Сузуки гранд витара момент затяжки свечей зажигания

Опубликовано: 18.05.2024

Рано или поздно любому автомобилисту придётся задуматься о замене свечей зажигания. К счастью в Сузуки Гранд Витара замена свечей, является достаточно простой процедурой. Также мы рассмотрим преимущества и недостатки различных видов искрообразующих элементов.

Когда необходима замена свечей в Сузуки Гранд Витара?

Производители утверждают, что замена свечи должна производиться спустя 50 тысяч км пробега. Впрочем, опытные автомобилисты советуют менять свечи Сузуки Гранд Витара 2.0 примерно через 20-30 тысяч км пробега. Естественно это касается классических искрообразующих элементов. Элементы с платиновыми или иридиевыми электродами прослужат в 2-3 раза дольше.

Различия видов свечей зажигания

Существует множество видов свечей зажигания. Их различают по следующим параметрам: количество электродов, материал, из которого они изготовлены и калильное число. Существуют различия и в величине зазора, форме и мелких конструктивных особенностях.

Если говорить о количестве электродов, то выделяют одно и многоэлектродные искрообразующие элементы. Основным преимуществом многоэлектродных свечей является снижение термальной нагрузки на электрод за счёт наличия нескольких боковых. Это позволит продлить срок службы детали, а также увеличивает производительность двигателя за счёт полного сгорания топливной смеси. Среди недостатков можно выделить более высокую цену многоэлектродников.

Говоря о материале изготовления, здесь выделяют классические и платиново-иридиевые. Преимуществом последних является огромный срок службы: от 90 до 150 тысяч километров пробега. Недостатком является высокая цена. Ещё подобные детали не любят некачественное топливо.

Как самостоятельно сменить свечи зажигания в Сузуки Гранд Витара?

Замена свечей зажигания на Сузуки Гранд Витара 2.0 представляет собой достаточно простую процедуру, с которой справится даже неопытный автомобилист. Для замены нам потребуется гаечный ключ на 8 и головка на 16 с удлинителем. Перед заменой в целях безопасности следует отключить аккумулятор. Также следует продуть подкапотное отделение, уделив особое внимание области около свечных колодцев. Делается это во избежание попадания пыли, мусора или песка в двигатель.

Пошаговая инструкция замены:

Снимаем декоративный кожух двигателя.
Ключом или головкой на 8 откручиваем крепление катушки зажигания и снимаем её.
Выкручиваем свечи зажигания и меняем на новые.

Собираем всё в обратном порядке. На этом процедуру замены можно считать завершённой.

Меняем свечки сами!
Конечно же их поменять совсем не сложно, но первый раз и у меня были вопросы и ошибки.
Итак нам понадобится:
- Новые свечи
- отвертка
- свечной ключ для маленьких свечек (нужно брать как можно длинее и с резиновым захватом)
- головки на 10 и 12
- вороток

Порядок действий:
Глушим двигатель, открываем капот, я минут десять подождал пока двигатель остынет.
- Берем головку на 10 и откручиваем четыре болта на свечной крышке (фото 2)
- Снимаем крышку и откручиваем болты катушек головкой на 12 (фото 3)
- Снимаем катушки и высоковольтные провода со свечей, сидят довольно туго и надо приложить усилие (фото 4)
- Свеча расположена довольно глубоко (фото 5)
- Выкручиваем свечи, ключ необходим с резиновым захватом для свечи иначе достать свечку из двигателя невозможно,
на крайний случай можно использовать кусок резинового шланга подходящий по диаметру.
Когда я покупал свечной ключ я съэкономил 50 рублей и купил ключ средней длинны мне едва хватило его длинны, берите самый длинный который есть(фото 6)
- Далее устанавливаем новые свечи, стоит отметить, что свечи лучше менять так: старую сняли новую поставили дабы не уронить в цилиндры посторонние предметы,
далее все собираем в обратном порядке.
- Наслаждаемся своим говнолазом.
Я менял свечи на 30 т.км как написано в мануале. Две из 4х штатных свечей НЖК якобы выпущеных в японии были с пробитыми электродами (фото 7)
На свечах были надписи сделано в японии, однако штудируя оф сайт НЖК выясняется, что свечи выпущеные в японии не имеют такой маркировки японцы
просто ставят порядковый номер, надпись мэйд ин джапон ставят на венгерском заводе (это к слову о сборке наших Джимов)
Так вот что я выяснил на оф сайте нжк слегка коричневый ореол на электроде не свидетельствует о неисправности свечи это наэлектризованая пыль намертво
прикипает к электроду в месте где электрод не закрыт резиновым кожухом.
А вот черный ореол вокруг электрода со слегка оплавленой и растресканой поверхностью это серьезный повод сменить свечи.
После замены свечей я заметил очень ощутимую прибавку мощности.

заменил свечи зажигания, в связи с тем, что на рынке очень много подделок, покупал в Автомаг, так как они сертифицированные продавцы NGK.

Suzuki Grand Vitara 2013, engine Gasoline 2.4 liter., 169 h. p., AWD drive, Automatic — scheduled maintenance

Comments 41

Рекомендовано даже иридиевые свечи менять на 30000 км пробега, а стоит ли? Может в два раза на них пробег увеличить, нормально вроде работают.

ресурс иридиевых свечей в нашем пространстве на территории России 100000км, за рубежом 150000км.

С чего это? А почему рекомендуют менять через 30000?

Sergeymalaxov

Я вечером сброшу таблицу из мануала СГВ, там друго. А эта таблица откуда?

Официальный дилер, методичка из Московского представительства Suzuki!
Брал отсюда, он везде одинаковый!
www.suzukilife.ru/zap-to/…zuki-grand-vitara-new/2-4

И что моторное масло через 15 тыс менять?

Зависит от факторов эксплуатации.
Или тапок давишь, или тупо пенсионеришь)))

В любом случае это очень много, масло любое менять максимум 7,5 тыс. Я сброшу сегодня из мануала таблицы. Япы где-то видел через 5 тыс меняют.

Зависит от факторов эксплуатации.
Или тапок давишь, или тупо пенсионеришь)))

Ну правильно же написано, иридиевые свечи 60 т.км, никеливые -30т.км

Sergeymalaxov

Масло в двигателе каждые 15т.км)))
В Японии, в большей части Европы…15тыс.км на одном масле)))
У нас, хоть на зимнее летнее переходят…

Смотрите вторую таблицу обслуживание при эксплуатации в жестких условиях, у нас а у вас особенно (вы севернее) условия именно жесткие.

Если ездить на масле 15 тысяч, ресурс мотора уменьшиться в 5 раз

Найду японский мануал и увидите что там замена масла каждые 5 тыс км

Может там на Сузуки до 2005г.в?

Зависит от факторов эксплуатации.
Или тапок давишь, или тупо пенсионеришь)))

Вот две таблицы по обслуживанию из мануала в стандартных и в тяжелых условиях эксплуатации авто. Так вот у нас условия эксплуатации автомобиля приравниваются к тяжелым.

Момент затяжки свечей зажигания важно соблюдать очень точно по динамометрическому ключу. Если перетянуть их, резьба может лопнуть в худшем случае. В лучшем - быстро износится прокладка и нарушится компрессия блока, которая важна для нормальной работы двигателя.

Зачем нужен контроль?

Момент затяжки свечей зажигания проверяется из-за мягкого материала резьбы. Алюминий легко свернуть обычным рожковым или торцовым ключом, тем более с рычагом. Сложнее проводить действия при повторном использовании, когда фиксирующая шайба уже обжата.

Момент затяжки свечей зажигания нужно соблюдать ещё по одной причине — они могут выкрутиться, если недостаточно плотно будут обжаты. В блоке цилиндров всегда присутствует переменное давление, что давит на нижнюю часть фиксирующей гайки свечи. Производителями не рекомендуется ставить назад использованные сменные элементы двигателя.

Правильный момент затяжки свечей зажигания даёт уверенность в том, что со временем продукты горения не начнут проникать наружу между керамическим слоем и прокладкой. Неправильный натяг приводит к образованию затемненных областей на металле. А верхний изолятор часто можно провернуть вокруг своей оси, что недопустимо.

Контроль дополнительных параметров

Важно проверять не только, какой момент затяжки свечей зажигания на вашем авто, но и обращать внимание на другие моменты в процессе обратной сборки. Осуществляют контроль наличия прокладок между блоком и фиксирующими шайбами. Также важно проверить на отсутствие сколов, трещин, заусенцев на металле.

Потемневшие свечи с нагаром или с измененным зазором не допускается устанавливать обратно. Нелишним будет проверить отработку искры на подержаных элементах. Это лучше сделать на специальном стенде в автомастерской.

Свечи должны соответствовать паспортным данным автомобиля под конкретный вид топлива. В зависимости от размера отличается и момент затяжки. Он зависит и от состояния двигателя: холодный или прогретый. Также учитывается тип материала блока цилиндров: чугун, алюминий.

Вариант фиксации без динамометрического ключа

Момент затяжки свечей зажигания NGK указан на коробке каждого изделия. Там же указан принцип завинчивания «от руки»:

Заворачивать новые свечи нужно до упора без явного усилия рукой.
Согласно инструкции, ключом доворачивают на указанные обороты в соответствии с температурой двигателя.
После данного процесса через несколько недель проверяют затяжку. Свеча может ослабиться.

Для классических свечей NGK, используемых на большинстве автомобилей, момент затяжки равен 20 Нм. Но лучше воспользоваться стандартными значениями. Потребуется покупать специальный динамометрический ключ.

Большинство автолюбителей предпочитают экономить и заворачивают свечи «на глаз». В комплекте к свечам часто продается ключ уникальной формы. Если не прикладывать чрезмерных усилий, то можно идеально затянуть шестигранную гайку вручную.

Однако находятся умельцы, которые привыкли тянуть до упора, пока хватает силы. И после этого горе-специалисты приносят продавцам лопнувшие свечи обратно с претензией к их браку. А производитель четко указывает момент затяжки для каждого изделия.

Паспортные данные

Табличные значения взяты из официальной инструкции производителей свечей NGK и DENSO. Для вариантов с плоской посадкой + уплотнительное кольцо:

Для чугунного блока цилиндров на холодный двигатель моменты затяжки равны соответственно: диаметр резьбы 18, 14, 12, 10 мм = (35-45), (25-35), (15-25), (10-15) Нм.
Для алюминиевого блока: 18, 14, 12, 10 мм = (35-40), (25-30), (15-20), (10-12) Нм.

Для чугунного блока цилиндров на холодный двигатель моменты затяжки равны соответственно: диаметр резьбы 18, 14 мм = (20-30), (15-20) Нм.
Для алюминиевого блока: 18, 14 мм = (20-30), (10-20) Нм.

В инструкции для свечей NGK указано:

Затягивать руками до упора.
После того как свеча уперлась, довернуть шестигранным ключом на 1/4 для нагретого блока и на 3/4 для холодного. Использованные свечи доворачивают на пол-оборота независимо от температуры двигателя.

Если вручную

Часто ключа динамометрического просто не достать, и приходится выходить из положения опытным путем. Требуемую величину затяжки 20 Нм можно высчитать. Разделив на 10, получаем 2 кг/см. Это соответствует весу 2 кг, приложенному на рычаг в 1 метр. При этом соблюдается условие абсолютной перпендикулярности груза относительно рычага.

Исходя из формулы F=M/0,1*L=2/0,01*12=16,6 кг, потребуется рычаг к ключу в 10 см. В расчетах указано: L — это длина плеча или ключа, к примеру 12 (в см.), M=20 Нм=2 кг/см — момент силы (в кг/см), F — искомая величина, сила воздействия (вес в кг). Итак, понадобятся обычные ручные весы с крючком, который прицепим к круглому наконечнику ключа и будем тянуть так, чтобы стрелка оказалась ровно на уровне шкалы в 20 килограмм.

Причем держать весы нужно перпендикулярно самому ключу. Так можно выйти из положения, когда нет поблизости магазина инструментов или просто жаль покупать ключ для одного раза.

Отсутствует инструкция?

Аналогично может быть установлен момент затяжки свечи зажигания DENSO. Но инструкция к ним прилагается только к оптовым закупкам. Её можно потребовать у продавца или скачать в Интернете на сайте производителя:

Аккуратно устанавливают свечу при помощи шестигранного ключа. Керамическая изоляция легко лопается и начинает проворачиваться относительно резьбы.
Старую свечу удаляют после очистки пространства вокруг нее от загрязнений. Выкручивать её нужно столь же аккуратно, как и ставить.
Под свечой должна присутствовать прокладка.

При затяжке ориентируются по паспортным данным:

Для новых свечей с прокладкой соответственно: диаметр 8, 10, 12, 14, 14 (прокладка из нержавейки), 18 мм = 1, 2/3, 3/4, 1/3, 1/2, 2/3, ¼ оборота.
Для использованных свечей с прокладкой для всех диаметров 1/12 об.
Для конических новых соответственно: диаметр 14, 18 мм = 1/16, 1/4 оборота.
Для конических подержаных: диаметр 14, 18 мм = 1/16, 1/12 об.

Строго не рекомендуется менять зазор искры у новых изделий, что привыкли делать многие владельцы подержаных авто. Свойства свечи значительно ухудшаются.

Немецкий "Мерива"

У каждой машины в паспортных данных указан момент затяжки свечей зажигания. "Опель Мерива" использует искру от зазора 1,1 мм. Замена производится ключом на 16 мм. Для доступа снимают пластиковую крышку, убирают разъемы и откручивают 2 болта.

Первым делом убирается блок катушек вместе со свечами. Проводят осмотр внешний на присутствие нагара, сколов. Для затяжки лучше использовать свечной ключ с резиновой вставкой. Также потребуются звездочки для демонтажа декоративных элементов в подкапотном пространстве. Для установки проводят обратные манипуляции, момент затяжки равен 25 Нм.

Свечи должны обжиматься с определенным усилием на установленную производителем толщину прокладки. В идеале она должна получаться равной 1,7 мм. Но неопытные ремонтники руками доворачивают до размеров 1,2 мм, когда возрастает риск повредить керамические вставки.

Конические свечи более хрупкие и требуют соблюдения моментов с невысокой погрешностью в ± 2 Нм. Поэтому покупать динамометрический ключ лучше оригинальный. Дешевый инструмент, как правило, одноразовый. Хорошие свечи также стоят немало по сравнению со стоимостью ключа.

Азиатские машины

Чтобы выставить момент затяжки свечей зажигания "Ниссана Кашкай", понадобится ключ с головкой на 19 мм. Сначала нужно отсоединить элементы вентиляции и удалить патрубок. Убирают вакуумный шланг, элементы пластика и разъемы проводки. Снять скобы и открутить коллектор, прикрученный 5 болтами. Удалить масляный щуп и дроссельную заслонку. Доступ открыт для того, чтобы снять катушки и выкрутить свечи. При сборке момент затяжки равен 24 Нм.

Момент затяжки свечей зажигания "Сузуки Гранд Витара" равен 25-30 Нм. Лучше приобрести динамометрический ключ с головкой на 16 мм. Для доступа достаточно снять кожух и свечные наконечники и выкрутить свечи. Собирать в обратной последовательности.

Выкручивать свечи нужно на остывшем двигателе. Запоминать последовательность сборки легче, если вооружиться фотоаппаратом и фиксировать каждый шаг своих действий. После вскрытия блока старые изделия лучше утилизировать и ставить новые.

И так, перед очередной заменой масла было принято поменять заодно и свечи зажигания. Предварительно была выкручена свеча с машины как образец. С этой свечкой и обратились в всем известный интернет-магазин запчастей (не буду делать рекламу, но думаю все догадаются какой). Менеджер при подборе попросил техпаспорт на автомобиль для подбора сечей (спрашивается зачем, если есть образец), ну да ладно, во общем после подбора свечки по VIN коду были выданы свечки отличавшиеся от той что стояла на автомобиле. На вопрос почему свечка такая, был получен ответ что должна стоять именная такая как по Вин номеру автомобиля. Поверили на слово.

На следующий день была поездка в Экспресс замену масла, по дороге с работы домой. По окончанию замены масла, попросили заменить и свечи, что во общем то и было произведено.

Через приблизительно две недели, двигатель начал подтраивать, автомобиль начал дергаться при разгоне, а еще через пару дней его начало просто колбасить. При попытке выкрутить свечу, ничего не получилось, чуть открутилась и встала. Делать оставалось нечего, потащили на буксире в сервис.

По приезду в автосервис Сузуки С-Авто (в Марьино), мастер после попытки выкрутить свечу (а она упорно не хотела выкручиваться) сказал что скорее всего придётся снимать ГБЦ и восстанавливать резьбу свечи, то что она просто так не выкрутится. Дали согласие на продолжение работ по выкручиванию свечи, дабы автомобиль все равно нужно ремонтировать.

После не долгих манипуляций по изъятию свечи, не много пришли в ужас, от свечи практически ничего не осталось, она просто сгорела (нижняя часть), а остатками срезала всю резьбу. Делать оставалось нечего, кроме как снимать ГБЦ. К вечеру ГБЦ была снята. Ужас усилился. оказалось свечу были проданы с автомобиля объёмом 2,4 литра, а они длиннее чем должны стоять, соответственно они начали плавится и разрушаться, остатки свечки в одном из цилиндров попали под клапан и он тоже прогорел. Так что замена свечей не пойми где и проданные не компетентным менеджером злополучного интернет-магазина обошлась приблизительно в 65 000 руб. Вот такая вот история(((

Свечи которые должны стоять на двигателе J20A оригинальный номер 09428-00549, неоригинальный номер NGK 7418 ( IFR5J-11) или IFR6J-11

Будьте бдительны, ремонтируйте свои автомобили в сервисах где занимаются непосредственно этими марками, и знают что делают и что ставят!

Читайте также: