Стартер пежо 406 от чего подходит
Опубликовано: 13.05.2024
Доброе утро!
Вот уже и зима по календарю.Скоро и морозы придут и станет очень актуальный вопрос по поводу заводки авто.
Сразу скажу, данная тема посвещается у кого мотор HDi, т.к. про бензин не в курсе.
Года 3 назад я слышаь что есть мощные стартера, знал от каких авто подойдёт, но как то не решался.Потом забыл про эту тему и всё…
А тут год назад тему данную поднял Temka406 поговорили немного и он поставил себе стартер для очень сурового климата.Месяца полтора назад я уже сам написал Temka406 и спросил как стартер, как зимой и т.д.Решил я что и себе нужно ставить.Нашёл и поехал ставить.
По маркеровке стартер мой:
D7R26 этой мой старый стартер по мощности он 1.4 кВт
По маркеровке стартер мой новый:
D8R28 этой мой новый стартер по мощности он 2.5 кВт
По креплению всё стало идеально, ничего не подрезал, хотя к этому я был готов, т.к. Temka406 сказал что он подрезал (у нас коробки разные).
На новом есть дополнительное ухо на креплении, оно так и остаётся на задействованно.
Всё становится идеально
ДАННЫЙ СТАРТЕР СТАВИЛСЯ НА МНОГИЕ МОДЕЛИ, Я ИСКАЛ ОТ (C5,407,607) НА МОТОРАХ 2.0 ИЛИ 2.2 HDi С КОРОБКИ АВТОМАТ!
Результатом очень даволен, зверь, крутит отлично, главное чтоб АКБ была живая.
Всем спасибо, до скорого!
Peugeot 406 2002, двигатель дизельный 2.0 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Peugeot 406, 2003
Peugeot 406, 2004
Peugeot 406, 2002
Peugeot 406, 1999
Комментарии 32
И что?заряжает его генератор, а не стартер для пежо hdi 77 ah, такой же стоит и на 407 с 2.5 киловатным стартером
Влт именно и больше туда не влезет.
каждому свое, но по моему это не к чему, — зачем увеличивать кВт? если аккумулятор старый-(старый в смысле амперами ) а больше туда не вкинешь коробочка под него ограничена?По моему бессмысленно…
Этому стартеру достаточно данного акб, а крутит конкретно, разница существенная.
Так первое время и будет хватать, я тож на своем проводил эксперементы, ставил аккумулятор 55 Ач крутило но хватило нового на 2,5 месяца, а так как у меня в основном поездки были по 5-7 км акум не дозорежало и в итоге я его похоронил .А крутить и будет лучше он же моЩнее по кВт,
Чтоб лучше ты меня понял (ты 100% видел машины с "писчащим " ремнём генератора ) если ездить он не пищит но стоит включить нагрузку -(свет, магнитолу, кандишен и.т.д.)как он начинает пищять- так нагрузка на ближний нихрена не кВт, а меньше
Я не осуждаю, просто при повышении нагрузки нужно повысить и источник питания к примеру акум 100 Ач -НО ВОТ НЕ ЗАДАЧА -ОН В РОДНУЮ КОРОБКУ АКУМА ПЕЖО НЕ ВЛЕЗЕТ ((((( Подумай…
А причем акум?главное чтоб генератор успевал заряжать, а он на 150 ампер, если акум изначально живой, то ничего ему не будет тем более у стартера режим работы кратковременный!
При том что стартер крутит акум а не генератор
Так первое время и будет хватать, я тож на своем проводил эксперементы, ставил аккумулятор 55 Ач крутило но хватило нового на 2,5 месяца, а так как у меня в основном поездки были по 5-7 км акум не дозорежало и в итоге я его похоронил .А крутить и будет лучше он же моЩнее по кВт,
Чтоб лучше ты меня понял (ты 100% видел машины с "писчащим " ремнём генератора ) если ездить он не пищит но стоит включить нагрузку -(свет, магнитолу, кандишен и.т.д.)как он начинает пищять- так нагрузка на ближний нихрена не кВт, а меньше
Я не осуждаю, просто при повышении нагрузки нужно повысить и источник питания к примеру акум 100 Ач -НО ВОТ НЕ ЗАДАЧА -ОН В РОДНУЮ КОРОБКУ АКУМА ПЕЖО НЕ ВЛЕЗЕТ ((((( Подумай…
Прикольно расписано. Так что же получается на 2.0hdi и 2.2 hdi при коробке АТ и при таком стартере d8r28 и генераторе в 150А они меняют часто акум или у них 100ка стоит, нет конечно штатный акум стоит и нормально не садится, при заводке что отдал акум, то ему вернёт генератор через пару минут когда всё исправно. Такой стартер для автоматов т.к маховик обычный может и не раскрутить, а учесть зима, коробка механика, масло тягучее, соляра белая и такой стартерок. Раз и завёлся. А не насилуешь простой стартер, быстрее акум высодишь родным стартером при моразах, нежели этим. А про разницу клв чем больше, тем бысрее раскрутит маховик и заведёт авто. Пишу как кореной дизелист, бензами не когда не владел.
Добрый день. Проблема такова некрутит стартер. Акум не причём. За пару дней до проблемы меняли сцепление после чего машина заводилась без проблем пару дней. Сейчас при повороте ключа зажигания счелкает из под крышки корпуса блока управления. За день до поломки мыл машину. 1.8 16 клапанов 96 г х.у. в чём может быть причина?
Peugeot 406 1996, engine Gasoline 1.8 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 17
Было такое. Оказалось разъём к втягивающему. У меня это была одноконтактная фишка прямо под аккумулятором, над защитой двигателя. Место не удачное, сгнила. Надо начать с проверки, «приходит ли плюс на втягивающее». Я в поле под коллектор залезть не смог, в сервисе разъём этот быстро мочканули.
Всем спасибо за советы, завтра буду разбираться
Попробуй по стартеру постучать если заведется то скорее всего износ щеток стартера.
спасибо помогло. пару постукиваний по корпусу и машина завелась . повторная попытка опять тишина. постучал опять завелась. вывод хана щёткам?
Да хана щеткам стартера, меняй поможет
ещё один вопрос. на стартере маркировка валео D6RA и больше ничего. а по сервисбоксу 2 вида стартеров D6RA 66 и D6RA 661. что значат последние цифры и будут ли щётки различаться?
Щетки действительно разные бывают я свои снял и в магазине купил по образцу такие же в районе 700 руб. От какой то ауди подошли .
гайки проверьте, те которые контакты держат.
скорее всего щетки стартера
а почему тогда втягивающее не счёлкает?
По тому что французы умные люди (экономят на всем )была у меня такая же проблема тоже думал втягивающему хана но как разобрал понял их систему (на минуточку я электрик).+ идет на втягивающее а выход идет сразу не на минус а на щетку стартера затем через обмотки и на другую щетку стартера а затем уже на корпус или —
То есть если любая из щеток если зависнет в виду своего износа не стартер не втягивающее работать не будет (если встал так в дороге может помочь завестись- это постучав легонько по стартеру )щетка опустится и еще раз пять можно завестись.
Да если будешь покупать щетки покупай и пластмаску (щеткодержатель)так как старая из за старасти при разборе будет очень хрупкая и ты ее 90% сломаешь
Да оговорюсь сразу что такая конструкция не на всех стартерах --А то сейчас полетят в меня помидоры и нецензурная лексика мол я ОСЕЛ и у кого то на пежо втягивающее работает отдельно от стартера если не ошибаюсь то на пежо 406 было 4 вида стартеров они отличаются как конструктивно так и с виду-
УДАЧИ ТЕБЕ В УСТРАНЕНИИ ПОЛОМКИ
Слушай, а какой вывод можно сделать из из таких данных:
АКБ заряжен;
Стартер не крутит, но щелкает;
?
С начало нужно определится что щелкает (мот все таки не втягивающее, а релюшка на стартер ? (не видел схему на рестайл нечего ни могу сказать точно ) но процентов на 80 проблемы со стартером заключаются в износе щеток (а износ щеток из-за
слабый акуммулятор )
Щелчки явно от стартера, реле щелкает слабее.
Акб горит зеленым индикатором, на зарядке тоже заводить пытался
По тому что французы умные люди (экономят на всем )была у меня такая же проблема тоже думал втягивающему хана но как разобрал понял их систему (на минуточку я электрик).+ идет на втягивающее а выход идет сразу не на минус а на щетку стартера затем через обмотки и на другую щетку стартера а затем уже на корпус или —
То есть если любая из щеток если зависнет в виду своего износа не стартер не втягивающее работать не будет (если встал так в дороге может помочь завестись- это постучав легонько по стартеру )щетка опустится и еще раз пять можно завестись.
Да если будешь покупать щетки покупай и пластмаску (щеткодержатель)так как старая из за старасти при разборе будет очень хрупкая и ты ее 90% сломаешь
Да оговорюсь сразу что такая конструкция не на всех стартерах --А то сейчас полетят в меня помидоры и нецензурная лексика мол я ОСЕЛ и у кого то на пежо втягивающее работает отдельно от стартера если не ошибаюсь то на пежо 406 было 4 вида стартеров они отличаются как конструктивно так и с виду-
УДАЧИ ТЕБЕ В УСТРАНЕНИИ ПОЛОМКИ
выяснил что дело в щётках. постучал по стартеру и машина завелась. я смотрел у тебя в бж у нас одинаковые стартера. ты может помниш артикулы щёток и пластмаски щёткодержателя, в сервисбоксе артикул аналогов не выдаёт
По тому что французы умные люди (экономят на всем )была у меня такая же проблема тоже думал втягивающему хана но как разобрал понял их систему (на минуточку я электрик).+ идет на втягивающее а выход идет сразу не на минус а на щетку стартера затем через обмотки и на другую щетку стартера а затем уже на корпус или —
То есть если любая из щеток если зависнет в виду своего износа не стартер не втягивающее работать не будет (если встал так в дороге может помочь завестись- это постучав легонько по стартеру )щетка опустится и еще раз пять можно завестись.
Да если будешь покупать щетки покупай и пластмаску (щеткодержатель)так как старая из за старасти при разборе будет очень хрупкая и ты ее 90% сломаешь
Да оговорюсь сразу что такая конструкция не на всех стартерах --А то сейчас полетят в меня помидоры и нецензурная лексика мол я ОСЕЛ и у кого то на пежо втягивающее работает отдельно от стартера если не ошибаюсь то на пежо 406 было 4 вида стартеров они отличаются как конструктивно так и с виду-
УДАЧИ ТЕБЕ В УСТРАНЕНИИ ПОЛОМКИ
С учетом того, что это происходит при 300т + пробега и тысяч срабатываний — сделано умно и правильно )
Блин, у меня тоже стартер отказал вчера
Втягивающее щелкает, а крутить не хочет
Войти
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Замена стартера Пежо 406
Ну вот и приказал долго жить стартер на заслуженном Пыжике при пробеге 256 тысяч км.
Выражается это в периодическом отказе крутить, все горит, но стартер никак не откликается.
Причины внутри обычно это либо изношенные, либо подклинившие щетки.
В итоге снял стартер с Пыжа 406 1,6 - Valeo AR660, кажется, потом уточню. Точно такой же стоял на 1,8 (на обоих моих с 1,8)
Замена делается очень быстро:
Он сам находится под впускным коллектором
Снять воздушный фильтр, патрубок к нему, дроссельную заслонку и кронштейн крепления корпуса фильтра. В принципе все очень просто, отсоединить перед снятием все разъемы от дроссельной заслонки, трос газа можно не снимать, просто потом ДЗ кинуть на блок двигателя.
[ Spoiler (click to open) ] Патрубок охлаждающей жидкости снимать не нужно.
Нужно открутить гайку на 16 крепления земли со стартера, скинуть провод. 
Потом вторая гайка-болт на 16, она крепит кронштейн крепления патрубка ОЖ, вывернуть его из стартера.
Дальше отсоединить два провода, аккуратнее с тонким, разъем легко отламывается.
Тонкий - ключ на 8, толстый - короткая клемма, гайка на 13.
Подлезть сложно, но можно. Если совсем скинете стартер откручивать будет легче, но только гайку на 13, на 8 если дергать стартер - то отломите клемму, я отломал, и заменил.
Дальше шестигранники и снимаем два последние болта крепления стартера. С верхним придется помучиться, там обычная ключ-трещотка не влезет и придется ставить биту и крутить рожковым ключом, но резьба короткая поэтому не долго.
Все, стартер в руках, крепим новый на место.
Если чего, то картинки я использовал отсюда, инструкция есть и здесь:
Войти
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Замена стартера Пежо 406
Ну вот и приказал долго жить стартер на заслуженном Пыжике при пробеге 256 тысяч км.
Выражается это в периодическом отказе крутить, все горит, но стартер никак не откликается.
Причины внутри обычно это либо изношенные, либо подклинившие щетки.
В итоге снял стартер с Пыжа 406 1,6 - Valeo AR660, кажется, потом уточню. Точно такой же стоял на 1,8 (на обоих моих с 1,8)
Замена делается очень быстро:
Он сам находится под впускным коллектором
Снять воздушный фильтр, патрубок к нему, дроссельную заслонку и кронштейн крепления корпуса фильтра. В принципе все очень просто, отсоединить перед снятием все разъемы от дроссельной заслонки, трос газа можно не снимать, просто потом ДЗ кинуть на блок двигателя.
[ Spoiler (click to open) ] Патрубок охлаждающей жидкости снимать не нужно.
Нужно открутить гайку на 16 крепления земли со стартера, скинуть провод.
Потом вторая гайка-болт на 16, она крепит кронштейн крепления патрубка ОЖ, вывернуть его из стартера.
Дальше отсоединить два провода, аккуратнее с тонким, разъем легко отламывается.
Тонкий - ключ на 8, толстый - короткая клемма, гайка на 13.
Подлезть сложно, но можно. Если совсем скинете стартер откручивать будет легче, но только гайку на 13, на 8 если дергать стартер - то отломите клемму, я отломал, и заменил.
Дальше шестигранники и снимаем два последние болта крепления стартера. С верхним придется помучиться, там обычная ключ-трещотка не влезет и придется ставить биту и крутить рожковым ключом, но резьба короткая поэтому не долго.
Все, стартер в руках, крепим новый на место.
Если чего, то картинки я использовал отсюда, инструкция есть и здесь:
Перед покупкой уточните совместимость запчасти с вашим автомобилем.
Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации:
- Стартер напряжение, В: 12; Мощность, кВт: 1,4 : 5802V8, 5802W2, 5802CX, 458277, 438197, D6RA114, 5802W5, 626002, 5802E5, 0001108085, 0001108176, 0001108130, 5802ET, 571082400, 455937, B001111399, LRT00201, 438207, LRT00201, 113443, CS715, 11406, 455514, CS594, D7R8, 0001108183, 0001108400, 0986018310, 71716562, 8EA726218001, LRS00751, LRS02100, 1810A101, M0T86081, M1T80081, M1T80381, M1T80481, 9625382680, 9656262780, 9656299480, 5802CY, 5802M7, 5802S3, 5802W4, 438068, D7R2, A18310, ST31162, 8018310, 220594 и другие.
- Напряжение, В: 12; Мощность, кВт: 1,9 : 433324, 0001110017, 0001110056, 0986013240, 0986013241, 5802M3, D9R84, 9625382580, 9625382780, 9625383080, 5802C4, 5802E2, 5802G9, 5802L4, 5802M4, 5802Q5, 5802W7, 5802X9, 5802Z5, 5802Z6, 0986018970, 231872, 9647157980, 9625383280, 5802EA, 5802EF, 5802C3, M1T50171, M1T50172, M2T90071, 71785219, 4280001620, 229594, 18967N, LRS00476, 433305, D9R121, VS140, VS283, 438193, D8R29, 30477N, D8R27, 458249, 458180, 438165, 986018970, 986013240, 8080237, LRS02112 и другие.
- Напряжение, В: 12; Мощность от (кВт): 1,7, до (кВт): 2,2; Количество зубьев: 11; Тип: VALEO : 0986016141, MD348221, 5802F2, STR4700, ND204, ND138, 455929, 455749, 455691, 438069, 438030, 5802EQ, 5802CP, M1T90281, 0001109026, M0T20871, M0T20871ZE, 1320921080, D7R127, D7R12, D7R32, D7R27, D7R20, 1332419080, CS1177CN, CS1177, S3002, CBS1177, S0084, S0309
- Напряжение, В: 12; Мощность, кВт: 1,1 : 0986012340, 0986016120, 111130, 5802E4, 9615519880, 9619310280, 0986016530, 0001107063, 0001107019, 580288, 5802J3, 5802L0, 5802L2, 5802L6, 5802R8, 5802T6, 0986013861, A16530, 5802ES, SX2093, XST9048, 0986016531, LRS00749, LAU220326, 220326, 220566, 17701N, 438091, 436065, D6RA8, D6RA661, D6RA66, D6RA64, 432636, D6RA38, D6RA18, D6RA161, D6RA16, STR4603, 602018, 660040, CS566, 17701N, ST31128, S3009
- Напряжение, В: 12; Мощность, кВт: 1,5 : 9627267180, 5802N4, 5802V9, 0986018531, 9628638780, 9628648480, 7711134302, 5802CV, D7R17, ND168, D7RP82, 455734, 438011, 550674, S3056, 221108, 32456N
- Напряжение, В: 12; Мощность, кВт: 1,3 (АКПП) : 9635501280, 5802W6, 5802X7, 7711134529, 5802CZ, SX2188, D6RAP404, D6RA70, D6RA107, 455956, 438087, 115354, CS1290, 221290, S3085
- Напряжение, В: 12; Мощность, кВт: 2,2 : D9R122, 436068, A13240
Данная запчасть зависит от двигателя Peugeot 406 и его модификаций
- 1.8 16V 6FZ (EW7J4), 2.0 16V [RFR (DEW10J4), RFN (EW10J4)]: 5802V8, 5802W2, 5802CX, 458277, 438197, D6RA114, 5802W5, 626002
- 2.0 HDI 110 FAP RHS, 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD), 2.0 HDI 110 RHZ (DW10ATED), 2.2 HDI 4 HX (DW12TED4): 433324, 0001110017, 0001110056, 0986013240, 0986013241, 5802M3, D9R84, 9625382580, 9625382780, 9625383080, 5802C4, 5802E2, 5802G9, 5802L4, 5802M4, 5802Q5, 5802W7, 5802X9, 5802Z5, 5802Z6, 0986018970, 231872, 9647157980, 9625383280, 5802EA, 5802EF, 5802C3, M1T50171, M1T50172, M2T90071, 71785219, 4280001620, 229594, 18967N, LRS00476, 433305, D9R121, VS140, VS283, 438193, D8R29, 30477N, D8R27, 458249, 458180, 438165, 986018970, 986013240, 8080237, LRS02112
- 2.0 HDI 110 FAP RHS, 2.0 16V RFN (EW10J4), 1.9D DHW (XUD9SD), 1.9TD DHX (XUD9TE), 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD), 2.0 HDI 110 RHZ (DW10ATED), 2.1TD 12V P8C (XUD11BTE), 2.2 HDI 4 HX (DW12TED4): 0986016141, MD348221, 5802F2, STR4700, ND204, ND138, 455929, 455749, 455691, 438069, 438030, 5802EQ, 5802CP, M1T90281, 0001109026, M0T20871, M0T20871ZE, 1320921080, D7R127, D7R12, D7R32, D7R27, D7R20, 1332419080, CS1177CN, CS1177, S3002, CBS1177, S0084, S0309
- 2.0 16V RFV (XU10J4R): 0986012340, 0986016120, 111130, 5802E4, 9615519880, 9619310280, 0986016530, 0001107063, 0001107019, 580288, 5802J3, 5802L0, 5802L2, 5802L6, 5802R8, 5802T6, 0986013861, A16530, 5802ES, SX2093, XST9048, 0986016531, LRS00749, LAU220326, 220326, 220566, 17701N, 438091, 436065, D6RA8, D6RA661, D6RA66, D6RA64, 432636, D6RA38, D6RA18, D6RA161, D6RA16, STR4603, 602018, 660040, CS566, 17701N, ST31128, S3009
- 2.0 Turbo RGX (XU10J2TE): 5802E5, 0001108085, 0001108176, 0001108130, 5802ET, 571082400, 455937, B001111399, LRT00201, 438207, LRT00201, 113443, CS715, 11406
- 3.0 24V XFZ (ES9J4): 9627267180, 5802N4, 5802V9, 0986018531, 9628638780, 9628648480, 7711134302, 5802CV, D7R17, ND168, D7RP82, 455734, 438011, 550674, S3056, 221108, 32456N
- 3.0 V6 XFX (ES9J4S): 9635501280, 5802W6, 5802X7, 7711134529, 5802CZ, SX2188, D6RAP404, D6RA70, D6RA107, 455956, 438087, 115354, CS1290, 221290, S3085
- 1.9D DHW (XUD9SD), 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD), 2.2 HDI 4 HX (DW12TED4): 455514, CS594, D7R8, 0001108183, 0001108400, 0986018310, 71716562, 8EA726218001, LRS00751, LRS02100, 1810A101, M0T86081, M1T80081, M1T80381, M1T80481, 9625382680, 9656262780, 9656299480, 5802CY, 5802M7, 5802S3, 5802W4, 438068, D7R2, A18310, ST31162, 8018310, 220594, M1T80082, 9671014680, 9648111680, 5802W9, 5802V5, D7R4, D7R26, D7R24, 455928, VS285, LRS00751, 114460, CS594, 1342792080, 11878, 71140460, CBS594
- 1.9TD DHX (XUD9TE): D9R122, 436068, A13240
Запчасть Стартер подходит для автомобилей:
- Citroen: Berlingo автобус (MF) , Berlingo фургон (M) , C5 хэтчбек (DC) , C5 универсал (DE) , Jumpy бортовая платформа (BU) , Visa хэтчбек , Xantia хэтчбек (X1) , Xantia универсал (X1) , Xantia хэтчбек (X2) , Xantia универсал (X2) , XM универсал (Y3) , XM универсал (Y4) , Xsara хэтчбек (N1) , Xsara универсал (N2) , Xsara купе (N0) , Xsara минивэн (N68) , ZX хэтчбек (N2) , ZX универсал (N2) , Evasion минивэн (22, U6) , XM хэтчбек (Y3) , Jumpy автобус (U6U) , Jumper автобус (230P) , Jumper фургон (230L) , Berlingo автобус (B9) , Berlingo фургон (B9) , C4 (UA) , C4 минивэн (UD) , C5 лифтбек (RD/X7) , C5 универсал (TD/X7) , C5 хэтчбек (RC) , C5 универсал (RE) , C8 минивэн (EA, EB) , C4 хэтчбек (B7) , DS4 хэтчбек
- Fiat: Ducato автобус (230) , Ducato фургон (230L) , Ducato бортовая платформа (230) , Scudo универсал (220P) , Scudo фургон (220L) , Ulysse минивэн (220) , Ulysse минивэн (179AX)
- Hyundai: Lantra седан (J-1)
- Lancia: Zeta минивэн (220)
- Peugeot: 206 хэтчбек (2A/C) , 306 хэтчбек (7A) , 406 седан (8B) , 406 универсал (8E, F) , 406 купе (8C) , 607 седан (9D, 9U) , Boxer автобус (230P) , Boxer фургон (230L) , Boxer бортовая платформа (230) , Expert минивэн (224) , Expert фургон (222) , Expert бортовая платформа (223) , 206 универсал (2E, K) , 407 седан (6D) , 407 универсал (6E) , 807 минивэн (E) , 508 седан
Купить автомобильную запчасть стартер или ее аналог для авто Пежо 406
Чтобы купить ”запчасть Стартер Peugeot 406 (8E, F) 1996 г.” на сайте InternetCars, Вам необходимо последовательно выполнить следующие шаги:
Читайте также: