Свечи форд как отличить подделку

Опубликовано: 05.07.2024

Изготовители поддельных свечей достигли большого мастерства, точно копируя упаковку и маркировку свечей. Но, тем не менее, есть ряд признаков, которые позволят отличить настоящие свечи зажигания от подделок. Ниже приведена иллюстрация компании Denso, на что нужно обратить внимание при покупке, чтобы не нарваться на контрафакт. По ряду пунктов эти советы универсальны, так что инструкция пригодится и при покупке свечей других брендов.

Нужно понимать, что свечи, несмотря на кажущуюся простоту конструкции, достаточно сложный в изготовлении продукт. Температура газов в камере сгорания может достигать 1000 о C и более, а работа в режиме обедненной смеси требует для образования искры напряжения до 35 тысяч вольт. Такие условия требуют высочайших диэлектрических свойств от изоляторов и уплотнителей. Так, корпуса свечей сегодня производят с помощью технологии холодного пластического формования. Эта операция требует применения автоматизированных станков и прессов, развивающих давление более ста тонн.

Как же поступают производители подделок? Они покупают самые дешевые китайские заводские ноу-нейм комплектующие, собирают из них свечи и затем уже наносят на них необходимую маркировку и подают это все в красивой фирменной упаковке. Так что работать такие свечи будут, но как – это уже другой вопрос.

Расскажем, какие неприятные последствия ждут тех, кто установит в двигатель некачественные свечи. Эти последствия, на первый взгляд, относятся к самым безобидным, но эксплуатация двигателя в нештатном режиме в перспективе приводит к серьезным осложнениям.

Пропуски зажигания и выход из строя катализатора

Низкое качество материалов, использованных при производстве изолятора и резистивного наполнителя, приводит к ускоренной деградации свечи. Даже если ее характеристики соответствовали требованиям производителя в начале эксплуатации, со временем эффективности искрообразования уже может не хватить для надежного воспламенения топливовоздушной смеси. В результате появляются пропуски зажигания, а в отработавших газах повышается содержание несгоревшего топлива. Часть смеси догорает в коллекторе и катализаторе, что приводит к росту температуры внутри этих элементов. Перегрев приводит к выходу из строя каталитического нейтрализатора и датчиков кислорода, установленных в системе выпуска.

Закисание и разрушение элементов свечи

Установка свечей без гальванического покрытия приводит к возникновению коррозии и «закисанию» резьбы. Свеча застревает в свечном колодце и извлечь ее иногда невозможно даже при помощи специального экстрактора. При самом неудачном сценарии такая ситуация приводит к ремонту или даже замене головки блока цилиндров.

Повреждение резьбы

Нарушения в требованиях к материалам, например, использование при производстве корпуса недостаточно прочной стали нередко приводит к частичному разрушению резьбы во время установки новых свечей. В результате нарушается герметичность камеры сгорания. Использование недостаточно качественной глины при производстве изоляторов ведет к возникновению пробоев на корпус, появлению трещин на изоляторах и быстрому ухудшению характеристик свечей.

Выход из строя катушек или модулей зажигания

Нарушение условий эксплуатации и поломка элементов системы зажигания, работающих в одной цепи со свечами – один из признаков некорректного подбора свечей. Повышенная нагрузка возникает на катушках или модулях зажигания в случае изменения характеристик свечей.

Свеча зажигания — неотделимая часть бензинового двигателя внутреннего сгорания, без которого работа этого устройства просто не представляется возможной. Она была изобретена более 100 лет назад немецким ученым Робертом Бошем, чьим именем названа одноименная компания, которая успешно действует и сегодня.

Это устройство воспламеняет топливно-воздушную смесь самых разнообразных видов тепловых двигателей. Оно состоит из металлического корпуса, электрически изолированного от центрального электрода с помощью фарфорового изолятора, и самого центрального электрода, который содержит резистор и соединяется с изолированным проводом на выходе из катушки зажигания. Центральный электрод выступает через фарфоровый изолятор в камеру сгорания, образуя один или несколько искровых промежутков между внутренним концом центрального электрода и один или более выступов, прикрепленный к внутреннему концу резьбового корпуса и места в стороне или заземления электрода(ов).

В настоящее время, оригинальная свеча может проработать около 100000 километров пробега, что является весьма неплохим показателем. Однако, и они не вечные. Не забывайте то, что систематическая замена свечей зажигания имеет очень большое значение, и обеспечит вам долгую и правильную работу бензинового двигателя, позволяя использовать весь его потенциал.

Цена полной замены этого элемента, в первую очередь, зависит от вида и конструкции мотора, числа цилиндров и количества применяемых свеч на каждом из них.

В России, средняя цена на свечи зажигания колеблется в промежутке 285 до 300 руб. Конечно же, имеются и другие, более дешевые варианты, стоимость которых может составлять и около 80 руб. за штуку. А самыми дорогими можно считать продукцию от именитых брендов, цена за которые может достигать 1000 и более рублей.

Из всего этого возникает одна весьма большая проблема для водителей — как не остаться обманутым при покупке дорогостоящих свечей для своей «ненаглядной»? Ведь в наше время рынок подделок так распространился, что простому обывателю просто не под силу отличить фирменный товар от фальшивки. Хитрые китайцы хорошо преуспели в этом деле, и даже не собираются отдавать пальму первенства кому-то еще. Ну а те, кто гонится за низкими ценами, очень легко могут купить подделку. Но какая вам от этого выгода? Ничего кроме некачественного товара вы не получите, а ваш автомобиль будет работать с ошибками, уменьшая тем самым срок своей жизни.

Как определить поддельную свечу зажигания

Для непосвященного в эту тему человека это может стать сложной задачей. На первый взгляд, свеча может быть неотличимой от оригинала и иметь всяческие заводские маркировки, быть упакованной в брендированные коробки и стоить очень дорого, но сразу после установки проявить первые признаки неисправности.

Фальшивые и оригинальные свечи NGK

В настоящее время налажено производство продукта с разными типоразмерами и другими характеристиками, вследствие чего у покупателя быстро получается подобрать оптимальные свечи практически к любому автомобилю или иному виду транспортного средства.

Оригинальную искровую свечу NGK легче отличить, чем другие: нужно всего лишь внимательнее присмотреться на то, как сделано направление электрода. В качественном продукте, он выглядит как идеально ровный стержень, направленный прямо на центральный контакт, а в фальшивых он не ровный и имеет значительные отклонения по направлению к контакту.

И так, вам помогут при выборе оригинального товара следующие признаки:

Стоимость товара. Как вы уже, наверное, знаете, никто не продаст качественную вещь дешевле, чем она стоит у производителя. Если вам предлагают товар за сомнительно низкую цену, то не видитесь — скорее всего это подделка.
Внешнее состояние упаковки. Фирменные NGK выходят на продажу только в упаковке с яркими маркировками и четким шрифтом всех надписей. На китайских же четко видно обратное: низкое качество рисунка, смещение надписей и т.п.
Центральный электрод. Об этом признаке было сказано выше.
Боковой электрод. У фирменных он расположены прямо имеют ровные очертания, а в некачественных стоит неровно, а края могут иметь значительные дефекты в виде заусенцев или следов некачественного литья.
Резьба. Качественные свечи изготавливаются на заводе высокоточном оборудовании, поэтому идеально ровные. Такую резьбу невозможно выполнить на 100 % кустарным способом, и поэтому они обладают некоторыми дефектами, которые могут проявляться в тяжелом закручивании свечи в головку блока цилиндров.
Серийный код. Заводские свечки на свои гранях имеют серийный код, который не возможно подделать.
Изолятор. Заводские — имеют поверхность без изъянов, а подделки — часто отличаются неровной, шероховатой поверхностью.
Уплотнительное кольцо. У настоящих оно устанавливается так, что без усилий его невозможно скрутить, а в подделках оно очень легко скручивается.
Надпись на изоляторе. У оригинала она нанесена четко, равно и без изъянов, а в контрафактных сразу же отличается шрифтом и неровностями.

Фальшивые и оригинальные свечи Denso

Наконечник. Наконечник у оригинала — матовый, у фальшивых — глянцевый.
Надписи. Надписи, которые изображены в фальшивых не устойчивые, то есть легко стираемые. А оригинал продукта покрыт специальным покрытием, который защищает ее от повреждений.
Корпус. В подделке корпус свечи часто имеет дефекты литья в виде сколов, рытвин, царапин и т.д.
Резьбовая часть. Она также может иметь значительные дефекты в виде неравномерных или искривлённых витков, в то время как в оригинальных она изготавливается в заводских условиях и сделана практически совершенно.

Основными отличительными признаками оригинального продукта от Bosch можно считать заводское клеймо, которое находится чуть выше резьбы. Настоящий и качественный продукт всегда продается в упаковке. Фальшивки с логотипом Бош обычно изготавливают в Турции.

Основные отличительные признаки различия между фальшивыми и оригинальными свечами Бош:

Изолятор. У оригинала, фарфоровая часть слегка желтоватого цвета, а у подделок они обычно белые.
Уплотнительное кольцо. Эта часть у оригинала не снимается с корпуса, а у фальшивых откручиваются по резьбе.
Корпус. Корпус оригинала имеет никелированное покрытие с ровным матовым оттенком, а у фальшивок корпуса хромированные, которые блестят на свету.
Маркировка. Оригинал – надпись четкая и глубоко продавлена, подделка – маркировка не четкая, как будто выцарапана.
Боковой электрод. Как правило, у оригинала он приварен аккуратным швом.
Эмблема. Оригинальные свечи содержат тонко нарисованную эмблему.

Проблемы при использовании поддельных свечей зажигания

Неисправность свечей зажигания может проявляться по-разному, но основными признаками неправильной работы или выхода из строя этого элемента, вследствие сомнительного качества последних, может быть:

Полное прекращение сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндре (троние);
Пропуски зажигания;
Резкое снижение мощности;
Значительное увеличение расхода топлива;
Тяжелый запуск мотора;
Самопроизвольная остановка работы двигателя.

Троение.

Изначально этот термин применялся только для 4-цилиндровых моторов, в одном из цилиндров которого полностью прекращались процессы горения смеси, вследствие чего он продолжал работать на трех оставшихся. Но сегодня, это понятие применяют вообще для всех двигателей, независимо от количества цилиндров.

Сопровождается троение сильными вибрациями при работе мотора, резким запахом несгоревшего бензина, изменением звука работы двигателя, слабым и долгим откликом за педаль газа и затрудненным набором оборотов.

Пропуски зажигания.

Резкое снижение мощности.

Из-за фактического прекращения работы только одной свечи, может быть потеряно до 50% общей мощности силового агрегата (если у него 2 и более цилиндра).

Значительное увеличение расхода топлива.

Прекратившие работу цилиндры все еще продолжают потреблять топливо без совершения полезной работы, в то время как другие берут их работу на себя, что требует гораздо большего количества горючего.

Тяжелый запуск мотора.

Так как один или более цилиндров не участвуют в запуске двигателя, это может сильно затянуть процесс пуска.

Самопроизвольная остановка работы двигателя.

Если число вышедших из стоя свечей превысит 50% от их общего количества в том или ином двигателе, мотор просто прекратит свою работу.

Лучше купить оригинальную свечу, чем подделку.

Это статья не ставит целью пропаганду покупки оригинальных свечей за большие деньги. Каждый сам для себя решает что и за какую цену брать, будь то качественный продукт или нет. Но прежде чем покупать для своего автомобиля дешевую искровую свечу задумайтесь, а не заглохнете ли вы посреди дороги в незнакомом для вас месте. Пожалуйста, дорогие водители, думайте о последствиях своих решений, ведь такая мелкая деталь вашего автомобиля способна доставить вам массу хлопот, лишних переживаний и денежных вложений.

Подытожив, можно сказать о том, что поддельный товар, при минимальной внимательности, может отличить практически каждый. Вам нужно лишь довериться собственным глазам, а не словам продавца. Будьте аккуратны и внимательны при выборе.

Китайскими кроссовками NAIK, олимпийкой ABIBAS и сумкой Dolce&Banana уже никого не удивишь. Да, забавно, но не более того. Вреда практически никакого, кроме напрасной траты денег на так называемый «премиум».
А вот подделка автомобильных компонентов может обернуться серьёзными последствиями.
Нас часто спрашивают о способах разоблачения «самозванцев» — поддельных запасных частей. Мы собрали в этой статье все самые нужные сведения.

Чем чреват контрафакт
Недавно специалисты Центра технического обслуживания NGK SPARK PLUGS столкнулись с последствиями использования поддельных свечей зажигания CR9EIX — повреждением двигателя в результате расплавления центрального электрода свечи.
Этот случай далеко не первый, с подобными проблемами сталкиваются тысячи автомобилистов. Ведомство Европейского союза по интеллектуальной собственности (EUIPO) обнародовало результаты исследования, доказывающие, что в результате присутствия на рынке поддельной продукции, европейская экономика ежегодно теряет до 60 млрд евро или 7,5% от объёма товаров, продаваемых на территории ЕС.
Нас беспокоит не потеря прибылей компаниями. Для нас важнее избежать ущерба, который несут обманутые покупатели. Компания NGK SPARK PLUGS уделяет большое внимание мерам, которые позволят снизить распространение поддельных компонентов и выдавить продавцов контрафактной продукции с рынка.
Поддельные свечи зажигания могут нанести серьёзный вред вашему авто. Наименьшие из зол — увеличившийся расход топлива, ухудшение запуска и нестабильное зажигание, из-за которого падает мощность двигателя. Гораздо хуже другие последствия — например, перегрев и калильное зажигание, приводящее к перегреву силового агрегата.
А уж если свеча разрушилась, части электрода попадают в цилиндр и повреждают цилиндро-поршневую группу. После этого неизбежен дорогостоящий капитальный ремонт.
За примерами далеко ходить не надо
Специалистам технической службы NGK SPARK PLUGS стало известно о случаях покупки через интернет оказавшихся подделкой свечей зажигания NGK CR9EIX.
«Эти свечи зажигания оплавились и повредили двигатели автомобилей наших клиентов. Это раздражает, это стоит денег, но главное — этого можно избежать», — говорит Кай Вильшрай, менеджер технического отдела NGK SPARK PLUGS EUROPE по вопросам рынка запасных частей и послепродажного обслуживания в регионе EMEA.
Оригинальные свечи зажигания NGK CR9EIX имеют центральный электрод с иридиевым наконечником. Этот материал имеет очень высокую температуру плавления, он очень твёрдый и долговечный.
У поддельных свечей иридия на центральном электроде нет.
Подделки имеют стандартный никелевый электрод, диаметр которого просто уменьшают, что делает его внешне похожим на
иридий. Никелевый электрод уменьшенного диаметра быстро выгорает, а недостаточные теплоотводящие характеристики зачастую приводят к перегреву, расплавлению центрального электрода и к повреждению двигателя.

Пять признаков подделки

Теперь ответим на вопрос: как определить, что перед вами свеча производства предприимчивых азиатов, и где без риска можно купить оригинальную продукцию?

Фирменная маркировка

Обратите внимание на надпись, которая нанесена на поверхности свечи зажигания. Если шрифт отличается от фирменного, который показан на фото (слева), или плохо пропечатан (размыт), это может быть признаком подделки.

Наличие грамматических ошибок, неровной маркировки и легко снимающейся прокладки является признаком подделки. На фото слева — оригинал. На фото справа, на запрессованной части подделки, видны следы металлообработки.

Металлический корпус, место завальцовки
О качестве свечей и их происхождении может много сказать металлический корпус. Следы металлообработки на ней должны вас насторожить, это признак подделки.
При производстве подлинной свечи NGK используются только штамповочные операции, даже резьба не нарезается, а накатывается, то есть выдавливается на поверхности болванки. Над металлическим корпусом у подлинной свечи видны следы белого порошка, применяющегося для герметизации свечи.
/>На фото слева — оригинал. Номер партии указан, шрифт правильный. На обоих фото справа подделка

Гайка (шестигранник)
/>Если номер партии на шестиграннике отсутствует и/или нанесён с использованием шрифта, отличающегося от оригинального, это говорит о том, что перед вами — изделие подпольного завода где-то на просторах Восточной Азии.

Электроды
Изучите форму центрального и боковых электродов. Она должна соответствовать той, что изображена на фото слева. Кроме того, сами электроды должны быть установлены ровно и не иметь мелких дефектов.
/>

На фото слева — оригинал с гладкой поверхностью. На фото справа видны следы металлообработки на корпусе под гайкой (подделка)

Участок корпуса под гайкой выпуклой формы
Осмотрите участок корпуса под гайкой: он должен быть выпуклой формы. Если вы видите на металлической поверхности следы металлообработки, значит, перед вами подделка.

Нашим приоритетом на протяжении всей истории существования компании является безупречное качество продукции NGK. Нам доверяют производители и владельцы автомобилей по всему миру. Чтобы не приобрести подделку, покупайте свечи только у проверенных продавцов. Полный список авторизованных дилеров в вашем городе можно найти на сайте NGK в разделе «Где купить»:

Результат исследования поддельной свечи LZKAR6AP-11 (выявлены в России и Украине)

Результат исследования поддельной свечи SILZKBR8D8S (выявлены в России)

Свеча зажигания – деталь не самая дорогая. Есть, конечно, и не самые дешёвые свечи (даже уже довольно распространённые иридиевые свечи заметно дороже обычных), но простые свечи стоят немного. И всё-таки иногда можно найти что-то дешевле, чем поставили на машину на заводе. К сожалению, это «можно» обычно оказывается весьма условным: дешёвые свечи не только часто не могут отработать положенный ресурс, но и тянут за собой катушки зажигания, высоковольтные провода, приводят к росту расхода бензина, а иногда и к перегреву мотора. А ведь кажется, что отличия между оригинальными свечами и аналогами такие незаметные.

Для сравнения мы возьмём свечи, купленные у дилера Kia, и их аналоги. Так как первые свечи – дилерские, то их подделка исключена.

Вторые свечи – хорошо знакомые всем производители AMD и Denso. Насчёт их оригинальности уверенными быть нельзя: их подделывают очень часто, и вне зависимости от места покупки вероятность приобретения подделки очень высока.

Возникает вопрос: а зачем нам две коробки свечей от Kia? Всё просто: один комплект с номером 1884111051 предназначен для автомобилей Hyundai Sonata, ix35, Kia Cerato и Sportage, второй (с номером 1885510060) – для Hyundai Solaris, i20, i30, Elantra и Kia Cee’d/ Soul с моторами объёмом 1,4 и 1,6 л. В качестве аналога для первых свечей мы взяли свечи Denso с номером KH16TT, для вторых – AMD PL45. Итак, приступим к первой паре.

Свечи Kia, судя по надписи на коробке, сделаны в Корее. Кроме этого, на упаковке указан номер детали. Другой информации нет, но коробку в руках держать приятно: всё напечатано чётко и ровно, картон достаточно плотный, и, несмотря на скромность информации, упаковка кажется солидной. Кроме того, каждая свеча внутри лежит в персональной коробочке.

А дальше становится ясным, кто на самом деле делает свечи для Kia – это те самые известные NGK.

Скажем честно: оценить качество свечи глазами трудно. Разумеется, если у неё отваливается наконечник, боковой электрод приварен учеником ПТУ, а маркировка расползается пятнами по всему изолятору, то тут всё плохо. Но у нашей свечи таких признаков нет. Поэтому пойдём таким путём: достанем из коробки все четыре свечи и проверим всего два параметра: выставленный на заводе зазор и – как ни странно – сопротивление центрального электрода.

Ну с зазором всё понятно, про него сказано очень многое. В теории чем зазор больше, тем лучше. Грубо говоря, при большом зазоре будет большая искра, а значит, стабильнее воспламенение топливно-воздушной смеси в большом объёме. Но если зазор будет слишком большим, искра пройдёт не между электродами, а по пути наименьшего сопротивления. Произойдёт то, что называется «пробоем». А это и пропуски зажигания, и возможная «смерть» катушки зажигания, и всё то, про что коротко говорят «троит» и «не едет». Поэтому производителям свечей приходится постоянно искать компромисс между хорошей искрой и опасностью дать ей возможность «шить» везде, где у неё получится, но только не между электродами. А ведь свеча в моторе работает в условиях высокого давления смеси, что здорово усложняет процесс пробоя в нужном месте. Тут можно было бы вспомнить закон Пашена, который формулирует зависимость пробиваемости зазора от плотности среды, но в такие дебри лезть не будем. Сегодня автолюбители настолько избалованы, что стараются не забивать себе голову такими подробностями. Любая хорошая свеча делает эти знания абсолютно ненужными. «Хорошая» в нашем случае – с правильно выставленным зазором. Итак, берём щупы и измеряем.

Замеры получились скучными: на всех четырёх свечах зазор оказался равным 1,0 мм. Теперь перейдём ко второй части балета – к замеру сопротивления. Но сначала – немного занудной теории.

В центральном электроде современной автомобильной свечи зажигания есть резистор. Его основная функция – помехоподавление. Раньше резисторы могли ставить в цепь бегунка распределителя зажигания, высоковольтные провода, в наконечники проводов, в насвечники. Если помните, были такие советские свечи А17ДВ. Их сопротивление было нулевым – в них резистора не было. Потом появились свечи А17ДВР. Вот они резистор уже получили, отчего появилось и сопротивление. У тех свечей оно было около 6 кОм. У свечей, которые мы измеряем, сопротивление указано больше – 10 кОм. Проверим, так ли это.

В принципе, эти 10 кОм и получились. Есть небольшой разбег в показаниях, но им можно пренебречь – точность у нашего мультиметра не вполне эталонная.

Мультиметр показал цифры от 10,44 до 10,46 кОм. И они соответствуют тому, что нам обещал производитель.

Теперь достанем свечи-аналоги Denso.

Картона на упаковку пожалели: она тоненькая и легко расползается по швам. Но каждая свеча тоже упакована в свою коробочку, а резьба свечи защищена пластиковым цилиндриком. На коробке есть инструкция по замене и немного маркетинговой информации, не несущей пользы.

Свечи зажигания являются сложными высокотехнологичными деталями двигателя, а рынок данных автокомпонентов поделен между крупными игроками. Но находятся предприимчивые дельцы, пытающиеся наладить производство и сбыт контрафакта под товарными знаками именитых брендов. А со стороны автовладельцев есть те, кто все еще верит в бесплатный сыр. Вот и часты случаи, когда после установки новых, купленных по дешевке свечей, мотор начинает работать с перебоями, а на панели загорается сигнал «Check engine». Стандартная диагностика безошибочно определяет виновников пропусков зажигания, сбоев в работе ДВС по цилиндрам и т. д. Автовладельца отправляют на замену свечей зажигания, где и выясняется, что свечи поддельные.

Расскаже, как отличить оригинал от «левака» на примере свечей зажигания одного из лидеров рынка японской компании NGK. Начнем с упаковки. Возможности современной полиграфии безграничны, но производители контрафакта экономят и здесь. Коробки для товара зачастую имеют блеклые цвета, а надписи отличаются от оригинала как по шрифту, так и по четкости. Часто в описании присутствуют грамматические ошибки. Кроме того, упаковка нередко скроена и собрана вкривь-вкось, так как ее склеивает не автомат, а руки дешевой рабочей силы.

Выдать контрафакт поможет маркировка, наносимая на саму свечу. В частности на ее керамический изолятор, на котором должен быть безупречно выполнен логотип-имя фирмы. В нашем случае NGK, а также маркировка свечи. Как вариант — имя автопроизводителя и LOT (номер партии), если мы рассматриваем свечи, изготовленные фирмой для конкретной марки автомобилей. Буквы и цифры должны быть нанесены определенным шрифтом, иметь четкие контуры и ориентированы в строгом соответствии с вертикальной и горизонтальной осями свечи. Любые перекосы недопустимы и говорят о том, что у вас в руках контрафакт. Маркировка не должна стираться пальцами. В материале изолятора не должно быть вкраплений или, еще хуже, грязи. В области примыкания изолятора к корпусу свечи должны присутствовать следы порошка белого цвета. Он используется для обеспечения герметичности соединения.

На одной из граней корпуса, также как и на его цилиндрической части, должны быть нанесены методом штамповки номер партии и маркировка. Никакой «пляски» символов или ошибок быть не должно. Это также признаки «левака».

Выдать контрафакт поможет и качество изготовления свечи. На ее поверхности не должно быть следов механической обработки деталей. Следы резца на резьбовой части и цилиндрических поверхностях, например под шести или восьмигранником (место уплотнительного кольца), а также на соединении корпуса с изолятором (полусферическая часть) ни с чем не перепутаешь. В производстве оригинальных свечей такой метод обработки заготовки не используется. Его заменила высокотехнологичная штамповка, дающая высокую чистоту поверхности детали и идеальную геометрию, а также иные методы обработки.

Читайте также: