Стеклоподъемник своими руками ваз

Опубликовано: 05.07.2024

Об устройстве стеклоподъёмников ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 начали выпускать в 80-х годах прошлого века, а следовательно, стеклоподъёмники в этой машине были только ручные, реечного типа. Главным недостатком реечной конструкции является её недолговечность. Причина проста: отечественные автомобилестроители в целях экономии ставили в эти стеклоподъёмники пластиковые шестерни, которые выходили из строя очень быстро.

К началу 90-х годов конструкторы ВАЗ 2107 осознали свою ошибку и начали оснащать машину тросиковыми стеклоподъёмниками, которые были надёжнее реечных (хотя и ненамного). Подъём стекла в этих устройствах осуществлялся с помощью троса, прикреплённого к крутящему механизму. Главное достоинство тросиковых стеклоподъёмников заключалось в их высокой ремонтопригодности. В реечных подъёмниках замена сломанной пластиковой шестерни была настоящей проблемой, так как найти эту деталь в продаже было чрезвычайно трудно. А вот деталей для тросиковых стеклоподъёмников в автомагазинах всегда было много.

Устройство тросикового стеклоподъёмника на ВАЗ 2107

Принцип работы как реечных, так и тросиковых стеклоподъёмников примерно одинаков: на подъёмном механизме, приводимом в действие вращением ручки, специальными фиксаторами закрепляется стекло. Вращая ручку, водитель либо перемещает шестерню по вертикальной зубчатой рейке (в случае с реечным стеклоподъёмником), либо натягивает трос, что и приводит к выдвиганию стекла из двери.

Электрические стеклоподъёмники (ЭСП) — следующий шаг.

Шарнирно-рычажные стеклоподъёмники «Гранат»

Наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются шарнирно-рычажные ЭСП, которые имеют ряд плюсов:

у ЭСП демократичная цена;
ЭСП легко устанавливать;
у ЭСП, как правило, отличная комплектация: водителю не придётся искать кнопки активации и провода к ним — всё уже есть;
ЭСП надёжные, работают быстро и почти не шумят;

Установка ЭСП «Гранат» на ВАЗ 2107

Прежде чем приступить к работе, приготовим всё необходимое.

Инструменты и материалы
Комплект ЭСП «Гранат» для ВАЗ 2107.
Отвёртка с плоским жалом.
Штангенциркуль.
Линейка.
Маркер.
Комплект рожковых ключей.
Набор торцовых головок.
Электродрель с набором свёрл.
Смазка ШРУС-4.
Смазка силиконовая.

Последовательность действий при установке ЭСП

открывается капот автомобиля, с аккумулятора снимаются обе клеммы;
теперь открывается передняя дверь, с которой необходимо снять ручку штатного тросикового стеклоподъёмника. Под ручкой находится стопорная шайба. Её края аккуратно раздвигаются плоской отвёрткой, а ручка при этом тянется на себя;

Ручка стеклоподъёмника ВАЗ 2107 снимается

Тросиковый стеклоподъёмник ВАЗ 2107 демонтирован

Разметка на двери ВАЗ 2107 наносится маркером

Высверливается верхнее отверстие под рейку ЭСП «Гранат»

Нижнее отверстие рейки ЭСП высверливается по разметке

Механизм ЭСП заводится в дверь через технологическое отверстие

Фиксация рейки ЭСП болтами на 10

Закрепление стекла в каретках ЭСП

Простейшая схема подключения ЭСП «Гранат»

Кнопки активации ЭСП расположены в нише у прикуривателя

Видео по теме: установка ЭСП на ВАЗ 2107

Важные моменты

последовательность установки ЭСП «Гранат» в задние двери ВАЗ 2107 аналогична той, что изложена выше, поскольку задние двери отличаются от передних лишь расположением ручки стеклоподъёмника: она смещена на 4 см влево. Соответственно, высверливаемые крепёжные отверстия будут смещены на такое же расстояние. Кроме того, если автовладелец желает установить ЭСП на все 4 двери, ему придётся купить не один, а два комплекта ЭСП «Гранат» (поскольку 1 комплект рассчитан только на 2 двери);
устанавливаемый в дверь ЭСП должен быть, во-первых, полностью собран, а во-вторых, сам механизм ЭСП должен находиться в крайнем нижнем положении, на самом конце вертикальной рейки. В противном случае ЭСП просто не пройдёт в технологическое отверстие двери;
разгибая отвёрткой стопорную шайбу на ручке стеклоподъёмника, не стоит прилагать больших усилий: это хрупкая деталь, которая легко ломается;
это правило относится и к заглушкам на обшивке двери: они тоже легко ломаются при извлечении. А найти сегодня в продаже новые дверные заглушки на ВАЗ 2107 почти невозможно;
проверяя работу ЭСП, особое внимание следует обращать на плавность движения стекла и на звук, который оно издаёт. Если движущееся стекло пронзительно скрипит, значит, необходимо ослабить крепёжные болты на вертикальной рейке. Если скрип не исчез, болты на рейке необходимо выкрутить, подложить под них пару шайб высотой 2 мм и вкрутить болты на место. Если проблема не ушла и после этого, следует нанести силиконовую смазку на уплотнитель, из которого выдвигается стекло. Причём смазывать рекомендуется только внутреннюю половину уплотнителя (ту, что находится в салоне);

Установка электрических стеклоподъёмников — задача, которая вполне по силам среднестатистическому автолюбителю, при условии, что он ещё не забыл школьный курс физики и представляет себе, что такое электросхема. Тогда с установкой и подключением ЭСП проблем возникнуть не должно, тем более что каждый комплект снабжается весьма подробной инструкцией по монтажу. Ну а если с физикой в школе были проблемы, выход один: обратиться к специалистам в сервисный центр. Но в этом случае автолюбителю придётся изрядно раскошелиться.

Стеклоподъёмники — неотъемлемая часть управления автомобилем. Водителю стоит быть в курсе основных неисправностей этого узла и способов их самостоятельного устранения, а также знать, что делать, если стекло заклинило, упало или возникла необходимость снятия/установки стелоподъёмника. Практический интерес также представляет выбор и самостоятельная установка электростеклоподъёмников на ВАЗ 2107.

Устройство стеклоподъёмников ВАЗ 2107

Что такое стеклоподъёмник, знает каждый автолюбитель. Функции его просты: открывать и закрывать окно, тем самым регулируя микроклимат и уровень в салоне. Стеклоподъёмники бывают двух видов: ручные (в просторечье костыли или мясорубки) и электрические, управляемые с приборной панели или отдельных кнопок.

На заводе-изготовителе на ВАЗ 2107 устанавливались ручные стеклоподъёмники, имеющие довольно простую конструкцию. Они основаны на работе механизма, к которому при помощи специальных фиксирующих устройств прикрепляется стекло. Боковые стекла опускаются и поднимаются за счёт поворотов ручки, находящейся внутри салона.

Какие бывают стеклоподъёмники на «семёрке»

За время своего существования автомобиль ВАЗ 2107 оснащался двумя видами стеклоподъёмников:

Неисправности стеклоподъёмников и пути их устранения

Работа стеклоподъёмника настроена и отрегулирована заводом-изготовителем, поэтому вмешиваться в неё следует предельно внимательно и аккуратно, иначе может появиться заедание механизма, похрустывание и треск.

Из личного опыта советую до того, как приступить к выполнению самостоятельного ремонта механизма стеклоподъёмника, внимательно изучить устройство и ознакомиться с подробной инструкцией по устранению неисправностей. Даже если кажется, что многие из них вполне возможно устранить, вооружившись отвёрткой и гаечным ключом, в некоторых случаях может потребоваться полная замена стеклоподъёмника.

Скрип стеклоподъёмника

Скрип стеклоподъёмника на первый взгляд не кажется серьёзной неисправностью, но на этот сигнал следует обращать внимание, так как это первый признак того, что механизм изнашивается и скоро может сломаться. Методы борьбы с таким симптомом предельно просты, доступны каждому и не отнимают много времени:

Стеклоподъёмник заклинило

Основные причины того, что стеклоподъёмник ВАЗ 2107 заклинило, следующие:

поломка сварного соединения, связывающего кронштейн троса и планку стекла, к которому оно присоединено. В таком случае нужно отсоединить трос стеклоподъёмника и приварить кронштейн;
трос запутался или перекрутился внутри механизма стеклоподъёмника. Можно попробовать просто снять и переустановить трос. В случае неудачи придётся заменить весь механизм;
износ шестерёнок стеклоподъёмника — свидетельствует об однозначной необходимости их замены.

Падает стекло

Бывает так, что стекло падает и не удерживается в поднятом состоянии. Причина этого может крыться в ослаблении крепления натяжного, создающего должное натяжение троса, ролика. Чтобы устранить поломку, необходимо восстановить это крепление. Другой причиной неисправности может стать то, что конец троса вылетел из крепежа. Тогда необходимо снять стеклоподъёмник и попробовать намотать трос заново.

Качественно ли вы выполнили ремонт, проверить легко: в исправном состоянии ручка стеклоподъёмника крутится свободно и без усилий, стекло поднимается легко, не застревая и без посторонних звуков.

Ремонт стеклоподъёмника ВАЗ 2107: пошаговая инструкция

Большинство поломок стеклоподъёмника в автомобиле ВАЗ 2107 устранить не составляет труда. В большинстве случаев независимо от конструкции и механизма ломаются именно зубцы вращающей шестерёнки. Чтобы приступить ремонту, сначала снимают обшивку и карту двери автомашины со всеми элементами, размещёнными на ней. Затем снимается и сам стеклоподъёмник, после чего производят необходимые работы.

Снимаем ручку стеклоподъёмника

Одна из самых регулярных неисправностей — это поломка ручки, которая происходит и на передних, и на задних стеклоподъёмниках из-за неаккуратного использования или просто со временем.

За несколько лет владения ВАЗ 2107 мы убедились, что в случае поломки ручку лучше сразу поменять, так как ремонт её помогает ненадолго и экономически нецелесообразен. Стоимость ручки стеклоподъёмника на «семёрку» составляет в разных автомагазинах от 20 до 80 рублей, так что можно заодно заменить все четыре ручки, выбрав их внешний вид на свой вкус. Можно даже выбрать и установить красивые ручки от других автомобилей.

Заменить ручку несложно, это происходит в следующем порядке:

Освободить ручку от пластикового фиксатора, называемого стопорным кольцом. С этой целью отвёрткой, имеющей плоский наконечник, наружное кольцо отодвигается от внутреннего и затем снимается стопорное кольцо.
Снять и на её место установить новую.

Снимаем стеклоподъёмник

Чтобы снять стеклоподъёмник, необходимо последовательно выполнить следующие действия:

Опустить стекло до упора и снять ручку стеклоподъёмника.
Открутить болты крепления дверной ручки и снять её.

Устанавливаем новый механизм

Чтобы поставить на место механический стеклоподъёмник, нужно осуществить следующие действия:

Замена тросика

Бывает, что механизм стеклоподъёмника исправен, а трос порвался или перекрутился. Заменить его несложно, но нужно учитывать следующие особенности:

перед установкой обязательно нужно обильно промазать трос смазкой;
на верхний ролик механизма подаётся нижняя ветвь троса, а верхняя направляется вниз. Чтобы ветви не перепутались, рекомендуется связать их проволокой, которую после окончательного закрепления механизма стеклоподъёмника и проведения необходимых регулировочных процедур снять;
в устройстве стеклоподъёмника ВАЗ-2107 присутствует верхний скрытый ролик. С первой попытки трос на него надеть практически невозможно. Пойдём на небольшую хитрость — на вершине троса скручиваем петлю и ведём её к тому месту, где располагается этот «невидимый» ролик. Двигаем петлю поочерёдно вверх-вниз и после нескольких неудачных попыток она зацепляется за ролик.

Замена роликов

В конструкцию троссового стеклоподъёмника ВАЗ 2107 входят четыре ролика, между которыми осуществляется перемещение троса, с закреплёнными на барабане концами. Первый ролик — натяжной, его задача — обеспечить нужное натяжение троса на протяжении всей эксплуатации, потому как в процессе работы он может растягиваться. Два верхних ролика при помощи натяжных пластин соединены с кронштейнами стекла. В результате при опускании и подъёме стекла эти ролики двигаются вместе с ним. Нижний ролик неподвижен, он закреплён на двери.

Для замены роликов необходимо открутить крепления, на которых они держатся, и установить новые детали.

Видео: замена стеклоподъёмника на ВАЗ 2107

Установка электростеклоподъёмников на ВАЗ 2107

Комфорт управления стеклом с кнопки, экономия времени и усилий, повышение привлекательности салона машины без надоевших ручек — это неполный список преимуществ электрических стеклоподъёмников. Поэтому владельцы «классических» авто, в частности, ВАЗ 2107 при замене устанавливают на свою машину именно их.

Современные электрические стеклоподъёмники ВАЗ 2107 отличаются повышенной надёжностью, возможностью самостоятельной установки и позволяют управлять стёклами дверей лёгким нажатием кнопки. Они успешно работают в тандеме с сигнализацией, обеспечивая автоматическое закрытие стёкол при постановке автомобиля на охрану.

Выбираем тип электрического стеклоподъёмника

Существует два варианта установки и подключения комплектов электрических стеклоподъёмников:

С сохранением заводского стандартного механизма и дополнительной установкой электромотора. Это более простой и дешёвый способ, но при этом увеличивается риск выхода из строя всей системы при перегреве мотора.
С монтажом отдельного комплекта оборудования. Стоимость его выше, но этот способ отличается большей надёжностью в эксплуатации.

На рынке автомобильных товаров для ВАЗ 2107 есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

В предлагаемый продавцом комплект электрических стеклоподъёмников входят:

инструкция по установке;
два электростеклоподъёмника;
жгут электропроводки;
два переключателя;
декоративные заглушки для отверстий, оставшихся от механических стеклоподъёмников.

Как установить электростеклоподъёмник на ВАЗ 2107

Произвести монтаж электрических стеклоподъёмников достаточно сложно, но возможно. Работы удобнее проводить в гараже или закрытом боксе.

Вам потребуется комплект стеклоподъёмников, гаечные ключи, отвёртки, пассатижи, болты и гайки разных размеров, фиксаторы для стекла, провода и предохранители. В процессе монтажа могут быть выявлены неисправности, для устранения которых потребуется покупка дополнительных запчастей. Перед установкой обязательно изучите инструкцию.

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ 2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Важный этап после монтажа самого механизма электростеклоподъёмника — установить кнопки управления подъёмом и опусканием стекла. В автомобиле ВАЗ 2107 места для таких кнопок, естественно, не предусматривались, поэтому удобное для вас расположение вы можете выбрать самостоятельно. Учтите, что чем дальше вы расположите кнопки от двери, тем длиннее понадобятся провода. Поэтому удобнее расположить их на внутренней дверной ручке.

Порядок работ по установке электростеклоподъёмников на ВАЗ 2107 следующий:

Отключить клеммы аккумуляторной батареи автомобиля во избежание возможности замыкания проводки.
Поднять стекло вверх, закрепив его скотчем, чтобы оно не упало, когда будут сняты крепления механического стеклоподъёмника.
Снять заводской стеклоподъёмник.

Видео: установка электрических стеклоподъёмников на ВАЗ 2107

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
демонтируем обшивку двери;
тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

1 — Монтажный блок
2 — Реле зажигания
3 — Замок зажигания
4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
К7 — Реле питания электростеклоподъемников
А — К выводу «30» генератора
Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
В — к табло подсветки рычагов отопителя
Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

1 – монтажный блок
2 – выключатель зажигания
3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
11 – реле включения электростеклоподъемников
А – к источникам питания
В – к выключателю освещения приборов
С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Схема подключения силовой кнопки ЭСП

Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Схема на любое количество кнопок и дверей

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

В 2011 году у меня было свободное время чтобы пристроить к делу два моторедуктора от дворника заднего стекла, которые много лет валялись у меня в гараже. Выбросить рука не поднималась, решил переделать их в электростеклоподъёмники. Процесс и конструкция показаны на фото.

Работает хорошо, с 2011 года не было повода для вмешательства. Стёкла ходят не слишком быстро, но мне именно такая скорость нравится.

Вот видео. За скорость не критикуйте, для меня именно такая комфортна.

Лада 2104 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 74 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада 2104, 2006

Лада 2104, 1996

Лада 2104, 1997

Лада 2104, 2002

Комментарии 30

Микрики используемые в качестве конечников вообще надёжные, но вот такой с карболитовым окончанием, а не как в основном они идут с металлическим кончиком, меня подвёл, закусывал. Не было с ним проблем?

Никаких проблем не было. На нём маркировка 220 вольт. Кстати, с тех пор мне в руки попали ещё несколько штук с металлическим. И тоже от командоаппарата швартовной лебёдки )))

Эта модель очень часто применялась в советской технике, у меня и сейчас на самодельной автоматике подачи воды в емкость стоят, при чем в очень не простых условиях но служат. Непростые потому что установлены прям над открытой водой, а испарение особенно зимой присутствует. Пару раз на пимпочку со шприца капал маслеца и всё работает дальше.

Супер! Я в восторге! Всё гениальное просто.

Спасибо за столь лестную оценку, это был просто повод помастерить.

А мне очень понравилось. Как гляну на заводские цены, сердце кровью обливается.У нас комплект стоит от 100$. Мне чтоб их купить месяц надо работать без учёта коммуналки и налогов.

Месячный заработок на стеклоподъёмники — это, конечно слишком накладно. В советские времена было такое выражение: "Хочешь экономить — вложи свой труд".

"Чтобы не обгорали кнопки использовал реле" — это лишнее, сколько пользовал ЭСП на наших авто ни разу кнопка не выходила из строя по причине обгара, если только медная пластина переключения ломалась.

Может и лишнее. У меня двигатели не штатные, от стеклоочистителя. Перебдел на всяк случай.

а как крепится маленькая шестерня к белой пластиковой? там проставка я вижу стоит — можно ее размеры?

Извини, что сразу не ответил, был в отъезде. У меня сохранился эскиз, но размеры могут незначительно отличаться. Нужно уточнять по месту или растачивать посадочное место на червячном колесе. Маленькая шестерня растачивается, стенка ступицы у неё получается тонкая, около 1-1,5 мм. Ступица барабана растачивается под ось. Всё собирается болтиками М3 ( на эскизе не указаны, а на фото некоторые видно).

примерно так уже и сделал, но не могу понять как маленькая шестерня крепится к проставке. Вижу на фото, что червячное колесо и проставка соединены — с этим разобрался. А как дальше маленькая шестерня к этой проставке прикреплена, чтоб она вращалась вместе с остальным, а не проскальзывала? В ступице чтоли отверстия под болтики м3 (на фото стрелками указал)?

Да, именно так. Чтобы они не открутились смазал их перед сборкой эпоксидкой. А головки болтов срезал ради красоты. Больно уж они выпирали, хотя на работу механизма это никак не влияло.

А трос от чего-то конкретного? Толщина нестандартная 1,8-1,9 мм, а в продаже 2 мм только подходящий

Трос в строительном магазине купил 2 мм. Подошёл без проблем, даже не натягивал ни разу. Штатный короткий.

Все понял, спасибо!

Пожалуйста, всегда готов!

не понятно зачем кнопка в бороде?если у тебя на двери под 4 эсп.или можно окно открыть правое как с твоей двери так и с кнопки в бороде?

Сейчас это кнопка центрального замка, чтобы блокировать все двери из салона одной кнопкой. Не в один год всё делалось, а фото кое-где старые остались. Сначала были ЭСП только на передних дверях, и на этом месте в бороде была кнопка-дублёр пассажирской двери. Так это выглядит сейчас.

В 2011 году у меня было свободное время чтобы пристроить к делу два моторедуктора от дворника заднего стекла от ВАЗ 2104, которые много лет валялись у меня в гараже. Выбросить рука не поднималась, решил переделать их в электростеклоподъёмники. Процесс и конструкция показаны на фото. У редуктора 2104 одна из щёток электродвигателя соединена с массой, нужно переделать как на другой щётке, провод вывести наружу.

Запитал всё через запасной предохранитель №3 в монтажном блоке. Кнопки расположены на ручке двери и в бороде слева от часов.
Работает хорошо, с 2011 года не было повода для вмешательства. Стёкла ходят не слишком быстро, но мне именно такая скорость нравится. Вот видео. За скорость не критикуйте, для меня именно такая комфортна.

Разумеется, в наше время на рынке полно фирменных ЭСП, моя работа была бы интересна лет двадцать назад. Просто жалко было выбрасывать исправные механизмы, хотелось по старой памяти позаниматься техническим творчеством, получить удовольствие.
Впереди рассказ о самодельных ЭСП на задние двери

Comments 109

Отличная работа, и скорость крутая не спешная, в самый раз!

Спасибо.
Давно это было, но работают без замечаний до сих пор.

Хочу на свою старую форд фиесту мк2, внедрить моторы дворников, в стеклоподъёмники, с такой же фиесты,

То есть на тросовые подъёмники поставить моторчики?

У меня там зубчатый сектор стоит, тросов нет.

Моторчики перепайке не подвергались? или всё-таки перепаяны?

В оригинале одна из щёток замкнута на массу. Естественно, от неё был выведен провод. В остальном сам двигатель не дорабатывался.

Качественная и продуманная работа! я шел другим путем -брал механизм реечный(лучше центровка движения)с японских иномарок и адаптировал во внутрь двери

да даже сейчас это очень крутая доработка)) и всяко дешевле фирменных эсп) а скорость нормальная)

молодец!я тоже себе сделал так эсп, только на моторедукторе от дворников 2101

вот есть же люди!

Красава. Руки что надо. Не поленился. ВАЗ поле не паханное для апгрейда.

А на кой покупать ваз, когда 2014 год на дворе, если есть нормальные автомобили?

Для жизни у меня есть Фольксваген Пассат, а Четвёрочка была моей служебной машиной.

давно хочу на балкон сделать электроподъёмник для сушилки бельевой типа лианы
может действительно что-то типа такого прикрутить на потолок…
вот только 15-20 кг он поднимет?

Мы проверяли, у нас он поднимал балансир от стиральной машинки, такая металлическая болванка весом кг 30.

скажите, а вот у меня сушилка лиана — на каждой стороне ролики, на одной через ролик перекинуты веревки с 1 конца, на другой — по 2 веревки с обоих концов.
всего на сушилке 5 перекладин под сушку одежды.
если на потолке такие 5 подъемников разместить — много они места займут (ширина-высота-глубина)?
и можно ли на такую штуковину двойные веревки зацепить — нормально они будут цепляться?

Сам моторедуктор места много не займет, сложнее сделать правильное крепление веревок, у нас как только мотор отрывал эту болванку крепление слетало с оси.

Молодец столько работы проделано уважаю)

Вот уж действительно Кулибин!)) отличная работа!

прикольно)))) идея и воплощение на 5+, один нюанс толкать дворник и поднимать стекло разные нагрузки, пластиковой шестерни надолго ли хватит?

К червячной паре добавлена зубчатая, это должно понизить нагрузку. Пока отработали три года, замечаний нет.

СКОРОСТЬ КАК У КИТАЙЗЕВ.

Чувак, да ты гений!)
Как раз валяются тросовые подъемники, которым силы не хватает стекло поднять. Нужно попробовать по твоему методу, заменить мотор.
Только не пойму: 1.для чего микрики стоят?Ведь если стекло уперлось, то можно просто отпустить клавишу и мотор отключится.; 2. К каким контактам на моторчике подключался?

1. Работает и без конечников. Просто так тросики не будут со временем вытягиваться.
2. Там всё просто, два провода из моторчика идут.

Ага, с 1 понял.
Вот у меня мотор задний подключен один провод "+", а другой "-" А при твоем получается, что при нажатии на клавишу подъемника, просто меняется полярность на вход в моторчик? Ну грубо говоря принцип работы моторчика на сигналках-отпирания дверей? При одном подключении(дно положение клавиши) тянет вверх, а если поменять полярность(другое положение клавиши), то тянет вниз. Я правильно понимаю?

красавчик, ни че не скажешь Кулибин

просто молодец, рукастый мужик. жаль скорость маловата.

а тебе что надо чтобы как парашют раскрывались?или ты при аварии выскакивать через окно будешь?нормально они открываются.

Хитро вОзьму на заметку!

Что ж на видео ни разу стекло не опустил до конца-то? Или стекла опускаются только на половину от силы из-за кинематики?

Опускаются до конца и усилия хватает. Просто видео делал по просьбе показать скорость движения стекла.

автору респект!думаю концевики лишние, подвижной контакт кнопки биметал и при нагреве он сам отключается.

У меня вначале так и было, работало без замечаний, Но уж если наша фирма вяжет веники, то только фирменные!

Вот как бы так придумать, чтоб и руЧка открывания осталась функциональной? ? ?

Есть накладные, используют штатный механизм shop.ural-avto />Есть под облицовку steklopodem />Видео

О. о ! Вот этот кажется то что мне надо :)))
steklopodem />Там у них говорят про какую-то рукоятку :)

спасибо за ссылочки, пойду изучать вопрос :)

Ручка снимается, а на ось ставится механизм. Сама внутрянка остается без изменений. Но замаскировать вряд ли удастся.

интересно попробовать, можно схему подключения?

Потом нарисую, добавлю.

Схему добавил в сообщение.

Мне очень понравилось. Вот только с концевиками… я бы сделал остановку по увеличению тока потребления в конце. Заодно она была бы и защитой от перегрузки. Дошло стекло до конца и упёрлось — ток возрос до порогового знначения ограничения, ток ограничился на уровне этого значения на 1сек и отключился на 5сек. Дальше — циклоичное повторение включения-выключения.
Но тут кому-то проще механика, а кому-то электроника :)

Можно купить доводчик и добавить его в схему. В электронике не меркую, я инженер-механик.

Эм… Я имел в виду, чтоб механическая ручка осталась в салоне на двери, крутилка.
У меня же это… музейный экспонат :))

Или изобретать внутренний ЭСП с обгонной муфтой

Вы знаете, я такой придурок, долго не могу придумать, а потом — эврика! :)))
Надо просто на ручку нацепить типа генератор (маленький моторчик), и когда вращаешь ручку, вращаешь этот генератор, который вырабатывает напряжение или + или — . Это будет сигнал для включения ЭСП :)))

Ну, или так ))) А если серьёзно, это МЫСЛЬ! Ручка может включать кнопку ЭСП ! По часовой вверх, против вниз.

Именно! :)))
Это грандиозная мысль :)
и главное, можно в конце подъёма/опускания потихонечку ручку отвести от коленки ;)

Недаром говорят, ум хорошо, а два лучше! Потом опубликуй как это реализуешь! Я подумаю на досуге какой может быть конструкция.

Можно и ещё так: ручка не вращается, а поворачивается на небольшой угол и нажимает на микрик! Это второй вариант :) Ручка превращается в джойстик. Но с вращением мне больше нравится: если система заглючит, какой-нить неподготовленный пассажир может свернуть голову джойстику :)

В первом варианте сразу видно электронщика! Мне ближе второй. Правда можно коленом вызвать несанкционированное срабатывание. Чтобы этого избежать можно сделать чтобы она работала в верхнем положении, а в нерабочем свисала вниз. Например вверх — 11 часов, вниз — 1 час, и пружинкой возвращалась на 6 часов.

ну да, я это и назвал джойстиком. Так и представлял себе — в вертикальном положении.

:)
А теперь как в русских сказках: быстро слово сказывается, да не быстро дело делается ;)

Обещанного три года ждут. У меня почти всегда так и бывает.

та просто тут сволочи всю страну с ного на голову перевернули, всё поменялось в жизни.
То я себе для радости жигулёнок купил, а теперь вот сижу лапу сосу… блин… тут сегодня только бандерой можно работать… или алигархом…

Белые пришли — грабют, красные пришли — тоже грабют! Ну куды крестьянину податься. Если не заниматься политикой, она займётся тобой.

занимайся ей не занимайся — она всё равно тобой займётся…

И всегда в свою пользу…

Замечу, что на промышленных советских станках (расточные) именно такой метод и использовался. Если кто знает, у любого аналогового электропривода есть вход _+ 10В, вот на панели оператора как раз устанавливался маленький генератор(обратимый моторчик щеточный) и работал как JOG на современных ЧПУ. Т.е. на сколько покрутил, на столько и поехало. Ни больше ни меньше. С современными электроприводами это работает так же, и если показывать молодежи — они фигеют, да как так, да без компа вот так все плавненько)))
Но применительно к стеклоподьемникам, там уже придется городить электронику типа привода, чтобы понимало как аналоговый вход с генератора на ручке, так и цифровой "тупо вверх-вниз" с кнопок. В случае кнопок можно просто подключить движок к кнопке без всякой электроники, а вот аналог с ручки снимать — это уже МК или нехилая такая платка на рассыпухе.

Читайте также: