Установка кнопок стеклоподъемников на крету
Опубликовано: 05.07.2024
Автолюбитель рассказал, как его почти обманули в сером автосалоне.
К чему должен быть готов покупатель: собираем все недостатки и особенности.
В Toyota либо допустили досадную ошибку, либо затеяли опасную игру.
Его позаимствуют от Арканы.
Московская автоинспекция перенимает опыт Дубая.
Теперь владелец продает уникальный внедорожник.
Когда автомобиль можно будет купить по прайсу без наценки: ответ Kia.
Продукция АвтоВАЗа подорожала 4 раз с начала года - есть цены переписывают раз в два месяца.
Чехи готовы дать бой Hyundai Creta.
Головная компания зарегистрирована не в России, несмотря на участие государства.
Кроссовер будет сравним по динамике с Porsche или BMW M, однако за тюнинг придется заплатить.
Целый день сравнивал свою Skoda Octavia 1.8 с DSG со взятой у родителей на время полноприводной Арканой 1.3 с вариатором.
Что сказал Николя Мор - максимально кратко.
В практику дилерских салонов давно вошла такая услуга как нулевое ТО.
Последнее на форуме
Автолюбитель рассказал, как его почти обманули в сером автосалоне.
К чему должен быть готов покупатель: собираем все недостатки и особенности.
В Toyota либо допустили досадную ошибку, либо затеяли опасную игру.
Его позаимствуют от Арканы.
Московская автоинспекция перенимает опыт Дубая.
Теперь владелец продает уникальный внедорожник.
Когда автомобиль можно будет купить по прайсу без наценки: ответ Kia.
Продукция АвтоВАЗа подорожала 4 раз с начала года - есть цены переписывают раз в два месяца.
Чехи готовы дать бой Hyundai Creta.
Головная компания зарегистрирована не в России, несмотря на участие государства.
Кроссовер будет сравним по динамике с Porsche или BMW M, однако за тюнинг придется заплатить.
Целый день сравнивал свою Skoda Octavia 1.8 с DSG со взятой у родителей на время полноприводной Арканой 1.3 с вариатором.
21 3| Меню пользователя Витор |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Витор |
| Найти все сообщения от Витор |
| Меню пользователя салорез |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные салорез |
| Найти все сообщения от салорез |
| Меню пользователя dragon772 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные dragon772 |
| Найти все сообщения от dragon772 |
| Меню пользователя салорез |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные салорез |
| Найти все сообщения от салорез |
| Меню пользователя dragon772 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные dragon772 |
| Найти все сообщения от dragon772 |
| Меню пользователя nikon333 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные nikon333 |
| Найти все сообщения от nikon333 |
| Меню пользователя Витор |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Витор |
| Найти все сообщения от Витор |
| Меню пользователя Витор |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Витор |
| Найти все сообщения от Витор |
| Меню пользователя dragon772 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные dragon772 |
| Найти все сообщения от dragon772 |
А как на гетсе не получится подрезать кнопку? Мне товарищ подрезал на жёнином геше. Правда я подробностей не знаю. Надо схемы проштудировать по этому вопросу. Мож на праздники времечко будет.
Цитата:
Сегодня наконец то у меня дошли руки до столь полезной, и простой доработки! Автоподъем водительского стекла. Нужно это чтоб не держать клавишу во время подъема, а лишь поднять до конца, и оно само пойдет. Такая тема уже реализована для опускания стекла.
Для доработки требуется:
1) Снять ручку с автомобиля (Открутить один шуруп, вытащить переднюю часть ручки вверх, вытянуть ручку к торпеде и извлечь её заднюю часть)
2) Извлечь блок управления стеклоподъемниками, разобрать его. Откручиваем 3 винта. Аккуратно отщелкиваем 6 защелок на верхней крышке, и 6 защелок самого блока.
3) Доработать внутренности блока. (Нужно установить перемычку между двумя контактами как на фото, и продавит в кнопке канавку для того, чтоб было 2 фиксированных положения вверх. И срезать ступеньку, которая мешает подниматься клавише, иначе автоподъем не будет работать. Для снятия кнопки нужно ввести плоский предмет под защелки кнопки)
По традиции, в этой статье мы не касались обычных доработок типа шумоизоляции, установки музыки и прочих универсальных тем, которые более-менее одинаковы для всех авто. Рассказываем только о том, что характерно для Creta с ее особенностями.
1. Установка круиз-контроля
У корейских производителей странное отношение к круиз-контролю. Почему-то они считают эту функцию очень продвинутой и почти во всех моделях дают к ней доступ только в максимальных комплектациях. Например, в случае с Creta круиз входит только в комплектации Travel и Style. И это, кстати, так стало после доработок. Изначально в Creta круиза не было даже в максимальной комплектации, его нужно было докупать в составе специальных пакетов. Хотя для машин с электронной педалью газа круиз-контроль это дешевая функция, она практически не увеличивает себестоимость производства автомобиля, зато удобств владельцу добавляет немало.
Хорошая новость в том, что на самом деле круиз-контроль есть на всех Creta – даже самых дешевых с механической коробкой передач. Просто в базовых версиях нет кнопок, которыми им можно управлять. А кнопки легко заказываются на AliExpress (с китайского ix25, который точная копия нашей Creta) и устанавливаются. Стоимость блока около 2-2,5 тысяч рублей.
Установить можно как со снятием руля, так и без этой процедуры. Второй вариант нам кажется логичнее. Сначала нужно открутить два болта под шестигранник, аккуратно вынуть подушку безопасности и, не отключая ее, отвести в сторону. Открутить три шурупа для снятия правой панели руля. Третий шуруп достаточно глубоко посажен, потребуется длинная отвертка. Новый блок становится аккурат на то место, что и старый. Крепится на все те же три шурупа.
Самое приятное, что после установки кнопок ничего активировать или прошивать не нужно – все сразу должно заработать. Это еще раз доказывает, что корейские маркетологи просто припасли функцию для более богатых версий машины, чтобы у покупателей был стимул переплатить, а на самом деле любая Creta уже с завода идет с круиз-контролем.
2. ДХО, противотуманки и светодиоды
У Creta довольно замороченная ситуация с фарами. В базовых версиях идет обычная рефлекторная оптика, а в бампере установлены галогеновые дневные ходовые огни. В более богатых версиях – оптика уже линзованная, функции ДХО выполняет светодиодная полоска в самих фарах, а место в бампере отдано под противотуманки. И только так – нельзя в принципе дозаказать туманки к обычным фарам, а линзованную оптику купить без туманок.
Надежды владельцев базовых Creta, что ДХО можно использовать ночью для дополнительного освещения оказались напрасными – толку от ДХО ночью нет, да и с ближним светом они не работают. А вот штатные туманки на более дорогих машинах неплохо помогают в плохую погоду, поэтому возникает логичный соблазн – протюнинговать световые приборы в бампере. Как не трудно догадаться, штатные посадочные места и крепления одинаковы – все описанные в этом разделе приборы легко становятся на место друг друга, но все равно есть несколько нюансов.
Установка штатных противотуманных фар вместо штатных ДХО – вот самый первый и логичный шаг. Но есть проблема, в отличие от круиз-контроля проводку под ПТФ корейцы во всех машинах не прокладывают, а проводка от дневных ходовых огней для противотуманок не подойдет. Установить, конечно, можно, но для этого придется тянуть новые провода к туманкам и дорабатывать подрулевой переключатель, чтобы с него можно было включать ПТФ. Обе доработки не то, чтобы сильно сложные, но требуют определенного опыта. Интересный нюанс – если в ПТФ установить светодиодную лампу, то дополнительные провода можно не прокидывать (но подрулевой дорабатывать все равно придется). Несмотря на некоторую трудоемкость процесса, такая доработка имеет смысл. Штатные ПТФ недорого стоят (около 4-5 тысяч рублей на Авито), а светят прилично. Для слабых базовых фар это хорошее подспорье.
Однако есть и еще вариант, который можно установить в штатные места в бампере. Это светодиодные противотуманные фары MFT. Да, это нештатная оптика, но популярная и хорошо себя зарекомендовавшая. На MFT обновляются даже те, у кого есть штатные ПТФ. Причин две – светят светодиодные ПТФ гораздо ярче штатных. Энтузиасты даже замеряли люксметром – поток от светодиодов оказался чуть ли не в два раза выше. Вторая причина – белый свет. Штатные ПТФ довольно желтые по оттенку, что смотрится не так эффектно как чистый белый свет. Кроме того, штатные ПТФ огромны и тяжеловесны, а MFT – маленькие и кругленькие, больше похожи на традиционные противотуманки.
С установкой MFT особых проблем нет. Даже бампер снимать не нужно, легко подлезть через колесные арки. Проводка тоже подходит штатная (если машина изначально с ПТФ). А недостатки? Куда же без них. Во-первых, стоят MFT не очень дешево, около 10-11 тысяч рублей за комплект. Во-вторых, нередко мерцают при работе на холостых. С проблемой можно побороться установкой обманок, что еще на 1-2 тысячи рублей увеличивает бюджет доработки. Однако даже несмотря на стоимость многие владельцы, установившие эти фары, довольны.
Можно ли MFT установить вместо ДХО на базовых версиях? Да, но по умолчанию они будут работать только в режиме ДХО, а при включении ближнего – гаснуть. Для работы в режиме ПТФ нужна другая проводка.
3. Заглушки в передних арках
У Creta есть странная особенность – в передних арках есть отверстия, которые ведут в подкапотное пространство. Через них проходит жгут проводки, но сами отверстия гораздо больше по диаметру. Почему оно такое большое? Почему завод оставил эти «дырки» и не закрыл их? На эти вопросы так до сих пор никто и не нашел ответа. Строго говоря, вред от этих «дырок» не доказан. Считается, что через них с колес в подкапотное пространство может лететь грязь, но это рассуждения на теоретическом уровне. Есть также опасения, что незафиксированный жгут проводов будет перетираться о стенки отверстия, но пока таких случаев зафиксировано не было.
В общем, вред от отверстий непонятный, но если есть возможность их закрыть, то почему бы этого не сделать. На помощь кретоводам в этот раз пришли не китайцы с AliExpress, а коллеги из Ульяновска. Нужно купить уплотнительную втулку трубки бензопровода от УАЗ. Стоит такая рублей 50 за штуку, нужно две – по одной с каждой стороны. Втулки прости шикарно, как родные, становятся в заглушки, полностью закрывая отверстие и фиксируя провод строго по центру. Монтаж беспроблемный, вывернул колесо, вставил втулку и прокрутил ее. Руки скорее всего испачкаются в штатном антикоре, но это не большая проблема.
В общем, реальная выгода от такой доработки неочевидна, но зато она стоит всего 100 рублей. Почему бы и не сделать.
4. Подсветка кнопок электростеклоподъемников
У Creta есть странная экономия – в блоке стеклоподъемников подсветка есть только у кнопки водительского ЭСП. Все остальные нужно нащупывать в темноте. Странноватое решение для не самого дешевого автомобиля, тем более, что в Китае на ix25 идут блоки, у которых подсвечены все кнопки. А раз так – то вот и решение. Примерно за 1500 рублей купить на AliExpress блок с подсветкой всех кнопок и установить.
Монтаж по сложности примерно на 2 из 5, с откручиваем придется чуть повозиться. Но с проводкой и креплением проблем нет, все штатное. По желанию можно также заказать и поменять кнопки на версии с подсветкой у пассажирской и задних дверей.
На форумах часто всплывают темы по улучшению салона Хендай Accent, так как производитель не оснастил подсветкой кнопки стеклоподъемников. Процедура установки не сложная, просто потребуются некоторые инструменты и прямые руки.
Что нужно будет купить:
- 7 светодиодов(лучше брать белые 5мм в диаметре), столько же резисторов с сопротивлением примерно 1 кОм.
Также понадобятся фишки для контактов и паяльник.
Не будем описывать всю технологию демонтажа обшивки. Каждый из блоков закреплен с четырех сторон, чтобы снять их, можно использовать лишь одну отвертку. Теперь нужно будет разобрать сами блоки, будьте аккуратней, дабы не потерять пружины и кнопки. На фото ниже вы сможете посмотреть в точности как это сделать.
Контакты светодиода проводим через отверстие, которое можно сделать нагретой иголкой. Далее немного наклоняем элемент к центру, дабы свет был направлен ровно по середине кнопки. 
Теперь переворачиваем блок и начинаем паять провода. Не забываем добавить резисторы, на схеме ниже мы показали как это сделать: плюс вышел к центру, а минус мы вывели через бока. 
Оставшийся кнопки делаем также, тут главное не спешить и с первого раза делать правильные отверстия под светодиоды.
Чтобы спереди соединить с электросистемой автомобиля, подключаем нашу подсветку к проводки динамиков в двери, которая идет до магнитолы. Далее там припаиваем ее или ставим на фишки к 12 вольтам габаритов. Проблема будет с задними дверьми, там придется ставить новую проводку, на картинках ниже мы показали куда ее поставить. 
2017-04-04T23:59:58+03:00 admin Accent На форумах часто всплывают темы по улучшению салона Хендай Accent, так как производитель не оснастил подсветкой кнопки стеклоподъемников. Процедура установки не сложная, просто потребуются некоторые инструменты и прямые руки. Что нужно будет купить: - 7 светодиодов(лучше брать белые 5мм в диаметре), столько же резисторов с сопротивлением примерно 1 кОм. Также понадобятся. admin admin dessdess@mail Administrator Hyundai по-русски
Привет парни. А где купить такой регулятор есть ссылка? Спасибо за раннее.
Подскажите кто нибудь. Когда должен гореть индикатор кнопки обогрева руля? При вкл. или выкл. На родной горел при вкл. А на кнопке с Али загорается сразу после заводки движка.
Сегодня занимался установкой этих кнопок, но желаемого результата не достиг. При нажатии кнопки + или - на табло снизу высвечивается ряд маленьких квадратиков. И никакой другой реакции на уменьшение освещения табло. Может быть вы знаете причину?
Нашел причину сам. Пин в разъёме приборки не контачил. Вам спасибо за видеокурс.
Себе хочу тоже поставить регулятор яркости. Офицеалы жмут плечами.
😆 с чего бы? Они и не узнают если сам не скажешь. Что же вы все такие запуганные гарантией😔
@MIXA 808 слетит с гарантии.
Официалы не умеют работать руками, ищи гаражных умельцев
Спасибо за видос, все четко. Часа за 2 всё сделал. Теперь кайфую езжу.
Контакт BLS -2 или BLS -2 ?
Куда можно скинуть фото
Смысла нет. Я не в курсе
Подскажите пожалуйста можно ли из двух кнопок фото приложу сделать одну с допом
Ты много всего устанавил красава, а почему круиз контроль не поставишь?
В первую очередь был установлен)
Добрый день, Solaris 2014 год, регулировка яркости, проводка такая же?
Добрый. Без понятия🤷♂️
Миха привет. Скинь пожалуйста ссылку на пины для установки кнопки. Не могу у себя найти.
У меня вообще нигде не горит подсветка только уменьшается яркость приборки.
Привет подскажи поставил кнопки регулировки яркости. Работают, но нигде больше подсветка не работает. Только на щитке убавляется и все
Привет все получилось. Надо было "перезагрузить" машину. Массу на аккумулятор снять и через некоторое время поставить и все начало работать👍
Не скромный вопрос а как найти ту массу?
Возможно не та масса
У тебя в видосе говоришь что яркость тупо не уменьшается, а у меня вообще не горит. Попробовал вытащить пины и назад родную поставил, не горит. Не знаешь что может быть? Да ещё когда включаешь подсветку переключатель, в самой панели что то пищить как комар к секунду
Спасибо! Очень помогли!😊
Убогость корейского аатопрома зашкаливает. Экономия на элементарных вещах. Немцы, которых многие япо-и кореодроччеры везде поносят, это всё имеют по умолчанию. Взять хотя бы автоматические стеклоподъёмники, которыми хвалятся в прайсах азиаты (порой, только водительские, о чем гордо пишут на кнопках ),у немчуры даже не упоминаются, идут чуть ли не в стандарте, на все стеклоподъёмники. Про управляемость молчу уже. Хуйдай- мировой лидер автопрома? Ширпотрёп, но качественнее тазов. Знаком непонаслышке, третья машина в семье именно хундай.
Подписан, у жены именно крета. Много интересного почерпнул.
Кулибины, типа в семёрке поковыряться. Ну, что, если можете.
Здравствуй, подскажи пожалуйста, что за клеммы которые подходят в колодку? Не могу разобраться! Спасибо!
Читайте также: