Субару форестер не работает стеклоподъемник со стороны пассажира

Опубликовано: 05.07.2024

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

электродвигатели;
выключатели, расположенные в дверях;
проводка;
стекла.

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

проводку;
реле;
блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Видео «Замена ЭП в домашних условиях»

Детская и многим известная болячка субару.
Выглядит это примерно так — вниз стекло едет нормально, а вверх только рывками, и авто режим не срабатывает. Т.е. тянешь вверх рычаг — стекло на сантиметр поднимается и останавливается. Приходится что называется дрочить рычажок, чтобы поднять стекло)))
В свое время я сначала все разобрал, а точнее двигатель. Я думал там что-то типа теплового предохранителя и он выпендривается. Но с двигателем было все хорошо. Потом я заказал и поставил новый блок управления стеклоподъемником — но результата было ноль!
Все дело в том, что водительский стеклоподъемник имеет авто-режим, и если дернуть рычажок до конца — стекло едет вверх и само останавливается в верхнем положении. Обеспечивает это дело некая автоматика, которая определяет факт и направление движения стекла по 2м датчикам холла, которые установлены на валу двигателя стеклоподъемника. Вот эти самые датчики и выходят из строя я так полагаю. Протирка и очистка датчиков результата не дало, потому были приняты кардинальные меры.

Чтобы отключить авторежим и сделать стеклоподъемник обычным — нужно разобрать блок управления стеклоподъемником и соединить перемычкой 2 контакта, и одну дорожку перерезать ножом. После этой операции стеклоподъемник работает как обычный, без авторежима.
Фото для тех, кто захочит повторить. На нем видно, какие контакты надо соединить проводком, и какую дорожку перерезать (возле нижней пайки провода обведено красным тонким кружочком)

Subaru Forester 2003 — electronics

Comments 68

Добрый день всем !
Разобрал свой блок управления, есть фото />У меня не такая плата :(((((
Подскажите как сделать пассажирское стекло, уже 2 года мучаюсь.

А как добраться до этой платы, снял блок с машины, разобрать не могу, подскажите, как разбирается блок до платы?

У меня прошло все само через полчаса

Ну прежде чем что то резать, не плохо бы 7 раз отмерить.
У меня после снятия аккумулятора прогнозируемо отключился автоматический режим стеклоподъемников (хотя с точки зрения производителя нормального человека, эта ошибка не должна возникать в принципе). Итак я естественно полез в интернет и прочитал там все то, что и Вы. Попробовал реализовать самые разумные варианты (опустить до конца, подержать, поднять до конца, подержать и будет тебе счастье) хрен… Почему? Потому, что вверх не поднимается до конца. На этом этапе все скисают и многие хватаются за топор (паяльник и нож), а семь раз отмерить забывают. Как я справился с этой хреновиной. Не буду много рассуждать о вариантах, возможно есть особенности, расскажу как я сделал:
1. Включил зажигание (не заводил), у кого кнопка, нажмите 2 раза не нажимая на тормоз.
2. Чуть опустил стекло (на 1-2 см), поднял стекло до упора надавив на кнопку вверх и подождал считая до 12 (чтобы точно хватило), считайте не очень быстро, так как рекомендуют держать 10 секунд.
3. Отпустил кнопку и еще раз коротко нажал до упора вверх (не знаю зачем, так кто-то советовал)
4. До упора нажал вниз на кнопку и опустил стекло до конца, удерживал кнопку нажатой еще секунд 10 (считал до 12), отпустил кнопку и коротко нажал повторно вниз.
Все! После нажатия кнопки вверх (до упора) стеклоподъемник автоматически закрыл окно (вниз аналогично.

Почему у большинства так не получается?
Потому что делаете в обратном порядке (сначала вниз, затем вверх) а вверх то закрыть до полного за раз и не можете, цикл обучения не завершается и автоматический режим не активизируется.

Если начать сначала вверх, затем вниз все получится.
Возможно, я что то делал лишним (коротко нажимал на кнопку повторно) перепроверять себя не хочу, можете Вы поэкспериментировать, желаю удачи!

