Трактор тз4к14 какой стартер подходит

Опубликовано: 14.05.2024

Итак . Посмотрим что получится.
с чего началось:
Года полтора, два назад был прикуплен ТЗ 4к-14. после пожара. Курс валюты тогда был приемлем, и потому на миник заказал из москвы новую поршневую и плунжерную пару ТНВД.
Перебрал ДВС, подсобрал миник, красоту наводить было некогда, но а в остальном трактор работал исправно и очень экономично.
В планах было приспособить на миник ГУР. Однако зима внесла свои коррективы. У этого трактора есть особенность — очень нежная система смазки, не приспособленная к холодам. Ну а дурная голова рукам покоя не дает.
Недавно, при запуске в мороз, умер ДВС. Разборка показала, из за холодного масла/ маслянного голодания, сломало шестерню маслонасоса, ну а потом, без масла, заклинил и рассыпался сепаратор подшипника нижней головки шатуна.
Проанализировав цены. Маслонасос =15тыс. Сепаратор =5тыс. Итого на восстановления родного ДВС нужно 20тыс., и еще по мелочевке, прокладки, сальники, итд итп.

посмотрел на авито, за 10-20тыс. можно в сборе и с документами автомобиль ВАЗ взять.
Ну а ВАЗ движки стоят копейки, и запчасти на них есть везде и всякие.
Итого — ставим не стандартный двигатель.
начал прикидывать — узнал: (судя по информации из интернета) двс ЗаЗ якобы подходит практически один в один. Сам проверять не стал, так как считаю что это устаревший, и уже дифицитный хлам — исключаем. Также исключил москвич, и ваз — классика.
Остались Ваз 21083 и ОКА.
2183 слишком большой/длинный, и мощность избыточна.
Короче — остановился на ОКА. Двигатель современный, по объему примерно равный моему родному, ременный привод ГРМ, есть возможность пошаманить с Р/Ш и увести момент на низы, что для трактора хорошо. К тому же на двигатель есть везде запчасти.

1 Изготовление переходной плиты двс Ока- КПП минитрактор

возникла проблема. На двс ОКА негде не купишь переходную плиту. Значит делаем.
берем кусок железного листа 40х40см толщиной 10мм.
размечаем центр, после этого промеряем привалочную плоскость двс, крепежные точки, и отмеряем ненужное железо в центре.
Заводим болгарку, вырезаем круглую дыру в плите, размер этой окружности таков, что при укладывании плиты на привалочную плоскость двс, у нас нигде ничего не мешает, но метки под крепежные отверстия остались на железе/плите.
Далее примерно центрируем плиту, и определяем место под стартер. После этого размечаем и сверлим отверстия под крепежные болты. Делаем это акуратно, особенно уделяя внимания центрирующим отверстиям, их на двигателе два.
После того как все сделали, прикручиваем плиту. И думаем, как же нам доделать эту работу без помощи токаря. Смотрим в угол, видим снятый с волговского маховика убитый венец. Прикидываем его — ВОТ ОНО!
встает как родной. теперь у нас есть проставочное кольцо, которое без люфта одевается на центрирующую фаску кожуха сцепления минитрактора.
Имейте в виду, нам нужна толщина плиты 28мм. Значит нам надо два венца, свариваем их между собой, и отдаем токарю, чтобы проточил до толщины 18мм. Итого толщина плиты 10мм + 18мм = 28мм.
Либо вместо венцов, по образцу венца, заказывайте у токаря проставочное кольцо.
попросите сделать его шире, чтобы отверстия крепление потом сверлились через него. Это будет отлично.
Ну а дальше, ложим кольцо на прикрученную к двс плиту, и центрируем его относительно центра флянца коленвала.
Вот это дело делайте очень тщательно, используйте штангенциркуль, либо приспособу.
Но постарайтесь НЕ ошибиться даже на миллиметр. Семь раз отмерь.
После того как выставили кольцо, начинайте его прихватывать сваркой. Ну а потом приваривайте на мертво.
По кругу не варите, ибо это ни к чему, и плиту поведет. Приваривайте прихватками, по 2-3 см, через каждые 10см.
Думаю хватит.
итого расходы — два больших отрезных диска и один шлифовочный. Ну и несколько часов работы.

Потом подгоняйте стартер.
Но тут есть нюанс, стартер у Оки стоит со стороны КПП, на тракторе так не поставить, вернее может быть и можно, но там надо очень много резать кожух КПП и что то придумывать.
Я поставил со стороны двс, все установилось, однако маховик пришлось поставить от ваз 2106.
Еще одна причина установки большого маховика и корзины от ваз 2106, это то что диски ваз 2106 и тракторный, одинаковы. Ну а у Оки все слишком маленькое.
Кто в теме, тот знает, что маховик Оки имеет дисбаланс/специальный груз. Поэтому мне пришлось изготавливать груз \пластинку из железа, и приваривать на маховик ваз 2106.
Как оно получилось, пока не знаю. Когда заведу двс, все проверю. Надеюсь на лучшее, как оно будет, отпишусь.
также подробно опишу каким образом высчитал нужный груз/как балансировал, итд итп.

Ну а пока продолжается установка двс и навесного, глушитель, воздухоочиститель, итд.
При установке оковского двс было нужно чтобы:
1 — сохранилась взаимозаменяемость. То есть в случае чего, я мог бы без переделок снять двс Оки, и поставить родной.
2 — маслянный и топливный баки должны остаться на месте, ибо перенос их назад, или куда то еще, считаю нехорошим/некрасивым решением.
3 — Ничего не должно торчать в стороны, за габариты двс, и морда трактора не должна мешать обзору.
То есть все должно быть аккуратно.

Установка топливного и маслянного баков:
Путем неоднократных прикидок выяснилось, двойной/спаренный топливно -маслянный бак трактора, не получается оставить на своем месте, ибо двс Оки, обладая малыми габаритами, имеет неприятный минус — его трамблер и термостат находятся/торчат на месте топливо- маслянного бака.
Было принято решение — разрезать бак/ отделить маслянный от топливного. И раздвинуть их.
Однако даже это не помогло.
Оптимальный эстетический результат был достигнут путем изменения формы топливного бака, пришлось пожертвовать объемом. Было 11л. стало 5-6л. Но считаю это не страшно. Для домашней работы хватит и этого, ну а для дальних переездов, за спинкой заднего сиденья продумано специальное крепление, в него свободно ставятся пара канистр по 5л.
По факту сейчас имеем:
аккуратный естетический вид расположения баков, с левой стороны морда не расширена совсем, с правой стороны она расширена, но в пределах габаритов навесного двс.
При установке родного двс ничего менять не потребуется, к тому же между бачками появится свободное место /можно что то положить, поставить.

Установка Глушителя от Оки:
Из снега был выкопан старый глушитель Оки, осмотр показал — он проживет еще долго.
Была проведена ревизия внутренностей, приварен крепеж, трубы, сделан выхлоп, и сделана теплоотражающая пластина, она же выполняет роль подогревателя холодного воздуха зимой.

Установка корпуса воздухофильтра от Оки:
Просто поставить "кастрюлю" не получилось, так как торчащий заборник воздуха мешал маслянному баку.
Ради уменьшения внешних габаритов я решил упростить конструкцию. В "кастрюлю" была приварена трубка/патрубок, которая в зимнее время будет соединяться гофрой с патрубком теплоотражательной пластины глушителя. В летнее время гофру можно снять. Так же продумана и переделана третья точка крепления "кастрюли.
Теперь ничего и негде не торчит.

Ну и окончательная сборка. Пока все.
Далее нужно доделать баки, сделать привод газа, воздуха, и разобраться с электрикой.
Потом проверять на ходу.

TZ - 4K - 14 — мини- трактор , производился чехословацкой фирмой «Агрострой» (чеш. Agrostroj) в городе Простеёв. Срок выпуска с ‎1970-1990 гг. Один из первых мини- тракторов , которые появились в СССР.

Для упрощения процесса возделывания земель с ограниченным доступом в наши дни активно используются минитракторы. С их помощью можно добраться до труднодоступных мест, а возможность использования дополнительного навесного оборудования помогает увеличить его функционал. Именно таким, компактным и многофункциональным, является чешский минитрактор TZ-4K-14.

Так как минитрактор TZ-4K-14 достаточно маневренный и может сопрягаться с различными видами навесного оборудования, то и использовать его можно в различных сферах, таких как:

Сельское хозяйство . Благодаря отличной проходимости этот трактор может использоваться на различных стадиях посева, сбора и уборки урожая. Разумеется, в небольших объемах. Плуги и косилки, фрезы и культиваторы — это лишь малая часть навесного оборудования для сельского хозяйства, которые могут использоваться данным минитрактором.
Коммунальное хозяйство . TZ-4K-14 может работать как с подметающими механизмами, так и с отвалом. Поэтому коммунальщики зачастую используют его для сбора снега, уборки мусора и очистки дорог и тротуаров.
Садоводство . Минитрактор достаточно компактен и маневренен, что позволяет ему передвигаться в достаточно узких пространствах, например, между деревьями в садах, где необходимо обработать почву или удобрить ее, или же просто осуществлять поливные работы. Да, это тоже возможно благодаря дополнительному оборудованию.
Строительство . При использовании фронтального отвала может быть полезен в уборке строительного мусора или для выравнивания площадок.

Технические характеристики

Минитрактор TZ-4K-14 применяется в различных сферах в том числе и благодаря своим техническим особенностям. Он компактный и маневренный, имеет отличную проходимость и тяговую силу, а также у него не возникает проблем с выбором топлива. А теперь остановимся более подробно на технических характеристиках.

Габариты

длина/ширина/высота — 2750 мм/1170 мм/1300 мм;
ширина колеи — от 700 мм до 1000 мм;
разворотный радиус — 1,9 м;
дорожный просвет — 370 мм;
вес (учитывается без навесного оборудования, но в полном снаряжении) — 0,87 т.

Характеристики двигателя

двигатель — 1Д90ТА;
тип двигателя — дизельный;
способ работы — двухтактный;
количество цилиндров — 1;
расположение цилиндров — рядное;
рабочий объем — 660 см3;
мощность — 13 л.с.;
обороты — 2200 об./мин;
максимальная скорость — 16,5 км/ч;
система охлаждения — воздушная;
тип смазки двигателя — насос;
расход масла — 48 г;
крутящий момент — 1,22 кг/м;
расход топлива — 210 г/л.с за час работы;
вес — 100 кг.

Данный двигатель охлаждает вентилятор с ременным приводом, работающим от коленвала. мотор можно запустить как с помощью электростартера, так и вручную. Для этого на минитрактор TZ-4K-14 установили механизм ручного пуска.

Характеристики трансмиссии

тип КПП — механическая;
привод — полный;
передачи передние — 4;
передачи задние — 4;
сцепление — замкнутое, однодисковое, сухое.

Передачи в данной коробке можно переключить после того, как будет остановлен первичный вал, рычагом дистанционно. Муфта сцепления для подачи крутящего момента на КПП должна быть во включенном положении.

Характеристики вала отбора мощности

тип вала — независимый;
количество цилиндров — 6;
скорости — 1;
тип управления — механический;
частота вращения — 825 об/мин.

В минитракторе TZ-4K-14 вал отбора мощности устанавливают на задней части. Он передает к дополнительному оборудованию крутящий момент. Рычаг управления валом находится на посту оператора минитрактора.

Эксплуатационные характеристики

масса при эксплуатации — 870 кг;
объем топливного бака — 11 л.;
максимальная передняя скорость — 16,5 км/ч;
максимальная задняя скорость — 12,5 км/ч;
размер дисков — 4,00 — 16;
размер шин — 4,00 — 16.

Особенности устройства

Особенности минитрактора TZ-4K-14 позволяют ему выполнять различные задачи во многих отраслевых сферах.

Так, используя дополнительное оборудование, которые может как навешиваться, так и цепляться, можно выполнять полив садов и земель, вспахивать и бороздить земли сельхозназначения, сеять различные культуры, обрабатывать и собирать урожай и заниматься транспортировкой грузов весом до одной тонны.

На данном минитракторе имеется пост механизатора или оператора. Находится он на задней полураме рядом с сиденьем. Такое расположение очень удобно, потому что позволяет управлять механизмами даже при движении.

Также у минитрактора TZ-4K-14 имеются сигнальные и световые приспособления, такие как поворотники, габаритные огни, фары с ближним и дальним светом, для движения по дорогам общего пользования в условиях плохой видимости.

Помимо этого, из электрооборудования в данном типе сельскохозяйственной техники имеется еще и электростартер, генератор тока, регулятор реле и переключатель массы.

Надежность

Изначально минитрактор TZ-4K-14 был создан в Чехословакии и являл собой оплот надежности и износостойкости. После распада СССР эстафету подхватила Чехия и доказала, что их техника не уступает в надежности. Ресурс работы каждого элемента, в том числе и дополнительных, увеличен, позволяя прослужить в разы дольше при меньшей амортизации и износе.

Особенности ремонта

Какой ни была надежной и прочной конструкция, а от износа и амортизации она не застрахована, да и от обычных поломок тоже. Но один из плюсов минитрактора TZ-4K-14 в том, что большинство неисправностей, даже достаточно серьезных, на первый взгляд, хозяин этой техники может починить самостоятельно, имея лишь стандартный набор инструментов.

Чтобы избежать лишних проблем с минитрактором, за ним следует ухаживать и следить, как и за любой другой техникой.

Выделяют несколько этапов обслуживания данной модели:

Ежедневный (каждые 8 часов работы). Необходимые действия:очистить трактор и орудия;
проверить уровень масла;
пополнить топливо;
проверить ремни вентилятора;
проверить тормоза;
проверить пневматику;
проверить работу двигателя;
проверить давление в шинах.
Еженедельный (каждые 50 часов работы). Что нужно делать:смазать детали;
проверить масляный воздухоочиститель;
слить из топливного фильтра отстои;
проверить уровень электролита;
натянуть ремень вентилятора.
Ежемесячный (или каждые 200 часов работы). На этом этапе следует сделать следующее:прочистить выхлопную систему;
почистить/ заменить топливный фильтр;
заменить масло в системе трансмиссии;
подтянуть болты на головке блока.
Полугодовой (или каждую 1000 часов работы). В этом случае вместе с вышеперечисленными работами стоит произвести еще некоторые:проверить зазоры у подшипников;
прочистить топливный бак;
очистить или заменить поршень с поршневыми кольцами;
отрегулировать сцепление:
заменить шины (для равномерного износа).
5. Капитальный. После двух-трех тысяч часов необходимо перебрать полностью двигатель, проверить, отремонтировать или заменить изношенные части. Этот вид обслуживания лучше проходить в специализированной мастерской.

Как видите, здесь нет ничего сложного, и периодическое выполнение этих несложных манипуляций увеличит срок службы техники в несколько раз.

В настоящий момент минитракторы TZ-4K-14 на рынке представлены только бывшие в употреблении. Цена варьируется от 80 000 до 235 000 рублей. Все зависит от года выпуска, эксплуатации и комплектации. Также на данную модель продается очень много запчастей и дополнительного оборудования.

лмт1952 , спасибо, но совет не по адресу, это у Па это двутактное дизельное чудо.

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Просмотр профиля
Личное сообщение

Саныч53 , Привет!Я понял, что ответ лмт1952 был мне. Посевная в разгаре. Почти все перепахал и прокультивировал. У меня осталась пересадка деревьев. Что делать раньше не получилось. Потом забор и поставить сарай. С tz потом, после. Эх, сварка мне противопоказана. Ивертор и хамелеон маску прикупил, буду пробовать

Просмотр профиля
Личное сообщение

Па ,
Я сам уеду в деревню,а интернета практически нет. Если что, то по телефону.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Если можно, то личку тел. Что-то сейчас личное сообщение у меня не открывается

Просмотр профиля
Личное сообщение

Па ,
У меня тоже. +79605749791

Просмотр профиля
Личное сообщение

Может ли масло из коробки передач попасть в передний мост? Если может,что нужно заменить?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Вопрос на засыпку, ни у кого чеха полумёртвого на продажу нет?? под восстановление в нормальные руки??
а то чуть не купил МТЗ-082 но что то звёзды не сошлись.

МТЗ-05 китайский супертяж 8.л.с. плюс Крот

Просмотр профиля
Личное сообщение

в Великих Луках? Чехи редко, но бывают

Просмотр профиля
Личное сообщение

Па написал:
в Великих Луках? Чехи редко, но бывают

там подстава, чел объяву выложил, типа по запчастям, а я зашёл на АВИТО в аккурат 31 декабря часов в 23-30, между тостами, мониторю объявы.
он сразу типа 65 без торга.
я помялся на счёт рассрочки и т.д. не было свободной такой суммы, а он ни в какую, а тут всего 70 км до него, ни что не помешает приехать ко мне и спросить своё если что, плюс с его слов МТЗ не в городе, а в Невеле это около 120 км в другую сторону.
и мол ему со знакомым надо договориться.
я ему сразу предложил на своей Ниве с прицепом скатать, забрать что есть (с его слов чего то не хватало) я ему часть денег отдаю, а когда он найдёт остальное, доплачу и он мне остатки отдаст.
он ни в какую.
и главное всё время предлагает залог ему переслать.
потом через две недели заявляет, что всё нашёл, я типа ну что приезжаю??
а он мол надо ещё в В. Луки привезти,
вечером отписывается, что типа друг попал в аварию (бок помяли на микроавтобусе.
я ему снова, мол давай на Ниве слетаем (я за год на этой 2129 несколько раз в Москву или Питер летал, не проблема)
а он снова, типа туда Нива не проедет. и чтобы я задаток переслал.
то есть недоприводный бус проедет, а Нива на зимней шиповке 215х65х16 (соболиный размер) не проедет.

чёт очканул я и сказал, что как будет готов пусть пишет, после этого он замолчал.

по поводу чеха, есть объявы и не меньше, чем на МТЗ, правда в среднем на треть дороже.
скатать не проблема, могу и до Урала, но зимой нежелательно, сейчас списываюсь с человеком в Самарской области, посмотрим, что получится, 1600 вёрст за один присест многовато, но сын должен на права сдать, так что в 2 рыла можно и зарулить.
есть вариант в Котласе, вроде и состояние получше но и подороже. в общем пока думаю, а нужен ли он мне,
в принципе, то что нужен точно, но вот за эти деньги.
надо доделать долгострой (переломка аналог МТЗ) плюс ещё пара вариантов запланирована, а времени и сил катастрофически не хватает.
есть ЛуАЗ в сборе с доками, есть ЛуАЗ на органы комплектный, в общем есть одно большое
ХАЧУ. и одно маленькое А оно надо.

Для обработки почвы и выполнения других работ на участках с ограниченной площадью используются малогабаритные машины. Минитрактор tz 4k 14 чешского производства хорошо подходит для выполнения различных работ. Машина отличается небольшими габаритами и высокой маневренностью.

Конструкция минитрактора

Рама трактора состоит из шарнирно соединенных двух частей. При повороте задняя часть рамы смещается по отношению к передней. Такая конструкция позволяет выполнять разворот на участке с минимальной площадью. На передней части рамы расположен силовой агрегат трактора и коробка переключения передач. Задняя часть оснащена навесным устройством и креслом оператора.

Назначение машины и область использования

Чехословацкий трактор tz 4k 14 – машина легкого тягового класса. В зависимости от дополнительного оборудования, машина может применяться в разных сферах:

Строительство. Используется для выравнивания площадок и уборки строительного мусора. Для этого на трактор устанавливается фронтальный отвал;
Коммунальное хозяйство. Минитрактор k4-14 применяется для очистки асфальтового покрытия от снежного массива и мусора. Может работать с отвалом и подметающими механизмами;
Садоводство. Благодаря небольшим габаритам, модель может обрабатывать почву в плодовых садах, вносить удобрения, осуществлять полив и т.д.;
Сельское хозяйство. Минитрактор может работать с плугами, культиваторами, фрезами, косилками и т.п. Машина отличается высокой проходимостью, это позволяет выполнять работы на ранних весенних сроках.

ВНИМАНИЕ: Кроме вышеперечисленных работ, чешский трактор tz 4k 14 может осуществлять буксировку прицепа массой не более 1000 килограмм.

Технические характеристики трактора TZ 4k 14

Благодаря высоким техническим характеристикам, минитрактор широко применяется в различных сферах. Он неприхотлив к условиям работы и качеству топлива. Модель имеет следующие характеристики:

Габаритно массовые параметры

Вес снаряженного минитрактора без дополнительного оборудования – 870 кг;
Максимальная скорость движения – 16.5 километров в час;
Длина трактора от капота до заднего края навесного устройства в поднятом положении – 2750 мм;
Ширина минитрактора – 1170 мм;
Высота по рулевому колесу – 1300 мм;
Колея – расстояние между центрами колес одной оси – регулируемая (от 700 до 1000 мм);
Клиренс – 370 мм;
Наименьший радиус разворота – 1.9 метра.

Силовая установка

Производитель оборудовал трактор tz 4k 14 одноцилиндровым двигателем с вертикальным расположением цилиндра.

Характеристики силовой установки:

Вид применяемого топлива – дизельное;
Объем цилиндра – 660 см3;
Максимальная частота вращения коленчатого вала – 2200 об/мин;
Ход поршня от верхней до нижней мертвой точки – 10.4 сантиметра;
Диаметр рабочего цилиндра – 9 см;
Максимальная мощность силовой установки – 13 лошадиных сил;
Расход топлива – 210 г/л.с. за один час работы;
Вес установки 100 кг.

Мотор имеет воздушное охлаждение. Двигатель охлаждается при помощи вентилятора. Привод вентилятора ременной, от коленчатого вала. Запуск силового агрегата трактора осуществляется при помощи электрического стартера.

Питание электростартера осуществляется от аккумуляторной батареи, напряжение которой составляет 12 Вольт. При подаче напряжения на электростартер, шестерня привода входит в зацепление с маховиком силовой установки. После запуска двигателя шестерня привода выходит из зацепления автоматически.

ВАЖНО: Существует возможность запустить одноцилиндровый двигатель вручную. Для этого минитрактор оборудован механизмом ручного запуска.

Трансмиссия tz-4k-14

Производитель устанавливает на минитрактор tz4k механическую коробку переключения передач. Управление коробкой осуществляется дистанционно рычагом. Переключение передач возможно после остановки первичного вала. КПП имеет 4 передачи для движения вперед и 4 – назад.

Крутящий момент от силовой установки к КПП передается через муфту сцепления. Нормальное положение муфты сцепления – постоянно включенное. Выключение сцепления осуществляется нажатием педали на посту механизатора.

СПРАВКА: На минитрактор устанавливается однодисковое сцепление сухого типа.

Крутящий момент от КПП к ведущим мостам передается через карданные валы. Трактор tz 4k 14 имеет колесную формулу 4х4. Это повышает проходимость модели на затрудненных участках пересеченной местности. Мосты оборудованы межколесным дифференциалом. Это позволяет разворачивать машину на площадках с ограниченной площадью. Блокировка межколесного дифференциала автоматическая. Дифференциал блокируется при пробуксовке одного из колес. Существует возможность включить блокировку принудительно.

Минитрактор оборудован валом отбора мощности. Он передает крутящий момент к дополнительному оборудованию. Вал отбора мощности расположен в задней части машины. Вал имеет 6 шлицов для подключения карданного вала дополнительного оборудования. Частота вращения вала отбора мощности составляет 825 оборотов в минуту. Включение ВОМ механическое, осуществляется рычагом, установленным на посту оператора. Так же можете прочитать про Трактор Владимирец: Т 25, Т30, 2048, модельный ряд.

Пост механизатора

Минитрактор оснащен постом управления открытого типа. На задней полураме расположено кресло оператора.

Управление машиной осуществляется поворотом рулевого колеса. Рулевое управление трактора – механическое. На передней части рамы расположены элементы управления трактором и гидравлической системой. На передней панели расположен щиток переключателей и контрольных ламп. Они дают возможность оператору контролировать работу систем и механизмов.

СПРАВКА: Элементы управления расположены близко к сидению оператора. Это исключает необходимость тянуться к элементам во время движения.

Электрооборудование

Система электрооборудования выполнена по однопроводной схеме. Минусовой контакт аккумуляторной батареи и потребителей крепится на корпус трактора. Напряжение бортовой сети питания составляет 12 Вольт. К электрооборудованию минитрактора относятся:

Стартер. Электрический двигатель, применяющийся для запуска силового агрегата;
Генератор постоянного тока. Служит для питания электрооборудования и зарядки аккумулятора после запуска двигателя. Генератор включен в электрическую схему параллельно с аккумуляторной батареей, и имеет ременной привод;
Реле регулятор. Необходимо для регулировки величины напряжения поступающего от генератора;
Переключатель массы. Необходим для разобщения минусового контакта аккумулятора и корпуса минитрактора;
Фары ближнего и дальнего света;
Указатели поворотов;
Стоп сигналы;
Габаритные огни;
Замок зажигания. Служит для управления электрическим стартером.

ВАЖНО: В схему электропроводки включена розетка для подключения электрооборудования прицепа.

Достоинства и недостатки минитрактора

Traktor tz 4k 14 отличается надежностью и имеет ряд достоинств:

Шарнирно сочлененная рама. Делает трактор маневренным. Благодаря высокой маневренности, модель используется на открытых и закрытых площадках с ограниченной площадью;
Качество комплектующих. Детали трактора чешского производства выполнены из прочных материалов. Это увеличивает срок службы машины;
Универсальность прицепного устройства. Модель можно оборудовать различными агрегатами и механизмами;
Колесная формула 4х4. Повышает показатели проходимости машины;
Наличие ВОМ. Вал отбора мощности позволяет передавать крутящий момент к навесному оборудованию;
Световая и звуковая сигнализация. Дает возможность использовать трактор в условиях плохой видимости.

К недостаткам минитрактора можно отнести пост управления открытого типа. Отсутствие крыши исключает возможность работы во время дождя.

Из вышеперечисленного следует, что трактор tz 4k 14, технические характеристики которого приведены выше, является качественной моделью чешского производства. Машина отличается высокими техническими показателями и неприхотлива к условиям эксплуатации. Модель применяется в различных сферах с большим ассортиментом дополнительного оборудования.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Ребята хватит выражать к друг другу неприязнь. Тем более на широкий круг публики. Меня в данной теме интересует особенности трактора, его возможности, применение и т.п. Продавец продает за то что хочет. Покупатель ищет то что он может купить на "свои". Скажу одно что в 200 км от МКАДа средняя ЗП 20000 т.р. Это инженер проектировщик.

Я покупал трактор для себя и родственников. Мне будет интересно если на нем удастся заработать столько. Напишите цены за вспашку сотки и фрезеровку сотки.

Стоимость фрезерования за сотку 150-200 руб.
Но обычно деньги беру по времени 1 час=2000 руб.
по соткам берут за прямые(не наклонные) участки без деревьев и тд.
Бывает и на 5 сотках накрутишся если всё огорожено, засажено и застроено, если всё делать как надо.
Ещё большая разница целинный участок или обрабатываемый.
Пахали под осень или нет.На целине и на незнакомых участки с фрезой не работаю.
Фрезу ремонтировать дороже обойдётся.Только после плуга.
С однолемешным плугом времени больше уходит, и осенью на всех времени и погоды не всегда хватает.
Есть двухлемешный плуг, но он не оборотный и не на всех участках им можно пахать.
Поскольку работа идёт на дачных участках, то и двигатель пришлось заменить на итальянский он тише
и людям спать не мешает, хотя на другом тракторе у меня стоит родной одноцилиндровый и тоже работает, но уже не по элитным дачам.

Заводил родной движок в закрытом гараже. Даже так не показалось, что он шумный. Правда глушитель оказался забит капитально. Может поэтому.

Придётся подождать я в командировку уезжаю,трактор стоит в деревне, вернусь в конце сентября.

подходит и от Т-40 с передними ведущими колёсами, здесь наоборот резина чуть шире но тоже ниже на 2 сантиметра.

Вы не путаете? На Т-40А (Т-40АМ) на передок идет резина В-105А посадочным размером 20". И трактор становится таким
Файлы:
15072008012.jpg

Стоимость фрезерования за сотку 150-200 руб.
Но обычно деньги беру по времени 1 час=2000 руб.

у нас за такие деньги лопатой перекопают все 25 соток, но денег не дадут., я лично за весновспашку успеваю заработать не более 20000 рублей, на своем т16. независимо от расположения участка, за сотку 75 рублей. а остальные трактора пахали за 55, 65 рублей.

забит капитально. Может поэтому.

глушитель вычистиш, шуметь будет еще сильнее.

Подскажите, на TZ-4K-14 стартер от чего нибудь подойдет(треснула алюминиевая часть)

Сегодня как раз стартер варил аргоном. Откололось одно ухо и отлив под ось бендикса. Сплав, не чистый люминь, но заварили.

От Зила 130 подходит с доработкой бендикса. У меня есть доработанный, в принципе могу продать. Так как поставил себе двигатель RD 270.
Файлы:
sl382275.jpg

с доработкой бендикса.

а что там надо дорабатывать, стартер у тз это проблема, у меня тоже один отколотый лежит.

Там уже свареный был, так рядом ещё треснул. Спасибо за ответы

Подрезать ширину зубьев бендикса, переднюю опору ротора и немного корпус(все выделено красным на нижней фото):
Все делал по месту.

Все делал по месту.

а нельзя посадочное место утолщить, а так то очень большое спасибо.

Конечно можно. Просто не хотелось этим заниматься)

Там уже свареный был, так рядом ещё треснул. Спасибо за ответы

Сейчас есть крышка стартера на замену алюминиевой с польского стартера на стальную .
Стартера старого образца сейчас с производства снимаются и на замену выходит новый редукторный
компактный, лёгкий и такой же по мощности как и старый.
Главный механик сервисного центр ,,Чешская минитехника,,
Гребенщиков Александр 8(926)212-91-03

Придётся подождать я в командировку уезжаю,трактор стоит в деревне, вернусь в конце сентября.

подходит и от Т-40 с передними ведущими колёсами, здесь наоборот резина чуть шире но тоже ниже на 2 сантиметра.

Вы не путаете? На Т-40А (Т-40АМ) на передок идет резина В-105А посадочным размером 20". И трактор становится таким

Если я подписываюсь под своими словами, то не сомневайтесь.
Здесь фото с колёсами от МТЗ, а не Т-40, не путайте с современными версиями Т-55.
Можно самим посмотреть

При покупке надо выбирать 4 или 6 слойную покрышку,
если купите 2 слойную, то при нагруженой телеге на задних колёсах будет перегруз и она лопнет,
это я для особо бережливых, ведь двухслойка стоит на 30 % дешевле.
Главный механик сервисного центра ,,Чешская минитехника,,
Гребенщиков Александр 8(926)212-91-04

Если я подписываюсь под своими словами, то не сомневайтесь.
Здесь фото с колёсами от МТЗ, а не Т-40, не путайте с современными версиями Т-55.

Диски да, от МТЗ-80, насчет резины не согласен.

Диски да, от МТЗ-80, насчет резины не согласен.[/quote

Правда она посередине.
Ранние Т-40(Т-28) имели диск на 16, их сейчас самоделкины ставят на УАЗы для гонок по грязи.

Более поздние модификации имели и 18 диски, а сегодняшние 20.
Но в экслуатации сейчас есть все размеры.
Кстати установка на ТЗ 20 резины влечёт ещё много проблем.
Оборудование стандартное уже не поставить,фреза например опускается ниже положенного относительно ВОМ
и углы на кардане уже выше критических и кардан ломает или хвостовик ВОМа или надо будет менять крепление фрезы и удлинять кардан. При этом увеличивается скорость трактора, а обороты ВОМ остаются такими же как и раньше, это значит что косилка будет не успевать косить, а фреза будет не очень хорошо измельчать почву.
Косилку тоже не поставить, плуг тоже на полную глубину не опускается без переделки подвески.
Не говоря уже про увеличенное усилие на руле, вследствии и износ рулевого редуктора.
Уменьшается угол поворота руля, те увеличивается радиус поворота, хуже маневренность
Главный механик сервисного центра ,,Чешская минитехника,,
Гребенщиков Александр. 8(926)212-91-03

tz4k14 как насчет фото навески?

Придётся подождать я в командировку уезжаю,трактор стоит в деревне, вернусь в конце сентября.

tz4k14 как насчет фото навески?

Придётся подождать я в командировку уезжаю,трактор стоит в деревне, вернусь в конце сентября.

Что конкретно интересует, само прицепное(трёхточечный задний подвес) или оборудование?

Что конкретно интересует, само прицепное(трёхточечный задний подвес)

И это. плуг и фреза. Спасибо

Что конкретно интересует, само прицепное(трёхточечный задний подвес)

Читайте также: