Установка задних стеклоподъемников на рапид

Опубликовано: 05.07.2024

На предыдущей машине были ЭСП на всех дверях. К этому я привык и активно пользовался. Часто езжу с приоткрытыми окнами. Поэтому постепенно изучал вопрос по установке ЭСП назад в мой Актив.
Ниже список того, что нужно для реализации этой затеи:
Список деталей и материалов для установки ЭСП сзади
-----------------------------------------------------
-Моторчики -5JA 959 811 H (левый) купил с буквой G у товарища "boonyaaa"
-5JA 959 812 H (правый)

-блок кнопок вод 4кн -5JB 959 857 W HS -1800р
-накладка под блок кнопок -5JA867171D9B9 -1200р
-кнопка -5JA 959 855 W HS -750р
-Накладка под кнопку -5JA867171B9B9 -950р
комплект куплен у "rad83"

-разъем для блока 4кн -1Z0 972 726 -330р 1шт
-разъем для блока 1кн -8R0 973 605 -115р 2шт
-разъем для мотора -5K0 972 708(пер л) -400р 2шт

-пины 0,35 (к кнопкам, мотор) -N 907 647 01 27шт
-пины 0,5 (в стойке N 103 360 05) (в двери -А 018 545 87 26 (N 103 357 06)) 11/11шт
-пины 2,5 (в стойке N 103 190 05) (в двери -A 013 545 78 26 (N 906 845 05*)) 8/12шт
-пины 2,5 (к моторам) -N 906 845 05 -//-
-пины 2,5 (к предохранителям большим) -N 906 327 03 2шт
-пины 2,5 (к предохранителям маленьким) -N 906 844 05
-кольца 2,5 подключения массы 2шт
-ответвитель для провода 2шт
*в стойке двери ПАПА, в разъеме от двери МАМЫ

-провод 0,35 60-70 м использовал жилы гибкого кабеля 4*2*0,25
-провод 2,5 18 м (9м черный +9м красный, ПВ-3 по ГОСТ)

чтобы N 103 357 06 стоял более плотно и не перекашивался
нужно его подмотать изолентой мохнатой

После закупки всего необходимого ждем выходных и …
Готовим два жгута проводов :
1- от вод двери (нужно, чтобы хватило и разъем вод двери и в блок предохранителей) до задлевой, длина 2,2м 2*2,5+5*0,35
2- от вод двери до задправой, длина 4,5м (протянул за магнитолой и за бордачком) 2*2,5+5*0,35 провод на массу в этом жгуте длиной 2,2м т к тянем его только до перпассажирской двери до болта массы.
Для дверей нужно еще доп жгуты : для задних 1,2м и для передней 1,7м.
Вот схемы с моими пометками по цветам
По цвету мои провода отличались поэтому промаркировал их названиями проводов из схемы.

В этой статье будут рассматриваться те доработки аксессуары, которые не предлагаются Skoda/Volkswagen даже в качестве дополнительных опций, но отлично зарекомендовали себя. Речь не про стиль, а про улучшение потребительских характеристик автомобиля. Ценность большинства решений, упоминаемых далее, проверялась годами именно на таком Рапиде. И это не ошибка: хотя "абсолютно новый" Skoda Rapid и поступил в продажу весной 2020, но фактически — это второй глубокий рестайлинг модели первого поколения. Серьезно изменилась "косметика" (бампер, фары, капот) передней и задней части, а в салоне появись новые передняя панель и руль. Но в остальном перед нами всё тот же Rapid. Кузов, двигатели, трансмиссии, подвеска, стекла, сиденья, большинство элементов салона, электрика — всё это не изменилось вообще или лишь на уровне нюансов ради адаптации под новые детали. И поскольку автор этих строк сам является обладателем Рапида 1G 2019 г.в. и на себе опробовал большое количество упомянутых в статье доработок, то эта информация — не просто обрывки фантазий из интернета, а личный опыт и опыт автора и коллег-рапидоводов по сообществу в Drive2.

Наш с вами Skoda Rapid (как и новый VW Polo, после смены поколения являющийся на 95% тем же "Рапидом") — машина чрезвычайно практичная и удобная, очень просторная для своего класса и с огромным багажником. Но при ее создании производителю пришлось включить режим экономии. Не секрет, что в Европе есть свой Рапид-хетчбэк под названием Skoda Scala, у которого и эргономика салона получше за счет сидений, и материалы отделки получше, и опций побольше. Но ценник Скалы даже в средней комплектации с "автоматом" (точнее, "роботом" DSG) приближается к 2 млн. рублей в пересчете по курсу. Поэтому локализованный Rapid — это не просто младшая модель в российской гамме Skoda, но еще и оптимизированная под более скромные доходы россиян.

Однако сравнительно доступные по цене доработки помогают не просто вернуть нотки премиума и истинного комфорта в Rapid, а создать ощущение поездки на автомобиле классом выше. И это не преувеличение. Проверено!

Доработки для существенного повышения комфорта

1. Комплексная шумоизоляция салона (включая колесные арки и двери)

Для чего: существенно снижает шум шин и ветра во время движения, снижает шум от внешних источников (звуки улицы, капли дождя по крыше) и улучшает звучание динамиков в дверях в области баса. Для нашего Рапида весьма полезная доработка.
Цена вопроса: около 30 000 рублей (материалы + работа).
Где делать: в любой профильной мастерской с опытом "зашумливания" Skoda Rapid и нормальными отзывами.

2. Удаление ППД (пакета для плохих дорог)

В российских "Рапидах" и "Поло" по умолчанию ставится ППД (пакет для плохих дорог), включающий иные задние пружины и проставки под передними, а в ряде случаев и иные передние пружины. Сделано это для прибавки примерно 2 см дорожного просвета, однако подобное изменение сильно и в худшую сторону изменило характеристику подвески, сделав машину валкой в поворотах и одновременно жесткой при езде по неровному покрытию на малой и средней скорости. Но это поправимо. Нужно установить "евро"-пружины. Как правило, выбор останавливают на пружинах авторитетной марки Lesjofors, поскольку они ничуть не хуже оригинальных пружин VAG, но заметно дешевле оных. Также убираются оригинальные проставки из-под передних пружин. После этого подвеска становится более комфортной и одновременно упругой, существенно снижается мелкий тремор на каменистом асфальте. При этом теряется около 2 см клиренса, но половину можно вернуть за счет увеличения внешнего диаметра колес. Пружины подбирают под массу конкретной модификации Рапида, в зависимости от двигателя и трансмиссии. Вот хорошая публикация на эту тему.
Цена вопроса: около 13 000 рублей (материалы + работа)
Где делать: в любом профильном сервисном центре, специализирующимся на автомобилях концерна VAG.

3. Шины

Если вы не почитатель динамичной езды и/или не готовы ради стиля 17" дисков мириться с дискомфортом, то высокопрофильные шины на дисках 15" — один из самых действенных инструментов достижения ездового комфорта, наряду с первыми двумя пунктами (наилучший эффект достигается, если сделать все три доработки). По мнению многих владельцев Skoda Rapid / VW Polo, наиболее оптимальным среди комфортных на лето является типоразмер резины 195/60R15, а на зиму — 185/65R15 (или же как летние). Это нештатные размеры, но абсолютно никаких проблем в эксплуатации не возникает. Да еще и +1 см к штатному клиренсу получается, что особенно важно при удалении ППД из подвески. Даже спидометр продолжает врать "в минус", пускай и минимально: например, показывает 110 км/ч при реальной скорости 106. А еще шины 195/60 для 15" дисков заметно дешевле на фоне тех же базовых 195/55R15.

4. Устранение скрипов передней панели

Увы, салон "Рапида" (что прежнего, что "абсолютно нового") и родственного "Поло" конструктивно предрасположен к появлению так называемых сверчков. То есть, разного рода скрипов и дребезжания. Из безусловно меньше, чем в какой-нибудь "Ладе Весте", но они есть. Проявляться эта "музыка" начинает примерно после 3000-4000 км пробега. Часть призвуков уходит после выполнения комплексной шумоизоляции, но часть остается. Как правило, большинство ненужных звуков издает передняя панель. Точнее, дефлекторы вентиляции и приборный щиток. То и другое нужно снять и по периметру проклеить маделином (мягкой самоклеящейся лентой-антискрипом).
Цена вопроса: 600р при самостоятельном выполнении работ (нужно 2 катушки маделина по 300р), либо около 3000р, если делать будут мастера.
Где покупать : маделин продается в любом крупном магазине автозапчастей. Если не планируете возиться самостоятельно, то закажите услугу "обесшумливания" передней панели во время компасной шумоизоляции салона машины. Либо можно заморочиться и устранить скрипы и дребезжание заставить официального дилера в рамках гарантии. Проблема в том, что эти посторонние звуки — эпизодические, и во время контрольной поездки могут не проявиться, либо мастер-приемщик их "не услышит", как это часто бывает.

Всем привет!
Во второй части речь пойдет о подключении проводки в дверях, установки моторов и клавиш управления в двери.
Для реализации второй части нам нужны следующие детали:
5JA 959 811H — мотор стеклоподъёмника левый.
5JA 959 812H — мотор стеклоподъёмника правый.
5JB 959 857 WHS — блок клавиш с водительской стороны.
5JA 867 171 D9B9 — накладка под блок клавиш с водительской стороны.
5JA 959 855 WHS — клавиша стеклоподъёмника для задних дверей. (2шт.)
5JA 867 171 B9B9 — накладка под клавишу стеклоподъёмника. (2шт.)
1Z0 972 726 — разъём для клавиш в водительской двери.
8R0 973 605 — разъём для клавиши в задние двери (2шт.)
5K0 972 708 — разъём для моторов в задние двери (2шт.)
A013 545 78 26 — большие пины для разъёма в самой задней двери (8шт.)
А018 545 86 26 — маленькие пины для разъёма в самой задней двери (10шт.)
12527512135 — пин в переднюю левую стойку (в саму стойку) (5шт.)
12527545852 — пин в переднюю левую стойку (в саму дверь) (5шт.)

Что касается проводки в дверях, то я выбрал вариант с покупкой на разборе готовой проводки от передних дверей Рапида. Тем самым получаем оригинальные пины, провода и нужные разъёмы.
Так же можно использовать готовую дверную проводку. Вот номера подобранные по vin с машины SkodaRapidKRD . Спасибо ему за vin.
5JH 971 120GR — проводка двери водителя.
5JH 971 161AK — проводка задней двери.
5JH 971 162AK — проводка задней двери.

Для начала дома подготовил проводку. Распотрошил старую, убрал лишнее и перепиновал согласно ELSA.

Ну а теперь приступаем к разбору задних дверей. Снимаем накладку ручки двери и откручиваем два болта под ней.

Далее снимаем "вёсла" стеклоподъёмников. Для этого необходимо потянуть вперед внутреннее колечко рукоятки.

Затем снизу поворачиваем болт на 90 градусов и отщелкиваем все клипсы. Снимаем обшивку.
Видим нашу голую дверь.

Снимаем механизм от "весел" и этими же болтами прикручиваем наши моторы.

Далее отсоединяем разъём проводки от центральной стойки и извлекаем всю косу наружу.

Добавляем к ней нашу новую, заранее подготовленную.

Далее всё аккуратно заматываем изолентой и возвращаем на место.
Устанавливаем новый НЧ динамик на своё законное место.

Затем проводку обматываем шерстяной изолентой и наводим красоту в проводах. ))
Получаем готовую дверь.

Ту же работу проделываем и с другой задней дверью.

Теперь нам необходимо сделать управление задними стелоподъемниками с передних дверей.
Для этого надо добавить новые провода, заменить разъём и поменять блок клавиш.
Приступаем…
Снимаем так же обшивку, высверливаем передний НЧ динамик и вынимаем косу проводки.

Вот этот красный разъём надо перепиновать в новый разъём с добавлением новых проводов.

Проверяем работоспособность и собираем обратно дверь, установив в неё уже новый блок клавиш.

В первой части установки я закончил на том, что пины в стойке водительской двери отличаются на Rapid FL. Были куплены пины от BMW, обжаты и установлены по схеме.

Для закрытия отверстия от "вёсел" использовал заглушку от ВАЗ 2106-6102034-01.

Теперь не много слов о динамиках.
Для установки нам надо:
5JA 035 411C — задние НЧ динамики (2шт.)
5JA 035 411B — задние ВЧ динамики (2шт.)
N906 844 05 — пины для НЧ динамиков (8шт.)
N103 190 05 — пины в стойке от НЧ динамиков (4шт.)
1J0 972 704 — разъём для НЧ динамиков (2шт.)
1C0 973 119B — разъём для ВЧ динамиков (2шт.)
N103 358 07 — пины для ВЧ динамиков (4шт.)
WHT 005 353 — заклёпки (12шт.)
5J0 867 276 — клипсы в дверные карты (если сломаете)

Если задние НЧ крепятся на заклепки, то ВЧ динамики крепятся в карту двери. Место под них есть. Я закрепил на термоклей.

Далее надо закодировать наличие задних динамиков. Подключаем Васю. Блок 5F – Длинное кодирование – Байт 04 – биты 0

31 — выбираем – FF 000000 (4 канала / 8 пассивных динамиков). Спасибо отчёту P4elka48

Перезагружаем магнитолу и видим как изменилась картинка регулировки баланса.

Ну и напоследок выкладываю схему подключения всего этого безобразия.

И как всегда в конце, хотел сказать спасибо за помощь в проекте: celio1984 , P4elka48 , rad83 , venom78 , mkuklenkov , SkodaRapidKRD

Привет!
Ну что же, не смотря на то, что задние электрические стеклоподъемники, конечно, не являются предметом первой необходимости, они всё-таки доставляют массу удобства, особенно при наличии детей на заднем ряду сидений. В принципе, есть определённый способ установить задние электростеклоподъёмники в пустую Йети, и даже так, чтобы это выглядело практически оригинально (я имею ввиду внутреннюю проводку)))

Итак, нам понадобятся:

000 979 227 E для подключения в блок предохранителей - 1 шт;
000 979 020 E для подключения в разъем передних дверей (LIN шина) - 1 шт;
000 979 226 E для подключения в разъем задних дверей (плюс) - 1 шт;
000 979 160 E для подключения в разъем задних дверей (LIN шина) - 1 шт;
000 979 009 E для подключения в разъем блока кнопок - 2 шт;
000 979 009 E для подключения в 32-х пиновый разъем блока кнопок - 2 шт;
Разъем блока кнопок 1K0 972 776;
Провод сечением 1,5 мм (8-10 м);
Провод сечением 0,5 мм;
Предохранитель на 30А.

Блок кнопок стеклоподъемников на водительской двери 1Z0 959 858 B REH;
Корпус кнопок стеклоподъёмников на водительской двери (5L0 867 171 9B9 (чёрный) или 5L0 867 171 CM8 (бежевый));
Заглушки дверных ручек с отверстиями для клавиш стеклоподъёмников (1Z0 868 159 A 9B9 - слева, 1Z0 868 160 A 9B9 - справа);
Клавиши стеклоподъемников (1Z0 959 855 REH - слева, 1Z0 959 856 REH - справа) ;
На разборе покупается в сборе кронштейн (больше похож на поднос) с электро двигателем стеклоподъемника, с блоком управления задней двери и жгутом проводки задней двери – левой и правой стороны.

1) Нужно заменить старый разъём блока кнопок на новый 1K0 972 776, а для этого нужно вытащить провода из старого разъёма и переставить в новый. Из старого разъема кнопок выбираем по очереди все 4 провода и сразу, чтобы не перепутать, вставляем их в новый разъем:
из 1 пина вставляем в 4 пин;
из 2 пина вставляем в 3 пин;
из 3 пина вставляем в 5 пин;
из 4 пина вставляем в 6 пин.

2) Затем необходимо добавить провода в 32-пиновый разъём блока управления водительской двери. Для этого нужно взять провода 000 979 009 и соединить 32-пиновый разъём с новым разъёмом блока кнопок водительской двери в следующей последовательности:
из 32-х контактного разъема 30 пина – в разъем кнопок 8 пин,
из 32-х контактного разъема 29 пина – в разъем кнопок 7 пин,
из 32-х контактного разъема 12 пина – в разъем кнопок 2 пин,
из 32-х контактного разъема 27 пина – в разъем кнопок 1 пин.

3) Теперь нужно увеличить отверстие в обшивке двери для нового блока кнопок. Замеряем, на сколько, новый блок длиннее старого (ширина одинаковая), размечаем и вырезаем лишнее. Вырез делается вперед по ходу движения. Вдоль линии выреза сверлим отверстия, а потом вырезаем и ровняем края обойным ножом, периодически примеряя блок кнопок, чтобы не переборщить (можно также использовать мини дрель Dremel, у кого она есть), пластмасса режется легко.

4) Теперь собираем водительскую дверь в обратном порядке и не забываем подключить все отключенные разъемы. Если подключить АКБ, то передние стеклоподъемники уже будут работать, как и раньше (это на случай, если вы будете производить все эти работы поэтапно).

5) Переходим непосредственно к монтажу недостающей проводки внутри автомобиля. Для этого накидываем вот такую схему, по которой будем производить монтаж:

6) Снимаем крышку предохранителей на торпеде слева, накладку над переключателем света и снимаем нижнюю панель. Провод 000 979 227 E разрезаем пополам и, отжав розовый фиксатор блока предохранителей отверткой, вставляем оба провода на место номер 24
Далее немного разматываем изоляцию проводов блока предохранителя и там находим толстый красный провод, ни к чему не подключенный, сечением 6 мм2. К нему подключаем один провод из блока предохранителей, как показано на схеме. К второму проводу подсоединяем в одной точке два провода сечением 1,5 мм. – эти провода потянем к разъемам задних дверей, поэтому длина проводов будет около 3-х метров на левую заднюю дверь и около 5-и на правую. Далее снимаем бардачок и протягиваем под блоком климата наш новый плюсовой провод (тот, что 5 метров) на правую сторону.

7) Теперь нужно подключить по одному проводу в разъемы передних дверей - провод 000 979 020 E.
Для этого нужно: снять гофру разъема передней двери, отключить разъем передней двери. В кузове разъем крепиться на фиксаторах ( как отключите разъем – фиксаторы будут видны), сжимаем их и разъем провалиться во внутрь. Со стороны кузова этот разъем прикрыт поролоновой заглушкой – ее отгибаем и выбираем разъем. Далее провод разрезаем пополам, сдвигаем розовый фиксатор разъема двери и вставляем провод на место под номером 19. Далее сдвигаем розовый фиксатор обратно и удлиняем это провод, проводом, сечением 0,5 мм2 и длиной около 3-х метров. Теперь ставим разъем передней двери на место. Сразу предупреждаю — чтобы разъем защелкнулся на свое место, потребуется приложить заметное усилие, а со стороны пассажира – еще и немного изворотливости. Далее подключаем наружный разъем двери, одеваем гофру. Такую же операцию проделываем и с другой дверью.

8) Теперь у нас на каждой стороне есть по два провода и их нужно притянуть к разъемам задних дверей. Для этого снимаем порожки передних дверей, верхнюю и нижнюю часть облицовки средней стойки, чтобы получить доступ к разъему задней двери, и тянем провода с средней стойке, попутно крепя их пластиковыми стяжками к имеющийся проводке. Далее вынимаем разъем задней двери. Все по аналогии с передней – снимаем гофру, отключаем разъем и вталкиваем его в стойку двери. Разрезаем пополам провода 000 979 160 E (LIN) и 000 979 226 E (плюс) и подсоединяем их к проводам, которые притянули. Теперь провода с контактами вставляем в разъем задней двери — плюс (провод 000 979 226 E) – в контакт 8 и второй провод (000 979 160 E) – в контакт 7. То же самое проделываем и с другой стороны.

Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.

Осипов Алексей

сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.

Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!

Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.

Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!

Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.

сухоловский виталий

Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.

Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!

Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.

Королев Александр

Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.

Сулин Владимир

Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!

Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.

Бобровский Игорь

Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!

Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено

В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.

арбузов валерий

Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.

Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации

gilmanov sergey

Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.

Читайте в блоге

Vigilant: Распаковка универсальных электростеклоподъемники ACM-002

ГРАНАТ: Стеклоподъемники в передние двери ВАЗ-2110 и LADA Priora. Распаковка

Видеоотчет о замене левого переднего стеклоподъемника на Mitsubishi Outlander I

Читайте также: