Стелс леопард не работает спидометр
Опубликовано: 02.07.2024
Посмотри Тарпана))) Его еще где-то можно найти на вторичке))) Там и пластика нет - весь обвес металл. :Good:
Передаточное число заднего редуктора учитывал, рассуждая на тему как тяжело одному суппорту держать два колеса задних? Распределение массы квадра в динамике при торможении рассматривал? Коэффициенты сцепления колес с поверхностью?
Нет.
А по итогу заднему суппорту в 2-2,5 раза легче тормозить задние колеса, чем переднему суппорту одно переднее колесо. Площадь накладок не спасет. Тебе 100 раз говорили, почему колодки быстро сдыхают, а ты все свое.
Повесить большой суппорт на задний кардан? А не задумывался что будет, если камушек залетит между карданом и суппортом большим? А места хватит под установку такого большого суппорта?
forspam253
godzilla68
Активный участник
forspam253
godzilla68
Активный участник
sanyamenni
Пользователь
Проблема не решилась, тем более сама собой. 25 марта был у официала в Московской области Можайский район д.Тетерино магазин "Вездеход" (якобы официальный представитель, на сайте стелс). Писал ранее, о производимых действиях специалиста. Прокатился на нём. Пофоткал. Выкрутил. Протер тряпкой. В крутил заработало. Проработало пару километров пробега и опять перестало. Сказали перезвонят через пару дней, максимум через неделю, скажут результат. Только чего результат? Признает ли это завод гарантийным случаем. И так о главном, идёт Двенадцатый день, ни кто мне не звонит. Звоню сам, у них нет ни какой информации по данному случаю! Я так понимаю все официалы у Стелса такие, тем более какой-то гарантийный случай. Запчасти покупай пожалуйста, вот вам, с вас денег , пять тысяч. А про гарантию забудь. А про первое ТО там это вообще сказка, 10.000 рублей (за что?) за замену масла которое я сам куплю (так это еще плюс тысячи четыре сверху). Я так понимаю все официалы такие? Лучше самому технику обслуживать, тем более по гарантии делать ни чего не хотят.
П О З О Р ! ! !
Stels 600 leopard мы взяли на длительный редакционный тест.
Времена меняются. Сравнительно недавно квадроцикл воспринимался исключительно как дорогая игрушка, удел людей состоятельных. 
Но теперь в самой глухой провинции можно встретить квадрик с китайско-тайваньскими корнями. Конечно, кому-то и такая покупка не по карману, но все
же многие уже могут себе позволить иметь эту технику.
Отечественные автомобили не любят. Приобретая продукцию волжского автозавода, человек, разумеется, не думает, что обладает чем-то вроде Toyota или KIA. Но ездить можно. Примерно то же самое и с квадроциклами. Наивно думать, что Stels Leopard – то же самое, что Yamaha Grizzly, с оглядкой на который он явно сконструирован. Например, «гризлик» очень мягкий, а «Леопард» по сравнению с ним несколько дубоват. Если на «Ямахе» до этого не кататься, то ничего плохого о подвеске «Стелса» не скажешь. Повторюсь: ездить можно вполне.
Спинку пассажира я сразу снял.
Во-первых, большей частью езжу один, а, во-вторых, спинка мешает что-то перевозить на заднем багажнике. Это что-то – например, канистра с бензином. По моим расчетам расход топлива получается порядка 14 л/100 км. Это значит, что полного бака (17 л) хватит километров на 120. Продолжу замеры. Указатель топлива, кстати, безбожно занижает показания, что было отмечено ранее, – разумнее ориентироваться на пройденный километраж.
По-прежнему досаждает жуткий жар, исходящий с правой стороны машины от приемной трубы глушителя. Проложенные рядом с трубой шланги системы охлаждения двигателя обернуты жароотражающим материалом, но он уже весь расплавился, Как ни странно, шланги пока держатся. Я серьезно опасаюсь сжечь штанину, не говоря уже о том, насколько это неприятно в жаркий день. Но в дожди и когда прохладно это даже ничего. Еще пуще, думаю, зимой. Шутки в сторону – это явная недоработка конструкторов. Нужен какой-то экран, отражающий тепло. «Стелсы» делают у нас, так что есть большая надежда, что завод устранит сей промах.
Не все можно увезти на багажнике. Мне понадобилось прицепить автомобильный прицеп, и тут я столкнулся с тем… что это невозможно сделать! Фаркоп сзади есть, но дышло прицепа на шар не надевается. Оказалось, что диаметр шара 50,25 мм вместо ровного полтинника. Эти 25 сотых и не дают надеть дышло. Пришлось привинтить фаркоп, снятый с автомобиля. Там, кстати, оказался меньший диаметр резьбы – понадобилась втулка. А что делать тому, у кого правильного фаркопа под рукой не окажется?
Ладно, прицеп зацепили, теперь мне надо вытянуть его вместе с аквабайком (уж отдыхать – так по полной!) в крутую короткую горку. Понижающая передача вылетает под нагрузкой. Видимо, плохо отрегулирована тяга, идущая от рычага к коробке. Надо заняться этим вопросом, но руки пока не дошли – держу рычаг рукой. Но что бы вы думали – «Леопард» не хочет тащить прицеп. В итоге с энной попытки я все же забрался на горку, но от трансмиссии квадрика при этом исходили такие устрашающие звуки! По-моему, буксовал вариатор, а ведь говорят, что он тут мощный, поскольку позаимствован у UTV. Так же, при езде вдвоем, квадрик не смог вытянуть нас из реки в крутой берег, когда колеса увязли в иле. При этом воды в кожухе вариатора я не обнаружил. Кстати, проверить ее наличие и при необходимости слить тут очень просто – достаточно вынуть резиновую заглушку. Даже «Ямаха» до такого не додумалась! Я продолжу испытания под максимальными нагрузками, чтобы быть более объективным.
 |  |  |
| Толку от этого крана нет никакого: алгоритм и четкость его работы не выдерживают никакой критики | От приемной трубы глушителя хочется как-то защититься, чтобы не сгореть | . но стандартное ТСУ на шар не надевается! Пришлось воспользоваться другим фаркопом |
Найдя другой выезд из брода, так газанул, что квадрик встал на задние колеса, после чего опрокинулся назад. Жаль, что в этот момент было не до фотосъемки! Машину поставили на колеса и тут обнаружили, что раскололся задний фонарь. Он роскошный, большой и яркий, но, пожалуй, на утилитарном квадрике можно иметь что-то и поскромнее. К тому же, как выяснилось, он легко уязвим. И что еще хуже – чтобы снять стекло, нужно разобрать чуть ли не полквадрика. То же – для замены лампочки в фонаре, о чем сообщает «Инструкция по эксплуатации».
Это, конечно, неудобно. Итак, к работе трансмиссии под максимальной тягой, к тому, как она передает крутящий момент, у меня есть вопросы. Но и вовсе без нагрузки, когда квадрик летит на сброшенном газе, также не все идеально. От трансмиссии исходят неприятный шум, какое-то жужжание, дребезг шестерен. Схожая картина наблюдается на моем старом уазике. Видимо, в обоих случаях качество подгонки шестерен в агрегатах оставляет желать лучшего.
Разогнаться на хорошей дороге можно до 90 км/ч – более чем достаточно. Но ехать далеко – неразумно, значит, грузим квадрик на прицеп. Прибыв на место, обнаружил, что бензина в баке поубавилось. Видимо, от тряски в дороге пропускал клапан поплавковойка-меры карбюратора, а топливный кран я не закрыл. Потому что не понимаю, как это сделать! Крутится ручка крана с левого бортаквадрика чрезвычайно невнятно, нет четких положений, к тому же на кожухе символы ОN, OFF и RES нанесены, но стрелки на самом кране нет. Что с чем совмещать – неясно.Ладно,
доливаем бензин и вперед – длительный тест Stels ATV 600Y Leopard продолжается.
Даже незначительная поломка мотовездехода может сказаться на его работе или комфорте езды. Поэтому если не работает спидометр на квадроцикле, нужно решить проблему. Так давайте разберемся, из-за чего возникает такая неполадка и как ее устранить.
Симптомы неисправности спидометра
Итак, обнаружить поломку спидометра довольно просто. Есть несколько симптомов неполадки:
- Стрелка спидометра постоянно находится на отметке 0.
- Устройство некорректно отображает скорость.
- Спидометр периодически отключается во время езды.
Может показаться, что спидометр не особо важен для квадроцикла, и можно игнорировать поломку. Однако даже столь незначительная проблема может увеличить потребление бензина и повысить износ движка.
Принцип работы спидометра
Есть два типа спидометров – механические и электронные. Первый тип устройств трансформирует скорость вращения вала в энергию, которая используется для сдвигания стрелки прибора. Сам привод девайса располагается около коробки передач, и соединяется с индикатором при помощи специального троса.
А вот электронное устройство измеряет скорость при помощи датчика, вырабатывающего импульсы. Сам девайс подключается к бортовому компьютеру либо отдельному спидометру. Собственно датчик отправляет импульсы на устройство, которое подсчитывает их количество, и превращает в привычные для нас показатели (километры либо мили).
Примечание: Спидометр не только определяет скорость квадроцикла, но и считает пробег.
Причины неисправности датчика скорости
Причин, почему не работает спидометр на квадроцикле не так много. Чаще всего, подобная проблема возникает из-за неисправности датчика скорости. При поломке детали спидометр перестает работать или функционирует некорректно, кроме того, двигатель мотовездехода начинает глохнуть на холостых оборотах.
Также причиной неполадки может стать:
- Повреждение тросика.
- Соскальзывание наконечника (в механических спидометрах).
- Обрыв провода.
- Повреждение или загрязнение контактов.
Чтобы точно установить причину поломки осмотрите систему на предмет повреждений. Для этого установите мотовездеход на домкрат и заведите его. Вам нужно убедиться, что механизм поворачивает тросик (находящийся в кожухе). Если все работает, значит, проблема в датчике.
Замена датчика скорости
Чаще всего, спидометр на квадроцикле не работает из-за датчика скорости. А значит, деталь нужно будет заменить. Лучше проводить ремонт мототехники в СЦ, поскольку элемент нужно не только правильно демонтировать, но и проверить. Возможно, датчик начал работать некорректно из-за загрязнения. В этом случае нужно почистить элемент и установить на свое место.
Чтобы поменять датчик нужно:
- Отсоединить разъем датчика.
- Выкрутить сам элемент.
- Почистить и проверить датчик.
- Установить новый элемент.
- Подключить разъем датчика.
Стоит отметить, что проблемы с датчиком могут возникнуть из-за его неправильной установки. Поэтому при монтаже вкрутите элемент до упора, а затем, выкрутите его на 2-3 оборота.
Важно: Перед демонтажем или установкой датчика убедитесь, что его разъем отключен, иначе можно повредить кабель.
Проверка датчика скорости
Первым этапом проверки датчика скорости является его осмотр. Для этого нужно демонтировать элемент и почистить его от грязи. После этого нужно проверить заземление и напряжение в контактах. Для этого вам понадобится вольтметр. Один контакт устройства нужно подсоединить к клемме, которая выводит импульсный сигнал. Второй контакт прикладывается к металлической поверхности (кузову либо движку).
После этого вам нужно убедиться, что устройство подает сигнал. Для этого можно одеть на датчик трубку, и начать ее крутить. Чем выше скорость вращения, тем больше должно быть напряжение.
Обратите внимание: Подобную проверку можно выполнить без снятия датчика. Нужно только отсоединить разъем, поднять одну сторону квадрика домкратом, подсоединить к клеммам вольтметр и начать крутить колесо.
Как датчик скорости влияет на работу мотора?
Сразу стоит отметить, что неисправный датчик скорости нужно обязательно заменить. Дело в том, что этот элемент соединяется со специальным контроллером, который регулирует объем подаваемого топлива и работу движка.
Это значит, что из-за неисправного датчика:
- Увеличится потребление топлива (на 20-30%).
- Повышается износ движка.
- Мотор начинает работать с рывками.
- Движок квадрика начинает глохнуть на холостых оборотах.
- Снижается мощность мотора при быстром наборе скорости.
Как выбрать датчик скорости?
Если не работает спидометр на квадроцикле из-за датчика скорости, элемент нужно заменить. Но при выборе детали нужно учитывать модель мотовездехода, год выпуска аппарата и длину вышедшего из строя компонента. Проще всего подобрать датчик для китайского квадрика. А вот найти необходимый элемент для японского или американского мотовездехода сложно, поскольку их придется заказывать.
Мотосалон Двака поможет вам найти необходимые детали. Мы поможем вам найти и установить подходящую деталь. Для этого свяжитесь с нами, используя контакты компании, и проконсультируйтесь с менеджером.
на 500 гт отрубились вместе спидометр и тахометр, фик его знает куда копать и что менять((
может подскажет кто нибудь что с этим делать?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Комментарии
Фокус приветствую, у меня тоже проблема такая случилась на гт, если у тебя новая приборка с жк экраном, то там сгорает резистор. Я снял приборную поехал к офицалам, одни сказали замена, другие предложили попробовать перепоять резистор, в пятницу попробую!
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Привет. Подскажи, как ты разобрался с этой проблемой? У меня случилась такая же проблема: приборка не показывает скорость, обороты двигателя и температуру, остальное все работает. Может кто знает какой транзистор менять и на какой?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Тоже самое что за хрень
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
На сколько я понял дело в датчике оборотов двигателя, он коротит и сгорает резистор в приборной панели. Если отключить этот датчик то приборка начинает показывать все кроме оборотов двигателя. Нужно менять датчик и перепаивать резистор.
Про датчик и резистор см.ниже по ссылкам:
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Повезло тем, у кого панель старого образца , в т.ч. и мне. Ни одного нарекания. На фуя все эти тахометры с датчиками в моторе. Лучше бы свое говенное железо меняли на нашу сталь. 1 ГПЗ рулит.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
У меня приборка старого образца, но беда видимо и меня не обошла, либо прошла мимо =)))
Иногда не показывает скорость, спустя время хоп и опять показывает. не знаю пока куда копать.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Ребята, подскажите номер резистора, плиз!
Нехочеться 6 тыщ тратить на понель. Посмотрите на своих приборках (снять, делов 5 мин.).
Проблемма очень частая, выручайте собратьев!
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
подсказал бы, но квадра со старой приборкой((
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Вот и у всех друзей старые:sad:
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Читай ветку. Сгорел резистор на приборке, раскрутишь увидишь. Причина неисправность датчика скорости, или датчика оборотов. Лечение замена датчиков и приборки. (Датчики по 700р, приборка 6000р).
Приборку можно восстановить перепаяв резистор, но чтобы узнать его номинал нужно найти такую же приборку и посмотреть номер резистора.
Узнаешь номер скинь в ветку. Проблема частая.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Всем привет датчик оборотов целыи. Спидометр ,одометр,тахометр,не работают. Не поиму как они связанные! Что дальше делать. Где искать
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Прозвони датчик оборотов (даже если визуально он целый) и датчик скорости. Один из них сгорел либо коротит и дает кор. замыкание. В результате сгорела приборка и непоказывает данные. Откручиваешь, разбераешь ее и все увидишь. Лечится заменой сгоревших резисторов и конденсаторов. И поменяй нерабочий датчик, а то приборка опять сгорит.
Как настроить приборную панель квадроцикла Stels ATV 600Y Леопард при некорректной работе? Если врет спидометр,тахометр,датчик уровня топлива.
Порядок настройки:
1. Включить зажигание.
2. Нажать и удерживать более 3 секунд обе кнопки управления панели приборов. Панель перейдет в режим программирования.
3. Выставить параметры длины окружности колеса (по умолчанию 2100 мм.) и количества импульсов датчика скорости на 1 оборот колеса (по умолчанию 36). Изменение «моргающего» значения производится правой кнопкой панели приборов. Переход на следующее значение осуществляется левой кнопкой панели приборов.
4. Выставить параметры сигнала датчика тахометра (по умолчанию «Hi Act»), количество импульсов в системе зажигания на 1 оборот двигателя (по умолчанию «2C 2P»).
5. Выставить сопротивление датчика уровня топлива (по умолчанию «100»).
6. Провести контрольный выезд для проверки корректной работы панели приборов.
Читайте также: