Стеклоподъемник пассат б3 регулировка стекла

Опубликовано: 05.07.2024

Есть у меня такая беда, как и у многих думаю это перекос стекла при его закрытии по итогу при езде слышен свист в салоне, а у некоторых стекло и вовсе чуть ли не выпадает.

Так как с этим бороться?

Отвечаю на данный вопрос.

Начну с того что у меня стоит полный эсп на 4 двери, можно наблюдать зазор на правой двери

на закрытом стекле вот такая ситуация

Для начала купил вот такие клипсы, (клипсы бьются по каталогу от бмв, но они полностью идентичны нашим) уверяю вам понадобятся

далее разбираем дверьку и наблюдаем сам механизм, что делаем, снимаем наш фиксатор с ползунка (левый и правый)

После тянем на себя за край механизм стекло подъёмника (ножницы в простонародье) крепление в форме яблока выскакивает из фиксатора без проблем. так же заметил что пластик чуть подломался но как потом выяснилось это не играет роли всё фиксирует скоба

советую взять себе помощника, так как при извлечении этих "яблочек" стекло упадёт вниз, лучше если кто-то подержит, мне помогал Ваго-дрочер www.drive2.ru/r/volkswagen/481744423714029963/

лучше всего вынуть стекло всё отмыть (осмотреть и убедиться если есть ещё какие то подводные камни

Далее извлекли стекло и снимаем направляющую в которой стоят ползунки, надо открутить 2 болтика от направляющей у меня стоял уже 1, кто то до меня кулибин наделал уже, и тут сталкиваемся с новой проблемой 1 ползунок извлекаем а 2й забарикадирован( креплениями под болты

По итогу чтобы не ломать, не извращаться, меняю 1 ползунок так как люфтил реально только он, 2й ползунок практически не двигается поэтому в нём выработки нет

далее отмыли осмотрели и собираем всё назад но перекос двери остался хоть уже и не такой сильный, нашли ещё 2 причины перекоса:

1) Обломано ухо пластика фиксатора и при поднятии стекла нет прижатия к боковой направляющей

2) нет болта который фиксирует направляющую, обратите внимание на зазор между стеклом и направляющей, почему у меня он получился такой, по тому что пластиковый фиксатор отломан и стекло не прижималось в вертикальной направляющей, поэтому пришлось временно приподнять левый угол вверх.

Кстати Фиксатор на 10й и 11й фото новый стоит 10$ ценник конечно же для кусочка пластика, но что поделать. Номерок не подскажу так как где-то его похерил.

На фото одно, а вот посмотреть видео думаю вам стоит, и многие возьмут себе на заметку) так как информации по этой теме очень мало, делитесь с ребятами не стесняйтесь.

А у меня же на очереди 2й стелоподьёмник только уже водительский

Сегодня мы подготовили для Вас новую видеоинструкцию по установке электрических стеклоподъемников.
В этот раз мы устанавливаем электростеклоподъемники "ГРАНАТ" в передние двери Volksvagen Passat B3. А помогает нам в этом Сабрина - жгучая брюнетка со сногсшибательной фигурой. )))

Электрические стеклоподъемники для Фольксваген Пассат Б3 - новая модель в линейке продуктов, выпускаемых российским производителем ООО "УралАвто Компонент" (г. Сарапул) под маркой "ГРАНАТ".

Приятного и познавательного Вам просмотра.

Стеклоподъемники устанавливаются в следующем порядке:

- снять декоративные накладки на ручке двери и ручке открывания механического стеклоподъемника;

- отвернуть обе ручки;

- демонтировать декоративную накладку рукоятки открывания дверного замка и отвернуть фиксатор замка;

- снять внутреннюю обивку двери и шумоизоляцию под ней;

- демонтировать механический стеклоподъемник;

- зафиксировать стекло в верхнем положении;

- штангенциркулем разметить два отверстия для крепления электростеклоподъемника, а затем - просверлить их дрелью;

- установить электростеклоподъемник в дверь и закрепить двумя болтами;

- подать на моторедуктор стеклоподъемника питание и подвести каретку стеклоподъемника к обойме стекла;

- привернуть стекло к каретке стеклоподъемника;

- пробными включениями проверить работу электростеклоподъемника, при необходимости - отрегулировать;

- переключатели стеклоподъемников устанавить в любом удобном месте;

- проложить и подключить электропроводку;

- установить обивку двери на место, в отверстия от ручек механических стеклоподъемников установить декоративные заглушки.

Как Вы могли убедиться сами, электростеклоподъемники "ГРАНАТ" устанавливаются легко и красиво.

При съемке видео ни один ноготь Сабрины не пострадал.

Если Вам понравилась наша инструкция по установке электростеклоподъемников, ставьте лайк (палец вверх в верхнем правом углу окна воспроизведения) и делитесь с друзьями (кнопки соцсетей у правого края экрана).

Напишите в комментариях к этой заметке, установку каких стеклоподъемников, на какой автомобиль Вы хотели бы увидеть в следующий раз.

Купить электростеклоподъемники "ГРАНАТ" для Фольксваген Пассат Б3 Вы можете в нашем интернет-магазине

Всем привет. После покупки авто очень туго ходило стекло водительской двери, но при постояном использовании ручка стеклоподъёмника начала прокручиваться и стекло приходилось поднимать с помощью двух рук (одна рука крутит ручку, а другая помогает стеклу задвинуться на верх). Это не очень так удобно. Вот и решил разобраться в чём дело.

1) вот сама дверь:

2) снимаем ручку стеклоподъёмника, ручку двери и пластмасовый уголок

3) снимаем рамочку спомощью плоской отвёртки. также сдёргивем наконечник регулировки зеркала.

4) вот всё снято и можно откручивать винты обшивки (винты по бокам)

5) да, ещё надо выкрутить этот штырёк замка. затем верхнюю обшивку тянем на себя и на верх.

6) верхняя обшивка снята. теперь осталось снять пластик, открутив три винта поверх него и по одному по бокам.

7) вот теперь и пластик снят.

8) откручиваем регулировку зеркала. и снимаем паролон (лично у меня он прилип к гидроизоляции, поэтому я его оторвал вместе с плёнкой)

9) вот такая картина после снятия паролона с гидроизоляцией

10) далее чтобы снять механизм надо открутить его от стекла. это винты 1 и 2. открутив от стекла, откручиваем все остальные винты, обозначенные на фото. и вытаскиваем механизм

11) чтобы можно было оставить машину на ночь с закрытым стеклом, то задвигаем его руками до самого верха и лепим его на скотч.

12) а чтобы даже можно было ехать, то на всякий случай подставил брус под стекло

13) вот сломаный механизм

14) а проблема заключалась в двух ступленых зубьях и в одном сломаном. тут я уже ни чего не мог поделать как только покупать новый

15) вот и новый механизм. на первый взгляд подчти не отличается от оригинала

16) вот он на своём месте. крепим ровно стекло и закручиваем все винты обратно.

17) с новым механизмом стекло опускается не до самого конца

18) и теперь по периметру двери наносим герметик и клеем плёнку (гидроизоляцию)

19) и плёнка на своём месте.

20) всё остальное собираем в обратном порядке.

Стекло открывается и закрывается . только единственное что всё равно туговато ходит. хотя я все движующиеся части смазал. может расходится.
Всем спасибо за внимание! если есть вопросы, то спрашивайте

Passat-Nik

Dik0j

Мастер советчик

Corporation

Прямо, прямо! А ты доворачивай!

Corporation

Прямо, прямо! А ты доворачивай!

Passat-Nik

Пассатник

да, весь механизм смазал густой смазкой. все части которые трутся.

то что зубья ступились это понятно из-за того что туго идёт. конечно стало легче ходить, но если сравнить с другой дверью, то тяжеловато.

"Нужно понять, где стекло подклинивается." А КАК.

Corporation

Прямо, прямо! А ты доворачивай!

да, весь механизм смазал густой смазкой. все части которые трутся.

"Нужно понять, где стекло подклинивается." А КАК.

Умом!
Я как раз недавно ставил электростеклоподъемник от десятки на правую дверь. Он реечного типа. Стекло нормально поднималось до тех пор, пока его передняя кромка не достигала уровня переднего уплотнителя (около зеркала). Это две трети высоты примерно. И после этого стекло начинало идти туго, перекашиваться, вплоть до полной остановки.

Смотрел-смотрел, где же оно может клиниться, вроде нЕгде ему застревать

А потом все-таки понял. Рейка ограничивает смещение стекла к задней стойке, из-за этого стекло и не помещается между рейкой и передней стойкой. Решение простое - увеличить диапазон регулировки стекла по горизонтали в кронштейне и немного сдвинуть стекло назад на 1-2 мм.

OZ Racing Superturismo GT 16" реплика, шумки-фигумки и всяческие мелочужки)))

Город Долгопрудный
Авто : Маньяк В-3

Добавлю свои пять копеек:

Счастлив не тот у кого все есть, а тот кому больше ничего не надо.

Город Москва
Авто : VW Passat Variant B3 16v

Доводчик как устроен, подскажите? А то у меня раньше передние стекла и вверх и вниз оба доезжали, задние тока вниз. А теперь вот только водительское вверх-вниз доезжает, пассажирское переднее приходится вверх кнопой держать.

Доводчик как устроен, подскажите? А то у меня раньше передние стекла и вверх и вниз оба доезжали, задние тока вниз. А теперь вот только водительское вверх-вниз доезжает, пассажирское переднее приходится вверх кнопой держать.

Passat B3, RP'88, Limousine, Blaugruen Metallic,

4 ЭСП, 4 попогрея, A/C, Zender-рожица, Wotex-бленда с попеца, стекляхолюк, ксенон 5000к,

OZ Racing Superturismo GT 16" реплика, шумки-фигумки и всяческие мелочужки)))

Город Москва
Авто : VW Passat Variant B3 16v

Там всё на реле, как подается импульс не подскажу, но получается, что оно не залипает

Реле, которое в блоке управления под задним диваном?

Passat B3, RP'88, Limousine, Blaugruen Metallic,

4 ЭСП, 4 попогрея, A/C, Zender-рожица, Wotex-бленда с попеца, стекляхолюк, ксенон 5000к,

OZ Racing Superturismo GT 16" реплика, шумки-фигумки и всяческие мелочужки)))

Город Москва
Авто : VW Passat Variant B3 16v

Не во что могу сделать фотку потрохов блока комфорта, предполагаю, что импульс на реле рулится микросхемой, а там дальше сам покуришь по сайтам

Passat B3, RP'88, Limousine, Blaugruen Metallic,

4 ЭСП, 4 попогрея, A/C, Zender-рожица, Wotex-бленда с попеца, стекляхолюк, ксенон 5000к,

OZ Racing Superturismo GT 16" реплика, шумки-фигумки и всяческие мелочужки)))

Город Москва
Авто : VW Passat Variant B3 16v

Не во что могу сделать фотку потрохов блока комфорта, предполагаю, что импульс на реле рулится микросхемой, а там дальше сам покуришь по сайтам

А сделай, если не сложно)

Passat B3, RP'88, Limousine, Blaugruen Metallic,

4 ЭСП, 4 попогрея, A/C, Zender-рожица, Wotex-бленда с попеца, стекляхолюк, ксенон 5000к,

OZ Racing Superturismo GT 16" реплика, шумки-фигумки и всяческие мелочужки)))

Город Калининград
Авто : Passat B3 variant CL

Всем привет. Ребята, помогите разобраться с проблемой. Пассат в3. Стоят 4 ЭСП, блок питания с системой комфорт как раз такой как в предыдущем сообщении. Стало залипать реле (на фото нижний ряд середина). В итоге при нажании кнопки открыть и закрыть стеклоподъемник отрабатывает только на закрытие. Получается реле все время под напругой. Причину найти не смог.

З.ы. решил машину продать - начались выкрутасы. )

Всем привет. Ребята, помогите разобраться с проблемой. Пассат в3. Стоят 4 ЭСП, блок питания с системой комфорт как раз такой как в предыдущем сообщении. Стало залипать реле (на фото нижний ряд середина). В итоге при нажании кнопки открыть и закрыть стеклоподъемник отрабатывает только на закрытие. Получается реле все время под напругой. Причину найти не смог.

З.ы. решил машину продать - начались выкрутасы. )

Passat B3, RP'88, Limousine, Blaugruen Metallic,

4 ЭСП, 4 попогрея, A/C, Zender-рожица, Wotex-бленда с попеца, стекляхолюк, ксенон 5000к,

OZ Racing Superturismo GT 16" реплика, шумки-фигумки и всяческие мелочужки)))

Город Калининград
Авто : Passat B3 variant CL

На коротыш не думаю. Машину никто не трогал - 4 дня простояла в гараже. Видно второстепенные токи прижимают пластину в реле. Отжимаю ее пальцами - открывает. Потом, при закрытие, реле опять срабатывает и прижимает пластину. После уже не отжимается. Укоротил пружину немного - не помогло. Вот думаю еще укоротить, но есть вариант, что которкая пружина вобще не даст реле сработать. Я в принципе не электрик, а другие не беруться типа ищи другой блок. Но не может же он ни с того ни с сего. Вобщем в раздумьях.

Город Москва
Авто : VW Passat B3 1993 год, Abs 1.8 Mono-Motronic, L90E, Variant. ABS, ГУР, Кондиционер, 2 AirBag, ЭСП, MFA

зачем ты в реле лезешь? и пружину зачем режешь? косяк в проводке, инфа 146%

Город Калининград
Авто : Passat B3 variant CL

Ставлю блок с другой машины - все фунциклирует.

Вобщем "Шэф, все пропало". Выпаял рэлюху, транзюк под ним подкопченый( вобще их там два). Видно все таки КЗ. Но так и не понял из-за чего. Единственное, что релле именно на открывание/закрывание, т.е. чаще других работает.

Транзюк поменял, реле впаял обратно. Вот только дорожку покоцал немного. Нитки небыло, так что на этом пока остановился. Но, причина найдена. Долго не мог причину вкурить, так как транзюки стоят именно под релле и их не видно, а с другой стороны платы не понятно что там впаяно. Но это для справки будущим рукожопам.