ступенью у вас будет прокладка (протяжка) нового тросика
• Вставить заглушку в переборку отсека будет гораздо проще, если предварительно смазать её маслом, Литолом например

Важно: Так как панели приборов существуют высокая и низкая, существуют и два вида тросиков, покороче и подлиннее, для разных панелей соответственно. Приобретая новый трос, вам следует либо иметь образец, либо знать его длину, иначе он либо не подойдет (слишком короткий не дотянется), либо будет болтаться и цепляться.

• Сняв комбинацию приборов, вам не составит труда снять и спидометр и заменить его
• Затем возвращаем приборы на место, предварительно прикрутив гайку троса к спидометру, а панель вставляйте на её прежнее место

Все со спидометром понятно, дополнительно предлагаем вашему вниманию обучающее видео.

Имеем комбинацию приборов 21099 высокой панели у которой спидометр сматывали. Признаки, по которым можно понять сматывали спидометр или нет следующие. Если видно, что цифры стоят не ровно то, скорее всего спидометр сматывался. В виде примера смотанный спидометр ваз 2108, 2109, 21099 изображен на фотографии ниже.

В представленном на рисунке сломанном спидометре на ваз следующим признаки, указывающие на смотку. После того как спидометр заклинило, сняли верхнее стекло пошевелили пальчиком цифры и он заработал. Другой признак был то, что спидометр врет на несколько километров в час. Объясняется это следующим. Когда спидометр ваз сматывали и сняли стрелочку, расположенную в центре, а затем при сборке неправильно установили, получилось завышение скорости.

Итак, снимаем панель, которая снимается легко. Наверху панели идут зажимы три штуки, также снимается выключатели габариты и ближний свет. Если имеется магнитола, то ее необходимо снять и отсоедините прикуриватель. Затем необходимо снять саму панель, которая крепиться всего двумя винтами, справа и слева что представлено на рисунке.

После того как сняли панель спидометра ваз 2108, 2109, 21099 переходим непосредственно к раскрутке самого спидометра, он крепится на 5 винтах которые необходимо открутить а также ручка которая находится на передней панели. После того как мы сняли задний корпус перед нами представлен следующий панель.

Обращаться со стрелками нужно очень осторожно, так как сломать их достаточно легко. Весь ремонт спидометра ваз сводится к тому, что нам необходимо стрелочку на спидометр аккуратно перекинуть через ограничитель, не сломав при этом стрелку, как показано на рисунке.

Так, достаточно тихонечко поддеть стрелочку и перенести ее плавно через ограничитель.
Для того чтобы спидометр ваз показывал точно необходимо аккуратно снять стрелочку и установить ее в положении 0.

Использует gprs навигатор можно достаточно точно проверить работа данного спидометра ваз 2108, 2109, 21099.

Другая причина, когда спидометр ваз может врать, это если в коробке передач поставлено неправильное количество зубцов для тросика. Проверяется это следующим образом. Смотрится на одометр, который расположен выше стрелки, если одометр врет синхронно вместе со спидометром, придется лезть в коробку передач ваз.

ВАЗ-2109 является легендарным советским и российским автомобилем. В разные годы он прошел модернизацию от полностью механического до автомобиля с современной электронной начинкой. Статья подробно опишет, почему не работает спидометр на ВАЗ-2109, особенности системы подсчета скорости на разных моделях, причины неисправности.

Особенности

В системе подсчета скорости семейства 09–99, есть несколько конструктивных особенностей. Связаны они с приборной панелью этих автомобилей. В разные годы, производители оснащали эти модели 3 типами панелей. Особенно важно разбираться в их нюансах. От них зависит выбор комплектующих при замене неисправных деталей.

Низкая

Эта приборная панель была первой модификацией. К ее особенности можно отнести отсутствие тахометра. Что касается спидометра, то его система полностью механическая. Работает за счет передаточного вращения от механического привода, через гибкий вал на сам спидометр.

Автомобили с низкой панелью оснащались гибкими валами (тросами) длинной 80 сантиметров. Также отличается шестерня привода. На ней 8 зубьев, что на 4 меньше, чем у высоких панелей. От количества зубьев на шестерне зависит правильный подсчет скорости движения.

Высокая

Высокая панель пришла на смену низкой. Основным отличием является отсутствие вольтметра и наличие тахометра.

Система спидометра осталась прежней — механической. Отличие от машин с низкой панелью заключается в длине троса спидометра, она составляет 1 метр. Также в ней используется более длинный шток привода и количество зубьев изменено с 8 до 12. Это существенная разница.

Европанель

Этой панелью оснащаются уже инжекторные модели ВАЗ-2109. Ее особенность является полное отсутствие механических приводов. Система спидометра также модернизированная. Теперь механический привод заменен на магнитный датчик, гибкий вал, электрические провода, а привод самого спидометра стал электронным. Полное отличие от карбюраторных моделей. Работа осуществляется без передаточных вращений, что позволило существенно снизить процент погрешностей при подсчете.

Прежде чем разобраться почему не работает спидометр, необходимо понять принцип его действия на автомобилях с разной компоновкой.

Принцип работы

Работа системы спидометра на карбюраторных и инжекторных моделях кардинально отличается. Опишем основные отличия.

Карбюраторные модели оснащаются полностью механической начинкой. Привод спидометра установлен на коробке передач. На приводе есть шток с шестерней, которая вращается за счет совместной работы с передаточным валом МКПП. Это вращение передается гибкому тросу, который вращает привод на самом спидометре. В этой системе ест доля погрешностей. На правильный подсчет может влиять растяжение или заедание троса.

Инжекторные модели не оснащаются механическим приводом. У них привод магнитный. Установлен также на коробку передач. Работает по принципу датчика Холла. Во время вращения вторичного вала в коробке передач, энергия передается на датчик, внутри которого вращается шток. Шток вращает контактор, который преобразует энергию вращения в электрические импульсы. Эти импульсы проходят по проводам в бортовой компьютер и после перерасчета, попадают в электронный привод спидометра.

Каждый тип подсчета скорости имеет ряд своих неисправностей и симптомов, им предшествующих. Каждая проблема далее будет описана подробно.

Механический спидометр

Проблем с этой системой значительно меньше и способы их устранения проще. Симптомы неполадок следующие:

1. Стрелка работает с дрожанием, скачками или не работает вообще.
2. В салоне слышен шум гибкого вала.
3. Стрелка не поднимается выше определенного уровня.

Все эти симптомы требует кардинальной проверки.

Проверка

Диагностику механической системы спидометра ВАЗ-2109 легче всего начать с привода. Для этого необходимо:

1. Выкрутить привод с корпуса МКПП.
2. Осмотреть шестерню на штоке. Если ее зубья сломаны или стерты, привод придется заменить аналогом.
   
3. Если зубья в порядке, то нужно выкрутить гайку удерживающую трос. Далее визуально осматривается наконечник гибкого вала и его посадочное место в приводе. Наконечник должен быть квадратного сечения, как и углубление привода. Если заметны стертые грани троса или привода, детали требуют замены.
   
4. Отсутствие износа троса и углубления привода, потребуют проверить целостность гибкого вала. Для этого необходимо потянуть его, используя плоскогубцы. Если трос выйдет из направляющего кожуха, то значит, что он оборван и требует замены. Целый трос также может стать причиной неисправности. Его стальные проволоки обламываются и цепляются за стенки кожуха. Наличие таких повреждений также считаются поводом для замены.

Отсутствие обрыва троса укажет на неисправность в самой панели приборов. Ее придется демонтировать с целью проверки сечений гибкого вала, его посадочного места.

Частой причиной периодического отказа является заедание троса в кожухе. Всему виной застывание смазки. Перед тем как установить новый трос, его необходимо смазать составом, с температурным порогом застывания не менее −20 градусов. Смазка также застывает по причине длительного простоя автомобиля. Пыль и грязь смешиваются со смазкой, что приводит к нарушению ее состава.

Электронный спидометр

Причины, почему не работает спидометр ВАЗ-21099 или «09» с инжекторным силовым агрегатом, отличаются от механических моделей. Симптомы следующие:

1. Частичный или полный отказ работы стрелки.
2. Потеря мощности, динамики, устойчивых оборотов мотора.
3. Плохая работа двигателя при старте и холостых оборотах.
4. Увеличение расхода топлива.
5. Ошибка «24» или оповещение значком «Check Engine».

Весь список симптомов прямо указывает на отсутствие согласованности в работе спидометра и блока управления двигателем. Такие неполадки требуют проверки всех составных узлов системы подсчета скорости.

Проверка

Диагностика электронного спидометра потребует наличие тестера и проводов длиной 2 метра. Для проверки необходимо:

1. Разъединить штекер питания датчика скорости.
2. Включить зажигание.
3. Тестер перевести в режим замера постоянного напряжения до 20 вольт.
4. Красный измерительный щуп соединить с контактом «1» на штекере.
5. Черный измерительный шнур соединить с контактом «3» штекера.

В этом положении тестер должен показать напряжение в 12 вольт или равное заряду аккумулятора. Если напряжения нет, то придется проверить проводку на наличие обрыва, короткого замыкания, окисления. Все соединения нужно почистить растворителем, поврежденную оболочку изолировать, сломанные штекеры заменить новыми. Запрещается напрямую соединять провода без штекера обычной скруткой. Такие соединения обязательно должны быть пропаяны или монтироваться специальными соединительными клеммами.

Далее проверяется сам спидометр. Для этого нужно:

1. Подключить контрольный провод к «+» клемме аккумулятора.
2. Вторым концом провода несколько раз слегка прикоснуться к клемме «2» на штекере скоростного датчика, ведущего к блоку управления. При целостности проводки, спидометр должен отреагировать на подачу напряжения движением стрелки. Такой тест имитирует подачу импульсов от датчика к спидометру через ЭБУ.

Отсутствие реакции укажет на повреждение электронного привода спидометра.

Часто не работает спидометр ВАЗ-2109 по причине поломки электронного привода. Перед проверкой нужно отключить от него разъем и почистить контакты с обеих сторон. Далее потребуется:

1. Поднять передние колеса автомобиля на домкрат.
2. К «1» клемме соединить контрольный провод от «+» клеммы аккумулятора.
3. К «3» клемме соединить контрольный провод от «массы» машины.
4. Перевести тестер в режим замера постоянного напряжения до 12 вольт.
5. Красный измерительный щуп соединить с клеммой «2» на разъеме датчика.
6. Черный контрольный щуп соединить с «массой» автомобиля.
7. Попросить помощника провернуть поднятое колесо.

В зависимости от быстроты вращения колеса, тестер должен выдавать значения от 0.6 до 12 вольт. Если замер не показал результата, то датчик придется сменить на аналог.

При нормальных значениях напряжения стоит продолжить тестирование элементов спидометра. Если ранее проведенный тест привода самой стрелки не показал отклонений, необходимо демонтировать панель приборов. Демонтаж производится без полного снятия панели. Достаточно выкрутить 2 крепежных болта снизу и сверху над стеклом. Далее необходимо вынуть сам спидометр, открутить 2 крепежных винта от крепления. Первичная проверка проводится визуально. Частой проблемой является прогорание или обрыв электрических дорожек привода. Все найденные неисправности необходимо спаять, окисления очистить.

Предохранитель

Отдельного предохранителя для защиты спидометра заводом не предусмотрено. Предохранитель находится в ячейке «F1». Он отвечает за питание всей приборной панели. На неисправность укажет полное отсутствие подсветки приборов. Для проверки нужно вынуть и визуально осмотреть предохранитель. Наличие обрыва перемычки укажет на его прогорание. Также проверку можно выполнить при помощи тестера, установленного в режим прозвонки. Оба измерительных щупа нужно соединить с контактами защитного элемента. При отсутствии сигнала от мультиметра, деталь заменить аналогом 10 ампер.

Также стоит проверить наличие питания на клемме предохранителя. Для этого необходимо:

1. Мультиметр перевести в режим замера постоянного напряжения.
2. Красный измерительный щуп соединить с контактом предохранителя.
3. Черный измерительный щуп соединить с «массой» машины.
4. Включить зажигание.

Наличие напряжения, равного заряду батареи, укажет на исправность электрической цепи.

Заключение

Несмотря на на наличие различных модификаций ВАЗ-2109, причину не работающего спидометра найти очень просто. Главное следовать описанным инструкциям по поиску неисправностей. Карбюраторную модель с неработающим спидометрам эксплуатировать допускается. Опасность составляет лишь проблема в определении скорости движения. С инжекторной версией все гораздо сложнее. Отказ счетчика скорости становится причиной неисправной работы силового агрегата. Нарушается принцип подачи топлива в систему сгорания. Своевременная проверка и замена комплектующих поможет избежать неисправностей, а также возможного ремонта.

Ваз 2109 прыгает стрелка спидометра это весьма неприятное явление, которое означает возникновение неполадок, а так же опасность превышения допустимой скорости движения, штраф тут не самое страшное. Как только вы увидели, что у вас на ваз 2109 дергается стрелка спидометра, следует обратиться за помощью к специалистам как можно скорее, либо разобраться с этим самостоятельно.
Если вы нашли эту статью, значит хотите разобраться самостоятельно, и правильно делаете.

Назначение спидометра и возможные причины неполадок

Прежде чем разбираться, почему на ваз 2109 стрелка спидометра прыгает, вам стоит понять, что где находится и для чего предназначено. Спидометры предназначены, чтобы преобразовывать частоту вращения исходящую от приводного вала к датчику спидометра в показания скорости движения машины и вдобавок количество оборотов, которые осуществляет приводной вал датчика спидометра, преобразуются в показания счетчика пути (километраж) пройденного автомобилем.
А вот когда прыгает стрелка спидометра либо вообще крутится, как ей хочется, может и застыть в одном положении, означает, что возникли проблемы с механизмами спидометра и причин тому может быть сразу несколько.
Это:

• Поломка внутри самого спидометра(см.ВАЗ 2109: как выполнить правильно ремонт спидометра)
• Обрыв либо повреждение тросика спидометра
• Сломался редуктор спидометра (он же привод)

Диагностируем неисправность

Важно сначала понять, почему ваз 2109 не работает спидометр:

Порядок действий

Теперь разберемся, как снимать привод, когда на ваз 2109 спидометр не работает:

Теперь, когда вы знаете, как определить в чем причина, если вдруг стала прыгать стрелка спидометра и устранить её своими руками.

Ремонт привода

Мы рассмотрели только замену привода, если в ваз 21093 не работает спидометр, иногда это сделать проще и дешевле:

• Снимается привод спидометра, как правило, для замены его корпуса, либо уплотнительного кольца из-под которого течет смазка, либо самой шестеренки привода
• Снятие его производится без демонтажа агрегата коробки передач, автомобиль для этого лучше загнать на эстакаду, смотровую яму либо подъемник

Порядок выполнения ремонта будет выглядеть таким образом:

• С помощью торцового ключа отворачиваем болт, которым крепится корпус привода, и поддеваем его отверткой, затем вынимаем

Откручиваем гайку привода, снимаем её, затем поддев корпус плоской отверткой достаем привод

• Теперь мы можем снять и ведомую шестерню
• Такая шестерня изготовлена из пластика, поэтому важно внимательно осмотреть её и если обнаружили следы выработки, сразу замените ее

Осматриваем состояние уплотнительной резинки (показана стрелкой), затем вынимаем и осматриваем пластиковую шестерню

• Кроме этого важно обратить внимание на состояние посадочного гнезда, куда входит наконечник гибкой тяги (троса) спидометра
• Гнездо не должно иметь слизанные углы и быть разбитым, иначе такие дефекты является причиной для замены шестерни
• Так же стоит обратить внимание на состояние корпуса коробки, в том месте, где устанавливается наш привод
• Если видны следы подтеков смазки, тогда необходимо будет заменить резиновое кольцо уплотнения привода, которое располагается на его корпусе
• Для снятия его, необходимо будет вынуть ведомую шестеренку, после этого вытолкнуть из паза уплотнительное кольцо
• Все детали затем промываются в чистом керосине

Конечно услуги СТО никто не отменял, если вам лень возиться, хотя возиться здесь скорее не применимое выражение (дел то всего на 10-20 минут), и цена их услуг вас устраивает, тогда решайте сами.

Замена тросика

• Спуститься по автомобиль (на яме либо эстакаде) затем необходимо открутить тросик от привода вашего спидометра, расположенного со стороны моторного отсека, сдвигаем резиновый чехольчик вверх, и откручиваем гайку на тросе
• После этого отсоединяем тросик
• Чтобы отсоединить тросик от спидометра, предварительно необходимо снять блок приборов с приборной панели
• При этом, если у вашего автомобиля приборная панель низкая, тогда откручиваем два болтика и осторожно снимаем козырек, пальцами сжимая подпружиненные зажимы
• Затем можно вынуть комбинацию приборов
• Если в автомобиле установлена высокая приборная панель – тогда сначала вам необходимо будет снять накладку, затем откручивать блок приборов
• Затем вам следует с задней стороны откручивать гайку тросика от спидометра, и вытащить старый трос через моторный отсек, запомните при этом, как он проходил
• Потому что, следующей ступенью у вас будет прокладка (протяжка) нового тросика
• Вставить заглушку в переборку отсека будет гораздо проще, если предварительно смазать её маслом, Литолом например

Важно: Так как панели приборов существуют высокая и низкая, существуют и два вида тросиков, покороче и подлиннее, для разных панелей соответственно. Приобретая новый трос, вам следует либо иметь образец, либо знать его длину, иначе он либо не подойдет (слишком короткий не дотянется), либо будет болтаться и цепляться.

• Сняв комбинацию приборов, вам не составит труда снять и спидометр и заменить его
• Затем возвращаем приборы на место, предварительно прикрутив гайку троса к спидометру, а панель вставляйте на её прежнее место

Все со спидометром понятно, дополнительно предлагаем вашему вниманию обучающее видео.

Большинство сегодняшних машин, даже только что купленных, имеют проблемы с расхождением в показаниях спидометров и счетчики для отображения пути, который был пройден, имеют все большее значение. Естественно, разница в каких-то километрах – ничто, и Вы сможете доехать куда угодно, пусть даже в Сан-Франциско или в горячий Рио-де-Жанейро, однако, если Вы внезапно встретите работников ГИБДД (Государственная Инспекция Безопасности Дорожного Движения), то даже небольшое расхождение в показаниях Вашего спидометра, может лишить Вас возможности передвигаться на собственном автомобильном транспорте, и вполне предположительно, испортит Ваше настроение.

Для любого автолюбителя основной показатель работы авто и его составных частей – это точная цифра пробега на спидометре. Ведь он нужен, если есть необходимость в определении среднего расхода топлива и присутствие в баке бензина, поскольку спидометр и тому подобные приборы, которые располагаются в топливном баке, не всегда могут дать полную картину текущего состояния.

Вас интересует вопрос, почему врет спидометр?

Причиной, по которой Ваш спидометр врет при подсчете пройденного расстояния, может быть, что угодно и врядли существует единственный способ, который позволит единовременно разрешить данную проблему. Бесконечно много времени можно потратить, проводя регулировку и расчеты передаточных чисел, натяжения пружин механических приборов либо при попытках поменять контуры электронных, влить в себя многие и многие литры апельсинового сока, однако достичь абсолюта слишком тяжело. К тому же, всякому водителю просто необходимо знать о том, что незаменимым в Вашей машине всегда будет спидометр, совершающий завышение своих показаний. В данном случае при передвижении по дорогам с ограниченной скоростью, передвигаться нужно лишь по состоянию стрелки, лишь тогда скорость передвижения будет меньше действительной, а сотрудники госслужб «останутся с носом».

Но почему спидометр чаще всего совершает ошибку?

Главная причина, которая влияет на грехи в показаниях, это, конечно же, установка колес, которые не соответствуют предусмотренными заводом требованиями, например, слишком больших или малых по размеру. Тогда спидометральная стрелка будет давать искореженные показания, ведь будет изменен диаметр стандартного колеса, размеры которого используются в расчетах. При установке резины низкого профиля такие показания могут быть завышены, а при установке высокого профиля – занижены.

Почему спидометр имеет свойство грешить?

Попробуем разобраться в работе спидометра и его составных частей. Спидометр имеет в своем составе 2 части, одна из них совершает расчет километров, которые были пройдены, а другая, выдает показания текущих скоростей. Принцип работы второй части состоит в том, что внутри данного прибора на спецвал прикреплен магнитик, который вначале вращения создает магнитное поле. Данное поле попадает в радиус воздействия другого поля, которое создается с помощью немагнитной детали, которая соединена со стрелкой спидометра, что является причиной ее движения. В зависимости от частоты вращения магнита, магнитное поле изменяет положение немагнитной детали. Количество вращений магнита зависит от того, сколько оборотов сделает колесо.

Так вот, если диаметры колесных шин равны 585 миллиметрам, а у Вашего противника 600 миллиметров, то Вам несложно будет понять, что при одинаковой действительной скорости показание спидометров будет более высоким.

Согласно стандартам, то возможная погрешность для 80 километров в час равна 5 километрам в час, а при 140 – уже целым 8 километрам в час.

В более древних машинах, на которых установлен спидометр механический, могут происходить изменения из-за заедания деталей, которые вращаются, а также от технических состояний самих приборов, и счетчика пути, который был пройден. Даже самые ничтожные изменения при работе звеньев в сумме дадут немаленькую погрешность.

В нових автомобилях, которые оборудованы электроблоками, могут быть значительные расхождения в скорости на устройстве и показаниях навигатора. На самом деле, дорожное полотно отличается от конкретных профилей, совсем незаметным подъемом, уклоном, спуском. Таким образом, навигатор показывает значение показаний на идеальной трассе, в то время, когда фактические состояний имеют иное значение. Возможен и вариант того, что электронная техника немного сбоит, тогда обязательно следует найти мастера, иначе это чревато заменой всей электронной системы автомобиля.

Вы должны знать реальное положение дел, иначе возможны долгие неприятные объяснения с «гаишниками», хотя они, часто не говоря ни слова заполняют протоколы и выписывают штрафы, совершенно не внимая водителю.

Все автопроизводители вводят некоторую плюсовую погрешность спидометра. Все это делается для того, чтобы обеспечить безопасность движения на дорогах в случае превышения скорости. Так вот, в западных странах, при выяснении превышения скорости рядовым европейцем, ему будет предъявлен немаленький штраф. Судебные расходы, выплаты компенсаций, возможное лишение на время водительских прав – вот далеко не все веселые последствия барахлящего спидометра. Так как врет спидометр, принципы просты – показания спидометра лучше чуть-чуть завышать, дабы они были меньше реальной скорости.

Помимо этого следует обязательно иметь в виду, что работоспособность спидометра Вы всегда сможете проверить на специальной технической станции, ведь там есть техника, которая способна показать настоящее положение и истинное значение погрешности.

Варианты для корректировки работоспособного состояния существуют в огромном количестве. На каждой станции техобслуживания Вам расскажут и покажут, где и какие неурядицы. На любой нормальной машине всегда существует погрешность, однако не стоит ее бояться. Всего-навсего нужно следить за своим поведением на дороге, чтоб не совершить въезд в неразрешенный коридор режима скорости. Вам будет спокойно ехать, а автомобиль сможет прослужить для Вас намного дольше.

Конструктивные особенности привода спидометра на ВАЗ 21099

Механизм измерения скорости на ВАЗ 21099 состоит из следующих деталей:

• редукторного привода;
• стального троса, дополненного специальными наконечниками;
• соединительных элементов.

Привод получает вращение от коробки передач. Затем крутящий момент передаётся посредством троса к внутреннему приводу указателя скорости. Таким же образом получает информацию счётчик пробега или одометр.

Модели ВАЗ разных годов выпуска дополнительно комплектовались датчиками скорости, сохраняя при этом тросовой привод спидометра. Длина троса спидометра с высокой панелью приборов составляет 1000 миллиметров. Машины с низкой панелью оснащаются приводом с более короткой оболочкой, её длина 800 миллиметров. Перед тем как заменить тросик спидометра, необходимо учитывать данную особенность.

Search

Замена троса спидометра на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Трос спидометра используется только в механических спидометрах, например, в новых автомобилях, таких как Lada Kalina, такие кабели больше не устанавливаются, а вместо них устанавливается датчик скорости, а в некоторых автомобилях семейства Самара такие датчики также были установлен, особенно для всех впрыскивающих самар, но это не значит, что если датчик установлен в коробке, это значит, что кабеля нет, как мы уже говорили, все зависит от того, какие устройства у вас в машине, состав самой верхней панели и состав с евро-панелью (здесь идет питание от ВАЗ 2114), поэтому состав устройства, который идет с самой высокой панелью, сам датчик (если автомобиль является инжектором) и кабель установлен, кабель идет только потому, что состав является механическим, и это не электрический, но датчик необходим в этих машинах только для ECU (это контроллер), который должен знать скорость автомобиля и подключить работу другая сист с ним, как для авто с т евро панель, склад электрический и кабель пропал, в коробке только один датчик, ну, про карбюраторные машины, скажем, у них только один кабель и нет датчика в коробках.

Чтобы заменить этот датчик на новый, независимо от того, какой у вас автомобиль, вам понадобятся: вам могут понадобиться отвертка и плоскогубцы, а также наконечники для ношения перчаток при подъеме под машину, чтобы ваши руки не пачкались и, Между прочим, лифту или наблюдению для удобства понадобится яма (но вы можете обойтись без нее)!

Где трос спидометра?

Кабель имеет два конца, один конец вставлен в коробку (место, где он вставлен, показан на небольшом фото, но если машина вводится, он вкручивается в датчик скорости), а другой конец соединен с комбинации инструментов, а именно, спидометр и его точка подключения обозначены красной стрелкой, когда устройство снято с его места.

Когда мне нужно заменить трос спидометра?

You may also like

• Лада Веста Замена Лампы Ближнего Света
  Полезные статьи о ближнем и ближнем светеСравнение лучших запасных ламп ближнего и дальнего света для Lada Vesta.В подборку я включил продукцию известных брендов. надежных и надежных европейских производителей. Берегите себя, поставьте качественные л…
• Как Покрасить Рыжики На Машине

Что такое ржавая камелия в науке? Это смесь железа (III) Fe2O3 · nH2O оксид плюс метоксид железа (FeO (OH), Fe (OH) 3). По словам вики «в присутствии кислорода и воды и достаточного времени любая масса железа в конечном итоге полностью превратит…

Автосервис и автосервис KIA Sorento 2.4 G4JS 2.4 / 102/139 2002-2006 2 ремня ГРМ 2.5D CRDi D4CB 2.5 / 103-120 / 140-163 2002-2010 цепь привода ГРМ 2.5D CRDi VGT D4CB 2.5 / 103-125 / 140-170 2006-2010 2.4 G4KE ГРМ 2.4 / 128/174 2010-2012 2.4 GDI G4KJ …

Немногие автолюбители столкнулись с аварией рейки ВАЗ-2114. Естественно, те, кто участвует в этом процессе, знают, что это очень сложно и отнимает много времени, но реально сделать это самостоятельно в гараже. В этой статье описывается, как изменить …

Термостат Демонтажные Volkswagen Passat 4-цилиндровый агрегатТермостат расположен в корпусе водяного насоса. На двигателях 1,6 А · ч термостат крепится к трубе охлаждающей жидкости сбоку блока цилиндров. Порядок воплощения Слить охлаждающую жидкость…

Как работает Honda HR-V CVT?Он будет работать только с Honda M4VA CVT. Вариатор состоит из нескольких частей корпуса и крышек, которые имеют приводной и приводной валы с гидравлически регулируемыми шкивами, планетарный редуктор, три фрикционные муфты…

Это изменится, если спидометр начнет дергаться, другими словами, если спидометр перестал отображать скорость вашего автомобиля и если он перестал работать на сто процентов (стрелка спидометра упала), то, скорее всего, кабель спидометра сначала нужно будет проверить, а позже, после проверки, если кабель будет обнаружен дефект, он должен быть заменен.

Проверено трос спидометра тогда вам сначала нужно будет удалить комбинацию устройств (как это сделать описано в той же статье, но только чуть ниже) и после удаления посмотреть на его центральную часть, которой является сам кабель (он находится в оболочке, сам кабель обозначен стрелкой), он не должен сильно деформироваться, и он обязательно должен быть квадратным, а не круглым, как показано на фотографии (со временем он просто стирает края вращения, поэтому он начинает прокрутите спидометр четко, но не поворачивая его, ak он не имеет граней и его n, если у вас все проверено и убедитесь, что кабель в порядке, В этом случае завести автомобиль и, не вставляя кабель (его нужно держать в руках), проехать небольшое расстояние, при этом самому вам придется поворачивать кабель (чем быстрее машина едет, тем быстрее вращается кабель), если он все еще вращается , но еле-еле (а ты едешь быстро), то скорее всего он ржавый внутри, а скорость такого кабеля будет неправильной (даже ниже, чем она есть на самом деле), ну, если окажется, что кабель обычно не вращается двигаясь, то или посмотрите, где находится коробка (или к датчику, если это инжектор), под ключ. Есть вероятность, что он вылетел (размотался) или по второму варианту веревка изношена и просит замена!

ВАЗ 2108, 2109, 21099 Замена троса спидометра (высокая панель) Размеры панели

Мы меняемся в этом видео ВАЗ Спидометр Трос

21099 самая высокая торпеда с небольшим размером панели «Против царапин»

Как заменить трос спидометра и снять панель приборов. Сделай сам!

Как снять панель устройства и замените трос спидометра на ВАЗ 2109

Как заменить трос спидометра на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Перед заменой обязательно отсоедините батарею, отсоединив отрицательную клемму от батареи, остановив процесс более осторожно. Статья под названием «Замена аккумулятора на машине», пункт 1!

1) Необходимо сначала отсоединить его от устройства, эту комбинацию нужно будет удалить, если у вас машина с низкой приборной панелью, тогда удаление композиции будет затруднено, просто открутите два винта крепления экрана (помечено со стрелками). затем снимите приборную панель с машины, а когда вытащите ее, потянув за боковые защелки, снимите композицию с места ее установки, как показано на небольшом фото.

You may also like

• Шкода Октавия А7 1.2 Ресурс Двигателя
  Skoda Octavia 1.6 MPI 110 л с.Модель третьего поколения Шкода Октавия (Корпус A7) в июне 2013 года вышел на российский рынок с совершенно новой линейкой силовых агрегатов серии EA211, которая заменила старые двигатели EA111. Палитра двигателей тогда …
• Замена Сайлентблоков Задней Подвески Шкода Октавия А5

Замена задней и передней сайлентблокиОбщие проблемы владельца Skoda Octavia A5. смена бесшумных агрегатов. Более того, замена любых других деталей не доставляет столько неудобств, как эта проблема возникает почти через пару тысяч километров после пок…

Этот автомобиль очень распространен на наших дорогах. Полноприводный УАЗ начал свою историю во второй половине прошлого века и завоевал широкую любовь среди автомобилистов. В то время это была красивая машина, которая в народе называлась «буханка» из…

Машины, производимые в Южной Корее, известны своей доступной ценой и широким ассортиментом. Среди других сортов выделяется Kia Rio. Эта модель очень популярна в Российской Федерации. К 2014 году автомобили Kia Rio 3 были оснащены либо ручной, либо пя…

Замена охлаждающей водыСлить охлаждающую жидкостьЕсли антифриз попадет на кожу или на окрашенные поверхности автомобиля, немедленно промойте пролитые капли большим количеством воды. Никогда не оставляйте антифриз в открытом контейнере и не проливайте…

замена Цепь ГРМ на Nissan QashqaiЦепь привода ГРМ вращает валы двигателя, позволяя воздуху смешиваться с топливом в соответствующей пропорции и поступать в блок автомобиля, а выхлопные газы удаляются из него. ABC Ford, Series 15. Замена заднего стаби…

Что касается верхней панели, в принципе на ней все сделано, в принципе просто время снять ее комбинации инструментов это займет немного больше времени, потому что если у вашего автомобиля самая высокая панель, то вам сначала нужно будет снять с нее щит (как это сделать, читайте в статье: «Замена верхней панели устройства на автомобили»), при снятии экрана открутите винты устройства монтажных кромок (один из этих винтов указан на фото ниже стрелка), а затем вытащите его оттуда, где он установлен!

2) После операций, когда устройство уже находится в ваших руках, но вы не можете полностью вынуть его из машины, потому что провода и кабель, подключенные к композиции, будут мешать, поэтому вы отсоединяете их, блоки проводов просто отсоединяются, но вы нужно будет сначала начать с кабеля, для этого, вставив палец в зазор, образованный между складом и панелью, открутить гайку кабеля, которая его укрепляет (см. фото ниже), затем отсоедините кабель от комбинации приборов, затем, если вы хотите полностью удалить комбинацию из машины, отсоедините все провода и шланги от нее (шланги присутствуют на комбинации приборов, только с нижней панелью, только вставляются колодки из проволоки в высокие комбинированные панели), один из шлангов, кстати, закреплен шпилькой, его нужно будет вытащить вручную; см. маленькое фото ниже.

Если отвинчивать трос очень сложно и прибор просто не достигает достаточного расстояния, измените процедуру и сначала отсоедините трос от коробки передач в самом начале (это в пункте 3 ниже), а затем продолжайте снимать комбинация приборов!

3) Наконец, подъезжайте к коробке автомобиля (она находится под днищем, рядом с двигателем, а если быть более точным, она крепится к ней на болтах и ​​гайках с левой стороны автомобиля, вам нужно посмотреть путь автомобильное движение), вверху вы найдете другой конец кабеля, который обозначен стрелкой для ясности на фотографии ниже, вы можете либо ввернуть его в коробку (если это карбюратор), либо его можно обернуть в датчик (если у вас есть инжектор), в любом случае. в этом случае вам нужно будет отвинтить кабель с помощью плоскогубцев (это очень неудобно для рук) и отсоединить его от коробки, а когда он отсоединится, вытащить его из салон снаружи.

Для удобства и быстрой установки нового кабеля некоторые владельцы делают это, берут веревку и привязывают один конец к старому кабелю, а другой. к новому (см. Обе фотографии ниже), после того, как все будет подключено, вам нужно будет перейти к редуктор и открутите трос от коробки там, отсоединив его, вытащив трос, нужно вынуть его наружу и тем самым вынуть старый трос, а новый встанет на место и отвяжет тросик, можно продолжить установку новый трос спидометра на авто!

Новый трос ставится на свое место в порядке, обратном снятию, куда его вставлять не имеет смысла (но его удобнее всего выводить из кабины), после его установки заводить автомобиль и дальше ехать, тем самым проверка спидометра.

Вы можете увидеть процесс замены кабеля на машине с высоким торпедным впрыском в видео ниже:

Еще один хороший пример замены кабеля, вы можете увидеть в другом видео, он также расположен ниже, но он уже использует машину с низкой приборной панелью!

Признаки поломок

Основными симптомами неисправности спидометра считаются:

• отсутствие показаний текущего пробега и скорости (стрелка не меняет положения);
• неравномерные (импульсивные) значения скорости;
• несоответствие показаний прибора и реальной скорости авто.

Для полной диагностики привода следует демонтировать трос из корпуса привода. Затем вращением наконечника проверяется наличие механической связи спидометра и коробки передач. Замена тросика спидометра требуется в следующих случаях:

• обрыв отдельных прядей или всего троса;
• затруднённое вращение привода;
• повышенный износ шлицевого соединения.

Технология проведения работ

Замена тросика спидометра на ВАЗ 21099 с высокой и низкой панелью приборов включает в себя такие этапы:

• обесточивается электросистема, для чего снимается аккумулятор;
• затем производится демонтаж приборного щитка;
• после обеспечения подхода к элементам крепления нужно открутить крепёжную гайку, и вывести шлицы из корпуса прибора;
• для удобства монтажа новый трос прикрепляется к оболочке старого;
• демонтируется крепёжная гайка привода, установленного на коробке передач;
• наконечник извлекается из шлицевого соединения;
• старый трос вытягивается из двигательного отсека;
• после проверки правильного расположения нового троса выполняется затягивание накидных гаек;
• в обратном порядке монтируется панель приборов;
• подключается аккумуляторная батарея;
• выполняется проверка работоспособности прибора.

Важно учитывать некоторые аспекты при выполнении подобных работ, например:

• следует смазывать трос с помощью пластичных смазок (Литол, ШРУС, ЦИАТИМ);
• также смазка обязательно наносится на шлицевые соединения;
• накидные гайки монтируются и демонтируются с помощью переставных клещей;
• для предотвращения повреждения резьбы накручивание гаек выполняется очень плавно, контролируя приложенное усилие.

Также причиной неправильных показаний скорости может быть выход из строя редукторного привода. Его приводная шестерня постепенно стачивается и теряет связь с коробкой передач. Поэтому перед тем как поставить трос спидометра следует проверить состояние этого узла. При замене данного агрегата необходимо убедиться в применимости привода к данной модели автомобиля.

Инструкция по устранению неисправностей спидометра

Разобравшись, что именно не работает, необходимо снять неисправную детали и заменить ее или отремонтировать.

Ремонт и замена привода

Причиной выхода из строя привода является износ шестерен. Ремонтные работы удобно проводить на смотровой канавке или подъемнике.

Замена привода спидометра ВАЗ 2109 выполняется по схеме:

1. Для откручивания болта крепления КПП и корпуса привода можно воспользоваться торцевым ключом.
2. Выкрутив болт и поддев отверткой корпус, снимаем его.
3. Затем демонтируются старые шестерни и устанавливаются новые.

Привод прибора с шестерней

Меняя шестерни, следует посчитать зубья. Их должно быть такое же количество, как и на старых изделиях, иначе на приборной панели будет высвечиваться неверная информация. При снятии корпус следует осмотреть. Если будут обнаружены потеки масла, необходимо поменять кольца уплотнения. Перед установкой на место рекомендуется все детали промыть керосином. Сборка осуществляется в обратном порядке (автор видео -Vladimir Solokhin).

Замена троса

Замена тросика спидометра ВАЗ – простая процедура.

Она состоит из последовательности действий:

1. Чтобы добраться до измерителей, необходимо снять приборку, открутив соответствующий крепеж.
2. При замене механизма нужно отключить проводку от старого устройства и присоединить к новому. Плоскогубцами открутить гайку крепления тросика и прикрутить его к новому указателю.
3. Далее счетчик устанавливается на место и собирается приборная панель.
4. При замене троса его сначала нужно отсоединить от редуктора. Для этого нужно открутить прижимную гайку и можно отсоединять.
5. Аналогично он откручивается от указателя скорости. Гайка в этом случае находится с обратной стороны.
6. Гайка имеет проушину, к ней следует привязать крепкую нить либо мягкую проволоку.
7. Затем трос нужно вытянуть с расчетом на то, что конец нити останется в салоне.
8. Далее отвязываем нить от старого троса, привязываем к новому и втягиваем в салон. Теперь его нужно подключить. При отсутствии проушины нить привязываем непосредственно к гайке.
9. При установке нового изделия его желательно смазать начиная от редуктора и до половины смазкой типа Литол или Шрус. Это продлит срок службы изделия, он не будет перетираться в местах сгибов.

При поломке указателя скорости желательно заменить полностью прибор в сборе.

Читайте также:

  
• Где стоит аккумулятор на мерседес r класса
  
• Схема предохранителей марк 2 100 кузов
  
• Не крутит стартер трибека
  
• Замена стеклоподъемника шевроле реззо
  
• A18a smd видеорегистратор чем заменить