обучение блока делай, на зажигании включенном, опускаешь стекло вниз, и держишь кнопку сек 10, потом поднимаешь до упора вверх, и тоже держишь 10 сек, тем самым появиться и авто режим и подниматься и опускаться будет без рывков…P.S обычно такая проблема когда клему скидываешь, не уверен что у всех, но у меня так=) пробуй=)

Привет) Сделал по твоему способу, все окно закрылось с первого раза) Но. Теперь оно вообще не хочет открываться) До этого наоборот открывалось, но не закрывалось(

С имптомы таковы, моторчик жужит, стекло не двигается.

Для начала нужно до него добраться.

Отковыриваем пластиковую заглушку, за ней откручиваем болт

Тоже самое делаем в ручке двери

Весь блок вытаскивается вверх, отключаем от него разъемы

Отстегиваем пластиковую накладку, (желательно это делать пластиковой лопаткой)

После этого можно отрывать карту от двери, начиная с нижней части.

Затем откручиваем крепеж стекла

теперь стекло можно скинуть с крепежа, и поднять в верхнее положение.

Если рядом с вами нет скучающего человека, который будет его держать, можно воспользоватся

железякой согнутой примерно таким образом

Откручиваем крепеж механизма стеклоподъемника

Теперь механизм можно сложить между собой, и вытащить наружу

Теперь нужно открутить электро мотор

Возьмите отвертку покрупнее, есть вариант слизать болты!!

Откручиваем два маленьких винта, отковыриваем круглую крышку

В месте указанном стрелочкой, видим ржавое стертое шлицевое соединение

это и есть место в котором движение становится холостым

Я решил заварить это место, иного крепкого соединения я не придумал

Если в вашем случае дело в щетках мотора, и вы все таки решите их поменять

(у меня это получалось, напильником можно выпилить посадочное место)

обратите внимание на планочки в которые вставляются щетки, если был плохой контакт то они вероятнее всего будут перегреты и метал потерял свои свойства!

Иногда в работе стеклоподъемников имеют место глюки, сегодня хочу рассказать об одной из самых распространенных причин этой неприятности.

Для начала, конечно, коснусь действий, которые нужно проделать в первую очередь, возможно, проблема связана с электроникой. Однако если эти действия не принесли желаемого результата, то обратите внимание на описанную проблему.

Если совет будет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ. А свои дополнения о неисправностях стеклоподъемников пишите в комментариях!

Переобучение стеклоподъемников

Первым делом стоит провести переобучение стеклоподъемников , в большинстве современных автомобилей эта процедура происходит одинаково – после того, как электроника отключается от аккумулятора, сразу же происходит сброс настроек .

1. Чтобы стекла опускались и поднимались автоматически, надо поднять клавишу включения и удерживать ее, пока стекло до упора не поднимется, а затем отпустить. Затем нужно поднять эту клавишу снова, и удерживать ее в течение трех секунд.

2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.

3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.

Основная причина заедания

У знакомого на автомобиле Форд Фокус, такое переобучение не помогло, пришлось – искать конкретную причину. В данном случае было обнаружено, что срабатывает функция анти-зажатия . То есть, моторчик наталкивается на некоторое сопротивление, и останавливает движение, чтобы предотвратить защемление.

С чем может быть связано сопротивление? В первую очередь, это перекос направляющих стекла , оно не может двигаться ровно и это вызывает напряжение. Такая проблема возникла так как были закисшие шарниры и высохла смазка в подъемном механизме. Как результат произошло окисление подъемной каретки , из-за трения и возникало сильное сопротивление, когда стекло поднималось.

Устранение проблемы

Чтобы устранить все эти окислы, и, соответственно, решить проблему со стеклами, можно использовать средство для очистки карбюраторов (в виде спрея). Все окислы нужно тщательно промыть спреем и вычистить, а затем, чтобы воспрепятствовать окислению, нужно смазать подъемный механизм.

Все шарниры обрабатываются моторным маслом , это удобно делать при помощи масленки. После чего необходимо удалить остатки масла, а на все подвижные части нанести консистентную смазку .

Переобучение стеклоподъемников

2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.

3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.

Основная причина заедания

Устранение проблемы

Читайте также: