Установка датчиков давления в шинах bmw

Опубликовано: 07.07.2024

Тема сегодняшней статьи: наши руки не для скуки или как занять себя на все выходные?

Правильно! Сначала на предыдущей неделе почитать DRIVE2, например вот этого товарища или вот этого. Потом с грустью понять, что машина, на которой ездишь, вроде бы и в хорошей комплектации, но там еще все же не хватает таких мелочей, как:

— Контроль давления в шинах RDC
— Летних М дисков на 20'
— Адаптивных LED фар
— Контроль мертвых зон
— M тормозов
— Ночного видения
— 360° обзора камер
— Адаптивного круиз контроля
— М Кресел с мониторами сзади и видеосистемой

и слегка офигеть. Но только слегка. Потом сильно приуныть. Потом еще раз пройтись по списку и понять что кое-что все таки можно начать делать малой кровью. Потом с веселой улыбкой дебила бежать за кредиткой и заказывать в онлайн магазине нужные детали. Нет, сначала бежать в гараж отдирать диффузор (как это делается смотрим здесь), чтобы убедиться, что там действительно пусто и придется снова вооружиться отверткой, паяльником и ноутбуком.

В общем, как вы уже догадались я решил дооборудовать машину контролем давления шин, благо датчики в колесах зимних уже стояли. Сразу же были заказаны несколько деталей и я с нетерпением стал ждать следующих выходных.

BMW Steuergerät RDC 36106881474 1шт. 239,86 €
BMW Buchsenkontakt 61130006665 4шт. 8,80 €
BMW Universal-Buchsengehäuse uncodiert 61138365356 1шт. 2,63 €
Кабель 4х жильный 2м 1шт. 10,00€

Как писали выше упомянутые авторы операция довольно несложная, надо всего лишь подсоеденить 4 кабеля к устройству с одной стороны и к машине с другой стороны. Потом все это дело запрограммировать. Вот даже картинка есть, как это делается.

В реальности все оказалось чуть сложнее, т.к. постоянно вылазили всякие мелкие факапы. Но обо всем по порядку. На неделе пришли детали и я расчехлил паяльник. Управился за полчаса.

Трудная часть началасть тогда, когда стал разбирать обшивку и бампер. Пришлось изрядно попотеть и просверлить в кузове дырку внутри, чтобы проложить проводку.

Затем начался процесс подключения. Минус я нашел довольно быстро. Это коричневый провод на любом из гребешков. CAN шина тоже довольно легко распознается, это оранжевый и зелено-оранжевый проводки, которые ведут, например, к замку открытия двери. А он находится справа от батареи в багажнике.

С плюсом все было немного сложнее, т.к. место F139 я нашел, а вот как туда провод вставить нет. Уже было отчаялся, но вспомнил, что в свое время копался с Альфой Ромео и покупал таких маленьких крокодильчиков. Бегом в подвал и вуаля!

Нашел как закрепить провод в панели для предохранителей. Её надо просто открутить и вставить провод нужную дырку, предварительно прикрепив крокодильчика. Плавкая вставка уже там была.

После этого бегом включать зажигание. И что мы видим, выпадает ошибка, что не работает система контроля шин! Ура, значит устройство определилось, надо теперь его запрограммировать. Как это сделать можно посмотреть тут.

Если нет CAFD файла при инсталяции, то его можно добавить самому.

В общем устройство нашлось, я добавил к нему CAFD и пришил его. Затем сконфигурировал несколько настроек в NU_NBT, это навигатор и вуаля! Все готово.

Немного поездил, чтобы система определилась, это заняло минут 15, так что терпение, только терпение и все, теперь температура и давление показываются!

Заодно скачал последнюю версию PsdZData 63.1 отсюда и проапдейтил блоки. Проапдейтилась только приборка KOMBI, да пару конфигураций остальных устройств.

Вот так и закончились выходные. Усталый, но довольный я пошёл спать!

Напоследок вопрос к уважаемым читателям, а чтобы вы поставили следующим из списка опций? Я склоняюсь к М тормозам и 20м дискам на лето. А вы?

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему Дооснащение системой контроля за давлением в шинах

Курянин клуба

На форуме с 18 11 2010, 21:01
Сообщений 11990
Авто: х3
Торговая репутация:+1
Откуда: Балашиха
Изображения: 0

bazinotti
Подробно

Почетный Член Клуба

На форуме с 28 10 2008, 10:46
Сообщений 8029
Авто: SMG --> СМГ
Торговая репутация:+29
Откуда: Санкт-Петербург
Изображения:9

bazinotti
Подробно

Почетный Член Клуба

На форуме с 28 10 2008, 10:46
Сообщений 8029
Авто: SMG --> СМГ
Торговая репутация:+29
Откуда: Санкт-Петербург
Изображения:9

bazinotti
Подробно

Почетный Член Клуба

На форуме с 28 10 2008, 10:46
Сообщений 8029
Авто: SMG --> СМГ
Торговая репутация:+29
Откуда: Санкт-Петербург
Изображения:9

Почетный Член Клуба

На форуме с 28 10 2008, 10:46
Сообщений 8029
Авто: SMG --> СМГ
Торговая репутация:+29
Откуда: Санкт-Петербург
Изображения:9

Мишган
Подробно

Курянин клуба

На форуме с 18 11 2010, 21:01
Сообщений 11990
Авто: х3
Торговая репутация:+1
Откуда: Балашиха
Изображения: 0

Геннадич
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 06 07 2009, 16:01
Сообщений 396
Авто: BMW E46 320I
Торговая репутация:
Откуда: Санкт-Петербург
Изображения:3

Vovanich
Подробно

член клуба

На форуме с 28 05 2009, 12:10
Сообщений 1551
Торговая репутация:
Откуда: Украина
Изображения:1

Геннадич
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 06 07 2009, 16:01
Сообщений 396
Авто: BMW E46 320I
Торговая репутация:
Откуда: Санкт-Петербург
Изображения:3

Reolinx
Подробно

член клуба

На форуме с 21 03 2010, 00:04
Сообщений 1797
Авто: БЫЛА Alpina B3 3.3 MT.
Торговая репутация:+1
Откуда: Москва
Изображения: 0

1) датчики - лотерея. все б\у датчики неизвестно какого года выпуска, а значит может не работать 1-2, а то и все.
в среднем, цена б\у датчиков 4 рубля. новые 12 рублей комплект с нипелями.

2)эбу еще поискать придется. не такая уж и распространенная штука, но думаю, найдешь. цена - х.з?

3)антенны по 300-500 рублей, максимум с креплениями и т.д.

НО! система бывает 2ух видов! 333 MHZ и 433 MHZ, потому брать придется все и сразу под одну систему.

я еще раз повторюсь. иди купи за 7-9 рублей систему parkmaster. уже с дисплеем, с датчиками и т.д.

Геннадич
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 06 07 2009, 16:01
Сообщений 396
Авто: BMW E46 320I
Торговая репутация:
Откуда: Санкт-Петербург
Изображения:3

Мишган
Подробно

Курянин клуба

На форуме с 18 11 2010, 21:01
Сообщений 11990
Авто: х3
Торговая репутация:+1
Откуда: Балашиха
Изображения: 0

2)эбу еще поискать придется. не такая уж и распространенная штука, но думаю, найдешь. цена - х.з?

3)антенны по 300-500 рублей, максимум с креплениями и т.д.

НО! система бывает 2ух видов! 333 MHZ и 433 MHZ, потому брать придется все и сразу под одну систему.

я еще раз повторюсь. иди купи за 7-9 рублей систему parkmaster. уже с дисплеем, с датчиками и т.д.

Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официальных дилеров BMW.

Шины с возможностью движения после полной потери давления и с системами предупреждения о давлении

Общие замечания

Системы предупреждения

BMW AG предлагает две различные системы, которые предупреждают водителя о снижении давления в шинах.

Система

Наименование

Принцип измерения

RDC

(R eifen D ruck C ontrol) - Система контроля давления в шинах

Давление/температура в шинах

RDW

(R eifen D ruck W arnung) - Предупреждение о падении давления в шинах

Сравнение угловых скоростей колес

Аварийные системы

Дополнительно к системам предупреждения устанавливаются две аварийные системы, которые предотвращают оседание шины при отсутствии давления в ней:

Составные части аварийной системы с самонесущими шинами:

RDW (стандартное оснащение)

(R eifen D ruck W arnung) - Предупреждение о падении давления в шинах

RDC (с 03/2000 в качестве альтернативного SA)

(R eifen D ruck C ontrol) - Система контроля давления в шинах

SST	S elf S upporting T yre (Самонесущие шины)

Колесный диск EH2

Колесный диск с E xtended H ump 2 (увеличенный двойной хамп)

Составные части аварийной системы со встроенным опорным кольцом:

RDC (опция)

(R eifen D ruck C ontrol) - Система контроля давления в шинах

Колесный диск H2

Обычный колесный диск с H ump 2 (двойной хамп)

Система контроля давления в шинах RDC

Обзор системы RDC

RDC постоянно контролирует давление в шине и температуру во время движения и во время стоянки. Данные посылаются в виде информационного сообщения от электронных блоков системы RDC в колесе, принимаются антеннами, установленными в колесных нишах, и передаются далее на ЭБУ системы RDC. Там данные сравниваются с заложенными предельными значениями.

После корректировки давления в шине нужно при неработающем двигателе и включенном зажигании нажать клавишу Set и удерживать (ок. 6 секунд) до тех пор, пока на комбинации приборов не загорится "Reifendruck Set" (комбинация приборов High) или желтый светодиод (комбинация приборов Basis).

При недостижении предельных значений водитель получает предупреждение через комбинацию приборов в два этапа следующим образом:

Падение давления

Предостережение

Текст: "Reifendruck pruefen" (проверить давление) на комбинации приборов High

Текст: "Reifenpanne" (повреждение шины) на комбинации приборов High

Преимущества RDC

Компоновка системы RDC

(1) ЭБУ системы RDC

(4) Клавиша Set

(2) Электронный блок системы RDC в колесе (4 шт.)

(5) Устройство отображения

Электронный блок системы RDC для запасного колеса (опция)

(6) Система охранной сигнализации

(3) Приемная антенна (4 шт.)

- Жгут проводов

Описание узлов

Оценивает следующие сообщения электронных блоков системы RDC в колесе:

- давление в шине

- температура в шине

- идентификационный номер (ID) электронного блока системы RDC в колесе

- остаточный срок службы батарейки электронного блока системы RDC в колесе

- частоты, обусловленные особенностями экспортного исполнения

- срок службы ок. 7 лет

Электронный блок (1) системы RDC вворачивается вместе с вентилем (2) в колесный диск (3)

Вентили шины из металла

В каждой колесной нише находится антенна.

Описание узлов

Установлена на панели приборов справа от рулевого колеса. (E46: в центральной консоли)

Символ: Разрез шины

Горит желтая контрольная лампа:

- Падение давления в интервале 0,2 - 0,4 бар

Горит красная контрольная лампа:

Предупреждение о падении давления в шинах RDW

Обзор системы RDW

RDW измеряет угловые скорости всех четырех колес, получаемые от датчиков частоты вращения колес системы ABS/ASC или ABS/DSC. Она сравнивает линейные скорости диагонально расположенных колес и среднюю скорость.

Вследствие возможного падения давления изменяется динамический диаметр колеса и связанная с ним угловая скорость колеса.

Падение давления в 30 Б % может распознаваться на всех колесах начиная со скорости 15 км/ч до максимальной скорости.

При превышении этого значения водитель получает предупреждение через комбинацию приборов следующим образом:

Падение давления

Предостережение

Текст: "Reifenpanne" (повреждение шины)

Преимущества RDW

RDW имеет те же самые преимущества, что и RDC, с двумя исключениями.

- Не предупреждает о падении давления вследствие естественной диффузии

- Давление в шинах нужно регулярно проверять каждые 14 дней.

Компоновка системы RDW

(1) Датчики частоты вращения колес системы ABS/ASC или ABS/DSC

(3) Клавиша Set

ASC = автоматическая система контроля устойчивости
DSC = система динамического контроля устойчивости

(4) Устройство отображения

(2) ЭБУ системы RDW

- Жгут проводов

Описание узлов

- Оценивает угловые скорости колес.

Установлена на панели приборов справа от рулевого колеса. Символ: Разрез шины со знаком аварийной остановки

Горит красная контрольная лампа:

Аварийные системы

Шины с возможностью движения после полной потери давления позволяют контролируемо проехать еще определенный участок пути после полного падения давления. Различают две системы, которые удовлетворяют этим требованиям:

- Аварийная система с самонесущими шинами

- Аварийная система со встроенным опорным кольцом

Конструкция аварийных систем

Аварийная система с самонесущими шинами

Боковины самонесущей шины усилены. Шина в комбинации со специальным колесный диском позволяет контролируемо проехать еще определенный участок пути после полного падения давления.

Возможность движения поддерживается при скорости до 80 км/ч и осторожной, сообразуемой с обстоятельствами манере езды на следующие расстояния:

автомобиль без нагрузки

макс. 500 км

родстер без нагрузки

менее 250 км

автомобиль с полной нагрузкой

макс. 50 км

Самонесущие шины требуют постоянного контроля давления в шине для того, чтобы своевременно предупредить водителя о падении давления во время движения. Поэтому эти шины предлагаются только в комбинации с RDW, а с 03/2000 также с RDC.

Для того, чтобы самонесущие шины не соскакивали с колесных дисков даже при полной потере давления, их нужно устанавливать на новые специально разработанные диски с измененным хампом, но тем же посадочным размером (=обычному колесному диску).

Новые колесные диски подходят также для всех обычных шин с тем же размером.

Сравнение обычных шин с самонесущими шинами

Обычные шины после потери давления

Колесные диски

(1) Увеличенный двойной хамп колесного диска

Новые колесные диски EH2 (увеличенный внутренний и наружный двойной хамп) будут в дальнейшем все шире применяться на автомобилях BMW, так как даже в комбинации с обычными шинами они предотвращают соскакивание шин при большем падении давления.

Пример: С обычными дисками - 1,1 бар, с дисками EH2 - 0,6 бар (колесный диск X5 или Landrover)

Аварийная система со встроенным опорным кольцом

(в будущем главным образом для тяжелых бронированных автомобилей)

Опорное кольцо изготовлено из высокопрочного эластичного полимерного материала и установлено внутри шины на обычный колесный диск. Снять опорное кольцо можно только с помощью специальных аттестованных BMW приспособлений и только после разрушения шины.

Аварийные системы со встроенным опорным кольцом специально устанавливаются на тяжелых бронированных автомобилях. Они позволяют покинуть район возможной опасности, не снижая скорость, даже при падении давления во всех четырех колесах (вынужденное бегство).

Контроль давления в шинах с помощью RDC предлагается в качестве опции. Установка RDC осуществляется запрессовкой в опорное кольцо перед его установкой.

Конструкция колеса с опорным кольцом

(1) Электронный блок системы RDC

Дальнейшие указания по теме "Системы предупреждения о давлении в шинах и шины с возможностью движения после полной потери давления" см. Руководство по эксплуатации.

Для заказа разрабатывается информация Службы поставки запчастей.

В начале марта съездил я на авто в Минск на несколько дней. Погода была не айс – холодно, ветер, один день вроде вышло солнце, но ненадолго, а в день отъезда домой с утра вообще снег пошёл. :/ И вот выехал я из Минска в сторону Москвы и, проехав меньше 50 км, вдруг бортовой компьютер заявляет мне о падении давления в шинах с предложением двигаться далее до шиномонтажа осторожно со скоростью не более 80 км/час (у меня стоят шины RunFlat). Блина. :(

Однако, первая мысль с вопросом: «Может это не прокол колеса, может просто падение температуры окружающего воздуха понизило давление в шинах на пару десятых атмосфер, что и привело к панике системы индикации повреждения шин?» Штатно установленная на моём авто Система индикации повреждения шин (RPA) лишь регистрирует изменение давления, но не измеряет его, в отличие от существующей в «природе» BMW более «продвинутой» Системы контроля давления в шинах (RDC), которая выводит на экран центрального монитора текущее давление в каждом колесе. Будь у меня система RDC, я бы сразу получил ответ на свой вопрос… :/

Именно тогда я и решил, что нужно расширить составленный мною ранее План «улучшений» автомобиля ещё и установкой системы RDC. Добрался до дома и в тот же день нашёл в каталоге BMW всю инфу и, не откладывая на потом, заказал необходимые запчасти.

Для дооснащения X3 системой RDC (Опция S2VBA) необходимы 4 датчика измерения давления (по одному в каждом колесе) и электронный блок управления (с крепежом и проводкой):

Есть два вида датчиков – не знаю, чем они различаются в техническом плане, но внешне одни чёрного цвета, а другие оранжевого. При этом выделенное красным цветом в каталоге BMW малопонятное мне какое-то предупреждение в отношении оранжевых датчиков стало для меня достаточным аргументом в пользу выбора датчиков только чёрного цвета. :) Вооружившись найденными Артикулами BMW 36106890964 (сам датчик) и 36146792829 (клапан) я отправился на их поиски в российском интернете.

Читайте также: